ANÁLISIS Y DISEÑO DE TELEFÉRICOS SOMETIDOS A CARGA VERTICAL Y VIENTO

ASESOR: DR. HIRAM BADILLO ALMARAZ

PROTOCÓLO DE TÉSIS.EQUIPO:

DOMINGUEZ CHAIREZ HECTOR AUGUSTO 31121943

GUTIERREZ PACHECO IVAN EDUARDO 28902236

MÁRQUEZ RUIZ LUIS MANUEL 31122034

INTRODUCCIÓN

Zacatecas es un estado con nombramiento “patrimonio cultural de la humanidad.

Uno de sus atractivos turísticos más importantes está situado en el cerro de la Bufa, el teleférico.

En este proyecto se hace la propuesta de dos vehículos bicables más, entendiendo que todos los cálculos y consideraciones estarían hechas por Zacatecanos.

Planteamiento del problema.

Planteamiento del problema.

Objetivos General:

• Hacer el estudio de la ampliación del teleférico de Zacatecas. Con dos cables además de los ya existentes, considerando cabinas del doble de capacidad.

Específico

• Generar un análisis y llevar a cabo procedimientos para diseñar una estructura (Teleférico)

• Comprender los conceptos de análisis estructural y diseño de estructuras.

• Contribuir al desarrollo de una tecnología propia

Justificación

La ampliación del mismo es una necesidad por la aglomeración que actualmente ya se tiene; y los ingenieros de la región no disponen de métodos constructivos ni de cálculos expeditos para abordar obras de esta naturaleza.

Se justifica entonces estudios que hagan accesibles y manejables las teorías no muy comunes de este tipo de obras.

Limitaciones y delimitaciones

Limitaciones

La falta de fuentes de información confiables en cuanto al aspecto de antecedentes históricos se refiere, en especial a los que tratan la historia sobre la construcción de cables funiculares en México y en especial de Zacatecas.

la inaccesibilidad o inexistencia de la bibliografía estructural, tanto en nuestro país como en el extranjero.

Delimitaciones

Este proyecto se realizará en la ciudad de Zacatecas, y se delimitará a solo un prototipo de teleférico ya que en la ciudad ya se cuenta con uno, este será diseñado y analizado tomando en cuenta todas las características, como las diferentes cargas y el viento, además de las diferentes condiciones que puedan afectar el análisis, diseño y resultados de los cálculos de la estructura propuesta.

Marco contextual

TELEFÉRICOS EN EL MUNDO

• Mérida Venezuela

• Parque nacional de Masada, Israel

• Hong Kong, China

• Banff, Canadá

• Roosevelt Island TELEFÉRICOS EN MÉXICO

• Las barrancas del cóbre

• Durango

• Las grutas de Garcia

• Guanajuato

TELEFÉRICO EN ZACATECAS

• Fue concebido en el año de 1974 por el entonces gobernador del estado Fernando Pámanes Escobedo.

• Opera desde el año de 1979.

• Tiene un trayecto aproximado de 650 metros.

• Tiempo aproximado de trayecto de 7 minutos.

• Hay 2 estaciones de operación; una en el cerro del grillo y otra en el cerro de la bufa.

• Está compuesto por dos cabinas con una capacidad de 10 a 14 personas.

• Tiene una altura de 76 metros.

Marco teórico

Capacidad de las instalaciones de transporte por cable

• capacidad horaria de transporte.

c = n * u

• Intervalo de tiempo.

n = 3600/i

• Entonces puede expresarse:

C= 3 600 * u * V / e

• Sustituyendo:

Cmáx = 3 600 * 15 * 6 / 650= 500 viajeros / hora

Proceso de selección de instalaciones

Métodos:

1. Tabla de adecuación de Vonroll.

2. Metodología de Artur Doppelmayr.

3. Metodología de Gilberto Greco.

Propuesta

Metodología de la investigación

El enfoque a utilizar en el presente proyecto es un enfoque de tipo mixto.

Para el presente proyecto, el alcance a presentar es el descriptivo.

Hipótesis. La propuesta de realizar otras dos cabinas de teleférico para duplicar la capacidad de la estructura ya existente es viable para cubrir la demanda de afluencia de turistas.

Muestra. Solo se presentará como un ejemplo práctico para analizar la estructura.

Análisis de Datos Como ya se mencionara anteriormente, se propone

el empleo del análisis estático de cables a tensión, aplicando las ecuaciones de equilibrio correspondientes y ecuaciones diferenciales.

Conclusiones• Convenios con las empresas extranjeras.

• Opciones de especialidad en posgrado.

• En cuanto a los Costos.

• Mejoras en la eficiencia del teleférico cuando se termine el proyecto aquí presentado

• La versatilidad del método de análisis propuesto.

Recomendaciones

Seguir profundizando y sobretodo tener un análisis más exhaustivo, así como determinar los resultados y comprobar la hipótesis del presente proyecto, la recomendación a seguir es retomarlo al elaborar la tesis de titulación.

Bibliografía DOPPELMAYR, A. (1997). Conceptual Inputs for Optimizing the Functional Efficiency

of

Circulating Monocable Ropeways. Wolfurt.

 

GRECO, G. (1971). Teleféricos de vaivén. Teleféricos de movimiento continuo. En: Curso de

transporte por cable, Consejo Superior de Transportes Terrestres, Ministerio de Obras

Públicas, Madrid, pp.57-93

RUIZ REQUENA, A. (1995). Sistemas de transporte. Universidad de Granada, Colegio de

Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Madrid.

ORDAX, A., NOVALES, M. Y RODRÍGUEZ, M. (2003). Transportes por cable. Recuperado de http://caminos.udc.es/ferrotrans/orro/documentos/Transporte_por_cable.pdf

TREMEY, G. (1971) Planteamiento general del transporte por cable. En: Curso de transporte por cable, Consejo Superior de Transportes Terrestres, M.O.P., Madrid, pp.25-55

JARAMILLO, M. (2015). Teleféricos espectaculares en el mundo. Revista dat0s cultura. : http://www.datos-bo.com/Cultura/Especiales/Telefericos-espectaculares-en-el-mundo