“MARCADO CE MAQUINARIA /ACCESORIOS”, EN PUERTOS Y AEROPUERTOS. AÑO 2016
Practico Aeropuertos Maquinaria
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AEROPUERTOS – Ingeniería Civil
2. MAQUINARIA PARA LA CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE
EQUIPOS PARA TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE Y DOBLE
Tratamiento Superficial Simple: Es una aplicación de asfaltos recubierta con agregado
generalmente de tamaño nominal 10 a 25 mm. También puede ser arena de grano
uniforme. Este tipo de tratamiento no aporta estructura al pavimento y sólo lo protege,
otorgándole gran resistencia a la acción abrasiva del tránsito y a la vez lo impermeabiliza.
Tratamiento Superficial Doble: Son dos o más aplicaciones de asfalto alternadas con
aplicaciones de agregados pétreos de hasta 25 mm de espesor total. Son económicos,
fáciles de construir y de larga duración. Pueden efectuarse sobre pavimentos asfálticos o
sobre una base estabilizada. El agregado pétreo para cada aplicación debe ser
granulométricamente lo más uniforme posible.
El éxito de un tratamiento depende en gran medida del buen estado de conservación y del
buen funcionamiento del equipo. El regador y la gravilladora deberán ser objeto de una
profunda revisión durante el invierno y antes de empezar la temporada, deberán
realizarse ensayos para comprobar su buen estado.
En una obra de este tipo, pueden distinguirse los siguientes equipos:
Camión regador de asfalto.
Rodillo metálico liso.
Compactador neumático.
Gravilladora.
Barredora.
El objetivo que debe cumplirse en la realización de un tratamiento superficial, es a través
de la secuencia constructiva adecuada, obtener una distribución uniforme de ligante
asfáltico y de agregado pétreo, tanto transversal como longitudinalmente y un adecuado
acomodo de las partículas de áridos.
AEROPUERTOS – Ingeniería Civil
El éxito de la operación dependerá de:
Estado de conservación de los equipos.
Condiciones de ejecución.
Competencia del personal.
ESQUEMA DE EJECUCIÓN DE UN TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE
Nota: Para el Tratamiento Superficial Simple, solo se realiza la primera etapa, hasta la actividad de barrido.
AEROPUERTOS – Ingeniería Civil
BARRIDO
Limpieza manual de la calzada para el paso del camión regador de asfalto
Limpieza con barredora preparando la calzada para el riego de liga.
AEROPUERTOS – Ingeniería Civil
Se observa el primer riego de la emulsión
Extendido de la capa de Áridos
AEROPUERTOS – Ingeniería Civil
Segundo riego del la Emulsión
Luego de cada extendido de áridos pasaran los compactadores liso y neumático
AEROPUERTOS – Ingeniería Civil
MAQUINARIA UTILIZADA PARA CONCRETO ASFALTICO
PLANTA DE ASFALTO
La planta tiene por objetivo mezclar el asfalto con los áridos para formar una mezcla
asfáltica en caliente. Esta mezcla es transportada por camiones desde la planta hasta el
camino, donde se esparce y se compacta.
La planta utiliza un horno que seca totalmente los áridos y los calienta para facilitar su
incorporación al asfalto que esta previamente calentado por un sistema de calentamiento
con aceite térmico.
La planta se opera desde una cabina central, con controles automáticos.
Principales componentes
Caldera de 3000 cal
Tanques de almacenamiento de asfalto, capacidad 100 tn
Tanques de almacenamiento de Fuel Oil, capacidad 30 tn
Tanque de almacenamiento de gas oil para caldera, capacidad 4000 lt
Sistema de calentamiento de tanques de asfalto, 1600 lt de aceite termico
Grupo electrógeno, capacidad 400 Kv
Silos para áridos, 4 en total
Cinta transportadora para áridos
Cadena transportadora para mezcla asfáltica en caliente
Filtro de manga para intercepción de polvo y gases, 300 mangas de alta temperatura
Casilla de operación de la planta
Casilla laboratorio de suelos
Casilla taller, dos en total
Materiales Utilizados por la Planta:
Gas oil para caldera
AEROPUERTOS – Ingeniería Civil
Fuel Oil para funcionamiento de horno
Asfalto para componer la mezcla asfáltica
Áridos para componer la mezcla asfáltica (fino hasta 0,6 pulgadas, grueso hasta 6,2
pulgadas, polvo fino (material calcáreo conocido como filler)
Suministro eléctrico de 220 v y 380 v
Superficie de ocupación de la planta: 50 m x 50 m= 2500 m2
Tiempo de funcionamiento promedio: 6 hs por día, máximo 15 días al mes
Personal afectado al funcionamiento de la planta: 1 operador de planta, 3 ayudantes
y 1 maquinista para provisión de áridos a las tolvas.
Medidas de mitigación aplicadas:
Batea de contención para los tanques de almacenamiento de fuel oil, gas oil, asfalto y
aceite térmico.
Batea de contención de grupo electrógeno
Puesta a tierra en todos los tanques
Corte automático ante incendios
Filtro de manga del horno, 300 mangas en total
Protecciones eléctricas
Aislamiento térmico de sistema de calentamiento de asfalto
Kit antiderrame
Principales residuos generados:
Gases del horno
Polvo de la preparación de mezcla asfáltica
Purge: mezcla asfáltica de bajo contenido de asfalto, generado al final y al comienzo
de la operación de la planta. Esta mezcla puede reutilizarse para mejoramiento de
caminos secundarios.
AEROPUERTOS – Ingeniería Civil
Planta de asfalto ubicada en Guayaramerín
Planta de asfaltos (vista aérea)