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SELECCIÓN DE TRATAMIENTOS

Y DE ESTRATEGIAS DE

REHABILITACIÓN

CONTENIDO

Definiciones

Tratamientos de rehabilitación

Tratamientos de rehabilitación de pavimentos

asfálticos

Tratamientos de rehabilitación de pavimentos

rígidos

Estrategias de rehabilitación

SELECCIÓN DE TRATAMIENTOS Y

ESTRATEGIAS DE REHABILITACIÓN

DEFINICIONES

DEFINICIONES

Tratamientos de rehabilitación

Tratamientos factibles para la corrección de los defectos

de un pavimento, que permiten alcanzar el mejoramiento

deseado en su capacidad estructural, así como la suficiencia

funcional y del drenaje

Estrategias de rehabilitación

Combinaciones de tratamientos individuales de

rehabilitación de un pavimento, que dan lugar a alternativas

de actuación, desarrolladas con suficiente detalle para

estimar confiablemente su comportamiento y sus costos

TRATAMIENTOS

DE

REHABILITACIÓN

SELECCIÓN DE TRATAMIENTOS Y DE

ESTRATEGIAS DE REHABILITACIÓNÇ

TRATAMIENTOS DE REHABILITACIÓN

Tratamientos indicados según la evaluación funcional

Destinados a reducir la rugosidad y /o mejorar las condiciones

de fricción

Tratamientos indicados según la evaluación estructural

Destinados a mejorar la capacidad estructural del pavimento

Tratamientos indicados según la evaluación de

deterioros

Comprenden tanto necesidades potenciales de mejoramiento

funcional o estructural, como la reparación de daños específicos

Tratamientos indicados según la evaluación del drenaje

Destinados a mejorar las condiciones del drenaje superficial y

subterráneo

TRATAMIENTOS INDICADOS SEGÚN

LA EVALUACIÓN FUNCIONAL

Pavimentos asfálticos

Fresado

Sello de arena-asfalto

Reciclado superficial en caliente

Tratamiento superficial

Lechada asfáltica

Microaglomerado en frío

Microaglomerado en caliente

Mezcla drenante

Sobrecapa delgada

Recubrimiento blanco

ultradelgado (UTWT)

Pavimentos rígidos

Cepillado

Ranurado

Sobrecapa delgada


LA EVALUACIÓN ESTRUCTURAL

Pavimentos asfálticos

Sobrecapa espesa

Reciclado en planta en caliente

Reciclado en frío en el sitio

Reconstrucción parcial o total

Recubrimiento blanco (WT)

Pavimentos rígidos

Sobrecapa asfáltica

Sobrecapa de concreto

(adherida o no adherida)

Sobrecapa asfáltica o rígida

sobre el pavimento fracturado

Reconstrucción total

El tratamiento por adoptar depende de la vida residual

(Vr) del pavimento en el instante en el cual se acometan

los trabajos de rehabilitación

100*1

DA

A

N

NVr

AN = número de aplicaciones de carga hasta el instante de

la rehabilitación

DAN = número de aplicaciones de carga que soporta el

pavimento existente hasta alcanzar la falla



VIDA RESIDUAL DEL PAVIMENTO



OPCIONES ADECUADAS DE MEJORAMIENTO EN

DIFERENTES PUNTOS DE LA VIDA DEL PAVIMENTO

TRATAMIENTOS INDICADOS SEGÚN LA EVALUACIÓN

DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

Tipo de deterioro

Bach

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Grietas de fatiga X X X X X X

Grietas en bloque X X X X X X

Grietas térmicas X X X X X X

Grietas longitudinales X X X X X

Grietas de deslizamiento X X X

Exudación X X X X X X X

Ahuellamiento X X X X X

Desprendimiento agregados X X X X

Pérdida de ligante X X X X

Ojos de pescado X X X

Ondulaciones X X X

Técnica de rehabilitación

TRATAMIENTOS INDICADOS SEGÚN LA EVALUACIÓN

DE DETERIOROS EN PAVIMENTOS RÍGIDOS

Tipo de deterioro

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Mejo

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ota

l

Grietas de esquina X X X

Grietas lineales X X X X X

Fragmentación múltiple X X

Grietas en "D" X X X X X

Desintegración superficial X X X X X

Deterioro en el sello de juntas X

Descascaramiento de juntas X

Voladura (blow-up) X X X

Bombeo X X X

Escalonamiento X X X X X X

Ondulaciones del pavimento X X X X X X X

Pulimento X X X X

Técnica de rehabilitación


LA EVALUACIÓN DEL DRENAJE

Comprenden, entre otros:

