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PRESENTACIÓN DE SERVICIOS 2008PRESENTACIÓN DE SERVICIOS 2008

ÍNDICE

VISIÓN GENERAL DE LA EMPRESA

1

VENTAJAS COMPETITIVAS

2

ÚLTIMOS TRABAJOS REALIZDOS

3

EQUIPO DE TRABAJO/SOCIOS

4

PUBLICACIONES

5

TOMA DE CONTACTO

6

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SERVICIOS PRESTADOS

Aquática es una empresa independiente que presta servicios de ingeniería civil,arquitectura y consultoría financiera aplicada a estos fines. Destaca su especializaciónen ingeniería marítima, costera e hidráulica.

La empresa es de reciente constitución, si bien sus socios, cuentan con ampliaexperiencia en la campos en los que la sociedad presta servicio. Destacan tanto perfilestécnicos, como financieros, lo que posibilita a la empresa una visión más global de susestudios y proyectos.

Otros de los aspectos más destacables de la sociedad es su vocación internacional,realizando ya desde sus inicios diferentes estudios y proyectos en países tan diversoscomo Marruecos, Cabo Verde o México.

1VISIÓN GENERAL DE LA EMPRESAVISIÓN GENERAL DE LA EMPRESA

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/ AREAL Nº42 2º DCHA IGO. ONTEVEDRA TLF 986 116 216 AX 986 116 206

ww.aquaticaingenieria.com

CP 36201C V P F

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Declaradapor la Xunta de Galicia

Inscrita en el Rexistro Galego de Axentes de Cooperación parao Desenvolvemento. Sección B - Nº de registro: 000015.

Aquática ha desarrollado e implantado un, certificado según normas UNE-

EN-ISO 9001 y 14001.

Aquática ha sido galardonada por la Asociación de JóvenesEmpresarios gracias a su

Iniciativa Empresarial de Base Tecnológica (IEBT)

Sistema Integradode Calidad y Medio ambiente

Gestión Medioambiental

Iniciativa Empresarial de Base Tecnológica (IEBT)

Sistema Integradode Calidad y Medio ambiente

Gestión Medioambiental

Aquática presta servicios deaplicada a estos fines. Destaca su especialización en ingeniería

. En concreto,

INGENIERÍA CIVIL, ARQUITECTURA y CONSULTORÍAFINANCIERAMARÍTIMA, COSTERA HIDRÁULICAe

INGENIERÍA CIVIL, ARQUITECTURA y CONSULTORÍAFINANCIERAMARÍTIMA, COSTERA HIDRÁULICAe

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CP 36201C V P F

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SERVICIOS PRESTADOSSERVICIOS PRESTADOS2

SERVICIOS GENERALES DE INGENIERÍA CIVIL

Proyectos de obras civiles.Viales, equipamiento, diseño de instalacionesAsistencia técnica y Dirección de Obra.Revisión de planosControl de ejecución


SERVICIOS FINANCIEROS

Análisis de viabilidadEstudios económico financieros…


SERVICIOS DE INGENIERÍA ESPECIALIZADA:MARÍTIMA y PORTUARIA

Estudios de Din micas Marítimas

Estudios de Dinámica Litoral y Fluvial

Proyectos de Ingeniería Portuaria y Costera

áAnálisis de datos de Clima MarítimoPropagación de Oleaje hacia la CostaEstudios de Agitación por Onda Corta y Larga

Estudio Integral de Tramos CosterosEstudio Integral de Tramos Fluviales

Puertos deportivos.Obras marítimas.

SERVICIOS DE INGENIERÍA ESPECIALIZADA:MARÍTIMA y PORTUARIA


PROYECTOS DE INGENIERÍA CIVIL: (ESTUDIOS DE ALTERNATIVAS, ANTEPROYECTOS,PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN…)


PROYECTOS DE INGENIERÍA CIVIL:

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PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DE VIALES

PROYECTOS DE PLANIFICACIÓN URBANÍSTICA

PROYECTOS DE URBANIZACIÓN

PROYECTOS DE EDIFICACIÓN INDUSTRIAL

PROYECTOS DE SANEAMIENTO, EMISARIOS Y DEPURACIÓN

Carreteras, Calles, Paseos Marítimos, Sendas peatonales.

Planes parciales, Planes de usos portuarios, Proyectos de Compensación

Urbanización de polígonos industriales, desarrollos urbanísticos.Diseño y cálculo de instalaciones de red eléctrica, alumbrado, abastecimiento ysaneamiento.

Naves industriales

PROYECTOS DE CONSTRUCCIÓN DE VIALES

PROYECTOS DE PLANIFICACIÓN URBANÍSTICA

PROYECTOS DE URBANIZACIÓN

PROYECTOS DE EDIFICACIÓN INDUSTRIAL

PROYECTOS DE SANEAMIENTO, EMISARIOS Y DEPURACIÓN

ASISTENCIA TÉCNICA Y DIRECCIÓN DE OBRA:ASISTENCIA TÉCNICA Y DIRECCIÓN DE OBRA:

Interpretación y adaptación del proyecto a las necesidades reales de la obra

Control de mediciones y certificaciones

Coordinación técnica entre los instaladores, contratistas y suministradores dematerial

Preparación de planos de detalle para la ejecución de la obra

Revisión y aprobación de planos de replanteo de obra

Control de ejecución, revisión de los planos de final de obra, normas defuncionamiento y mantenimiento

Preparación de la recepción de la obra

SERVICIOS DE INGENIERÍA ESPECIALIZADA:

ESTUDIOS DE DINÁMICAS MARÍTIMAS

ESTUDIOS DE DINÁMICA LITORAL Y FLUVIAL

INGENIERÍA MARÍTIMA YPORTUARIASERVICIOS DE INGENIERÍA ESPECIALIZADA: INGENIERÍA MARÍTIMA YPORTUARIA


ESTUDIOS DE DINÁMICA LITORAL Y FLUVIAL

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Análisis de datos de Clima Marítimo.

Propagación del oleaje hacia la costa

Estudios de agitación por onda corta y onda larga.

Calibración de datos numéricos de oleaje. (WAM).Cálculo de regímenes de oleaje.Cálculo de energía generada por oleaje.

Cálculo de regímenes conjuntos de oleaje de fondo y oleaje de viento.

Cálculo de regímenes de agitación portuaria.Identificación de períodos de onda larga resonantes.Propuesta de soluciones.


Análisis de datos de Clima Marítimo.

Propagación del oleaje hacia la costa

Estudios de agitación por onda corta y onda larga.

ESTUDIOS DE DINÁMICA LITORAL Y FLUVIAL:

ESTUDIO INTEGRAL DE TRAMOS COSTEROS

ESTUDIO INTEGRAL DE TRAMOS FLUVIALES

Regeneración de PlayasRecuperación de marismasRecuperación dunarEstudios de navegabilidad en canales de estuariosRecuperación integral de tramos costerosDeterminación de cota de inundaciónEstudio de transportes de contaminantes

Encauzamiento de tramos fluvialesDeterminación de zonas de inundación

ESTUDIOS DE DINÁMICA LITORAL Y FLUVIAL:

ESTUDIO INTEGRAL DE TRAMOS COSTEROS

ESTUDIO INTEGRAL DE TRAMOS FLUVIALES

PROYECTOS DE INGENIERÍA PORTUARIA Y COSTERAPROYECTOS DE INGENIERÍA PORTUARIA Y COSTERA

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PUERTOS DEPORTIVOS

Asistencia integral en solicitud de concesiones/autorizaciones administrativasen puertos deportivos

Gestión de trámites ante autoridad competente

Fase previa: estudio de alternativas / eco-fros

Fase central: proyecto básico, estudio dinámica litoral, estudio previo impactoambiental

Fase ejecución: dirección de obra

Diques de protección de playas

Paseos marítimos y sendas litorales

Obras de protección y atraque

Rampas de varada

Emisarios submarinos…

PUERTOS COMERCIALES/PESQUEROS

OTRAS OBRAS MARÍTIMAS Y COSTERAS

PUERTOS DEPORTIVOS

PUERTOS COMERCIALES/PESQUEROS

OTRAS OBRAS MARÍTIMAS Y COSTERAS

SERVICIOS FINANCIEROS: ANÁLISIS DE DEMANDA, ANÁLISIS DE VIABILIDAD, ESTUDIOSECONÓMICO FINANCIEROSSERVICIOS FINANCIEROS:

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Análisis de viabilidad.

Análisis económico financieros

Análisis de sensibilidad

Hipótesis Operativas

Decisiones de los gestores/concesionarios

Hipótesis financieras

METODOLOGÍA UTILIZADA

Del análisis de los flujos de caja proyectados se concluirásobre:La sostenibilidad del negocio en el medio/largo plazoLa viabilidad del mismo en el corto plazo, analizando cómo se hará frente a lasfuertes inversiones iniciales en infraestructuras: financiación bancaria, equity yautofinanciación.

Obtención de la Tasa Interna de Retorno del proyecto (TIR)Diferenciación de la rentabilidad económica y la posible rentabilidad financieradel proyectoRango de posible Valor Actual Neto (VAN)

Realización de análisis de sensibilidad de los modelos a las hipótesis clave:ritmos previstos de venta, rangos de precio, duración de la concesión, etc…

Desarrollos técnicos previstos en estudio de alternativas, proyecto básico, etc..Factores propios del entorno: oferta-demanda, precios, estacionalidaddemanda, servicios complementarios ofrecidosNormativa aplicable: estatal o comunitaria (tasas minimas a pagar a la Admon,evolución de tarifas propuestas, imperativo mínimo de plazas públicas…)

Ingresos: tarifas de amarres y servicios complementarios, tarifas locales y otrosservicios, reparto de uso de los amarresGastos: plantilla, tasas, otros gastos operativos..Gestión del fondo de maniobra

Grado de apalancamiento finaniceroTipo de interés de la deudaInflación esperada

Descuento de Flujos de Caja Futuros (DCF)

Técnica utilizada para valoración de empresas o análisis de inversiones

Soportada en la capacidad de la empresa/proyecto para generar flujos de cajasusceptibles de ser repartidos entre sus accionistas, sin menoscabo de laviabilidad futura de la empresa o proyecto

Necesaria realización de proyecciones financieras que contemplen lasalternativas técnicas previstas, y cálculo de la tasa de descuento (métodoWACC: weighted average cost of capital)

Aplicable al análisis de inversiones en puertos deportivos, o en el desarrollo decualquier otro tipo de infraestructura con vocación de ser rentabilizada

PROYECCIONES FINANCIERAS (ESCENARIOS DE FUTURO)


Análisis de viabilidad.

Análisis económico financieros

Análisis de sensibilidad

Hipótesis Operativas

Decisiones de los gestores/concesionarios

Hipótesis financieras

METODOLOGÍA UTILIZADA

PROYECCIONES FINANCIERAS (ESCENARIOS DE FUTURO)

PROYECTOS DE INGENIERÍA PORTUARIA Y COSTERA

Las ventajas competitivas de Aquática Ingeniería Civil en ingeniería marítima y portuaria son:

Herramientas técnicas propias:

Asesoramiento integral al gestor/concesionario:

Adaptación a las necesidades del cliente:

ingeniería técnica, financiero, ambiental, desdeel momento cero hasta la consecuci n de sus objetivos.

fórmula de compartición de riesgo.

Aquática ha desarrollado herramientas y metodologías propias para el desarrollo de laIngeniería Marítima dentro de las rí as por lo que tiene las siguientes ventajas frente a suscompetidores:

1. Los datos de oleaje sacados de los modelos numéricos WANA, WASA o HIPOCASson calibrados con los registros instrumentales previamente a su uso.

2. En los ESTUDIOS DE OLEAJE se ha desarrollado una metodología para el cálculo delos regímenes conjuntos de oleaje de fondo + oleaje de viento, lo que ha permitido la únicacalificación de10 en una tesina universitaria del Máster de Ciencias y Tecnologías para laGestión de la Costa. Esto permite hacer estudios de agitación teniendo en cuenta ambosfactores.

