PREMATURAS...• Mantener la altura de la tapa de cilindro dentro de las recomendaciones del...

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www.mahle-aftermarket.com Septiembre/2011 Fallas prematuras en pistones, cojinetes, bujes, aros, camisas, válvulas y botadores. PREMATURAS FALLAS AFTERMARKET Poster-Falhas-ES-29,7-x-84-cm-509E.indd 1-4 Poster-Falhas-ES-29,7-x-84-cm-509E.indd 1-4 13/09/11 11:48 13/09/11 11:48

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w.m

ahle

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erm

ark

et.

co

mS

ep

tiem

bre

/20

11

Fallas prematuras en pistones, cojinetes,

bujes, aros, camisas, válvulas y botadores.

PREMATURASFALLAS

AFTERMARKET

Poster-Falhas-ES-29,7-x-84-cm-509E.indd 1-4Poster-Falhas-ES-29,7-x-84-cm-509E.indd 1-4 13/09/11 11:4813/09/11 11:48

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FALL

AS

PR

EM

ATU

RA

S E

N P

ISTO

NE

S, C

OJI

NE

TES

, BU

JES

, AR

OS

, CA

MIS

AS

, VÁ

LVU

LAS

Y B

OTA

DO

RE

S.

FAL

LA

SC

AU

SA

SC

OR

RE

CC

ION

ES

PISTONES

INY

EC

CIÓ

N IR

RE

GU

LA

R

Pulv

eriza

ció

n p

arc

ialm

ente

fuera

de

la c

ám

ara

de c

om

bustión.

Dilu

ció

n d

e la

pelíc

ula

de a

ceite.

Engra

ne lo

caliz

ad

o.

Revi

sar

periód

icam

ente

el s

iste

ma d

e in

yecció

n,

la t

urb

ina, la

esta

nq

ueid

ad

de la

s v

álv

ula

s d

e

ad

mis

ión y

escap

e, así c

om

o la

pro

yecció

n d

el

inye

cto

r con r

ela

ció

n a

la t

ap

a d

e c

ilind

ro.

Mante

ner

las e

sp

ecifi

cacio

nes o

rigin

ale

s

del s

iste

ma d

e in

yecció

n.

GR

IETA

EN

EL

BO

RD

E D

E L

A C

ÁM

AR

A D

E C

OM

BU

ST

IÓN

Lab

rad

o d

e la c

ab

eza.

Inyecció

n d

e c

om

bustib

le e

xcesiv

am

ente

ad

ela

nta

da.

Utiliz

ar

pis

tón c

on m

eno

r altura

de

co

mp

resió

n (cuand

o e

xis

tiera

).•

Sustitu

ir e

l b

loq

ue d

e a

cuerd

o a

las instr

uccio

nes

del fa

bricante

del m

oto

r/vehíc

ulo

.

ZO

NA

DE

CO

NTA

CT

O IN

CL

INA

DA

, CO

NS

UM

O D

E A

CE

ITE

LU

BR

ICA

NT

E Y

EX

PU

LS

IÓN

DE

LO

S S

EG

UR

OS

Bie

la d

efo

rmad

a y

/o t

orc

ida.

Falta d

e p

ara

lelis

mo

entr

e e

l centr

o d

el

alo

jam

iento

del b

uje

de b

iela

y e

l centr

o d

el

alo

jam

iento

del co

jinete

en la b

iela

.•

Falta d

e p

erp

end

icula

rid

ad

entr

e

la c

am

isa y

el b

loq

ue.

Falta d

e p

ara

lelis

mo

del alo

jam

iento

d

el co

jinete

de b

iela

.

Alin

ear

co

rrecta

mente

las b

iela

s o

cam

bia

rlas s

i fu

era

necesario

.•

Insta

lar

la c

am

isa p

erp

end

icula

r al eje

cig

üeñal.

Mante

ner

para

lelis

mo

entr

e lo

s c

entr

os d

e la b

iela

.•

Insta

lar

co

rrecta

mente

lo

s s

eg

uro

s.

DA

ÑO

PO

R D

ET

ON

AC

IÓN

No u

tiliz

ació

n d

e m

arc

has a

decuad

as a

cad

a

cond

ició

n d

e c

arg

a y

velo

cid

ad

del v

ehíc

ulo

.•

Cilind

ro t

rab

aja

nd

o e

n t

em

pera

tura

excesiv

a.

Carb

ura

dor

con r

egula

do in

corr

ecto

(m

ezc

la

excesiv

am

ente

pob

re).

Chis

pa e

xcesiv

am

ente

ava

nza

da.

Com

bustib

le d

e m

ala

calid

ad

(con b

ajo

núm

ero

de

octa

nos).

