INTRODUCCIONEl presente trabajo se realizo analizando las fallas del asfalto que presenta la ciudad de Arequipa en las vías de salida hacia Yura y Cerro verde. En tales tramos se presentan fallas de ahuellamiento y fue la razón principal del estudio de efectos de temperatura en el asfalto en nuestra ciudad. Estas fallas de ahuellamiento indican que el diseño de pavimentos en vías para transito pesado no es el adecuado. Por lo tanto se procedió a analizar los posibles factores de falla en las vías:Causas comunes de falla en pavimentos

• Exceso de cargas• Efectos Climáticos

INTRODUCCIONEl primer origen de causa de falla como la carga se realiza mediante el ensayo de estabilidad Marshall. Siendo un ensayo que estudia la fuerza en una probeta decidimos enfocarnos en la segunda causa de origen.Analizamos los efectos climáticos, con énfasis en la temperatura para conocer cuales son sus efectos en un estudio común en el medio como el diseño Marshall.

MEZCLAS ASFALTICASUna mezcla asfáltica es el producto obtenido de la combinación de un material asfaltico y uno pétreo, siendo colocado en la capa superior funcionando como una superficie de rodadura del camino.

Es importante ya que la carpeta asfáltica transfiere los esfuerzos producidos por los vehículos a las diversas capas que tenga el pavimento, siendo la que toma los esfuerzos principales.

Los aspectos que se buscan en calidad de asfalto son la Estabilidad, la Durabilidad, la Trabajabilidad, la Flexibilidad, la Resistencia a la fatiga y la Resistencia al deslizamiento

COMPONENTES MEZCLAS ASFALTICASMateriales PétreosUna caracterización de mezcla asfáltica está compuesta de 5% a 7% de asfalto y el 95% restante de material pétreo. En la selección se busca una textura rugosa y angulosa. En el comportamiento de los agregados angulares tiene una buena respuesta mecánica al ser comprimidos, tienden a cerrarse siendo una mezcla compacta de material.

COMPONENTES MEZCLAS ASFALTICASCemento AsfalticoEl asfalto es un material bituminoso de color negro o café oscuro siendo complejo químicamente al ser un residuo de la refinación del crudo.

Este material está constituido por asfáltenos, resinas y aceites que son materiales que le brindan características de consistencia, aglutinación y ductilidad.

Un análisis elemental de asfaltos contiene:

• Carbón 82% -88%• Hidrogeno 8% - 11%• Azufre 0 – 6%• Oxígeno y Nitrógeno

Tomado en cuenta por su buen comportamiento al intemperismo, y bajo costo.

COMPONENTES MEZCLAS ASFALTICASClasificación por penetraciónUtilizado en nuestro país para clasificar asfaltos es un ensayo que data desde el siglo XIX. Es un ensayo empírico utilizado por la AASHTO.

        GRADO DE PENETRACION

  40-50 60-70 85-100 120-150 200-300

CARACTERISTICA UNIDADES METODO ASTM

Min. Max Min. Max Min. Max Min. Max Min. Max

Penetración, 25°C, 100g, 5s …… D-5 40 50 60 70 85 100 120 150 200 300

Punto de inflamación, Cleveland Copa Abierta °C D-92

232 …… 232 …… 232 …… 218 …… 177 ……

Ductilidad, 25°C, 5cm/min cm D-113

100 …… 100 …… 100 …… 100 …… 100A ……

Solubilidad de tricoroetileno % D-2042 99 …… 99 …… 99 …… 99 …… 99 ……

Penetración retenida después de la prueba del horno sobre película 

descargada%

D-5 Después de realizar D-1754

55+ …… 52+ …… 47+ …… 42+ …… 37+ ……

Ductilidad de 25°C, 5 cm(min, después de prueba de horno sobre película delgada) cm

D-113 Después de realizar D-1754

…… …… 50 …… 75 …… 100 …… 100A ……

COMPONENTES MEZCLAS ASFALTICASClasificación por desempeñoDesarrollado por el Strategic Highway Research Program (SHRP) en 1990 sometiendo a ensayos de variación de temperaturas. El cemento asfaltico tiene un desempeño en temperaturas máximas y mínimas en el lugar de aplicación asegurando un comportamiento adecuado ante agrietamiento y deformaciones por temperaturas bajas o fatiga en condiciones de trabajo.

Grados de Alta temperatura (°C)

Grados de baja temperatura (°C)

PG 46 -34, -40, -46

PG 52 -10, -16, -22, -28, -34, -40, -46

PG 58 -16, -22, -28, -34, -40

PG 64 -10, -16, -22, -28, -34, -40

PG 70 -10, -16, -22, -28, -34, -40

PG 76 -10, -16, -22, -28, -34

PG 82 -10, -16, -22, -28, -34