Construcción o reemplazo de cunetas, bordillos y

subdrenes longitudinales

Reparación de bases permeables

Cambio de subbases afectadas por erosión en

pavimentos rígidos

Cambio de material de base en las bermas por otro de

mejor capacidad drenante

TRATAMIENTOS

DE REHABILITACIÓN

DE PAVIMENTOS

ASFÁLTICOS


TRATAMIENTOS DE REHABILITACIÓN DE

PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

Bacheo

Fresado

Sello de arena-asfalto

Tratamiento superficial

Lechada asfáltica y microaglomerado en frío

Microaglomerado en caliente

Capa drenante

Reciclado en sitio en caliente

Reciclado en sitio en frío


Sobrecapa asfáltica con tratamiento antifisuras

Sobrecapa de concreto (Whitetopping)

Reconstrucción



BACHEO

Reparación localizada de deterioros debidos a daño

estructural o a problemas de materiales o constructivos

Puede ser profundo (bacheo propiamente dicho) o

involucrar sólo las capas asfálticas (parcheo)

El bacheo con propósitos de rehabilitación hace parte

de la preparación para el refuerzo del pavimento

BACHEO





BACHEO

Aserrado de los bordes del área por reparar Excavación de los materiales inadecuados



BACHEO

Riego de liga a las paredes de la caja Extensión y distribución de la mezcla



BACHEO

Compactación de la mezcla Parche terminado

FRESADO

Remoción del material de una capa asfáltica superficial

empleando puntas de carburo montadas en un tambor

rotatorio

Esta técnica se suele combinar con la colocación de una

sobrecapa para compensar la pérdida de espesor que

origina



FRESADO

El material fresado se acopia para utilizarlo en la

elaboración de nuevas mezclas asfálticas en caliente





SELLO DE ARENA-ASFALTO

Aplicación de una emulsión de rotura rápida seguida por la

extensión y compactación de una capa delgada de arena

Se aplica para impermeabilizar capas de rodadura que

presenten excesos de vacíos con aire y sean susceptibles de

deterioro prematuro por envejecimiento y alta permeabilidad

Riego de emulsión Extensión de arena

TRATAMIENTO SUPERFICIAL

Se usa para impermeabilizar y rejuvenecer la superficie,

así como para mejorar las características de fricción




Un tratamiento construido con un asfalto modificado

con polímeros o caucho ayuda a minimizar el reflejo de

las grietas del pavimento existente y se denomina SAM

(Strain Alleviating Membrane)




(SAM)



