INTRODUCCIÓN

En esta oportunidad hablaremos acerca del motor de arranque

Que muy importante para el funcionamiento del motor

DIDICATORIA

esta tema les dedico a todos mis compañeros del salón

Para que tengan conocimiento sobre el tema de sistema de arranque.

TEMA

MOTOR DE ARRANQUE

CONTENIDO

1. Concepto de motor de arranque

2. partes principales del motor de arranque

3. finalidad

4. Funcionamiento

5. pruebas

6. Tipos

7. Fallas

8. Diagnósticos

9. Solución

10. bbliografia

CONCEPTO:

El motor es aquello que genera el primer impulso para engranar con el volante o facilitar el funcionamiento de motor.

“Se encarga de proporcionar los primeros giro del motor de combustión”

CIRCUITO DE MOTOR DE ARANQUE

PARTES DEL MOTOR DE ARRANQUE

SOLONOIDE

Un solenoide se define como una bobina de alambra, normalmente con la forma de un cilindro largo, que al transportar una corriente se asemeja a un imán de modo que un núcleo móvil es atraído a la bobina cuando fluye una corriente. Una definición más sencilla es que un solenoide es una bobina y un núcleo de hierro móvil usados para convertir energía eléctrica en energía mecánica.

BOBINA DE CAMPO

BOBINA DE INDUCIDO

1. INDUCIDO1. Para el bobina hilo de gran sección

(intensidades de corriente elevadas)2. Va ceñido a un manguito metálico para

mejorar su protección y reducir el entrehierro.

3. Varias vueltas al bobinado y distancia de arrollamiento a 90º y enlazados al colector a 180º

ELEMENTOS PRINACIPALESMotor Eléctrico: Capaz de suministrar un par muy grande.

Solenoide: Electroimán con dos funciones

Mecánica: accionamiento del impulsor

Eléctrica: puesta en tensión del motor eléctrico

ImpulsorRealiza el enlace entre los motores eléctricos y térmicos.

PARTES DE MOTOR DE ARRANQUE

FINALIDAD

La finalidad del motor de arranque es accionar el motor de combustión hasta que el motor funcione solo. O también hacer girar el cigüeñal del motor del vehículo al conectarse a la cremallera del volante ,con el piñón bendix del arrancador ,en el momento de arrancar el vehículo.

FUNCIONAMIENTO

La función principal del motor de arranque es hacer girar al cigüeñal mediante el piñón bendix engranando con la cremallera de volante ,hasta que el motor funcione solo.

PRUEBAS

Para realizar la pruebas primero utilicemos las siguientes herramientas

1 multitester

2 lámpara

Prueba de bobina de inducido. un óhmetro para revisar la continuidad entre cada una

de las delgas del conmutador, en caso de que el circuito esté

Abierto reemplaza la armadura.

Primero coloquemos en el multitester la escala de ohmímetro o en la frecuencia diodos. Si la resistencia

Indica 00.0 quiere decir la continuidad esta bien

Si hay pitido también indica que esta bien.

AISLACION

La lámpara al unir con el colector y y la armadura no debe encender

CONTINUIDAD

Al topar una delga con una punta de prueba y con la otra rodear todo el colector, la lámpara no se debe apagar

• PRUEBA DE BOBINA DE CAMPO

• Usa un el escala de óhmetro de tester para revisar la continuidad entre la terminal.

• Utilice los puntas de la prueba de la lámpara y unilas a los extremos del bobina de campo la lamparera debe encender.

TIPOS

Arranque estrella y triángulo.Las conexiones de un motor son muy sencillas de realizar, para ello el fabricante dispone en la carcasa del motor de una caja de conexiones con 6 bornes, en donde nosotros haremos las conexiones pertinentes, dependiendo de si deseamos una conexión tipo estrella o una conexión tipo triángulo. Veámoslo con unos gráficos:

DIAGNOSTICO

En es te punto es muy importante siempre seguir el procedimiento indicado en el manual del fabricante, dado que a diferencia de décadas pasadas la mayor parte de los sistemas del vehículo han incorporado, no sólo control electrónico en la inyección y encendido; también otros sistemas eléctricos cuentan con este controle incluso el multiplexado (Red CAN).Otro punto, es importante recordar que un fallo de arranque no siempre se debe al circuito de arranque; el sistema anti arranque, la caja de velocidades automática y los problemas mecánicos pueden impedir el arranque del motor de combustión.

*Las escobillas se desgastan*No le enciende el motor de arranque*no se acciona el bendix*Hay continuidad entre los anillos colectores.*Al dar Start no se activa el motor de arranque

Problemas o fallas

Solución

• * Si las escobillas se desgastaron se cambian.* Si las escobillas son mas grandes de lo que se necesitan se lijan hasta dejarlas en el tamaño que se necesiten.* Si los bujes se desgastan. Hay que cambiarlos* Si no enciende el motor de arranque es porque hay un corto en los cables que vienen de la batería al motor de arranque* SI el bendix no se acciona es que el automático esta dañado y hay que cambiarlo* Si el bendix no se acciona es que el resorte que lleva el automático para expulsar el embolo esta dañado y hay que cambiarlo* Si no se acciona el bendix es que el automático no expulsa el embolo y hay que mirar si el embolo esta trabado.* Si hay continuidad en los anillos colectores debemos cambiarlos y mirar que queden correctamente conectados* Si al dar Start no arranca el motor es porque se pudo haber desconectado el cable que va conectado al Start del motor de arranque* Si el motor de arranque no activa el bendix puede que la orquilla este mal colocada

• BIBLIOGRAFIAhttp://es.scribd.com/doc/29954286/DIAGNOSTICO-Y-REPARACION-DEL-SISTEMA-DE-ARRANQUE