Contenido

1 Vinculación a Conductores

2 Cronograma de Implementación

Vinculación a Conductores

• El número de conductores aumentará. Actualmente por el esquema de guerra del centavohay en promedio un conductor por vehículo (aproximadamente 16.000). En el SITP por lagarantía de los derechos laborales el número será superior a 2 conductores por vehículo conlo cual el total de conductores requeridos será superior a los 25.000.

• El contrato de concesión acogiendo lo previsto en el Decreto Distrital 309 de 2009 disponeque el 50% del personal de conductores requerido para cada zona, sea contratado de losconductores actuales del TPC, que figuren en el Registro de conductores de la SecretaríaDistrital de Movilidad. Este personal podrá ser contratado para trabajar en otras actividadesrelacionadas con la operación del SITP.

• Lo anterior garantiza que como mínimo 13.000 conductores actuales de TPC ingresarán alSITP, generando un esquema formalización laboral.

La vinculación de los conductores será medianteContrato laboral, con todas las garantías establecidasen la legislación laboral vigente, respetando lajornada laboral máxima y con una remuneración queen ningún caso estará sujeta al número de pasajerostransportados.

Protección a Conductores

Es de anotar que la capacitación tienen tres ejes transversales en función del tipo de población, específicamente bajo tres criterios: Género, situaciones de discapacidad y edad.

Los concesionarios deberán adelantar programas de capacitación sobre:

Relaciones humanas: Capacitar al conductor, con el propósito de poder establecer unas relaciones adecuadas con losusuarios, inspectores, auxiliares operativos y demás agentes del sistema con quienes tiene relación directa eindirecta. Así como facilitar su proceso de socialización, autoestima y su relación con el entorno del transporte.

Primeros auxilios y seguridad: Desarrollar en el conductor habilidades para enfrentar emergencias, accidentes o eventualidades. Así como brindar una adecuada atención de primeros auxilios en caso de lesiones.

Aspectos generales del SITP y visita al centro de control.

Manual de operaciones TransMilenio: Capacitar al conductor en los temas referentes al Sistema de transporte masivo TransMilenio y su aplicación durante la operación.

Conocimiento del vehículo: Entrenar al conductor en el conocimiento del vehículo y la forma de diagnosticar las distintas fallas y su posible solución.

Conducción de buses.

Manejo defensivo y accidentalidad.

Conducción para reducir emisiones contaminantes.

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Capacitación

Los concesionarios deberán adelantar las actividades necesarias paragarantizar la contratación del mayor número posible de actoresindirectos actuales de transporte público colectivo (trabajadoresinformales de montallantas, talleres, ventas de repuestos, calibradores,etc.).

Los concesionarios deberán adelantar las actividades necesarias paragarantizar la contratación del mayor número posible de mujeres comoempleadas suyas y ejecutar acciones afirmativas en su favor, en especialrespecto de las madres cabeza de hogar.

El manual de niveles de servicio – índice de gestión de satisfacción ausuarios se dispone que la herramienta de evaluación del mismo será uncuestionario estructurado que deberá permitir segmentar el mercado(edad, género, escolaridad, ingreso, etc.) y determinar los requisitosbásicos de cada tipo de población (de manera espontánea y estimulada).

Otras medidas de protección a Población Vulnerable

El concesionario deberá considerar dentro de sus procesos de selección apersonas en situación de desplazamiento que figuren en la lista quemantiene y actualiza la Red de Solidaridad Social de la Presidencia de laRepública de conformidad con la legislación aplicable.

Informadores de tiempo de paso de una ruta a otra, vendedores de comiday demás actores que actualmente reciben sustento económico del serviciode transporte público, podrán acceder a préstamos para el emprendimientode un nuevo negocio o el fortalecimiento de su microempresa. Se brindarágratuitamente un acompañamiento empresarial, que incluirá: diagnósticosempresariales; planes de negocio, inversión, mercadeo y comercialización;asesorías tributaria, contable, financiera, de trámites y legalización; entreotros. Lo anterior, a través de la Secretaría Distrital de DesarrolloEconómico.

Otras medidas de protección a Población Vulnerable

Se han realizado reuniones con los concesionarios, el SENA (regional Bogotá), la Secretaría de Integración Socialdel Distrito, la Secretaría de Desarrollo Económico, IDIPRON, Banco Interamericano de Desarrollo, PNUD,Agencia Presidencial para la Prosperidad Social y TRANSMILENIO S.A. con el objeto de:

1. Concertar los cronogramas, costos y logística de convocatoria, selección, capacitación,entrenamiento y vinculación de conductores y demás cargos requeridos para las empresasconcesionarias del SITP.

Estructurar la convocatoria masiva de personal haciendo énfasis en los requisitos y ladivulgación mediante acciones de:

A. Los operadores de transporte del SITP

B. El Distrito Capital y sus distintas Secretarías y Entidades

C. El Servicio Nacional de Empleo (SNE) del SENA

D. Medios masivos de comunicación

En qué vamos…?

Se efectuará la verificaciónde requisitos generales yde salud del personal queaspire a los cargos porocupar en losconcesionarios deoperación.

Se caracterizará a losinscritos (edad, sexo, nivelde escolaridad, licencia deconducción, salud,comparendos).

Se ejecutarán las accionesde capacitación,entrenamiento, evaluación ycertificación del personal(Evaluación, Formación,Certificación).