Pavimento original Pavimento luego de 18

meses de colocada la SAM

LECHADA ASFÁLTICA Y MICROAGLOMERADO EN FRÍO

Se usan para impermeabilizar y rejuvenecer la

superficie, así como para mejorar las características de

fricción

También son efectivos en el sello de áreas con grietas de

escasa abertura

El pavimento por rehabilitar debe ser estable, sin

deformaciones excesivas



LECHADA ASFÁLTICA Y MICROAGLOMERADO EN FRÍO



MICROAGLOMERADO EN CALIENTE

Se usan para restablecer la resistencia al deslizamiento

de pavimentos estructuralmente competentes

También son efectivos en el mejoramiento del drenaje

superficial

Alternativa de mantenimiento periódico sin incremento

excesivo de cotas



MICROAGLOMERADO EN CALIENTE



CAPA DRENANTE

Se emplea para el mejoramiento del drenaje superficial y

de la resistencia al deslizamiento

Mejora la visibilidad y la seguridad en condición de

pavimento húmedo

Disminuye el ruido producido por la circulación

vehicular



SALPICADURAS Y VISIBILIDAD EN INSTANTES DE LLUVIA



CAPA DRENANTEMEZCLA DENSA CONVENCIONAL

RECICLADO SUPERFICIAL EN CALIENTE

Reprocesamiento de la superficie del pavimento en

bajos espesores, para corregir deterioros no atribuibles a

deficiencias estructurales, para regenerar características

antideslizantes o restaurar la sección transversal

Incluye todo procedimiento en el cual la superficie es

cepillada o escarificada en caliente y adicionada o no de

un agente de reciclado, con o sin la incorporación de

materiales vírgenes, reacondicionada y compactada



RECICLADO SUPERFICIAL EN CALIENTE



RECICLADO EN FRÍO EN EL SITIO

Reutilización de los materiales de la capa o capas

superiores del pavimento, con o sin adición de

agregados nuevos o un agente de reciclado (o ambos) y

agua, conformando un nuevo material que es mezclado y

compactado en el mismo lugar, sin adición de calor

Se emplea para corregir pavimentos que presenten

agrietamientos y deformaciones debidos a insuficiencias

estructurales

La capa reciclada, en espesor según diseño, debe ser

cubierta posteriormente con una capa de rodadura






Proceso general de operación




Recicladora de pavimento

Detalle del rotor

Punta




Opciones de reciclado

Con cemento

Con emulsión asfáltica

Con emulsión asfáltica y cemento

Con asfalto espumado

Con asfalto espumado y cemento




Reciclado con cemento

Se puede aplicar de 3 maneras:

—Esparciéndolo sobre la superficie del pavimento

previamente al paso de la máquina recicladora

—Mezclado con agua en forma de lechada, la cual

es incorporada directamente en la cámara de

mezclado

—Mediante un distribuidor cemento a granel,

acoplado a la máquina recicladora




Reciclado con cemento – Esquema general





Cemento esparcido sobre la superficie Proceso de reciclado

RecicladoraTanque de agua





Nivelación y compactación Curado de la capa compactada




VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL RECICLADO CON CEMENTO




Reciclado con emulsión asfáltica – Esquema general




Reciclado con emulsión asfáltica

Tanque

de asfaltoRecicladora

Material reciclado

Condición del pavimento por reciclar Proceso de reciclado




Reciclado con emulsión asfáltica

Nivelación del material reciclado Compactación del material reciclado




VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL RECICLADO CON EMULSIÓN




Reciclado con emulsión asfáltica y cemento

En ocasiones resulta conveniente incorporar cemento

Portland (1% - 3%) en un reciclado con emulsión

asfáltica, para alcanzar una mayor resistencia o para

reducir el período de curado de la mezcla




VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL RECICLADO CON EMULSIÓN

ASFÁLTICA Y CEMENTO




Reciclado con asfalto espumado

El asfalto espumado es elaborado en una máquina

recicladora especial que añade una pequeña cantidad de

agua a un cemento asfáltico caliente en la cámara de

mezclado

El proceso de espumado permite que el cemento

asfáltico pueda ser mezclado con agregados pétreos

fríos y húmedos




Reciclado con asfalto espumado – Esquema general

Compactador Motoniveladora Recicladora Tanque de asfaltoTanque de agua




Reciclado con asfalto espumado

Recicladora

Formación de la espuma de asfalto




Reciclado con asfalto espumado – Detalle cámara de mezcla




VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL RECICLADO CON

ASFALTO ESPUMADO




Reciclado con asfalto espumado y cemento

Como en el caso de la emulsión, se pueden lograr

algunos beneficios incorporando una pequeña cantidad

de cemento Portland (1% - 2%) junto con el asfalto

espumado





Condición del pavimento por reciclar Cemento esparcido sobre la superficie





Compactación inicialTren de trabajo





Nivelación y compactación principal Humedecimiento ligero de la capa compactada





Compactación neumática de cierre Carril reciclado y carril sin reciclar




VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL RECICLADO CON

ASFALTO ESPUMADO Y CEMENTO

SOBRECAPA ASFÁLTICA

Se utiliza para corregir deficiencias superficiales del

pavimento -relacionadas con la comodidad de circulación

y la resistencia al deslizamiento- y para incrementar su

capacidad estructural

El tipo más común de sobrecapa es el elaborado con

mezclas asfálticas en caliente, preparadas con asfalto

convencional o modificado

El espesor del refuerzo varía entre 25 mm y 200 mm

La vida útil depende del estado del pavimento por

reforzar, del tipo de mezcla utilizada y del espesor

colocado





SOBRECAPA ASFÁLTICA CON TRATAMIENTO ANTIFISURAS

La sobrecapa se suele complementar con algunas

medidas previas de protección para retardar el reflejo

prematuro de grietas del pavimento existente, si el

bacheo resulta impracticable:

