13 de Junio del 2010

PRESENTACIÓN DE INCIDENTE GOLPE CAMIONETA

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INFORME PRESENTADO POR:

SANDRA MILENA CALLE ARIAS.Coordinadora HSE sector 1B

 NIXON CRUZCoordinador HS GTA

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Empresa Contratista: UT PA POLIDUCTO ANDINO

Lugar del accidente: AV. Norte No.47ª - 99

Fecha : Martes 13 de julio de 2010

Hora: 05:30 p.m.Actividad en desarrollo: Desplazamiento hacia el sitio de trabajo -

Jenesano (Boyacá).

Objeto que causo el incidente: Campero

Calificación Real en RAM: L

Calificación Potencial en RAM: M

Incapacidad laboral: Sin incapacidad

Presentación incidente Golpe camioneta

DESCRIPCION DEL ACCIDENTE

• El día martes 13 de Junio de 2010 siendo las 05:30 p.m. El conductor HECTOR ALFONSO CANTOR BURGOS identificado con cédula de ciudadanía No. 79.584.546 expedida en Bogotá D.C, se encontraba en Tunja conduciendo la camioneta de placas SQC 485 entregando una documentación en las oficinas de interventoria, al momento de desplazarse de vuelta para Jenesano sobre la Avenida Norte N° 47 A-99 de Tunja, esperando el cambio del semáforo peatonal sintió que el campero Nissan de placas KAI 573 golpeó la parte trasera de la camioneta, provocando daños en la defensa.

• No se presentó lesiones a las personas.

3Presentación incidente Golpe camioneta

• Se encontraba entregando documentación de la empresa en las oficinas de la interventoria

• Se evidencia que la camioneta de placas SQC – 9485se le había realizado el pre operacional correspondiente al día 13 de Julio.

• El conductor se encuentra al día en cuanto a Seguridad Social

• Los documentos de la camioneta de placas SQC – 485 en cuanto tarjeta de propiedad y seguros se encuentran al día.

• La tarea se había venido realizando sin incidentes reportables.

Presentación incidente Golpe Camioneta 4

ANTECEDENTES

CONSECUENCIAS DEL ACCIDENTE

• No hubo personal lesionado.• Hubo daños materiales leves de los vehículos.

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HALLAZGOS EN EL LUGAR DEL ACCIDENTE

• La camioneta presenta los documentos en regla y vigentes.• Inspección pre operacional de la camioneta al día.• El conductor de la camioneta cuenta con 15 años de experiencia en

conducción.• El conductor de la camioneta tiene 84 días de tiempo laborado con la

UTPA para el proyecto del Poliducto Andino.

Presentación incidente Golpe camioneta

• En la investigación preliminar de este incidente participaron:

• Ing. SANDRA MILENA CALLE ARIAS. Coordinadora HSE sector 1B.

• Ing. NIXON CRUZ. Coordinador HS GTA sector 1.

Presentación Incidente Golpe Camineta 6

EQUIPO INVESTIGADOREQUIPO INVESTIGADOR

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En la investigación preliminar se realizó entrevista y se registró versión libre, por escrito al conductor de la camioneta de placas SQC-485:

HECTOR ALFONSO CANTOR BURGOS

Se recogió la inspección pre operacional del vehículo y la documentación correspondiente de tarjeta de propiedad, seguros del mismo y curso de manejo defensivo.

Se cuenta con un registro fotográfico de los momentos posteriores al accidente.

Presentación incidente Golpe Camioneta

ENTREVISTAS, DOCUMETOS Y REGISTRO FOTOGRAFICOENTREVISTAS, DOCUMETOS Y REGISTRO FOTOGRAFICO

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REGISTRO FOTOGRAFICO

Camioneta Golpeada en la parte trasera por el Campero.

Presentación incidente Golpe Camioneta

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RECREACION DE LAS CONDICIONES EN EL MOMENTO DEL ACCIDENTE

Presentación incidente Golpe Camioneta

Se evidencia daños en la defensa de la camioneta.

