PRESENTACION CONSTRUCCIONES OLABARRI S.L.

C/ Ripa, nº 1-2 48001 Bilbaowww.olabarri.com

[email protected].: 94.661.20.34

HISTORIA

CONSTRUCCIONES OLABARRI, S. L. es un proyecto empresarial que nació en Bilbao en 1980.

Desde su fundación, hemos participado en la ejecución de todo tipo de proyectos de

ingeniería civil, rehabilitación, edificación, mantenimiento industrial y residencial y en la

promoción de viviendas de protección pública y privada.

En CONSTRUCCIONES OLABARRI, S. L. vamos más allá de cumplir con los estándares de

calidad, seguridad y salud y medioambiente. Nuestro trabajo diario está encaminado a ayudar

y asesorar a nuestros clientes a mejorar el rendimiento de su proyecto, aportando las

soluciones constructivas más apropiadas a sus necesidades y expectativas, incorporando

mejoras de eficiencia energética, utilizando materiales más sostenibles, seleccionando los

productos de construcción más rentables y duraderos y ofreciendo un servicio postventa

que garantice la satisfacción del cliente.

Tras más de 35 años de continua evolución, nuestra

empresa ha sabido evolucionar para adaptarse a las

necesidades y servicios demandados por nuestros los

clientes, a los “cambios de ciclo” en la economía y a las

exigencias del mercado, pero siempre con la convicción

en la importancia de mantener lo que fueron y son los

principios básicos de la trayectoria de nuestra

empresa: RIGOR, ESFUERZO, COMPROMISO,

CERCANÍA Y CAPACIDAD DE ADAPTACIÓN para

cumplir los plazos y los objetivos económicos

comprometidos con nuestros clientes.

ÁREAS DE NEGOCIO

EDIFICACIÓN

En el área de edificación no residencial, CONSTRUCCIONES OLABARRI S.L. ha

construido inmuebles para distintos usos: deportivos, centros de enseñanza, administrativos,

de ocio, culturales, etc. incorporando las más avanzadas instalaciones y técnicas de

construcción.

En el área de edificación residencial, y con la experiencia acumulada por la

construcción en los últimos diez años de más de 1.700 viviendas, tanto en régimen de

protección oficial como de venta libre, realizamos la construcción adaptándonos a las

demandas, expectativas y necesidades de nuestros clientes.

En los últimos años nuestra empresa ejecuta para promotores privados la construcción

de viviendas en régimen de cooperativa.

PROMOCIÓN INMOBILIARIA

CONSTRUCCIONES OLABARRI, S.L ha desarrollado numerosos proyectos de promoción de

viviendas, en los sectores de las Viviendas de Protección Pública , asó como Privada.

En estas promociones, CONSTRUCCIONES OLABARRI, S.L realiza todas las fases del

proceso, desde la gestión del suelo, gestión para la financiación del proyecto, el diseño del

proyecto, la construcción, la comercialización y la atención y gestión del Servicio Postventa.

REHABILITACIÓN / REFORMAS

CONSTRUCCIONES OLABARRI S.L. es una empresa especializada en la rehabilitación de

edificios de viviendas y edificios singulares de uso público, bajo criterios de funcionalidad,

accesibilidad, habitabilidad y eficiencia energética.

Destacar por su singularidad los trabajos de rehabilitación realizados en el Teatro

Campos Eliseos de Bilbao, en el Social Antzokia de Basauri, en el Palacio Cortazar en Areatza,

en el Mercado del Ensanche de Bilbao, en el edificio de la cofradía de pescadores "San Pedro"

en Santurtzi, del Pabellón Ilgner en Barakaldo y de la Torre Lariz en Durango, entre otros. Así

mismo en esta área se han ejecutado diversos proyectos para la rehabilitación integral de

edificios de viviendas.

OBRAS PARA LA INDUSTRIA

Desde el inicio de nuestra actividad en 1980, como contratista de obra civil en la antigua

fábrica de Altos Hornos de Vizcaya (AHV), ejecutamos proyectos para la renovación y

adaptación constante que requieren las instalaciones y equipos de la industria.

Las obras realizadas en estos años abarcan desde la ejecución o remodelación de pabellones

o grandes naves industriales, hasta la realización de la obra civil para la instalación de

maquinaria pesada o con grandes cargas dinámicas como hornos, rodillos, enfriadoras, etc.

Para la ejecución de este tipo de trabajos CONSTRUCCIONES OLABARRI S.L. dispone de

equipos propios, especializados, cualificados y con experiencia acordes al nivel de exigencia,

requisitos de seguridad, flexibilidad en turnos y horarios, así como un riguroso cumplimiento

de la planificación, para minimizar las afecciones en la producción, que requiere el sector

industrial.

OBRA CIVIL

Durante sus 35 años de historia, CONSTRUCCIONES OLABARRI S.L. ha ejecutado las obras para la

construcción de carreteras, puentes, urbanizaciones, aparcamientos, infraestructuras urbanas

(ascensores, rampas), etc.

En la construcción de carreteras, CONSTRUCCIONES OLABARRI, S.L. ha ejecutado las obras para

la construcción de: Eje del Ballonti (tramo Portugalete-Markonzaga-Cueto), Variante de Astrabudua

(en Erandio), Autovía del Txorierri (tramo Derio-Larrabetzu), Variante de Mungia, Variante de

Gernika, Variante de Orozko, Ampliación del tercer carril en la autopista A8 entre Iurreta y

Gerediaga.

CONSTRUCCIONES OLABARRI, S.L ha ejecutado otros proyectos de ingeniería civil como son

la construcción de los aparcamientos subterráneos en: el Arenal, El Karmelo- Santutxu, Peñascal,

Altamira, Camino Polvorín, Ciudad Jardín, Zabalburu en Bilbao y en el parque Urreta-Paopa de

Galdakao, la construcción de la central Residuos Sólidos Urbanos en Barakaldo, la ejecución de las

obras para el montaje de vías e instalaciones en el tramo del cañón del metro de Mamariga a

Santurtzi, etc.

Para la mejora de la movilidad a las personas, y en especial a las de movilidad reducida hemos

ejecutado proyectos para la implantación de elementos mecánicos urbanos mediante

ascensores y/o rampas de las calles Trauko, Rekalde, Uribarri Goikoa, Zizeruene e Iturribide en

Bilbao, Avda. Zumalakarregi en Llodio, calle Buenavista en Portugalete y Plaza Cardenal Orbe en

Ermua.

CONCESIONES

Desde el 2006 y a raíz de la construcción en Bilbao de los aparcamientos anteriormente

mencionados realizamos la explotación y/o gestión de estos aparcamientos,

comercializando las parcelas o explotando las plantas de aparcamiento rotatorio.

MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN

CONSTRUCCIONES OLABARRI S.L. realiza el mantenimiento preventivo y correctivo para

solucionar y atender de manera inmediata cualquier intervención de urgencia que pueda

presentarse.

Algunos de los contratos que en esta área se desarrollan en la actualidad son:

o Mantenimiento y Servicio Postventa de los edificios de viviendas de VISESA (Promotora

pública del Gobierno Vasco)

o Mantenimiento del parque de Viviendas Municipales del Ayuntamiento de Santurtzi.

o Atención de incidencias y obras de reparación y reformas para el mantenimiento del

parque edificatorio del Organismo Autónomo Local, Viviendas Municipales de Bilbao, en

los barrios de Otxarkoaga y Txurdínaga

o Mantenimiento y conservación de carreteras para el Departamento de Obras Públicas y

Transportes de la Diputación Foral de Bizkaia.

o Mantenimiento en Comunidades de Vecinos y Edificios Públicos.

o Mantenimiento y conservación de aparcamientos.

EQUIPO HUMANO

Desde el inicio en nuestra estrategia de crecimiento hemos considerado como un factor

prioritario, el contar con un equipo de profesiones altamente cualificados que nos permitiera

afrontar con garantía de éxito los distintos proyectos en los que hemos participado. Esto

incluye a nuestros trabajadores, así como a nuestros proveedores, con los que mantenemos

una estrecha relación personal y profesional.

CONSTRUCCIONES OLABARRI, S. L. dispone de equipos propios en obra (jefes de obra

encargados, encofradores, albañiles, etc), lo que además de aportar una garantía para el

cumplimiento de los plazos y la calidad del trabajo realizado, contribuye a dar coherencia

con nuestro compromiso CON LA SOCIEDAD, nuestro compromiso CON EL MEDIO

AMBIENTE y nuestro compromiso irrenunciable CON LA SEGURIDAD Y SALUD EN EL

TRABAJO

RESPONSABILIDAD CORPORATIVA

CONSTRUCCIONES OLABARRI, S.L. en su objetivo prioritario de garantizar la CALIDAD,

respetar el MEDIO AMBIENTE, asegurar la PREVENCIÓN DE LOS DAÑOS Y EL DETERIORO DE LA

SALUD, garantizar la IGUALDAD de oportunidades e integrar el BILINGÜISMO como principios

básicos de la empresa dispone de:

• Sistema de Gestión Integral según ISO 9001:2008, ISO 14001:2004 y OHSAS

18001:2007.

• Certificación de Calidad ISO 9001:2008.

• Certificación de Medioambiental 14001:2004.

• Certificación en Prevención de Riesgos Laborales OHSAS 18001:2007.

• Compromiso social

• Compromiso de Igualdad.

• Compromiso con el Euskera

CONSTRUCCIONES OLABARRI S.L. está adherido al Programa de Ecoeficiencia en la

Empresa Vasca 2010-2014 de IHOBE, aplicando durante la ejecución de la obra las Guías de

Edificación, Rehabilitación, y Urbanización Sostenibles editadas por este organismo.

REFERENCIAS OBRAS

VIVIENDAS

GESTION DE MANTENIMIENTO DEL PARQUE

EDIFICATORIO DE LOS BARRIOS DE

OTXARKOAGA – TXURDINAGA DE VIVIENDAS

MUNICIAPLES DE BILBAO

En el periodo 2010-2013, CONSTRUCCIONES OLABARRI, S. L. gestionó el mantenimiento

correctivo, el mantenimiento preventivo y las obras de reparación y reforma de

1.592 viviendas, del parque edificatorio que el Organismo Local “Viviendas

Municipales de Bilbao (VV.MM)” dispone en el distrito municipal 3 en los barrios de

Otxarkoaga y Txurdinaga

En la actualidad, nuestra empresa realiza reparaciones, reformas, gestión del

mantenimiento y la conservación de inmuebles de ALOKABIDE (Sociedad pública de

alquiler de viviendas del Gobierno Vasco) y VISESA (Vivienda y Suelo de Euskadi, S.A).

GESTION DE MANTENIMIENTO DEL PARQUE

EDIFICATORIO DE LOS BARRIOS DE

OTXARKOAGA – TXURDINAGA DE VIVIENDAS

MUNICIAPLES DE BILBAO

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

El mantenimiento correctivo es el que se ocupa de dar solución de una manera rápida, ágil, sencilla y

eficaz a las incidencias y averías que se producen diariamente en el parque inmobiliario de viviendas

Municipales.

El protocolo de actuación para la atención de incidencias y averías durante el Servicio de mantenimiento

correctivo se resume en:

1. Recepción de la incidencia

2. Confirmación de la recepción de la incidencia y de datos de la misma

3. Análisis previo y gestión de los datos de la incidencia

4. Atención de la incidencia

5. Inspección y análisis in situ de la incidencia

6. Comunicación previa a los trabajos

7. Ejecución de los trabajaos y resolución

8. Confirmación de cierre de incidencia

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Dentro del Mantenimiento Preventivo diferenciamos entre ACTUACIONES encaminadas a reducir la

probabilidad de que surjan fallos, averías o defectos y REVISIONES del estado de conservación en el se

que encuentran algunos de los elementos significativos de los edificio, como son: cubiertas, fachadas,

instalaciones, etc..

Después de realizar las revisiones se redacta un INFORME en el que se describe el estado de

conservación, incluyendo fotografías significativas y una propuesta de actuación valorada (desglosando

actuaciones urgentes, necesarias a realizar a medio plazo y largo playo y mejoras). Estas revisiones se

tratan en su mayoría de inspecciones visuales cuyo objetivo es conocer el estado de conservación de

elementos del edificio en ocasiones con acceso limitado.

REFORMAS Y REHABILITACIONES

El proceso se inicia cunado VV.MM nos comunica la existencia de un elemento vacío para su posterior

realojo. Tras la recogida de las llaves, se realizará en menos de 24 h la visita de inspección al elemento

vacío, para la elaboración de reportaje fotográfica, levantamiento de plano, elaboración de memoria y

presupuesto de intervención.

Tras la validación por el técnico de VV.MM de la documentación entregada, y tras resolver discrepancias o

incorreciones, se firmará el acto de inicio de obra, dando comienzo los plazos de obra establecidos (uno,

dos o tres meses)

PROPIEDAD: CONSTRUCCIONES GOIZKORRI, S. L.

ARQUITECTO: JOSEBA MARTINEZ GOIRI

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: 2012-…. ESTADO: EN EJECUCIÓN

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A): 6.218.758,06 €

CONSTRUCCION DE 69 VIVIENDAS, GARAJES,

TRASTEROS Y LOCALES COMERCIALES EN

AGR 220.03 SANTURTZI

PROPIEDAD: EUSKO JAURLARITZA – GOBIERNO VASCO

ARQUITECTO: MIGUEL ANGEL CAMPO



CONSTRUCCION DE 79 ALOJAMIENTOS

DOTACIONALES EN PORTAL DE ARRIAGA 19,

VITORIA-GASTEIZ

PROPIEDAD: PUERTO DE PLENTZIA 1, S. Coop.

ARQUITECTOS: FEDERICO ARRUTI Y OHIANE ARRUTI ARKITEKTURA, S. L. P.



CONSTRUCCION DE 17 VIVIENDAS, 18

TRASTEROS Y 24 PLAZAS DE GARAJE EN EL

SECTOR ANDRA MARI AXPE DE GORLIZ

PROPIEDAD: CONSTRUCCIONES OLABARRI, S. L.

ARQUITECTOS: FERNANDO DE LEON Y RAFA AGUILAR

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: 2011-2013 ESTADO: FINALIZADO


PROMOCIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE 40 V.P.O.,

LOCALES Y APARCAMIENTOS EN LA PARCELA

“a.300.2” DEL AMBITO “EG. 21

ALDUNAENE”


ARQUITECTOS: DAVID TORRES Y SANDRA GOROSTIZA



PROMOCIÓN Y CONSTRUCCION DE 33 VPO,

GARAJES Y TRASTEROS EN ALANGO, GETXO

La construcción del edificio de 33 viviendas en la calle Juan bautista Uribarri, es una promoción de

protección oficial, es un solar de 50x15m y salva unos desniveles de 10 m entre la calle Euskal

Herria y la calle Juan Bautista Uribarri, la peculiaridad de la obra es la contención de dicho desnivel

que se ha realizado mediante pantallas de hormigón armadas, conteniendo un desmonte total de

15 metros.

El edificio se divide en dos bloques con un único portal y dos núcleos de ascensor y escaleras, las

plantas -1 y -2 que dan a la calle Euskal Herria son viviendas mientras que en la escalera dcha se

ubican los trasteros. Por debajo de la planta -2 se disponen además tres plantas de garaje que

alcanzan la cota -16

Los forjados se han realizado mediante losa de hormigón armado de 26 cms de espesor

permitiéndonos realizar un garaje bastante diáfano, de esta manera en el sótano solo existe un apoyo

de pilares intermedio y encajamos 36 plazas de garaje además de 6 trasteros.

La fachada se a realizado mediante chapa de altas prestaciones a la corrosión marítima consiguiendo

una fachada ventilada compuesta por termoarcilla aislamiento de 9 cms y la propia chapa.

PROPIEDAD: EUSKO JAURLARITZA - GOBIERNO VASCO

ARQUITECTOS: MANUEL SAGASTUME – JOSE ARAUZO

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Nov 2010 – Mayo 13 ESTADO: FINALIZADO


La promoción ubicada en la calle Pormetxeta esta distribuida en tres parcelas (25, 26 y 27) y consta de

cuatro bloques de viviendas independientes entre sí con una superficie aproximada de 9.500 m2 de

forjado.

La ejecución de los edificios se ha realizado mediante estructura de hormigón armado con forjados

nervio “in situ”. Para la ejecución de las fachadas se ha empleado una composición de ladrillo

caravista blanco hidrófugo mezclado con paños realizados mediante raseo de mortero hidrófugo y

un acabado de pintura al silicato en el color de las carpinterías exteriores.

La división interior de las viviendas se ha realizado mediante tabiquerías de cartón-yeso en diferentes

formatos y para las carpinterías exteriores se ha optado por un perfil de aluminio con rotura de puente

térmico.