3. Se tiene experiencia en el uso de modelos que resuelven la ecuación mild slope en suforma elíptica teniendo en cuenta la reflexión en los contornos para ANÁLISIS DE LA AGITACIÓNEN DÁRSENAS PORTUARIAS Y ESTUDIOS DE RESONANCIA.Se han desarrollado aplicaciones para el cálculo de los regímenes de agitación medios ymáximos en los distintos atraques.

4. Somos la única empresa que posee herramientas para el CÁLCULO DE LASCORRIENTES EN PLAYAS ASOCIADAS A LA ROTURA DEL OLEAJE al haber realizado unacoplamiento entre un modelo de conservación de acción de onda (STWAVE) apropiado para lapropagación en Rías con un modelo de Navier Stokes (COPLA). Esta herramienta esimprescindible para el entendimiento de los procesos de transporte de sedimentos, y por tanto,para la regeneración o diseño de una nueva playa.

Puesta a disposición del cliente de especializado know-how y metodología financiera de cara a larealización de análisis de viabilidad y económico y financieros.

Conocimiento exhaustivo del sector náutico en Galicia (actor, oferta, coyuntura….).

ó

posible

Especialización: El personal de Aquática Ingeniería está especializado en el desarrollo deproyectos de ingeniería marítima y costera, en este sentido la empresa ha motivado, en todomomento, el fomento de iniciativas para el desarrollo y ampliación de conocimientos en esteámbito de la ingeniería. Fruto de este trabajo cabe destacar que:

.- Fernando López es Doctor Ingeniero de Caminos por la Universidad de Cantabria, versando sutesis doctoral sobre estabilidad de diques semisumergidos y sumergidos.

.-Javier Sopelana, Fernando López y Nicolás Villacieros han cursado los estudios de Máster enCiencias y Tecnologías para la gestión de la costa.

.-Javier Sopelana está realizando los estudios de tercer ciclo en la Universidad de Cantabria en elárea marítima costera.

PROYECTOS DE INGENIERÍA PORTUARIA Y COSTERA

Las ventajas competitivas de Aquática Ingeniería Civil en ingeniería marítima y portuaria son:

Herramientas técnicas propias:

Asesoramiento integral al gestor/concesionario:

Adaptación a las necesidades del cliente:

Especialización:

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VENTAJAS COMPETITIVASVENTAJAS COMPETITIVAS

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4 ÚLTIMOS TRABAJOS REALIZADOSÚLTIMOS TRABAJOS REALIZADOSPROYECTOS Y PLANES TERRITORIALES

INGENIERÍA PORTUARIA

Plan director de las instalaciones náutico deportivas de Galicia.PORTOS DE GALICIA - 2006-07

Estudio y Revisión de zonas inundables y delimitación del D.P.H. de los ríos de Galicia Costa.AUGAS DE GALICIA. en ejecución.

Proyecto Básico y Oferta de Licitación del Puerto deportivo de Combarro.PARAGEFA - 2005

Proyecto Básico y Oferta de Licitación del Puerto deportivo de Cedeira.EXPOAQUA - 2005

Proyecto Básico del Puerto Deportivo en Taghazout (Marruecos).FADESA - 2005

Estudio previo de reordenación del puerto de Portonovo.CONCELLO DE SANXENXO - 2006

Proyecto Básico y Oferta de Licitación del Puerto deportivo de Gijón.UTE MARINA DEPORTIVA DE GIJÓN - 2006

Ampliación del puerto de Saidia (Marruecos).FADESA - 2005 / 2007

Proyecto de Construcción de las Obras de contención en el puerto de Saidia (Marruecos).FADESA - 2007

Estudio de Viabilidad de un Puerto deportivo en Cala Iris (Marruecos).INVER AVANTE - 2007

Proyecto Básico y Oferta de Licitación de las Instalaciones náutico recreativas en A Toxa.INMOBILIARIA A TOXA - 2007

Proyecto Básico de la Ampliación del puerto deportivo de Sanxenxo.NAUTA SANXENXO - 2007

Estudio Previo Puerto deportivo de Aldán.BAQUEIRO GESTIÓN - 2007

Estudio Previo del Puerto deportivo de Kabila (Marruecos).FADESA - 2007

Proyecto Básico y Oferta de Licitación de Puestos de amarre en el puerto de Mahón.MARINE RIBERA MAÓ - 2008

Estudio Previo, Proyecto Básico y Oferta de Licitación del Puerto deportivo de Vilagarcía.RONÁUTICA MARINAS - 2007 / 2008

Proyecto de Construcción: Adecuación de dársenas para embarcaciones menores en Foz.PORTOS DE GALICIA - 2008

PROYECTOS Y PLANES TERRITORIALES

INGENIERÍA PORTUARIA

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INGENIERÍA MARÍTIMA Y COSTERA

INGENIERÍA HIDRÁULICA Y SANEAMIENTO

Estudio integral del tramo costero de Águilas (Murcia).GRUPOLAR - 2005

Estudio Morfodinámico y de Evolución de la playa de Silgar.CONCELLO DE SANXENXO - 2006

Regeneración de la playa de Riazor.CONCELLO DE LA CORUÑA - 2006

Estudio de viabilidad del desarrollo turístico Loreto- Paraíso (México).FADESA - 2006

Estudio de Agitación interior en el puerto de Sanxenxo.NAUTA SANXENXO - 2007

Estudio de Agitación interior del puerto de Cariño.PORTOS DE GALICIA - 2007

Ampliación del puerto deportivo de Alcudia.ALCUDIAMAR - 2007

Acondicionamiento de la margen derecha del río Verdugo entre Pontesampaio e Insuiña.SERVICIO PROVINCIAL DE COSTAS DE PONTEVEDRA - 2007

Regeneración de las playas adyacentes al puerto de Sanxenxo.NAUTA SANXENXO - 2008

Estudio de cota de inundación y obras de defensa de Anfa Plage. Casablanca (Marruecos).INVER AVANTE - 2008

Estudio de dinámica litoral en el puerto de Sidi Ifni (Marruecos).AGENCIA NACIONAL DE PUERTOS DE MARRUECOS - 2008

GRUPO SACRAMENTO CAMPOS - 2008

Estudio de Ordenación del ciclo del agua en el predio de San Bruno (México).FADESA - 2006

Estudio Hidrológico y de inundabilidad en laguna Smir (Marruecos).FADESA - 2007

Integración de elementos hidrológicos en el desarrollo urbanístico de Laguna Smir.FADESA - 2007

Estudio Hidráulico y de protección de emisario submarino en Honaine (Argelia).TÉCNICAS REUNIDAS - 2007

Proyecto Básico para la licitación de la E.D.A.R. de Catoira.U.T.E. PUENTES Y CALZADAS Y AREMA - 2007

Proyecto Básico para la licitación de E.D.A.R. de Palmeiro. Xove (Lugo).U.T.E. PUENTES Y CALZADAS Y AREMA - 2007

Proyecto Básico para la licitación de colectores generales y nueva E.D.A.R. de Carral.U.T.E. PUENTES Y CALZADAS Y AREMA - 2007

Proyecto Básico para la licitación de colectores generales y nueva E.D.A.R. de Esteiro.U.T.E. PUENTES Y CALZADAS Y CODESA - 2007

Proyecto Básico de Sistema de colectores generales y E.D.A.R. en O GroveCONCELLO DE O GROVE - 2007

Proyecto Básico: Creación de playas en Santiago golf resort.Isla Sao Tiago (Cabo Verde).

Estudio de viabilidad: Alternativas de ubicación de una nueva E.D.A.R. en Boiro.CONCELLO DE BOIRO - 2008

INGENIERÍA MARÍTIMA Y COSTERA

INGENIERÍA HIDRÁULICA Y SANEAMIENTO

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4OBRAS LINEALES

URBANISMO

EDIFICACIÓN INDUSTRIAL

TRABAJOS EN LABORATORIO

Proyecto de Construción: Carretera Parque Empresarial - Vilalonga (Sanxenxo).CONCELLO DE SANXENXO - 2006

Proyecto de Construcción: Regeneración ambiental entre Playa Fontenla y A Lanzada.CONCELLO DE SANXENXO - 2006

Acondicionamiento de la margen derecha del río Verdugo entre Pontesampaio e Insuiña.SERVICIO PROVINCIAL DE COSTAS DE PONTEVEDRA - 2007

Estudio Previo: Senda peatonal en la carretera DP-1106. Boiro.DEPUTACIÓN DE A CORUÑA - 2008

Proyecto de Construcción: Adecuación ambiental del entorno de A Telleira (Sanxenxo).CONCELLO DE SANXENXO - 2006

Colaboración en el Proyecto de Construcción: Urbanización Teguise Golf Hills.PROMOCIONES TEGUISE GOLF HILLS - 2006

Estudio previo de reordenación del puerto de Portonovo.CONCELLO DE SANXENXO - 2006

Estudio Previo: Parque Empresarial en el Concello de Carballeda de Avia.INSTITUTO GALEGO DE VIVENDA E SOLO - 2007

Integración de elementos hidrológicos en el desarrollo urbanístico de Laguna Smir.FADESA - 2007

Anteproyecto del Parque Empresarial de Vedra.CONCELLO DE VEDRA - 2008

Propuesta de Ordenación: Parque Empresarial de San Sadurniño.XESTUR A CORUÑA - 2008

Propuestas de Ordenación: Parques Empresariales de Ameal - Aeroporto y A Pasaxe.XESTUR A PONTEVEDRA - 2008

Proyecto Básico y de Construcción: Aparcamiento subterráneo “Parking Aral” (Baiona).SOFRANDA - 2006

Plataforma logística inversa para residuos industriales en Cambados.SERCOYSA - 2007

Dirección de Obra del aparcamiento subterráneo “Aral” (Baiona).SOFRANDA - 2007

Proyecto I+D de diseño y ensayo de un nuevo modelo de barrera antioleajeRealización de ensayos 3D en lecho móvil del entorno del puerto de Saïdia, Marruecos

OBRAS LINEALES

URBANISMO

EDIFICACIÓN INDUSTRIAL

TRABAJOS EN LABORATORIO

URBANISMO Y OBRAS LINEALESURBANISMO Y OBRAS LINEALES

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4CARRETERA PARQUE EMPRESARIAL - VILALONGACARRETERA PARQUE EMPRESARIAL - VILALONGA

AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó en Diciembre de 2006 el Proyecto de

Construcción de la Carretera que conectará el Parque Empresarial de Sanxenxo con

la parroquia de Vilalonga (Sanxenxo, Pontevedra). La sección tipo empleada consta

de un carril en cada sentido de 3.5 m de ancho y un arcén de 1.5 m, a lo largo de

1803 m de recorrido.

REGENERACIÓN DEL BORDE LITORAL ENTRE PLAYA FONTENLA Y A LANZADAREGENERACIÓN DEL BORDE LITORAL ENTRE PLAYA FONTENLA Y A LANZADA

La costa de Sanxenxo entre las playas de Fontenla y A Lanzada se encuentra muy

deteriorada, y no dispone de infraestructuras necesarias; por esto, el Concello de

Sanxenxo solicitó a AQUATICA INGENIERÍA CIVIL la realización del proyecto de

regeneración de esta zona, en el que se incluye una senda peatonal de madera de

1,5 Km de longitud y 3 m de ancho.

ADECUACIÓN AMBIENTAL DE LA ZONA DE AS TELLEIRASADECUACIÓN AMBIENTAL DE LA ZONA DE AS TELLEIRAS

Para la adecuación del acceso a la antigua telleira de Sanxenxo y de su entorno se ha

tenido especial cuidado en la elección de los materiales a emplear, pues se

encuentra de un importante enclave mediambiental.

Por esta razón se han utilizado pavimentos ecológicos y se ha dotado a la zona de

amplias zonas verdes.