Enganche con los concesionarios deoperación de transporte mediante laformalización de empleos(conductores, eléctricos yelectricistas, carroceros,polichadores, lubricadores, auxiliaresde puertas, montallanteros, isleros,lavadores, personal administrativo,etc.).

Posteriormente:

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En qué vamos…?

• Se cumplió el objetivo de incorporar al sistema a los propietarios yempresas de transporte público colectivo.

• Es necesario acompañar durante el primer semestre de 2012 lavinculación de los propietarios faltantes (PAP) y mantener unainstancia de interlocución permanente con ellos para verificar elcumplimiento de los compromisos asumidos por los concesionariosSITP.

• Se sugiere acompañar a los concesionarios en el proceso deacercamiento con las demás entidades distritales y nacionales para laconvocatoria, capacitación, entrenamiento y vinculación deconductores, actores indirectos y población vulnerable.

Conclusiones y Recomendaciones

Cronograma de Implementación del SITP

Fase 2 Decreto 309 de 2009“Implantación Gradual de laOperación”

IMPLANTACIÓN SITP

SIRCI

OPERACIÓN

INFRAESTRUCTURA

COMUNICACIONES

La implantación del SITP requiere lacoordinación de los componentes deinfraestructura, SIRCI, alistamiento dela operación, plan de comunicacionesy elementos de información; en estesentido, el SITP será implementadode manera gradual; esta implantacióngradual significa la puesta en marchapor paquetes o grupos de rutas, quepermitan mantener el control sobre lalogística de la implantación y mitigarlos impactos negativos que se puedangenerar sobre los usuarios y lamovilidad de la ciudad, garantizandoel servicio a los usuarios.

Sistema Integrado de Transporte Público

PLAN DE IMPLEMENTCIÓN DE RUTAS

Vinculación de flota usada y

pedido flota nueva

Alistamiento de flota Chatarrización

Consecución y adecuación

de terminales

Capacitación personal Divulgación

SIRCI

Plan de Implementación

La implantación de la operación de los corredores de la Fase III también tiene una gradualidad,en marzo de 2012 arranca la operación con servicios troncales sobre los corredores Carrera 10y Calle 26, en la medida que se avance en la entrega de las obras de infraestructura restantes(Calle 6, Carrera 7 y Museo Nacional), se avanzará en la implementación de dichainfraestructura.

50 pax 80 pax 50 pax 80 pax 50 pax 80 pax 50 pax 80 pax 50 pax 80 pax

2 4 3 6 7 2 11 12 21

3 4 4 7 7 21 11 32

5 17 18 12 19 31 29 68

12 9 61 9 61

19 4 7 9 40 13 47

CRONOGRAMA DE ENTRADA DE FLOTA ALIMENTACIÓN

MES DE OPERACIÓNEngativá - GMOVIL Fontibon - COOBUS San Cristóbal - EXPRESS Usaquen - EXPRESS TOTAL

MES DE OPERACIÓN Articulado Biarticulado Articulado Biarticulado Articulado Biarticulado Articulado Biarticulado Padrón Dual

1 5 9 5 9 10 16 6 60

2 7 3 6 3 10 6 2 37

3 6 3 7 3 10 5 2 36

5 9 9 17 6 41

6 9 9 16 6 40

12 8 8 14 5 35

19 10 10 19 7 12 58

20 9 9 17 6 8 49

TOTAL 18 60 18 60 30 110 40 20 356

CRONOGRAMA DE ENTRADA DE FLOTA TRONCAL

Engativá - GMOVIL Fontibon - COOBUS San Cristóbal - EXPRESS Usaquen - EXPRESSTOTAL

Plan de Implementación Troncal y Alimentador

Para el componente zonal el plan de implementación de rutas establece la implementacióndel Sistema en 16 meses, iniciando en julio de 2012. Durante esta etapa deimplementación, mes a mes se vincularan a la operación del SITP las rutas diseñadas acargo de los 13 concesionarios.

MES Bosa Calle 80Ciudad

BolívarEngativá Fontibón Kennedy Perdomo

San

Cristóbal

Suba

Centro

Suba

Oriental

Tintal -

Zona

Franca

Usaquen Usme TOTAL

4 36 34 32 14 28 29 23 13 33 21 32 295

5 46 37 19 32 12 19 18 21 21 27 20 272

6 63 33 22 42 18 27 11 19 57 12 18 24 21 367

7 53 12 33 55 11 32 38 16 52 25 23 73 28 451

8 82 26 40 49 41 55 14 48 23 21 87 53 539

9 80 44 31 45 57 74 33 22 88 20 83 49 626

10 85 50 51 49 55 88 18 46 120 20 13 100 58 753

11 85 34 50 51 56 84 26 59 118 17 23 112 40 755

12 97 37 52 51 51 85 27 51 116 19 22 108 55 771

13 97 34 64 48 56 86 20 46 120 30 107 50 758

14 97 33 50 47 60 85 19 36 111 17 14 111 60 740

15 89 26 51 46 59 88 22 30 113 19 27 128 62 760

16 88 25 54 58 60 93 13 43 120 27 10 114 64 769

17 90 34 62 41 68 76 21 32 101 15 19 105 69 733

18 83 14 57 67 74 74 39 30 125 38 79 51 731

19 89 40 69 80 17 13 81 39 92 14 534

TOTAL 1260 473 708 695 775 1075 345 491 1424 291 220 1371 726 9854

CRONOGRAMA DE ENTRADA DE FLOTA ZONAL

16

MES

ES

Plan de Implementación Zonal