Presentación de PowerPoint 2014-2016/UPME_GLP.pdfIndustrial Comercio Servicios. 3. CURVAS DE COSTO...

DEFIN IR Y APLICAR UNA METODOLOGÍA PARA LA ESTIMACIÓNDE LOS COSTOS DE RACIONAMIENTO DEL SECTOR DE GASL ICUADO DEL PETRÓLEO – GLP– POR SECTOR ECONÓMICO Y DECONSUMO DE MANERA REGIONAL Y ELABORAR LA CURVA DECOSTOS MÍNIMOS DE RACIONAMIENTO POR NIVELES DERACIONAMIENTO

27/12/2016

1. Diseño de la muestra de usuarios de GLP2. Costo de interrupción del servicio de GLP

2.1 Usuarios residenciales2.2 Usuarios no residenciales

3. Curvas de costo mínimo de racionamiento3.1 Usuarios residenciales3.2 Usuarios no residenciales

4. Sectores especiales4.1 Transporte de comercializadores minoristas de GLP4.2 Uso del GLP en generación de energía eléctrica4.3 Uso del GLP en refinación de petróleo

TABLA DE CONTENIDO

1. DISEÑO DE LA MUESTRA DE USUARIOS DE GLP

03/31/2016


El marco muestral se construyó con base en información suministrada por la CREG, a través de la UPME, de clientes de empresas distribuidoras de GLP. La información solicitada consiste en:Usuario

Departamento

Municipio

Teléfono fijo

Teléfono móvil

Estrato

Sector de consumo (Residencial, comercial, industrial u oficial)

Tipo de cilindro o capacidad del tanque estacionario


Se realizó la recolección de 750 hogares y 720 empresas. De la cual se obtuvo información acerca de:

La frecuencia de compra del GLP

La forma de almacenamiento, la compra usual y el precio del GLP

Número de empresas que ofrecen el GLP

El uso del GLP (cocina, calentamiento de agua, entre otros) y el energético sustituto.

La cantidad y el precio del energético sustituto

Caracterización del hogar (tamaño del hogar, estrato, nivel educativo, estado de la vivienda, entre otros)


1067

57 3671 43

00

200

400

600

800

1000

1200

Residencial Comercial Industrial Noidentificado

Sininformación

Oficial

Mile

s d

e re

gist

ros

Distribución de los usuarios de GLP por sectores


Distribución de los usuarios de GLP por departamentoDEPARTAMENTO REGISTROS CREG CREG (%) ECV

AMAZONAS 0,73%

ANTIOQUIA 295.735 24,02% 19,66%

ARAUCA 5.236 0,43% 2,18%

ATLÁNTICO 3.305 0,27% 0,38%

BOGOTÁ 135.556 11,01% 4,68%

BOLÍVAR 7.665 0,62% 1,68%

BOYACÁ 54.496 4,43% 2,86%

CALDAS 42.849 3,48% 3,88%

CAQUETÁ 44.216 3,59% 2,07%

CASANARE 3.548 0,29% 0,40%

CAUCA 37.199 3,02% 4,30%

CESAR 17.144 1,39% 3,33%

CHOCÓ 5.767 0,47% 3,16%

CUNDINAMARCA 129.473 10,52% 6,09%

CÓRDOBA 7.617 0,62% 2,51%

HUILA 31.321 2,54% 0,89%

LA GUAJIRA 141 0,01% 1,07%

MAGDALENA 8.106 0,66% 3,41%

META 5.65 0,46% 3,97%

NARIÑO 61.448 4,99% 9,15%

NORTE DE SANTANDER 37.426 3,04% 5,65%

PUTUMAYO 18.157 1,47% 1,03%

QUINDÍO 16.066 1,30% 1,37%

RISARALDA 25.303 2,06% 1,93%

SANTANDER 93.044 7,56% 2,83%

SUCRE 2.329 0,19% 0,62%

TOLIMA 43.688 3,55% 1,95%

VALLE DEL CAUCA 95.266 7,74% 7,76%


Distribución de los usuarios de GLP por estrato

ESTRATO REGISTROS CREG CREG (%) ECV

E0 70.886 5,56%

E1 231.364 18,15% 43,6%

E2 484.378 38,00% 35,8%

E3 228.504 17,93% 13,1%

E4 40.881 3,21% 2,2%

E5 12.32 0,97% 1,2%

E6 7.674 0,60% 0,3%

Rural 955 0,07%

Sin Información 174.101 13,66%

Sin Estrato 23.541 1,85% 2,0%

No conoce el estrato 1,3%

2. COSTO DE INTERRUPCIÓN DEL SERVICIO DE GLP

03/31/2016


Método de valoración contingente en dos situaciones.