ACONDICIONAMIENTO DE LA MARGEN DERECHA DEL RÍO VERDUGOACONDICIONAMIENTO DE LA MARGEN DERECHA DEL RÍO VERDUGO

El Servicio Provincial de Costas de Pontevedra encargó a

, en Julio de 2007, la redacción del Proyecto de Construcción de una senda

peatonal de 733 m de longitud que una el lugar de Pontesanpaio con Insuiña, en el

concello de Pontevedra.

Esta senda permite, a su vez, la regeneración de toda la margen derecho del Río

Verdugo entre estos puntos.

AQUATICA INGENIERÍA

CIVIL

APARCAMIENTO SUBTERRÁNEO ARALAPARCAMIENTO SUBTERRÁNEO ARAL

El Concello de Baiona convocó en marzo de 2006, un concurso público para la

construcción y explotación de un aparcamiento subterráneo en la zona del campo

de fútbol Aral. Aquática Ingeniería Civil realizó el Proyecto de Licitación y el Proyecto

de Construcción, que desarrolla 695 plazas de aparcamiento en dos niveles del

subsuelo, para la constructora portuguesa Sofranda Empresa de Construçao Civil,

que resultó ganadora del concurso.

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4INGENIERÍA PORTUARIAINGENIERÍA PORTUARIA

ESTUDIO PARA LA CONTENCIÓN DE ARENALES EN EL PUERTO DE SAÏDIA. MARRUECOSESTUDIO PARA LA CONTENCIÓN DE ARENALES EN EL PUERTO DE SAÏDIA. MARRUECOS

El incorrecto diseño del dique de abrigo del puerto de Saidia ha provocado que la

difracción inducida por el morro dique en el oleaje, induzca una forma en planta de

equilibrio de la playa que invade el canal de entrada al puerto. En consecuencia la

playa que en un principio estaba contenida por el contradique ha avanzado hasta

situarse encima del canal de acceso del puerto dificultando la navegabilidad,

disminuyendo la operatividad del puerto y, en consecuencia, la capacidad de

explotación del mismo.

INSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN CEDEIRAINSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN CEDEIRA

AQUATICA INGENIERÍA CIVIL preparó, en Abril de 2005, toda la documentación

requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió, a la

sociedad EXPONÁUTICA, para presentarse al concurso público que convocó Portos

de Galicia para la concesión de un Puerto deportivo en Cedeira, A Coruña.

El presupuesto de inversión alcanzó los 6 millones de .

VIABILIDAD TÉCNICA DE UN NUEVO PUERTO DEPORTIVO EN TAGHAZOUTVIABILIDAD TÉCNICA DE UN NUEVO PUERTO DEPORTIVO EN TAGHAZOUT

AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Enero de 2006, el Estudio Previo que

sirvió, a la empresa FADESA, para presentarse al concurso público que convocó la

Direction des Ports et du Domaine Public Maritime. Ministere des Travaux Publics,

Royaume du Maroc para la concesión de un Puerto deportivo en Taghazout,

Marruecos.

El Presupuesto de ejecución Material alcanzó los 14 millones de .

INSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN COMBARROINSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN COMBARRO



sociedad PARAGEFA, para presentarse al concurso público que convocó Portos de

Galicia para la concesión de un Puerto deportivo en Combarro (Poio, Pontevedra).

El presupuesto de inversión alcanzó los 9.5 millones de .

REORDENACIÓN DE LA ZONA PORTUARIA DE PORTONOVOREORDENACIÓN DE LA ZONA PORTUARIA DE PORTONOVO

En el puerto de Portonovo conviven, en la actualidad, las actividades pesqueras y

náutico deportivas lo que provoca una utilización del espacio costero para fines casi

exclusivamente portuarios. AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Junio de

2006, el Estudio Previo de la propuesta de ordenación de la zona portuaria, que

soluciona estos problema, creando grandes espacios de esparcimiento y servicios,

como una gran alameda de 8.000 m² y un parking con capacidad para 300

vehículos.

INGENIERÍA PORTUARIAINGENIERÍA PORTUARIA

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4PUESTOS DE AMARRE EN LA RIBERA NORTE DEL PUERTO DE MAHÓNPUESTOS DE AMARRE EN LA RIBERA NORTE DEL PUERTO DE MAHÓN

Aquática Ingeniería preparó, en Enero de 2008, toda la documentación requerida

(Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió a la empresa

MARINE RIBERA MAÓ, S.L., para presentarse al concurso público convocado por la

Autoritat Portuaria de Balears para la instalación de puestos de amarre en la ribera

norte del Puerto de Mahón.


ESTUDIO PREVIO DE ORDENACIÓN COSTERA DE CALA IRIS. MARRUECOSESTUDIO PREVIO DE ORDENACIÓN COSTERA DE CALA IRIS. MARRUECOS

En este trabajo, Aquatica realizó un estudio de viabilidad técnica sobre la

construcción de nuevas playas y puerto deportivo que permitió llegar a un prediseño

en términos de ubicación, implantación y abrigo.

Para ello primero se realizó una caracterización del área de estudio, que consiste en

una descripción de la zona de estudio, una descripción y un análisis de las dinámicas

actuantes y una descripción de los fondos a nivel batimétrico y sedimentológico.

ADECUACIÓN DE DÁRSENAS PARA PANTALANES DE EMBARCACIONES MENORES EN FOZADECUACIÓN DE DÁRSENAS PARA PANTALANES DE EMBARCACIONES MENORES EN FOZ

Portos de Galicia encargó a AQUATICA INGENIERÍA CIVIL, en Julio de 2008, el

proyecto para definir las obras de adecuación de la dársena deportiva de Foz para

su mejor aprovechamiento y el dragado de mantenimiento del canal que une esta

dársena con la antigua dársena pesquera.

Asimismo también se definieron las obras para el acondicionamiento y mejora de

una rampa situada en las inmediaciones de la dársena deportiva.

INSTALACIONES DE ATRAQUE PARA EMBARCACIONES MENORES EN A PASAXEINSTALACIONES DE ATRAQUE PARA EMBARCACIONES MENORES EN A PASAXE

El proyecto de instalación de la estructura de atraque flotante para embarcaciones

se localiza en el lugar de O Pasaxe, perteneciente a la parroquia de Camposantos

del municipio de A Guarda, en el tramo final del río Miño.

La zona que acogerá las instalaciones tiene una superficie aproximada de 5.600 m2

en tierra, mientras que los pantalanes ocuparán una superficie de 2.500 m2 de

lámina de agua, albergando a 66 embarcaciones.

AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SANXENXO Y REGENERACIÓN DE LAS PLAYAS ADYACENTESAMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SANXENXO Y REGENERACIÓN DE LAS PLAYAS ADYACENTES

En Diciembre de 2007, NAUTA SANXENXO, concesionario del puerto deportivo de

Sanxenxo, encargó la Redacción del Proyecto Básico de ampliación del puerto

deportivo y la regeneración de los arenales adyacentes a la empresa AQUATICA

INGENIERIA CIVIL, S.L.

El Proyecto Básico se redactó con los objetivos de diseño de una nueva distribución

de amarres, diseño de un nuevo dique exento que reduzca la agitación en el interior

del puerto y no afecte negativamente a la dinámica litoral, estudio de la situación

actual y diseño de la regeneración de las playas afectadas por el puerto deportivo.

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4INGENIERÍA MARÍTIMAINGENIERÍA MARÍTIMA

ESTUDIO DE COTA DE INUNDACIÓN Y OBRAS DE DEFENSA DE ANFA PLAGE. MARRUECOSESTUDIO DE COTA DE INUNDACIÓN Y OBRAS DE DEFENSA DE ANFA PLAGE. MARRUECOS

Con motivo de la construcción de un nuevo complejo hotelero y comercial en la

playa de Anfa en la ciudad de Casablanca (Marruecos), Avante Group ha

contratado a AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL, en Enero de 2008, el estudio de la cota

de inundación de la playa situada en el frente de la parcela donde se ubicará dicho

complejo. Este estudio deriva de los antecedentes de problemas de inundación y

alcance del oleaje sobre las instalaciones hoteleras y recreativas existentes en la

misma playa.

ESTUDIO DE AGITACIÓN PARA AMPLIACIÓN DEL MUELLE COMERCIAL DE CARIÑOESTUDIO DE AGITACIÓN PARA AMPLIACIÓN DEL MUELLE COMERCIAL DE CARIÑO

AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Septiembre de 2007, el Proyecto Básico

que sirvió a la U.T.E. PUENTES - AREMA para presentarse al concurso público

convocado por la Empresa Pública de Obras y Servizos Hidráulicos de la Consellería

de Medio Ambiente y desenvolvemento Sostible de la Xunta de Galicia, para la

elaboración de proyecto y ejecución de las obras de una nueva Estación

Depuradora de Aguas Residuales de Carral y Abegondo (A Coruña).

ESTUDIO DE COTA DE INUNDACIÓN DE LA PLAYA DE SAIDIA. MARRUECOSESTUDIO DE COTA DE INUNDACIÓN DE LA PLAYA DE SAIDIA. MARRUECOS

AQUATICA INGENIERIA fué encargada para la redacción del estudio de cota de

inundación de la playa e Saidia para dimensionar adecuadamente la cota de

coronación de las obras de defensa de la playa.

Para ello, se realiza una simulación numérica del proceso físico de inundación con

base en las funciones de distribución de las variables marea astronómica, marea

meteorológica, altura de ola significante y período de pico.

NIVEL DE REFERENCIA NIVEL DE REFERENCIA

M EREA AST RONÓ MI CA

MAREA M ET EORO LOG ICA

Run-up

M M

M A

INGENIERÍA COSTERAINGENIERÍA COSTERA

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ESTUDIO MORFODINÁMICO Y DE EVOLUCIÓN DE LA PLAYA DE SILGARESTUDIO MORFODINÁMICO Y DE EVOLUCIÓN DE LA PLAYA DE SILGAR

La playa de Silgar en Sanxenxo ha presentado históricamente un déficit de arena en

su parte Este. De esta forma, la superficie seca de la playa de Silgar comienza a

mostrar una insuficiente capacidad para satisfacer la demanda de su uso.

Por esta razón, el Concello de Sanxenxo encargó a Aquática Ingeniería un completo

estudio morfodinámico y de evolución de la playa, para conocer las causas y

proponer soluciones al problema.

ESTUDIO DE ORDENACIÓN COSTERA.LORETO-PARAÍSO,BAJA CALIFORNIA SUR. MÉXICOESTUDIO DE ORDENACIÓN COSTERA.LORETO-PARAÍSO,BAJA CALIFORNIA SUR. MÉXICO

AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Diciembre de 2006, los trabajos

correspondientes al Estudio de Alternativas de ordenación costera en la Baja

California Sur, cuyo objetivo final será la definición de un puerto deportivo y las

obras de contención de arena necesarias para la creación de playas en la zona

costera.

ESTUDIO DE REGENERACIÓN DE LOS ARENALES DE LA CIUDAD DE A CORUÑAESTUDIO DE REGENERACIÓN DE LOS ARENALES DE LA CIUDAD DE A CORUÑA

La DGC encargó a AQUATICA INGENIERIA el estudio de regeneración de la playa

del Orzan-Riazor. Dentro del mismo AQUATICA realiza un análisis de la situación

actual de la playa para conocer los procesos morfodinámicos de la playa y entender

la problemática existente.

ENSAYOS 3D EN LECHO MÓVIL DEL ENTORNO DEL PUERTO DE SAÏDIA. MARRUECOSENSAYOS 3D EN LECHO MÓVIL DEL ENTORNO DEL PUERTO DE SAÏDIA. MARRUECOS

El puerto de Saïdia presenta un problema de aterramiento de su bocana por un mal

diseño de la misma. Por este motivo se recurrió al diseño de nuevas alternativas que

solucionaran el problema de calado en la misma.

Para esto se realizó un modelo físico. Los ensayos se realizaron en el tanque de

oleaje del laboratorio del GIOC de la Universidad de Cantabria, y los resultados

mostraron la evolución de la playa sometida al oleaje espectral existente en la zona.