—Geosintéticos

—Membranas absorbentes de esfuerzos (SAMI)

—Capas de alivio del reflejo de grietas

GEOSINTÉTICOS

Materiales sintéticos tejidos o no tejidos

Proporcionan restricciones que ayudan a resistir la

reflexión de grietas

Son más efectivos si los movimientos en las grietas

son pequeños



Geotextil Geomalla

EMPLEO DE GEOTEXTIL COMO SISTEMA

DE PREVENCIÓN DEL REFLEJO DE FISURAS





Riego de emulsión y

colación de geotextil

Extensión y compactación

de la mezclaMezcla colocada

Mezcla

Geotextil

EMPLEO DE GEOTEXTIL COMO SISTEMA

DE PREVENCIÓN DEL REFLEJO DE FISURAS

MEMBRANAS ABSORBENTES DE ESFUERZOS

SAMI (stress absorbing membrane interlayer)

Capa del tipo microaglomerado en frío o

tratamiento superficial o similar, elaborado con asfalto

modificado con polímeros sobre la cual se coloca la

sobrecapa

Sus características de flexibilidad, cohesión,

elasticidad y susceptibilidad térmica le permiten

soportar, sin fisuración prematura, las tensiones que

llegan de las grietas de las capas inferiores



CAPAS DE ALIVIO DEL REFLEJO DE GRIETAS

Son mezclas asfálticas de granulometría muy

abierta, elaboradas en caliente, cuyo objetivo es

retrasar el reflejo de las grietas debido a su elevada

proporción de vacíos con aire

El tamaño máximo del agregado varía entre 37 mm

y 76 mm y el espesor de la capa compactada no debe

ser inferior a 90 mm



Su finalidad es incrementar la capacidad estructural

del pavimento

Se diseña como un pavimento rígido nuevo, usando el

pavimento existente o la parte aprovechable de él como

apoyo para determinar el módulo de reacción

SOBRECAPA DE CONCRETO

(WHITETOPPING)





SOBRECAPA DE CONCRETO

(WHITETOPPING)

RECONSTRUCCIÓN

Demolición, remoción y reemplazo parcial o total del

pavimento asfáltico existente, conservando la explanación

y el alineamiento de la vía

Constituye el caso más enérgico de rehabilitación y se

aplica cuando el pavimento presenta elevados índices de

deterioro y no posee vida residual

La reconstrucción se puede acometer a través de una

nueva estructura asfáltica o de un pavimento rígido nuevo



TRATAMIENTOS DE REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS,

CONSIDERADOS POR EL INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS



ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTOS DE REHABILITACIÓN DE

PAVIMENTOS ASFÁLTICOS PARA CARRETERAS DE PRIMERA

CATEGORÍA (INVIAS 2002)



TRATAMIENTO RANGO TÍPICO

(AÑOS)

