CONCEPTOCONCEPTO Es un cojinete de rodadura Es un cojinete de rodadura

mecánica que funciona entre mecánica que funciona entre dos elementos de los cuales dos elementos de los cuales uno posee un movimiento uno posee un movimiento relativo respecto al otro que relativo respecto al otro que está fijo, por lo que su tarea está fijo, por lo que su tarea principal es disminuir la principal es disminuir la fricción (que es la resistencia fricción (que es la resistencia al movimiento entre dos al movimiento entre dos superficies en contacto) y superficies en contacto) y garantizar sus posiciones garantizar sus posiciones exactas bajo carga. exactas bajo carga.

TIPOSTIPOS

Desde el punto de vista cinemático,Desde el punto de vista cinemático, pueden clasificarse en tres categorías:pueden clasificarse en tres categorías:1-1-Para cargas radiales: Pueden soportar Para cargas radiales: Pueden soportar

preferentemente cargas dirigidas en la dirección preferentemente cargas dirigidas en la dirección perpendicular al eje de rotación.perpendicular al eje de rotación.

2-2-Para cargas axiales.Para cargas axiales.Pueden soportar cargas que actúen únicamente en la Pueden soportar cargas que actúen únicamente en la

dirección del eje de rotacióndirección del eje de rotación3-3-Para cargas mixtas: Pueden soportar esfuerzos Para cargas mixtas: Pueden soportar esfuerzos

radiales, axiales o ambos combinados.radiales, axiales o ambos combinados.

FUNCIONAMIENTOFUNCIONAMIENTO

Una de la funcione principal de los rulemanes es Una de la funcione principal de los rulemanes es reducir la fricción con el fin de ganar una mejor reducir la fricción con el fin de ganar una mejor eficiencia y vida útil de la pieza a la cual esta eficiencia y vida útil de la pieza a la cual esta asociado.asociado.Esta reducción de la fricción se puede lograr Esta reducción de la fricción se puede lograr mediante distintas características del rulemán, mediante distintas características del rulemán, como ser:como ser:

Por su forma, se gana ventaja usualmente usando Por su forma, se gana ventaja usualmente usando esferas o rodillos, o formando rulemanes flexibles.esferas o rodillos, o formando rulemanes flexibles.

Preparación para el Preparación para el montaje y el desmontajemontaje y el desmontaje

Antes de montar los rodamientos y Antes de montar los rodamientos y todos sus componentes, se debe todos sus componentes, se debe tener a mano todas las herramientas, tener a mano todas las herramientas, los equipos y la información los equipos y la información necesarios. Se recomienda asimismo necesarios. Se recomienda asimismo que se estudien todos los planos y las que se estudien todos los planos y las instrucciones para determinar el orden instrucciones para determinar el orden correcto de montaje de los distintos correcto de montaje de los distintos componentes. componentes.

Se deberá comprobar que todos los Se deberá comprobar que todos los soportes, ejes, obturaciones y otros soportes, ejes, obturaciones y otros componentes de la disposición estén componentes de la disposición estén limpios, especialmente los orificios limpios, especialmente los orificios roscados, conductos o ranuras en las roscados, conductos o ranuras en las que se puedan acumular restos de que se puedan acumular restos de mecanizaciones anteriores. Las mecanizaciones anteriores. Las superficies no mecanizadas de los superficies no mecanizadas de los soportes de fundición deberán estar soportes de fundición deberán estar limpias de arena del moldeo, y se limpias de arena del moldeo, y se deberán eliminar todas las rebabas. deberán eliminar todas las rebabas.

También se deberán verificar la precisión dimensional También se deberán verificar la precisión dimensional y exactitud de forma de todos los componentes de y exactitud de forma de todos los componentes de la disposición de rodamientos. Los rodamientos la disposición de rodamientos. Los rodamientos sólo tendrán un rendimiento satisfactorio si sus sólo tendrán un rendimiento satisfactorio si sus componentes tienen la precisión requerida y si se componentes tienen la precisión requerida y si se siguen las tolerancias señaladas. El diámetro de siguen las tolerancias señaladas. El diámetro de asientos cilíndricos en ejes y soportes se suele asientos cilíndricos en ejes y soportes se suele comprobar con un calibre para juego interno en dos comprobar con un calibre para juego interno en dos secciones transversales y en cuatro direcciones secciones transversales y en cuatro direcciones (figura). Los asientos cónicos de los rodamientos (figura). Los asientos cónicos de los rodamientos se comprueban con calibres para anillos, calibres se comprueban con calibres para anillos, calibres cónicos especiales o reglas de senos. cónicos especiales o reglas de senos.