ESTUDIO PREVIO DE ORDENACIÓN COSTERA DE CALA IRIS. MARRUECOSESTUDIO PREVIO DE ORDENACIÓN COSTERA DE CALA IRIS. MARRUECOS


construcción de nuevas playas y puerto deportivo que permitió llegar a un prediseño

en términos de ubicación, implantación y abrigo.

Para ello primero se realizó una caracterización del área de estudio, que consiste en

una descripción de la zona de estudio, una descripción y un análisis de las dinámicas

actuantes y una descripción de los fondos a nivel batimétrico y sedimentológico.

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4INGENIERÍA COSTERAINGENIERÍA COSTERA

SOLUCIÓN A LA ACUMULACIÓN DE ARENAS EN EL PUERTO DE SIDI IFNI. MARRUECOSSOLUCIÓN A LA ACUMULACIÓN DE ARENAS EN EL PUERTO DE SIDI IFNI. MARRUECOS

El pasado mes de febrero del 2008, Aquática Ingeniería fue invitado por la Agencia

Nacional de Puertos de Marruecos (ANP) a visitar el puerto de Sidi Ifni, ciudad

situada en la costa Atlántica marroquí frente a las islas Canarias unos 200 Km al sur

de Agadir, para valorar los problemas de funcionalidad existentes en el puerto.

AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SANXENXO Y REGENERACIÓN DE LAS PLAYAS ADYACENTESAMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SANXENXO Y REGENERACIÓN DE LAS PLAYAS ADYACENTES

En Diciembre de 2007, NAUTA SANXENXO, concesionario del puerto deportivo de

Sanxenxo, encargó la Redacción del Proyecto Básico de ampliación del puerto

deportivo y la regeneración de los arenales adyacentes a la empresa AQUATICA


El Proyecto Básico se redactó con los objetivos de diseño de una nueva distribución

de amarres, diseño de un nuevo dique exento que reduzca la agitación en el interior

del puerto y no afecte negativamente a la dinámica litoral, estudio de la situación

actual y diseño de la regeneración de las playas afectadas por el puerto deportivo.

CREACIÓN DE PLAYAS EN SANTIAGO GOLF RESORT EN LA ISLA DA PRAIA. CABO VERDECREACIÓN DE PLAYAS EN SANTIAGO GOLF RESORT EN LA ISLA DA PRAIA. CABO VERDE

AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL ha sido encargada, en Julio de 2008, para la

realización de un proyecto para la creación de dos nuevas playas en la Isla de

Santiago, en el archipiélago de Cabo Verde. Esta isla se encuentra en el medio de las

llamadas Islas de Barlovento.

Santiago Golf Resort constituye un enclave al sur de la isla y está situado a unos 4

kilómetros al oeste de la ciudad de Praia.

INGENIERÍA HIDRÁULICA Y SANITARIAINGENIERÍA HIDRÁULICA Y SANITARIA

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4ESTUDIO HIDRÁULICO Y DE PROTECCIÓN DE EMISARIO SUBMARINO EN HONAINEESTUDIO HIDRÁULICO Y DE PROTECCIÓN DE EMISARIO SUBMARINO EN HONAINE

En Noviembre de 2007 se le encargó a Aquática la redacción del Estudio Hidráulico

y de protección del emisario submarino en Honaine, Argelia. Los trabajos

comprendidos dentro de este estudio fueron:

- Estudio de Clima Marítimo y propagación del oleaje hacia la costa.- Cálculos hidráulicos de la toma de agua y del emisario.- Cálculo de la protección de la escollera.- Cálculo estructural de la tubería.

EMISARIO SUBMARINO PARA LA NUEVA E.D.A.R. DE RIBADEOEMISARIO SUBMARINO PARA LA NUEVA E.D.A.R. DE RIBADEO

En Mayo de 2008, AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó el nuevo emisario

submarino para la E.D.A.R. de Ribadeo.

Este nuevo emisario sigue una traza paralela al existente, siendo su cota de salida en

z=-25 metros y para el hundimiento y estabilidad en el fondo se colocarán lastres de

hormigón. La tubería fue enterrada hasta una profundidad fuera de la zona de

rompientes para protegerla de posibles impactos debidos a la rotura del oleaje.

EMISARIO SUBMARINO PARA LA NUEVA E.D.A.R. DE O GROVEEMISARIO SUBMARINO PARA LA NUEVA E.D.A.R. DE O GROVE

Para el diseño del emisario, tanto en planta como en perfil, se han tenido en cuenta

condicionantes orográficos, hidrodinámicos, hidráulicos y criterios ambientales.

Se ha considerado un emisario de tal forma que se adapte, de la mejor forma

posible, a la topo-batimetría de la zona de estudio.

El punto de vertido se sitúa a 200 metros de la línea de bajamar, a la cota -2.00 m.

EMISARIO SUBMARINO PARA LA NUEVA E.D.A.R. DE ESTEIROEMISARIO SUBMARINO PARA LA NUEVA E.D.A.R. DE ESTEIRO

Para el diseño del emisario se diferenciaron tres tramos:

- Zona terrestre --> necesario proteger emisario frente a la acción del oleaje.-Zona de rompiente --> el emisario necesita protección frente a la acción directa del

oleaje.- Zona subsumergida --> la principal acción sigue siendo el oleaje pero no de forma

directa sino a través de la interacción flujo estructura.

ALTERNATIVAS DE UBICACIÓN DE LA NUEVA E.D.A.R. DE BOIROALTERNATIVAS DE UBICACIÓN DE LA NUEVA E.D.A.R. DE BOIRO

El Concello de Boiro encargó en Julio de 2008, la redacción de un estudio de

alternativas de ubicación para una nueva E.D.A.R., dado que la evolución de la

población del municipio, hacen que la E.D.A.R. actual esté alcanzando los caudales

máximos de tratamiento y, debido a la situación en la que se encuentra, en la

península de Cabo de Cruz, es inviable pensar en una ampliación de la misma.

El estudio se centra en buscar ubicaciones en la parroquia de Abanqueiro.

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4INGENIERÍA HIDRÁULICA Y SANITARIAINGENIERÍA HIDRÁULICA Y SANITARIA

NUEVA E.D.A.R. EN CATOIRANUEVA E.D.A.R. EN CATOIRA

AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Agosto de 2007, el Proyecto Básico que

sirvió a la U.T.E. PUENTES - AREMA para presentarse al concurso público




Depuradora de Aguas Residuales de Catoira (Pontevedra).

E.D.A.R. EN PALMEIROE.D.A.R. EN PALMEIRO

AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Agosto de 2007, el Proyecto Básico que

sirvió a la U.T.E. PUENTES - AREMA para presentarse al concurso público



elaboración de proyecto y ejecución de las obras de una Estación Depuradora de

Aguas Residuales en Palmeiro (Xove, Lugo).

COLECTORES GENERALES Y NUEVA E.D.A.R. EN ESTEIROCOLECTORES GENERALES Y NUEVA E.D.A.R. EN ESTEIRO

AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Octubre de 2007, el Proyecto Básico que

sirvió a la U.T.E. PUENTES - BEFESA CODESA para presentarse al concurso público




Depuradora de Aguas Residuales de Esteiro (Muros, A Coruña).

COLECTORES GENERALES Y NUEVA E.D.A.R. DE CARRALCOLECTORES GENERALES Y NUEVA E.D.A.R. DE CARRAL

AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Septiembre de 2007, el Proyecto Básico

que sirvió a la U.T.E. PUENTES - AREMA para presentarse al concurso público




Depuradora de Aguas Residuales de Carral y Abegondo (A Coruña).

SISTEMA DE COLECTORES GENERALES Y NUEVA E.D.A.R. EN O GROVESISTEMA DE COLECTORES GENERALES Y NUEVA E.D.A.R. EN O GROVE

AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Octubre de 2007, el Proyecto Básico de

sistemas de colectores generales y nueva Estación Depuradora de Aguas Residuales

para el Concello de O Grove.

El trabajo consistía en definir las nuevas obras de saneamiento y el establecimiento

de las bases de diseño de la nueva Estación depuradora de aguas residuales.

REVISIÓN DE LAS Z.I. Y DELIMITACIÓN DEL D.P.H. DE LOS RÍOS DE GALICIA COSTAREVISIÓN DE LAS Z.I. Y DELIMITACIÓN DEL D.P.H. DE LOS RÍOS DE GALICIA COSTA

El objeto de esta asistencia es la delimitación de las zonas inundables y del Dominio

Publico Hidráulico de 160 km de tramos de ríos de Galicia costa. Se realizarán una

de estudios previos, con recopilación de datos históricos, caracterización

geomorfológica de las cuencas. Se establecen dos cuencas pilotos sobre las que se

prueban modelos hidrológicos e hidráulicos; una vez determinado los modelos a

utilizar se aplicarán a las cuencas de estudio en dos escenarios, el actual y un

escenario hipotético de cambio de en el uso que afecten a la escorrentía del suelo

INGENIERÍA FLUVIALINGENIERÍA FLUVIAL

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ELEMENTOS HIDROLÓGICOS Y AMBIENTALES EN RÍO SMIR. MARRUECOSELEMENTOS HIDROLÓGICOS Y AMBIENTALES EN RÍO SMIR. MARRUECOS

El Grupo FADESA ha conseguido las licencias para desarrollar un suelo de unos 1.5

Km2, en las inmediaciones de la laguna Smir, en la vertiente mediterránea de

Marruecos. La idea es la creación de villas turísticas alrededor de la laguna y un

elemento articulador como es un campo de golf.

En este contexto, se encargó a Aquatica un estudio Hidrológico y de inundabilidad

de la Laguna Smir, con el cual se establecieron las cotas de inundación en la laguna,

y que sirvió para definir la cota de la actuación de la Parcela.

ESTUDIO HIDRÁULICO DEL RÍO MAZANDÁNESTUDIO HIDRÁULICO DEL RÍO MAZANDÁN

En la nueva línea de Alta Velocidad Orense-Monforte-Lugo en la Variante de Puebla

de San Julián se ha proyectado la construcción de un nuevo puente en las

inmediaciones del río Mazandán para lo que se ha previsto la colocación de los

estribos del mismo en las proximidades de la ribera del río. Por este motivo,

AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL redactó, en Marzo de 2008, un estudio sobre los

cambios que esta estructura puede generar sobre la hidráulica fluvial.

ESTUDIO HIDROLÓGICO Y DE INUNDABILIDAD EN LAGUNA SMIR. MARRUECOSESTUDIO HIDROLÓGICO Y DE INUNDABILIDAD EN LAGUNA SMIR. MARRUECOS

Aquatica acaba de realizar un estudio de inundación de la Laguna Smir situada al

norte de Tetouan, en Marruecos. Está laguna está conectada de forma continua al

mar mediante un puerto deportivo por lo que para los cálculos de cota de

inundación, además del aporte de agua dulce procedente de la escorrentía, se tuvo

en cuenta el aumento de nivel de la lamina de agua por efecto de la marea.

HIDROLÓGIA Y ORDENACIÓN CICLO AGUA EN EL PREDIO DE SAN BRUNO. MÉXICOHIDROLÓGIA Y ORDENACIÓN CICLO AGUA EN EL PREDIO DE SAN BRUNO. MÉXICO

En Diciembre de 2006, FADESA encargó a AQUATICA INGENIERIA CIVIL, S.L., la

caracterización hidrológica del Predio de San Bruno, de 25 Km2 , situado en la Baja

California Sur, en una cuenca árida susceptible de ser abordada por huracanes.

El problema se abordó, primero, mediante un análisis estadístico riguroso de los

datos de lluvia existentes en la cuenca y en otras de similares características y

segundo, mediante una simulación hidrológica con el modelo HEC-HMS.