CONSTRUCCIÓN DE 59 VIVIENDAS

SOCIALES, LOCALES, GARAJES Y TRASTEROS

EN AREA GALINDO-ESTE EN LA CALLE

PORMETXETA DE BARAKALDO

PROPIEDAD: BIZKAILUR

ARQUITECTO: JUAN JOSE GARMENDIA – JAVIER MUÑOZ

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: 2009- 2012 ESTADO: FINALIZADA


El edificio se divide en 10 portales con 9 patios interiores, 231 plazas de garaje y 239 trasteros. Por

usos el edificio está organizado de la siguiente manera. En el sótano -2 y -1 se ubican el aparcamiento,

núcleos de trasteros y cuartos técnicos. En planta baja, los acceso a portales, cuartos técnicos, viviendas

hacia la fachada delantera y otra planta mas de aparcamiento y trasteros hacia la parte trasera. En

planta primera de nuevo tenemos viviendas hacia la fachada delantera mientras que hacia la parte

trasera se ubican varios núcleos de trasteros. En las plantas 2, 3 y 4 únicamente se han realizado

viviendas orientadas tanto a la fachada delantera como a la trasera.

Para la composición de la fachada se ha jugado con retranqueos en cada uno de los accesos al portal

que a su vez se han pintado con colores diferentes, con lo que se ha conseguido crear un ritmo de

volúmenes. El acabado de la fachada es de raseo pintado en colores en los retranqueos donde se

sitúa la entrada al portal y blanco y gris claro en el resto. La carpintería exterior es de aluminio la lacado

en blanco. La tabiquería interior es de fábrica de ladrillo de gran formato con acabado lucido y pintado.

En baños y cocinas se han alicatado tanto suelos como paredes y en el resto de la vivienda se ha

colocado parqué de roble.

La cubierta es plana invertida, con doble lámina de impermeabilización bajo el aislante, acabado

superior en grava.

CONSTRUCCIÓN DE 151 VIVIENDAS DE

PRECIO PROTEGIDO, ANEJOS Y LOCALES

DEL SECTOR ARREIBI, PARCELA 7 EN

AMOREBIETA


AUTOR DEL PROYECTO: ESTUDIOS ARRIETA, S. A.

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: 2010-2012 ESTADO: FINALIZADA

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A): 4.333.497 €

CONSTRUCCION DE 38 VIVIENDAS

SOCIALES Y ANEJOS EN EL ÁREA 42,

MARIARATS EN BEASAIN

Acabados de la obra:

Fachada ventilada cerámica de NBK .

Cubierta de Teja

Suelo de lamina flotante, cocinas y baños de baldosa de gres.

Escaleras de granito

Instalaciones:

Ventilación forzada en las viviendas con intercambiador de calor

Calefacción central para todas las viviendas.

Módulos de lectura de ACS, calefacción y agua fría gestionados centralmente mediante

M-Bus.

Ascensores Orona

Cocina equipada

PROMOCIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE 50 VPO,

TRASTEROS Y GARAJES EN LA UNIDAD DE

EJECUCIÓN UE-CR-19 DE GALDAKAO


AUTOR DE PROYECTO: ARRUTI-BOYRA ARKITEKTURA, S. L.

FECHAS DE CONSTRUCCION: 2010-2011 ESTADO: FINALIZADO

PRESUPUESTO EJECUCION CONTRATA (sin IVA): 4.800.616,82 €

El edificio consta de planta baja y 5 plantas elevadas y está configurada de manera que se adapta a la

pendiente de la calle, lo que da lugar al escalonamiento del mismo en tres fragmentos uno por cada uno de

los portales que conforman el edificio.

Bajo rasante tenemos 3 plantas de sótano y una entreplanta. En las tres plantas de sótano se sitúa la

zona de aparcamiento con 80 plazas para vehículos y 34 trasteros.

En planta baja se sitúan los accesos a los tres portales, así como 25 trasteros y 5 locales, también todos

los accesos al aparcamiento.

En las fachadas se alternan los huecos de ventanas acristaladas y tendederos. La fachada se compone de

paños lisos y cuerpos volados.

Tiene acabado de mortero monocapa en dos colores, en tono granate para los cuerpos volados y en un tono

gris azulado para el resto. La carpintería exterior será de aluminio lacado con rotura de puente térmico.

La cubierta es plana invertida, con doble lámina de impermeabilización bajo el aislante, acabado superior

en grava.


ARQUITECTO: CARLOS LAZARO

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Abril 2007-Marzo 2009 ESTADO: FINALIZADO

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA: 3.503.926,09 €

PROMOCION CONCERTADA DE 44 VIVIENDAS

DE PROTECCION OFICIAL EN LA UNIDAD DE

EJECUCION Nº 2 “IBARRA” EN ARAMAIO

La obra consiste en la ejecución de 44 viviendas, trasteros, garajes y comerciales.

Existen dos bloques de 12 viviendas; un bloque de 28 viviendas y otro bloque aislado de 4 viviendas.

Los trasteros y plazas de garaje, se sitúan en un sótano común a tres de los edificios.

La estructura de cimentación, muros, vigas y pilares, es de hormigón armado con forjados planos

unidireccionales aligerados, con bovedilla de hormigón con suela bajo los nervios

Los cierres exteriores, son de doble hoja, con la cara exterior de ladrillo, con revestimientos monocapa o

raseos pintados, y cara interior de raseo hidrófugo y aislamiento proyectado, y trasdós de placa de cartón

yeso sobre perfilería galvanizada. La distribución interior es de tabiquería de cartón yeso.

La carpintería exterior es de aluminio lacado, con rotura de puente térmico y doble acristalamiento. La

carpintería interior, de madera barnizada.

Los solados de vivienda, son de parquelita pegada sobre recrecidos de mortero, con rodapiés de madera.

Los acabados finales de paredes, techos o falsos techos, son de escayola, los baños y pasillos serán de

pintura plástica lisa o con gota.


ARQUITECTO: RICARDO GONZALEZ VARA

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Enero 2008 – Diciembre 2009 ESTADO: FINALIZADO

PRESUPUESTO DE EJECUCION CONTRATA: 1.266.091,27 €

CONSTRUCCION DE 16 VIVIENDAS DE V.P.O.

EN LA PARCELA RESIDENCIAL B, DE LA

UNIDAD DE EJECUCION 24.1 DEL AREA DE

REPARTO “ITURRIBARRI”

La edificación propuesta se inscribe en el polígono delimitado por las alineaciones máximas impuestas por el

planeamiento, y cuatro plantas de altura (PB+3) a las que se añaden dos plantas de sótano para el uso de

garaje aparcamiento y trasteros vinculados y no vinculados al uso de vivienda de protección oficial de las

plantas superiores.

Cada una de las plantas de garaje posee acceso directo desde las viviendas superiores a través de un ascensor

con capacidad para personas con movilidad reducida y salida directa al exterior para evacuación en caso de

incendios a través de una escalera independiente que desemboca en el portal.

El número total de plazas de garaje y trasteros es de 24 plazas y 16 trasteros, incluyendo uno asociado a la

vivienda adecuada para personas con discapacidades.

La edificación responde de forma simple y ordenada a un programa de 16 viviendas distribuidas en cuatro

plantas con un solo núcleo de comunicaciones.

Se proponen cuatro viviendas por planta, con doble orientación en los salones de esquina, organizadas

alrededor de un núcleo central de comunicaciones.

La planta tipo (1ª, 2ª y 3ª) se estructura en tres viviendas de dos dormitorios y 70 m2 útiles y una vivienda de

tres dormitorios y 90 m2 útiles, con todas las piezas abriendo luces a fachadas exteriores a excepción de

cuartos de baño y doble orientación en salones.

Respecto a la planta tipo, la planta baja presenta la peculiaridad de sustituir la vivienda de tres dormitorios por

otro de 90 m2 útiles y dos dormitorios, destinada a personas con movilidad reducida.



FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Dic-2007 a Julio 2009 ESTADO FINALIZADO


PROMOCIÓN CONSTRUCCIÓN DE 16 VPO EN

LA PARCELA RESIDENCIAL D, DE LA UNIDAD

DE EJECUCIÓN 16.4 DEL AREA DE REPARTO

16 “KONPORTE”

La edificación se inscribe en un cuadrado de 20 metros de lado y cuatro plantas de altura (PB+3) a las que se añaden dos plantas de sótano para el uso de garaje aparcamiento y trasteros vinculados.

Cada una de las plantas de garaje posee acceso directo desde las viviendas superiores a través de un ascensor con capacidad para personas con movilidad reducida y salida directa al exterior para evacuación en caso de incendios a través de una puerta peatonal situada en continuidad con la de vehículos.

El número total de plazas de garaje es de 27 plazas y 16 trasteros, incluyendo uno asociado a la vivienda adecuada para personas con discapacidades.

Se proponen cuatro viviendas por planta, con doble orientación y salones en esquina, organizadas alrededor de un patio central y un núcleo de escaleras.La planta tipo (primera y tercera) se estructura en cuatro viviendas de dos dormitorios y 70 m2 útiles, con todas las piezas abriendo luces a fachadas exteriores a excepción de cuartos de baño y doble orientación en salones.

Respecto a la planta tipo, la planta segunda presenta un vuelo en su orientación Nor-Este en el que acoge una vivienda destinada a personas con movilidad reducida.


ARQUITECTO: ARRUTI-BOYRA ARQUITECTURA, S. L.

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Mayo 2007 - Abril 2009 ESTADO: FINALIZADO

PRESUPUESTO DE EJECUCION CONTRATA (sin I.V.A.): 2.493.000 €

PROMOCIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE 30

V. P. O. SECTOR A0.04 “LUGARITZ” EN

DONOSTIA-SAN SEBASTIAN

CONSTRUCCIÓN DE 45 VIVIENDAS SOCIALES

EN LA CALLE TXOMIN GARAT EN

TXURDINAGA EN BILBAO

PROPIEDAD: EUSKO JAURLARITZA - GOBIERNO VASCO

ARQUITECTO: JOSE MARIA DE LA PUERTA



El solar se encuentra situado en el cuadrante Noroeste que forma la confluencia de las calles Txomin Garat

y Gabriel Aresti, en el barrio de Txurdinaga de Bilbao.

Es un edificio de viviendas con garajes y trasteros en planta sótano.

Los muros de contención de los garajes de sótano son de hormigón.

La cimentación es de zanjas y zapatas bajo los soportes.

La estructura horizontal estará compuesta por vigas planas y forjados unidireccionales de semiviguetas de

hormigón y bovedilla de porexpán o cerámica de 29 cm. de canto total

Los cerramientos exteriores se plantean como una fachada pluvial, con un acabado exterior de

cemento reforzado con fibra de vidrio

La cubierta invertida con losa filtrón; se ha construido con un mortero de pendiente aligerado con arlita.

El aislamiento a emplear es espuma de poliuretano proyectado, que tiene un espesor minimo de 40 mm.

La fachada ventilada está formada por piezas cerámicas alveolares de la casa NBK de color negro

sobre perfilería metálica.

La carpintería exterior es de aluminio anodizado color inox mate

CONSTRUCCION 15 VIVIENDAS EN LA PARCELA 18 DE LA UNIDAD DE EJECUCION

3.15 GALARTZA EN ELORRIO

El edificio consta de cuatro plantas sobre rasante y una planta sótano destinada a garajes.

En la planta sótano se diseñan 15 plazas de aparcamiento de vehículos, 15 trasteros, cuarto

almacén de productos de limpieza, cuarto de instalaciones y espacios comunes.

En la planta baja se ubica un local de 40 m2 de superficie construida que tiene su fachada principal

hacia el vial de borde. Además del local, en la planta baja se sitúan: tres viviendas, el portal, la caja de

escalera ventilada, el ascensor, el cuarto destinado a las instalaciones destinadas a la producción de agua

caliente sanitaria y de agua caliente para la red de calefacción.

Plantas altas: En cada una de las tres plantas altas se sitúan cuatro viviendas por planta

La estructura se realiza mediante cimentación, muros de contención, losas de hormigón armado; pórticos,

vigas y pilares de hormigón armado

La Cubierta es plana e invertida realizada sobre el forjado de cubierta.

En viviendas todos los recintos (exceptuando los baños y cocinas) llevan parquet tipo parkelita de

madera de roble.

Los techos de las viviendas van guarnecidos y lucidos con yeso proyectado y pintura plástica.

La carpintería exterior correspondiente a las ventanas de las viviendas y escaleras es de aluminio

anodizado y lacado con rotura de puente térmico, con vidrio doble con cámara termo-acústica


ARQUITECTO: AGORA Arquitectura y planeamiento, S. L.



PROMOCION CONCERTADA DE 19 VIVIENDAS DE PROTECCION OFICIAL DE REGIMEN GENERAL Y

SUS ANEJOS VINCULADOS EN EL SECTOR INTXAURRAGA EN BERANGO


ARQUITECTO: DAVID TORRES EZCURRA


PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A): 986.468,99 €

La obra consiste en la realización de 19 viviendas y cuatro locales distribuidas en 2 portales con

35 parcelas de garajes subterráneos en dos plantas, se ha realizado ajardinamiento en toda la zona

exterior que rodea al edificio.

Se realiza la cimentación mediante una sistema de zapatas aisladas, los muros perimetrales en

sótano son de hormigón armado. En plantas bajas y viviendas la estructura se plantea con pilares y

losas de hormigón armado.

Dispone de fachadas de dos tipos, caravista y revestimiento exterior mediante monocapa en

tendederos.

La cubierta consiste en una cubierta plana invertida no transitable, con doble

impermeabilización, poliestireno estrusionado y fieltro de geotextil filtrante, sobre la que descansa una

capa de canto rodado.

El sistema de calefacción es mediante caldera y deposito central teniendo un apoyo de energía

mediante paneles solares distribuidos en cubierta.

PROMOCION - CONSTRUCCION DE 72 VIVIENDAS PROTEGIDAS Y UN ESTACIONAMIENTO

SUBTERRANEO EN LA UNIDAD DE EJECUCION 3.1 DE SANTA ANA EN GETXO


ARQUITECTO: DAVID TORRES EZCURRA


PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A.): 7.600.730,68 €

La obra consiste en la construcción de 72 viviendas y garajes en Getxo.

La cimentación consiste en muro pantalla perimetral de 0,45 m de espesor con hormigón H-30/B/40/IIIC

con anclaje de 45 Tn y losa de 1 m de espesor.

La estructura está formada por losa armada de 40 cm y 25 cm de espesor en la zona de plaza y

forjado de bovedillas de 30+5 cm correspondiente a la zona de viviendas.

La fachada esta formada por ladrillo caravista de 5 cm, raseo interior y trasdosado de pladur.

La Carpintería exterior es de aluminio con rotura de puente térmico.

Las divisiones interiores están realizadas por tabique autoportante de pladur.

La fontanería con instalación de tubería de cobre y aparatos de Roca.

La calefacción mediante calderas mixtas individuales para gas y radiadores de chapa de acero.

PROMOCION CONCERTADA DE 80 VIVIENDAS

DE PROTECCION OFICIAL EN LA UNIDAD DE

EJECUCION UE 15 DE ERMUA

PROPIEDAD: CONSTRUCCIIONES OLABARRI, S. L.




La obra consiste en la realización de 80 viviendas distribuidas en 4 portales, 7 locales

comerciales, 80 trasteros y 144 parcelas de garaje subterráneos y urbanización interior de la

edificiación, espacios publicos y ajardinamiento en una zona de una vaguada natural de fuertes

pendientes hacia el nucleo urbano, sin edificaciones.

La accidentada topografía genera un volumen de desmonte de 33.000 m3.

Se realizan cimentaciones superficiales en todos los edificios con apoyo directo a la cota de

excavación y la estructura de los garajes se realiza a través de muros perimetrales de

hormigón armado descansando éstos sobre zapata corrida y por pilares y losas macizas de

hormigón armado, excepto solera en el nivel inferior.

En plantas bajas y viviendas la estructura se plantea con pilares y losas de hormigón armado.

Dispondrá de fachadas de dos tipos, caravista y revestimiento exterior metálico.


impermeabilización, poliestireno estrusionado y fieltro de geotextil filtrante, sobre la que descansa

una capa de canto rodado.

PROMOCION Y CONSTRUCCION DE CUATRO

VIVIENDAS UNIFAMILIARES EN EL SOLAR

XVIII, DE LA U. E. 9.1 EN EL MUNICIPIO DE

SOPELANA

PROPIEDAD: CONSTRUCCIIONES OLABARRI, S. L.




La obra consiste en la realización de 80 viviendas distribuidas en 4 portales, 7 locales

comerciales, 80 trasteros y 144 parcelas de garaje subterráneos y urbanización interior de la

edificiación, espacios publicos y ajardinamiento en una zona de una vaguada natural de fuertes

pendientes hacia el nucleo urbano, sin edificaciones.

La accidentada topografía genera un volumen de desmonte de 33.000 m3.

Se realizan cimentaciones superficiales en todos los edificios con apoyo directo a la cota de

excavación y la estructura de los garajes se realiza a través de muros perimetrales de

hormigón armado descansando éstos sobre zapata corrida y por pilares y losas macizas de

hormigón armado, excepto solera en el nivel inferior.

En plantas bajas y viviendas la estructura se plantea con pilares y losas de hormigón armado.

Dispondrá de fachadas de dos tipos, caravista y revestimiento exterior metálico.


impermeabilización, poliestireno estrusionado y fieltro de geotextil filtrante, sobre la que descansa

una capa de canto rodado.


ARQUITECTO: IÑIGO DE ITUARTE




ARQUITECTO: ARRUTI - BOYRA ARKITEKTURA, S. L.



PROMOCION CONCERTADA DE 60

VIVIENDAS DE PROTECCION OFICIAL EN

BEASAIN

PROPIEDAD: BIZKAIEDER 2000, S. L.

