PRESENTAZIONE STUDIO ING. STEFANO ROSSI · 2020. 3. 2. · b) Ponti strallati e a via inferiore c)...

D O T T . I N G . S T E F A N O R O S S I

Via Roma n° 35 - 29121 PIACENZA – Tel. 0523/325112, 312312 – Fax 0523/070824 – www.stefanorossi.info - [email protected]

PRESENTAZIONE STUDIO ING. STEFANO ROSSI

ANAGRAFICA

Dott. Ing. Stefano ROSSI

nato a Gropparello (Piacenza) il 24/07/1964, C.F. RSS SFN 64L24 E1960

residente a Piacenza in via Giordani n° 16

POSIZIONE

Titolare dello studio omonimo.

Sede: Via Roma n° 35 - 29121 PIACENZA

tel. 0523/325112 – fax 0523/312312

www.stefanorossi.info – [email protected]

PEC: [email protected]

P.IVA 01204580334

TITOLO DI STUDIO

Laurea in Ingegneria Civile Edile (vecchio ordinamento) con indirizzo Strutturista presso il Poli-

tecnico di Milano il 13/04/1989 con votazione 100/100 e lode.

ISCRIZIONE ALL’ALBO

Albo Ingegneri di Piacenza: n° 749 dal 28/07/1989

ATTREZZATURE HARDWARE

1 Plotter HP Designjet 1050 formato A0 a colori;

7 posizioni CAD e calcolo complete collegate in rete;

3 Personal Computer portatili;

1 stampante Laser HP 4200;

1 Stampante Laser Epson 6100;

1 Stampante Laser Samsung CPL 360;

1 Fotocopiatrice, stampante, scanner, fax RICOH Aficio

1 Fotocopiatrice, stampante, scanner, fax RICOH MP C2003

9 Comparatori meccanici centesimali Teorema.

SOFTWARE

DISEGNO E GRAFICA

AUTOCAD 2014

TEKLA STRUCTURES

CALCOLO STRUTTURALE

SAP 2000 (CSI) – Calcolo strutturale in genere;

MIDAS Civil – Calcolo ponti;

MASTERSAP (AMW) – Calcolo edifici;

- MasterArm Dimensionamento opere in c.a.

- MasterSteel Verifica di elementi in acciaio

- MasterLegno Verifica di elementi in legno

- MasterNodo Verifica di nodi in acciaio

- MasterMuri Verifica di opere in muratura

- MasterEsist Verifica di edifici esistenti in c.a.

PONTI EC4 (Alhambra) – Calcolo sezioni miste acciaio – cls;

PARATIE – Calcolo Paratie, diaframmi, Berlinesi;

MAX (Aztec) – Calcolo Muri di sostegno;

http://www.stefanorossi.info/


mailto:[email protected]



CARL (Aztec) – Calcolo Pali di fondazione;

SCAT (Aztec) – Calcolo Scatolari

PCM (AEDES) – Calcolo strutture in muratura

COMPUTI

PRIMUS

STR Vision (Licenza 87512)

AGGGIORNAMENTO

Agosto 2019




LAVORI SVOLTI

Lo studio si occupa della Progettazione, Direzione dei Lavori e Collaudo in abito STRUTTURALE.

Nelle tabelle delle pagine successive sono indicati i lavori svolti divisi per macrocategorie.

a) Ponti e Viadotti

b) Ponti strallati e a via inferiore

c) Edifici speciali

d) Gallerie e sottopassi

e) Passerelle ciclopedonali

f) Collaudi statici e tecnici amministrativi

g) Validazioni

h) Consolidamento di ponti esistenti

Si precisa che relativamente a:

EDIFICI: le prestazioni professionali sono tutte in categoria S.03 (ex Ig) ;

PONTI IN C.A.P E AI SOTTOPASSI: le prestazioni professionali sono tutte in categoria S.02

(ex IXa);

PONTI IN ACCIAIO: le prestazioni professionali degli impalcati sono tutte in categoria S.04

(ex IXb).

PONTI : le prestazioni professionali delle fondazioni sono tutte in categoria S.05 (ex IXc).

VIABILITÀ : le prestazioni professionali sono tutte in categoria V.02 (ex VIa).




COMMITTENTE OGGETTO ANNO INCARICO IMPORTO

STRUTTURE DESCRIZIONE SITUAZIONE

a) PONTI E VIADOTTI

1 Comune di PALAZ-

ZOLO sull’Oglio Ristrutturazione del Ponte Romano 96

Progetto esecutivo

e Direzione dei La-

vori

£

250.000.000

n° 4 campate ad arco – ricostruzione della sezione originaria delle pile

in alveo Opera realizzata

2 ERRE.VI.A. Adeguamento della sede stradale

della S.S. n° 617 Bronese 97

Progetto esecutivo

delle opere d'arte

- un ponte a cassone in c.a.p. ad una campata di luce 33 m. ed obli-

quità di 48°;

- un ponte a cassone in c.a.p. ad una campata di luce 36 m. ed obli-

quità di 20°;

Opera realizzata

3 ERRE.VI.A S.S. 671 "della Valseriana" Raccordo

Seriate-Nembro-Albino 98

Progetto esecutivo

delle opere d'arte

- un ponte a cassone in c.a.p. ad una campata di luce 22 m.;

- un ponte in struttura mista acciaio-cls di tre campate continue di luce

24,5+31+24,5 m.

Opera realizzata

4 ITER

S.S. 591 "Cremasca" Lavori per la

costruzione della variante Bergamo-

Zanica dalla S.P. n° 115 alla Tangen-

ziale Sud di Bergamo

98 Progetto esecutivo

delle opere d'arte

- un viadotto continuo in c.a.p. a cassone a 3 campate di luci:

15+26+15 m;


21+30+21 m;

- due ponti in c.a.p. a cassone ad 1 campata di luce 20 m.

Opera realizzata

5 ERRE.VI.A

S.S. 42 "del Tonale e della Mendola"

Lavori per la costruzione della Tan-

genziale sud di Bergamo


delle opere d'arte

- due viadotti continui in c.a.p. a cassone a 3 campate di luci:

15+26+15 m;


21+30+21 m;

- un ponte in c.a.p. a cassone ad 1 campata di luce 20 m.

Progetto eseguito

6 Provincia di CREMO-

NA

S.P. 50 "Cremona-Porto polesine"

Tangenziale Est di Cremona. Tratto

compreso fra la S.P. 85 e la S.P. 50


delle opere d'arte

£

500.000.000 - un ponte in c.a.p. a travi ad 1 campata di luce 15 m. Opera realizzata

7 ERRE.VI.A

S.S. 415 "Paullese" Lavori di costru-

zione dello svincolo a due livelli in

corrispondenza della S.P. n° 39 “Cer-

ca”


delle opere d'arte

- un viadotto continuo in struttura mista acciaio calcestruzzo a 4 cam-

pate di luci: 27+38+38+27 m con sezione a cassone alta 180 cm

Opera realizzata


NA

S.P. 84 "di Pizzighettone" Circonval-

lazione ovest di Soresina 00

Progetto esecutivo

delle opere d'arte

£

1.200.000.000 - un ponte in c.a.p. a travi ad 1 campata di luce 22 m. Opera realizzata


NA S.P. 12 " Ponte sul Serio a Sergnano 01 Verifica statica

£

500.000.000 - un viadotto in c.a. a travi di 4 campate di luce 16 m. ciascuna Opera realizzata


NA

S.P. 33 "Seniga Isola Pescatori" Cir-

convallazione est Bananuova e Seni-

ga


delle opere d'arte € 1.500.000

- un ponte con sezione a cassone in struttura mista acciaio calcestruz-

zo di una unica campata della luce di 75 m Opera realizzata




11 AUTOSTRADE CEN-

TRO PADANE

Autostrada A21 PC-CR-BS – Ponte

sul Fiume PO

01

02

Manutenzione

straordinaria € 4.000.000

- un viadotto in c.a.p. costituito da:

una prima campata di 28 m, 23 campate da 33 m, la campata di rac-

cordo di 41,50 m, 11 campate da 61,50 m, la campata di raccordo di

41,50 m, 3 campate da 33 m ed infine l’ultima campata di 28

Opera realizzata

12 Officine metalliche

OMBA

Sovrappasso all’autostrada A8 a Sol-

biate 02

Progetto esecutivo

delle strutture € 1.500.000

- un ponte con sezione in struttura mista acciaio calcestruzzo a tre

campate di luce 23+50+23 m Opera realizzata

13 ERRE.VI.A

Collegamento autostradale Boffalora

Malpensa con raccordo dalla S.S. 527

alla S.S 11



- tre ponti con sezione in struttura mista acciaio calcestruzzo a tre

campate di luce 35+60+35 m Progetto eseguito

14 Impresa

CAVALLERI

ROMEA Commerciale - Prolungamen-

to S.S. 495 fino alla S.P. 45 02

Progetto costruttivo


- un ponte lungo 750 m (15 campate continue da 50 m) con impalcato

in metallo a piastra ortotropa

- un ponte lungo 200 m con impalcato a sezione mista acciaio-

calcestruzzo

Opera realizzata





COMETAL

Tangenziale di Parma

Cavalcavia di via dei Mercanti 02


delle strutture € 500.000

- un ponte con sezione in struttura mista acciaio calcestruzzo a quattro

campate di luce 25+33+25+25 m

Opera realizzata

16 Comune di BERGAMO

Costruzione della Tangenziale Est di

Bergamo dall’Asse Interurbano

(Com. di BG) alla S.P. n° 35 (Com. di

torre Bordone). 1° stralcio: Sotto-

passo Rondò delle Valli.

02-03

Direzione dei Lavori

delle opere struttu-

rali

€ 2.000.000 - 3 sottopassi in c.a.p. della luce di 12 m, berlinesi con scavo fino a 9

m, vasca volano Opera realizzata

17 Impresa

LOCATELLI

S.S. 671 "della Valseriana" Raccordo

Seriate-Nembro-Albino 03



- un ponte in struttura mista acciaio-cls di tre campate continue di luce

24,5+31+24,5 m. Opera realizzata

18 Impresa

CAVALLERI

Costruzione della nuova S.S. 125

Orientale Sarda – Tronco: Tertenia-

San Priamo - 3° Lotto – 1° Stralcio,

Murtas - Muravera.

03 Progetto costruttivo


- due viadotti di lunghezza totale di circa 350 m ciascuno, con campate

in c.a.p. da 32,90 mt; 10 pile di altezza variabile da 6,00 a 35 mt a se-

zione cava.

Opera realizzata




19 AUTOSTRADE CEN-

TRO PADANE

Raccordo autostradale tra il casello

di Ospitaletto A4 ed i nuovi caselli di

San Zeno A4 e Bagnolo Mella A21

03 Progetto definitivo

delle opere d'arte € 4.000.000 Una serie di ponti e viadotti metallici ed in c.a.p., e scatolari in c.a. Progetto realizzato


COMETAL

Autostrada SA-RC – Viadotto Archi-

niello presso Polla 03



- un ponte con sezione in struttura mista acciaio calcestruzzo a due

campate di luce 50+50 m Opera realizzata

21 SO.VE. e COMETAL Provincia di Parma – S.P.106 – Via-

dotti Bosco, Polita, Marra, Canetolo 03



- quattro ponti con sezione in struttura mista acciaio calcestruzzo: due

ponti ad una campata 50 m e due ponti a tre campate di luce 21-38-

21 m.

Opera realizzata

22 AUTOCAMIONALE

DELLA CISA

Autostrada A15 – Consolidamento

strutturale dei viadotti PILACA e

BETTINIA



Viadotto Pilaca: due viadotti di 8 campate ciascuno con travi in c.a.p.

di luce 31 m e pile alte da 11 a 40 m;

Viadotto Bettinia: un viadotto di 15 campate con travi in c.a.p. di luce

47 m e pile alte da 12 a 64 m;

Progetto eseguito

23 Scarl 2006 Autostrada A32 Torino-Bardonecchia 04 Progetto costruttivo € 88.000.000 Trattasi di 12 viadotti: Opera realizzata




realizzazione 4° corsia, tratto tra Sa-

voulx-Bardonecchia

delle opere d'arte - campate in c.a.p. da 22 m;

- campate in c.a.p. da 41 m;

- campate in acciaio-cls da 45 m;

- campate in acciaio-cls da 70 m.