Dis

trib

uid

or

con c

alib

rad

o/r

egula

do in

corr

ecto

.•

Sob

recarg

a d

el m

oto

r.•

Acum

ula

ció

n d

e d

ep

ósitos c

arb

onosos e

n la

cab

eza

d

el p

istó

n o

en la

tap

a d

e c

ilind

ro.

Reb

aje

excesiv

o d

e la

tap

a d

e c

ilind

ro c

on

consecuente

aum

ento

de la

tasa d

e c

om

pre

sió

n.

Utiliz

ació

n d

e b

ujía

s in

ad

ecuad

as.

Pro

ced

er

periód

icam

ente

a u

na r

evi

sió

n

de lo

s s

iste

mas d

e a

limenta

ció

n e

ignic

ión,

mante

nié

nd

olo

s e

n c

ond

icio

nes d

e funcio

nam

iento

re

com

end

ad

as p

or

el f

ab

ricante

del m

oto

r/ve

híc

ulo

.•

Evi

tar

sob

recarg

as o

pera

cio

nale

s e

n e

l moto

r.

DA

ÑO

DE

LA

CA

BE

ZA

PO

R E

RO

SIÓ

N

Exceso

de c

om

bustib

le inyecta

do

po

r cic

lo.

Inyecció

n p

rem

atu

ra (p

unto

ad

ela

nta

do

).•

Pulv

erizació

n inco

rrecta

.•

Falta d

e e

sta

nq

ueid

ad

en lo

s inyecto

res.

Reg

ula

r la

bo

mb

a y

lo

s inyecto

res p

ara

ob

tener

co

rrecta

inyecció

n y

pulv

erizació

n d

el co

mb

ustib

le.

Co

rreg

ir e

l p

unto

de inyecció

n d

el co

mb

ustib

le.

RU

PT

UR

A/Q

UIE

BR

A D

E L

A P

AR

ED

EN

TR

E R

AN

UR

AS

La r

up

tura

de la

s p

are

des e

ntr

e la

s r

anura

s e

s

consecuencia

de la

ele

vació

n r

ep

entina d

el p

ico

de p

resió

n d

e c

om

bustión. E

sto

ocurr

e d

eb

ido

al a

um

ento

del v

olu

men/m

asa d

e c

om

bustib

le

ad

mitid

o, a la

dis

min

ució

n d

el v

olu

men e

n la

cám

ara

d

e c

om

bustión d

e la

tap

a d

e c

ilind

ro y

al p

unto

in

corr

ecto

de in

yecció

n/ignic

ión. E

n e

sta

cond

ició

n,

el p

istó

n q

ued

a s

om

etid

o a

la e

leva

ció

n d

e c

arg

as

mecánic

as (m

ayo

r p

resió

n d

e p

ico) y

térm

icas,

causand

o la

rup

tura

de la

s p

are

des e

ntr

e la

s r

anura

s.

La r

up

tura

/quie

bra

está

rela

cio

nad

a c

on e

l pro

ceso

que ll

eva

al f

enóm

eno d

e la

“D

ETO

NA

CIÓ

N”.

Mante

ner

la a

ltura

de la

tap

a d

e c

ilind

ro d

entr

o d

e la

s

recom

end

acio

nes d

el f

ab

ricante

del m

oto

r/ve

híc

ulo

.•

Mante

ner

la a

ltura

del b

loq

ue d

entr

o d

e la

s

recom

end

acio

nes d

el f

ab

ricante

del m

oto

r/ve

híc

ulo

.•

Mante

ner

la p

roye

cció

n d

el p

istó

n c

on r

ela

ció

n a

l b

loq

ue s

egún la

s r

ecom

end

acio

nes d

el f

ab

ricante

d

el m

oto

r/ve

híc

ulo

.•

No u

tiliz

ar

com

bustib

les d

e m

ala

calid

ad

.•

Revi

sar equip

am

iento

s perif

éric

os

al m

oto

r (b

om

ba e

in

yecto

res,

part

ida a

frío

, m

oto

r de a

rranque y

bate

ría).

Utiliz

ar

corr

ecta

mente

la b

ujía

cale

nta

dora

(cuand

o

exis

tiera

).•

Ap

licar

corr

ecta

mente

las p

ieza

s y

los c

om

ponente

s.

Corr

egir e

l punto

de in

yecció

n.

Verifi c

ar

los ít

em

s q

ue ll

eva

n a

la “

DE

TO

NA

CIÓ

N”.

COJINETES

RA

YAS

CIR

CU

NFE

RE

NC

IALE

S

Co

nta

min

ació

n d

el aceite lub

ricante

po

r p

art

ícula

s s

ólid

as (m

etá

licas y

/o a

bra

siv

as).

