Presentacion Relé térmico

CHARLA DE CAPACITACION:FUNCIONAMIENTO Y USO DEL RELÉ TÉRMICO

CENTRAL ANGOSTURA - AREA CONTROL

OBJETIVOS DE LA CHARLA:

DAR A CONOCER O RECORDAR LOS PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO DEL RELÉ TERMICO.

MOSTRAR DE FORMA CLARA LA FORMA DE USO DEL REÉ TÉRMICO

MOSTRAR UN EJEMPLO DE CIRCUITO DONDE SE UTILIZA RELÉ TERMICO.


RELÉ TERMICO

EL RELÉ TERMICO


RELÉ TERMICO

Un relé térmico es un aparato diseñado para la protección de motores contra sobrecargas, fallo de alguna fase y diferencias de carga entre fases.

RELÉ TERMICODEFINICION:


RELÉ TERMICO

Simbología Control

Simbología Fuerza

Imagen Relé Térmico

Sobrecarga eléctrica: Cuando el consumo de corriente supera los límites de la instalación o equipo eléctrico.

Fallo de alguna de las fases: Cuando una de las fases es cortada, aterrizada o desconectada-

RELÉ TERMICODEFINICION


RELÉ TERMICO

A

MOTOR

MOTOR

ALIMENTACION TRIFASICA

R

S

T

FASE CORTADA



El aparato incorpora dos contactos auxiliares (NO-97-98 y NC-95-96), para su uso en el circuito de mando.

RELÉ TERMICO

Detención de emergencia por activación del Relé Térmico.

Alimentación para luz piloto o señal a sistema de control.



Dispone de un botón regulador-selector de la intensidad de protección. Sirva el ejemplo: In.: 11 hasta 15A.

RELÉ TERMICO

RELÉ TERMICODEFINICION: Además, incorpora un botón

de prueba (STOP), y otro para RESET

RELÉ TERMICO


BOTON DE RESET

Se usa para restaurar el dispositivo mecánico del relé después de ser activado para que pueda ser utilizado nuevamente en la protección del motor.

CONTACTOS DE CONTROL

Normalmente Abierto o Normal Open (NO) son usados para alimentar una luz piloto o una señal de control para informar la falla del sistema.

RELÉ TERMICOPARTES:

RELÉ TERMICO

CONTACTOS DE FUERZA (ENTRADA)

Estos electrodos se conectan directamente a continuación de un Contactor.


CONTACTOS DE FUERZA (SALIDA)

Aquí es donde se conecta el cable que va al motor

BOTON STOP O TEST

Se usa para simular un estado de falla.

AJUSTE DE CORRIENTE

Usando un perillero se puede ajustar la corriente de protección del Motor.

CONTACTOS DE CONTROL

Normalmente Cerrado o Normal Close (NO) son usados en el circuito de mando para desenergizar el sistema en caso de producirse una falla.

RELÉ TERMICOFUNCIONAMIENTO: Si el motor sufre una avería y se

produce una sobre intensidad, unas bobinas calefactoras (resistencias arrolladas alrededor de un bimetal), consiguen que una lámina bimetálica, constituída por dos metales de diferente coeficiente de dilatación, se deforme, desplazando en este movimiento una placa de fibra, hasta que se produce el cambio o conmutación de los contactos.


RELÉ TERMICO

Cobre Acero

FRIOCALIENTE

La corriente pasa por la bobina produciendo calor, si la corriente es demasiada, la temperatura aumenta deformando el bimetal.

L2

L1

L3

RELÉ TERMICOFUNCIONAMIENTO: Cabe mensionar y aclarar que como se

muestra en la figura

“Este dispositivo no posee contactos de fuerza, es decir, en caso de falla este dispositivo no es el que actúa sobre la fuerza pues como se puede visualizar, entre la entrada y la salida solo existe una bobina”


RELÉ TERMICO

L2

L1

L3

ENTRADA SALIDA

BIMETALES

CONDUCTOR ARROLLADO (CALEFACTORES)

RELÉ TERMICOFUNCIONAMIENTO: SOBRECARGA En el siguiente esquema podemos ver el funcionamiento de un relé térmico:


RELÉ TERMICO

L1 L2 L395

9896

97

Inicialmente vemos el comportamiento del relé térmico cuando las fases se encuentran desenergizadas.

Al energizar las fases la corriente circula por las bobinas y produce el calor suficiente para deformar las fases pero no como para conmutar los contactos.

Si la cantidad de corriente excede el umbral (SOBRECARGA), la temperatura lleva a deformar tanto los bimetales que el contacto conmuta.

