Presentación Corporativa Team Ingeniería

Building future

Construyendo futuro

Presentación Corporativa

Corporate Presentation

Desde 1990 desarrollamos servicios innovadores en las

diferentes ramas de la ingeniería y la consultoría, mediante la

formación de un equipo multidisciplinar y en colaboración con

aliados estratégicos y entidades tecnológicas, que nos ha

posibilitado llegar al más alto nivel técnico.

Al futuro, siendo una Ingeniería de referencia, por nuestra

innovación en el producto y la calidad en la gestión. Vamos a

satisfacer las necesidades y expectativas de nuestros clientes, sin

De dónde venimos

A dónde vamos

Introducción

satisfacer las necesidades y expectativas de nuestros clientes, sin

olvidar nuestro compromiso con la sociedad y el medio

ambiente.

Porque es la unica manera de alcanzar la máxima calidad. Por

eso desarrollamos la motivación de nuestro equipo de

profesionales. Con el objetivo de superarnos para ir un poco más

allá cada día. Porque el movimiento solo se demuestra andando.

Objetivo superación

En la actualidad, TEAM INGENIERÍA cuenta con un

equipo humano de más de 30 profesionales,

compuesto por:

•Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

•Ingenieros Industriales

•Geólogos

•Arquitectos

•Ingenieros Técnicos

•Delineantes Proyectistas

La mejora y el valor añadido se basan en contar

Recursos Humanos y Tecnológicos

La mejora y el valor añadido se basan en contar

con la última tecnología aplicada al sector:

•Calculo: Itasca Flac3D, Vettones.

•Geotecnia: Rocscience, Roclab, Dips, Settle3D,

Slide, Swedge, Unwedge…

•Dibujo: Autodesk Civil 3D, ArcGis…

Actividades en I+D+i

En colaboración con la UPV/EHU y Centros

Tecnológicos de la Red Vasca de Tecnología, TEAMINGENIERÍA ha desarrollado diversos proyectos de

investigación:

•CDTI-Eraberritu. Años 2001-02

•CDTI. Años 2004-05

•Diseño de un hormigón proyectado de alta•Diseño de un hormigón proyectado de alta

seguridad en infraestructuras: corrección de la

problemática de su durabilidad por la formación de

taumasita (Proyecto Profit. Años 2006-08)

•Definición de un método de caracterización de

macizos rocosos para la mejora del diseño

constructivo de infraestructuras (UPV/EHU. Años

2009-10)

Certificados de Calidad y Acreditaciones

•UNE-EN-ISO 9001: 2008

•UNE-EN-ISO 14001: 2004

•Diploma Premie

•Q Plata 2007 a la Calidad de Gestión

•Foro Bizkaia RSE Registro Oficial de

Contratistas de la CAV

•Depósito documental de contratistas de Feve.

•Registro Voluntario de licitadores de Adif.

•Registro de Proveedores de Transporte ProTrans.

•Registro de Empresas acreditadas en el sector de

construcción (REA).

Líneas de Actividad

Obras subterráneas,

geotecnia y minería

Ferrocarriles

Aguas

Gestión del suelo y

urbanismo

Infraestructuras viarias

y puertos

Puentes

Industria y energía

Análisis de riesgos

Principales Referencias: Obras Subterráneas

•Asistencia geotécnica especializada.

•Campaña geotécnica complementaria.

Línea de Alta Velocidad Valladolid Burgos. Tramo Cabezón

de Pisuerga –San Martín de Valvení.

Túnel de Peña Rayada (2 km)

•Redimensionamiento de sostenimientos.

•Diseño de emboquilles.

•Dimensionamiento de falsos túneles.

•Redimensionamiento de revestimientos.

•Seguimiento de la auscultación

Cliente:

Promotor:




Línea de Alta Velocidad Madrid Cáceres.

Tramo Grimaldo-Casas de Millán .

Túnel de Santa Marina (3,3 km)




Cliente:

Promotor:


Línea de Alta Velocidad Vitoria-Bilbao.

Tramo Legutiano Eskoriatza.