ARQUITECTO: PERU GARATE URRETXUA

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN:2004-2006 ESTADO: FINALIZADO


CONSTRUCCION DE 32 VIVIENDAS,

GARAJES Y TRASTEROS EN LA PARCELA

M-1, SECTOR URIBARRI DE ETXEBARRI

La obra consiste en la construcción de 32 viviendas, garajes y trasteros en Etxebarri.

La cimentacion de las viviendas está formada por muro perimetral de 30 cm de espesor y zapatas aisladas

unidas por vigas riostras, asentadas sobre micropilotes de diámetro 150 mm.

La estructura es mediante paneles prefabricados tipo Dovepanel R-120 en techo de garaje y en viviendas,

forjado in situ tipo forjalit 25+5.

El cierre exterior de fachada es ladrillo caravista de ½ asta, combinado con ½ asta de ladrillo

chingolo, revestido con piedra caliza blanco de 3 cm.

La cubierta es a base de tablero horletip y capa compresora de 5 cm, acabado con teja cerámica mixta.

La carpintería interior es de madera de elondo y el solado a base de tarima de elondo de 7x1,8.

La carpintería exterior es de aluminio lacado con rotura de puente térmico.

La calefacción con caldera estanca de aluminio fundido para una potencia de 20.200 kw y radiadores de chapa

de acero marca “VEHA”.

La distribución de la fontaneria es mediante tuberia de cobre y aparatos de porcelana vitrificada de ROCA


ARQUITECTO: ARRUTI-BOYRA ARQUITECTURA, S. L.




VIVIENDAS DE PROTECCION OFICIAL EN

LOTXARIENA EN BERANGO






VIVIENDAS DE PROTECCION

OFICIAL EN AMOREBIETA -ETXANO


ARQUITECTO: DAVID TORRES



PROMOCION CONCERTADA DE 32 VIVIENDAS DE PROTECCION

OFICIAL EN EL AREA URBANA Nº 10 DE ETXEZURI EN GETXO

La obra consiste en la realización de 32 viviendas distribuidas en 2 portales con 32 parcelas de garajes

subterráneos y ajardinamiento en una zona de una vaguada natural anexa al río gobelas.

Debido a la naturaleza del terreno, muy arenoso, se realiza la cimentación mediante una losa

doblemente armada de 70 centímetros de canto evitando la supresión generada por el empuje del nivel

freático, los muros perimetrales en sótano son de hormigón armado, realizándose las dos caras laterales

del edificio mediante el sistema de bataches.

En plantas bajas y viviendas, la estructura se plantea con pilares y losas de hormigón armado.

Dispondrá de fachadas de dos tipos, caravista y revestimiento exterior mediante monocapa en

tendederos.

La cubierta consiste en una cubierta plana invertida no transitable, con doble impermeabilización,

poliestireno estrusionado y fieltro de geotextil filtrante, sobre la que descansa una capa de canto

rodado.






OFICIAL EN EL PARCELA L-7 DE MUSKIZ

La cimentación y estructura esta formada mediante zapatas aisladas y forjado in situ tipo fortalit de

25+5.

La fachada tiene cierre de ½ asta de ladrillo hueco doble y raseo interior y aislamiento a base de

poliuretano 3 cm, 35 kg/cm3 de densidad, acabado por el exterior con monocapa.

La cubierta tiene un aislamiento de 3 cm de poliuretano acabado con teja cerámica mixta.

La tabiquería interior es a base de trasdosado de pladur en fachada y tabiquería de pladur de diferentes

espesores en distribución interior o separación de viviendas.

La carpintería interior se compone de puertas de madera de elondo y el solado a base de “parquet”

pegado.


La calefacción formada por caldera estanca de aluminio fundido para una potencia de 20.200 kw y

radiadores de chapa de acero.

La distribución de la fontanería es mediante tubería de cobre y aparatos de porcelana vitrificada de

ROCA.






OFICIAL EN EL PARCELA L-9 DE MUSKIZ

La cimentación y estructura esta formada mediante zapatas aisladas y forjado in situ tipo fortalit de

25+5.

La fachada tiene cierre de ½ asta de ladrillo hueco doble y raseo interior y aislamiento a base de

poliuretano 3 cm, 35 kg/cm3 de densidad, acabado por el exterior con monocapa.

La cubierta tiene un aislamiento de 3 cm de poliuretano acabado con teja cerámica mixta.

La tabiquería interior es a base de trasdosado de pladur en fachada y tabiquería de pladur de diferentes

espesores en distribución interior o separación de viviendas.

La carpintería interior se compone de puertas de madera de elondo y el solado a base de “parquet”

pegado.


La calefacción formada por caldera estanca de aluminio fundido para una potencia de 20.200 kw y

radiadores de chapa de acero.

La distribución de la fontanería es mediante tubería de cobre y aparatos de porcelana vitrificada de

ROCA.


ARQUITECTO: ARRUTI BOYRA ARQUITEKTURA


PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A): 1.910.256,87 € + 1.247.941,53 €

PROMOCION Y CONSTRUCCION DE 18 Y 12 VIVIENDAS COLECTIVAS

EN EL SECTOR R-1, BLOQUE LINEAL EN OTXANDIO


ARQUITECTO: ARRUTI BOYRA ARQUITEKTURA



PROMOCION Y CONSTRUCCION DE 5 VIVIENDAS UNIFAMILIARES

ADOSADAS EN LA PARCELA P-6 EN OTXANDIO

PROPIEDAD: NEINOR, S. A.

ARQUITECTO: RAFAEL OLABARRI GORTAZAR

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: ABR 02-DIC03 ESTADO: FINALIZADO


CONSTRUCCIÓN DE 136 VIVIENDAS, TRASTEROS Y GARAJES, EN AMETZOLA

La obra consiste en la construcción de un edificio de 8 alturas mas bajocubierta, con tres plantas de

sótanos de garajes.

Su principal partida es la fachada (2.500 m2) que esta formada por piedra caliza crema marfil a una

cara vista, flameada, de 2 cm de espesor, de diferentes tamaños , fijada con 4 grapas de anclaje de

acero inoxidable por pieza y un taladro en el centro de la placa fijado mediante tornillo pasante a la

fabrica de ladrillo.

La carpintería exterior es de aluminio technal, acabado en color natural, haciendo juego con las

barandillas existentes en las terrazas.

Los portales están solados con mármol crema marfil de 3 cm de espesor, incluso rodapie, peldaños

y zanquin del mismo material, forrándose dichos portales con un empanelado de madera de roble

natural (700 m2).

La cubierta (2.120 m2) esta realizada con teja mixta cerámica colocada sobre rastreles de madera.

La estructura (25.000 m2) esta realizada con forjado tipo forjalit 25+5, y viguetas ejecutadas “in

situ”

PROPIEDAD: ONDOBIDE, S. A.

ARQUITECTO: ARRUTI-BOYRA ARKITEKTURA, S. L.


PRESUPUESTO EJECUCIÓN CONTRATA (sin IVA): 2.526.220,94 €

CONSTRUCCIÓN Y URBANIZACIÓN DE 24 VIVIENDAS, TRASTEROS Y

GARAJES EN LEIOA


ARQUITECTO: JAVIER GOIKOETXEA



CONSTRUCCIÓN DE 12 VIVIENDAS SOCIALES EN AREATZA


ARQUITECTO: ANA DIAZ MONASTERIOEGUREN



CONSTRUCCION DE 20 VIVIENDAS DE PROTECCION OFICIAL EN

PLENTZIA

PROPIEDAD: EUROCIS

ARQUITECTO: SMITH



CONSTRUCCIÓN DE 82 VIVIENDAS EN EL PUENTE DE DEUSTO EN

BILBAO

EDIFICIOS SINGULARES

EJECUCIÓN DE “IZARRA CENTRE”

EDIFICIO TECNOLÓGICO Y VIVERO DE

EMPRESAS EN ERMUA

PROPIEDAD: PROMOSA

AUTOR DE PROYECTO: BENJAMIN PALACIOS – GUILLERMO AVANCINI



IZARRA CENTRE es un edificio en

forma de L de cuatro sótanos,

planta baja y once plantas. En

el brazo pequeño de la L se acoge

el nido de empresas y el brazo

largo los usos terciarios.

En el espacio virtual que completa

el rectángulo que forman los

brazos de la L, se dispone una

zona de transición a cuádruple

altura, entre el espacio interior del

edificio y el espacio exterior de la

calle a modo de gran porche de

acceso, cubierto pero abierto.

Para el edificio terciario se diseña un muro cortina en sus dos fachadas principales, abrazado en

sus extremos por los núcleos verticales de comunicación e instalaciones, que se trataran como una

fachada ventilada de piedra natural, y en su parte inferior por el gran zócalo que se forma por las

primeras plantas del edificio terciario y del nido de empresas, en el que se diseña una fachada

tradicional de vidrio y carpintería de aluminio lacado.

En los cuatro sótanos destinados a garajes e instalaciones existen 164 plazas de aparcamiento para

vehículos y cuatro zonas de aparcamiento para motocicletas y bicicletas.

EJECUCIÓN DE “IZARRA CENTRE”

EDIFICIO TECNOLÓGICO Y VIVERO DE

EMPRESAS EN ERMUA

PROPIEDAD: PARQUE COMERCIAL SANTA ANA, S. L.

ARQUITECTO: PABLO BORDE ONDARRA

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: 2007-2010 ESTADO : FINALIZADO


La edificación objeto de esta obra se compone de:

• Dos edificios de oficinas compuestos por planta baja y dos plantas en estructura de hormigón mediante

forjados de prelosas y vigas in-situ prefabricadas, con cubierta de grava, fachada de terracota y panel de

aluminio.

• Un edificio para uso de un hipermercado, con dos partes de estructura diferente, una de perfiles

metálicos, panel sandwich y cubierta tipo Deck. La otra con dos forjados de losa de hormigón y cubierta plana

acabada en grava, también con fachada de panel sandwich.

Las principales particularidades de la obra en su fase de ejecución son:

• Ejecución de la excavación en el marco del procedimiento regulado por la Ley 1/2005, al existir presencia de

contaminantes en la parcela antiguamente ocupada por la empresa VICINAY CADENAS.

• Excavación y eliminación de 57.000 m3 en base a la caracterización realizada:

o Residuos procedentes de los depósitos enterrados de fuel: 45 Tn

o Residuos Peligrosos: 1.950 m3

o Residuos no peligrosos 16.800 m3

o Residuos inertes: 16.250

o Tierra natural: 22.000 m3

• Interposición de una pantalla de tablestacas durante la excavación y bombeo continuo con well-point.

• 11.000 m2 de losa de cimentación de espesores 1,20 y 0,75 m ejecutada en pastillas de hasta 700 m3

diarios y 420 ml de muro de garaje de hasta 4 m de altura.

• 11000 m2 de garaje en una sola planta en hormigón pulido y fratasado y 6000 m2 de urbanización.

EDIFICACION DE OFICINAS, LOCALES

COMERCIALES Y GARAJES, EN EL

AREA 16-C DE IBAIONDO EN LEIOA

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE ZALLA

AUTOR DEL PROYECTO: ANTXON MAESTRE (ARQUITECTO)

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: JULIO 2008 – MAYO 2010 ESTADO : FINALIZADO


El objeto del presente Proyecto consistió en la construcción del FRONTÓN MUNICIPAL DE MIMETIZ,

en el municipio de Zalla (Bizkaia) con una capacidad total de 696 espectadores.

La instalación se ejecutó en la ladera de una montaña, realizándose un muro de 16 metros de

altura y 100 metros de anchura, anclado al terreno con más de 5000 metros lineales de

anclajes permanentes.

El frontón consta de una zona de cancha y graderío, una cafetería, almacenes de usos varios,

vestuarios, botiquín, oficinas, sala de exposiciones, centro para jóvenes, cancha de baloncesto, sala de

danza, además de otros usos. Existe un jardín interior en el sótano, el cual recibe luz a través de unos

lucernarios, con plantas naturales, siendo el eje de todas las instalaciones del sótano.

La estructura portante del edificio es de hormigón armado, y está compartimentado

interiormente con tabiquería de fábrica de ladrillo y mamparas, disponiendo de instalaciones de

abastecimiento de agua, saneamiento, instalación eléctrica, climatización, ventilación y demás

infraestructuras necesarias para su uso. Los solados son de baldosa de terrazo y la carpintería interior

(puertas de paso) es de madera y de vidrio. Las mamparas de vidrio juegan un papel primordial en la

distribución de luz natural en el frontón.

La cubierta está ejecutada de madera, revestida con una chapa laminada de color zinc, mientras que

la fachadas están ejecutadas con aplacado de piedra y chapa de zinc. El frontis está ejecutado con

piedra caliza de 9 cms de espesor.

FRONTÓN MUNICIPAL DE ZALLA

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE GETXO

AUTOR DE PROYECTO: FORASTER ARQUITECTOS



La construcción de este edificio responde a la necesidad de crear un centro desde donde se dé soporte

a la gestión del servicio de préstamo de bicicletas, así como su reparación y almacenaje en el

área de Getxo.

El Centro de Movilidad Sostenible supone un impulso importantísimo al fomento del transporte en

bicicleta, en un momento en que cada vez son más los usuarios de este tipo de vehiculo y gracias a los

cuales hoy en día se puede hablar de la bicicleta como solución a la congestión del trafico en las

ciudades, al consumo energético, a la contaminación atmosférica y al ruido.

El edificio tiene una planta de 40x19 metros, dentro de los cuales se desarrolla el programa necesario

para una instalación de estas características. Los usos se sintetizan en tres: Oficinas, Taller y

Almacén, y es de la unión de estos usos lo que da forma al edificio, el cual se caracteriza por su

aspecto sobrio y rotundo que dentro se demuestra funciona a la vez que agradable.

Los tres usos se desarrollan cada uno en una pieza cuya unión otorga la forma final del Centro de

Movilidad Sostenible.

CONSTRUCCIÓN DE CENTRO DE

MOVILIDAD SOSTENIBLE EN

ZUBILLETA

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE ERMUA

AUTOR DE PROYECTO: Jorge Arrien Araluce


PRESUPUESTO EJECUCIÓN CONTRATA (sin IVA): Tanatorio: 474.990,44 €

Crematorio: 118.644,07 €

CONSTRUCCIÓN DE TANATORIO (incluyendo horno crematorio) EN

EL CEMENTERIO DE ERMUA

El edificio se ubica en una área aproximada de 1.000 m2 dentro de los terrenos del Cementerio

Municipal de Ermua.

La obra contempla la ejecución de un edificio de una única planta de forma rectangular albergando

en su interior diferentes espacios.

La estructura del edificio se ha proyectado mediante muros y vigas de hormigón armado “in situ” y

sustentado todo ello por medio zapatas corridas y zapatas aisladas.

La estructura está formada por muros para el cerramiento posterior del edificio y la contención de las

tierras de la zona trasera del edificio, pilares de sección cuadrada y vigas. Todo ello se realiza en

hormigón armado “in situ”.

Los cierres exteriores del edificio se han previsto mediante fábrica de bloque Murfor de hormigón con un

aislamiento térmico por el interior y trasdosado de pladur y sus respectivos revestimientos.

Se compone de tres salas velatorio y una cuarta de sala de despedida, además de las zonas de

almacén, sala de tanatopraxia, exposición, vestíbulo, oficinas, aseos y recepción.

La carpintería exterior es de aluminio con rotura de puente térmico en ventanas y puertas.

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE PLENTZIA

ARQUITECTO: IXONE LEGARRETA Y DANIEL SALVADOR

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: JUL 09 – FEB 10 ESTADO: FINALIZADO


El objeto de ampliación ha sido la construcción un edificio destinado a aulas infantiles mediante

cerramientos y cubierta formados a base de paneles sandwich de madera con aislamiento interior

en un proceso completamente prefabricado, ejecutándose dichos cerramientos en fábrica para su

posterior montaje en obra sobre una losa de hormigón de 50 cm de canto a modo de cimentación.

Exteriormente se ha revestido por un lado mediante un sistema de fachada ventilada y por otro mediante

mortero especial para fachadas.

Interiormente se han creado cuatro volúmenes diáfanos destinados a las aulas infantiles.

Las particiones interiores se han fabricado del mismo modo que los cerramientos exteriores mediante

paneles prefabricados de madera con unos importantes aislamientos a base de lana de roca que

confieren al edificio un eficiente consumo energético.

El sistema de calefacción se compone de un suelo radiante con un recrecido de anhidríta revestido todo ello

mediante un pavimento vinílico con una media caña y llevado hasta un metro de altura.

AMPLIACIÓN DEL COLEGIO DE

PLENTZIA

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE SOPELANA

ARQUITECTO: CARLOS CARNICERO

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: JUN 09 – FEB 10 ESTADO: FINALIZADO


La Haurreskola es una edificio formado por tres volúmenes cúbicos, dos de ellos destinados a albergar cuatro

aulas cada uno y el tercero destinado a patio de juegos interior.

La fachada exterior se compone de un cerramiento de fachada ventilada de 430 m2 compuesto a base

de un cierre de termoarcilla, un raseo exterior, una lana de roca y un revestimiento de piezas cerámicas de

diferentes colores en los módulos destinados a las aulas creando diferentes ambientes.