Bacheo sin sobrecapa 4 a 8

Tratamiento superficial 5 a 7

Lechada asfáltica 3 a 5

Microaglomerado en frío 5 a 7

Microaglomerado en caliente 5 a 8

Capa drenante 8 a 10

Reciclado en sitio en caliente 4 a 8

Reciclado en sitio en frío *

Sobrecapa asfáltica 4 a 15

Sobrecapa en concreto 20 a 30

Reconstrucción asfáltica 10 a 20

Reconstrucción en concreto 20 a 30

RANGOS TÍPICOS DE VIDAS DE SERVICIO PARA TRATAMIENTOS

DE REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

* depende del espesor de sobrecapa



TRATAMIENTOS

DE REHABILITACIÓN DE

PAVIMENTOS RÍGIDOS



PAVIMENTOS RÍGIDOS

Reparación en profundidad parcial

Reparación del espesor total de la losa

Reemplazo de losas

Subsellado

Restauración de la transferencia de carga

Resellado de juntas

Ranurado

Cepillado

Alivio de presión en las juntas


Sobrecapa asfáltica sobre losas fracturadas

Sobrecapa de concreto adherida

Sobrecapa de concreto no adherida

Mejoramiento del subdrenaje

Reconstrucción total

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL

Reparación localizada de defectos confinados en el

tercio superior de la losa, como el descascaramiento en

las juntas transversales

Se puede realizar con una mezcla de concreto

convencional o con mezclas de alta resistencia inicial

Si el pavimento se va a reforzar, este deterioro puede

ser reparado con mezcla asfáltica cuando el refuerzo va

a ser una sobrecapa asfáltica o una sobrecapa de

concreto no adherida. Si la sobrecapa va a ser de

concreto adherido, la reparación se hará en concreto


PAVIMENTOS RÍGIDOS


PAVIMENTOS RÍGIDOS

REPARACIÓN EN PROFUNDIDAD PARCIAL

REPARACIÓN DEL ESPESOR TOTAL DE LA LOSA

Reparación localizada, en el ancho del carril y en toda la

profundidad de la losa, de deterioros relacionados con daños

estructurales o con problemas de materiales o constructivos

Cuando esta reparación se realiza en pavimentos con juntas,

se deben colocar varillas de transferencia de carga en la juntas

de contracción con las losas vecinas

Si se trata de un pavimento con refuerzo continuo, se

deberá reponer también la armadura, la cual deberá quedar

unida a la de las losas adyacentes en las juntas transversales

Estas reparaciones se pueden realizar con concreto

convencional o de alta resistencia inicial


PAVIMENTOS RÍGIDOS



PAVIMENTOS RÍGIDOS

Remoción material deteriorado Preparación de la superficie


PAVIMENTOS RÍGIDOS


Preparación de las juntas Colocación del concreto


PAVIMENTOS RÍGIDOS


REEMPLAZO DE LOSAS

Remoción de losas aisladas que se hayan deteriorado por

motivos estructurales, de materiales o constructivos y

construcción de nuevas losas en el área afectada

Constituye una solución más económica que la reparación

de una porción de losa en espesor total, cuando la longitud de

las losas es corta

Cuando esta reparación se realiza en pavimentos con

juntas, se deben colocar varillas de transferencia de carga en

la juntas de contracción con las losas vecinas

Si se trata de un pavimento con refuerzo continuo, se

deberá reponer también la armadura, la cual deberá quedar

unida, en las juntas transversales, a la de las losas adyacentes


PAVIMENTOS RÍGIDOS


PAVIMENTOS RÍGIDOS

REEMPLAZO DE LOSAS

SUBSELLADO

Relleno de vacíos localizados bajo las esquinas y las

juntas de las losas mediante la adición de un material

en estado fluido, a través de orificios perforados a

través de la losa

Su propósito es limitar las deflexiones de la losa y

reducir el escalonamiento

El material de relleno más utilizado es la lechada de

cemento, aunque también puede ser empleado el

asfalto sólido


PAVIMENTOS RÍGIDOS

El trabajo se debe realizar solamente en las esquinas

de losas con vacíos o de lo contrario se puede destruir

la uniformidad del soporte, lo que ocasiona

incrementos de esfuerzo en la losa de concreto

Una variedad del subsellado es el gateo, el cual se

realiza con el mismo equipo y los mismos materiales,

pero con el propósito adicional de levantar las losas


PAVIMENTOS RÍGIDOS

SUBSELLADO

. .


PAVIMENTOS RÍGIDOS

SUBSELLADO

RESTAURACIÓN DE LA TRANSFERENCIA DE CARGA

Instalación de pasadores a través de grietas o de

juntas que no los poseen

La operación mejora la capacidad estructural por el

mejoramiento de la transferencia de carga en las

juntas y la disminución de esfuerzos que produce en

las esquinas de las losas adyacentes


PAVIMENTOS RÍGIDOS

El proceso involucra el aserrado de ranuras a través

de la junta o grieta, la instalación de los pasadores y el

relleno de la ranura, generalmente con el mismo

material empleado en las reparaciones de espesor

parcial

El sistema de transferencia de carga se debe

seleccionar de acuerdo con el espesor de la losa y el

tránsito por servir


PAVIMENTOS RÍGIDOS



PAVIMENTOS RÍGIDOS


RESELLADO DE JUNTAS

Consiste en la remoción del sello antiguo (si existe), el

aserrado de una nueva caja de dimensiones apropiadas

para el sellante por usar, la limpieza de la nueva caja en

todo su espesor y la instalación del sellante

Los materiales por utilizar incluyen el asfalto-caucho,

la silicona y los insertos preformados de neopreno

Cuando se realiza como parte de un trabajo de

restauración del pavimento, el sello se debe efectuar

como última operación.