Túnel de Albertia (5 km)

•Oficina técnica permanente


Cliente:

Promotor:





•Seguimiento de la auscultación

Principales Referencias: Ferrocarriles

Línea de Alta Velocidad Madrid-Asturias

Tramo Túneles de Pajares. Lote 3.

Túneles de Pajares (20 km)

•Oficina Técnica permanente.

•Diseño del trazado.

Cliente:

Promotor:

•Cálculo de galerías.

•Dimensionamiento de falsos túneles.


•Seguimiento de la auscultación.

•Diseño y cálculo de los viaductos


Asistencia Técnica a la Dirección de Obra

del tramo Bergara-Bergara.

Línea de Alta Velocidad Vitoria-Bilbao

El tramo cuenta con un total de 3,1 km, con 4

viaductos que suman (1,6 km), uno de ellos singular

con más de 100 m de pila y 2 túneles.

Cliente:

•Control y seguimiento geotécnico.

•Control geométrico y estructural.

•Validación de modificaciones estructurales.

•Validación de modificados técnicos.


Proyecto de Construcción del Tramo Altza

Galtzaraborda del Metro de Donostialdea. (3 km)

El tramo se desarrolla entre la estación de Altza y la

estación de Galtzaraborda. Tiene como elementos

singulares el paso bajo la regata Molinao, el paso

bajo la Variante te de Pasajes y el paso bajo la línea

actual de Euskotren.actual de Euskotren.

Cliente:

•Diseño y cálculo de túneles y cavernas.

•Seguimiento de campaña geotécnica.

•Diseño y cálculo de estaciones superficiales.

•Diseño y cálculo de emboquilles.

•Trazado e instalaciones.

Principales Referencias: Carreteras

Proyecto de Construcción de Carreteras

del Tramo Boroa Apario.

El proyecto desarrolla dos carriles de carreteras con un

total de 6,2 km, destacando como elemento singular el

túnel Landaieta de 0,9 km.


Cliente:



•Diseño y cálculo de estructuras




Proyecto de Construcción de Carreteras

del Tramo Amorebieta-Muxika.

El proyecto desarrolla dos carriles de carreteras con

un total de 6,6 km y destaca como elemento singular

el túnel Urdinbide (0,7 km) y el túnel de Oka (2 km)


Cliente:



•Diseño y cálculo de estructuras




Oficina de supervisión durante la construcción de la

Carretera del Tramo Gerediaga-Elorrio.

El proyecto desarrolla dos carriles de carreteras con

un total de 6,5 km, destacando como elementos

singulares 8 viaductos (2,5km) y los túneles de

Gaztelua (1,9km)

Cliente: CONCESIONARIA GEREDIAGA ELORRIO

•Supervisión de documentación administrativa.

•Supervisión de documentación técnica.

•Supervisión del control de calidad.

•Supervisión de modificaciones de obra.

Principales Referencias: Puentes

Proyecto del viaducto sobre la A-62 y el río Pisuerga, V3. Tramo: Nudo Venta de Baños

L.A.V Valladolid – Burgos y Venta de Baños – Palencia.

•Proyecto de nueva estructura de un viaducto de 1.330 m de longitud para ferrocarril de alta velocidad.

•25 vanos con vanos de 55 m de luz

•Tipología de cajón postesado ejecutado mediante autocimbra.

• Cimentación profunda mediante pilotes de 2,5 m de diámetro y longitudes hasta 65 m, ejecutados sobre

Cliente:

Promotor:

diámetro y longitudes hasta 65 m, ejecutados sobre una ataguía provisional de 30 m de anchura sobre el río Pisuerga.

•Proyecto de nueva estructura de un viaducto de 1.128 m de longitud para ferrocarril de alta velocidad.

•26 vanos con vanos de 45 m de luz

•Tipología de cajón mediante vigas prefabricadas adosadas de canto variable ejecutado mediante lanzador de vigas.

• Cimentación profunda mediante pilotes de 2,5 m de diámetro y longitudes hasta 50 m, ejecutados sobre una ataguía provisional de 30 m de anchura sobre el río


Proyecto del viaducto sobre el río Pisuerga, V2Tramo: Nudo Venta de Baños

L.A.V Valladolid – Burgos y Venta de Baños – Palencia.

una ataguía provisional de 30 m de anchura sobre el río Pisuerga.

