08/11/13DIARIO DE AVILAAVILA

Prensa: DiariaTirada: 3.518 EjemplaresDifusión: 3.063 Ejemplares

Página: 14Sección: LOCAL Valor: 848,00 € Área (cm2): 424,8 Ocupación: 44,19 % Documento: 1/1 Autor: M. ESPESO / ÁVILA Núm. Lectores: 21000

Cód: 76017138

Estación de trenes de Ávila. / ARCHIVO

M. ESPESO / ÁVILALos paros convocados en RenfeOperadora y el sector ferroviariopara todo el territorio nacional

por los sindicatos SFF-CGT y Sin-dicato Ferroviario (SF-Intersindi-cal) volverán a afectar a las cone-xiones ferroviarias de Ávila este

viernes, en la que será la sexta jor-nada de huelga. Según las previ-siones de la compañía facilitadasdesde su web, hasta 14 servicios(entre ida y vuelta) con Salaman-ca, Valladolid y Madrid tendránalguna incidencia este viernes, 11de ellos la de la suspensión de lacirculación y 3 la de retrasos.

Los paros, programados porlos cambios anunciados por elGobierno en Renfe y Adif, conti-nuarán en principio todos los lu-nes y viernes del mes de noviem-bre y se extienden entre las 7 y las9 horas, las 15 y las 17 horas y des-de las 23,00 hasta las 1,00 horasdel día siguiente.

De esta manera, este viernesla conexión entre Ávila yVallado-lid tendrá cuatro servicios afecta-dos en la ida y dos en la vuelta, lade Madrid tendrá dos incidenciasen la ida y cuatro en la vuelta y laÁvila-Salamanca, la línea menosafectada, contempla la suspen-sión de dos trenes, uno en la ida yotro en la vuelta.

Para este próximo lunes la pre-visión es que haya incidencias en12 trenes (12 de las 14 conexionesafectadas este viernes), 5 de la lí-nea Ávila-Valladolid, 2 en la Ávi-la-Salamanca y 5 en la de Ávila-Madrid. En once de los casos ha-brá suspensión de circulación.

Según las previsiones de la compañía 11 trayectos con Salamanca,Valladolid yMadrid quedan suspendidos y 3 sufrirán retrasos

La sexta jornada dehuelga en Renfe afectaráeste viernes a 14 trenes

4Ávila-Valladolid.-15.10 h. Regional Express.-17,57 h. MD-18,30 h. Regional Express (re-traso).-19,40 h. MD

4Valladolid-Ávila.-8.54 h. MD-11.02 h. MD

4Ávila-Salamanca.-7,05 h. MD

4Salamanca-Ávila.-16,40 h. MD

4Ávila-Madrid.-10,03 h. MD-12,14 h. MD

4Madrid-Ávila.-15,21 h. Regional (cientes condestino Ávila efectuarán trans-bordo en El Escorial.Con moti-vo de la huelga convocada eltransbordo se efectuará al trencon salida de esta estación a las17:01 horascon motivo de lahuelga convocada el transbordose efectuará al tren con salidade esta estación a las 17:01 h).-16,27 h. MD-16,45 h. Regional Express (re-traso).-17,56 horas. MD

TRENES AFECTADOS HOYi

08/11/13DIARIO DE FERROLFERROL

Prensa: DiariaTirada: Sin datos OJDDifusión: Sin datos OJD

Página: 13Sección: LOCAL Valor: 1.566,00 € Área (cm2): 302,8 Ocupación: 36,63 % Documento: 1/1 Autor: n carmela lópez ferrol Núm. Lectores: 24000

Cód: 76013784

El PSOE pregunta en el Congreso por un incendio ocurrido el pasado miércoles en un tren TRD

■ CARMELA LÓPEZ FERROL

Un vagón se llenó de humo y hubo que proceder al traslado de los pasajeros

Un incidente ocurrido el pasado miércoles en el TRD que salió de Ferrol con destino a A Coruña a las 17.18 horas ha propiciado que la diputada socialista Rosa-na Pérez Fernández trasladase al Congreso una batería de pregun-tas interesándose por lo ocurrido y cuestionando el funcionamien-to del servicio.