24 S.I.N.A.

Autostrada A21 – Torino Piacenza –

Ricostruzione del cavalcavia s.c. Ca-

ricarola alla progr. 134+799


delle strutture € 500.000

Trattasi di un ponte a struttura mista acciaio cls con campate 10-31-10

Opera realizzata

25 Impresa SALINI -

LOCATELLI

S.S. 45 bis "Gardesana occidentale"

Variante da Tre ponti a Tormini- Col-

legamento con la S.S. 572 a Salò



- ponte ad arco in c.a. tipo Maillart della luce 25 m;

- viadotto a 3 archi in c.a. tipo Maillart di luci 18+18+18 m;

- viadotto continuo in c.a.p. a 4 campate in curva di luci:

30+35+35+30 m;

Opera in fase di rea-

lizzazione

26 Impresa BORGHI Tangenziale Nord di Cremona tra la

S.S. n° 234 “Codognese” e la S.S. n° 05



- ponte sulla Ferrovia in c.a.p.;

- ponte sulla S.S. Paulllese Progetto eseguito




10 “Padana Inferiore” – 1° Lotto tra

la S.S. n° 234 “Codognese” e la S.S.

n° 415 “Paullese” con collegamento

al porto fluviale.

27 AUTOSTRADE CEN-

TRO PADANE

Raccordo autostrada con la S.S. 10

“Padana Inferiore” e completamento

della bretella autostradale tra la S.S.

10 “Padana Inferiore” e la S.S. 234

con nuovo ponte sul fiume Po.

04-05 Progetto definitivo


Viadotti di accesso in struttura mista acciaio-cls

- 36 campate di luce 50 m

- 1 campata di luce 65 m



Progetto eseguito

28 IMPRESA CAVALLERI

Interventi di adeguamento e ammo-

dernamento dell’ Autostrada A4 TO-

MI - Lotto. 1.3 (da progr. Km

48+500 a progr. Km 67+600)



Trattasi delle seguenti opere:

- WBS 04 – Sottovia strada Tenuta Nebbione - Progr. km 50+989

- WBS 05 – Ponte sul torrente Elvo - Progr. km 51+475

Struttura mista acciaio cls con campate 55+69+69+69+55 m

- WBS 12 – Viadotto Ferrovia Santhià-Arona e S.S. 230 Biella-

Vercelli - Progr. km 55+860

- WBS 15 – Ponte sul torrente Cervo - Progr. km 58+119

Struttura mista acciaio cls con campate 55+69+69+55 m

- WBS 20 - Ponte sul Rio Druma e S.V. Monformoso – Progr.

61+410

- WBS 22 - Ponticello Rio Don Grosso - Progr. km 62+189,14

- WBS 24 – Ponte sul torrente Rovasenda - Progr. km 63+573

Struttura mista acciaio cls con campata 50 m

- WBS 24 – Ponte sul torrente Marchiazza - Progr. km 65+005

Opera realizzata

29 SINECO

Interventi di adeguamento e ammo-

dernamento dell’ Autostrada A4 TO-

MI

VIADOTTO STURA al km 0+000


delle opere d'arte € 8.000.000 Trattasi di una serie di campate in c.a.p. di 25 m di luce. Opera realizzata




30 SINA

Autostrada A21 TO -PC

Arre di servizio di PC – LOTTO 8/11

Cavalcavia di svincolo Progr.

157+441


delle opre d’arte € 1.000.000

Trattasi di un ponte metallico a via inferiore di luce 52 m, della lar-

ghezza di 14,60 m con travi di altezza variabile da 220 a 400 cm. Opera realizzata


MAEG

Ponte metallico a Borgoricco per Ve-

neto strade 06


dell’impalcato € 250.000

Trattasi di un ponte metallico in sezione mista acciaio calcestruzzo di

luce 35 m, della larghezza di 13,38 m con travi di altezza 220 cm. Opera realizzata


MAEG Ponte metallico sul Savena a Bologna 06





33 AUTOSTRADE CEN-

TRO PADANE


di Ospitaletto A4 ed i nuovi caselli di

San Zeno A4 e Bagnolo Mella A21

06

Progetto esecutivo

delle opere d'arte

principali

€ 31.774.543

Trattasi delle seguenti opere (ponti in sezioni mista acciaio calcestruz-

zo)

- Viadotto di Capriano del colle: 12 campate da 50 m

- Sovrappasso SP 22: campate 30+42+42+30+30

- Sovrappasso Don Salvoni: campate 30+42+42+30

- Ponte sulla SS 45 bis: una campata di luce 50 m

- Sovrappasso sull’A21: ponte a via inferiore con struttura di so-

spensione ad arco. Luce 55 m


lizzazione

34 CASTELNUOVO

A7 Milano – Serravalle

Ampliamento a tre corsie della piat-

taforma autostradale

LOTTO n° 3 Ponte Fiume Po – Auto-

strada A21



Trattasi delle seguenti opere (ponti in sezioni mista acciaio calcestruz-

zo)

Viadotto Sullo Scrivia: 11 campate da 25 m

17 cavalcavia autostradali: campate 9,50+36,50+9,50

Opera realizzata


MAEG Ponte ferroviario a Maerne 06





36 IMPRESA COLLINI

A21 TORINO PIACENZA

Eliminazione della Barriera a Piacen-

za Ovest

06-07 Progetto costruttivo € 2.000.000

Trattasi di due ponti metallici a via inferiore che sovrappassano

l’autostrada su una luce di 50 m

- Cavalcavia di Svincolo

- Cavalcavia Aguzzafame

Opera realizzata





MAEG Ponte metallico sul Rio Monzanello 07






MAEG

Lago di Castreccioni - Viadotto S Ste-

fano 07






MAEG Lago di Castreccioni - Viadotto Isola 07




luci 50+50 m, della larghezza di 6,35 m con travi di altezza 220 cm. Opera realizzata

40 IMPRESA SACAIM A21 TORINO PIACENZA

Viadotti Rio Quarto e Val Bosone 07 Progetto costruttivo € 20.000.000

Trattasi dell’adeguamento dei viadotti esistenti:

- inserimento di una nuova trave per carreggiata per adeguare

l’impalcato alla futura 3° corsia;

- rifacimento solette con realizzazione della catena cinematica.

Val Bosone: 9 campate in c.a.p. da 15,50

Rio Quarto: 16 campate in c.a.p. da 29,00 + una campata da 35,00 m


lizzazione


MAEG Svincolo GIOSTRA a Messina 07


dell’impalcato € 10.000.000

Trattasi di undici viadotti con sezione mista acciaio-calcestruzzo costi-

tuita da due travi metalliche controventate inferiormente e da una so-

letta in c.a.

Progetto realizzato

42 IMPRESA LOCATELLI TEB – Nuova Tramvia a Bergamo 07 Progetto costruttivo € 5.000.000

Trattasi di:

Ponti di Ranica: tre ponti a via inferiori in acciaio

Sottopasso alla SP 35: sottopasso con diaframmi e soletta superiore in

c.a.

Opera realizzata

43 Pr. di VARESE

NUOVO COLLEGAMENTO STRADALE

TRA LA SS 342 E LA SS 233 CON IN-

TERCONNESSIONE ALLA SS 344 – 1°

E 2° LOTTO

07 Progetto esecutivo € 33.978.000

Trattasi di 6 viadotti in c.a.p. con catena cinematica, pile a fusto con

pulvino e pali 1500.

- Viadotto VALGANNA

- Viadotto OLONA

- Viadotto TINTORETTO

- Viadotto VANETTI

- Viadotto DALMAZIA

- Viadotto PESCHIERA

Opera realizzata





MAEG

Superstrada dei Vivai

Viadotto su S.P. 53

Viadotto su S.P. 95



Trattasi di:

- un viadotto metallico in sezione mista acciaio calcestruzzo di luci

19-40-39,50 60 m, della larghezza di 13,50 m in allargamento in

una campata fino a 21,80 m con travi di altezza 164 cm.

- un viadotto metallico in sezione mista acciaio calcestruzzo di luci

40,20 m, della larghezza di 12,50 m con travi di altezza 200 cm.

Opera realizzata


MAEG

S.P. 26 di Val Graveglia – Ponte S.

Lucia 07



Trattasi di un ponte a via inferiore in sezione mista acciaio calcestruzzo

di luce 40 m, della larghezza di 12,90 m con arco di sospensione alto

10,00 m Opera realizzata


MAEG

Ponte sul torrente Frejus a Bardo-

necchia 07




luci 41,20 m, della larghezza di 10,70 m con travi di altezza 130 cm. Opera in fase di ap-

provazione

47 Pr di CREMONA

S.P. CR. ex S.S. n.343 “Asolana”

Km.23+500 - Ponte di Casalmaggio-

re.

07 Consulenza al pro-

getto esecutivo € 7.000.000

Lavori di completamento per il ripristino e l’adeguamento statico degli

elementi strutturali, rinforzi e protezioni antiscalzamento delle fonda-

zioni


lizzazione

48 STRADIVARIA Autostrada Regionale Intermodale

Cremona Mantova 08 Progetto definitivo

Trattasi di tutte le opere fuori linea. In sostanza:

- 26 sovrappassi autostradali;

- 5 sovrappassi ferroviari

- 5 sovrappassi congiunti autostrada + Ferrovia

Progetto in fase di

approvazione


MAEG s.s. val d’Esina 08



Trattasi di due viadotti metallici in sezione mista acciaio-calcestruzzo di

due carreggiate ciascuno con sezione trasversale a 2 travi.

- Rio Fosso: 6 campate: 35 + 55 x 4 + 35 = 290 m

- Cerrone: 1 campata l= 55 m

Progetto eseguito

50 Pr. di Piacenza S.P.654R di Val Nure - Consolida-

mento del Ponte sul Nure a Ferriere 08 Progetto esecutivo € 800.000

Trattasi del inserimento di un impalcato a sezione mista accia cls

all’interno di un ponte ad arco in muratura costituito da 3 campate da

15 m di luce

Opera realizzata

51 SINECO A4 TORINO MILANO – viadotto

STURA 08 Progetto esecutivo € 1.500.000

Trattasi del risanamento del Viadotto Stura posto tra la progr. Km

0+131.97 e la progr. Km 0+268.195 dell’Autostrada A4 Torino Opera realizzata


MAEG Ponte Groppo a Parma 08



Trattasi di un viadotto metallico in sezione mista acciaio-calcestruzzo

3 campate: 39 + 63 + 39 = 141 m, sezione trasversale a 3 travi alte

280 cm con travi laterali ad anime inclinate.

Opera realizzata

54 SAN PELLEGRINO Ponte sul Brembo in località Alderò 08 Progetto esecutivo € 1.000.000 Trattasi di un ponte metallico in sezione mista acciaio-calcestruzzo ad

una campata da 55 m, sezione trasversale a 3 travi alte 255 cm. Opera realizzata

55 SINA

Autostrada Pedemontana Lombarda:

Dalmine – Como – Varese - Valico

del Gaggiolo

1° Lotto della Tangenziale di Como -

1° Lotto della Tangenziale di Varese

- Tratta A8-A9


Trattasi di tutti i sovrappassi delle seguenti tratte

- Tratta A

- Tangenziale di Como

- Tangenziale di Varese

- Tratta connessa Sud

- Tratta connessa Nord

Progetto approvato




56 ITINERA

A6 ASTI CUNEO –

VIADOTTO SULLO STURA DI

DEMONTE

09 Progetto esecutivo € 30.000.000

Trattasi di un viadotto metallico in sezione mista acciaio-

calcestruzzo lungo 1100 m con 10 campate da 100 m e le

campate laterali da 50 m

Sezione trasversale a 2 travi alte 500 cm

Opera realizzata


MAEG

Provincia di REGGIO CALABRIA

Adeguamento ex S.S. 112 dir - Stra-

da Bovalino – Platì - Zillastro - Ba-

gnara

Viadotti Platì I e Platì II



Trattasi di due viadotti metallici in sezione mista acciaio-calcestruzzo

con sezione trasversale a 2 travi.

