Presentacion 2,8 Ltr. TDI CR

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common Rail

Motor TDI 2,8 ltr. con Common Rail

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Formacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.


Contenido

Introduccin Mecnica del motor Sistema de inyeccin Common Rail Gestin electrnica del motor



Introduccin


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailIntroduccin. Datos tcnicosLetras distintivas Fabricacin Cilindrada Potencia Par motor Dimetro de cilindros Carrera ndice de cetano Relacin de compresin Orden de encendido Normativa anticontaminacin Formacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.

AGK 04.97...12.98 l kW (CV) a 1/min 2,8 92 (125) /3500

ATA 01.99> 2,8 96 (130 /3500

AUH 09.01> 2,8 116 (158) /3500

Nm a 1/min 280/2000...2500 mm mm mn. 93,0 103,0 45 19:1 1-3-4-2 EU 2

300/2000...2500 331/1800...3000 93,0 103,0 45 19:1 1-3-4-2 EU 2 93,0 103,0 45 18,5:1 1-3-4-2 EU 3

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailComparacin AUH / ATA

AUH

ATA

116 kW 96 kWPotencia (kW) Par motor (Nm) Rgimen (r.p.m.) Formacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.

Rgimen (r.p.m.)

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailComparacin con las motorizaciones punteras de la competenciaFiat Ducato Citroen Jumper Peugeot Boxer

Volkswagen Mercedes Sprinter LT Motor Cilindrada Potencia CilindrosPar motor mx.

Ford Transit 2,4 TDE 2402 cm 92 kW (125 CV) 4 285 Nm Bomba de distribucin

Opel Movano Renault Master

Iveco Daily 2,8 TD-CR 2798 cm 108 kW (146 CV) 4 320 Nm Common Rail

2,8 TDI 2798 cm 116 kW (158 CV) 4 331 Nm

2,7 CDI 2686 cm 115 kW (156 CV) 5 330 Nm Common Rail

2,5 dCi 2463 cm 84 kW (115 CV) 4 290 Nm Common Rail

2,8 HDi 2800cm94 kW

(128 CV) 4 300 Nm Common Rail

Sistema de Common Rail inyeccin



Mecnica del Mecnicos 4.1.- Elementosmotor


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailModificaciones respecto al motor 2,8 ltr. TDI (AGK/ATA)

Engranajes de la distribucin modificados Bomba tndem (servodireccin y vaco) Enfriador de aceite Brida intermedia para el colector de admisin Tensor para correa Poly-V modificado Turbocompresor de geometra variable Sistema de inyeccin Common RailFormacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailPiones de mando Inclinacin del dentado de los engranajes: 3 (antes 15)

Arbol de levas

Bomba de alta presin

Bomba de agua

Bomba tndem (servodireccin y vaco)

Cigeal


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailJuego axial de los piones de accionamiento

Ajuste del juego axial: por medio de arandelas de compensacin


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailUbicacin de la arandela de ajuste

Arandela de compensacin


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailAjuste de los flancos de los engranajes

Arbol de levas Palanca del cojinete de ajuste Tornillo del cojinete de ajuste Pin intermedio del rbol de levas


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailAjuste de los flancos de los engranajes


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailVlvulas

Culata 12 vlvulas: 2 admisin, 1 escapeFormacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailEl mando de vlvulasBalancn flotante Conducto de aceite Tornillo de reglaje

Ajuste del juego vlvulas: cada 45.000 Kms.


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailCompensacin hidrulica del juego de vlvulas

Conducto de aceite

NOTA: Introduccin posterior, todava no disponibleCompensador hidrulico


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailRadiador de aceite motor ATAJunta

Tapa

Radiador de aceite Formacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailBomba tndem Utilizada en motor ATA a partir de modelos 2000

Bomba de vaco Formacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.