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4CALIDAD DE AGUASCALIDAD DE AGUAS

ESTUDIO HIDRÁULICO Y DE PROTECCIÓN DE EMISARIO SUBMARINO EN HONAINEESTUDIO HIDRÁULICO Y DE PROTECCIÓN DE EMISARIO SUBMARINO EN HONAINE

En Noviembre de 2007 se le encargó a Aquática la redacción del Estudio Hidráulico

y de protección del emisario submarino en Honaine, Argelia. Los trabajos

comprendidos dentro de este estudio fueron:

- Estudio de Clima Marítimo y propagación del oleaje hacia la costa.- Cálculos hidráulicos de la toma de agua y del emisario.- Cálculo de la protección de la escollera.- Cálculo estructural de la tubería.

4ASISTENCIA TÉCNICA

Y DIRECCIÓN DE OBRAASISTENCIA TÉCNICA

Y DIRECCIÓN DE OBRA

DO Y AT A LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SAIDIA, MARRUECOSDO Y AT A LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE SAIDIA, MARRUECOS

Atendiendo a las necesidades del cliente Aquatica realiza la asistencia técnica y

dirección de obra de la obra en curso de ampliación del puerto de Saidïa, con el

objetivo de ayudar a resolver los problemas constructivos no resueltos por el anterior

proyecto y los nuevos planteados al realizar la obra. Dentro de la dirección de obra

se realizó: Gestión de planificación, control de costes, control de la ejecución de los

trabajos, topográficos, etc.

Entre las obras realizadas destacan la creación de una nueva dársena de 100.000

m2, el cambio de tipología de muelle en escollera a muelle, el dragado del canal de

acceso al puerto y la creación de un espigón semi-sumergido para la contención de

arenas.

DIRECCIÓN DE OBRA DEL PARKING “ARAL”DIRECCIÓN DE OBRA DEL PARKING “ARAL”

AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL, realizó, entre Agosto de 2006 y Junio de 2007, la

dirección de obra del aparcamiento subterráneo del Aral, en el municipio de

Baiona, Pontevedra.

SOFRANDA fue la empresa constructora, mientras que la coordinación de

seguridad y salud corrió a cargo de la empresa CERTUM.

CONSULTORÍA, GESTIÓN DE PROYECTOSY SERVICIOS FINANCIEROS

CONSULTORÍA, GESTIÓN DE PROYECTOSY SERVICIOS FINANCIEROS

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4PLAN DIRECTOR DE LAS INSTALACIONES NÁUTICO RECREATIVAS DE GALICIAPLAN DIRECTOR DE LAS INSTALACIONES NÁUTICO RECREATIVAS DE GALICIA

Portos de Galicia adjudicó la Redacción del Plan Director de las instalaciones

náutico deportivas de Galicia a la UTE formada por las empresas SENER

INGENIERIA Y SISTEMAS, S.A. - AQUATICA INGENIERIA CIVIL, S.L.

En la elaboración y redacción del Plan se ha desarrollado la política estratégica, se

han analizado las instalaciones e infraestructuras existentes, se ha realizado un

estudio de demanda y se han propuesto las ubicaciones de las actuaciones.

INSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN COMBARROINSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN COMBARRO



sociedad PARAGEFA, para presentarse al concurso público que convocó Portos de

Galicia para la concesión de un Puerto deportivo en Combarro (Poio, Pontevedra).


INSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN CEDEIRAINSTALACIONES PARA LA NÁUTICA RECREATIVA EN CEDEIRA



sociedad EXPONÁUTICA, para presentarse al concurso público que convocó Portos

de Galicia para la concesión de un Puerto deportivo en Cedeira, A Coruña.

El presupuesto de inversión alcanzó los 6 millones de .

VIABILIDAD TÉCNICA DE UN NUEVO PUERTO DEPORTIVO EN TAGHAZOUTVIABILIDAD TÉCNICA DE UN NUEVO PUERTO DEPORTIVO EN TAGHAZOUT

AQUATICA INGENIERÍA CIVIL realizó, en Enero de 2006, el Estudio Previo que

sirvió, a la empresa FADESA, para presentarse al concurso público que convocó la

Direction des Ports et du Domaine Public Maritime. Ministere des Travaux Publics,

Royaume du Maroc para la concesión de un Puerto deportivo en Taghazout,

Marruecos.

El Presupuesto de ejecución Material alcanzó los 14 millones de .

INSTALACIÓN NÁUTICO DEPORTIVA EN EL PUERTO DE GIJÓNINSTALACIÓN NÁUTICO DEPORTIVA EN EL PUERTO DE GIJÓN

AQUATICA INGENIERÍA CIVIL preparó, en Diciembre de 2006, toda la

documentación requerida (Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta)

que sirvió, a la U.T.E. MARINA DEPORTIVA DE GIJÓN, para presentarse al concurso

público convocado por Autoridad Portuaria de Gijón para la concesión de una

Instalación náutico deportiva en el dique de Levante de los muelles de la Osa -

Gijón, Asturias.

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4CONSULTORÍA, GESTIÓN DE PROYECTOS

Y SERVICIOS FINANCIEROSCONSULTORÍA, GESTIÓN DE PROYECTOS

Y SERVICIOS FINANCIEROS

INSTALACIONES PARA LA NAVEGACIÓN RECREATIVA EN A TOXAINSTALACIONES PARA LA NAVEGACIÓN RECREATIVA EN A TOXA

En Mayo de 2007, se preparó toda la documentación requerida (Proyecto Básico,

Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió, a GESTORA INMOBILIARIA LA

TOJA, para presentarse al concurso público que convocó Portos de Galicia para la

construcción y explotación de unas instalaciones para la navegación recreativa en el

puerto de A Toxa (Illa de A Toxa, Pontevedra).

ESTUDIO PREVIO DE ORDENACIÓN COSTERA DE CALA IRISESTUDIO PREVIO DE ORDENACIÓN COSTERA DE CALA IRIS

PUESTOS DE AMARRE EN LA RIBERA NORTE DEL PUERTO DE MAHÓNPUESTOS DE AMARRE EN LA RIBERA NORTE DEL PUERTO DE MAHÓN

Aquática Ingeniería preparó, en Enero de 2008, toda la documentación requerida

(Proyecto Básico, Estudio Económico Financiero y Oferta) que sirvió a la empresa

MARINE RIBERA MAÓ, S.L., para presentarse al concurso público convocado por la

Autoritat Portuaria de Balears para la instalación de puestos de amarre en la ribera

norte del Puerto de Mahón.


PUERTO DEPORTIVO DE VILAGARCÍAPUERTO DEPORTIVO DE VILAGARCÍA

AQUATICA INGENIERÍA CIVIL preparó, en Mayo de 2008, toda la documentación


sociedad RONÁUTICA MARINAS INTERNACIONAL, para presentarse al concurso

público convocado por Autoridad Portuaria de Vilagarcía de Arousa para la

concesión de una Instalación náutico deportiva en el las dársena Nº 2 y 3 del puerto

de Vilagarcía.

VIABILIDAD TÉCNICA Y ECONÓMICA DE NUEVA CONCESIÓN DEL PARKING DE A PALMAVIABILIDAD TÉCNICA Y ECONÓMICA DE NUEVA CONCESIÓN DEL PARKING DE A PALMA

El Concello de Baiona encargó, en Abril de 2008, a AQUÁTICA INGENIERÍA CIVIL,

la redacción de un Estudio de Viabilidad Económica, Pliego de Prescripciones

Técnicas e Informe Técnico de las obras de Reforma y Conservación de las

instalaciones del Aparcamiento de A Palma en el Concello de Baiona, Pontevedra.


construcción de nuevas playas y puerto deportivo que permitió a una empresa INVER

AVANTE, para presentarse al concurso público que convocó la Direction des Ports et

du Domaine Public Maritime. Ministere des Travaux Publics, Royaume du Maroc

para la concesión de un Puerto deportivo en Cala Iris, Marruecos.

El Presupuesto de inversión alcanzó los 34 millones de .

TRABAJOS DE CAMPOTRABAJOS DE CAMPO

Aquática dispone de equipos y personal especializado para la realización de trabajos topográficos (levantamientos y replanteos), y para

la realización de batimetrías con sonda monohaz y equipo portátil.

Entre los trabajos realizados caben destacar:

Entre los trabajos desarrollados destacan una batimetría de 130000m².Un levantamiento topográfico de 3000 m de playa seca e intermareal.El sistema de coordenadas utilizado fue el Nord Maroc Datum Merchich.

Levantamiento batimétrico de 100000 m².

La batimetría realizada fue de 300000 m².Se realizaron trabajos topográficos de todas las playas adyacentes a las instalaciones portuarias.

Los trabajos constaron de una batimetría de 85000 m² para la comprobación de calados y posibles dragados futuros.La proyección utilizada para la realización del trabajo fue la UTM North Elipsoide Internacional de Hayford Datum European Postdam

Ed50 Huso 29.

Los trabajos constaron de una batimetría de 1500000 m², un levantamiento de playa seca e intermareal de 3000 m de largo por 300 m

de ancho y el levantamiento de las actuales instalaciones portuarias, puesto que hasta ese momento no existía ningún tipo de dato sobre

ésta.La proyección utilizada para la realización del trabajo fue la Nord maroc datum Merchich.

Los trabajos constaron de una batimetría de 100000 m²,y un levantamiento de playa seca e intermareal de 3 playas.La proyección utilizada para la realización del trabajo fue la WGS84 Zona 28 Norte.

.-Batimetría en Cala Iris. Marruecos

.-Batimetría del Puerto de Villagarcía de Arousa

.-Batimetría del Puerto de Sanxenxo.

.-Batimetría del Puerto de O Grove

.-Batimetría del Puerto de Saidia. Marruecos.

.-Batimetría en Praia. Cabo Verde


.-Batimetría del Puerto de Villagarcía de Arousa



.-Batimetría del Puerto de Saidia. Marruecos.


TRABAJOS DE CAMPOTRABAJOS DE CAMPO

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INVESTIGACIÓN Y DESARROLLOINVESTIGACIÓN Y DESARROLLO

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4DISEÑO Y ENSAYO DE UN NUEVO MODELO DE BARRERA ANTIOLEAJEDISEÑO Y ENSAYO DE UN NUEVO MODELO DE BARRERA ANTIOLEAJE

Aquática Ingeniería, en colaboración con AISTER, ha sido encargada para llevar a

cabo los ensayos y análisis de resultados del modelo físico de una nueva barrera

antioleaje dentro del programa I+D de la Xunta de Galicia.

Se llevo a cabo la realización del modelo físico de una pantalla flotante y una fija. De

esta última se realizó un modelo analítico basado en la función potencial que se

resuelve mediante autofunciones.

MODELADO NUMÉRICO PARA CÁLCULO DE CORRIENTES DENTRO DE RÍAS O ESTUARIOSMODELADO NUMÉRICO PARA CÁLCULO DE CORRIENTES DENTRO DE RÍAS O ESTUARIOS

DESARROLLO DEL ATLAS GALLEGO DE ENERGÍA MAREMOTRIZDESARROLLO DEL ATLAS GALLEGO DE ENERGÍA MAREMOTRIZ

Aquática Ingeniería, dentro del programa I+D de la Xunta de Galicia, está

desarrollando un proyecto que tiene por objetivo:

1. Desarrollo de una metodología que sirva para la caracterización de la energía

marítima del oleaje en zonas intermedias y someras.2. Aplicación práctica de este desarrollo con la creación de un ATLAS DE ENERGÍA

MAREMOTRIZ en Galicia.

Aquática Ingeniería, en colaboración con el CIS, ha sido encargada para llevar a

cabo la capacitación y programación del acoplamiento numérico STWAVE- COPLA

dentro del programa I+D de la Xunta de Galicia.

Dado que el mecanismo de resolución de ambos modelos es distinto hay que

comprobar que los resultados obtenidos son fiables. Para ello se plantearon una

serie de casos característicos obteniendo unos resultados satisfactorios.

Una de las principales áreas de

actividad de Aquática es la Ingeniería

Portuaria, dentro de este ámbito

destacan proyectos como:

Instalaciones para la náutica

recreativa en Combarro.Instalaciones para la náutica

recreativa en Cedeira.Puerto deportivo de Taghazout.