El cerramiento exterior del patio interior se ha realizado mediante U-Glass colocado en peine y en

cámara dotando a dicho espacio de una gran iluminación natural.

La cubierta se ha resuelto mediante una cubierta invertida con una capa de protección pesada a base de

grava de canto rodado.

Las particiones interiores se ejecutaron mediante tabiques prefabricados de diferentes colores al igual

que el suelo que se compone de un sistema de suelo radiante con un recrecido de anhidrita para mejorar

la transferencia de calor todo ello revestido mediante pavimento vinílico.

HAURRESKOLA DE 2 A 2 AÑOS EN

EL SECTOR ZALDU DE SOPELANA

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE BASAURI

ARQUITECTO: LKS INGENIERIA, S. COOP.



La obra consiste en una reforma de un campo de fútbol de arena existente, para convertirlo en un campo

de fútbol-7 de hierba artificial, una zona de césped y un paseo perimetral de todo el conjunto.

La dimensión del terreno de juego es de 57,90 x 39,35 m, con unas bandas libres de obstáculos, del

mismo tipo de suelo del terreno de juego, de 1,50 m al exterior de las líneas de banda y de 2,00 m al

exterior de las líneas de meta.

Alrededor de estas bandas de seguridad se dispone de otra banda de hormigón de 2,00 m y en este limite se

coloca el vallado.

El vallado se realiza a base de un cierre metálico mediante paneles rígidos de mallas soldadas

rectangulares de 2,00 de altura, colocadas sobre murete de hormigón de 0,50 m de alto.

En la esquina noroeste se coloca la puerta de acceso al terreno de juego, que es de las mismas

características que el cierre. Sobre este cierre se coloca una red de protección de nylon de 5,50 m de

altura.

El campo de fútbol se ilumina con proyectores repartidos en cuatro postes situados en las franjas de

hormigón.

Existen un graderío que se mantiene y se completa la primera grada que actualmente en su parte central

está libre.

El perímetro exterior del ámbito se conforma con un paseo de aglomerado rojo.

El resto del ámbito de actuación se destina a zonas verdes.

La reforma del edificio de vestuarios se reduce a cambio de carpinterías, solados, paredes, techos y mejora

de instalaciones.

CONSTRUCCIÓN DE INSTALACIONES

DEPORTIVAS Y REFORMA DE

VESTUARIOS EN BASOZELAI

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE BARAKALDO

AUTOR DEL PROYECTO: JOSE MARIA CORRAL GONZALEZ

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: 2009 ESTADO: FINALIZADA


PASARELA PEATONAL SOBRE LA CALLE

EGUSKIAGIRRE EN BARAKALDO

El objeto de las obras es la construcción necesaria para unir las dos áreas de esparcimiento público existentes en el parque San Vicente, por un lado la zona del hayedo y por el otro la zona del centro cívico, en el municipio de Barakaldo.La estructura proyectada es una pasarela peatonal prefabricada con una luz de cálculo de 29,00 metros y un ancho total de 4,50 metros. La longitud total de la pieza prefabricada es de 30 metros. El tablero descansa sobre dos estribos de hormigón armado. El criterio que se ha seguido a la hora de encajar la estructura ha sido el de mantener un gálibo mínimo de 5,20 metros sobre la calle Eguskiagirre.La tipología se resuelve mediante una viga prefabricada de hormigón postesado, aligerada en su sección por medio de elementos de porexpán internos (no visibles) y por unos orificios circulares que al mismo tiempo que sirven para aligerar la estructura, favorecen la permeabilidad de la misma desde el punto de vista estético. La pasarela se apoya mediante neoprenos de tipo zunchado, constituyendo un esquema resistente de viga biapoyada.La pasarela tiene un acabado de hormigón visto con tratamiento antigrafiti, el pavimento es antideslizante, los ocho orificios que se crean en la pasarela irán iluminados, el canto de la pasarela va forrado con chapa de acero corten de 4 mm de grosor, y la barandilla que se coloca en la pasarela, está realizada con barras verticales.

PROPIEDAD: GOBIERNO VASCO

ARQUITECTO: FEDERICO SORIANO & ASOCIADOS

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Feb 2004 - Dic 2005 ESTADO : FINALIZADO


El edificio “PLAZA BIZKAIA” está compuesto por siete plantas más planta baja, cada una con una

superficie aproximada de 1.400 m2.

La estructura es metálica en su totalidad y los forjados se han ejecutado con chapa colaborante y

hormigón. La estructura se apoya sobre garaje ejecutado apoyado en muros y pilares, recalzando las zapatas.

La característica más llamativa del edificio es su fachada acristalada curva con la que se aprovecha al

máximo la luz natural. Esta tiene diferentes capas con las que se pretende usar la fachada como regulador

térmico. La climatización de cada planta se realizará por medio de inductores situados en el falso techo y por

un convector en el perímetro del muro cortina.

Su interior está dividido en dos partes:

• Una zona común de acceso a las plantas donde se encuentran ubicados los aseos y las zonas de

descanso del personal, realizado todo ello en albañilería (unos 10.000 m2).

• Un espacio diáfano destinado a los diferentes puestos de trabajo.

EDIFICIO ADMINISTRATIVO “PLAZA

BIZKAIA”

PROPIEDAD: BIZKAIKO BIDEAK

ARQUITECTO: ROBERTO ERCILLA & MIGUEL ANGEL CAMPO

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: May 2003- Feb 2005 ESTADO: FINALIZADA

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A): 6. 093.536.87 €

La edificio está dimensionada para 110 usuarios y Centro de día para 40 personas. Sus

dependencias y accesos se encuentran completamente diferenciados, aunque comparten ciertas

áreas como comedores, áreas de dirección y asistencia médica, así como los jardines exteriores.

La residencia es un edifico de 5 plantas y un sótano. En la planta baja están situados los accesos

tanto a la Residencia como al Centro de día y 13 habitaciones. Cada planta tiene 25 habitaciones

alineadas en 2 bloques excepto la planta cuarta que tiene 12. El aparcamiento situado en la planta

sótano está previsto para 19 vehículos y 3 ambulancias. Los sótanos se forman mediante muros y

muros por bataches y la estructura es de hormigón.

Para el cerramiento exterior se proyectaron dos tipos de fachada, de pantalla de hormigón

armado y de media asta de ladrillo perforado, raseado al exterior con mortero de cemento

hidrofugado. Para el revestimiento de la fachada se realizó un sistema de fachada ventilada ligera,

sistema COTETERM y acabado en estuco.

Presenta una cubierta invertida no transitable y las instalaciones existentes básicamente consisten

en: audiovisuales y telecomunicaciones, climatización y calefacción, electricidad, fontanería, gas,

contraincendios, 5 ascensores y de un montacargas suministrador por plantas.

Interiormente se han utilizado caucho bi-homogeneo en suelos y escaleras, revestimiento colocado

armarios de Shauman Wisa-Abedur.

RESIDENCIA Y CENTRO DE DÍA DE

DURANGO

PROPIEDAD: BILBAO RIA 2000

ARQUITECTO: JAVIER MARZANA MARTINEZ

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Marzo 03 – Novi- 04 ESTADO: FINALIZADA


OBRAS DE AMPLIACIÓN DEL PUENTE DE

CANTALOJAS Y URBANIZACIÓN DE SU

ENTORNO

Los trabajos han consistido en: - Desvío de servicio sobre estructura de RENFE: Gas y Alta tensión - Adecuación de catenarias de RENFE a la nueva estructura - Demolición de acera sobre vías de RENFE - Demolición de muro de mamposteria y sustitución por barandilla de acero inoxidable (43 m) - Saneamiento de estructura sobre vías de RENFE (632 M2) - Nueva estructura sobre vías de RENFE:

670 Ml. Vigas prefabricadas 199 M3 Hormigón HA-30

78.061 Kg Acero AEH-500-S - Urbanización:

2.130 M2. Pavimento granito negro Shandong 477 M2. Baldosa tipo Bilbao 480 M. Bordillo granito negro Shandong 260 M. Bordillo granito 255 Tn. Mezcla bituminosa en caliente 6 Ud. Banco modelo joso de la casa ONN 36 M. Banco adaptable a muro curvo 14 Uds. Luminarias modelo BEGA Jardinería de la nueva plaza Balizamiento y señalización de los nuevos viales

PROPIEDAD: DIPUTACIÓN FORAL DE BIZKAIA

ARQUITECTO: EDUARDO ARANGUREN AZKARATE

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: SEP 2002-SEP 2004 ESTADO: FINALIZADO


La construcción del PARQUE DE BOMBERO DE BASAURI se compone del edificio de uso residencial y

administrativo, el edificio de uso deportivo, garaje, la torre de ejercicios y un pequeño parque adosado y los

accesos al parque.

La construcción se divide en 3 zonas principales distinguidos por sus acabados. El edificio de uso

administrativo y residencial destaca por su fachada de caravista con la carpintería de aluminio blanco y

las barandillas blancas, con una cubierta plana. El edificio de uso deportivo se compone de un perímetro

de muros de hormigón raseado y pintado de azul “bilbao ” y la cubierta de chapa prelacada y placa

traslúcida.

La construcción destinada al garaje se destaca por sus pilares redondos vistos realizados con listones de

unos de 4 m de altura, sus portones de entrada y salida rojos y su estructura interior en madera laminada

con una cubierta que combina la chapa prelacada y traslúcida generando un espacio diáfano y luminoso.

La torre de ejercicios destaca por su esbeltez conjuntando en su fachada el ladrillo caravista, el raseo y

pintado con azul “Bilbao” y la carpintería de aluminio blanco.

PARQUE DE BOMBEROS DE

BIZKAIA

PROPIEDAD: FUNERARIA AUXILIADORA

ARQUITECTO: JORGE ARRIEN

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: MAY 04 – JUL 05 ESTADO: FINALIZADO

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A): 834.546, 60 €

El tanatorio dispone en planta sótano de crematorio con un horno, capilla y una sala de velatorio y en la

primera planta se destinará a servicios generales, aseos y dos salas de velatorio, disponiendo cada una de

estas salas de un local climatizado para la presencia de los féretros.

Por la ubicación del edificio entre la carretera y los muros del cementerio hubo que realizar una

cimentación por bataches con una altura variable de 3 a 7m que aseguraran la continua circulación

de tráfico pesado y la estabilidad de los túmulos.

La construcción destaca por su fachada de piedra que se integra al conjunto de cementerio adyacente,

mediante la continuidad del vallado y la piedra arenisca, destacándose el tanatorio con su fachada de

mármol negro.

Los acabados interiores son de mármol rosa y pintura plástica lisa, salvo en las zonas privadas compuestas

por gres antideslizante de gran resistencia. Las puertas son de haya y los techos son en su mayoría

registrables y la tabiquería interior de cartón yeso tipo pladur. Así mismo cabe destacar la instalación de un

ascensor para los visitantes y un montacargas de trabajo.

CONSTRUCCIÓN DE TANATORIO DE

PORTUGALETE

VIVIENDASREHABILITACIÓN

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE BILBAO & SOCIEDAD GENERAL DE AUTORES

ARQUITECTO: BLANCA BREA & SANTIAGO FAJARDO

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Marzo 06 – Octubre 09 ESTADO : FINALIZADO


El TEATRO CAMPOS ELISEOS es considerado como bien cultural con la categoría de Monumento

Histórico al ser uno de los ejemplos de Art Noveau en el País Vasco.

El objeto de la obra fue la restauración, rehabilitación funcional y ampliación del Teatro Campos

Elíseos, así como tratar de dar solución al progresivo deterioro que ha venido sufriendo.

El solar del Teatro ocupa una superficie aproximada de 1.830,75m2. Dispone alrededor de un

volumen principal, la sala, con varios niveles donde se alojan, en planta baja, el escenario y el patio

de butacas. En planta primera se encuentran los palcos, en segunda el anfiteatro y en tercera el

paraíso, siendo la capacidad total del teatro contando con la platea, palcos, anfiteatro y paraíso un

máximo de 805 localidades.

Su ampliación incluyó la excavación de un sótano bajo la proyección de la sala que permite

obtener un espacio destinado a instalaciones y almacenes. Mientras sobre ella, en planta cuarta se

ubicaron las oficinas, una planta quinta ocupada principalmente por una cafetería, aulas y estudios

de grabación, una sexta destinada a sala polivalente y una planta séptima donde se ubicó un

altillo destinado a instalaciones de diversa índole.

AMPLIACIÓN Y REHABILITACIÓN DEL

TEATRO CAMPOS ELÍSEOS DE BILBAO

El TEATRO CAMPOS ELISEOS alcanza tras su ampliación una altura aproximada de 29m con una cimentación

que llega hasta los 6m de profundidad respecto de la rasante de la calle Bertendona. Las ampliaciones

anteriormente citadas requirieron una nueva cimentación micropilotada, siendo necesario el recalce de todos

los pilares existentes.

También se realizó la restauración de la fachada principal clasificada como un monumento histórico.

AMPLIACIÓN Y REHABILITACIÓN DEL

TEATRO CAMPOS ELÍSEOS DE BILBAO

RESUMEN PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN

Demoliciones 603.123,52 €

Apeos y Andamios 476.665,74 €

Movimiento de tierras y cimentación 1.339.319,65 €

Estructura de Hormigón 272.302,84 €

Estructura metálica 1.701.290,95 €

Albañilería 859.810,39 €

Fachada 531.365,18 €

Acondicionamiento acústico 107.380,10 €

Cubierta 235.985,91 €

Restauración 621.390,86 €

Pavimentos y revestimientos 1.225.581,38 €

Carpintería madera 255.891,28 €

Carpintería metálica y herrería 234.440,47 €

Pintura 214.462,38 €

Instalaciones eléctricas 1.088.289.35 €

Instalaciones fontanería 126.535,67 €

Instalaciones climatización 1.023.323,91 €

Instalaciones contra incendios 285.143,58 €

Intrusión 172.336,56 €

Aparatos elevadores 149.167,69 €

Equipamiento 103.752,88 €

Urbanización 39.297,78 €

Instalaciones pararrayos 8.365,93 €

Seguridad y salud 151.249,00 €

Control de calidad 92.975,00 €

TOTAL: 11.987.503,60 €

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE BASAURI

AUTOR DE PROYECTO: MaaB Arquitectura y Urbanismo, s.l.p.


PRESUPUESTO EJECUCION CONTRATA (siN IVA): 1.301.662,03 €

La reforma y ampliación del “SOCIAL ANTZOKIA” en Basauri ha consistido básicamente en:

o Ampliación de la caja escénica del escenario.

o Ampliación del espacio bajo el escenario.

o Creación de un nuevo cuarto de Dimmers,

o Ampliación del vestíbulo de sala de butacas,

o Instalación de un ascensor en el exterior con acceso desde el vestíbulo y pasillos interiores

o Urbanización del camino zaguero con el objeto de suavizar su pendiente

o Instalación de la maquinaria y equipamiento necesarios para el adecuado funcionamiento

escénico tras la ampliación del escenario

AMPLIACIÓN Y REFORMA DEL

SOCIAL ANTZOKIA EN BASAURI

AMPLIACIÓN Y REFORMA DEL

SOCIAL ANTZOKIA EN BASAURI

FACHADA DELANTERA DESPUES DE LA OBRAFACHADA DELANTERA ANTES DE LA OBRA

FACHADA TRASERA DURANTE LA OBRA FACHADA TRASERA DESPUES DE LA OBRA

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE SANTURTZI

AUTOR DE PROYECTO: MARTINEZ GOIRI ARQUITECTURA Y URBANISMO



La obra, que se encuentra en zona de dominio publico portuario, tiene como objeto, por

un lado, las labores de reforma o reparación necesarias para la corrección de las

patologías detectadas, así como la rehabilitación del ornato del conjunto edificado

mediante la demolición de preexistencias discordantes, tratamiento homogéneo de

fachadas y carpinterías etc, y por otra las obras necesarias para la habilitación de los

distintos espacios del edificio de la Cofradía y del Hogar del Pescador, para los nuevos usos

que se pretende.

El ámbito comprende el edificio inicial de la “Cofradía de Pescadores”, el edificio del “Hogar

del Pescador”, el edificio colindante pescados “El puerto”, y el patio parcialmente ocupado

por los edificios industriales y anexos situados en el interior de la parcela, si bien en cada

uno de estas zonas el grado de intervención es diferente.

REFORMA Y REHABILITACIÓN DE

LA COFRADÍA DE PESCADORES

“SAN PEDRO” EN SANTURTZI

PROPIEDAD: BILBAO EKINTZA



REHABILITACIÓN DEL EDIFICIO PAPELERA EN

BILBAO

El proyecto tiene por objeto la rehabilitación y acondicionamiento del PABELLON Papelera situado en el nº

17 de la C/ Ribera de Deusto en Bilbao, para utilizarlo como una fabrica de creación al servicio de distintas

disciplinas artísticas y las conexiones entre ellas.

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE IURRETA

ARQUITECTO: AITOR MTZ. DE ZUAZO – IGOR ZORRAKIN

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: 2009 ESTADO: FINALIZADO


ACONDICIONAMIENTO Y REFORMA DE LOCAL DESTINADO A OFICINAS

MUNICIPALES EN IURRETA

El acceso principal es desde la zona curva de la fachada en el encuentro entre Bidebarrieta y Askondo,

en la que es de sencillo cumplimiento la accesibilidad del local.