- Plati I: 9 campate: 26 + 40 x 6 + 26 + 27 = 319 m

- Plati II: 10 campate: 39 + 40 x 8 + 39 = 398 m

Opera realizzata


MAEG

Provincia di REGGIO CALABRIA

Adeguamento ex S.S. 112 dir - Stra-

da Bovalino – Platì - Zillastro - Ba-

gnara

Viadottio Natile



Trattasi di un viadotto metallico in sezione mista acciaio-calcestruzzo


- 4 campate: 39 + 40 x 2 + 39 = 158 m

Opera realizzata

59 GIRPA Tangenziale Esterna di Milano 09 Progetto definitivo

Trattasi dei seguenti sovrappassi:

- CAVALCAVIA CASCINA CASSINAZZA

- CAVALCAVIA SVINCOLO PESSANO CON BORNAGO

- CAVALCAVIA SVINCOLO DI GESSATE

- CAVALCAVIA SVINCOLO DI POZZUOLO MARTESANA

- CAVALCAVIA DELLA VARIANTE S.P. 103 "CASSANESE"

- CAVALCAVIA VIAB. TIPO C - S.P.14 RIVOLTANA

- CAVALCAVIA SVINCOLO DI PAULLO 2

- CAVALCAVIA DI ACCESSO AL CENTRO POLIFUNZIONALE PAULLO

- CAVALCAVIA S.P.415 PAULLESE

- CAVALCAVIA SVINCOLO DI VIZZOLO PREDABISSI

- CAVALCAVIA VIAB. TIPO C - S.S.9 VIA EMILIA

- CAVALCAVIA SU A1 SP17 (integral bridge)

- CAVALCAVIA SU A4 (integral bridge)

Progetto concluso




60 IMPRESA CAVALLERI

A4 MILANO BRESCIA

Tratto Milano Bergamo

Ampliamento alla quarta Corsia, Pro-

getto di ampliamento dei Viadotti

Adda e Brembo

Adeguamento strutture esistenti

09-10 Progetto costruttivo € 5.000.000 Trattasi di 2+2 ponti ad arco a via superiore tipo Maillart Opera realizzata

61 SINA

Autostrada Pedemontana Lombarda:

Dalmine – Como – Varese - Valico

del Gaggiolo

1° Lotto della Tangenziale di Como -

1° Lotto della Tangenziale di Varese

- Tratta A8-A9


Trattasi dei seguenti sovrappassi

- Tratta A – CA01, CA02, CA03, CA04, CA05, CA06,

- Tangenziale di Como – CA44, CA45, CA46, CA47, Viadotto Lavatoi

- Tangenziale di Varese -

- Tratta connessa Sud - Bozzente


lizzazione

62 IMPRESA LUNGARINI Tangenziale di Piacenza – Nuovo

viadotto sul fiume TREBBIA 09-10 Progetto esecutivo € 15.000.000

Trattasi di un ponte metallico in sezione mista acciaio-calcestruzzo co-

stituito da 16 campate da 42 m – Sottostrutture formate da pile mono-

fusto con fondazioni monopalo 2800

Opera realizzata

63 OMBA

A14 BOLOGNA BARI TARANTO

Ampliamento della terza corsia da

Rimini Nord a Pedaso

Tratto Fano Senigallia – Lotto 1b


impalcati metallici € 10.000.000

Trattasi di 13 cavalcavia:

- CV1: larghezza 11.00 m con campate di 17.00 + 39.00 + 17.00 –

Lunghezza totale di 73.00 m;



- CV3: larghezza 11.00 m – Lunghezza campata di 38.00 m;







Opera realizzata









- CV15: larghezza 13.50 m – Lunghezza campata di 42.00 m.

3 allargamenti di opere in linea (Cesano, Metauro, Misa)


MAEG

AUTOSTRADA A3 SALERNO REGGIO

CALABRIA. LAVORI DI AMMODER-

NAMENTO ED ADEGUAMENTO

TRONCO 1° - TRATTO 2° - LOTTO 1

Svincolo di Battipaglia



Trattasi di due cavalcavia metallici in sezione mista acciaio-

calcestruzzo con sezione trasversale a 2 travi.

- CV02: luci campate 24,00 + 41,50 + 24,00 - B=14,50

- CV01: luci campate 30,00 + 45,00 + 30,00 - B=15,50

Opera realizzata

65 LOMBARDI REICO

AUTOSTRADA SALERNO REGGIO-

CALABRIA

Megalotto


Trattasi di tre viadotti metallici in sezione mista acciaio-calcestruzzo


- PIANO DELLA MENTA: luci campate 31+33+54+42+21 -

B=12,60

- CASALE CIVILE N: luci campate 36+44+44+44+36 - B=12,60

- CASALE CIVILE S: luci campate 36+44+44+44+36 - B=14,60

Progetto concluso

66 GIRPA

PONTE SULLO STRETTO DI MESSI-

NA

Rampe di approccio lato Sicilia

Svincolo di CURCURACI


Trattasi di una serie di viadotti a geometria complessa, in quanto trat-

tasi di uno svincolo, in sezione mista acciaio-calcestruzzo con sezione

trasversale a 3 travi.

Progetto concluso

67 OMBA

A14 BOLOGNA BARI TARANTO

Ampliamento della terza corsia da

Rimini Nord a Pedaso

Tratto Rimini Nord - Cattolica – Lotto

3


impalcati metallici € 15.000.000

Trattasi di 16 cavalcavia:

- CV05: larghezza di 11,00 m con campate di 21,50 + 39,00 +

21,50 – Lunghezza totale di 82,00 m;


50,00 + 48,00 – Lunghezza totale di 196,00 m;

- CV10: larghezza di 13,50 m con campate di 55,00 + 50,00 –

Lunghezza totale di 105,00 m;





- CV22: larghezza di 11,00 m – Lunghezza totale di 43,60 m;





- CV18: larghezza di 13,50 m – Lunghezza campata di 42,00 m;


Opera realizzata

















10 allargamenti di opere in linea:

- MARECCHIA: larghezza variabile da 5,98 a 6,02 m con campate

di 6 x 32,00 – Lunghezza totale di 192,00 m;

- CONCA: larghezza di variabile da 7,56 a 7,60 m con campate di 7

x 32,00 – Lunghezza totale di 224,00 m;

- MARANO: larghezza di variabile da 6,02 a 5,90 m – Lunghezza

campata di 32,00 m;

- MELO: larghezza di variabile da 6,00 a 6,07 m – Lunghezza cam-

pata di 32,07 m;

- TAVOLLO NORD: larghezza di 8,89 m – Lunghezza campata di

32,00 m;

- TAVOLLO SUD: larghezza di 5,75 m – Lunghezza campata di

32,00 m;

- AUSA NORD: larghezza di 18,00 m – Lunghezza campata di 44,50

m;

- AUSA SUD: larghezza di 16,15 m – Lunghezza campata di 44,50

m;

- ST04 NORD: larghezza di 7,95 m – Lunghezza campata di 27,00

m;

- ST04 SUD: larghezza di variabile da 4,45 a 4,95 m – Lunghezza

campata di 27.00 m.


MAEG

LAVORI PER LA COSTRUZIONE DEL-

LO SVINCOLO AUTOSTADALE GIO-

STRA A MESSINA



Trattasi di 15 viadotti con sezione mista acciaio-calcestruzzo, per com-

plessive 81 campate, costituiti da due travi metalliche controventate

inferiormente e da una soletta in c.a.

- VIAD, A: larghezza di 8,25 m con campate di 35,00 + 60,00 +

60,00 + 68,50 + 42,75 + 42,75 + 68,50 + 35,00 + 35,00 +


Opera realizzata




- VIAD, B: larghezza di 8,25 m con campate di 25,00 + 50,10 +

59,50 + 68,50 + 68,50 + 60,00 + 60,00 + 68,50 + 55,00 – Lun-

ghezza totale di 515,10 m;

- VIAD, Db: larghezza di 10,75 m con campate di 28,00 + 50,00 +

50,00 + 50,00 + 50,00 + 27,50 – Lunghezza totale di 255,50 m;

- VIAD, Eb: larghezza di 8,25 m con campate di 32,10 + 68,00 +

58,00 + 50,00 + 28,80 – Lunghezza totale di 236,90 m;

- VIAD, G: larghezza di 10,75 m con campate di 30,00 + 60,00 +


- VIAD, G-I: larghezza di 19,25 m con campate di 40,00 + 40,00 +


- VIAD, I: larghezza di 8,25 m con campate di 42,10 + 63,20 +


- VIAD, L: larghezza di 10,75 m con campate di 32,70 + 50,00 +

45,00 + 45,00 + 49,80 + 35,00 – Lunghezza totale di 257,50 m;

- VIAD, Q: larghezza di 10,75 m con campate di 25,00 + 40,00 +


- VIAD, R: larghezza di 8,25 m con campate di 25,00 + 40,00 +


- VIAD, S: larghezza di 8,25 m con campate di 20,00 + 35,00 +





- VIAD, Ca: larghezza di 10,75 m con campate di 35,00 + 70,00 +


- VIAD, Da: larghezza di 10,75 m con campate di 30,96 + 56,92 +


- VIAD, Ea: larghezza di 8,25 m con campate di 45,50 + 45,811 +

50,00 + 52,27 + 46,72 + 46,72 + 27,57 – Lunghezza totale di

314,59 m;

- VIAD, Fa: larghezza di 8,25 m con campate di 35,00 + 60,00 +

60,00 + 50,68 + 50,00 + 27,50 – Lunghezza totale di 283,20 m.

69

IMPRESA CAVALLERI

Officine metalliche

COMETAL

AUTOSTRADA A3 SALERNO REGGIO

CALABRIA. LAVORI DI AMMODER-

NAMENTO ED ADEGUAMENTO

TRONCO 3° - TRATTO 2° - LOTTO 3

dal km 369+800 (svincolo di Mileto

escluso) al km 383+000 (svincolo di

Rosarno incluso) - VIADOTTO MESI-

MA 1

10-12 Progetto esecutivo

del Viadotto € 24.050.000

Trattasi di due viadotti metallici in sezione mista acciaio-calcestruzzo

con sezione trasversale a 3 travi, diaframmi reticolari, di lunghezza

complessiva 540 m e con luci campate: 60 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80

+60.

Opera realizzata




70 CONSORZIO

BRE.BE.MI. Riqualificazione CASSANESE 13 Progetto esecutivo

Trattasi di due ponti a struttura mista acciaio-calcestruzzo

- VIL02: larghezza 14,60 m – luci campate = 52,20 m

- VIL03: larghezza 12,00 m – luci campate = 49,00+49,00 m

Opere realizzate

71 ERRE.VI.A. Viabilità di accesso al sito EXPO 13 Progetto esecutivo

Trattasi di due ponti a struttura mista acciaio-calcestruzzo

- Viadotto Stephenson

- Viadotto RFI

Opere realizzate

72 METROPOLITANA

MILANESE

Viabilità di accesso al sito EXPO

PASSERELLA PEM 13

Progetto esecuti-

vo

Trattasi della passerella di collegamento al sito espositivo EX-

PO 2015.

Struttura tubolare larga 650 cm con campate

15+50+80+50+105+21+20

Opera realizzata

73 Gruppo TADDEI

S.S. 20 “del Colle di Tenda”: Nuova

bretella collegante il nuovo casello

autostradale di Carmagnola Sud sulla

Autostrada A6 Torino - Savona con la

ex S.S. 20 e la ex S.S. 61.


Viadotti

Trattasi di quattro ponti a struttura mista acciaio-calcestruzzo

- FFSS BRA-CARMAGNOLA: larghezza 12,30 m – luci campate =

20+37+37+20 m

- MELETTA: larghezza 12,30 m – luci campate = 20+37+20 m

- SCAVALCO A6: larghezza 12,30 m – luci campate =

28,5+45,5+37+28,5 m

- FFSS TROFARELLO-CUNEO: larghezza 14,00 m – luci campate =

20+37+20 m

Opere realizzate


MAEG.