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MATRIZ RAM REAL

Presentación incidente Golpe Camioneta

ACT: 1 1/1

A B C D E

Personas Económica Ambiental ClientesImagen de la

EmpresaNo ha ocurrido en la Industria

Ha ocurrido en la Industria

Ha ocurrido en la Empresa

Sucede varias veces al año en

la Empresa

Sucede varias veces al año en

el área

Una o mas fatalidades

Catastrófica> $10M

MasivoVeto como proveedor

Internacional 5 M M H H VH

Incapacidad permanente

(parcial o total)

Grave$1M a $10M

MayorPérdida de

participación en el mercado

Nacional 4 L M M H H

Incapacidad temporal (>1

día)

Severo$100k a $1M

Localizado

Pérdida de clientes y/o

desabastecimiento

Regional 3 N L M M H

Lesión menor (sin

incapacidad)

Importante$10k a $100k

MenorQuejas y/o reclamos

Local 2 N N L L M

Lesión leve (primeros auxilios)

Marginal<$10k

LeveIncumplir

especificaciones

Interna 1 N N N L L

Ninguna lesión Ninguna Ningún efectoNingún impacto

Ningún impacto

0 N N N N N

CONSECUENCIAPROBABILIDAD

DIRECCIÓN DE RESPONSABILIDAD INTEGRAL ECP-DRI-F-045

MATRIZ DE VALORACIÓN DE RIESGOS - RAM2 de Diciembre de 2009

PLANTA Y/O LUGAR: SECTOR 1B

EQUIPO OBJETO DEL TRABAJO: POLIDUCTO ANDINO

TRABAJO A REALIZAR: GOLPE CAMIONETA

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MATRIZ RAM POTENCIAL

Presentación incidente Golpe Camioneta

ACT: 1 1/1

A B C D E

Personas Económica Ambiental ClientesImagen de la

EmpresaNo ha ocurrido en la Industria

Ha ocurrido en la Industria

Ha ocurrido en la Empresa

Sucede varias veces al año en

la Empresa

Sucede varias veces al año en

el área

Una o mas fatalidades

Catastrófica> $10M

MasivoVeto como proveedor

Internacional 5 M M H H VH

Incapacidad permanente

(parcial o total)

Grave$1M a $10M

MayorPérdida de

participación en el mercado

Nacional 4 L M M H H

Incapacidad temporal (>1

día)

Severo$100k a $1M

Localizado

Pérdida de clientes y/o

desabastecimiento

Regional 3 N L M M H

Lesión menor (sin

incapacidad)

Importante$10k a $100k

MenorQuejas y/o reclamos

Local 2 N N L L M

Lesión leve (primeros auxilios)

Marginal<$10k

LeveIncumplir

especificaciones

Interna 1 N N N L L

Ninguna lesión Ninguna Ningún efectoNingún impacto

Ningún impacto

0 N N N N N

DIRECCIÓN DE RESPONSABILIDAD INTEGRAL ECP-DRI-F-045

MATRIZ DE VALORACIÓN DE RIESGOS - RAM2 de Diciembre de 2009

CONSECUENCIAPROBABILIDAD

PLANTA Y/O LUGAR: SECTOR 1B

EQUIPO OBJETO DEL TRABAJO: POLIDUCTO ANDINO

TRABAJO A REALIZAR: GOLPE CAMIONETA

CAUSAS INMEDIATAS DEL ACCIDENTE

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Actos Sub-Estándar:

• Falta de advertencias .• Maniobra inapropiada del conductor del campero al no conservar la

distancia entre vehículos.

Condiciones Sub-Estándar:

• Uso de equipo defectuoso.

Presentación incidente Golpe Camioneta

CAUSAS BASICAS DEL ACCIDENTE

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Factores de Trabajo:

• Mantenimiento Inadecuado (lubricación y Servicio): El conductor del vehículo involucrado con el choque de nuestra camioneta afirma que le fallaron los frenos del mismo.

Presentación incidente Golpe Camioneta

ACCIONES PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS

• Se le sensibilizó al conductor del taxi sobre la concentración al conducir su vehículo debido a que transporta pasajeros y debe velar por la seguridad de los mismos.

• Se solicitó a tránsito y transporte el levantamiento del croquis para mejor descripción de los hechos ocurridos.

14Presentación incidente Golpe Camioneta

LECCIONES APRENDIDAS

• Debemos recordar las distancias que se deben tener en cuenta entre vehículos y velar por la integridad de nuestros pasajeros.

• Mantener alerta y conducir a la defensiva.

 

15Presentación incidente Golpe Camioneta

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