UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL “FRANCISCO DE MIRANDA”DECANATO DE POSGRADO

U.C. INTRODUCCIÓN A LAS TECNOLOGIAS DE LA COMUNICACIÓN Y LA INFORMACIÓN

Maestrante: Ing. Marlys Devera

Profesor: Msc. José Gómez

Puerto Cumarebo, 18 de Noviembre de 2010

INGENIERIA CIVIL: VIALIDAD

PROPUESTA DE DISEÑO PARA LA VIALIDAD RURAL R-021, TRAMO EL DIVIDIVE – EL SEMERUCO.

MUNICIPIO ZAMORA, ESTADO FALCÓN.

INTRODUCCIÓN

La vialidad juega un papel muy importante en toda comunidad debido a la necesidad que tiene la población de desplazarse para la realización de sus diversas actividades.

Es por ello que toda zona poblada debe poseer una vialidad en óptimas condiciones de transitabilidad, caracterizada principalmente por condiciones geométricas adecuadas, pavimento en buen estado, drenajes transversales y longitudinales, señalización y explanadas despejadas, con el fin de brindarle al usuario seguridad y comodidad.

Actualmente la vía comprendida entre El Dividive y El Semeruco no cuenta con una infraestructura vial que permita el desenvolvimiento vehicular, esta presenta colapso total de las estructuras de drenaje, no presenta estructura de pavimento, lo cual dificulta su transitabilidad aun más en épocas de lluvia.

Atendiendo estas inquietudes por parte de los residentes de la zona entre El Dividive y El Semeruco, los autores de esta investigación se han sentido motivados a desarrollar su propuesta.

LOCALIZACIÓN

PROPUESTA DE DISEÑO PARA LA VIALIDAD RURAL R-021, TRAMO EL

DIVIDIVE – EL SEMERUCO.

MUNICIPIO ZAMORA, ESTADO FALCÓN.

ESTRUCTURACIÓN DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

Capitulo VPropuesta de

Diseño

Conclusiones y Recomendacion

es

Capitulo IIMARCO

TEÓRICO

Capitulo IIIMarco

Metodológico

Capitulo IEL PROBLEMA

Capitulo IVResultado y

Análisis

FLUJOGRAMA DE FASES

INICIOINICIO

Recopilación de Información Básica

Recopilación de Información Básica

Actividades Iníciales

Actividades Iníciales

Ubicación Geográfica de la vía

Ubicación Geográfica de la vía

Estudios de SuelosEstudios de Suelos

Propuestas de Diseño

Propuestas de Diseño

Situación Actual de

la Vía

Situación Actual de

la Vía

Levantamiento PlanialtimétricoLevantamiento Planialtimétrico

Estudios de

Transito

Estudios de

Transito

Diseño Estructura

de Pavimento

Diseño Estructura

de Pavimento

Diseño Geométrico

Diseño GeométricoDiseño

Drenaje Longitudinal

Diseño Drenaje

Longitudinal

Diseño de AlcantarillasDiseño de

Alcantarillas

FINFIN

Propuestas de Señalización

Propuestas de Señalización

Estimación de Costos

Estimación de Costos

Estudios Hidrológicos

Estudios Hidrológicos

Estudios Topográficos

Estudios Topográficos

Situación Actual de la Vía

Deficiencia e Inexistencia de Obras

de Drenaje

Situación Actual de la Vía

Aproximadamente el 70% de la Vía no esta Pavimentada

El Diseño Geométrico actual no cumple con

las Normas para Proyectos de Carretera

MTC

CONCLUSIONES

El estudio realizado a la Vialidad ubicada entre El Semeruco y El Dividive en el Municipio Zamora, permite llegar a las siguientes conclusiones:

• El estudio Topográfico determino que el terreno presenta pendientes entre 1,37% y 22,19%, por lo que el diseño geométrico requirió de mucho movimiento de tierra tanto en volumen de corte como de terraplén.

• Se clasifico la vía en estudio de acuerdo al Nomenclador Vial, determinándose que la vía rural entre el Dividive y el Semeruco es una VIA RAMAL.

• Los ensayos de suelo realizados al terreno de fundación indican que el mismo no puede ser utilizado como base o sub-base en vista a que sus propiedades físicas, mecánicas e hidráulicas no cumplen con los requisitos exigidos en la norma, por lo cual se utilizo para la capa base un material de préstamo cercano a la construcción para aminorar costos de acarreo.

CONCLUSIONES

• El estudio de transito determino que la composición vehicular diaria está compuesta por 162 vehículos de los cuales el 6,43% son vehículos pesados, este alto %VP es debido a las malas condiciones que presenta la vía existente y que los pobladores tienen acceso a la vía gracias a las características de los vehículos tipo SU.

• El vehículo tipo seleccionado es el “SU”.

• Para el diseño estructural de pavimento, se tomaron los espesores de capas arrojados por el Método AASTHO-93, la estructura estará conformada por 12 cm. de Capa de Rodamiento y 43 cm. de Material Base, estos resultados fueron seleccionados para minimizar los costos en la construcción de la estructura de pavimento.

• Se proponen como obras de drenaje superficial, cunetas Tipo A, a lo largo de toda la vialidad en ambos lados, con un bombeo de 2% para garantizar el drenaje del agua que cae sobre la superficie de la vía, aunque por la topografía de la zona los drenajes toman su cauce de manera natural.

CONCLUSIONES

• Se tiene que el diseño geométrico de una nueva ruta, estuvo totalmente enmarcado en las normativas establecidas en las bases legales. En esta etapa se realizó el diseño de alineamientos horizontales en curvas, tomando en cuenta la comodidad del conductor al transitar las mismas. Todo esto verificando la correlación de los elementos geométricos que implicaban la selección de velocidad de diseño, peralte y radio de curvatura.

• El estudio de señalización se realizo con base al diseño geométrico se colocaran en ambos sentidos de la vía de acuerdo a lo que se quiere avisar.

• Se llevo a cabo la estimación de costos realizando un análisis de precios unitarios correspondiente al costo por unidad de medición de materiales, equipos y mano de obra para la estimación de un presupuesto que relaciona este análisis con las cantidades de obra calculadas.

• Finalmente se hace una propuesta de diseño geométrico, de drenaje y señalización, presentando una solución técnica factible a la carencia que tiene hoy en día el Sector rural entre El Dividive y El Semeruco del Municipio Zamora, Estado Falcón; arrojando un presupuesto de obra de Bs.F 46.502.837,52

• Por todo lo expuesto anteriormente se considera que la investigación ha cumplido con sus objetivos.