En la entrada se sitúa la zona de atención de la policía municipal, y desde aquí se accede a la sala de

espera, a la cual abren los mostradores de recaudación, juzgado de paz, servicio sin definir, sala polivalente

y aseos públicos, y acceso a la zona interior de la policía municipal.

Desde el acceso interior a policía municipal se distribuyen además: aseo de trabajadores, office, almacén,

cuarto de limpieza y despacho del jefe de policía.

La sala de espera se ilumina además, a través de un patio de iluminación hacia la calle Askondo. De esta

manera la zona pública se dispone en tres volúmenes aparentes desde el exterior: policía municipal

separado del recaudador por la zona de entrada, y este del juzgado de paso por el patio de iluminación.

Todo ello para obtener un local acondicionado a la actividad de OFICINA DE ATENCION MUNICIPAL DE

POLICIA, RECAUDACION, JUZGADO DE PAZ Y OTROS.

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE DURANGO

AUTOR DE PROYECTO: FEDERICO ARRUTI ALDAPE


PRESUPUESTO EJECUCIÓN CONTRATA (sin IVA): 339.517,36 €

La obra consiste en realizar los vestuarios de las piscinas exteriores de Tabira en Durango.

Se realiza el vaciado de toda la superficie que ocupaban los vestuarios antiguos, manteniendo

solamente los elementos estructurales, tales como pilares, vigas, forjados, dejando el espacio

totalmente diáfano para poder así realizar un nuevo diseño en cuanto a distribución, que mejore el

funcionamiento del servicio y le dote de instalaciones inexistentes en la actualidad, tales como

ventilación forzada y climatización, así como vestuarios adaptados.

Para resolver los problemas de condensaciones se ha visto necesario aislar la cubierta.

En la fachada también se ha realizado la limpieza del ladrillo cara vista y el pintado de la estructura

que queda vista en la zona elevada.

Todos los suelos son cerámicos, se han alicatado las paredes de vestuarios, aseos exteriores, bar y

botiquin y el resto se ha enlucido para su posterior pintado.

Los aparatos sanitarios que se han colocado son porcelánicos, los lavabos se han colocado sobre una

encimera de silestone y la grifería es termostática.

La distribución se ha realizado con placas de cartón yeso resistentes a la humedad y las distribuciones

entre sanitarios se han realizado mediante cabinas.

Se ha colocado falso techo registrable en todas las instalaciones el cual alberga luminarias estancas.

REFORMA DE LOS VESTUARIOS DE LAS PISCINAS EXTERIORES DE

TABIRA

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE DURANGO

ARQUITECTOS: AUREA PEREZ Y CARLOS SAN MIGUEL

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Julio 2007 – Mayo 2009 ESTADO: FINALIZADO


REHABILITACIÓN DE LARIZ TORRE

DE DURANGO

Se trata de la rehabilitación de la Torre Lariz

situada en el casco histórico de la villa de

Durango.

La rehabilitación pretende, además de la

puesta en valor del edificio, dotarle de

diversos usos según las diferentes plantas,

de acuerdo con las pautas municipales.

Planta baja

Se sitúa el acceso desde la calle Barrenkale.

Se accede a un vestíbulo que permite la

entrada en la Oficina de Información

Turística y también a la escalera y ascensor

que comunican con las plantas superiores.

La oficina de Información turística consta de

un mostrador de atención al público, un

aseo así como una zona de trabajo y un

almacén.

Planta primera

Se destinará a las oficinas de la empresa

municipal Eraikitzen, destinada a la

rehabilitación del casco histórico.

En el vestíbulo de la escalera y el ascensor

se encuentra el aseo de la planta y la

entrada a la zona de las oficinas, con una

zona de atención al público , dos despachos

y zonas de reunión y archivo.

Planta segunda

Se destinara a diversos usos que precise

el Ayuntamiento de Durango. Al igual

que en la planta primera en el vestíbulo de

la escalera y el ascensor se encuentra el

aseo de la planta y la entrada a la zona de

usos múltiples. Al ser la planta libre

permitirá un amueblamiento en función de la

actividad a desarrollar.

PROPIEDAD: GV 22 REAL ESTATE, S. L.

ARQUITECTO: FORASTER ARQUITECTOS, S. L.

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: FEB 2007 - MAYO 2008 ESTADO: FINALIZADO


RESTAURACIÓN Y REHABILITACIÓN DE 15

VIVIENDAS EN GRAN VIA Nº 22

Se trata de un edificio protegido, por lo que se

debe respetar la fachada y la estructura general

del edificio.

La propuesta deja locales comerciales y los bajos y,

las viviendas variarán su dimensión original,

cambiando su distribución para adaptarlas a las

necesidades actuales. En planta primera, se

mantienen las oficinas ubicadas en la izquierda, y se

rehabilita la vivienda situada a mano derecha. En las

plantas segunda, tercera, cuarta y quinta se disponen

tres viviendas de menor superficie sustituyendo a las

dos actuales. La planta ático se reforma obteniendo

dos nuevas viviendas con dos terrazas cada una.

La actuación que se lleva acabo en la fachada de este

edificio, consiste en una “Restauración y

Rehabilitación”. Es decir, se trata de recuperar el

edificio con el aire señorial que siembre ha tenido.

Para ello se restaura la fachada recuperando todos

los elementos compositivos en sus materiales

originales.

El edificio es de estructura de madera reforzada con

estructura metálica, y muros de carga, se tiene

especial cuidado en la fase de demoliciones

interiores.

Al exterior los raseos de fachada y patios se han

limpiado con cepillo y agua y se pican hasta dejar la

fábrica en las zonas en que se encuentre

desprendido. Las carpinterías se retiran para

sustituirlas por otras nuevas. Se levanta toda la teja y

estructura de cubierta para rehacerla con la misma

forma que la actual.

Las escaleras se demolerán completamente para

sustituirlas por otras nuevas.

PROPIEDAD: ERRETENGIBEL, S. A.

EST. ARQUITECTURA: LEHENGAIA - Egaña, Agirre, Ganboa y Munoa

FECHA DE CONSTRUCCIÓN: 2005 – 2007 ESTADO : FINALIZADO


REHABILITACIÓN EDIFICIO TORILES

EN TOLOSA

La obra consiste en la Rehabilitación de un edificio del siglo XIX y la construcción de 18 viviendas

en el mismo, para lo cual hay que respetar las fachadas y demoler el interior –forjados, tabiques y

cubierta-. Se coloca, una vez derribado el interior, un estabilizador de fachada por el interior.

Para garantizar la estabilidad de los 1.932 m² de fachadas de mampostería del edificio, se optó por un

sistema de estabilización de las fachadas del edificio compuesto por vigas SUPERSLIM

comprobados según las normas británicas BS449 y BS5950. Dicho montaje y desmontaje fue realizado

por la empresa RMD KWIKFORM IBERICA, S.A.

Esta nueva estructura compuesta por las vigas SUPERSLIM reemplaza temporalmente a la estructura

antigua hasta que se termine la nueva y es capaz de estabilizar la estructura antigua una vez

desaparezcan los elementos de arriostramiento tales como forjados, muros y cubierta.

Los forjados son de losa armada de 25 cm. apoyados en una roza perimetral de fachada, sujetándola a

la vez.

La carpintería exterior es de madera de elondo con contraventanas tipo mallorquín, y la carpintería

interior de roble, siendo el suelo de parquet flotante.

La fachada, previo picado de la superficie, está pintada sobre raseo de la misma.

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE GORDEXOLA

ARQUITECTO: RAFAEL VILA RODRIGUEZ



GRADO DE PROTECCIÓN DEL INMUEBLE: Propuesto para ser incluido en el Inventario

General del Patrimonio Cultural Vasco.

REHABILITACIÓN CONVENTO DE SANTA

ISABEL EN GORDEXOLA. 1ª Fase

En la primera fase de la ejecución de la obra se han llevado a cabo los siguientes trabajos:

- Vaciado del edificio

- Reforma de la estructura de hormigón visto, apoyada en los muros,

- Distribuciones realizadas con tabiquería de pladur

- Carpintería de fachada, cubierta nueva de madera y con cerchas tipo "sandwich"

- Nuevo edificio anexo para servicios, cocina, etc

- Cubrición el patio con lucernarios de vidrio especial.

PROPIEDAD: JUNTAS GENERALES DE BIZKAIA

ARQUITECTO: JESUS ANGEL LANDIA

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: OCT 03- AGOS 05 ESTADO: FINALIZADA

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A): 859. 217, 50 €

GRADO DE PROTECCIÓN DEL INMUEBLE: Se encuentra protegido a nivel local.

REHABILITACIÓN Y AMPLIACIÓN DE

LA ERMITA GEREDIAGA EN

ABADIANO

En la rehabilitación se ha ejecutado el edificio anexo, los jardines y la urbanización de los

alrededores, buscando en todo momento integrar la antigua ermita y la nueva plaza con el

edificio anexo, empleando para ello acero corten, granito y lajas de piedra obtenidas del interior

de la ermita.

Los taludes existentes han sido saneados y estabilizados.

La cubierta del edificio anexo es de canto variable y de sección curvilínea, se encuentra

recubierta de cobre y está apoyada sobre unos perfiles de acero galvanizado, volando sobre la

escalinata de acceso y sobre el exterior del recinto.

El cerramiento del edificio anexo es una gran cristalera que permite la visión del jardín y la ermita.

PROPIEDAD: Excmo. AYUNTAMIENTO DE BILBAO

ARQUITECTO: MARTA GONZALEZ CAVIA

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: JUN 04 - NOV04 ESTADO: FINALIZADA


REHABILITACIÓN DEL MERCADO DEL ENSANCHE

El espacio sobre el que se interviene en este proyecto corresponde con la planta principal del antiguo

Mercado del Ensanche (1.800 m2) más los levantes (1.090 m2) con forma de entreplanta.

En la ejecución se mantuvo el cerramiento existente y se actuó sobre las cubiertas y los cerramientos

acristalados.

Tras la ejecución las áreas principales que alberga este edificio son una Patio Central de 10m de altura y

superficie de 780 m2, área de restaurante-cafetería de 170 m2, área de 4 locales para oficinas y

despachos de 840 m2.

Todas las dependencias están climatizadas. La instalación de climatización es completa en cuanto a

producción, distribución y control del fluido caloportador.

La obra incluye la adaptación de la instalación eléctrica a las nuevas necesidades, así como la

instalación de alumbrado normal y de emergencia, instalación de megafonía e hilo musical, circuito de

CCTV y protección contra intrusos, instalación de fontanería, instalación contraincendios y de un

ascensor panorámico en el Patio.

Con el objeto de optimizar la explotación de las instalaciones se implanta en el edifico un Sistema de

Gestión Centralizada

PROPIEDAD: NEINOR

ARQUITECTO: IGNACIO GOROSTIAGA

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: JUN 2003-DIC 2004 ESTADO: FINALIZADA

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A): 2.540.680, 37 €

REHABILITACIÓN DE EDIFICIO DE GRAN VIA, Nº26 EN BILBAO

Obra que consiste en la rehabilitación de un edificio manteniendo las fachadas a la calle Gran Vía y

Astarloa mediante la estabilización de la misma y derribo de todo el interior para la construcción de

viviendas de lujo y dos plantas de locales comerciales.

En el proceso de ejecución primeramente se realizó la losa de cimentación y el levante de los posteriores

forjados para a continuación realizar el embebido de los pilares de fachada en la ya existente con el

objeto de realizar la ejecución de la misma y poder seguidamente retirar los estabilizados de fachada y

poder realizar la ejecución de las partidas de tabiquería y demás partidas.

El acabado interior de las viviendas es de lujo: revestimientos de mármol en paredes y suelos de baños,

portal y escaleras; granito en cocinas

PROPIEDAD: BOVIS CONSTRUCCIÓN EUROPEA, S. A.

ARQUITECTO: CURRIE & BROWN

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: AÑOS 1997- 1998 ESTADO : FINALIZADA

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL (sin I.V.A): 1. 666.072,5 €

Los trabajos realizados consistieron en la estabilización

de la fachada principal, orientada hacia la calle Gran

Vía, mediante una estructura metálica y dados de

hormigón en acera, de forma previa al derribo.

Posteriormente al derribo interior realizado de forma

manual se realizaron los muros por bataches en el

sótano para posteriormente realizar la cimentación a

base de zapatas aisladas y zapatas corridas en muro y

posterior levante de estructura formada por vigueta y

bovedilla.

Para la reposición de los elementos de fachada se

utilizaron productos especiales de la casa KLEIM.

La fachada se sujetaba al forjado en construcción

mediante rozas discontinuas realizadas mediante

cortadora Bilti especial para no afectar la fachada.

REHABILITACIÓN DE EDIFICIO MARKS

SPENCER EN LA CALLE GRAN VÍA 20

DE BILBAO

(Actual Corte Inglés)

PROPIEDAD: BILBAO RIA 2000, S. A

ARQUITECTO: JOSE LUIS BURGOS



En la rehabilitación del Pabellón Ilgner, antiguo edificio de la central eléctrica de Altos Hornos de

Vizcaya (AHV), ha conjugado lo nuevo y lo viejo, preservando elementos del pasado pero

apostando, al mismo tiempo, por una modernización completa del edificio para aprovechar sus

5.000 metros cuadrados.

REHABILITACIÓN DEL PABELLÓN ILGNER

Y ANEXO DEL CEDEMI EN BARAKALDO


ARQUITECTO: JOSE ANTONIO RENEDO PERAL

FECHAS DE CONSTRUCCION: 1994 – 1995 ESTADO: FINALIZADA

PRESUPUESTO EJECUCION CONTRATA (SIN IVA): 109.150,45 €

REFORMA Y CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO

CENTRO DE LA ESCUELA OFICIAL DE

IDIOMAS EN BARAKALDO

OBRA CIVILPABELLONESPABELLONES

PROPIEDAD: AENA AEROPUERTOS

AUTOR DE PROYECTO: EUROCONTROL, S. A.

FECHAS DE CONSTRUCCION: 2011 ESTADO: FINALIZADO


INSTALACIÓN DE COMPOSTAJE DE FANGOS DE DEPURADORA, RESTOS

VEGETALES Y RESIDUOS ORGANICOS DEL AEROPUERTO DE

BILBAO

El objeto de este proyecto es crear una planta de compostaje, equipada con las instalaciones necesarias para tratar los fangos procedentes de la depuradora, los restos vegetales y los residuos orgánicos generados en el Aeropuerto, así como describir el proceso de gestión, explotación y mantenimiento de la misma durante su primer año en funcionamiento, siempre en conformidad con las normas medioambientales existentes.La nave se sitúa junto a la depuradora del Aeropuerto, al otro lado del vial de acceso a la misma. Por tanto, además de la construcción de la nave, se acondiciona un vial de acceso y una zona de estacionamiento de vehículos desde la carretera que da acceso a la Depuradora.El proyecto en cuestión define tanto la edificación como los accesos y el proceso industrial a llevar a cabo. Se contempla la construcción de una nave de estructura metálica con unas dimensiones en planta de 20 m x 16,5 m, mediante perfiles laminados en caliente y redondos, cubrición de cubierta mediante paneles tipo sándwich, cerramientos de bloque de hormigón y puertas metálicas, conformando una estructura estable, como así lo acreditan los cálculos. Su interior alberga los espacios necesarios para almacenar, y equipos electromecánicos necesarios para procesar los residuos recibidos

PROPIEDAD: FUNDACION AIC AUTOMOTIVE INTELLIGENCE CENTER FUNDAZIOA

ARQUITECTO: Javier Perez Uribarri y Xabier Aparicio Ortega

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Junio 2008 – Marzo 2009 ESTADO: FINALIZADO


La edificación proyectada está conformada como un único volumen, situado cerca del vial de acceso, y que no ocupa la totalidad de la parcela. El resto del solar se urbaniza para desarrollar los accesos al edificio, y generando los aparcamientos en la zona posterior.El edificio se configura en realidad como la suma de cinco edificios tipo pabellón, que se encuentran adosados. Los cinco espacios son idénticos y funcionan de manera totalmente independiente, no compartiendo ningún espacio ni acceso. Cada una de las Unidades de Desarrollo está formada con estructura y fachadas de hormigón prefabricado, y con cubierta de panel sándwich. En la crujía cercana a la fachada principal se ha definido una entreplanta. Existen dos accesos en cada Unidad. En la fachada principal (norte) encontramos un conjunto metálico En la fachada principal también encontramos un muro cortina que ocupa todo el ancho de la fachada, y que está situado desde el nivel de la entreplanta hasta la cota de coronación del edificio. Las unidades mas importantes han consistido en: - Excavación a cielo abierto: 39.543,91 m - Micropilotes Ø 180 mm: 504 m - Hormigón HA25 en cimentaciones 773,24 m - Hormigón HA25 con fibras en losas: 1.874,25 m - Estructura prefabricada: 7.500 m² - Forjado de placa alveolar de 30 cm de canto: 1.883,28 m² - Panel prefabricado para cerramiento: 5.644 m² - Panel de cubierta de 100 mm de espesor: 7.038 m² - Cerramiento de muro cortina: 800 m²

CONSTRUCCIÓN DEL EDIFICIO MODULAR

PARA EMPRESAS DE AUTOMOCIÓN DE

AIC EN ERMUA Y ADECUACIÓN DEL

PABELLON Nº 5

PROPIEDAD: FUNDACIÓN AIC

ARQUITECTO: JAVIER PÉREZ URIBARRI



La edificación consta de 2 edificios aislados tipo pabellones. La obra se divide en dos naves

simétricas situadas una al lado de otra a 5.90 m de distancia con planta rectangular de dimensiones

42 x 48.4 m2 compuesta por una cubierta ligera a dos aguas con pendiente del 10%. Los

pabellones se han ejecutado con una cumbrera central de 11.50 metros de altura y una altura desde

rasante a cara superior de cubierta de 10 metros en alineación de fachada.