Ponte sul Torrente Sardorella a GE-

NOVA 13

Progetto esecutivo

impalcato metallico Trattasi di un ponte a struttura mista acciaio-calcestruzzo, della lar-

ghezza di 955 cm, costituito da 3 campate della luce pari a 22 m. Opere realizzate


OMBA

S.P. CR ex S.S. 415 “Paullese” -

Ammodernamento tratto “Crema –

Spino d’Adda”

13

Progetto esecutivo

impalcato metallico Trattasi di un ponte a struttura mista acciaio-calcestruzzo, della lar-

ghezza di 16,00 m, costituito da 1 campata della luce pari a 43 m. Opere realizzate





OMBA Viadotto CALAMIA 13

Progetto esecutivo

impalcato metallico

Trattasi di un ponte a struttura mista acciaio-calcestruzzo, della lar-

ghezza di 11,00 m, costituito da 1 campata della luce pari a 73 m. Opere realizzate

77 SITECO

Nuova Conca di Isola serafini sul

Fiume PO – Viadotto sul Mandracchio

di valle


Trattasi di un ponte a struttura mista acciaio-calcestruzzo,

Larghezza 12,50 m – luci campate = 20+80+20 m

Opere realizzate

78 Gruppo TADDEI Sottovia sul Grande Raccordo Anula-

re 13 Progetto esecutivo


Larghezza 15,00 m – luci campate = 26 m Opere realizzate


MAEG Bridge at DOHA (QATAR) 14 Progetto esecutivo


Larghezza 6,80 m – luci campate = 32+28+35+29+25+28+30 m

Soletta prefabbricata in c.a. solidarizzata alle travi metalliche

Pile in acciaio

Opere realizzate





OMBA Viadotto CA’ SISTOFANO 14 Progetto esecutivo

Ponte a struttura mista acciaio-calcestruzzo,

Larghezza 14,50 m – luci campate = 40+40+40 m Opere realizzate

81 AUTOSTRADE CEN-

TROPADANE Viadotto sull’Oglio a PONTEVICO 14 Progetto esecutivo


Larghezza 14,50 m – luci campate = 36+36+36+36+66+36 m Progetto approvato


OMBA

Riqualificazione dell’area FIAT – AL-

FA ROMEO 14

Prog. esecutivo imp.

metallico Trattasi di sette ponti a struttura mista acciaio-calcestruzzo Opere realizzate


OMBA Tangenziale di FERRARA 14

Progetto esecutivo

impalcato metallico


Larghezza 12,10 m – luci campate = 24,5+40+24,5 m Opera realizzata


OMBA

Ponte sul torrente Rupinaro a Chia-

vari 15


dell’impalcato

Ponte a via inferiore con piastra ortotropa,

Larghezza 6,90 m – luci campate = 19,5 m

Opera realizzata

85 LOMBARDI INGE-

GNERIA

A32 TORINO BARDONECCHIA –

Svincolo della Maddalena 16-17

Progetto esecutivo

impalcati metallico

4 Viadotti a struttura mista acciaio-calcestruzzo, sezione torsiorigida:

- VIAD, DISCESA: larghezza variabile da 9,60 a 11,38 m con cam-

pate di 57,00 + 69,00 + 102,00 + 102,00 + 104,00 + 15,00 m –

Progetto eseguito




Lunghezza totale 449,00 m,

- VIAD, SALITA: larghezza variabile da 8,75 a 10,11 m con campa-

te di 61,00 + 99,00 + 99,00 + 15,00 m – Lunghezza totale

274,00 m,

- VIAD, C: larghezza variabile da 8,80 a 10,00 m con campate di

42,00 + 50,00 + 50,00 + 42,00 – Lunghezza totale 184,00 m,

- VIAD, D: larghezza variabile da 8,84 a 9,54 m con campate di

67,50 + 67,50 m – Lunghezza totale 135,00 m.

86 ANAS

Cavalcavia di Annone Brianza sulla S.

P. 49 di Lecco sulla S. S. 36 del Lago

di Como e dello Spluga (km 41+200)

e Cavalcavia S. C. Civate – Isella sul-

la S. S. 36 del Lago di Como e dello

Spluga (km 44+500)

17 Progetto esecutivo € 4,100,000

2 ponti a via inferiore:

CV 17: larghezza 15,38 m – Lunghezza campata 44,00 m;

CV 19: larghezza 17,10 m – Lunghezza campata 50,00 m.

Opera realizzata

87 ANAS Piemonte

Servizi di progettazione esecutiva dei

lavori di ricostruzione della rampa di

uscita dello svincolo di Marene sulla

Tangenziale di Fossano

17-18 Progetto esecutivo € 783.465

Ponte a struttura mista acciaio-calcestruzzo, costituito da due campate

isostatiche affiancate di luce pari a 29m. Larghezza 8,90 m

Opera realizzata




88 Lombardi Ingegneria Cavalcavia sulla S.S. 275 "Maglie - S.

Maria di Leuca" 18 Progetto esecutivo


Larghezza 12,00 m (14,26 in obliquità) – luci campate = 16+45,25+16

m

Progetto consegnato

89 GT Engineering Ponte Rio Masone Ollastu 18 Progetto esecutivo Ponte a struttura mista acciaio-calcestruzzo,

Larghezza 12,50 m – luce campata = 41 m Progetto consegnato

90 AUTOVIA PADANA

Lavori di demolizione e di ricostru-

zione del Sovrappasso n.217 “s.p. n.

24 Montirone – Poncarale” pk

231+396

18-19 Progetto esecutivo € 2.254.335

Impalcato a via inferiore e in obliquità costituito da 2 travi laterali in

acciaio di luce 52,67 m, misurata in asse degli appoggi ed aventi

un’altezza variabile da 2,20 m a 3,20 m. Le travi sono collegate da tra-

versi in sezione metallica collaboranti mediante piolatura con una so-

letta in c.a. di spessore di 25 cm gettata su lastre predalle metalliche

spesse 0,50 cm.

Opera realizzata

91 ITINERA Ponte sul Nure a San Giorgio 18-19 Progetto esecutivo € 3.029.118 Ponte a struttura mista acciaio-calcestruzzo,

Larghezza 13,50 m – luce campata = 45+50+50+50+50+45 m


lizzazione

92 Lombardi Ingegneria Raddoppio Linea FS PA-CT tra Cate-

nanuova e Bicocca 18-19 Progetto esecutivo

- CAVALCAFERROVIA IV 02

Costituito da tre campate di luce 35,00 m tra assi pile e 29,20 m tra

assi pile e assi spalle. Dal punto di vista planimetrico si sviluppa per

93,40 m (da assi spalle). La sezione trasversale ha una larghezza pari

a 12,00 m.

- CAVALCAFERROVIA IV03

Costituito da quattro campate di luce 30,00 m tra assi pile e 29,20 m

tra assi pile e assi spalle. Dal punto di vista planimetrico si sviluppa per

118,40 m (da assi spalle) e presenta una sezione trasversale di lar-

ghezza totale di 12,00 m. L’impalcato è costituito da quattro travi

aventi sezione a V, di altezza pari a 160 cm, solidarizzate tra loro me-

diante 2 traversi in testata e 3 traversi in campata e una soletta supe-

riore in c.a. gettata in opera.


lizzazione





Costituito da cinque campate di luce 34,00 m tra assi pile e 27,50 m

tra assi pile e assi spalle. Dal punto di vista planimetrico si sviluppa per

157,00 m (da assi spalle) e presenta una sezione trasversale di lar-

ghezza totale di 12,00 m. L’impalcato, in struttura mista acciaio-

calcestruzzo è costituito da due travi principali di altezza 1,60 m, da

traversi di campata di tipo reticolare e da traversi di pila a doppio T.



assi pile e assi spalle. Dal punto di vista planimetrico si sviluppa per

88,40 m (da assi spalle) e presenta una sezione trasversale di larghez-

za totale di 12,00 m. L’impalcato in CAP è costituito da quattro travi






assi pile e assi spalle. Dal punto di vista planimetrico la struttura si svi-

luppa per 88,40 m (da assi spalle) e presenta una sezione trasversale

di larghezza totale di 12,00 m. L’impalcato è costituito da quattro travi





Costituito da un’unica campata di scavalco e prosegue su entrambi i

lati, in entrambe le direzioni con dei muri ad U. Dal punto di vista pla-

nimetrico la struttura si sviluppa per 28,40 m (da assi spalle) e presen-

ta una sezione trasversale di larghezza totale di 12,50 m. L’impalcato

in CAP è costituito da quattro travi aventi sezione a V, di altezza pari a

160 cm, solidarizzate tra loro mediante 2 traversi in testata e 3 traversi

in campata e una soletta superiore in c.a. gettata in opera.


Il cavalcaferrovia è formato da (1) un ponte in CAP compreso tra le

spalle SA e SB, che si sviluppa su due campate di luce pari a 24,55 e

24,50 m; (2) un manufatto scatolare a più canne compreso tra le spal-

le SB e SC; (3) un ponte in CAP compreso tra le spalle SC e SD, che si

sviluppa su tre campate di luce pari a 25,64; 24,53 e 15,95 m; (4) un

manufatto scatolare compreso tra le spalle SD e SE; (5) una campata

di luce 54,00 m in sezione mista, compresa tra le spalle SE e P4 e (6)

un ponte in CAP compreso tra le spalle P4 e SG, che si sviluppa per

una campata di luce pari a 25,00 m.




- CAVALCAVIA NVW1

Costituito da una campata di luce pari a 19,00 m in CAP e da una se-

zione trasversale di larghezza 7,40 m. E’ costituito da 6 travi aventi se-

zione a I, di altezza pari a 125 cm, solidarizzate tra loro mediante 2

traversi in testata e una soletta superiore in c.a. gettata in opera.

- CAVALCAVIA NVW2



zione a I, di altezza pari a 125 cm, solidarizzate tra loro mediante 2


- CAVALCAVIA NVW3



zione a I, di altezza pari a 75 cm, solidarizzate tra loro mediante 2 tra-

versi in testata e una soletta superiore in c.a. gettata in opera.

- CAVALCAVIA NVW7


zione trasversale di larghezza 11,50 m. E’ costituito da 8 travi aventi

sezione a I, di altezza pari a 125 cm, solidarizzate tra loro mediante 2


93 ITINERA Viadotti Oglio e Pontevico 18-19 Progetto esecutivo € 6.068.545

- VIADOTTO OGLIO

Ponte a struttura mista acciaio-calcestruzzo, Larghezza 12,00 m – luci

campate = 36+66+36+36+36+36 m

- VIADOTTO PONTEVICO

Ponte a struttura mista acciaio-calcestruzzo, Larghezza 12,00 m – luci

campate = 30+30+30+30 m

Progetto consegnato

94 MAEG Viadotto Place Vendome a Losail

QATAR 18 Progetto esecutivo

Trattasi di 3 impalcati a struttura mista acciaio cls

- DECK 1

Larghezza variabile da 9,40 a 10,40 m – luci campate = 26,18 +

30,588 + 30,087 m

- DECK 2

Larghezza 10,40 m – luci campate = 37,036 + 66,742 + 37,581 m

- DECK 3

Larghezza 10,40 m – luci campate = 37,076 + 37,578 + 29,866 m

Progetto consegnato

95 ITINERA


di Ospitaletto (A4), il nuovo casello

di Poncarale (A21) e l'aeroporto di

Montichiari – Sovrappasso via don

Salvoni al km. 10+651

19 Progetto esecutivo € 1.522.396 Ponte a struttura mista acciaio-calcestruzzo, Larghezza 12,10 m – luci

campate = 30+42+42+30 m Progetto consegnato






b) PONTI STRALLATI

1 Comune di PALAZZO-

LO sull’Oglio V° Ponte sul fiume OGLIO 95-97

Progetto esecuti-vo e Direzione dei

Lavori

£ 2.500.000.000

Antenna laterale in acciaio - Impalcato in struttura mista acciaio-cls con unica luce di m 45 - 21 funi di sospensione

Opera realizzata

2 AUTOSTRADE CEN-

TRO PADANE

Raccordo autostrada con la S.S. 10 “Padana Inferiore” e completamento della bretella autostradale tra la S.S. 10 “Padana Inferiore” e la S.S. 234 con nuovo ponte sul fiume Po.