Según consta en la interpela-ción socialista, el primer vagón del TRD comenzó a llenarse de humo poco antes de llegar a la estación de Cabanas. Los viaje-ros tuvieron que trasladarse al último vagón, mientras el ma-quinista intentaba que el tren lle-gase a esa estación para parar.

Al parecer, al llegar a Caba-nas, el revisor informó de que los viajeros con destinos a cualquier punto del itinerario Betanzos In-festa-Barcelona debían bajarse para ser trasladados en taxis y no perder el enlace.

Rosana Pérez añade que, a continuación, el tren intentó continuar hasta Pontedeume, lo-grándolo al tercer intento, con los viajeros con destino a A Coru-ña en su interior. “A las siete de la tarde todavía continuaban en la estación de Pontedeume espe-

rando a ser trasladados por taxi o autobús, en palabras del revi-sor”, según se apunta en la inter-pelación.

A decir de la diputada socia-lista, parece ser que la mayor preocupación fue garantizar que no se perdiese la conexión con el tren hotel con destino a Barcelo-na, “por lo que se ve la única ra-zón de ser de este servicio de me-dia distancia Ferrol-A Coruña”, y garantizar que la vía quedase ex-pedita”, apunta Rosana Pérez, añadiendo que “la suerte, inclu-so la seguridad del resto de los viajeros, pareció importar poco o nada a la compañía ferroviaria”.

A tenor de todo lo expuesto, pregunta a la Mesa del Congreso de los Diputados cuál es la infor-mación oficial que se posee sobre este grave incidente, cómo es po-sible un trato tan desigual entre los viajeros con destino a A Coru-ña y los que se dirigían a puntos

Imagen de la estación ferroviaria de Ferrol DANIEL ALEXANDRE

del itinerario de Barcelona, y si se va a devolver el dinero a quie-nes tuvieron que pasar situacio-nes de peligro y no llegar a su destino en tiempo y forma.

Rosana Pérez Fernández se in-teresa, asimismo, por la solución que se dio a los pasajeros que se quedaron en la estación de Pon-tedeume y a qué hora fueron re-cogidos y trasladados a sus pun-tos de destino.

Por último, pregunta si no cree Renfe que es hora de usar en el itinerario Ferrol-A Coruña un material rodante en mejores con-diciones y cuidar, en todo caso, su mantenimiento, y apostilla si no se estará “provocando que los usuarios de media distancia en este itinerario se reduzcan toda-vía más con este diseño y estrate-gia de que todo gire en torno a la larga distancia con destino Ma-drid y, en menor medida, Barce-lona y Hendaya”. ■

CGT

DIFUNDE

08/11/13LA GACETA REGIONAL DE SALAMANCASALAMANCA

Prensa: DiariaTirada: 15.732 EjemplaresDifusión: 13.240 Ejemplares

Página: 28Sección: LOCAL Valor: 774,00 € Área (cm2): 311,9 Ocupación: 31,76 % Documento: 1/1 Autor: EÑE| TERRADILLOS Núm. Lectores: 62000

Cód: 76018530

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08/11/13EL CORREO ESPAÑOL (ED. MIRANDA DE EBRO)VITORIA

Prensa: DiariaTirada: Sin datos OJDDifusión: Sin datos OJD

Página: 3Sección: LOCAL Valor: 3.870,00 € Área (cm2): 448,3 Ocupación: 46,95 % Documento: 1/1 Autor: :: C. Ortiz Núm. Lectores: 0

Cód: 76012536

CCOO teme por el futurode un área con carga detrabajo, pero una plantillacon unamedia de edadde 53 años y que no serejuvenece con contratos