También se ha ejecutado un peto perimetral hasta los 12 metros de altura desde la rasante.

Los pilares empleados son de sección 50x40 siendo variable su altura libre, de 10,77m, 10,37m,

9,20m y 8,80 m. Los muros perimetrales de la nave, de 25 cm de espesor, se

diseñan para el apoyo de los paneles de la fachada. En la solera se ha ejecutado una losa de

hormigón con fibras tipo Dramix de 25 cm de espesor.

En la cubierta, se ha ejecutado un forjado unidireccional de viguetas tubulares de 40 cm de

canto colocadas a interejes de 1,91 m y 11,90 m de longitud.

CONSTRUCCIÓN DE 2 PABELLONES

INDUSTRIALES EN LA PARCELA 2a-4 DEL

POLIGONO INDUSTRIAL BOROA EN

AMOREBIETA

PROPIEDAD: U.P.V. – E.H.U.

ARQUITECTO: IÑAKI ARRIETA MARDARAS (ESTUDIO K)

FECHA DE CONSTRUCCIÓN: AÑO 2005 ESTADO: FINALIZADA


Este edificio de la UPV está destinado a

laboratorio y alberga en su interior varios

proyectos diferentes.

El edificio se configura con estructura

metálica y cierres de chapa continua,

todo ello sobre un gran zócalo o muros de

contención de hormigón.

La nave industrial, diáfana en su parte

central para facilitar la instalación de

equipos de distintas dimensiones y

características, aunque pueda

posteriormente compartimentarse si algún

trabajo, investigación o experimento lo

requiere, no obstante, en su fachada

principal (Vía Julia) se dispone una extensión

lateral de planta y piso que sirve para

albergar dos usos predefinidos: el Acuario y

el Fitotrón.

El Acuario se ubica en la planta baja dado

que se precisan mayores sobrecargas y de

que se dispone de depósitos y equipos de

bombeo.

CENTRO DE INFRAESTRUCTURAS DE

AMPLIO INTERÉS CIENTÍFICO Y

TECNOLÓGICO EN LA FACULTAD DE

CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

PROPIEDAD: AZPIEGITURA, S. A.

ARQUITECTO: CARLOS LÁZARO



CONSTRUCCION DE ELKARTEGI

BARAKALDO

INDUSTRIALES

PROPIEDAD: SIDENOR INDUSTRIAL, S. L.

INGENIERÍA:IDOM

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Jun 2007 - Jun 2008 ESTADO: FINALIZADA


La obra consiste en ejecutar la excavación y cimentación para la colocación de una maquina de colada continua de BLOOM (palanquilla) en el edificio de la Acería.

La instalación a ejecutar está dentro de la nave de acería existente, debiéndose realizar un vaso de contención de terreno, formado por muros perimetrales con sus correspondientes zapatas, y losa interior de cimentación, siendo el nivel de apoyo de – 12 metros.

Los edificios, plataformas e instalaciones a construir son los siguientes: edificio eléctrico e hidráulico, plataforma principal de servicio, plataforma de almacenamiento/mantenimiento, depósitos de agua de enfriamiento, circuito primario y secundario, hidrociclón, carro de movimiento de artesas, área de volcado de artesas, galería enterrada, y cimentaciones superficiales y sobre pilotes para maquinaria.

En la ejecución de la obra civil se dispondrán cajetines y huecos para la disposición de pernos de anclaje de la maquina de colada continua, existiendo tolerancias de milímetros.

MOVIMIENTO DE TIERRAS Y OBRA CIVIL

DE UNA MAQUINA DE COLADA CONTINUA

DE BLOOMS EN LA FABRICA DE SIDENOR

Excavación 50.000 m3

Acero B500S 800.000 kg

Hormigón HA-30 11.000 m3

Cajetines para pernos 400 ud

Pilotes in situ 650 ml

Micropilotes in situ 2.800 ml

Juntas estanqueidad 1.200 ml

PROPIEDAD: GERDAU ACEROS ESPECIALES EUROPA, S.L.

INGENIERÍA: VARIAS

FECHAS: 2008-2013 ESTADO: FINALIZADA

PRESUPUESTO EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A.): 1.529.685,51 €

En la fábrica de aceros especiales de Gerdau se han realizado varias obras para los departamentos de

Laminación, Acería, Parque de Chatarra, Expediciones e I+D.

Se han ejecutado distintas obras civiles según las necesidades que han ido teniendo: excavaciones y

cimentaciones, muros y losas, modificaciones de la colada continua existente, pantallas acústicas de

hormigón, ampliación de hornos y depuración de humos, mejora de superficies tanto en el interior

como en el exterior de las naves industriales, bases de torres de refrigeración, colocación de pernos

de anclaje,…

EJECUCIÓN DE OBRAS VARIAS EN LA ACERÍA

DE GERDAU (BASAURI)

PROPIEDAD: NERVACERO

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Junio 2010 ESTADO: FINALIZADO


La obra en cuestión, consiste básicamente en estabilizar el talud contiguo a la A-8, debido a las

obras de ejecución de la variante sur metropolitana. Se trataba de ejecutar una estabilización

mediante disposición de malla electrosoldada, gunitado y posterior bulonado. Como complemento

a los trabajos de estabilización de los taludes se realizó una solera armada mediante fibras de

acero.

ESTABILIZACIÓN DE TALUD Y SOLERA EN

NERVACERO

PROPIEDAD: EUSKAL TRENBIDE SAREA

AUTOR DEL PROYECTO: SENER INGENIERIA



Las actuaciones realizadas para ejecutar la Subestación Eléctrica de Mallabia constan de:

- Construcción de un edificio de 30x7,75 m aprox. que albergará la nueva Subestación de Mallabia,

con un sistema estructural de pórticos a base de perfiles metálicos.

- Plataforma de emplazamiento a la cota de la vía incluyendo el acondicionamiento de la ladera.

- Camino de acceso de 5 m de ancho pavimentado con pendientes hasta del 15% incluyendo el

acondicionamiento de los taludes con escolleras de protección y elementos de drenaje.

- Equipamiento de la Subestación Eléctrica de Mallabia para una potencia de 4.000 kW, con dos

grupos transformadores rectificadores de 2.000 Kw.

- Seccionadores de catenaria, y cables de alimentación a la catenaria y de retorno.

- Interconexión con la línea de compañía de 30 kV, a través de un doble circuito.

- Trámites con la Compañía Eléctrica y abono de las tasas derivadas de las acometidas de

Compañía Eléctrica de 30 kV.

SUBESTACION ELECTRICA DE TRACCIÓN DE

MALLABIA DE LA LINEA BILBAO-DONOSTIA

PROPIEDAD: TUBACEX

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Febrero 2006 ESTADO: FINALIZADO


La obra ha consistido básicamente en:

• La ampliación de los fosos del parque de chatarra existente

• Nuevo parque da palanquillas

Para la ejecución de las distintas partidas se manejaron las siguientes cantidades:

• 1730 m3 de hormigón

• 6.600 m3 de excavación (la mayor parte en roca)

• 78.350 kg de hierro

AMPLIACIÓN DEL PARQUE DE CHATARRA EN

AMURRIO ( ACERALAVA )

PROPIEDAD: BILBAO RÍA 2000, S. A.

INGENIERÍA: INEK


PRESUPUESTO EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A.): 1.874.221,61 + 2.561.828,27

Las obras consisten en la ampliación de la red de recogida de basuras en la zona de Beurko y la

ejecución de una central para esa zona de influencia que se instalará en los bajos de la nueva

carretera de circunvalación de Barakaldo.

La obra abarca diversas vías urbanas o incluso tramos de ellas, repartidas en la zona de Beurko.

La totalidad de los ramales asciende a unos 750 ml de red nueva.

Los elementos constitutivos de la nueva red son los mismos en toda ella, variando únicamente en

número y/o longitud según sea el ramal en cuestión.

Estos elementos son:

- La tubería de transporte de residuos con sus conducciones, codos, bifurcaciones, etc.

dispuesta en fondo de zanja.

- Las válvulas de conexión ubicadas en arquetas.

- Los buzones para entrada de los residuos en la red de emergentes sobre la vía publica.

- La propia central de recogida.

CONSTRUCCIÓN DE LA CENTRAL DE

RECOGIDA Y RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS

EN BEURKO (BARAKALDO). FASES I Y II

PROPIEDAD: VICRILA



EJECUCIÓN DE SÓTANO CON MODULOS

PREFABRICADOS EN ZONA DE HORNOS

PROPIEDAD: DPTO. DE OBRAS PUBLICAS Y TRANSPORTES DEL GOBIERNO VASCO


PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A): €

FABRICACIÓN, SUMINISTRO Y MONTAJE

DE VENTILACIÓN DE EMERGENCIA DE LA

LÍNEAS 1 Y 2 DEL METRO DE BILBAO

Se trata de una obra de suministro y montaje de ventilación de emergencia de la líneas 1

y 2 del Metro de Bilbao.

Construcciones Olabarri ha fabricado, suministrado y montado toda la ventilación de

emergencia del Metro de Bilbao, tanto en la línea 1, Tramo Bolueta - San Ignacio, como en

la línea 2: tramo San Ignacio – Cruces – Portugalete, en sus diferentes fases.

También se ha realizando el suministro de 8 motores para las estaciones de Peñota –

Santurtzi.

PROPIEDAD: IZAR CONSTRUCCIONES NAVALES, S. A.

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Marzo 1999 – Julio 2000 ESTADO: FINALIZADO


TRASLADO DE NAVES DE CONFORMADO


FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Jun 1999 – Abril 2000 ESTADO: FINALIZADO


ADECUACIÓN NAVE DE PREVIAS


FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: 1999 – Abril 2003 ESTADO: FINALIZADO


Se han ejecutado varias obras: Nave de bloques curvos 2ª fase, Adecuación Nave de previas-2, Obra

civil bloques planos cerrados, Trabajos en camino de rodadura espigón pista B, Aparcamiento,

Ampliación de viales, Vial Nave conformado

EJECUCION DE OBRAS VARIAS EN IZAR

CONSTRUCCIONES NAVALES, S. A.

ASTILLERO SESTAO

REHABILITACIÓN

OBRA CIVILURBANIZACIONES

PROPIEDAD: BILBAO RÍA 2000

AUTOR DE PROYECTO: DAIR INGENIEROS, S. L.

FECHAS DE CONSTRUCCION: Jun 10 – Jun-11 ESTADO: FINALIZADO

PRESUPUESTO EJECUCIÓN CONTRATA (sin IVA): 2.071.989,64

El ámbito urbanizado en la parte de Bilbao la vieja” tiene una superficie de 7.130 m2. La plaza cuenta

con doce parterres verdes, con una ocupación de 630 m2. Otros 170 m2 están ocupados por un muro

verde de bambú de cuatros metros de altura que separa la plaza y un nuevo espacio descubierto

vinculado al centro cívico.

La plaza es totalmente peatonal si bien se ha habilitado un vial de acceso para vehículos de emergencia

y carga y descarga. Para restringir el paso de vehículos se han colocado bolardos.

En la parte central hay un espacio libre de unos 1000 m2 en el que pueden desarrollarse diferentes

eventos como ferias, conciertos, teatro o jornadas festivas o gastronómicas.

El gran objetivo de la actuación es convertir la plaza en el corazón de la vida comunitaria del barrio y una

de las premisas ha sito tratar de evitar espacios escondidos que favorezcan el desarrollo de actividades

molestas o no compatibles con la convivencia ciudadana.

En este sentido, se ha colocado una iluminación que garantice un control visual de toda la plaza

evitando zonas oscuras.

Se han habilitado dos zonas de juegos infantiles, una zona con juegos para niños menores de dos

años y otra dirigida a niños de 6 a 12 años. Juntos a ésta se ha instalado asimismo una serie de aparatos

de mantenimiento físico y rehabilitación.

URBANIZACIÓN PLAZA CORAZÓN

DE MARIA EN BILBAO

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE GETXO

AUTOR DE PROYECTO: FORASTER ARQUITECTOS

FECHAS DE CONSTRUCCION: 2011 ESTADO: FINALIZADO


URBANIZACIÓN DE LA PARCELA EN LA

QUE SE HALLA EL CENTRO DE

MOVILIDAD SOSTENIBLE EN GETXO

PROPIEDAD: GOBIERNO VASCO

AUTOR DE PROYECTO: JOSE MARIA DE LA PUERTA

FECHAS DE CONSTRUCCION: Agosto 08-Febrero 09 ESTADO: FINALIZADO


URBANIZACIÓN ANEJA A LA

CONSTRUCCIÓN DE 33 VIVIENDAS

SOCIALES EN TXURDINAGA

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE BILBAO

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: 2005- 2006 ESTADO : FINALIZADA

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL (sin I.V.A): FASE I: 1.014.267,70 €

FASE II: 487.508,62 €

ACONDICIONAMIENTO DE TALUD DE LA

CALLE JESUS GALINDEZ. FASE I Y II

La obra tiene por objeto la remodelación de la avenida y talud de Jesús Galindez, en Bilbao, creando

un espacio de estancia y mirador en el acceso desde la calle Ugarte, y un espacio de juego de niños

en la subestación de la calle Garate.

El proyecto está basado en la realización de planos triangulares mediante tratamiento vegetal,

planos de hormigón, planos acabados con una capa de mortero coloreado, y ejecución de haces

luminosos que construyen la silueta del talud en la noche.

Se han realizado dos pasos peatonales importantes mediante dos escaleras de suave pendiente cuyo

trazado se amolda a la topografía del talud.

En la zona de juegos se sitúan dos toboganes de acero inoxidable apoyados en el propio talud,

además de carruseles y redondas saltarinas, sobre un tapiz de pavimento flexible continuo.

Las zonas de estancia y de recreo se integran con los accesos a los edificios y se adecuan a las

condiciones de accesibilidad de la normativa actual.

Se ha mejorado la urbanización del talud y las partes aledañas ejecutando unas nuevas redes de

riego, gas, saneamiento, pluviales, abastecimiento de agua, iluminación mediante nuevas farolas,

además del repavimentado de la solera y nuevo asfaltado de la zona.

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE AMOREBIETA

ARQUITECTO: JON ORTEGA

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: FEB 08 – SEP 08 ESTADO: FINALIZADA

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL (sin I.V.A): 677.280, 17 €

URBANIZACIÓN DEL BARRIO DE SANTA

ANA DE AMOREBIETA

La urbanización consiste en la formación de un vial-carretera de 3,50 metros de anchura con

acera de 2 metros y la creación de una plaza interna de 900 m2.

Las canalizaciones de pluviales y fecales son mediante tubo PVC de diámetro 315 y 400 y 4 atm.

Las canalización de agua y riego son de tubería de fundición diámetro 150 y de polietileno

½”, con bocas de riego.

El muro de contención del talud es de hormigón armado HA-25, revestido con piedra arenisca.

La iluminación interior es con columnas de acero galvanizado con lámpara de 150 w y la

iluminación del vial con luminaria de doble brazo halógeno 150 W.

El asfaltado se compone de doble capa de rodadura en vial, G-20 de 6 cm y S12 ofítico de 4 cm

como terminación.

En la plaza el solado es con pavimento de baldosa de árido granítico.

PROPIEDAD: JUNTA DE AMETZOLA

ARQUITECTO: JESUS ARMESTO DEL CAMPILLO

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: MAY 02-DIC 03 ESTADO: FINALIZADA


URBANIZACIÓN U.E. 740.01 EN

AMETZOLA

PROPIEDAD: BILBAO RIA 2000

ARQUITECTO: ALBERTO SANTANDER

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: NOV 03 – JUNIO 04 ESTADO: FINALIZADA

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A):1.125.233,04 €

URBANIZACIÓN COMPLEMENTARIA U.E.

703.03 PERI AMETZOLA Y EL ENTORNO

DE LA PLAZA DE TOROS

Demolición de muro y antiguos corrales para realización de escaleras y ejecución de nuevo muro, corrales y jardinería.Partidas a destacar: 3.770 M3 Demoliciones obras de fabrica 498 M2 Demoliciones de soleras

2.500 M3 de excavación1.420 M3 de rellenosObras de fabrica: - Muros 2.941 m2

- Losas 248 M2 - Ladrillo caravista 248 M2 - Estructura de acero 18.500 Kg Redes: - 180 Ml abastecimiento

- 198 Ml drenaje - 142 Ml energía eléctrica - 472 Ml alumbrado

- 485 M2 Pavimentación 780 M2 Jardinería

REHABILITACIÓN

OBRA CIVILURBANIZACIONESACCESOS MECANICOS

PROPIEDAD: BILBOKO UDALA – AYUNTAMIENTO DE BILBAO

AUTOR DEL PROYECTO: ARCAIN INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: FEB 2014 – MAY 2014

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A.): 121.634,23 €

IMPLANTACIÓN DE ELEMENTOS MECÁNICOS

EN VARIOS PUNTOS DE BILBAO.