Situación de escasez: ocurre cuando se está en una etapa del racionamiento en que se utilizan lasexistencias de GLP de los comercializadores mayoristas y estas aún no se han agotado, por lo que elenergético puede haber aumentado de precio por la reducción de la oferta, pero se consigue

Situación de carencia: Cuando el racionamiento toma un tiempo suficientemente largo para que loscomercializadores mayoristas agoten sus existencias de GLP, se entra en la situación de carencia delproducto


Estimación del costo de interrupción

Valoración contingente: permite obtener estimación del valor que un individuo o la sociedad otorga alGLP. Por medio de un escenario hipotético los usuarios manifiestan su disposición a pagar por el bien. Serealizaron dos escenarios el de escasez y carencia del GLP.

Modelos de elección discreta: la estimación de los costos de interrupción se realizo por medio de modelosde elección discreta tipo logit.

151. Si a usted le informaran que debido a una escasez, el precio del gas propano que usted normalmente compra subirá a $_____ durante los próximos

X días, pero que luego de este tiempo el precio volverá a su nivel normal, ¿realizaría su próxima compra a este precio más al to? O ¿esperaría a que el

precio disminuya?

1. Compraría 1.

2. Esperaría 2.

2.1 COSTO DE INTERRUPCIÓN DEL SERVICIO DE GLP : USUARIOS RESIDENCIALES

Costo habitual promedio en situación de escases

0%

5%

10%

15%

20%

25%

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12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 68 72 76 80 84 88 92 96

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Po

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Días de racionamiento

Andina Bogota Caribe Central Occidente



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12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 68 72 76 80 84 88 92 96

100

Po

rcen

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sto

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bit

ua

l


Estrato 1 Estrato 2 Estrato 3 Estrato 4, 5 y 6


Costo habitual promedio en situación de carencia

0%

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40%

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10

0

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del

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ua

l




Diferencia del costo habitual promedio (carencia-escases)

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40%

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Po

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0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100

Porc

enta

je d

el c

osto

hab

itua

l



2.2 COSTO DE INTERRUPCIÓN DEL SERVICIO DE GLP : USUARIOS NO RESIDENCIALES


0%

50%

100%

150%

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250%

0 4 8

12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 68 72 76 80 84 88 92 96

100

Po

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del

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12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 56 60 64 68 72 76 80 84 88 92 96

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Po

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sto

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bit

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l


Industrial Comercio Servicios



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300%

350%

400%

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100

Po

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0%

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350%

0 4 8

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20

24

28

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44

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52

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60

64

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72

76

80

84

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92

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10

0

Po

rcen

taje

del

co

sto

ha

bit

ua

l



3. CURVAS DE COSTO MÍNIMO DE RACIONAMIENTO

03/31/2016

3.1 CURVAS DE COSTO MÍNIMO DE RACIONAMIENTO: USUARIOS RESIDENCIALES

Curvas de costo de racionamiento unitario

0

200

400

600

800

1.000

1.200

1.400

1.600

4

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86

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2

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6

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0

11

4

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8

12

2

12

6

13

0

13

4

13

8

14

2

Pes

os

po

r lib

ra

Días de racionamientoAndina Bogota Caribe Central Occidente


Curva de costo mínimo de racionamiento unitario

180

230

280

330

380

430

4

20

36

52

62

66

70

74

78

82

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94

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10

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0

11

4

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2

12

6

13

0

13

4

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8

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2

Pes

os

po

r lib

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Cantidad demanda diaria expuesta a racionamiento


Curva de costo mínimo de racionamiento total

0

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

700.000

4

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86

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0

11

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13

0

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4

13

8

14

2

Mill

on

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e p

eso

s


3.2 CURVAS DE COSTO MÍNIMO DE RACIONAMIENTO: USUARIOS NO RESIDENCIALES

Curvas de costo de racionamiento unitario

$-

$1,000

$2,000

$3,000

$4,000

$5,000

$6,000

12 21 30 39 48 57 66 75 84 93 101 107 113 119 125 131 137 143 149

Pe

sos

po

r lib

ra




Curva de costo mínimo de racionamiento unitario

180

230

280

330

380

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480

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580

630

680

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36

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78

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2

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13

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Pe

sos

po

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Cantidad demanda diaria expuesta a racionamiento


