Presentación de PowerPoint · Construcción de una pista adicional para operaciones simultáneas....
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ANTECEDENTES
1991 Proyecto del Sistema
Aeroportuario
Metropolitano.
2008 Alcanzó 3.9 millones
de pasajeros a dos
años de su
modernización. 2017 Alcanzó únicamente
789,081 pasajeros.
PASAJEROS
Año Pasajeros
Totales
2006 2,051,895
2007 3,300,275
2008 3,949,611
2009 2,489,577
2010 2,270,767
2011 1,579,115
2012 987,051
2013 1,161,064
2014 867,096
2015 865,037
2016 771,152
2017 789,081
2018 (ene-ago)
476,857
0
500,000
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2,500,000
3,000,000
3,500,000
4,000,000
4,500,000
PA
SA
JER
OS
Pasajeros Totales
La quiebra de la compañía Mexicana de Aviación,
significó un severo revés para el crecimiento del
aeropuerto de Toluca, debido a que las líneas Volaris e
Interjet (que operaban en Toluca) regresaron al AICM,
ocupando los espacios físicos y substituyendo algunas
de las rutas de la empresa aérea mas antigua de
México.
Esto se refleja claramente en la grafica anterior.
Antecedentes:
La construcción del Aeropuerto de la Ciudad de Toluca se realizó a finales del año de
1970 y concluido en la década de los 80, ubicado en San Pedro Totoltepec, Toluca.
Ubicación Aeropuertos
AICM - AIT y principales vías de
comunicación
Antecedentes:
El Área Metropolitana de la Ciudad de México se encuentra actualmente
atendida por el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM),
principalmente, y cuatro aeropuertos de los alrededores (Sistema
Metropolitano de Aeropuertos ó SMA):
✈ Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT).
✈ Aeropuerto Internacional de Cuernavaca (AIC)
✈ Aeropuerto Internacional de Puebla (AIP)
✈ Aeropuerto Internacional de Querétaro (AIQ)
Antecedentes:
En 1984 se inaugura el aeropuerto con el nombre de José María Morelos y
Pavón contaba con una pista de 3,000 metros de longitud, el edificio de la
Comandancia y el hangar de la Dirección de Transportes Aéreos del
Gobierno del Estado de México.
Fue hasta junio de 1991 cuando se presentó el proyecto del Sistema
Aeroportuario Metropolitano, que incluye al aeropuerto, y se registró el
cambio del nombre por Lic. Adolfo López Mateos, en honor al ex
presidente de México, de origen mexiquense
INVERSIÓN
Obrascón Huarte Laín
(OHL) 49%
Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de
Toluca
(AMAIT)
51%
Gobierno del Estado de México
(GEM) 26%
Aeropuertos y Servicios Auxiliares
(ASA) 25%
DATOS GENERALES
A 25 minutos de Santa Fe.
A 50 minutos de la Ciudad
de México.
Sistema Metropolitano de
Aeropuertos.
Apoya la desconcentración
del AICM.
Servicio las 24 hrs.
Cuenta con la pista de aterrizaje más larga del país (4.2 Km) y 45 metros de
ancho, un edificio terminal en forma de “L” donde concentra los servicios a
pasajeros y 17 puertas de abordaje.
Cuenta con una superficie cercana a las 500 hectáreas.
Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT)
FICHA TÉCNICA
PISTA 15-33: 4,200 m de longitud x 45 de ancho
Sistema ILS CAT III: Único en México; permite aterrizajes en condiciones de muy baja visibilidad
INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA
CONECTIVIDAD
IMPORTANCIA
Es considerado el
Aeropuerto mas
Importante de
México en cuanto
a Aviación
Ejecutiva y de
Negocios.
VUELOS
Año Operaciones aéreas
2006 83,995
2007 87,812
2008 96,801
2009 79,830
2010 74,114
2011 79,332
2012 87,630
2013 91,945
2014 95,423
2015 95,063
2016 101,695
2017 101,186
2018 (ene-ago)
65,225
0
20,000
40,000
60,000
80,000
100,000
120,000
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
OPER
AC
ION
ES
Operaciones Aéreas
[NOMBRE DE CATEGORÍA]
19,816
[PORCENTAJE]
[NOMBRE DE CATEGORÍA]
4,382
[PORCENTAJE]
[NOMBRE DE
CATEGORÍA]Incluye Vuelos
Ejecutivos y de Recreo
63,799
[PORCENTAJE] Operaciones de carga
Operaciones Comerciales
Operaciones Aviación General
Operaciones Aéreas Ene-Ago 2019
Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT)
Ubicado a 16 kilómetros de la ciudad de Toluca y a 43 kilómetros del distrito financiero
de Santa Fe, en la Ciudad de México.
El (AIT) es una buena opción para viajar desde y hacia el Centro de México.
Es moderno, eficiente y confortable y considerado uno de los aeropuertos principales de
la República Mexicana.
Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT)
Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT)
Su infraestructura, actual e innovadora, ofrece a los pasajeros recorridos cortos,
prácticos y amigables.
El AIT es un elemento indispensable para el crecimiento de la economía, el
incremento de la competitividad y mejora de las condiciones de vida en la
región del valle de Toluca.
Visión (AIT)
Desarrollar y promover un aeropuerto moderno, seguro y eficiente, de calidad
internacional que garantice una excelente actividad del transporte aéreo.
PLAN DE CRECIMIENTO (AIT)
Para resolver el problema de la saturación
del
, se tienen planeado iniciar las
operaciones complementarias con el
Aeropuerto internacional de Toluca a partir
de mayo de 2020.
Se pretende utilizar una nueva "tecnología
de punto de confluencia“ para la
operación complementaria entre el AICM y AIT.
POTENCIAL DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOLUCA
De acuerdo con un estudio solicitado, si se construye una pista adicional que
permita operaciones simultáneas de despegue y aterrizaje, tendría capacidad
para elevar el flujo de pasajeros a 25 millones.
0.7 1
8
25
0
5
10
15
20
25
30
2018 2019 2020 2021
PROYECCIÓN
Algunos aspectos interesantes a considerar, que
abran una discusión general:
1.Espacio Aéreo
2.Cercanía a al zona Urbana que va a atender
3.Condiciones del sitio (Topografía, Hidrología, Suelos)
4.Vientos dominantes y meteorología
5.Aspectos ambientales
Sistema Metropolitano de
Aeropuertos
AEROPUERTO INTERCONTINENTAL DE QUERETARO
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE TOLUCA
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PUEBLA
BASE AÉREA SANTA LUCIA NAICM
AICM
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CUERNAVACA
Texcoco
TIZAYUCA
Se tendrá que realizar una Inversión Total de 12 mil mdp. (2 mil mdp en 2020)
Construcción de una pista adicional para operaciones simultáneas.
El aeropuerto internacional de Toluca tiene un potencial para movilizar a 25 millones de pasajeros al año.
Es la mejor opción para descongestionar al AICM, en el corto y mediano plazo, con la menor inversión de el resto de las alternativas.
CONCLUSIÓN:
