Principales tipos de fallas en los rodamientos y su prevención

Los rodamientos modernos tienen una larga vida de servicio. Los rodamientos de bolas, de rodillos y de agujas no se desgastan a menos que introduzca en ellos materiales abrasivos extraños o suciedad. Los rodamientos que son propiamente seleccionados, correctamente lubricados y protegidos del abuso, generalmente durarán más que las máquinas en las cuales están instalados.

DESGASTE EN DIENTE:        Ocurre por operación más allá del tiempo de vida del engranaje, contaminación de la grasa lubricante, elementos extraños circulando en la caja del engrane o montaje erróneo.                Su espectro se caracteriza por la aparición de bandeamiento lateral alrededor de la frecuencia natural de vibración (fn) del engrane defectuoso. El espaciamiento de las bandas laterales es 1 X RPS del engrane defectuoso. Si el desgaste es avanzado, hay sobreexcitación de la GMF.

                Para solucionar el problema debe cambiar o rectificar el engranaje (sólo si este no está sometido a grandes cargas y la urgencia lo amerita). Si el desgaste es prematuro inspeccione desalineación en el eje o excentricidad en el engranaje.

 

Ocurre por operación más allá del tiempo de vida del engranaje, contaminación de la grasa lubricante, elementos extraños circulando en la caja del engrane o montaje erróneo.                Su espectro se caracteriza por la aparición de bandeamiento lateral alrededor de la frecuencia natural de vibración (fn) del engrane defectuoso. El espaciamiento de las bandas laterales es 1 X RPS del engrane defectuoso. Si el desgaste es avanzado, hay sobreexcitación de la GMF.                Para solucionar el problema debe cambiar o rectificar el engranaje (sólo si este no está sometido a grandes cargas y la urgencia lo amerita). Si el desgaste es prematuro inspeccione desalineación en el eje o excentricidad en el engranaje.

falla en engranes

DESGASTE EN DIENTE:        Ocurre por operación más allá del tiempo de vida del engranaje, contaminación de la grasa lubricante, elementos extraños circulando en la caja del engrane o montaje erróneo.                Su espectro se caracteriza por la aparición de bandeamiento lateral alrededor de la frecuencia natural de vibración (fn) del engrane defectuoso. El espaciamiento de las bandas laterales es 1 X RPS del engrane defectuoso. Si el desgaste es avanzado, hay sobreexcitación de la GMF.

                Para solucionar el problema debe cambiar o rectificar el engranaje (sólo si este no está sometido a grandes cargas y la urgencia lo amerita). Si el desgaste es prematuro inspeccione desalineación en el eje o excentricidad en el engranaje.

 

Engranes.Los engranes son ruedas cilíndricas dentadasque se emplean para transmitir movimientoy potencia desde un eje o flecha giratoria aotro. Los dientes de un engrane impulsor seinsertan, enlazándose con precisión, en losespacios entre los dientes del engrane quees impulsado. Los dientes impulsoresempujan a los dientes que son impulsados,ejerciendo una fuerza perpendicular al radiodel eje. Por consiguiente se transmite untorque y, debido a que el engrane estágirando, también se transmite potencia.

fallas en bandas y poleas

Bandas y poleasUna banda es un elemento flexible capaz detransmitir potencia que sienta en formaajustada sobre un conjunto de poleas opoleas acanaladas. Cuando se utiliza parareducir de velocidad, el caso es más común,la polea acanalada más pequeña se montaen la flecha de alta velocidad, como la flechade un motor eléctrico. La polea de mayortamaño se monta en la máquina que esimpulsada. La banda se diseña de maneraque gire alrededor de las dos poleas sindeslizarse.

La banda se instala colocándola entre las dospoleas mientas la distancia central entre ellasse reduce. Luego se separan las dos poleasacanaladas colocando la banda con unatensión inicial relativamente alta. Cuando setransmite potencias, la fricción provoca quela banda se adhiera a la polea impulsora y, asu vez , se incrementa la tensión en un ladoal que se denomina el “lado tensionado delimpulsor”. El ladoopuesto de la banda aún está en tensión,pero de menor valor. Por tanto se le da elnombre de “lado flojo”.

Fallas en cadenas

Cadenas.Una cadena es un elemento de transmisiónde potencia que se fabrica como una seriede eslabones que se unen mediante pernos.El diseño proporciona flexibilidad mientraspermite que la cadena transmita fuerzas detracción cuya magnitud es considerable. El tipo más común de cadena es la cadenade rodamientos, en la que el rodamiento decada perno proporciona una fricciónexcepcionalmente baja entre la cadena y lasruedas dentadas.

Toda máquina cuyo movimiento sea generado por un motor (ya sea eléctrico, de explosión u otro) necesita que la velocidad de dicho motor se adapte a la velocidad necesaria para el buen funcionamiento de la máquina. Además de esta adaptación de velocidad, se deben contemplar otros factores como la potencia mecánica a transmitir, la potencia térmica, rendimientos mecánicos (estáticos y dinámicos).Esta adaptación se realiza generalmente con uno o varios pares de engranajes que adaptan la velocidad y potencia mecánica montados en un cuerpo compacto denominado reductor de velocidad aunque en algunos países hispano parlantes también se le denomina caja reductora

reductor