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LAS PRINCIPALES CIFRAS DE LA SINIESTRALIDAD VIAL.

ESPAÑA 2013.

Madrid, 26 de junio de 2014

Presente: La DGT en cifras, 2013

Población: 47.129.783Turistas: (prov.) 60.6 M

Vías públicas: >660.000 kmViajes en vías públicas de alta

Capacidad: 365 MViajes (2007):42,000 M

Nuevos permisos: unos 400.000Permisos renovados: 2,9 MNuevos vehículos: 984.443

Vehículos transferidos: 3.153.888 Vehículos dados de baja:1.226.123

Sanciones: 4.1 M (ex. C y PV)

Fuentes: INE, DGT, Mº Fomento

Evolución histórica, Fallecidos España 1960-2013

*Datos provisionales 2013, 24h interurbana:1.128

Fallecidos por lesiones por accidente de tráfico según provincia, España 2013

Total: 1.680

5 fallecidos/día

TASAS DE MORTALIDAD POR 1.000.000 HABITANTES

Fallecidos por lesiones por accidente de tráfico, CCAA con ejecución ciertas competencias, España 2013

Total: 1.680

5 fallecidos/día

Características, España 2013Fallecidos Heridos Graves

Edad 3% <14 a; 51% ≥ 45 a 4% <14 a; 41% ≥ 45 a

Sexo 76% hombres 70% hombres

Hora/día 66% de 8 mañana a 8 tarde; 69% de lunes a viernes

72% de 8 mañana a 8 tarde; 75% de lunes a viernes;

Tipo de usuario 60% conductores; 20% peatones 63% conductores; 20% peatones

Tipo de vehículo 43% turismos; 18% motocicleta; 3% ciclomotor; 4% bicicleta, 7% vehículos mercancías

33% turismos; 25% motocicleta; 8% ciclomotor; 6% bicicleta, 5% vehículos mercancías

Tipo de vía 73% vías interurbanas; 56% vías convencionales; 27% urbana

51% vías interurbanas; 41% vías convencionales, 55% urbana

Tipo colisión 30% salida vía 23% colisión lateral y frontolateral y 22% salida vía

No uso de cinturón 22% en vía interurbana y 21 (de 75) en vía urbana

10% en vía interurbana y el 20% en vía urbana

No uso de casco Motocicletas, 4% en interurbana y 14 de 98 en urbana

Ciclomotor 8 (de 34) en interurbana y 0 (de 20) en urbana

Motocicleta1% en interurbana y 9% en urbana Ciclomotor 7% en vía interurbana y 6% en vía urbana

Características Fallecidos

Turismos715 (-18%)

Peatones378 (+1%)

Motocicleta301 (0%)

Ciclomotores54 (-12)

Bicicletas69 (-3)

43% de todas las víctimas mortales

22,5% de todas las víctimas mortales

18% de todas las víctimas mortales

3% víctimas mortales 4% de todas las víctimas mortales

643 en vía interurbana, 72 en vía urbana

154 en vía interurbana, 224 en vía urbana

203 en vía interurbana, 98 en vía urbana

34 en vía interurbana, 20 en urbana

45 en vía interurbana, 24 en vía urbana

3% menores de 15 años; 25% 65+; 51% 45+

1% menores de 15 años; 58% 65+

25 a 44 el 57% de los fallecidos

Cifras más elevadas de 15 a 24 años

5 menores de 15 años, 53 de más de 35 años , cifras más elevadas de 55 a 64

503 hombres y 210 mujeres

252 hombres y 123 mujeres

274 hombres y 26 mujeres 50 hombres y 4 mujeres 65 hombres y 4 mujeres

3.326 heridos graves y 66.742 heridos leves.

2.053 heridos graves y 9.913 heridos leves.

2.510 heridos graves y 17.967 heridos leves

818 heridos graves y 6.953 heridos leves

646 heridos graves y 4.779 heridos leves; 93% mayores de 15 a.