ACTUACIÓN: FUNICULAR EXTERIOR



FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: ABR 2014 – NOV 2014




ACTUACIÓN: BASURTO



FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: DIC 13 – JUNIO 14




ACTUACIÓN: OTXARKOAGA



FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: EN EJECUCIÓN



EN ZAZPILANDA


AUTOR DEL PROYECTO: ARCAIN ARQUITECTURA E INGENIERIA, S. L.



ACCESOS MECANICOS DE URIBARRI-

GOIKOA ZONA I

TRAVESIA C URIBARRI

El ámbito de actuación es la Travesía C de Urbarri entre la Travesía Trauko y la Avenida Maurice Ravel.Se trata de una zona de carácter residencial principalmente en la que se pueden encontrar numerosos comercios pequeños.El objeto de la obra es la correcta implantación en la zona de unos accesos mecánicos que hagan accesible la diferencia de cotas existentes.La obra consiste en mejorar la accesibilidad al colectivo de personas con movilidad reducida y demás personas en la Travesía C de Uribarri entre la Travesía Trauko y la Avenida Maurice Ravel


AUTOR DEL PROYECTO: ARCAIN ARQUITECTURA E INGENIERIA, S. L.



ACCESOS MECANICOS DE URIBARRI-

GOIKOA ZONA II

CALLE TUTULU


ARQUITECTO: D. FCO. GARCIA RUIZ – D. PEDRO Mª SACRISTAN GONZALEZ



MEJORA DE MOVILIDAD PEATONAL MEDIANTE

ASCENSOR ENTRE LOS BARRIOS DE

ARTAZUBEKOA-FILOMENA BALZATE A LA PLAZA

DE REKALDE

Las obras han consistido en la implantación de unos accesos mecánicos que hagan accesible la

diferencia de cotas existente entre la Plaza Rekalde y el nº 17 del Grupo Artazu Bekoa.

Las obras se han ejecutado por fases de cara a respetar un itinerario peatonal seguro para los vecinos de

la zona.

Las principales unidades constructivas que han integrado la obra, son:

- Demoliciones de firmes, desvío de servicios afectados y perfilado del talud.

- Anclaje del muro existente para poder continuar de forma segura con el vaciado del talud.

- Se realizan muros anclados por batache para poder seguir excavando y así poder llegar hasta la cota

necesaria del foso del ascensor.

- Se ejecuta la estructura del ascensor mediante perfiles metálicos cuadrados conformados.

- Se ejecuta una pasarela formada con perfiles metálicos sobre la que apoya una losa de chapa

colaborante. Esta estructura se cubre parcialmente con panel de policarbonato compacto de 8 mm de

espesor, en color transparente.

- Se procede al aplacado de los muros de contención.

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE PORTUGALETE

AUTOR DE PROYECTO: INJELAN, S. L.



El proyecto de construcción ha consistido en instalar tres unidades de rampas mecánicas y cuatro

de escaleras mecánicas.

El trazado propuesto pretende:

1. Salvar el mayor desnivel posible partiendo desde el punto mas bajo de la calle.

2. Facilitar el acceso a todos los portales de la calle Buenavista

3. Absorber el tránsito de mayor número de usuarios, ajustando las distancias de los recorridos.

4. Facilitar el tránsito de personas mayores a las zonas mas altas.

5. Confirmar una alternativa al uso del vehiculo, en cuanto que la existencia de estas instalaciones

facilitan el retorno al domicilio de manera mas cómoda que el propio automóvil.

6. Continuar con la modernización del municipio

URBANIZACIÓN E INSTALACIÓN DE

RAMPAS MECÁNICAS EN LA CALLE

BUENAVISTA DE PORTUGALETE


ARQUITECTOS: Goyo de la Hoz (Ayto. Bilbao), Juan Felix Calaboig (Arcain)

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Sep 2009-Mayo 2010 ESTADO: FINALIZADO


IMPLANTACIÓN DE ACCESOS MECÁNICOS

EN LA CALLE TRAVESÍA DE TRAUKO

El ámbito de actuación de la ´´IMPLANTACIÓN DE ACCESOS MECÁNICOS EN LA CALLE TRAVESÍA TRAUKO´´ en el termino municipal de Bilbao en la Calle Travesía Trauko, entre las Calles Aralar y Travesía Uribarri, en el distrito Nº2 Uribarri. Se trata de una zona de carácter residencial principalmente en la que se pueden encontrar numerosos comercios pequeños.El objeto del presente proyecto ha sido la definición técnica y económica de las obras necesarias para la correcta implantación en la zona de unos accesos mecánicos que hagan accesible la diferencia de cotas existente entre las Calles Aralar y Travesía C Uribarri, así como el desnivel existente entre las Calles Esnarritzaga y Travesía Trauko para personas con movilidad reducida y demás personas. Este proyecto se ha realizado en fases para compatibilizar el paso de los peatones en todo momento con la propia obra.

La solución consta de 6 tramos de escaleras mecánicas a 35º de inclinación de las cuales 5 se han colocado en Travesía de Trauko y una en la calle Esnarritzaga. Tanto los muros nuevos de hormigón como los muros existentes de contención han sido revestidos con piedra caliza blanca para así dotar a la Travesía de una mayor claridad y luminosidad.

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE ERMUA

ARQUITECTO: BORJA ARANA SAN SEBASTIÁN



INSTALACIÓN DE RAMPAS Y ESCALERAS

CUBIERTAS EN ERMUA

Esta obra contempla la colocación de dos escaleras y dos rampas mecánicas así como la cubrición de estas y otras cuatro rampas existentes. La obra se desarrolla en dos zonas del municipio de Ermua.La zona 1 discurre por una calle de fuerte pendiente donde ya existen cuatro rampas mecánicas. Para estas rampas, se ha constituido una cubierta consistente en una serie de perfiles tubulares de sección circular en forma de arco que se fijan a ambos lados de las rampas mecánicas y se cubren con un material de policarbonato transparente. También ha sido necesario modificar las barandillas existentes y acondicionar el mobiliario urbano.En la zona 2 se han colocado dos escaleras y dos rampas mecánicas. En el primer y segundo tramo han sido colocadas dos rampas. La primera de ellas tiene una pendiente de 12º y salva una altura de 6,97 m. La rampa ocupa, junto a su obra civil, una anchura total de 2,10 m. La segunda rampa tiene igual pendiente y salva una altura de 5,27 m. En la tercera y cuarta rampa se han construido dos escaleras mecánicas. La primera tiene una pendiente de 35º salvando una pendiente de 5,21 m. de desnivel. Tanto en las rampas como en las escaleras ha habido que realizar una estructura de hormigón en forma de U para ubicar las máquinas y anclar las cubriciones, así como su iluminación. También ha sido importante el desvío de las instalaciones teniendo en cuenta que esta obra se ha realizado en el centro del casco urbano en una zona densamente habitada

PROPIEDAD: Excmo. AYUNTAMIENTO DE LLODIO

ARQUITECTO: LUIS MARIA URIARTE

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: JUN 2004-FEB 2005 ESTADO: FINALIZADA

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A): 484. 726, 45 €

ASCENSOR DE LA AVENIDA

ZUMALAKARREGUI EN LLODIO

Construcción de una estructura metálica que conecta la Avenida Zumalakarregui con la calle José Mardones salvando el desnivel de 16.50m de altura.Dicha construcción se consolida en una estructura de acero galvanizado cimentada sobre zapata aisladas y sujeta en su parte superior, debido a su esbeltez, con una losa de 1 m de espesor con vigas en vuelo de 4m para su arriostramiento.La obra en cuestión destaca por la estructura metálica galvanizada presente en todo su conjunto así como en sus barandillas, madera de IPE para los solados y cierres puntuales de escalera, vidrio laminar y Uglass armado para la definición del cajón del ascensor hidráulico y la presencia de roca viva para su resalte. El conjunto se compone de una escalera que conectan las calles anteriormente citadas al tiempo que facilita el acceso a distintos niveles a varios locales comerciales y deportivas como la Sociedad Deportiva de Llodio pudiéndose salvar, así mismo, estas diferencias de nivel mediante un ascensor hidráulico exterior.

Vidrio Uglas -Armado en cámara 501,92 m2Vidrio laminar 56,60 m2Barandilla galvanizada 296,35 mlTarima de IPÉ 318,53 m2Falso Teecho de chapa galvanizada 195, 62 m2Cabios de Madera de Elondo 195,62 m2Acero galvanizado 26,818, 26 m2Estructura de entramado de trav iesa deElondo

607 ml

Peldaño de madera de IPE 153,7 ml

PROPIEDAD: Excmo. AYUNTAMIENTO DE BILBAO

ARQUITECTO: JAVIER ORDUNA & PEDRO OREA

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: SEP 2004-ABRIL 2005 ESTADO: FINALIZADA


URBANIZACIÓN CALLE URIBARRI-

RAMPAS DE URIBARRI

El ámbito de las obras situada en una zona urbana consolidada junto al Ayuntamiento de Bilbao, han consistido en la urbanización de la zona citada y en la instalación de las rampas mecánicas

OBRA CIVILOBRA CIVIL

PROPIEDAD: INTERBIAK

AUTOR DEL PROYECTO: FULCRUM


PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A): 46.082.088,17 € €

CONSTRUCCION DE UN TERCER CARRIL

EN LA AUTOPISTA A-8 ENTRE IURRETA Y GEREDIAGA

La presente obra “Proyecto de Construcción de un Tercer Carril en la Autopista A-8 entre Iurreta-

Gerediaga” tiene por objeto la realización del conjunto de obras que contribuirán a mejorar la

capacidad de la autopista A-8 en el tramo entre el Enlace de Iurreta y Gerediaga, dando así

continuidad a los proyectos de ampliación de carriles ya realizados entre Basauri y Iurreta.

La obra aborda además la implantación de un nuevo enlace de la Autopista A-8 en Abadiño que

articula la conexión de ésta con las carreteras N-634 y BI-633 y que sirve además en un futuro

de nudo de enlace con el futuro Corredor de Kanpazar.



La ampliación de carriles se inicia en el actual Peaje de Iurreta (PK 1+000), de manera que el tronco parte ya desde la explanada que da cabida a las cabinas de peaje con tres carriles por sentido. Estos tres carriles se prolongan hasta el final del proyecto (PK 5+740), una vez superado el Enlace de Gerediaga, donde se llevará a cabo la transición de tres a dos carriles por sentido.El nuevo Enlace de Gerediaga cuenta con diversos ramales que materializan el enlace a tres bandas entre la autopista A-8, y las carreteras N-634 y BI-633, además de los ramales correspondientes al Escenario 2 que se han de incluir en la obra.El enlace se articula mediante dos rotondas construidas sobre la actual BI-633, de tal manera que el tramo de esta carretera entre rotondas se aprovecha como ramal de enlace que canaliza los flujos entre las márgenes Norte y Sur de la autopista. La rotonda ubicada al Sur del tronco se implanta sobre la actual intersección en T de la N-634 y la BI-633 y se denomina en proyecto Rotonda Sur, mientras que la ubicada al Norte del tronco se sitúa sobre otra intersección existente, esta vez de la BI-633 con la BI-3341 a Garai, y se denomina Rotonda Norte.El nuevo enlace contiene en sus ramales las explanadas necesarias para dar cabida a las obras proyectadas en relación con el sistema de cobro del canon implantado en la Autopista A-8. Así, se han previsto tres plazas, dos de grandes dimensiones ubicadas a ambos lados de la autopista A-8 y otra más pequeña ubicada en el Ramal de salida de la calzada Donostia-Bilbao de la Autopista A-8 hacia la Rotonda Norte (Ramal Donostia-Rotonda Norte).



La sección tipo de la plataforma de la autopista una vez construida la ampliación tendrá en el tramo proyectado en el presente documento las siguientes dimensiones:Mediana de 1 metro de anchura (4 metros entre líneas blancas)Arcén interior de 1,5 metro de anchoCalzada de 10,5 metros compuesta por 3 carriles de 3,5 m de anchura cada unoArcén exterior de 2,5 metros de anchoBerma de 1 mEn la barrera se implantarán dos barreras rígidas tipo “New Jersey” decaladas, con relleno de hormigón entre ellas para dar solidez al conjunto.El volumen de movimiento de tierras de la obra ha sido:

El volumen excedente es tan alto que es inevitable la necesidad de un depósito de sobrantes fuera de la traza.El depósito de sobrantes se estableció en la zona “Alarza-Goiti” ubicada en las cercanías de la traza en el Término Municipal de Garai.Las estructuras contempladas son las siguientes:Paso Inferior PK 1+070 (Peaje Iurreta): Paso Inferior PK 1+900 (Carretera a GoyuriaPaso Inferior PK 3+695 (Camino Elorriaga): Paso inferior peatonal V-18 (E-IIb.3): Paso Inferior de la BI-633 bajo la Autopista A-8 en el Enlace de GerediagaPaso superior 2+660Pasarela peatonal 1+715Pasarela peatonal sobre N634Viaducto 136 muros de distintas tipologías


ARQUITECTO: IDOM



INSTALACIONES ELECTROMECÁNICAS DEL CAÑON DE ACCESO A MAMARIGA A

LA ESTACIÓN DE SANTURTZI DEL FERROCARRIL METROPOLITANO DE

BILBAO

La obra denominada “Instalaciones Electromecánicas del cañón de acceso por Mamariga a la Estación de Santurtzi del F.M.B.” incluye las instalaciones eléctricas y detección de incendios en las paradas de Santurtzi - Mamariga y en el túnel que las une, las instalaciones de megafonía, videovigilancia e interfonía en ambas paradas, los equipos de ventilación, ascensor y puerta de acceso a la boca del F.M.B situada en Mamariga., el vidrio de cierre del anden y el funicular en el tramo Santurtzi – Mamariga.A continuación describimos las instalaciones más importantes:

INSTALACIÓN ELECTRICAComprende la realización de la Instalación Eléctrica para la alimentación del equipamiento electromecánico del nuevo tramo Santurtzi - Mamariga del F.M.B.

Alimentación de energíaCentro de TransformaciónCuadros de fuerza, alumbrado y controlAlumbrado Protección contra incendiosRed de tierras

VENTILACIÓN DE EMERGENCIAEl sistema de ventilación de túnel permitirá, en caso de fuego, la correcta evacuación del personal por vías libres de humo y temperatura controlada, la aproximación al foco del incendio de los equipos de rescate y extinción, además de la ventilación de los túneles en caso de parada del funicular entre la parada superior y la inferior.El túnel Santurtzi – Mamariga dispondrá de ocho ventiladores de emergencia suspendidos de la bóveda del túnel, que se alimentarán la mitad desde cada extremo del túnel.FUNICULARSe instalará un funicular que enlazará el barrio de Mamariga con la estación de Santurtzi del F.M.B.El sistema se compone de dos vehículos paralelos independientes que circularán por el interior de un túnel común.Cada vehículo tendrá capacidad para 500 viajeros/hora y sentido, permitiendo un flujo máximo de 1.000 viajeros /hora y sentido. Dichos vehículos circularán sobre una vía férrea para trenes y serán impulsados mediante un grupo motriz de cable por fricción situado en la parada superior.

PROPIEDAD: DIPUTACION FORAL DE BIZKAIA

MUNICIPIO: GERNIKA

FECHAS DE CONSTRUCCIÓN: Mayo 2007 - Abril 2009 ESTADO: FINALIZADO


CONSTRUCCIÓN DEL VIAL URBANO

PERIMETRAL EN ERRENTERIA, GERNIKA

La finalidad de la Variante de Gernika en su fase II es doble:

- Unir las carreteras BI-635 Lemoa-Bermeo con la BI-2238 Gernika-Lekeitio, eliminando el tráfico

de pesados con destino al puerto de Bermeo.

- Servir como elemento de conexión de la zona Norte de Gernika, que se encuentra dividida por el

río Oka. La construcción del viaducto permitirá comunicar las dos márgenes, siendo utilizado tanto por el

tráfico rodado como por el peatonal.

La nueva variante discurrirá al Norte del núcleo urbano de Gernika, estando contemplada su construcción

en las normas subsidiarias de Gernika. El tronco del vial tiene una longitud total aproximada de 800

metros. La nueva carretera será denominación c-60. La sección tipo del tronco consiste en dos calzadas

de 3,5 metros y arcenes exteriores de 1,5 metros. En el centro de la calzada se aloja una mediana de un

metro de anchura, materializada con bordillos montables, y arcenes interiores de 1,0 m. Esta mediana se

sitúa en el tramos entre las Rotondas 1 y 2. Al tratarse de una carretera con un tratamiento urbano, se

disponen aceras en casi todo el recorrido, excepto en el lado de la zona P-1 de la Reserva del Urdaibai, al

no disponer de espacio suficiente para invadir dicha zona.

CONSTRUCCIÓN DEL VIAL URBANO

PERIMETRAL EN ERRENTERIA, GERNIKA

Se dispone de una berma en coronación se terraplén de 1 metro de anchura cuando no existe acera, y de

0,5 metros en caso contrario.