04-05 Progetto definitivo delle opere d'arte

€39.000.000 Attraversamento principale con ponte sospeso e ad arco con campata centrale di Uluce 250 mU e campate laterali di luce 50 m.

Progetto eseguito

3 AUTOSTRADE CEN-

TRO PADANE

Raccordo autostradale tra il casello di Ospitaletto A4 ed i nuovi caselli di San Zeno A4 e Bagnolo Mella A21

06 Progetto esecuti-

vo delle opere d'arte principali

€ 3.500.000

Sovrappasso sull’A21: ponte a via inferiore con struttura di sospensio-ne ad arco. Luce 55 m

Opera realizzata


MAEG S.P. 26 di Val Graveglia – Ponte S. Lucia

07 Progetto costrut-tivo dell’impalcato

€ 1.500.000

Trattasi di un ponte a via inferiore in sezione mista acciaio calcestruz-zo di luce 40 m, della larghezza di 12,90 m con arco di sospensione al-to 10,00 m

Opera realizzata




5 AUTOSTRADE CEN-

TRO PADANE

Raccordo autostrada con la S.S. 10 “Padana Inferiore” e comple-tamento della bretella autostra-dale tra la S.S. 10 “Padana Infe-riore” e la S.S. 234 con nuovo ponte sul fiume Po.

09-10

Progetto defini-tivo delle opere

d'arte €41.500.000

Attraversamento principale con ponte ad arco a via inferiore con campata centrale di Uluce 200 mU

Progetto eseguito

6 METROPOLITANA

MILANESE

Linea M2 – Prolungamento Vimercate Cologno Opera di attraversamento sulla tan-genziale Est

09-10

Progetto defini-tivo delle opere

d'arte € 8.000.000

Attraversamento principale con ponte ad arco a via inferiore con campata centrale di Uluce 120 mU

Progetto eseguito


MAEG Ponte sulla Scrivia di collegamento all’abitato di VOCEMOLA

14 Progetto costrut-tivo dell’impalcato

€ 1.500.000

Trattasi di un ponte a via inferiore in sezione mista acciaio calcestruz-zo di luce 60 m, della larghezza di 9,00 m con arco di sospensione alto 7,00 m

Opera realizzata






c) EDIFICI SPECIALI

1 Imm. re Rione S. Got-tardo

Ristrutturazione dell’AUDITORIUM GIUSEPPE VERDI a Milano

97-99 Progetto esecuti-vo e D.L. delle

strutture

£ 1.500.000.000

Ampliamento del Boccascena con demolizione completa di 4 pilastri portanti in c.a. previo inserimento di un portale in c.a.p. – Costruzio-ne del palcoscenico con un solettone cellulare in c.a. di dimensioni 15 x 18 m

Opera realizzata

2 Hockey Club Diavoli Rossoneri

Palazzetto dello sport a Sesto S.G.(PALASESTO)


strutture £ 700.000.000

Conversione del Palasesto in palazzetto per la pratica degli sport su ghiaccio. Progetto esecutivo di tutte le strutture a sostegno della pi-sta del ghiaccio e di parte delle gradinate.

Opera realizzata

3 Imm. re MARODUE Sesto S.G.

Edificio a Sesto S. Giovanni, Viale Casiraghi


strutture

£ 1.500.000.000

Trattasi di un edificio con due piani interrati e 9 piani fuori terra. Il piano piloty è provvisto di particolari travoni in cemento armato che dimezzano il numero dei pilastri nel piano commerciale sottostante

Opera realizzata

4 CITTA’ VERDE Nuova sede ABB a Sestro S. Giovanni 99-00 Progetto esecuti-vo e D.L. delle

strutture

£ 10.000.000.000

Trattasi di un edificio con pianta ad S e della superficie di 22.000 mq e di 15.000 mq di parcheggi interrati a due livelli. L’edificio è una struttura pendolare in acciaio (senza alcun controvento) la cui resi-stenza alle azioni orizzontali è affidata interamente ai vani scala in c.a. 12 piani fuori terra

Opera realizzata

5 Comune di FARINI

(PC) Consolidamento strutturale del Cimi-tero di Groppallo

00 Progetto esecuti-vo e D.L. delle

strutture £ 200.000.000

Trattasi del consolidamento delle fondazioni, mediante micropali, si-tuate sul fianco di un pendio.

Opera realizzata

6 Comune di RIMINI Ampliamento del Cimitero urbano di Rimini


strutture

£ 4.000.000.000

Ampliamento dei colombari. Struttura intelaiata in cemento armato alta 15 m, lunga 80 m in zona sismica

Opera realizzata

7 SESTO AUTOVEICOLI Nuova concessionaria AUDI a SESTO s. Giovanni (MI)

01 02

Progetto esecuti-vo e D.L. delle

strutture

£ 2.000.000.000

Autorimessa interrata di circa 5.000 mq costituita da una maglia di pilastri 7,50 x 7,50. Travi in c.a. e soletta con predalle. Hangar con strutt. Metallica di luce 17 m e della largh. Di 50 m.

Opera realizzata

8 IMMOBILIARE BIAN-CHI

Autorimessa in viale Gramsci a Sesto S. Giovanni

01 02


strutture

£ 2.500.000.000

Autorimessa di 5 piani di 1.000 mq a piano. Solai con tegoli in c.a.p.di luce 20 m, pilastri prefabbricati alti 20 m con azioni alla base di 800 ton. Fondazioni indirette su paratie.

Opera realizzata

9 VERCELLI Immobilia-re.

Edificio a Milano in via Ampere n° 100


strutture

£ 1.000.000.000

Trattasi di un edificio con due piani interrati e 6 piani fuori terra. Il piano terra è provvisto di particolari travoni in cemento armato che ricevono in falso i pilastri dei piani superiori in modo da ridurre il n° dei pilastri negli interrati

Opera realizzata

10 AUTOGABETTA Ampliamento della concessionaria MERCEDES a SESTO s. Giovanni (MI)


strutture

£ 1.000.000.000

Trattasi di una copertura metallica composta da travi reticolari di luce 15,00 disposte ad interasse di 2,50 m l’una dall’altra. La copertura è carrabile.

Opera realizzata

11 CENTROEDILMARELLI Edificio MEDTRONIC a Sesto S. Gio-vanni

01 02


strutture € 2.000.000

Trattasi di un edificio con pianta rettangolare di dim. 54 x 20 m di 8 piani. L’edificio è una struttura pendolare in acciaio (senza alcun con-trovento) la cui resistenza alle azioni orizzontali è affidata interamen-te ai vani scala in c.a.

Opera realizzata

12 CENTROEDILMARELLI UNIVERSITA’ STATALE DI MILANO. Facoltà di scienze dell’informazione a Sesto S. Giovanni

02 03



Trattasi di una struttura di 18.000 mq. L’edificio è una struttura pen-dolare in acciaio (senza alcun controvento) la cui resistenza alle azio-ni orizzontali è affidata interamente ai vani scala costituiti da colonne

Opera realizzata




in acciaio controventate.

13 CENTROEDILMARELLI Residenza a Sesto S. Giovanni 04 Progetto esecuti-vo e D.L. delle


Trattasi di una struttura di 6.200 mq. L’edificio è una struttura di 13 piani in cemento armato con schema statico a telaio con nucleo di controvento.

Opera realizzata

14 ARISTOTELE S.r.l. Edificio in via Aristotele a Milano 04 Progetto esecuti-vo e D.L. delle



Opera realizzata

15 BOLZANO S.r.l. Edificio in via Bolzano a Milano 04 Progetto esecuti-vo e D.L. delle

strutture € 800.000


Opera realizzata

16 TORNADO GEST Multisala a Oggiono 04 Progetto esecuti-

vo € 2.500.000

Trattasi di 7 sale cinematografiche realizzate interamente con strut-tura metallica

Opera non realizzata

17 COMMER Centro direzionale PRAXIS a Cernu-sco S/N



Trattasi di una struttura di 45.000 mq. L’edificio è una struttura pen-dolare in acciaio (senza alcun controvento) la cui resistenza alle azio-ni orizzontali è affidata interamente ai vani scala costituiti da colonne in acciaio controventate.

Opera realizzata

18 MURATORI S.r.l. Edificio in via Muratori a Milano 08 Progetto esecuti-vo e D.L. delle

strutture € 800.000

Trattasi di una struttura di 32.000 mc. Tre piani interrati e 6 piani fuori terra, interamente in c.a. L’edificio fuori terra è completamente sospeso su un grigliato di travi precompresse del piano terra

Opera realizzata

19 PIO ALBERGO TRI-VULZIO

Realizzazione di 2 RSA in via Bezzi a Milano


vo € 6.000.000

Trattasi di una struttura di 20.00 mq. Due piani interrati in c.a. e 3 piani fuori terra in acciaio.

Opera realizzata

20 ALINVEST Realizzazione di una struttura alberghiera in via Stephenson a Milano

09-10

Progetto ese-cutivo e D.L.


Trattasi di una struttura di 2 piani interrati e 22 piani fuori terra.

Opera realizzata

21 BENI STABILI Edificio in Piazza S. Fedele a Milano 13 Progetto esecuti-vo e D.L. delle


Trattasi dell’adeguamento sismico e della ristrutturazione di un edifi-cio di 5 piani di 800 mq a piano.

Opera realizzata

22 Comune di Verba-nia

NUOVO CENTRO MULTIMEDIALE DI VERBANIA –IL MAGGIORE

13-14

Progetto ese-cutivo

€ 4.246.560 Trattasi del NUOVO CENTRO MULTIMEDIALE IL MAGGIORE a VERBANIA

Opera realizzata

23 Collegio Morigi (PC)

Opere di risanamento conservativo e recupero funzionale del complesso denominato "Ex Collegio S. Vincenzo" in Piacenza


vo € 900.000

Vulnerabilità sismica e Opere di Adeguamento del complesso deno-minato “Collegio Morigi” a Piacenza.

Progetto eseguito e validato.

24 Officine metalliche OMBA

BORDEAUX METROPOLE ARENA: SALLE + HALLE

16-17 Progetto esecuti-

vo € 6.200.000

Trattasi della copertura della Arena Metropole a Bordeaux (Francia). Sono una serie di travi reticolari disposte a graticcio di travi, alte 7 m e sulla luce di 100 m senza alcuna colonna interna. Il peso è dell’ordine di 1.500 ton

Opera in fase di rea-lizzazione

25 Comune di FONNI

Opere di "Recupero ambientale e ri-qualificazione delle Infrastrutture del Bruncuspina - "GENNARGENTU: RI-QUALIFICAZIONE DELLA MONTAGNA SARDA"


vo € 2.800.000

Progetto del centro Servizi, dell’impianto di risalita e di tutte le opere connesse.