Dilu

ció

n d

e la p

elíc

ula

de a

ceite lub

ricante

.

Lim

pia

r co

rrecta

mente

lo

s c

ond

ucto

s y

gale

rías d

e

lub

ricació

n a

nte

s d

el m

onta

je d

el m

oto

r.•

Efe

ctu

ar

mante

nim

iento

perió

dic

o d

el sis

tem

a d

e

lub

ricació

n.

AR

RA

ST

RE

DE

LA

ALE

AC

IÓN

Y D

ES

GA

ST

E P

RE

MA

TU

RO

Ho

lgura

excesiv

a e

ntr

e e

l co

jinete

y e

l cuello

.•

Lub

ricació

n insufi c

iente

.•

Po

sic

ión y

/o a

priete

inco

rrecto

s.

Ob

ed

ecer

las r

eco

mend

acio

nes d

e h

olg

ura

/ap

riete

y p

osic

ión d

e m

onta

je.

Revis

ar

el sis

tem

a d

e lub

ricació

n.

Evitar

funcio

nam

iento

del m

oto

r sin

carg

a p

or

larg

o

perío

do

.

DE

SG

AS

TE

IRR

EG

ULA

R Y

LO

CA

LIZ

AD

O

Alo

jam

iento

no

cilí

nd

rico

.•

Alo

jam

iento

defo

rmad

o o

mo

nta

je c

on im

pure

zas.

Bie

la d

efo

rmad

a y

/o t

orc

ida.

Rectifi c

ar

el eje

cig

üeñal seg

ún

esp

ecifi

cacio

nes d

e r

ep

ara

ció

n.

Lim

pia

r co

rrecta

mente

el b

loq

ue y

lo

s

co

mp

onente

s a

nte

s d

el m

onta

je.

BUJES

DE

SG

AS

TE

IRR

EG

UL

AR

Y D

ES

PL

AZ

AM

IEN

TO

DE

LA

AL

EA

CIÓ

N

Mo

nta

je in

clin

ad

o d

el b

uje

co

n r

ela

ció

n a

l alo

jam

iento

.•

Alo

jam

iento

defo

rmad

o y

/o h

olg

ura

insufi c

iente

.•

Seg

uir las r

eco

mend

acio

nes d

e h

olg

ura

y u

tiliz

ar

eq

uip

am

iento

s a

decuad

os

en e

l m

onta

je d

e lo

s b

uje

s.

AROS

CO

NS

UM

O E

XC

ES

IVO

DE

AC

EIT

E L

UB

RIC

AN

TE

Mo

nta

je s

ob

rep

uesto

de las p

unta

s d

el aro

del aceite.

Mo

nta

je invert

ido

de lo

s a

ros d

e c

om

pre

sió

n.

Rectifi c

ad

o inad

ecuad

o.

Ob

serv

ar

las instr

uccio

nes d

e m

onta

je d

e lo

s a

ros.

Utiliz

ar

herr

am

ienta

s a

decuad

as

para

el re

ctifi c

ad

o d

el cili

nd

ro.

DE

SG

AS

TE

PR

EM

AT

UR

O

Dilu

ció

n d

el aceite lub

ricante

po

r irre

gula

rid

ad

del sis

tem

a d

e inyecció

n.

Utiliz

ació

n d

e a

ceite lub

ricante

fuera

de

las e

sp

ecifi

cacio

nes o

dete

rio

rad

o.

Co

nta

min

ació

n p

or

part

ícula

s s

ólid

as e

n lo

s s

iste

mas

de fi lt

ració

n d

e a

ire,

co

mb

ustib

le y

lub

ricante

.

Lim

pia

r co

rrecta

mente

el b

loq

ue y

lo

s

co

mp

onente

s a

nte

s d

el m

onta

je.

Revis

ar

perió

dic

am

ente

el sis

tem

a d

e inyecció

n.

Realiz

ar

el cam

bio

de a

ceite y

del fi l

tro

lub

ricante

seg

ún las r

eco

mend

acio

nes d

el fa

bricante

del

mo

tor/

vehíc

ulo

y d

e las c

ond

icio

nes d

e t

rab

ajo

.

CAMISAS

AS

EN

TAM

IEN

TO

IRR

EG

ULA

R D

E L

A C

AM

ISA

EN

EL

BLO

QU

E

Mo

nta

je c

on im

pure

za e

ntr

e la c

am

isa y

el b

loq

ue.

Alo

jam

iento

defo

rmad

o d

e la c

am

isa s

eca/m

oja

da.

Aro

O’r

ing

desp

lazad

o o

co

n im

pure

zas.