Se recomienda mantener un registro de las Se recomienda mantener un registro de las mediciones. A la hora de realizar las mediciones. A la hora de realizar las mediciones, es importante que los mediciones, es importante que los componentes a medir y los instrumentos de componentes a medir y los instrumentos de medición tengan aproximadamente la medición tengan aproximadamente la misma temperatura. Esto significa que es misma temperatura. Esto significa que es necesario dejar los componentes junto con necesario dejar los componentes junto con los equipos de medición en el mismo lugar los equipos de medición en el mismo lugar durante el tiempo suficiente como para que durante el tiempo suficiente como para que alcancen la misma temperatura. Esto es de alcancen la misma temperatura. Esto es de especial importancia en el caso de los especial importancia en el caso de los rodamientos de gran tamaño y sus rodamientos de gran tamaño y sus componentes, que son proporcionalmente componentes, que son proporcionalmente grandes y pesados. grandes y pesados.

El método (mecánico, térmico o hidráulico) usado El método (mecánico, térmico o hidráulico) usado para montar un rodamiento depende del tipo y del para montar un rodamiento depende del tipo y del tamaño del mismo. En cualquier caso, es tamaño del mismo. En cualquier caso, es importante que los aros, jaulas y elementos importante que los aros, jaulas y elementos rodantes u obturaciones del rodamiento no reciban rodantes u obturaciones del rodamiento no reciban golpes directos, y que la fuerza de montaje nunca golpes directos, y que la fuerza de montaje nunca se dirija directamente a través de los elementos se dirija directamente a través de los elementos rodantes.rodantes.

Algunos componentes se pueden montar con un Algunos componentes se pueden montar con un ajuste flojo. Para evitar la corrosión de contacto ajuste flojo. Para evitar la corrosión de contacto entre las superficies de contacto, se recomienda entre las superficies de contacto, se recomienda aplicar una fina capa del agente anticorrosiónaplicar una fina capa del agente anticorrosión

MONTAJEMONTAJE

Rodamientos pequeñosRodamientos pequeños Los rodamientos pequeños se Los rodamientos pequeños se

pueden calar en un asiento cónico pueden calar en un asiento cónico usando una tuerca. En el caso de los usando una tuerca. En el caso de los manguitos de fijación, se utiliza la manguitos de fijación, se utiliza la tuerca del manguito. Se pueden calar tuerca del manguito. Se pueden calar manguitos de desmontaje pequeños manguitos de desmontaje pequeños en el agujero del rodamiento usando en el agujero del rodamiento usando una tuerca. Para apretar la tuerca se una tuerca. Para apretar la tuerca se puede usar una llave de gancho o de puede usar una llave de gancho o de impacto. Antes de comenzar el impacto. Antes de comenzar el montaje, las superficies de asiento del montaje, las superficies de asiento del eje y del manguito se deberán lubricar eje y del manguito se deberán lubricar ligeramente con aceite fino.ligeramente con aceite fino.

Rodamientos medianos y Rodamientos medianos y grandesgrandes

Para los rodamientos más grandes, Para los rodamientos más grandes, es necesaria una fuerza es necesaria una fuerza considerablemente mayor y considerablemente mayor y se deberán utilizar las tuercas se deberán utilizar las tuercas hidráulicas SKF y/ohidráulicas SKF y/o

se deberá emplear el método de se deberá emplear el método de inyección de aceite.inyección de aceite.

DESMONTAJEDESMONTAJE

Si los rodamientos se van a volver a Si los rodamientos se van a volver a utilizar después de haber sido utilizar después de haber sido desmontados, la fuerza necesaria desmontados, la fuerza necesaria para desmontarlos no se debe aplicar para desmontarlos no se debe aplicar nunca a los elementos rodantes. nunca a los elementos rodantes.

En el caso de los rodamientos desarmables, En el caso de los rodamientos desarmables, el aro con los elementos rodantes y la jaula el aro con los elementos rodantes y la jaula se puede desmontar independientemente se puede desmontar independientemente del otro aro. Con los rodamientos no del otro aro. Con los rodamientos no desarmables, en primer lugar se deberá desarmables, en primer lugar se deberá retirar de su asiento el aro que tiene el retirar de su asiento el aro que tiene el ajuste más flojo. El desmontaje de un ajuste más flojo. El desmontaje de un rodamiento con un ajuste de interferencia rodamiento con un ajuste de interferencia se puede efectuar usando las herramientas se puede efectuar usando las herramientas descritas en la siguiente sección, cuya descritas en la siguiente sección, cuya elección dependerá del tipo, el tamaño y el elección dependerá del tipo, el tamaño y el ajuste del rodamiento. ajuste del rodamiento.

En determinados casos, se recomienda En determinados casos, se recomienda marcar la posición del rodamiento respecto marcar la posición del rodamiento respecto a los componentes adyacentes, con el fin a los componentes adyacentes, con el fin de simplificar el montaje de nuevo. Esto es de simplificar el montaje de nuevo. Esto es importante, por ejemplo, en el caso de los importante, por ejemplo, en el caso de los rodamientos de rodillos de gran tamaño en rodamientos de rodillos de gran tamaño en los que el aro que ha estado sometido a los que el aro que ha estado sometido a una carga puntual normalmente se gira una carga puntual normalmente se gira parte de una revolución, para que otra parte parte de una revolución, para que otra parte del camino de rodadura quede bajo la carga del camino de rodadura quede bajo la carga al volver a montar el rodamiento. al volver a montar el rodamiento.

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