Desciende en interurbana, 1 mas en urbana

Desciende en interurbana aumenta en urbana

Aumento en urbana, disminución en interurbana

Descenso en ambos tipos de vía

Aumento en urbana, disminución en interurbana

Fallecidos, España 2013 (Descensos respecto 2013 todos los meses salvo julio y septiembre)

Datos policiales 2013, hospitalarios 2012

INDICADOR GRAVEDAD LESIÓN:MAIS 3+

Conversión CIE 9 CMCódigos AIS

19.508(-11,9%)

10.444(-8%)

5.539 (-8%)

Datos hospitalarios España 2012

Progreso Indicadores Estrategia Seguridad vial 2011-2020

TASAS DE MOTALIDAD POR 1.000.000 DE HABITANTES. UE 2010- 2013

2830

46

32

53

4547

69

51

62

73

36

66

70

74

59

67

8077 77

112

105

95

99

103

64

102

117

63

28 2932

3436

41 42 42

4850

53 54 54

58 5961 61 62 63

65

81 8285 86 86 87 87

92

52

0

20

40

60

80

100

120

140

Suec

ia

Rein

o Un

ido

Dina

mar

ca

Paíse

s Baj

os *

Espa

ña

Alem

ania

Irlan

da

Eslo

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ia

Finla

ndia

Fran

cia

Chip

re

Mal

ta

Aust

ria

Italia

Hung

ria

Esto

nia

Eslo

veni

a

Port

ugal

Repú

blic

a Ch

eca

Bélg

ica

Grec

ia

Bulg

aria

Litua

nia

Croa

cia

Leto

nia

Luxe

mbu

rgo

Polo

nia

Rum

ania

UE-2

8

Tasa

de

falle

cido

s po

r milló

n de

pob

laci

ón

2010 2013

Fuentes : Comisión Europea, base de datos CAREy Eurostat* Datos de 2012

LETALIDAD SEGUN MEDIO DE DESPLAZAMIENTO. AÑO 2013

Antigüedad media por tipo de vehículo.

Aumento antigüedad total de 3,5 a

4,8 3,5 2,6 2,8 3,4 3,8según tipo vehículo

TASA DE FALLECIDOS POR 100.000 TURISMOS. España, 2013

5.99

2.67

9

2.90

0.40

6 3.90

8.89

2

3.53

3.44

2

2.40

6.11

5

2.09

1.47

1

2.02

4.07

4

1.40

0.64

5

892.

446

250.

852

94.3

46

4.50

3.37

8

3.88

9.53

3

2.66

0.02

6

3.35

8.12

4

3.05

1.66

5

2.33

7.17

8

2.14

5.68

0

2.05

2.87

6

1.34

2.66

2

798.

485

262.

053

0

1.000.000

2.000.000

3.000.000

4.000.000

5.000.000

6.000.000

7.000.000

0-5 años 6-10 años 11-15años

16-20años

21-25años

26-30años

31-35años

36-40años

41-45años

46-50años

> 50 años

Núm

ero

de c

ondu

ctor

es d

el ce

nso

Antigüedad del permiso

2008 2013

Censo por antigüedad del permiso. Años 2008 vs 2013

TASA DE CONDUCTORES IMPLICADOS EN ACCIDENTES POR MIL CONDUCTORES CENSADOS

25

10 9 8

76 5 5 5

4 4 3 3 30

5

10

15

20

25

30

15 - 17 18 - 20 21 - 24 25 - 29 30 - 34 35 - 39 40 - 44 45 - 49 50 - 54 55 - 59 60 - 64 65 - 69 70 - 74 Más de 74

Con

duct

ores

impl

icad

os e

n ac

cide

nte

por c

ada

mil

cond

ucto

res

cens

ados

Grupos de edad

Tasa global =6

2013

Tasa de fallecidos por millón de habitantes. Año 2013 Tasa de heridos graves por millón de habitantes. Año 2013

Factores Concurrentes entre fallecidos

• 43% positivos a alcohol y/o drogas ilegales *• 38% distracción conductor• 22% velocidad inadecuada• 171 ocupantes turismos y furgonetas sin uso

cinturón seguridad• 4 niños ocupantes turismos y furgonetas sin

sillita retención infantil• 16 motoristas/ciclomotoristas sin casco

* Datos del Instituto Nacional de Toxicología

INTEGRANDO DATOS

Alcohol: ligera reducción de consumo en frecuencia, pero con incremento del consumo de riesgo

* Consumo diario auto referido

Otras drogas: Un problema mantenido

* Consumo diario auto referido de cannabis y/o cocaína

MUCHAS GRACIAS