Progetto eseguito

26 COIMA Edificio a Milano in Via Melchior-re Gioia n. 22

18 Direzione dei

lavori € 80.000.000

Il progetto riguarda lo sviluppo di un edificio a torre di 26 piani. L'uso principale dell'edificio è ufficio, con una parte commerciale al piano terra e un parcheggio nel seminterra-to. La superficie totale costruita fuori terra è pari a circa

Opera in fase di realizzazione




30.000 mq (media di 1.100 mq per piano). La costruzione fuori terra è composta da un edificio a due piani chiamato Podium, che ospiterà l'ingresso principale a doppia altezza e gli spazi commerciali. L'area esterna al piano terra sarà alle-stita con spazi pubblici aperti in relazione all'accesso princi-pale dell'edificio e al dettaglio.






d) GALLERIE E SOTTOPASSI

1 ERRE.VI.A Adeguamento della sede stradale del-la S.S. n° 617 Bronese

97 Progetto esecuti-vo delle strutture

- sottopasso alla linea FFSS Cr-Pv. Luce 17,00 m. varato a spinta; - galleria artificiale di luce 13 m. lunga 65 m. in c.a. gettato in opera

Opera realizzata

2 ERRE.VI.A S.S. 45 bis “Gardesana occidentale” Variante da Tre ponti a Tormini- Col-legamento con la S.S. 572 a Salò


- galleria artificiale scatolare di luce 11,5 m. lunga 40 m. in c.a. get-

tato in opera; - galleria artificiale a calotta di luce 10 m. in c.a. gettato in opera;

Progetto eseguito

3 ERRE.VI.A S.S. 42 “del Tonale e della Mendola” Lavori per la costruzione della Tan-

genziale sud di Bergamo 98

Progetto esecuti-vo

- galleria artificiale scatolare di luce 16,5 m. lunga 85 m. in c.a. get-

tato in opera; - galleria artificiale a calotta di luce 17 m. in c.a. gettato in opera

Progetto eseguito

4 BONIFICA

S.p.A. (ROMA)

Connessione della S.S. 36 "dello Spluga" con il sistema autostradale di Milano nei Comuni di Monza e Cini-sello Balsamo


- galleria artificiale raccordo Cinisello-A4; - sottovia Viale Brianza; - prolung. sottovia esistente Viale Brianza; - galleria artificiale connessione Tang Nord; - sottovia carrabile al km 8+700; - sottovia carrabile al km 9+700;

Progetto eseguito

5 Provincia di Sondrio Chiusura di sette passaggi a livello nei Comuni di Castione e Postalesio

98 Progetto definiti-vo delle strutture

- sottopasso alla linea FFSS Sondrio Tirano. Luce 16,00 m. varato a

spinta; Progetto eseguito


NA

S.P. 50 "Cremona-Porto polesine" Tangenziale Est di Cremona. Tratto compreso fra la S.P. 85 e la S.P. 50


vo delle opere d'arte

£ 200.000.000

- sottopasso scatolare di luce 5 m. lungo 12,5 m. in c.a. gettato in opera

Opera realizzata


NA S.P. 84 "di Pizzighettone" Circonval-lazione ovest di Soresina


vo delle opere d'arte

£ 200.000.000

- sottopasso scatolare di luce 6 m. lungo 11 m. in c.a. con impalcato in travi precompresse

Opera realizzata

8 ERRE.VI.A Collegamento autostradale con rac-cordo dalla S.S. 527 alla S.S 11


€ 6.000.000 - sottopasso alla linea FNM Milano Novara. Due campate da 13,00 m.

varato a spinta; Progetto eseguito

9 Impresa BORGHI

Tangenziale Nord di Cremona tra la S.S. n° 234 “Codognese” e la S.S. n° 10 “Padana Inferiore” – 1° Lotto tra la S.S. n° 234 “Codognese” e la S.S. n° 415 “Paullese” con collegamento al porto fluviale.

05 Progetto costrut-tivo delle opere

d'arte € 2.000.000

- un sottopasso completamente in falda.

Opera realizzata

10 Impresa ITINERA Interconnessione diretta tra A1 e la A21 a Piacenza.

06-07 Progetto costrut-tivo delle opere

d'arte € 2.000.000

Trattasi di due sottopassi lunghi 40 m alti 9 m e larghi 20 m costituiti da muri in c.a.

Opera realizzata

11 Impresa PESSINA TEEM lotto C – Galleria di Cologno 13-15 Progetto costrut-tivo delle opere

€ 28.900.000 Galleria artificiale lunga 275 m completamente in falda costituita da due canne della larghezza di 18,00 m ciascuna

Opera realizzata






e) PASSERELLE CICLOPEDONALI

1 ALITALIA Sede di Sesto S. Giovanni 98 Progetto esecuti-

vo € 2.500.000

- passerella ad una campata di luce 80 m. Impalcato a struttura metal-lica reticolare.

Opera realizzata

2 GRUPPO PASINI Passerella parco nord a Milano di at-traversamento di Viale Fulvio Testi


vo

Trattasi una struttura metallica a 4 campate dei luce 19,00 – 40,00 – 22,00 – 22,00. La campata di attraversamento di 40 m è sostenuta in mezzeria da funi che si appendono su un grande arco metallico tralic-ciato impostato sulla luce di 34 m

Opera realizzata

3 MM Passerella ciclopedonale in via Ne-grotto a Milano

06-07 Progetto costrut-

tivo

Trattasi una struttura reticolare tralicciata a 3 campate dei luce 6,70 – 28,00 – 6,70-

Opera realizzata

4 OFFICINE METALLI-

CHE MAEG Passerella ciclopedonale a Capua su FFSS Roma Napoli al Km 204+802


vo

5 GIRPA TANGENZIALE ESTERNA di MILANO Passerelle ciclopedonali a Seveso

10-11 Progetto esecuti-

vo

Trattasi di 3 passerelle metalliche ciclopedonali costituite da una strut-tura a via inferiore della luce di 54 m

Opera realizzata

6 METROPOLITANA

MILANESE Viabilità di accesso al sito EXPO PASSERELLA PEM

13 Progetto ese-

cutivo

Trattasi della passerella di collegamento al sito espositivo EXPO 2015. Struttura tubolare larga 650 cm con campate 15+50+80+50+105+21+20

Opera realizzata

7 Comune di Cadeo Passerella ciclopedonale sul Torrente Chiavenna a CADEO


vo

Passerella di luce 36 con impalcato costituito da due travi metalliche a via inferiore.

Opera realizzata




8 TANGENZIALE

ESTERNA DI MILANO Passerella ciclopedonale sul Lambro 15

Progetto esecuti-vo

1.000.000

Passerella a 3 campate lunga complessivamente 106 m con campata centrale di luce 58 con impalcato costituito da due travi metalliche a via inferiore.

Opera realizzata






f) COLLAUDI STATICI E TECNICO AMMINISTRATIVI

1 AUTOSTRADE CEN-

TRO PADANE

Autostrada A21 PC-CR-BS – Ponte sul Chiavenna – Carreggiata Nord e Sud

99 Collaudo statico delle strutture

- un viadotto in c.a.p. a travi a 3 campate da luce 25 m ciascuna. Collaudo realizzato

2 GRUPPO RINASCEN-

TE Sottopasso alla S.S. 9 Emilia a S. Rocco (LO)


- un ponte in c.a.p. a travi ad una campata di luce 15 m. Collaudo realizzato

3 Co. ge. fa.

S.S. n° 30/I “della Valle Bormida” – Variante esterna all’abitato di Ales-sandria dalla progr. km 8+920 alla progr. 12+660


- un viadotto in c.a.p. a travi a 7 campate di luce 20 m. ciascuna. - un viadotto in c.a.p. a travi a 5 campate di luce 32 m. ciascuna. - un viadotto in c.a.p. a travi a 3 campate di luce 32 m. ciascuna. - due ponti in c.a.p. a travi con campata di luce 32 m.

Collaudo realizzato

4 AUTOSTRADE CEN-

TRO PADANE Tangenziale di Cremona

02 03

Collaudo statico delle strutture

- due ponti in c.a.p. a travi con campata di luce 25 m. - un viadotto in struttura mista acciaio-cls a tre campate di luci 43 m-54 m-43 m

Collaudo realizzato

5 SATAP

TORINO PIACENZA

Autostrada A21 TO-PC: Modifica del-lo spartitraffico: trave in c.a.p. posta a sostegno della barriera spartitraffi-co in corrispondenza dei ponticelli.


Trattasi di tutte le travi in c.a.p. poste a sostegno della barriera sparti-traffico in rispondenza di tutti i ponti della A21

Collaudo realizzato

6 SATAP

TORINO MILANO

Interventi di adeguamento e ammo-dernamento dell’Autostrada A4 TO-MI - Lotto. 1.2.3, progr. da km 41+500 a km 48+500

04-05-06


€ 11.510.000

Trattasi di tutte le opere strutturali (cavalcavia e sottovia) per l’allargamento e adeguamento dell’autostrada. - OMG 008 – Cavalcavia strada vicinale delle Mandrie km. 44+432;

- OMG 008 – Cavalcavia Torino Ivrea km. 44+441;

- OMG 019 – Sovrappasso stazione Santhià km. 44+988;

- OMG 007 – Sovrappasso SS 143 km. 45+300;

- OMG 012 – Cavalcavia strada comunale della Barletta km.

46+350;

- OMG 013 – Sottopasso strada provinciale Santhià Salussola km.

47+435;

- OMG 014 – Ponticello sulla Roggia Colatore km. 47+772;

- OMG 015 – Cavalcaferrovia sulla linea Santhià-Biella km. 47+778;

- OMN 002/1 – Ponticello sul Naviglio di Ivrea progr. 42+291;

- OMN 002/2 – Ponticello sul Naviglio del Martinetto km.

42+307,77;

- OMN 002/3 – Sottovia strada provinciale n° 40 Alice Castello-

Santhià km. 42+344,35;

- CAS 003/7 Sottopasso pedonale alla km. 43+311,49;

- TNL 020 – Tunnel stazione di Santhià km. 45+187;

- FAB 021/1 – Fabbricato di stazione km. 45+200;

- FAB 021/2 – Cabina elettrica km. 45+200;

- STZ 022/1 – Isole di stazione km. 45+200.

Collaudo realizzato

7 T.A.V. Tratta AV/AC Milano Bologna 05-06 Collaudo statico delle strutture

€ 11.914.785 Trattasi di tutte le strutture comprese nel lotto 21 alla progr A101 Collaudo realizzato




8 SATAP

TORINO MILANO

Interventi di adeguamento e ammo-dernamento dell’Autostrada A4 TO-MI - Lotto. 1.1, progr. da km 2+100 a km 20+800


€ 47.220.000

Trattasi di tutte le opere strutturali (viadotti, cavalcavia e sottovia) per l’allargamento e adeguamento dell’autostrada. - OMG 001 – Viadotto sul torrente Malone km. 13+160;

- OMG 002 – Viadotto sul torrente Orco km 14+253;

- OMG 004 – Viadotto SP 40 e Strada Comunale “della Benedetta”

km. 9+635;

- OMN 001 – Sottopasso Strada Cascina Nuova km. 6+087;

- OMN 002 – Cavalcaferrovia Settimo - Rivarolo km. 6+231;

- OMN 003 – Sottopasso Strada Comunale “della Proglia” km.

6+432;

- OMN 004 – Ponte Bealera Nuova di Settimo km. 8+444;

- OMN 005 – Sottopasso Ovest rotatoria SP 40 km. 9+352;

- OMN 006 – Sottopasso Est rotatoria SP 40 km. 9+944;

- OMN 007 – Ponte sul torrente Bendola km. 10+755;

- OMN 008 – Ponte sul torrente Malonetto km. 12+397;

- OMN 009 – Ponte Rio Palazzolo km. 14+701;

- OMN 010 – Ponte Strada Comunale Pratoregio km. 14+795;

- OMN 011 – Ponte Gora di San Marco km. 15+013;

- OMN 012 – Cavalcaferrovia Chivasso - Ivrea km. 1+160;

- OMN 013 – Ponte Gora della Campagna km. 17+953;

- CAS 004 – Sottopasso Strada Comunale “della Benedetta” km.

9+618 e Sottopasso Strada Poderale km. 9+657.

Collaudo realizzato

9 SATAP

TORINO MILANO

Interventi di adeguamento e ammo-dernamento dell’Autostrada A4 TO-MI - Lotto. 1.2.1, progr. da km 20+800 a km 26+800

06-07 Collaudo statico delle strutture

€ 29.580.000

Trattasi di tutte le opere strutturali (viadotti, cavalcavia e sottovia) per l’allargamento e adeguamento dell’autostrada. - OMG 005 – Sottopasso S.S. 11 km. 23+397;

- OMG 007 – Ponte sulla Dora Baltea km. 25+801;

- OMG 010 – Sottopasso SP Verolengo - Rondissone km. 24+666;

- OMN 006 – Ponte sul Canale del Molino km. 25+525;

- OMN 008 – Ponte sul Canale del Rotto km. 26+390;

- OMN 012 – Sottopasso scatolare 3,50 x 4,00 km. 22+350;

- CAS 006 – Sottopasso Strada Comunale Cascina Giarone km.

26+578.

Collaudo realizzato

10 SATAP

TORINO PIACENZA A21 Torino Piacenza - Viadotto FFSS Alessandria Arona


€ 1.000.000 Collaudo realizzato

11 SATAP

TORINO PIACENZA A21 Torino Piacenza - Viadotto ASTI


€ 14.000.000

Trattasi dell’adeguamento del viadotto esistenti: - inserimento di una nuova trave per carreggiata per adeguare l’impalcato alla futura 3° corsia; - rifacimento solette con realizzazione della catena cinematica.