Marruecos.Reordenación de la zona portuaria

de Portonovo.Puestos de amarre en la ribera Norte

del Puerto de Mahón.Puerto de Cala Iris. Marruecos.Ampliación del puerto de Sanxenxo.Adecuación de dársenas para

pantalanes de embarcaciones

menores en Foz.

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Ingeniería PortuariaIngeniería Portuaria

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En Septiembre de 2006, Portos de

Galicia adjudicó la Redacción del

Plan Director de las instalaciones

náutico deportivas dependientes de

este Ente a la UTE formada por las

empresas SENER INGENIERIA Y

SISTEMAS, S.A. - AQUATICA


La elaboración y redacción del Plan

se ha dividido en fases:

FASE 1: Política estratégica

FASE 2: Análisis de las instalaciones e

infraestructuras portuarias deportivas

FASE 3: Estudio de la demanda

FASE 4: Propuesta de ubicaciones de

las actuaciones

COMENTARIOS

Plan Director de las Instalaciones Náutico DeportivasDependientes del Ente Público Portos de Galicia.

Plan Director de las Instalaciones Náutico DeportivasDependientes del Ente Público Portos de Galicia.

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Entre los años 2005 y 2008 Aquática

ha realizado diferentes trabajos

dentro del puerto de Saidia. Entre

ellos cabe destacar:

La ampliación constaba de un nuevo

dique de abrigo, de más de 1

kilómetro de longitud, que abrazaba

la instalación existente y cambió la

orientación de la bocana, evitando

así los problemas de explotación que

el puerto había sufrido.

El proyecto se completó con la

regeneración de la playa adyacente y

la reordenación de la dársena

exterior, con la construcción de 400

nuevos atraques.

El incorrecto diseño del dique de

abrigo del puerto de Saidia ha

provocado que la difracción

inducida por el morro dique en el

oleaje, induzca una forma en planta

de equilibrio de la playa que invade

el canal de entrada al puerto. En

consecuencia la playa que en un

principio estaba contenida por el

contradique ha avanzado hasta

situarse encima del canal de acceso

de l pue r t o d i f i c u l t ando la

navegabilidad, disminuyendo la

operatividad del puerto y, en

consecuencia, la capacidad de

explotación del mismo.

Proyecto de ampliación del puerto.

Estudio para la contención de

arenales en el Puerto

Proyecto de ampliación del puerto.

Estudio para la contención de

arenales en el Puerto

COMENTARIOS

Trabajos en el puerto de Saidia. MarruecosTrabajos en el puerto de Saidia. Marruecos

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Asistencia técnica a la dirección de

obra

Estudios de cota de inundación,

agitación y resonancia

con el objetivo de ayudar a

resolver los problemas constructivos

no resueltos por el anterior proyecto y

los nuevos planteados al realizar la

obra. Dentro de la dirección de obra

se realizó: Gestión de planificación,

control de costes, control de la

e jecuc ión de los t raba jos ,

topográficos, etc.

Entre las obras realizadas destacan la

creación de una nueva dársena de

100.000 m2, el cambio de tipología

de muelle en escollera a muelle, el

dragado del canal de acceso al

puerto y la creación de un espigón

semi-sumergido para la contención

de arenas, así como la construcción

de un nuevo travel lift.

para

comprobar la nueva configuración

del puerto.

El puerto de Saïdia presenta un

probela de aterramiento de su

bocana por un mal diseño de la

misma. Por este motivo se recurrió al

diseño de nuevas alternativas que

solucionaran el problema de calado

en la misma.

Para el estudio de la situación actual

y de la propuesta de actuación se

realizó un modelo físico.

Los ensayos se realizaron en el

tanque de oleaje del laboratorio del

Grupo de Ingeniería Oceanográfica

y de Costas (GIOC) de la

Universidad de Cantabria.

Los resultados mostraron la

evolución de la playa sometida al

oleaje espectral existente en la zona.

Realización de ensayos 3D en lecho

móvil del entorno del puerto

Asistencia técnica a la dirección de

obra

Estudios de cota de inundación,

agitación y resonancia

Realización de ensayos 3D en lecho

móvil del entorno del puerto

COMENTARIOS

Trabajos en el puerto de Saidia. MarruecosTrabajos en el puerto de Saidia. Marruecos

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Aquática presta servicios de

Ingeniería Marítima Costera, siendo

ésta una de las actividades más

desarrolladas y especializadas de la

empresa. Entre los trabajos

realizados cabe destacanr:

Estudio Integral del tramo costero de

Águilas.Estudio Morfodinámico y de

evolución de la playa de Silgar.Estudio de viabilidad del desarrollo

turístico Loreto-Paraíso.Estudio de Agitación interior en el

puerto de Sanxenxo.Estudio de Agitación interior en el

puerto de Cariño.Estudio de cota de inundación y

obras de defensa en Anfa Plage.

Casablanca. Marruecos.Estudio de dinámica litoral en el

puerto de Sidi Ifni.

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Ingeniería Marítima/CosteraIngeniería Marítima/Costera

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4

Entre las áreas de actividad de

Aquática se encuentran los proyectos

de regeneración de playas,

destacando proyectos como:

Dentro del mismo AQUATICA realizó

un análisis de la situación actual de la

playa para conocer los procesos

morfodinámicos de la playa y

entender la problemática existente.

Para ello se realizó un estudio a largo

plazo de la playa para conocer su

planta y perfil de equilibrio y luego se

analizó la variabilidad a corto plazo,

es decir, como se comporta la playa

ante un evento temporal. Una vez

conocidos los procesos que

gobiernan el estado actual se planteó

una serie de alternativas de

regeneración y se realizo un estudio

sobre la compatibilidad de los

distintos vertidos.

El trabajo consistió en:

- Contrastar la viabilidad técnica de

la construcción y mantenimiento de

las playas.

- Elaboración de un proyecto básico

de regeneración de la playa,

apoyado en un estudio de

alternativas de regeneración.

- Estudio preliminar de los estrategias

de mantenimiento de la playa.

Regeneración de los arenales de A

Coruña

Creación de playas en Santiago Golf

resort. Cabo Verde.

Regeneración de los arenales de A

Coruña

Creación de playas en Santiago Golf

resort. Cabo Verde.

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Regeneraciones de playasRegeneraciones de playas

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4

0 50 100 150 200 250 300

Distancia (m)

-5

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-1

0

1

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5P le a m a r

B a ja m a r

h(x) = Arp · x2/3

Arp/A=1.48 A=0.21

ROCAS

-50 0 50 100 150 200 250 300 350

Distancia (m)

-6

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Pleamar

Bajamar

Ar = 0.465 C = 0.160

B = 0.385 D = 0.0009

El estudio del agua es una de las

razones básicas de la existencia de

Aquática. Por este motivo, la

empresa también ha realizado el

esfuerzo en la especialización de su

personal en áreas como la hidrología

y la hidráulica. Entre los trabajos

realizados se pueden reseñar:

Proyecto Básico de la EDAR de

Catoira.

Proyecto Básico de la EDAR de

Palmeiro.Proyecto Básico de la EDAR de

Carral.Proyecto Básico de nuevos colectores

y nueva EDAR de Esteiro.Proyecto Básico de sistema de

colectores generales y nueva EDAR

en O Grove.Estudio de Ordenación del ciclo del

agua en el Predio de San Bruno.E s t u d i o h i d r o l ó g i c o y d e

inundabilidad de laguna Smir.Estudio hidráulico y de protección de

emisario submarino en Honaine.

COMENTARIOS

Ingeniería Hidrología e HidráulicaIngeniería Hidrología e Hidráulica

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El objeto de esta asistencia es la

delimitación de las zonas inundables

y del Dominio Publico Hidráulico de

160 km de tramos de ríos de Galicia

costa. Se pueden distinguir varias

fases. Un de estudios previos, con

recopilación de datos históricos,

caracterizacion geomorfológica de

las cuencas. Se establecen dos

cuencas pilotos sobre las que se

prueban modelos hidrológicos

distribuidos y semidistribuidos y

mode lo s h i d ráu l i co s un i y

b i d i m e n s i o n a l e s . U n a v e z

determinado los modelos a utilizar se

aplicarán a las cuencas de estudio en

dos escenarios, le actual y un

escenario hipotético de cambio de en

el uso que afecten a la escorrentía del

suelo como puede ser incendios o

planes urbanísticos. Por ultimo se

realiza un analisis de resultados y una

propuestas de actuaciones. Todo el

trabajo se integra bajo un Sistema de

Información Geográfica.

COMENTARIOS

Estudio y Revisión de las zonas inundables y delimitacióndel dominio público hidráulico de los ríos de Galicia

Costa.

Estudio y Revisión de las zonas inundables y delimitacióndel dominio público hidráulico de los ríos de Galicia

Costa.

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Las obras lineales y de urbanización

forman parte de los trabajos más

genuinos de las Ingeniería Civil.

Aquática siendo consciente de esta

situación se ha especializado en

es tos ámb i to s med ian te la

implantación de herramientas de

software de última generación y

enseñanza continua al personal de la

empresa. Entre los trabajos

realizados caben destacar:

Adecuación Ambiental del entorno

de As Telleiras.Regeneración Ambiental entre playa

Fontenla y A lanzada.Acondicionamiento de la margen

derecha del río Verdugo entre

Pontesampaio e insuiña.Carretera de Parque Empresarial de

Sanxenxo-Vilalonga.Senda peatonal en la carretera DP-

116 Boiro.Estudio de Ordenación del puerto de

Portonovo.

COMENTARIOS

Obras Lineales y urbanizaciónObras Lineales y urbanización

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Para resolver el problema de la falta

aparcamiento y el impacto visual de

los vehículos aparcados de forma

anárquica, el Concello de Baiona

convocó en marzo de 2006, un

c o n c u r s o p ú b l i c o p a r a l a

construcción y explotación de un

aparcamiento subterráneo en la

zona del campo de fútbol Aral.

Aquática Ingeniería Civil realizó el

proyecto de licitación para la

constructora portuguesa Sofranda

Empresa de Construçao Civil, que

resultó ganadora del concurso. El

proyecto desarrolla la ocupación en

dos niveles del subsuelo que queda

en el campo de futbol Aral,

consiguiendo 695 plazas de

aparcamiento. El Presupuesto de

ejecución por Contrata alcanzó los 6

millones de euros.

Posteriormente, realizó los trabajos

de dirección de obra

COMENTARIOS

Aparcamiento Subterráneo Aral.Aparcamiento Subterráneo Aral.

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Aquática Ingeniería es una empresade reciente constitución con una baseeminentemente tecnológica. No envano ha sido declarada iniciativaempresarial de base tecnológica(IEBT) por la Xunta de Galicia (número de expediente AS340D2005/11).

En la actualidad Aquática estádesarrollando dos proyectos de I+Dpara la Consellería de Innovación eIndustria de la Xunta de Galicia.

.Aquática Ingeniería Civil S.L., conAislamientos Térmicos de GaliciaS.A. (AISTER) presentaron unproyecto coordinado para eldesarrollo industrial de este tipo detecnologías basadas en dostipologías de barreras: Barrerasancladas fijadas entre pilotes yBarreras fijas de tablaestacasancladas entre pilotes.

Aquática está desarrollando unaherramienta de gran potencial parasu uso dentro de las Rías, Estuarios oGrandes Lagos, para el cálculo delos sistemas circulatorios en playas.Para ello, se realizó el acoplamientode un modelo de oleaje basado en laecuación de la conservación de laacción de onda con el modeloCOPLA basado en las ecuaciones deNAVIER STOKES con el objetivo depermitir el cálculo de corrientes derotura en este tipo de situaciones.Este modelo será validado mediantela realización de casos teóricos ycompa ra t i va s con mode lo stradicionales.

Desarrollo de técnicas de análisis dedatos en laboratorio y aplicacionespara el uso de canales numéricos

Desenvolvemento dun sistema demodelado numérico para cálculo decorrientes en praias dentro de rías ouestuarios.

