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Posición
favorable en
la región y
entre las
economías
emergentes
Colombia ha
crecido por
encima de su
crecimiento de
largo plazo y
por encima del
crecimiento
de A.L.
América Latina
se podría dividir
en 3 tipos de
países:
Promisorios: Alianza
del Pacífico
En Deterioro: Brasil,
Ecuador
Problemas
Económicos y de
gobernabilidad:
Venezuela,
Argentina
Colombia se ha transformado
Industria: 14.0
Agropecuario: 7.2
Minería: 6.8
Construcción: 6.5
Servicios: 37.6
Gobierno: 8.5
2005 -2009
Industria: 12.3
Agropecuario: 6.0
Minería: 10.2
Construcción: 7.9
Servicios: 36.2
Gobierno: 8.8
2010 - 2013
Industria: 11.2
Agropecuario: 5.8
Minería: 9.0
Construcción: 9.4
Servicios: 36.5
Gobierno: 9.4
2014
100
2000
140
2005
162
2010
220
2013
Tráfico de Carga por Carretera
Millones de Toneladas
Los grandes usuarios logísticos se están
integrando al mundo
EEUU
40,9%
UE
23%
Colombia tiene en 10 terminales
marítimos que sirven 34 rutas
por medio de 42 líneas navieras
Concentración de socios comerciales y
de Productos de bajo valor agregado
EEUU
40,9%
UE
23%
89% es
carbón y
petróleo
48% es
carbón y
petróleo
El Mercado Hoy
Sofisticado InnovaciónCompetencia TecnologíaInformación
¿Colaboración o Guerra?
Las empresas, no compiten como
entes autónomos sino como miembros
de cadenas de suministro.
- Drucker, 1998
840
Fluvial +
Carretero
1.658
Férreo +
Carretero
2.400
Solo
Carretero
Costo USD por TEU – Bogotá Costa Atlántica
USD
Fuente: Steer Davies Gleave – Sigma 2013
*Costo estimado de trasbordo US$ 3.22/Ton
“Establecer estándares basados en el desempeño
vehicular fomenta la innovación en el diseño de los
vehículos para responder de una manera más completa a
las demandas de la industria y de la sociedad”. OECD
Modernización del
parque automotor
Debilidades Logísticas
TecnologíaModelos de
gestión
InstitucionalColaboración
en la cadena
• Servicios complementarios
de logística
•Asimetrías de Información
•Articulación y alineación de objetivos
•Manejo de contenedores en zonas interiores
•Operación 24 horas
• Infraestructura logística especializada
• Flujo de información en tiempo real
•Uso excesivo del papel
•Demoras de autoridades públicas
•Nivel de servicio de la Infraestructura
Visión de Corredores Logísticos
MultimodalesSistema multimodal vial – férreo - fluvial
Vías de acceso a las ciudades
Agregación de valor y costos
en el proceso logístico integral
Empresas operadoras intermodales
de servicio origen - destino
Fuente: elaboración ALG
*ITS: Intelligent Trasport Systems
Complementos a la
infraestructura de transporte
El funcionamiento de la
cadena logística multimodal
requiere el desarrollo de una
adecuada infraestructura y
tecnología.
EL MULTIMODALISMO
VA MÁS ALLÁ DE LA
INFRAESTRUCTURA
Plan maestro
de transporte
intermodal
Política de
transporte
multimodal