Curva de costo mínimo de racionamiento total

$-

$200,000

$400,000

$600,000

$800,000

$1,000,000

$1,200,000

$1,400,000

$1,600,000

4

20

36

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62

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70

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78

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94

98

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2

10

6

11

0

11

4

11

8

12

2

12

6

13

0

13

4

13

8

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2

Mill

on

es d

e p

eso

s


4. SECTORES ESPECIALES

03/31/2016

4.1 Transporte de comercializadores minoristas de GLP

Distribución del modelo de los vehículos comercializadores

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1948

1952

1956

1960

1964

1968

1972

1976

1980

1984

1988

1992

1996

2000

2004

2008

2012

2016

Núm

ero

de

veh

ículo

s

Año

4.1 Transporte de comercializadores minoristas de GLPDistribución de la capacidad de carga de los vehículos comercializadores

0

500

1000

1500

2000

2500

0 2.5 5 7.5 10 12.5 15 17.5 20 22.5 25 27.5 30 32.5 35

Núm

ero

de

veh

ículo

s

Toneladas


COMBUSTIBLE PRECIO PROMEDIO (PESOS/GALÓN)

GLP 2.906

ACPM 7.291

Gasolina 7.614

Consumo promedio, carga típica y número de vehículos comercializadores por tamaño del

vehículo

Fuente: Econometría Consultores (2002)

Precio promedio de combustibles

Fuente: DANE, SUI y cálculos Econometría Consultores

TAMAÑO DEL

VEHÍCULO

CARGA TÍPICA

ACPM (GALONES/SEMANA)

GASOLINA (GALONES/SEMANA)

GLP (GALONES/SEMANA)

VEHÍCULOS TRASPORTADORES

DE GLP

Grandes 9.55 130.19 171.61 293.14 980

Medianos 7.00 95.42 125.79 214.86 1155

Pequeños 3.45 47.03 61.99 105.90 1355

Pick-up 1.20 38.69 51.00 87.12 43

Carrotanques 9.84 135.62 179.56 302.04 166


Costo de racionamiento semanal promedio

por tipo de vehículo

TAMAÑO DEL VEHÍCULO COSTO PROMEDIO

Carrotanques 266.855

Grandes 248.538

Medianos 182.138

Pequeños 218.861

Pick-up 180.072

Total promedio 216.960

$-

$50,000,000

$100,000,000

$150,000,000

$200,000,000

$250,000,000

$300,000,000

$350,000,000

Pic

k U

p

Car

rota

nq

ues

Med

ian

os

Gra

nd

es

Peq

ueñ

os

Costo de racionamiento semanal total por

tipo de vehículo


$-

$500

$1,000

$1,500

$2,000

$2,500

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Co

sto

po

r lib

ra d

e G

LP

Semanas de racionamiento

Pick Up Carrotanques Medianos Grandes Pequeños

Costo de racionamiento por tipo de vehículo

4.2 Uso del GLP en generación de energía eléctrica

No es de amplio uso el GLP para generar energía eléctrica, no obstante Ecopetrol dispone de unaplanta de 20 MW, la cual emplea como combustible el GLP.

Sustitución de la energía por medio del Sistema Interconectado Nacional (SIN). Precio de bolsa promedio históricode 261$/kWh.

Además deben tenerse en cuenta los costos de transmisión, restricción, comercialización, perdidas y distribuciónde la energía.

Asumiendo una eficiencia del 35% un galón de GLP tendría una producción neta de 9,8 kWh.Así el costo de racionamiento de un galón de GLP destinado a producir energía eléctrica es de4.174,11 $/Gl.

4.3 Uso del GLP en refinación de petróleo

Costo de racionamiento del GLP para dilución de crudo El GLP también se emplea como diluyente, tal técnica consiste en mezclar crudos pesados con condensados de gas natural o crudos

ligeros. El GLP no es el único diluyente, lo pueden ser también crudos más livianos, la nafta y el kerosene. Así las cosas el costo deracionamiento del GLP para este tipo de utilización podría llegar a ser 2.72 veces su valor normal.

Costo de racionamiento del GLP en la refinación (0,5-1 KBD) el GLP no es sustituible, por lo que el costo de racionamiento equivale al precio del crudo.

(0,8-3,5 KBD) el sustituto es el gas natural. El cual tiene un costo de racionamiento (incluyendo los costos de transporte y asumiendouna proyección de la tasa de cambio de los pesos por dólar de 3,100) de 2,162,25 $/Gl.

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