Cliente:.

Promotor:

•Proyecto de nueva estructura de un viaducto de 296 m de longitud para ferrocarril de alta velocidad.

•9 vanos con vanos de 45 m de luz máxima.

•Tipología de cajón formado por vigas artesas prefabricadas y losa in situ.

• Cimentación profunda mediante pilotes de 1,8 m de diámetro y longitudes hasta 35 m.


Proyecto del viaducto sobre la carretera GI-131Tramo: Andoain - Urnieta

Nueva Red Ferroviaria País Vasco. Territorio de Gipuzkoa

Cliente:

Promotor:

Principales Referencias: Urbanismo

.Gestión de suelo industrial “Orbijana”

Güeñes (Bizkaia)

•Reuniones con Propiedad y Ayuntamiento

•Elaboración documento.”Propuestas Previas”.

•Estudio de alternativas.

•Estimación costes alternativas.

Cliente:

•Estimación costes alternativas.

•Estudio de Viabilidad de la alternativa elegida

•Urbanización

Principales Referencias: Urbanismo

.Polígono Industrial de Muxika (Bizkaia)

•Reuniones con propiedad y Ayuntamiento.

•Realización del documento “Consultas Previas”.

•Redacción de la “Modificación puntual de NNSS”.

•Realización de la “Evaluación Conjunta de Impacto Ambiental”(ECIA).

Cliente:

•Implantación del Polígono.

•Redacción del Plan Parcial.

•Redacción del Proyecto de Urbanización.

Principales Referencias: Gestión de residuos

Proyectos Constructivos de Relleno de la Nueva Red Ferroviaria del País Vasco

- Búsqueda de emplazamiento que cumpla criterios ambientales y urbanísticos.

-Configuración del relleno y caminos de acceso.

- Cálculo de estabilidad del relleno y del resto de obras complementarias.

Cliente:

-Integración ambiental y paisajística.

- Diseño de red de drenaje superficial y de fondo.

-Servicios afectados y reposición de servidumbres.

-Dirección de obra del relleno.

Principales Referencias: Aguas

Plan de emergencia de la red de abastecimiento del

Consorcio de Aguas de Bilbao Bizkaia.

-Inventario de elementos vulnerables.

- Identificación de situaciones de riesgo.

-Análisis de riesgos en el Sistema general de abastecimiento.

- Propuesta de medidas correctas y preventivas.

- Metodología del Plan de Emergencias.

Cliente:

- Identificación de situaciones de emergencia.

- Implantación del Plan de Emergencia.

Principales Referencias: Análisis de riesgos.

-Análisis del territorio.

-Análisis de riesgo.

-Elementos vulnerables.

-Focos de peligro.

-Actuaciones en materia de prevención.

-Organización funcional del Plan.

Plan de emergencia municipal del municipio de Muskiz

Cliente:

-Organización funcional del Plan.

-Operatividad.

- Implantación y mantenimiento del Plan.

-Ejercicios prácticos y simulacros.

-Jornadas de información y formación.

Principales Referencias: Análisis de riesgos

Normas de explotación y Plan de Emergencia de la presa de Undurraga

-Propuesta de clasificación.

-Normas de explotación.

-Documentos XYZT.

-Plan de emergencia.

Cliente:

-Simulación de rotura de presa.

-Inspección de seguridad de la Presa.

-Elaboración de Libro de Presa.

-Dirección de explotación.

-Informes técnicos de explotación

Principales Referencias: Análisis de riesgos

-Descripción del túnel y su ámbito de influencia.

-Descripción del equipamiento del túnel.

-Cumplimiento de Normativas de Seguridad.

-Identificación de elementos vulnerables y focos de peligro.

-Análisis de riesgo cualitativo.

Análisis de riesgos del túnel 0,6 y Monrepos II, de la Autovía Mudejar A-23. Tramo Caldearenas– Lanave (Huesca)

Cliente:

-Modelos de ventilación

-Modelo de comportamiento de usuarios.

-Modelo D6 ARAM para el análisis de riesgo de transporte de mercancías peligrosas.

-Manual de explotación.

Clientes:

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