PAVIMENTOS RÍGIDOS


PAVIMENTOS RÍGIDOS

RESELLADO DE JUNTAS

RANURADO

Trabajo realizado mediante aserrado con discos de

diamante con el propósito de mejorar las características

superficiales de fricción del pavimento


PAVIMENTOS RÍGIDOS

CEPILLADO

Remoción del material superficial de un pavimento

rígido, mediante el uso de discos de diamante montados a

distancias muy cortas en un tambor rotatorio

Su principal aplicación es la remoción del

escalonamiento en juntas y grietas o la remoción de

abultamientos

Además de mejorar el confort en la circulación, el

cepillado mejora la textura superficial y la fricción


PAVIMENTOS RÍGIDOS


PAVIMENTOS RÍGIDOS

CEPILLADO

JUNTAS DE ALIVIO DE PRESIÓN

Parche asfáltico o de otro material compresible

instalado a intervalos de algunos centenares de metros

en pavimentos donde existe el riesgo de voladuras

(blow–up) debido a la generación de elevados

esfuerzos de compresión en las juntas

Las juntas de alivio de presión son apropiadas en

pavimentos con juntas, elaborados con agregados

reactivos o, bajo ciertas condiciones climáticas, en

pavimentos con losas muy largas


PAVIMENTOS RÍGIDOS


PAVIMENTOS RÍGIDOS


VOLADURA PRODUCIDA POR ESFUERZOS DE

COMPRESIÓN MUY ELEVADOS EN UNA

JUNTA TRANSVERSAL

Junta angosta

Junta ancha


PAVIMENTOS RÍGIDOS



Su función puede ser mejorar el confort y las

propiedades de fricción o incrementar la capacidad

estructural del pavimento

Para retardar el reflejo prematuro de grietas y juntas,

la sobrecapa se suele complementar con algunas

medidas previas de protección:

—Geosintéticos

—Membranas absorbentes de esfuerzos (SAMI)

—Capas de alivio del reflejo de grietas


PAVIMENTOS RÍGIDOS

GEOSINTÉTICOS

Materiales sintéticos tejidos o no tejidos

Proporcionan restricciones que ayudan a resistir la

reflexión de grietas y juntas

Son más efectivos si los movimientos en las juntas y

grietas son pequeños


PAVIMENTOS RÍGIDOS


PAVIMENTOS RÍGIDOS

GEOSINTÉTICOS

Geotextil

Geomalla


PAVIMENTOS RÍGIDOS

GEOTEXTIL

COLOCACIÓN SOBRE LAS JUNTAS


SAMI (stress absorbing membrane interlayer)

Capa del tipo microaglomerado en frío o tratamiento

superficial elaborado con asfalto modificado con

polímeros o con caucho sobre la cual se coloca una

sobrecapa

Sus características de flexibilidad, cohesión,

elasticidad y susceptibilidad térmica le permiten

soportar, sin fisuración prematura, las tensiones que

llegan de las juntas o de las grietas de las capas

inferiores


PAVIMENTOS RÍGIDOS


PAVIMENTOS RÍGIDOS


(SAMI)

(SAMI)


PAVIMENTOS RÍGIDOS


1

2

3

4


Son mezclas asfálticas de granulometría muy

abierta, elaboradas en caliente, cuyo objetivo es

retrasar el reflejo de las grietas debido a su elevada

proporción de vacíos con aire

El tamaño máximo del agregado varía entre 37 mm

y 76 mm y el espesor de la capa compactada no debe

ser inferior a 90 mm


PAVIMENTOS RÍGIDOS


PAVIMENTOS RÍGIDOS


SOBRECAPA ASFÁLTICA SOBRE LOSAS FRACTURADAS

La fractura mecánica de losas losas se realiza para:

—intentar mitigar el reflejo de grietas en la sobrecapa

—prescindir de la ejecución de reparaciones localizadas de

losas con elevado nivel de deterioro

Existen dos técnicas de fracturación de losas:

—Fragmentación y asiento (breaking & seating), que

consiste en la rotura de las losas en piezas de 300 a 900

mm de lado y su posterior asentamiento con un rodillo

pesado

—Microfragmentación (rubblizing), que consiste en la

pulverización de la losa en piezas de no más de 150

mm de lado


PAVIMENTOS RÍGIDOS

FRAGMENTACIÓN Y ASIENTO (BREAKING & SEATING) DE LOSAS


PAVIMENTOS RÍGIDOS

MICROFRAGMENTACIÓN (RUBBLIZING) DE LOSAS


PAVIMENTOS RÍGIDOS

SOBRECAPA DE CONCRETO ADHERIDA

Se coloca para aumentar la capacidad estructural o

para mejorar la serviciabilidad de un pavimento rígido

en servicio en estado aceptable

Se requiere una preparación cuidadosa de la

superficie para asegurar la adhesión entre las dos capas

de concreto


PAVIMENTOS RÍGIDOS

Su función es mejorar la capacidad estructural

Es una alternativa atractiva donde la duración de una

reconstrucción sea un asunto de presión pública (por

ejemplo, una vía con muy alto volumen de tránsito)

El concreto asfáltico es el material preferido como

capa de separación, aunque se han empleado otros con

éxito variado: gravas permeables tratadas con asfalto,

arenas asfalto y bases granulares)

Se requiere una preparación mínima o nula del

pavimento existente


PAVIMENTOS RÍGIDOS

SOBRECAPA DE CONCRETO NO ADHERIDA


PAVIMENTOS RÍGIDOS

SOBRECAPA DE CONCRETO NO ADHERIDA

MEJORAMIENTO DEL SUBDRENAJE

Involucra actividades tales como la instalación de

subdrenes longitudinales y tuberías de salida y el

mejoramiento de la permeabilidad de la subbase

mediante su reemplazo en las bermas por un material de

mayor capacidad drenante

El efecto benéfico del mejoramiento del subdrenaje

depende de si el agua en la estructura del pavimento

puede ser efectivamente removida y qué tan bien se haya

diseñado, construido y mantenido el sistema


PAVIMENTOS RÍGIDOS


PAVIMENTOS RÍGIDOS

MEJORAMIENTO DEL SUBDRENAJE

RECONSTRUCCIÓN TOTAL DEL PAVIMENTO

Demolición, remoción y reemplazo parcial o total del

pavimento rígido existente, conservando la explanación y

el alineamiento de la vía

Constituye el caso más enérgico de rehabilitación y se

aplica cuando el pavimento presenta muy elevados índices

de deterioro

La reconstrucción se puede acometer a través de una

nueva estructura asfáltica o de un pavimento rígido nuevo

El rango de vida de servicio suele oscilar entre 10 y 20

años para la solución asfáltica y entre 20 y 30 años para la

solución en hormigón


PAVIMENTOS RÍGIDOS


PAVIMENTOS RÍGIDOS

RECONSTRUCCIÓN TOTAL DEL PAVIMENTO

TRATAMIENTO RANGO TÍPICO

(AÑOS)

Reparación en profundidad parcial 10 a 15

Reparación del espesor total tanto como el pavimento existente

Reemplazo de losas tanto como el pavimento existente

Restauración de la transferencia de carga 8 a 10

Resellado de juntas 2 a 5

Cepillado hasta 5

Sobrecapa asfáltica estructural 8 a 15

Sobrecapa asfáltica sobre losas fracturadas 15 a 25

Sobrecapa de concreto no adherida 20 a 30

Sobrecapa de concreto adherida 15 a 25

Reconstrucción asfáltica 10 a 20

Reconstrucción en concreto 20 a 30

RANGOS TÍPICOS DE VIDAS DE SERVICIO PARA TRATAMIENTOS

DE REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS RÍGIDOS


PAVIMENTOS RÍGIDOS

ESTRATEGIAS

DE

REHABILITACIÓN



COMBINACIÓN DE LOS TRATAMIENTOS DE

REHABILITACIÓN EN ESTRATEGIAS

¿Se requiere mejoramiento estructural?