Desarrollo de técnicas de análisis dedatos en laboratorio y aplicacionespara el uso de canales numéricos

Desenvolvemento dun sistema demodelado numérico para cálculo decorrientes en praias dentro de rías ouestuarios.

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I+D+I

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En algunas ocasiones Aquática

colabora con otras entidades en la

realización de ensayos de diferente

tipo para la resolución de problemas

de ingeniería marítima. Entre otros

trabajos en este ámbito cabe

destacar:

Para el estudio de la situación actual

y de la propuesta de actuación se

realizó un modelo físico.

Los ensayos se realizaron en el

tanque de oleaje del laboratorio del

Grupo de Ingeniería Oceanográfica

y de Costas (GIOC) de la

Universidad de Cantabria.

Los resultados mostraron la

evolución de la playa sometida al

oleaje espectral existente en la zona.

Aquática Ingeniería en colaboración

con AISTER (Aislamientos Térmicos

de Galicia) ha sido encargada de

llevar a cabo los ensayos y análisis de

resultados del modelo físico de una

nueva barrera antioleaje dentro del

programa I+D de la Xunta de

Galicia.

Se llevo a cabo la realización del

modelo físico de una pantalla

flotante y una fija. De esta última se

realizó un modelo analítico basado

en la función potencial que se

resuelve mediante autofunciones.

La validación del modelo se hizo con

resultados de ensayos de otros

autores y la calibración del mismo

con ensayos en las instalaciones del

CITEC.

Ensayo 3D en lecho móvil del puerto

de Saidia.

Diseño y ensayo de un nuevo modelo

de barrera antioleaje

Ensayo 3D en lecho móvil del puerto

de Saidia.

Diseño y ensayo de un nuevo modelo

de barrera antioleaje

COMENTARIOS

Ensayos de laboratorioEnsayos de laboratorio

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4

Aquática dispone de equipos y

personal especializado para la

realización de trabajos topográficos

(levantamientos y replanteos), y para

la realización de batimetrías con

sonda monohaz y equipo portátil.

Entre los trabajos realizados caben

destacar:


.-Batimetría del Puerto de Villagarcía

de Arousa



.-Batimetría del Puerto de Saidia.

Marruecos.


Entre los trabajos desarrollados

destacan una bat imetr ía de

130000m².Un levantamiento topográfico de

3000 m de playa seca e intermareal.El sistema de coordenadas utilizado

fue el Nord Maroc Datum Merchich.

La batimetría realizada fue de

300000 m².Se realizaron trabajos topográficos

de todas las playas adyacentes a las

instalaciones portuarias.

Los trabajos constaron de una

batimetría de 85000 m² para la

comprobación de calados y posibles

dragados futuros.La proyección utilizada para la

realización del trabajo fue la UTM

North Elipsoide Internacional de

Hayford Datum European Postdam

Ed50 Huso 29.


batimetría de 1500000 m², un

levantamiento de playa seca e

intermareal de 3000 m de largo por

300 m de ancho y el levantamiento

de las actuales instalaciones

portuarias, puesto que hasta ese

momento no existía ningún tipo de

dato sobre ésta.La proyección utilizada para la

realización del trabajo fue la Nord

maroc datum Merchich.


batimetría de 100000 m²,y un

levantamiento de playa seca e

intermareal de 3 playas.La proyección utilizada para la

realización del trabajo fue la WGS84

Zona 28 Norte.

Levantamiento batimétrico de

100000 m².


.-Batimetría del Puerto de Villagarcía

de Arousa



.-Batimetría del Puerto de Saidia.

Marruecos.


COMENTARIOS

Topografía y BatimetríaTopografía y Batimetría

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FERNANDO LOPEZ MERA

SONIA LOPEZ MERA

JAVIER SOPELANA PERALTA

JOSE I. BUJAN DIAZ

JAVIER GIRONES BLANCO

MAR NCO COSTASÍA FRA

NICOLÁS VILLACIEROS ROBINEAU

RITA GONZÁLEZ VILLANUEVA

Doctor Ingeniero de C.C. y Puertos.Máster en Ciencias y Tecnologías para la Gestión de la Costa.Diploma de estudios avanzados. Área Hidráulica.8 años de experiencia laboral como Consultor de Ingeniería.

Licenciada en Derecho.Licenciada en Ciencias Económicas.12 años de experiencia laboral Asesoria financiera de empresas.

Ingeniero de C.C. y Puertos.Ingenierio Tecnico de Obras Publicas.Máster en Ciencias y Tecnologías para la Gestión de la Costa.Estudios de tercer ciclo con la Universidad de Cantabria.4 años de experiencia laboral como Consultor de Ingeniería.

Téc. Sup. en Desarrollo de Proy. Urb. y Operaciones Topográficas.5º Curso Lic. Arquitectura y Urbanismo.8 años de experiencia laboral en Consultoras de Ingeniería y Constructoras.

Técnico Superior en Desarrollo y Aplicación de Proyectos de Construcción.Delineante Industrial.3 Curso Lic. Arquitectura y Urbanismo.8 años de experiencia laboral en Consultoría de Ingeniería Civil.

Licenciada en Ciencias del Mar.5 años de experiencia en el sector.

Oceanógrafo2 años de experiencia en el sector.

OceanógrafaExperta en Sistemas de Información GeográficaDiploma de estudios avanzados. Geología Marina y Ambiental

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FERNANDO LOPEZ MERA

SONIA LOPEZ MERA

JAVIER SOPELANA PERALTA

JOSE I. BUJAN DIAZ

JAVIER GIRONES BLANCO

MAR NCO COSTASÍA FRA

NICOLÁS VILLACIEROS ROBINEAU

RITA GONZÁLEZ VILLANUEVA

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5 EQUIPO DE TRABAJOEQUIPO DE TRABAJO

EXPERIENCIA PROFESIONAL Y CVEXPERIENCIA PROFESIONAL Y CV

Fernando López Mera

[email protected]

Director-Gerente

Tel: 659 850 967

Fernando López Mera

Fernando López Mera ha trabajado en distintos organismos públicos y privados relacionados conla ingeniería civil y su especialización en ingeniería portuaria y de costas. (INCAT, GIOC-Universidad de Cantabria, SENER Ingeniería y Sistemas) antes de convertirse en director deAquática Ingeniería Civil.

Es el ingeniero responsable del “Plan Director de las Instalaciones Náutico Deportivas de Portosde Galicia”, además de otros estudios y proyectos de ingeniería portuaria alrededor del mundo(Estudio de viabilidad de la terminal de contenedores puerto de Esmirna -Turquía-, Afecciones ala dinámica litoral del puerto de Arinaga, Ampliación de Puerto Caldera -Costa Rica-), conespecial atención al litoral gallego (Puertos de A Coruña, Baiona, A Guarda, Cabo de Cruz,Vilanova, O Grove, Sada, Cangas, Moaña, Villargarcía de Arousa…)

Ha desarrollado herramientas específicas para el trabajo para la ingeniería marítima dentro delas Rías (cálculo de regímenes conjuntos de oleaje de viento + oleaje de fondo, cálculo decorrientes de rotura de oleaje en playas > Acoplamiento Stwave-Copla).

Doctor Ingeniero de Caminos, presentando tesis doctoral sobre Estabilidad de Estructuras deescollera rebasables y sumergidas.

Premio nacional de investigación en temas portuarios y costeros Modesto Vigueras 2007otorgado por la Asociación Española de Puertos y Costas.

Fernando López Mera es Doctor ingeniero de Caminos Canales y Puertos por la Universidade deCantabria.

Master en Ciencias y Tecnologías para la Gestión de la Costa por la Universidad de Cantabria,siendo el primero de su promoción. ( Calificación Sobresaliente 10).

7 años de experiencia laboral.

Habla inglés, gallego y español.

CURRICULUM VITAECURRICULUM VITAE

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Sonia López

[email protected]

Directora económico- financiera

Tel: 664220775

Sonia López

Sonia ha trabajado en el área de Corporate Finance desde su incorporación a AB Asesores(Morgan Stanley en España) en el año 1994. Sonia cuenta con 12 años de experiencia endepartamentos de Corporate Finance de firmas multinacionales.

Desde entonces, ha venido prestando asesoramiento financiero a empresas tanto españolascomo extranjeras, en operaciones de fusiones y adquisición de empresas (M&A), búsqueda desocios financieros y/o estratégicos, privatizaciones, etc. También destaca su experiencia envaloraciones, planes de negocio, planes de viabilidad de empresas y proyectos.

Entre otras, destacan las siguientes transacciones: la venta de Azbe-Zubia al grupo sueco Assa-Abloy, la fusión entre Corsan y Corviam, fusión de OCS y Ginés Navarro en ACS, la OPS deBosques Naturales, la fusión de La Estrella y Generali, la expasión de Grupo Norte incorporandoen su accionariado a Caja España, Caja Duero, Caja Burgos y Caja Navarra…; así como otrasasistencias prestadas a El Corte Inglés, RACE, SEPI (SBB Blindados, ITP...), Bayer, Grupo Correo,BBVA, Vivendi, Endesa, Gas Natural, Zeltia, etc.

Sonia López es licenciada en Ciencias Económicas y Empresariales por la Universidad PontificiaComillas (ICADE E-3).

Asimismo, es licenciada en Derecho por la Universidad Pontificia Comillas (ICADE E-3).


Habla inglés, gallego y español.


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Javier Sopelana Peralta

[email protected]

Director de Proyectos

Tel: 664218523

Javier Sopelana Peralta

Javier Sopelana está especializado ingeniería portuaria y costera con especial atención almodelado hidrodinámico en rías y estuarios, dinámica sedimentaria y morfología de playas.

Ha participado en congresos nacionales e internacionales de ingeniería costera y formado partedurante un año de proyecto de I+D de reutilización de residuos.

Dentro de Aquatica esta involucrado en dos proyectos de I+D con la Xunta de Galicia.

Ha sido autor de distintos estudios de ingeniería marítima como: Estudios de agitación yresonancia portuaria (estudio de agitación y resonancia de la ampliación del puerto de Saidia,estudio de agitación y operatividad del puerto de Cariño, estudio de agitación del puerto deSanxenxo) de dinamica litoral (Regeneración de la playa de Orzan-Riazor, Estudiomorfodinámico y actuaciones en el estuario del Río Eume y playa de Cabanas, estudio deinundabilidad de la laguna de Smir, estudio de cota de inundación de la playa de Saidia…) Y hatrabajado en proyectos de ingeniería portuaria (Plan Director de Puertos deportivos de Galicia,Puerto deportivo de Panxón, Puerto deportivo de Cedeira, Puerto deportivo de Combarro,Ordenación del puerto de Pontedeume…).

Javier Sopelana Peralta es ingeniero de Caminos Canales y Puertos por la Universidade de ACoruña.

Master en Ciencias y Tecnologías para la Gestión de la Costa por la Universidad de Cantabria;siendo el segundo de su promoción (Sobresaliente 9).

Realizando estudios de tercer ciclo en esta misma Universidad.


Habla inglés y español.


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J. Ignacio Buján Díaz

[email protected]

Responsable de Oficina Tecnica

Tel: 685512763

J. Ignacio Buján Díaz

José I. Buján Díaz está especializado ingeniería portuaria y costera con especial atención almodelado de rellenos, batimetrías y reconocimiento de fondos submarinos.

Ha trabajado en distintos proyectos de ingeniería portuaria ( Puerto deportivo de Panxón, Puertodeportivo de Cedeira, Puerto deportivo de Combarro, Puerto deportivo de Baiona, Puertodeportivo de Ares, Instalaciones náutico recreativas en Vilanova de Arousa, Puerto deportivo deTaghazout, Puerto deportivo de Kabila, Puerto deportivo de Gijón, Reordenación portuaria enPortonovo, Puerto deportivo en Villagarcía de Arosa…), Ordenación de Bordes Litorales( Adecuación del Borde Litoral entre praia Fontenla y A Lanzada, Adecuación ambiental delentorno de As Telleiras), Carreteras ( Areas de Servicio en Ribadavia, Ponteares, O Corgo yColunga, Carrtera Parque Empresarial-Vilalonga).