Test

Reset


RELÉ TERMICO

L1 L2 L3

RELÉ TERMICOFUNCIONAMIENTO: FALLA DE FASE En el siguiente esquema podemos ver el funcionamiento de un relé térmico:

Volvemos de nuevo al comportamiento del relé cuando se expone a una corriente nominal que no excede el umbral

En caso de que una de las fases se desenergiza el mecanismo genera una diferencia mecánica que también conmuta los contactos.

95

9896

97Test

Reset


RELÉ TERMICO

L1 L2 L3

RELÉ TERMICOFUNCIONAMIENTO: RESET Y TEST En el siguiente esquema podemos ver el funcionamiento de los botones

de un relé térmico: Al presionar el botón TEST provocamos lo mismo que el relé térmico

cuando es activado solo que esta vez lo hacemos de modo forzado.

95

9896

97Test

Reset

Al presionar el botón RESET lo que logramos es tornar a su posición de espera al mecanismo del relé a modo que los contactos se normalizan.

RELÉ TERMICOCIRCUITO DE CONTROL: El relé térmico actúa en el circuito de mando, con dos contactos auxiliares y

en el circuito de potencia, a través de sus tres contactos principales.


RELÉ TERMICO

95

96

97

F

1

2

3 5

4 6

Contactos auxiliares para el circuito de

mando.

Contactos principales para el circuito de

potencia

98


RELÉ TERMICO

95

96

97

F2

1

2

3 5

4 6

98

-F3

I>I>I>2 4 6

1 3 5

-KM1

L1 L2 L3

M3 ~

U VW

L1

S0

1

2

S1

KM13

4

13

14

A1

A2

X1

X2

X1

X2

H1 H2KM1

Roja Amarilla

X1

X2

H3

Verde

21

22

KM1


RELÉ TERMICO

95

96

97

F2

1

2

3 5

4 6

98

-F3

I>I>I>2 4 6

1 3 5

-KM1

L1 L2 L3

M3 ~

U VW

L1

S0

1

2

S1

KM1

3

4

13

14

A1

A2

X1

X2

X1

X2

H1 H2KM1

Roja Amarilla

X1

X2

H3

Verde

21

22

KM1

RELÉ TERMICOUTILIZACION EN LA INDUSTRIA: Los relés térmicos son los aparatos más utilizados para proteger los

motores contra las sobrecargas débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua.1 Este dispositivo de protección garantiza:

optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en condiciones de calentamiento anómalas.

la continuidad de explotación de las máquinas o las instalaciones evitando paradas imprevistas.

volver a arrancar después de un disparo con la mayor rapidez y las mejores condiciones de seguridad posibles para los equipos y las personas.


RELÉ TERMICO

http://es.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9_t%C3%A9rmico#cite_note-1

RELÉ TERMICOCARACTERISTICAS: COMPENSADOS La curvatura que adoptan las biláminas no sólo se debe al recalentamiento

que provoca la corriente que circula en las fases, sino también a los cambios de la temperatura ambiente. Este factor ambiental se corrige con una bilámina de compensación sensible únicamente a los cambios de la temperatura ambiente y que está montada en oposición a las biláminas principales. Cuando no hay corriente, la curvatura de las biláminas se debe a la temperatura ambiente. Esta curvatura se corrige con la de la bilámina de compensación, de tal forma que los cambios de la temperatura ambiente no afecten a la posición del tope de sujeción. Por lo tanto, la curvatura causada por la corriente es la única que puede mover el tope provocando el disparo.

Los relés térmicos compensados son insensibles a los cambios de la temperatura ambiente, normalmente comprendidos entre –40 °C y + 60 °C.


RELÉ TERMICO

RELÉ TERMICOCARACTERISTICAS: COMPENSADOS


RELÉ TERMICO

L1 L2 L395

9896

97Test

Reset



RELÉ TERMICO

L1 L2 L3

LAMINA BIMETAL PARA COMPENSACION

95

9896

97Test

Reset



RELÉ TERMICO

L1 L2 L3

Al aumentar la temperatura ambiente tanto los bimetales de las fases como el de compensación se deforman en misma proporción pero en direcciones contraías absorbiendo la deformación.

95

9896

97Test

Reset


RELÉ TERMICO

Preguntas y/o comentarios al mail: [email protected]

Esta es una recopilación de información e imágenes que debieron ser redibujadas para poder utilizarlas, estas imágenes no se encuentran disponibles en la web.

Favor no difundir sin nuestro consentimientos.

FIN


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