:: C. ORTIZMIRANDA DE EBRO. Tienen tra-bajo. Más incluso del que puedenrealizar, por lo queunos 12 emplea-dos de contrata comparten tareasconel centenar deoperarios deRen-fe adscritos a los dos talleres deMi-randa (incluyendo el personal deoficinas). Unaplantilla conuname-dia de edad que ronda los 53 años yque lleva camino de seguir enveje-ciendo porque «hace unos cuantosaños queno se contrata a nadie» di-rectamente por la estatal.Política que unida a la segrega-

ción de la operadora hasta en 5 par-tes, un ente público y 4 socieda-des anónimas, a partir del 1 de ene-ro, puede desembocar en la priva-tización de la actividad. «Las em-presas privadas están deseando en-trar para quitarse la competenciaque pueda desarrollar Renfe en lasreparaciones y puesta a punto»,explicó Juan Carlos Muiño, coor-dinador provincial del sector fe-rroviario de CCOO.Y eso que, lamentó, hace ya

tiempo que la compra dematerialva ligada a contratos de manteni-miento por parte de los mismoscompañías. Todos los trenes se ad-judican con ese compromiso.«Como mínimo tienen diez añosen los que solo pasan por las ma-nos de los fabricantes.Algunos has-ta 30», reconoció Luis Gangoso,coordinador regional del sector.Una situación que además de unapérdida de carga de trabajo conlle-va una descapitalización técnicaporque «cada vez conocemosme-nos el material».

Circunstancias que les hacen te-mer por su futuro. «Peligrará, si nonos garantizan el carácter público»,insistió Juan Carlos Cáceres, coor-dinador regional de la federacióndeservicios a la ciudadanía.Ymáscuán-do la propia Renfe cifra enuna can-tidad que consideran irrisoria susactivos del área industrial. «Los hanvalorado en 180millones y solo lossolares de Valladolid donde se le-vantan losdistintos talleres, yaamor-tizados, tienemuchomás valor».

Pero la fragmentaciónnosoloafec-tará a Renfe, también aAdif, dejan-doenuna clara situaciónde inferio-ridad a la parte de la empresa que sehaga cargo de la red convencional.Másde 13.000kilómetros deuna lí-neaen laqueechandemenos inver-siones para sumantenimiento.Y es que el dinero solo llega a la

alta velocidad, «dondemandamostodas las inversiones públicas paraque con la liberalización se quedeenmanos privadas». De hecho, en2014 están previstos 43 millonespara la línea deAVEValladolid-Bur-gos-Vitoria y 2,7 para el resto de lared regional, por lo que nadie va aquerer la red tradicional y lasObli-gaciones de Servicio Público (OSP).Trenes dirigidos a garantizar la

vertebración del territorio y lamo-vilidad de los ciudadanos. Factoresque, en su opinión, han sido supe-ditados a la rentabilidad económi-ca. No ven otra explicación a la su-

presión en los últimosmeses de va-rias conexiones y cambios de hora-rios en otros. Aunque Renfe justi-fique ante elAyuntamiento que sesiguen garantizando los servicios yque no se ha notado la pérdida deviajeros, «los estudiantesmirande-ses no llegan a tiempo a la UBU ytampoco el resto a losmédicos. Deeso trata un servicio público, no delnúmerodepersonasquevanencadatrayecto», destacóMuiño, recordan-do que la empresa pública «sí tienepotestad paramodificar las horas desalida de los regionales», aunquenopueda restituir servicios suprimi-dos por un Consejo de Ministros.«Nos dan excusas y se puede hacermucho,muchomejor».También por parte de la Junta a

quien reprocharon que diga que «niun euro» para financiar líneas quevertebren la región con trenes, perodestinemásde4millonesatranspor-teaéreoen lospresupuestosde2014.

Pidenque segarantice el carácter públicode los talleres tras la divisióndeRenfe

Luis Muñoz Pareja, Juan Carlos Cáceres, Luis Gangoso y Juan Carlos Muiño. :: AVELINO GÓMEZ

Reprochan a la Juntaque destinemás de 4millones a transporteaéreo y nada al tren

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