Ha trabajado en distintas obras, realizando control y seguimiento de la mismas (C.U.V.I. ColegioUniversitario de Vigo edificio del Aulario, centro comercial, edificio para actividades deportivas yampliación de la Facultas de Ing. de Telecomunicaciones y nueva Facultad de Ing. De Minas.),(obras de edificación colectiva, Ramón Nieto nº126 104 viviendas, Los Tendales. Bayona 70viviendas, Sabarís 33 viviendas, Nigrán 113 viviendas).

José I. Buján Díaz es Técnico Superior en Desarrollo de Proyectos Urbanísticos y OperacionesTopográficas.

Asimismo, cursa en la actualidad el 5º curso de la licenciatura en Arquitectura y Urbanismo.

7 años de experiencia laboral en consultorías de ingeniería y constructoras.


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Javier Gironés Blanco

[email protected]

Responsable de Calidad y Medio Ambiente

Tel: 649996573

Javier Gironés Blanco

Javier Gironés Blanco es Técnico Superior en Proyectos de Construcción, y está especializado eningeniería portuaria y costera con especial atención al diseño de distribución de marinas,modelado de rellenos, batimetrías y reconocimiento de fondos submarinos.

En 8 años de experiencia en consultoría de ingeniería civil ha trabajado en distintos proyectos deordenación de (Acondicionamiento de la margen derecha del río Verdugo entrePontesampaio e Insuiña, Recuperación del borde litoral entre Playa Fontenla y A Lanzada,Rehabilitación del borde litoral Illa de Arousa, Recuperación de los bordes litorales de Foz yBarreiros…), (Carretera en Sanxenxo, Áreas de servicio de Torrent, Cartaya, Ribadaviay Ponteareas…), (Entorno de A Telleira - Sanxenxo, Poligono industrial de Barro…),

(A.T. ampliación del puerto de Saidia, Ordenación de los puertos dePortonovo, Muros, Rianxo y Pontedeume, Trenes de fondeo de las Illas Atlanticas, Puertosdeportivos de Taghazout, Alcudia, Gijón, Cedeira, Combarro,ETEA - Vigo, Bueu, Canido - Vigo, Baiona, Ares, Tui, Panxón, Moaña, Cangas, Ribadeo,Vilanova, Bouzas - Vigo, Punta Lagoa - Vigo, A Pobra…), (Plan Director de lasinstalaciones náutico deportivas de Galicia, Estudio y revisión de las zonas inundables ydelimitación del D.P.H. de los ríos de Galicia Costa...), (Parking subterráneo “ARAL” -Baiona, Plataforma logística inversa para residuos industriales en Cambados, Centros deconservación de carreteras de A Gudiña y Allariz...), (Desarrollo de Sistema de modeladonumérico para cálculo de corrientes en playas dentro de Rías y Estuarios, Diseño a escala de unanueva Barrera Antioleaje...).

Ha implantado el Sistema de Calidad y Medio Ambiente en todas las actividades de la empresa yha realizado auditorias internas de calidad para comprobar su grado de implantación y velar porsu cumplimiento según normas UNE-EN-ISO 9001:2000 y UNE-EN-ISO 14001:2004 yReglamento CE 761/2001(EMAS).

bordes litorales

carreterasurbanización

ingeniería portuaria

planes territoriales

edificación

I+d

Vilagarcía, A Pasaxe, Mahón,

bordes litorales

carreterasurbanización

ingeniería portuaria

planes territoriales

edificación

I+d

Javier Gironés Blanco es Técnico Superior en Desarrollo de y Aplicación de Proyectos deConstrucción.

Asimismo, es Delineante industrial.

En la actualidad cursa el 3 curso de la licenciatura en Arquitectura y Urbanismo.

8 años de experiencia laboral en consultoría de ingeniería civil.

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María Franco Costas

[email protected]

Responsable de Administración

Tel: 664 215 385

María Franco Costas

Los campos de especialización en los que ha trabajado son la Biología marina, el Análisismicrobiológico y de calidades de aguas. También ha colaborado en direcciones de obra comocoordinadora de seguridad y salud.

INSTITUTO DE INVESTIGACIONES MARINAS DE VIGO Departamento de Patología deOrganismos Marinos. Puesto desempeñado : Biología molecular: Aislamiento de ácidosnucleicos, PCR, electroforesis. Secuenciación de ADNTécnicas microbiológicas: preparación de medios de cultivo bacterianos, siembra de bacterias,identificación.

HERRERO Y CÍA SR. Funciones desempeñadas. Análisis de Aguas y Análisis de Riesgos y Controlde Puntos Críticos (A.R.C.P.C).

ANFACO-CECOPESCA. Funciones desempeñadas. Estudios de Biología Marina y Análisis deAguas potables y residuales durante el desarrollo del proyecto Mytilus.

María Franco Costas es Licenciada en Ciencias del Mar por la Universidad de Vigo.

4 años de experiencia profesional en el sector.


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Nicolás Villacieros Robineau

[email protected]

Departamento Ingenieria del Litoral

Tel: 646 272383

Nicolás Villacieros Robineau

Nicolás Villacieros Robineau ha trabajado en distintos organismos públicos y privadosrelacionados con la oceanografía, la ingeniería ambiental y la ingeniería portuaria y de costas.(IIM-CSIC, Aquática Ingeniería Civil, Taller de Ingeniería Ambiental).

Ha sido autor de estudios de ingeniería del litoral (Diagnóstico Físico del Plan Director para laGestión Sostenible de la Demarcación Hidrográfica del Ebro, Estudio de apertura de la antiguadesembocadura del Delta del Ebro, Estudio de afección del puerto de Roda de Barà...), ademásha participado en estudios de ingeniería portuaria (Estudio de agitación del puerto de Cariño,Estudio de agitación del puerto de Sanxenxo, Estudio previo de construcción del puerto deKabila), en estudios de regeneración de playas (Regeneración playa de Riazor, Estudio deactuaciones en la playa de La Marquesa y la playa del Trabucador(Delta del Ebro) ) y en proyectosde I+D (Acoplamiento Stwave-Copla).

Esta familiarizado con la investigación oceanográfica con experiencia en campañas en la costagallega relacionadas con el estudio del up-welling ( Pulpo-Oéano,Zotracos), en estudios decampo de dinámica sedimentaria( playa Ladeira) y en muestreo del medio submarino mediantetécnicas de inmersión.

Ha participado este último año en 2 congresos de ingeniería portuaria y costera.

Nicolás Villacieros Robineau es Oceanógrafo por la Universidade de Vigo. Estancia con becaSéneca en la Universidad de Alicante. Especialidad en oceanografía física y geológica.

Master en Ciencias y Tecnologías para la Gestión de la Costa por la Universidad de Cantabria.


Habla inglés, español y portugués.


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Rita González Villanueva

[email protected]

Departamento Ingenieria del Litoral

Tel: 687 695 646

Rita González Villanueva

Rita González Villanueva es Oceanógrafa por la Universidad de Vigo.

Experto Universitario en Sistemas de Información Geográfica por la Universidad Internacional deAndalucía.

Diploma de estudios avanzados en Geología Marina y Ambiental en la Universidad de Vigo.

Realizando tesis doctoral en esta misma Universidad.

Habla gallego, español e inglés.

Rita González Villanueva ha trabajado como ocenógrafa en la Universidad de Vigo en diferentesproyectos relacionados con la oceanografía, sedimentología y dinámica y gestión costera.

Ha participado en diversos proyectos de I+D relacionados con Cambio Climático (CambioClimático en Galicia: Ámbito Marino, Paleoceanografía), evolución costera (Cuantificación eintegración espacio-temporal dos factores de control do balance sedimentario da costa atlánticade Galicia: aportes, eustatismo, tectónica, e clima durante o Cuaternario), impacto ambiental(Estudio sobre as afeccións no medio físico e hidroloxía do tramo inferior de Rio Umia e a súadesembocadura, producidos póla construcción e funcionamento de Encoro de Caldas de Reis -Proyecto de recuperación del Val Miñor. Asistencia técnica sobre el medio físico - Plan derecuperación, seguimiento y conservación del Complejo intermareal de la Ramallosa: sector dela Rampa de Ruíz - Balance sedimentario, distribución de corrientes y cambios morfológicosasociados a la dinámica de los sedimentos, como base para el diseño de un plan derecuperación y conservación del complejo intermareal de A Ramallosa), bancos marisqueros(Adecuación de substrato, rareo e sementeira de ameixa babosa en bancos submareais daensenada de Baiona).

Esta familiarizada con la investigación oceanográfica y sedimetológica con experiencia encampañas en la costa gallega relacionadas con el estudio de los fondos marinos, levantamientostopográficos y batimétricos, cartografía de medios litorales, dinámica sedimentaria yestratigráfica (GeoRadar, Testigos profundos).

Ha participado en diversos congresos nacionales e internacionales relacionados con el mediocostero y GIS.

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INVESTIGACIÓN

I Jornadas deInvestigación aplicadas al medio marino

Aquática Ingeniería es una empresa de reciente constitución con una base eminentemente tecnológica.No en vano ha sido declarada iniciativa empresarial de base tecnológica (IEBT) por la Xunta de Galicia( número de expediente AS340D 2005/11).

En la actualidad Aquática está desarrollando diversos proyectos de I+D para la Consellería de Innovación eIndustria de la Xunta de Galicia.

Además de los proyectos de investigación, Aquática organizó en Septiembre de 20006 las, en las cuales se trataron tres temas fundamentales: conservación

de ecosistemas marinos, acuicultura y gestión costera. En ella participaron más de 150 profesionales einvestigadores del sector y contó con la participación, entre otros, del Subdirector Xeral de I+D SalustianoMato, del catedrático de ingeniería portuaria y costera de la Universidad de Cantabria Raúl Medina, y delEx-Presidente de la Xunta de Galicia Fernando González Laxe.

INVESTIGACIÓN

I Jornadas deInvestigación aplicadas al medio marino

INVESTIGACIÓN Y PUBLICACIONESINVESTIGACIÓN Y PUBLICACIONES

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6ÚLTIMAS PUBLICACIONES

PERSONAS DE CONTACTOFernando López Mera

Sonia López Mera

Aquática Ingeniería Civil S.L.DATOS GENERALES DE LA EMPRESA

“River mouth evolution and dredging strategy in the Eume´s estuary (Spain)”. Sopelana, J., López Mera, F.R.,Peña, E., Anta, J. (Aquática Ingeniería, Universidad de A Coruña). 10th international symposium on riversedimentation. 1-4 August 2007. Moscow, Russia.

“Análisis de la estabilidad de diques de escollera rebasables y sumergidos: Relación entre las característicasdel flujo y el daño medido”. Vidal, C., López Mera, F.R. y Losada, J. (Grupo de Ingeniería Oceanográfica yde Costas, E.T.S.I. De Caminos, Canales y Puertos. Universidad de Cantabria). IX Jornadas españolas deIngeniería de Costas y Puertos. San Sebastian, 29-30 de Mayo de 2007.

“Incorporación de nuevos modelos de propagación en playas situadas en Rías, Estuarios o Grandes Lagosdentro del sistema de modelado costero”. López Mera, F., Medina, R., González, M., (Univ. De Cantabria).VII Jornadas Españolas de Ingeniería de Puertos y Costas. 15-16 Mayo. Sitges 2005.

“Hydrodynamic and morphological evolution in the estuary of River Eume (Galicia, España)”. (num 047)López Mera, F. Peña, E., Sopelana, J., Puertas, J., Vidal, C. (Univ. A Coruña). 5th International Conferenceon Coastal Dynamics 2005. Barcelona, Spain. Abril 2005.

“Hydrodynamic and morphological evolution in the estuary of River Ulla (Galicia, España)”. Peña, E., LópezMera, F., Puertas, J. (Univ.A Coruña). Ninth International Symposium on River Sedimentation (9th ISRS)Yichang. China. 18-21. Oct 2004.

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