Bomba para servodireccin

266-041

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailBomba para servodireccin

Empalme de aspiracin

mbolo giratorio con paletas

Empalme de presin266-044 266-046


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailBomba de vacoEmpalme de depresin Empalme para aceite lubricante

Aleta

Rotor


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailBrida intermedia del colector de admisin

Colector de admisin

NUEVOBrida intermedia

Junta de material blando

Sellante Loctite 5182266-048


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailLa transmisin de correaTransmisin de correa antigua Transmisin de correa nueva


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailLa nueva transmisin de correa NUEVORodillo intermedio

NUEVOTensor de muelle y por friccin

Alternador Polea del ventilador

Antivibrador


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailTurbocompresor variable

NUEVO


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailPrincipio bsico del turbocompresor


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailTurbocompresor de geometra fija


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailTurbocompresor de geometra variable


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailReglaje de las directricesDepresor Corona porta Directriz directrices Anillo de reglaje Pivote gua Eje

Varillaje de control Pivote gua del varillaje de control


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailDirectrices no inclinados

Directrices inclinados


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailSistema de recirculacin de gases de escape

Se introducir en un futuroFormacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.


Sistema Inyeccin Common Rail


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailEl sistema de inyeccin Common Rail

Regleta conducto

Vlvula limitadora de presin

Transmisor para presin de combustible G 247

Vlvula reguladora para presin de combustible N 276 Bomba de engranajes266-050 Bomba de alta presin


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailCircuito de combustibleTransmisor presin combustible G 247

Vlvula reguladora presin combustible N 276 Bomba de alta presin

Bomba de engranajes Vlvula antirretorno

Conducto (Rail)

Compensador de presin

Calefaccin elctrica


Filtro de combustible

Inyector

Depsito de combustible

Bomba de combustible

Alta presin Presin de retorno


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailLa bomba de combustible G 6Funcionamiento: Al poner contacto: Funciona durante unos 3 seg. para generar la presin previa. Motor en marcha: Funciona de manera permanente.

266-005


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailLa bomba de combustible G 6Alimentacin de combustible Retorno de combustible

Depsito de combustible Bomba de combustible Formacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.

Eyector

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailCompensador de presin

Retorno

A la bomba de engranajes

De la bomba de combustible G6


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailFiltro de combustibleCalefaccin elctrica

Filtro de cartucho


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailBomba de engranajes

Vlvula reguladora para presin de combustible N 276

Bomba de engranajes

Bomba de alta presin


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailBomba de engranajes

Lado aspiracin

Lado presin

266-007


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailBomba de alta presinRetorno Empalme de alta presin

mbolo de alta presin

Alimentacin de combustible

rbol de impulsin


Excntrico Formacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailBomba de alta presinVlvula de impulsin Vlvula de admisin

Embolo de bomba

Excntrica

Carrera aspirante266-029

Carrera impelente266-030


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailRecorrido del combustible en la bomba de alta presin


Bomba de engranajes

mbolo de alta presin Formacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.266-069

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailCmara de alta presin (Conducto Rail)

Conducto (Rail)

Transmisor de presin de combustible G247



Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailVlvula limitadora de presin

Presin del conducto inferior a 1450 bar

266-026

Presin del conducto superior a 1450 bar

Retorno


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailInyeccinPresin de combustin

Tiempo Preinyeccin

PMS

Inyeccin principal

Evolucin de la presin con preinyeccin Evolucin de la presin sin preinyeccin Carrera de la aguja con preinyeccin


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailInyectoresEstrangulador de salida Retorno Electrovlvula Empalme al conducto con limitador de caudal Estrangulador de entrada

Cmara de control del inyector

mbolo de control del inyector

Muelle del inyector Celda volumtrica Aguja del inyector Formacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailInyectores. Comienzo de la inyeccinElectrovlvula excitada

Estrangulador de salida abierto262-015


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailInyectores. Final de la inyeccinElectrovlvula sin excitacin

Estrangulador de salida cerrado262-014


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailLimitador de caudalPresin del conducto Presin del conducto

Electrovlvula abre

Inyector no cierra



Gestin electrnica del motor


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailCuadro general del sistemaG 70 G 28 G 62 G 40 F 96 G 79 / F 60 K 29 N 30 - 33 G6 Q6