Collaudo realizzato

12 EDIPOWER Ponte sul Canale Cavour 08 Collaudo statico delle strutture

€ 650.000 Trattasi di un ponte in sezione mista acciaio calcestruzzo della luce di 48 m.

Collaudo realizzato

13 Pr di SONDRIO Ponte in val di Pai 08 Collaudo statico Trattasi di un ponte strallato Collaudo realizzato




delle strutture

14 Comune di SONDRIO Nodo di interscambio 1° lotto: sotto-passo FFSS presso la stazione di Sondrio


Trattasi del collaudo di uno scatolare in c.a. e delle relative rampe di accesso

Collaudo realizzato

15 ACER Quartiere Barriere Roma a Piacenza 11 Collaudo tecnico amministrativo

€ 2.000.000 Collaudo realizzato

16 SATAP

TORINO-PIACENZA A21 TO-PC: Viadotto FFSS TO GE 11


Collaudo realizzato

17 SATAP

TORINO-PIACENZA A21 TO-PC: Viadotti SCRIVIA e A7 11


Collaudo realizzato

18 SATAP

TORINO MILANO

Interventi di adeguamento e ammo-dernamento dell’Autostrada A4 TO-MI - Variante di Bernate Ticino


€ 41.084.600

Trattasi del collaudo statico di tutte le opere d’arte del tratto in Lom-bardia - OMG 004 – Viadotto Area Umida dal km. 100+168.68 al km.

100+389.48;

- CAS 004 – Sottopassi scatolari, sezione 3,50 x 3,00 km. 100+507;

sezione 3,50 x 3,00 km. 100+623; sezione 3,50 x 2,50 km.

100+683; sezione 3.50 x 2,50 km. 100+862; sezione 5,00 x 3,00

km. 100+909; sezione 5,00 x 5,50 km. 100+942; sezione 3,00 x

2,00 km. 101+091;

Collaudo realizzato




- CAS 004 – Muri di sostegno dal km. 101+345 al km. 101+409;

- OMN 001 – Sottopasso scatolare, sezione 12,00 x 7,00 km.

101+416;

- CAS 005 – Muri di sostegno dal km. 101+424 al km. 101+439;

dal km. 101+764 al km. 101+857; dal km. 101+839 al km.

101+857;

- CAS 005 – Sottopasso scatolare, sezione 3,50 x 3,00 km.

101+484; sezione 5,00 x 3,00 km. 101+789; sezione 6,00 x 5,50

km. 101+860,

- OMG 005 – Ponte sul Naviglio Grande dal km. 101+881,92 al km.

101+932,92;

- OMG 006 – Galleria artificiale dal km. 101+950 al km. 102+453;

- FOA 001 – Barriere fonoassorbenti.

19 Provincia di Sondrio

Lavori di realizzazione della S.S. 38 dello Stelvio – variante di Bormio per S.Caterina Valfurva e Livigno – Lotto VI – Variante di S. Lucia

13-16 Collaudo tecnico amministrativo

€ 22.469.207 Trattasi del collaudo tecnico amministrativo di una galleria della lun-ghezza di 1200 m e di un viadotto sul fiume Adda

Collaudo realizzato




20 Comune di Macugna-

ga Ponte sul torrente Quarazza a Macu-gnaga


Trattasi del collaudo statico di un ponte in struttura mista acciaio-calcestruzzo della luce di 25 m

Collaudo realizzato

21 SATAP

TORINO MILANO

Interventi di adeguamento e ammo-dernamento dell’ Autostrada A4 TO-MI - Lotto 2.1, progr. da km 91+000 a km 98+027


€ 4.299.212

Trattasi del collaudo statico di tutte le opere d’arte del lotto 2.1 - OMG 01 – Ponte sul diramatore Vigevano (configurazione Expo,

Nord e Sud) km. 93+910,91;

- OMG 02 – Ponte sul canale Langosco (impalcati Langosco, Cam-

pazzo, Intermedio configurazione Expo, Nord e Sud) km.

97+384,84;

- OMG 03 – Cavalcavia del Vergè (configurazione Expo e definitiva)

km. 97+203,43;

- CAS 01 – Prolungamento tombino servizi (Carreggiata Nord e

Sud) km. 93+570,.00;

- Strutture a sostegno dei pannelli a messaggio variabile km.

92+820,00 e strutture a sostegno cartelli della segnaletica verti-

cale km. 91+030,00.

Collaudo realizzato




22 SATAP

TORINO MILANO

Interventi di adeguamento e ammo-dernamento dell’ Autostrada A4 TO-MI - Lotto 2.2, progr. da km 105+520 a km 121+000


€ 25.915.897

Trattasi del collaudo statico di tutte le opere d’arte del lotto 2.2 - OMN 01 – Sottopasso Strada Comunale Barco-Menedrago (impal-

cati Nord e Sud) km. 107+072,23;

- OMN 02 – Sottopasso Strada Comunale Corbetta-Ossona (impal-

cati Nord e Sud) km. 108+993,78;

- OMN 03 – Sottopasso via Certosa km. 111+541,37;

- OMN 04 – Tombino su derivatore Vittuone km. 112+175,77;

- OMN 05 – Sottopasso al km. 115+222,54;

- OMN 06 – Sottopasso su derivatore Bareggio km. 115+413,11;

- OMN 07 – Ponte sullo scolmatore Olona (impalcati Nord e Sud)

km. 118+731,66;

- OMN 08 – Ponte su Cavo nuovo (impalcati Provvisorio, Nord e

Sud) km. 118+900,00;

- OMN 09 – Ponte su derivatore Settimo (impalcati Nord e Sud) km.

119+711,10;

- OMN 10 – Ponte sullo scolmatore Seveso (impalcati Provvisorio,

Nord e Sud) km. 120+332,55;

- OMN 11 – Ponte sul torrente Lura km. 120+949,68;

- CAS 06 N – Barriere fonoassorbenti;

- Strutture a sostegno dei pannelli a messaggio variabile numero

35, 37 e strutture a sostegno cartelli della segnaletica verticale.

Collaudo realizzato

23 SVILUPPO

RIPAMONTI Intervento Symbiosis a Milano in via Adamello-via Orobia


€ 7.596.996 Trattasi di due edifici di 5 piani in cemento armato con un piano inter-rato comune

Collaudo in corso

24 SATAP

TORINO-PIACENZA A21 TO-PC: Cavalcavia Strada Vec-chia di Chieri


€ 775.000 Trattasi del collaudo statico di un cavalcavia sull’Autostrada A21 nei pressi di Torino

Collaudo realizzato

25 PROVINCIA DI PAVIA Lavori di completamento della messa in sicurezza del ponte sul fiume Po “Della Becca”

17 Collaudo statico e tecnico ammini-

strativo € 2.428.000

Trattasi del collaudo statico del Ponte sulla confluenza tra Po e Ticino, struttura reticolare a via inferiore avente 13 campate di luce 80m per complessivi 1.040 m.

Collaudo in corso di realizzazione




26 SAN PELLEGRINO

FLAGSHIP FACTORY

Ristrutturazione e nuova costruzione di zone di produzione, strutture logi-stiche, uffici e accessorie nel comune di San Pellegrino Terme (BG) e co-struzione di nuove strutture logisti-che a Zogno (BG)

18 Collaudo statico € 22.600.000

Trattasi del collaudo statico delle seguenti strutture situate presso:

COMUNE DI SAN PELLEGRINO TERME (BG):

- Ristrutturazione di un edificio esistente ("Edificio per uffici") per

un totale di 4.500 mq.

- Estensione magazzino per un totale di circa 2.800 mq di nuova

costruzione con strutture in calcestruzzo prefabbricato, poggianti

su fondazioni dirette per un totale di ca. 1.200 mq.

- Nuove strutture di parcheggio per visitatori e dipendenti costituito

da un nuovo prefabbricato a due livelli e da una struttura in cal-

cestruzzo con fondazioni dirette.

- Visitor Center composto da circa 1.700 mq di nuova costruzione.

COMUNE DI ZOGNO (BG):

- Una nuova rotonda di 40 m di diametro e una nuova strada di ac-

cesso bidirezionale lunga 400m che collega la nuova rotatoria con

il nuovo ponte.

- Un ponte ad arco a tre campate di lunghezza pari a 117 m, la

campata principale è circa 76 m mentre la larghezza totale è di

12,6 m.

- Un parcheggio a tre piani, denominato "Truck Parking", per un to-

tale di circa 27.000 mq, costruito su un ingombro di circa 9.000

mq, realizzato in elementi in cemento armato.

Collaudo in corso di realizzazione



Via Roma n° 35 - 29100 PIACENZA – Tel. 0523/325112 - 312312 – Fax 0523/070824 – www.stefanorossi.info - [email protected]

COMMITTENTE ANNO OGGETTO

g) VALIDAZIONI

1 MM S.P.A. 2018 Qualifica di ispettore per attività di verifica e validazione nell’ambito delle opere strutturali




COMMITTENTE OGGETTO ANNO INCARICO IMPORTO STRUTTURE

DESCRIZIONE SITUAZIONE

h) CONSOLIDAMENTO DI PONTI ESISTENTI

1 SINA

Ristrutturazione dei ponti GEVE, TO-

NIFRE’ E FUNIVIA sull’autostrada A6

Torino – Savona

18

Progetto esecutivo

dei lavori di consoli-

damento

- VIADOTTO TONIFRE’

Il viadotto, lungo 97 m, è costituito da cinque campate sorrette da quattro pile a telaio

e dalla spalla lato Torino. L’impalcato a via superiore a graticcio in c.a. gettato in opera

è costituito da 5 travi rettangolari in c.a. di altezza variabile da 1,60 m a 2,50 m e una

soletta in c.a. di spessore 20 cm. La larghezza fuori tutto dell’impalcato è 12,30 m.

Interventi sulla soletta. Si prevede la scarifica della pavimentazione e dello strato di

calcestruzzo alleggerito realizzato in un precedente intervento, andando successiva-

mente a posare nuovi ferri longitudinali e trasversali e un nuovo getto in calcestruzzo

alleggerito di spessore 15 cm.

Interventi sull’impalcato. Si prevede la demolizione dei giunti di pavimentazione a

tampone, la posa in opera dei nuovi giunti di pavimentazione in gomma armata e il ri-

facimento della pavimentazione.

Interventi sulle travi. Le travi vengono rinforzate mediante un ringrosso del bulbo infe-

riore, utilizzando un cassero metallico per realizzare il getto in betoncino ad alta resi-

stenza ed inglobare i nuovi ferri longitudinali nella trave. Il nuovo getto viene inghisato

mediante fiorettatura alla porzione di trave esistente. Si esegue anche un ripristino su-

perficiale dell’intradosso della soletta e della superficie laterale dei cordoli.

Interventi sui traversi di impalcato e di pila. I traversi di impalcato e di pila vengono

rinforzati mediante un ringrosso della sezione, utilizzando un cassero per realizzare il

getto in betoncino ad alta resistenza ed inglobare i nuovi ferri longitudinali ad intra-

dosso. Il nuovo getto viene inghisato mediante.

Interventi sulla sella Gerber. L’intervento consiste nella realizzazione di una continuità

dell’impalcato mediante intasamento dello spazio tra le testate delle travi mediante be-

toncino e unione delle due testate mediante barre Dywidag.

Sostituzione degli appoggi. In corrispondenza delle spalle vengono disposti appoggi a

disco elastomerico confinato di tipo mobile, in corrispondenza delle selle si inseriscono

appoggi in neoprene armato. In corrispondenza della pila 5 si interrompe la continuità

strutturale tra impalcato e fusto della pila e si inseriscono gli appoggi in elastomero

armato ancorati meccanicamente alle due parti strutturali che collegano.