Los elementos más significativos que presenta la nueva carretera son: Intersección inicial en forma de

Rotonda, Viaducto sobre la línea de Euskotren y el río Oka, Conexión con el barrio de Errenteria, Enlace del

tronco con la BI-2238 y Acondicionamiento de la BI-2238.

Los retos a los que se ha enfrentado esta obra han sido los relacionados con la construcción del viaducto

que salva la ría de Gernika y el apoyo del terraplén de la Rotonda de Bermeo.

En cuanto al primer reto, el viaducto cabe destacar: La estructura está constituida por un tablero continuo

de 22 m de achura, 1,65 m de canto y 256 m de longitud total, que se distribuyen en ocho vanos, los

centrales de 35 metros y los laterales de 26 y 20 metros de luz. La sección transversal del tablero se divide

en dos aceras (3,25 m para la izquierda y 5,75 m para la derecha), dos calzadas de 6 m y una mediana de 1

m de longitud. El tablero presenta un peralte variable entre el 2,5% y el 5%.

La disposición de las pilas se ha cuidado de manera que se ha tratado de salvar en lo posible todos los

obstáculos que se presentan, esto es:

Línea de ferrocarril de Euskotren, que en la actualidad es de vía única pero para la cual se considera un

posible desdoblamiento por el lado derecho sentido Bermeo.

Río Oka, que en la zona de cruce tiene un cauce de aproximadamente 30 m de anchura; además en esta

zona aparecen unos meandros del antiguo cauce que ha sido regenerado.

El tablero es de hormigón pretensado, con una sección transversal del tipo losa aligerada, realizándose la

construcción por fases. La ejecución del tablero se divide en 4 fases de hormigonado y tesado,

disponiéndose empalmes de continuidad del pretensado entre cada una de dichas fases.

PROPIEDAD: AYUNTAMIENTO DE GALDAKAO

AUTOR DEL PROYECTO: CV INGENIERIA



OBRAS DE EJECUCIÓN DE APARCAMIENTO EN EL PARQUE DE

URRETA – PAOPA

El aparcamiento objeto de esta obra se encuentra localizado bajo el parque Urreta, en la localidad de

Galdakao.

El aparcamiento propuesto tiene una forma rectangular de 110x17 m. aproximadamente, siendo el

lado más largo paralelo a la calle Oizmendi.

Los accesos de entrada y salida se realizarán por la calle Oizmendi.

El aparcamiento es subterráneo, tratando en todo momento de ajustarse tanto a los condicionantes

impuestos por su ubicación, como por los introducidos por el trazado de las instalaciones urbanas.

Asimismo, la distribución del parque una vez concluidas las obras intentará conservar la que posee en la

actualidad.

El aparcamiento proyectado dispone de 3 plantas de sótano. Estas plantas están diseñadas de modo

que se genere un cuerpo central de aparcamiento conectado a dos rampas, situadas en los

extremos de dicho cuerpo, que sirvan de acceso y salida a ambas plantas de dicho aparcamiento.

PROPIEDAD: DIPUTACIÓN FORAL DE BIZKAIA

MUNICIPIO: ERANDIO

FECHA DE CONSTRUCCIÓN: 2005 - 2007 (24 MESES) ESTADO: FINALIZADA

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin I.V.A): 5.501.627,01

VARIANTE DE ASTRABUDUA (Fase II)

La Variante de Astrabudua, Fase II consiste en la construcción en variante de la carretera que enlaza

la carretera de la ría C-6311 con la Fase I de la variante ya ejecutada.

Las dimensiones utilizadas para la definición de la plataforma del tronco son:

• Carriles: 1 carril de 3,50 m por sentido

• Arcén exterior lado Leioa: 1,50 m

• Arcén exterior lado Erandio: 1,00 m

• Acera lado Erandio: 2,00 m

• Berma en terraplén: 1,00 m

El análisis desarrollado sitúa el año horizonte del Proyecto en el año 2018, siguiendo las directrices de las

Normas BAT (período de proyecto de 20 años), ya que se ha considerado que el año de puesta en servicio

de la carretera será 1999.

El análisis del tráfico futuro se ha llevado a cabo según una previsión futura de demanda de tráfico con

una factor anual de crecimiento del 2% al estar limitado el crecimiento por las vías colectoras principales

que abastecen el tramo ejecutado y una vez tenido en cuenta el efecto de atracción de la construcción y

puesta en servicio de la nueva variante.

VARIANTE DE ASTRABUDUA (Fase II)

El nivel de servicio en los dos primeros años de funcionamiento de la variante es C. Durante el resto de años hasta el año horizonte 2018 el nivel de servicio es D, llegando en el último año al límite de su capacidad.Los retos a los que se ha enfrentado esta obra han sido los relacionados con el apoyo de los terraplenes en los suelos altamente compresibles que existen en la zona, puesto que no se debe de olvidar que la carretera transita por la vega del río Udondo.Para poder apoyar los terraplenes presentes en obra en estos suelos se han realizado dos métodos distintos:- El primero de ellos ha sido la realización de un hincado de 30.000 ml de mechas drenantes más una precarga de 1.5 metros.

- Por otro lado, en la zona en la que en proyecto se realizaba un viaducto, en la realidad se han saneado los suelos blandos, hasta profundidades de 5.5 metros, sustituyéndose por escollera de grandes dimensiones.Una vez mejorado el terreno, se apoyan en él los terraplenes directamente o en las zonas donde el derrame de las tierras puede afectar a propiedades cercanas -caso de la factoría Dow Chemical en Leioa- y se ejecutan muros verdes hidrosembrados que ayudan a la integración paisajistica de la obra en su entorno.La ejecución de la obra contaba con un plazo de 24 meses y se ha ejecutado en 18 meses, ayudando así a que el pueblo de Astrabudua se olvide del tráfico pesado que inundaba sus calles y sean ahora las personas las que disfruten de una ciudad menos contaminada.

PROPIEDAD: INTERBIAK, BIZKAIKO HEGOALDEKO AKZESIBILITATEA, S. A.

CONSTRUCCION: UTE BALLONTI ARDATZA



EJE DEL BALLONTI. TRAMO: PORTUGALETE-MARKONZAGA-CUETO

EJE DEL BALLONTI. TRAMO: PORTUGALETE-MARKONZAGA-CUETO

PROPIEDAD: BIDEAK – BIZKAIKO BIDEAK

CONSTRUCCIÓN: UTE GANGUREN


PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA (sin IVA): 65.635.117.57 €

CONSTRUCCION DEL CORREDOR DEL TXORIERRI. TRAMO: DERIO-LARRABETZU

CONSTRUCCION: UTE ZABALBURU

EXPLOTACION: PARKING ZABALBURU, S. A.

ESTADO: FINALIZADO


CONSTRUCCION Y EXPLOTACION DE APARCAMIENTO PARA RESIDENTES EL CAMINO ITURRIGORRI DEL PEÑASCAL

Para la realización de este aparcamiento ha sido necesario el desvío de varios servicios: Euskaltel,

telefónica, Iberdrola, Saneamiento, Abastecimiento, Gas.

El aparcamiento consta de 3 plantas. Los solados del edificio tienen un tratamiento de hormigón pulido. Las

rampas de acceso a los mismos son de baldosa de punta de diamante.

Las características geológicas del terreno obligaron a hacer una solución mixta en la excavación los primeros

metros se realizaron mediante pantallas de hormigón, al llegar a la cota de la roca hubo que continuar con la

ejecución de muros mediante bataches.

La estructura del edificio se ha resuelto con un forjado unidireccional formado por elementos prefabricados.

Los gálibos mínimos en el aparcamiento son 2,15m bajo servicios y 2,30m en el resto del aparcamiento. La

anchura mínima en rampas es de 3 m

La cubierta del aparcamiento ha sido calculada para una sobrecarga de 5 toneladas

A continuación se detallan las mediciones de las principales unidades de obra:

Superficie pantallas 1458 m2

Superficie bataches 681 m2

Hormigón HA-30-SR en pantallas y bataches 1.588 m3

Kg acero AEH-500 en pantallas y bataches 111.300 Kg

Forjado unidireccional 3.735 m2

Hormigón HA-30 cimentaciones y estructuras 1.020 m3

Kg acero AEH-500 cimentaciones y estructuras 96.671 Kg

Perímetro del aparcamiento 174 m

Superficie por planta 1361 m2

Plazas de aparcamiento 127

Profundidad media de la roca 7,25m

Volumen excavación de tierras 9811 m3

Volumen de excavación en roca 4311 m3



ESTADO: FINALIZADO


CONSTRUCCION Y EXPLOTACION DE APARCAMIENTO PARA RESIDENTES EN EL

BARRIO ALTAMIRA

El aparcamiento de Altamira consta de 3 plantas, los solados del edificio tienen un tratamiento de hormigón

pulido, las rampas de acceso a los mismos son de baldosa punta de diamante.

Este aparcamiento se ha construido a media ladera, para adecuarse a este espacio las plantas del

aparcamiento se van reduciendo al ir ascendiendo.

Las fuertes pendientes del terreno dificultaban la realización de muros pantallas por lo que se ha

realizado el sostenimiento de la excavación mediante la ejecución de muros por bataches.

El mal estado del terreno ha obligado a realizar anclajes permanentes de 18 metros de profundidad.

La estructura del edificio se ha resuelto con un forjado unidireccional formado por elementos prefabricados.




Kg. Acero AEH-500 en bataches 39.363 kg

Forjado unidireccional en cubiertas 1.262 m2

Hormigón HA-30 cimentaciones y estructuras 688 m3

Kg. Acero AEH-500 cimentaciones y estructuras 89.327 kg

Superficie bataches 820,77 m2

Hormigón HA-30-SR en bataches 492 m3

Forjado unidireccional en planta tipo 1.426 m2


Superficie por planta -3 1.338,39 m2

Superficie por planta -2 984,79 m2

Superficie por planta -1 493,08 m2

Volumen excavación de tierras 9.974 m3

Anclajes de 45 toneladas 3.345 m



ESTADO: FINALIZADO


CONSTRUCCION Y EXPLOTACIÓN DE APARCAMIENTO PARA RESIDENTES EN LA

PLAZA ZABALBURU

Para la realización de este aparcamiento ha sido necesaria la realización de varios servicios: Red de media

tensión de Iberdrola, Saneamiento, tubería de abastecimiento de 400 mm, colector de pluviales de HA de

1000mm, red de gas, red de Telefónica, operadores de telefonía móvil, mobiliario urbano.

Los solados del edificio tienen un tratamiento de hormigón pulido, las rampas de acceso a los mismos son de

baldosa de punta de diamante.

Debido al intenso tráfico que atraviesa la zona la obra se ha realizado en dos fases, permitiendo en todo

momento tanto el tráfico de vehículos como el peatonal.

El sostenimiento del terreno se ha realizado con la ejecución de muros por bataches anclados al terreno

mediante anclajes provisionales.

La estructura del edificio se ha resuelto con un forjado reticular, a excepción de la losa de cubierta que

debido a los esfuerzos que deberá soportar se ha ejecutado con una losa plana..




Número de plantas 4

Superficie por planta 5.100 m2



Volumen excavación en roca 56.100 m3

Superficie bataches 3.267 m2

Anclajes de 45 toneladas 1.935 m

Hormigón HA-30-SR en bataches 1.505 m3

Kg acero AEH-500 en bataches 77.731 Kg


Kg acero AEH-500 cimentaciones y estructuras 1.306.875 Kg

CONSTRUCCION: UTE ARENAL

EXPLOTACION: PARKING ARENAL, S. A.

ESTADO: FINALIZADO


CONSTRUCCIÓN Y EXPLOTACIÓN DE ESTACIONAMIENTOS PUBLICOS SUBTERRANEOS EN EL ARENAL

Para la realización de este aparcamiento ha sido necesaria la realización del desvío de varios servicios: Red

de media tensión de Iberdrola, Saneamiento, tubería de abastecimiento de 300 mm, colector de pluviales de

HA de 1500 mm, colector de saneamiento de 1200, red de gas, red de Telefónica, operadores de telefonía

móvil, mobiliario urbano.

El aparcamiento del Arenal consta de 5 plantas, los solados del edificio tienen un tratamiento de hormigón

pulido, las rampas de acceso a los mismos son de baldosa punta de diamante.

El sostenimiento del terreno se ha realizado con la ejecución de muros pantallas anclados al terreno

mediante anclajes permanentes y provisionales.

La estructura del edificio se ha resuelto con un forjado unidireccional formado por elementos prefabricados

Los gálibos mínimos en el aparcamiento son 2,15 m bajo servicios y 2,30 m en el resto del aparcamiento. La





Volumen excavación de tierras87.767 m3


Superficie pantallas12.673 m2

Anclajes de 90, 80, 75 toneladas 16.248 m

Hormigón HA-30-SR en pantallas12.930 m3

Kg acero AEH-500 en pantallas 886.012 Kg



Ml. Pilote in situ diámetro 1300 1.244 ml

Kg. Acero AEH 500 en pilotes 90.112

M3. Hormigón HA-35/B/20/IIIc+Qb 1.680 M3



ESTADO: FINALIZADO


CONSTRUCCION Y EXPLOTACION DE ESTACIONAMIENTOS PUBLICOS

SUBTERRANEOS EN CAMINO POLVORIN

Para la realización de este aparcamiento ha sido necesaria la realización del desvío de varios servicios:

Euskaltel, telefónica, Iberdrola, Colector de Saneamiento, Abastecimiento, Gas.



Las características geológicas del terreno obligaron a hacer una solución mixta en la excavación los primeros

metros se realizaron mediante pantallas de hormigón, al llegar a la cota de la roca hubo que continuar con la

ejecución de muros mediante bataches.

La estructura del edificio se ha resuelto con un forjado unidireccional formado por elementos

prefabricados.

Los gálibos mínimos en el aparcamiento son 2,15 m bajo servicios y 2,30 m en el resto del aparcamiento. La


La cubierta del aparcamiento ha sido calculada para una sobrecarga de 5 toneladas y urbanización de plaza

publica.



Perímetro del aparcamiento 332 m



Profundidad media de la roca 3,10 m

Volumen excavación de tierras49.561 m3

Volumen de excavación en roca18.022 m3

Superficie pantallas 667 m2 Superficie bataches 932 m2

Hormigón HA-30-SR en pantallas y bataches 2.567 m3

Kg acero AEH-500 en pantallas y bataches 109.438 Kg


Hormigón HA-30 cimentaciones y estructuras 977 m3




ESTADO : EJECUTADO


CONSTRUCCION Y EXPLOTACION DE ESTACIONAMIENTOS PUBLICOS

SUBTERRANEOS EN TRAVESIA CIUDAD JARDIN

Para la realización de este aparcamiento ha sido necesaria la realización del desvío de varios servicios:

Iberdrola, Saneamiento, Abastecimiento.



Este aparcamiento se ha construido a media ladera, para adecuarse a este espacio las plantas del

aparcamiento se van reduciendo al ir ascendiendo.

Los muros perimetrales se han realizado con pantallas ancladas y la cimentación se ha realizado en parte con

zapatas aisladas y otra parte con pilotes prefabricados. La estructura del edificio se ha resuelto con un

forjado unidireccional formado por elementos prefabricados.




Número de plantas 4 escalonadas

Superficie por planta –4 1.099 m2







Superficie pantalla de 0,60 1.233 m2

Anclajes de 90 y 75 toneladas 2.132 m

Hormigón HA-30-SR en pantallas 740 m3

Kg acero AEH-500 en pantallas 100.279 Kg

Forjado unidireccional en planta tipo 13.674 m2

Forjado unidireccional en cubiertas 3.420 m2



Ml. Pilote prefabricados 30x30 1.556 ml

CONSTRUCCION: UTE IBAIEDER

EXPLOTACION: UTE IBAIEDER ESTADO: FINALIZADO

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN CONTRATA: POLIDEPORTIVO: 3.215.518,25 €

APARCAMIENTO: 2.349.827,00 €

OBRAS DE CONSTRUCCION DEL POLIDEPORTIVO Y CONCESION DE OBRAS

DEL APARCAMIENTO DE VEHICULOS PARA RESIDENTES

Para la realización de este aparcamiento ha sido necesaria la realización de los desvíos de varios servicios:

Telefónica, Iberdrola, Saneamiento, Abastecimiento.

Los solados del edificio tienen un tratamiento de hormigón pulido, Las rampas de acceso a los mismos son de



Numero de parcelas 154

Perímetro del aparcamiento 227

ExcavaciónZonas con bataches

Zonas muro a dos caras

ForjadoUnidireccional prefabricado

Gálibos

2,15 m bajo de servicios

2.67 m resto del aparcamiento

Superficie por planta: Sótano –1 1.926,56 m2

Superficie por planta: Sótano –2 2.790,27 m2

Volumen de excavación de tierras 21.323 m3

Volumen de excavación en roca 11.056,34 m3

Superficie bataches 339,22 m2

Superficie muro a dos caras 1.778,07 m2

Hormigón HA-25 en bataches y muros 662,62 m3

Kg. Acero AEH en bataches y muros 35.177,17 Kg


Hormigón HA-25 en cimentaciones y estructura 548,35 m3 (sin incluir losas o forjados)

Acero AEH 500 en cimentaciones y estructura 38.521,58 Kg

PRESENTACION CONSTRUCCIONES OLABARRI S.L.

Engineering

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