¿Se requiere mejoramiento funcional? (en caso de que

los deterioros funcionales no vayan a ser corregidos por

el mejoramiento estructural)

¿Se requieren otros tratamientos de reparación? (en

caso de que no haya corrección por los mejoramientos

estructural y funcional)

¿Se requiere mejorar el sistema de drenaje?


FORMACIÓN DE ESTRATEGIAS FACTIBLES PARA


CORRECCIÓN DE DEFICIENCIAS ESTRUCTURALES TRATAMIENTOS ADICIONALES DE REPARACIÓN

*Sobrecapas (asfálticas - concreto) Incluyen reparaciones no cubiertas por los otros

*Reciclado en frío en el lugar tratamientos (Ver tabla)

*Reconstrucción

CORRECCIÓN DE DEFICIENCIAS FUNCIONALES REHABILITACIÓN DE DRENAJES

(si no son corregidas por el mejoramiento estructural) (especialmente subterráneo)

*Fresado

*Reciclado superficial en caliente

*Sobrecapa delgada, tratamiento superficial, lechada

*Mezcla drenante

*Recubrimiento blanco ultradelgado (UTWT)


COMBINACIONES DE POSIBLES TRATAMIENTOS DE

REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS ASFÁLTICOS (EJEMPLO)

Combinación Bacheo Fresado Tratamiento Lechada Microagl. Microagl. Capa Rreciclado Reciclado Sobrecapa Sobrecapa

número superficial asfáltica en frío en drenante en sitio en en sitio asfáltica de

caliente caliente en frío concreto

AC 1 X

AC 3 X

AC 4 X

AC 5 X X

AC 8 X X

AC 11 X X

AC 12 X

AC 14 X X

AC 16 X X

AC 20 X X X

AC 23 X X X

AC 24 X

AC 28 X X

AC 34 X X X

Combinaciones sin sobrecapa

Combinaciones con sobrecapa asfáltica

Combinaciones con sobrecapa de concreto


FORMACIÓN DE ESTRATEGIAS FACTIBLES PARA

PAVIMENTOS RÍGIDOS

CORRECCIÓN DE DEFICIENCIAS ESTRUCTURALES TRATAMIENTOS ADICIONALES DE REPARACIÓN

*Sobrecapa asfáltica Incluyen reparaciones no cubiertas por los otros

*Sobrecapa de concreto no adherida tratamientos (Ver tabla)

*Sobrecapa de concreto adherida

*Sobrecapa asfáltica sbre losas fracturadas

*Reconstrucción

CORRECCIÓN DE DEFICIENCIAS FUNCIONALES REHABILITACIÓN DE DRENAJES

(si no son corregidas por el mejoramiento estructural) (especialmente subterráneo)

*Cepillado (para corregir escalonamiento)

*Cepillado (para corregirdeficiencias de fricción)

*Ranurado

*Sobrecapa asfáltica delgada


COMBINACIONES DE

POSIBLES

TRATAMIENTOS DE

REHABILITACIÓN DE

PAVIMENTOS RÍGIDOS

(Ejemplo)C

om

bin

ació

n n

úm

ero

Rep

ara

ció

n e

n p

rofu

nd

idad

parc

ial

Rep

ara

ció

n e

n e

sp

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tal

Su

bsellad

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Resta

ura

ció

n t

ran

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cia

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Cep

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Ran

ura

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bre

cap

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bre

cap

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So

bre

cap

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e c

on

cre

to a

dh

eri

da

So

bre

cap

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on

cre

to n

o a

dh

eri

da

PC 11 X X X

PC 22 X X X

PC 47 X X X X X

PC 94 X X X X X

PC 130 X X X

PC 145 X X

PC 157 X X X X

PC 164 X X X

PC 168 X

PC 178 X X X

PC 184 X X X X X

PC 193 X

PC 194 X X

Combinaciones sin sobrecapa

Combinaciones con sobrecapa asfáltica

Combinaciones con sobrecapa de concreto no adherida

Sobrecapa asfáltica sobre losas fracturadas

Combinaciones con sobrecapa de concreto adherida


LA RECONSTRUCCIÓN

NO SE INCLUYE EN

LAS TABLAS, POR

CUANTO NO

REQUIERE

COMBINACIÓN CON

OTRAS TÉCNICAS DE

REFUERZO O

REPARACIÓN

ANTES Y DESPUÉS DE LA REHABILITACIÓN

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