F / F 47 G 247 G 71 / G 72 F 36

N 239 N 75 N 276262-002



Sensores


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailTransmisor para rgimen del motor G 28

Corona generatriz (atornillada al pin del cigeal)

Si falla, el motor no arranca o se para Formacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailTransmisor Hall G40

Marca de referencia

Si falla con el motor arrancado, este sigue funcionando. Si paramos el motor, ya no podra arrancarse de nuevo Formacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailMedidor de masa de aire G70


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailSensores

Transmisor de t del refrigerante G62

Conmutador de luz de freno F Conmutador de pedal de freno F47

Transmisor de posicin del acelerador G79 Formacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.

Conmutador de pedal de embrague F36

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailTransmisor para la presin del combustible G 247Conexin elctrica

Analizador electrnico

Elemento sensor

Empalme de alta presin

Si falla, el motor no arranca o se para Formacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailTransmisor de presion y de T del colector de admisin G71 y G72

Transmisor de altitud F96


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailSeales de entrada adicionales

Seal de velocidad de marcha Sistema de regulacin de la velocidad Disponibilidad del compresor del A/AC Regulacin del rgimen de trabajo



Actuadores


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailVlvula reguladora para la presin de combustible N 276Presin de combustible baja Presin alta del combustible

Seal PWM con amplitud de impulso corta262-055

Seal PWM con amplitud de impulso larga262-056


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailGestin de la vlvula reguladora presin combustible N 276Amplitud de impulso largo: Presin alta Amplitud de impulso corto: Presin bajaVlvula reguladora presin combustible N275

Transmisor de rgimen T del refrigerante Medidor de masa de aire Unidad de control J248 Transmisor presin colector Transmisor t colector Transmisor posicin acelerador

Transmisor presin combustible G247


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailCircuito de regulacin del turbocompresorDepsito de vaco Vlvula de retencinElectrovlvula limitadora presin sobrealimentacin N75

Tubo de vaco Filtro

Cpsula manomtrica de regulacin


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailLa proporcin de periodoEjemplo: Proporcin de periodo del 30%

La proporcin porcentual del tiempo de activacin equivale a la proporcin de periodo.activado

desactivado


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailLa chapaleta en el colector de admisin

Conmutador de encendido y arranque D Vlvula de conmutacin para chapaleta en el colector de admisin N 239 Unidad de control J 249


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailSistema de precalentamiento

Unidad de control del motor J2248

Transmisor de rgimen G28 Bujas de precalentamiento Q6 Rel para bujas de precalentamiento J52(En el habitculo motor, larguero izquierdo)

Transmisor de t del refrigerante G62 Testigo de precalentamiento K29


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailEsquema de funciones


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailToma de fuerza auxiliarLquido de frenos Depsito de vacio (detrs faro izq.) Testigo para toma de fuerza auxiliar Unidad de desmultiplicacin

Interruptor para toma de fuerza auxiliar (E225)

Electrovlvula para toma de fuerza auxiliar (N254)

Conmutador de control

Unidad de control del motor J248

Cilindro de mando hidrulico


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailRegulacin del regimen de trabajo Regulacin de rgimen de trabajo variable. Se puede modificar el rgimen de trabajo en sentido ascendente o descendente pulsando el mando de la toma de fuerza auxiliar. El rgimen mximo puede ser ajustado entre las 1.000 y las 3.000 r.p.m Regulacin de rgimen de trabajo fija. No se puede modificar el rgimen de trabajo mientras la toma de fuerza est activada. El rgimen fijo puede ser ajustado entre las 1.000 y las 3.000 r.p.m

El testigo del ADR parpadea si se produce un fallo en la regulacin del rgimen automtico


Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailElectrobomba de lquido refrigerante

266-005

En el habitculo motor, debajo del filtro de aire Formacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.

266-006

Motor TDI 2,8l con sistema de inyeccin Common RailElectrobomba de lquido refrigerante



Motor TDI 2,8 ltr. con Common Rail

FINFormacin Post-VentaVolkswagen Audi Espaa S.A.

Presentacion 2,8 Ltr. TDI CR

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