Interventi sulle pile. La pila 1 del viadotto è oggetto di rinforzo mediante incamiciatura

dei fusti, realizzando uno spessore aggiuntivo in cui si inseriscono i nuovi ferri di arma-

tura, e realizzazione di tre traversi ad unire i suddetti fusti. Le pile 2 e 3 sono oggetto

di rinforzi localizzati nei diagonali e nel traverso di collegamento dei fusti. Anche in

questo caso si aggiungono ferri longitudinali e si incrementa la sezione trasversale de-

gli elementi strutturali. La pila 4 è stata oggetto dell’intervento più invasivo, in quanto

Opera realizzata




si è deciso di trasformare i tre fusti preesistenti in un setto, al fine di realizzare un

elemento con grande rigidezza che fosse in grado di assorbire un’aliquota molto alta

delle sollecitazioni sismiche longitudinali.

Interventi sulle fondazioni. Si prevedono un intervento che consiste nella demolizione

del cordolo in c.a. presente intorno ai fusti, una realizzazione di una coronella di mi-

cropali sui quattro lati del fusto e un inserimento di barre Dywidag a collegare il nuovo

cordolo in c.a. con il fusto della pila esistente.

- VIADOTTO GEVE E SEMI-IMPALCATO

Il viadotto, di lunghezza 93 m, è costituito da sei campate sorrette su cinque pile a te-

laio e dalla spalla lato Savona. Il semi-impalcato, caratterizzato da una lunghezza in

asse di 23,90 m è sorretto da due pile a telaio e da un muro di sostegno ad U avente

funzione principale di contenimento del terreno. L’impalcato a via superiore a graticcio

in c.a. gettato in opera è costituito da 5 travi rettangolari in c.a. di altezza variabile da

1,60 m a 2,50 m e una soletta in c.a. di spessore 20 cm. La larghezza fuori tutto

dell’impalcato è 12,30 m.

Interventi sulla soletta. Si prevede la scarifica della pavimentazione e dello strato di

calcestruzzo alleggerito realizzato in un precedente intervento, andando successiva-

mente a posare nuovi ferri longitudinali e trasversali e un nuovo getto in calcestruzzo

alleggerito di spessore 15 cm.

Interventi sull’impalcato. Si prevede la demolizione dei giunti di pavimentazione a

tampone, la posa in opera dei nuovi giunti di pavimentazione in gomma armata e il ri-

facimento della pavimentazione.

Interventi sulle travi. Le travi di impalcato vengono rinforzate mediante un ringrosso

del bulbo inferiore, utilizzando un cassero metallico per realizzare il getto in betoncino

ad alta resistenza ed inglobare i nuovi ferri longitudinali nella trave. Il nuovo getto vie-

ne inghisato mediante fiorettatura alla porzione di trave esistente.

Interventi sui traversi di impalcato e di pila. I traversi di impalcato e di pila vengono

rinforzati mediante un ringrosso della sezione, utilizzando un cassero per realizzare il

getto in betoncino ad alta resistenza ed inglobare i nuovi ferri longitudinali ad intra-

dosso. Il nuovo getto viene inghisato mediante fiorettatura alla porzione di traverso

esistente. Si inserisce nel nuovo getto anche la nuova armatura trasversale, le staffe

sono passanti nella soletta, tramite fori di diametro maggiore a passo 40 cm, in modo

da poter abbracciare i ferri della soletta.

Interventi sulla sella Gerber. L’intervento consiste nella realizzazione di una continuità

dell’impalcato mediante intasamento dello spazio tra le testate delle travi mediante be-

toncino e unione delle due testate mediante barre Dywidag.

Sostituzione degli appoggi. In corrispondenza delle spalle vengono disposti appoggi a

disco elastomerico confinato di tipo mobile, mentre in corrispondenza delle selle si in-

seriscono appoggi in neoprene armato.

Interventi sulle pile. La pila 1, 2, 3 sono oggetto di rinforzo mediante incamiciatura di




due fusti, realizzando uno spessore aggiuntivo in cui si inseriscono i nuovi ferri di ar-

matura. Le pile 4 e 5 sono oggetto di rinforzi localizzati nei diagonali e nel traverso di

collegamento dei fusti. La pila 6 oltre ad essere oggetto di un rinforzo mediante inca-

miciatura di due fusti, è rinforzata mediante la realizzazione di due traversi ad unire i

suddetti fusti.

Interventi sulle fondazioni. Il progetto prevede un intervento che consiste nella demo-

lizione del cordolo in c.a. presente intorno ai fusti, realizzazione di una coronella di mi-

cropali di lunghezza 12m e diametro di perforazione 220 mm, armati con tubo 168,3

mm e spessore 12,5 mm, sui quattro lati del fusto e inserimento di barre Dywidag a

collegare il nuovo cordolo in c.a. con il fusto della pila esistente.

- VIADOTTO FUNIVIA

Il viadotto, di lunghezza complessiva 136 m, è costituito da cinque campate sorrette

da quattro pile a telaio e dalle spalle lato Savona e lato Torino. Tra le pile 2 e 4 è pre-

sente un viadotto superiore posto a protezione dell’autostrada in corrispondenza

dell’intersezione con la “Funivia di Savona”. L’impalcato inferiore (impalcato stradale) è

realizzato con un graticcio travi-traversi ed è costituito da n° 4 travi a doppio T in

c.a.p. di luce variabile (26,00÷25,03 m) e altezza 1,73 m, e una soletta in c.a. di spes-

sore 20 cm. La larghezza fuori tutto dell’impalcato è 12,20 m. L’impalcato superiore

(impalcato di protezione) è realizzato con un graticcio travi-traversi ed è costituito da

n° 3 travi a cassoncino in c.a.p. di luce 26,00 m e altezza 1,30 m, compresa soletta in

c.a. di spessore 24 cm. La larghezza fuori tutto dell’impalcato è 16,40 m.

Sollevamento degli impalcati stradali e sostituzione degli appoggi. Il sollevamento av-

viene mediante martinetti idraulici posizionati su delle mensole in acciaio collegate alle

sottostrutture mediante le barre Dywidag. Dopo il sollevamento vengono disposti gli

appoggi elastomerici. Dal punto di vista sismico ogni campata del ponte è indipenden-

te dalle altre, quindi due campate adiacenti possono avvicinarsi o allontanarsi oppure

rimanere alla stessa distanza durante un evento sismico, a seconda che si muovano

controfase oppure in fase.

Posizionamento di ritegni sismici trasversali sull’impalcato di copertura. Al fine di bloc-

care l’impalcato di copertura, posto a protezione dell’impalcato stradale, si dispongono

dei ritegni trasversali in acciaio, vincolati alla sottostruttura mediante tasselli chimici.

Longitudinalmente l’impalcato di copertura è già dotato di pulvini tamponi che in caso

di evento sismico prevengono lo scorrimento longitudinale del ponte.

Incamiciatura di fusti e pulvini delle pile. Nei fusti e nei pulvini si è reso necessario in-

tervenire con delle incamiciature, ringrossando la sezione trasversale e inserendo ar-

matura aggiuntiva, sia longitudinale che trasversale.

Rinforzo delle fondazioni. La fondazione della pila 4 è stata rinforzata mediante la rea-

lizzazione di una corona di micropali attorno al plinto, raccordati da un cordolo di testa

in cemento armato reso solidale mediante fiorettatura alla fondazione esistente.




2 Provincia di Pavia

Ponte sul fiume Po tra Pieve Porto

Morone e Castel San Giovanni (PC)

sulla ex S.S. 412 della Val Tidone

18-19

Progetto esecutivo


damento e direzio-

ne dei lavori

Il ponte è definito da 16 campate con 4 travi in c.a.p., a sezione variabile con altezza

massima di 2,90 m in mezzeria e soletta nello spessore in c.a. nell’ala superiore della

travi di spessore 16 cm. Le travi sono vincolate alle pile con schema a Niagara, su selle

gerber. Le pile, con sbalzo di circa 10 m, sono a sua volta definite con travi in c.a.p.

con hmax = 3,90 m e vincolate su stampelle a V, in c.a., a loro volta collegate trasver-

salmente, in testa pila, da travi di irrigidimento. L’altezza delle stampelle è pari a 5,78

m per i tratti in golena e 7,58 m per i tratti in scavalco del Po.

Le pile sono vincolate al piede da una struttura a telaio rettangolare che collega 6 pali

a 1500 mm di cui 4 disposti in continuità con le pile e altri 2 disposti esterni

all’impronta dell’impalcato a disposizione per un futuro, mai realizzato, ampliamento

dell’impalcato. I pali sono caratterizzati da lunghezze variabili e pari a circa 31 m per i

tratti di impalcato in golena e 44 m per i tratti di attraversamento del Po.

I lavori in oggetto riguardano:

Manutenzione straordinaria dell’impalcato, con consolidamento della soletta in

estradosso, interventi localizzati in intradosso soletta e sull’anima ed in intra-

dosso impalcato;

Precompressione esterna delle travi con cavi spezzati o comunque con perdita

di precompressione;

Ricostruzione dei cordoli di bordo carreggiata e di esterno ponte;

Sostituzione degli apparecchi di appoggio e dei giunti di dilatazione;

Rifacimento dell’impermeabilizzazione e della pavimentazione bituminosa;

Eliminazione delle plotte di marciapiede e quindi creazione della pavimentazio-

ne in cls alleggerito dei marciapiedi;

Riverniciatura dei parapetti e posa della nuova segnaletica verticale e orizzon-

tale;

Rifacimento degli scarichi delle acque meteoriche.

Progetto consegnato

3 Provincia di Pavia

Ponte della Gerola ubicato lungo la

S.P. n. 206 “Voghera-Novara” –

LOTTO 2

18-19

Progetto esecutivo


damento e direzio-

ne dei lavori

Il ponte è costituito da 8 campate e misura complessivamente 755,80 m, con lunghez-

za della singola campata pari a 93 metri misurata tra gli assi degli appoggi.

Il funzionamento del ponte prevede che l’impalcato sia sorretto da pendini in acciaio

che risultano “appesi” agli archi con interasse costante pari a 7,75 m. Gli archi a loro

volta risulteranno compressi e scaricheranno i carichi sulle pile e sulle spalle che distri-

buiranno il peso in fondazione. La catena inferiore assorbirà gli sforzi di trazione e

permetterà di chiudere il poligono delle forze assicurando l’equilibrio dell’elemento.

La sezione trasversale del ponte è costituita da un cassone composto da profili in ac-

ciaio su cui poggia il piano viabile formato da una piastra ortotropa, un doppio strato

di guaina bituminosa fibro-rinforzata autoincollante, una guaina di scorrimento, uno

strato di allettamento con spessore medio pari a 8 cm e, infine, un pavimento in cu-

betti di porfido di dimensioni 10x10x9 cm.

I lavori in oggetto riguardano:

Iniezioni e parziali precompressioni trasversali (barre dywidag) sulla spalla 1;

Verniciature degli arconi: in prossimità dei pluviali ed in corrispondenza




dell’inserimento dei pendini nelle catene le verniciature protettive versavano in

pessime condizioni a causa dell’infiltrazione dell’acqua;

Pavimentazione e struttura dell’impalcato: le finiture esistenti “a porfido”, ver-

savano in condizioni pessime e non risultano essere una pavimentazione com-

patibile con il ponte metallico in oggetto, che necessita di strati impermeabili,

leggeri, elastici, aderenti al piano di posa e lisci così da non generare pericolose

eccitazioni dinamiche del ponte. Si prevede la realizzazione di pavimentazioni

bituminose con bitume modificato con aggiunta di polimeri.

Getto di soletta in calcestruzzo armato alleggerito collegata alla piastra ortotro-

pa metallica sottostante tramite connettori a taglio.

Sostituzione dei giunti di dilatazione;

Sistemi di smaltimento acque: si prevede la realizzazione del sistema di collet-

tamento, facilmente manutenibile e pulibile in modo da non creare punti critici

di ristagno dell’acqua. Ulteriore intervento in progetto è stato la chiusura delle

finestre sui marciapiedi nella zona dove “entrano” gli arconi con sistemi ade-

renti all’arco e idonei ai movimenti termici della struttura. Infine, sotto i giunti a

pettine è previsto il posizionamento di un canale di raccolta acque, raccordato

con gli altri sistemi in modo che non scarichi acqua sugli appoggi.

Opere di difesa idraulica a valle della spalla 2.


PRESENTAZIONE STUDIO ING. STEFANO ROSSI · 2020. 3. 2. · b) Ponti strallati e a via inferiore c)...

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