Rem

oció

n fo

rzad

a d

e la c

am

isa d

el b

loq

ue,

genera

nd

o d

efo

rmacio

nes.

Ap

riete

inco

rrecto

.

Seg

uir las r

eco

mend

acio

nes d

e m

onta

je

del fa

bricante

del m

oto

r/vehíc

ulo

.

CO

RR

OS

IÓN

, ES

CA

MA

S Y

CA

VIT

AC

IÓN

• S

iste

ma d

e r

efr

igera

ció

n funcio

nand

o inco

rrecta

mente

. •

Utiliz

ar

ad

ecuad

am

ente

el líq

uid

o d

e e

nfr

iam

iento

o

fi lt

ros a

ditiv

ad

os (seg

ún c

ad

a m

oto

r).

Revis

ar

tap

as d

el ra

dia

do

r/m

oto

r,

dep

ósito

y v

álv

ula

s t

erm

ostá

ticas.

Realiz

ar

pro

ced

imie

nto

para

retira

r b

urb

uja

s

de a

ire d

el sis

tem

a d

e r

efr

igera

ció

n.

VÁLVULAS

DE

SG

AS

TE

Y S

UR

CO

S E

N L

A R

EG

IÓN

DE

AS

EN

TAM

IEN

TO

DE

LA

LVU

LA

Desalin

eació

n e

ntr

e e

l asie

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de v

álv

ula

y e

l asie

nto

de la t

ap

a d

e c

ilind

ro.

Cho

que t

érm

ico

causad

o p

or

so

bre

cale

nta

mie

nto

/enfr

iam

iento

en la c

ab

eza d

e la v

álv

ula

.•

Utiliz

ar

punto

muert

o e

n b

aja

das.

Co

rreg

ir las d

efic

iencia

s d

e a

po

yo

y a

lineam

iento

.•

Op

era

r el vehíc

ulo

seg

ún las

reco

mend

acio

nes d

e s

u fab

ricante

.

AS

IEN

TO

DE

LVU

LAS

QU

EM

AD

O Y

CO

N D

ES

GA

ST

E L

OC

ALI

ZA

DO

Sella

do

irr

eg

ula

r d

el asie

nto

de v

álv

ula

o d

el asie

nto

d

e la t

ap

a d

e c

ilind

ro d

eb

ido

a r

esid

uo

s d

e c

arb

ono

.•

Refr

igera

ció

n d

efic

iente

deb

ido

a la

ob

str

ucció

n p

arc

ial d

e lo

s c

ond

ucto

s d

e

refr

igera

ció

n d

e la t

ap

a d

e c

ilind

ro.

Ho

lgura

inco

rrecta

.

Evitar

el fu

ncio

nam

iento

en m

arc

ha lenta

.•

Efe

ctu

ar

el co

rrecto

alo

jam

iento

y m

ante

ner

la m

ezcla

aire/c

om

bustib

le c

orr

ecta

.•

Efe

ctu

ar

la lim

pie

za d

e las g

ale

rías d

e

refr

igera

ció

n d

e la t

ap

a d

e c

ilind

ro.

BOTADORES

DE

SG

AS

TE

EN

LA

CA

BE

ZA

DE

L B

OTA

DO

R/P

ITT

ING

La p

elíc

ula

de a

ceite lub

ricante

entr

e e

l b

ota

do

r y la leva e

s inefi c

iente

/inexis

tente

.•

Aceite lub

ricante

de m

ala

calid

ad

o c

onta

min

ad

o.

Reso

rtes d

e v

álv

ula

s “

déb

iles”,

perm

itie

nd

o

el re

piq

ue/fl

uctu

ació

n d

e las v

álv

ula

s.

Aju

ste

inco

rrecto

de la h

olg

ura

d

e v

álv

ula

(válv

ula

pre

sa).

Verifi c

ar

la h

olg

ura

de lo

s a

loja

mie

nto

s d

e

los b

ota

do

res e

n e

l b

loq

ue,

mante

nie

nd

o

las d

imensio

nes r

eco

mend

ad

as p

or

el

fab

ricante

del m

oto

r/vehíc

ulo

.•

Verifi c

ar

el ala

beo

de las v

arilla

s d

e

válv

ula

s y

el d

esg

aste

de las p

unta

s.

Mante

ner

los a

juste

s e

insp

eccio

nes

reco

mend

ad

os p

ara

cad

a m

oto

r. E

fectu

ar

pru

eb

as

reco

mend

ad

as e

n lo

s r

eso

rtes d

e v

álv

ula

s.

QU

IEB

RA

DE

L B

OTA

DO

R

Varilla

s d

e v

álv

ula

s d

efo

rmad

as o

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