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Escuela Militar de IngenieraMcal. Antonio Jos de SucreUnidad Acadmica Santa Cruz

ESTUDIANTE : Rodrigo Rueda Campero

CARRERA : Ing. Petrolera

CDIGO : S 3455 - X

SEMESTRE : 5 Semestre

TEMA : Prctico # 3

DOCENTE : Ing. Orlando Melgar

Santa Cruz, 26/02/2013

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TRABAJO PRCTICO N 3

Octanaje, cetanaje, MON y RON

1.- Octanaje

El Nmero de octano o octanaje, es unaescala que mide la capacidad antidetonante delcarburantecuando se encuentra dentro delcilindro de unmotor.

Es una propiedad esencial en los carburantes utilizados en los motores de encendido por buja.

En efecto, la eficacia delmotor aumenta con altosndices de compresin,pero solamente mientras elcombustible utilizado soporte esenivel de compresin sin sufrir combustin prematura o detonacin.

El isooctano tiene un valor de octanaje igual a 100 y el n heptano tiene un valor de 0, ya que las nparafinas detonan con facilidad, mientras que los aromticos son refractarias.

Algunos combustibles (como elGLP,GNL,etanol ymetanol,entre otros) tienen un ndice de octano

mayor a 100. Utilizar un combustible con un octanaje superior al que necesita un motor no loperjudica ni lo beneficia. Si se tiene previsto que un motor vaya a usar combustible de octanaje alto,puede disearse con unarelacin de compresin ms alta y mejorar su rendimiento.

2.- MON y RON

Comercialmente suele hablarse de un slo Nmero de Octano, las especificaciones tcnicas de losdistintos pases incluyen dos valores, que miden el comportamiento de la gasolina para dossituaciones diferentes:

R.O.N. Research Octane Number - Es el que suele figurar en la estaciones de servicio. Representa,

de manera aproximada, el comportamiento en ciudad: Bajo rgimen con numerosas aceleraciones.

M.O.N. Motor Octane Number - Octanaje probado en un motor esttico. Intenta reproducir la situacinen carretera, alto rgimen y conduccin regular.

El octanaje comercial vendra a ser el promedio entre el RON y MON.

por ejemplo, a la "Gasolina Eurosuper 95" se le exige:

R.O.N. > 95M.O.N. > 85

Ambos se miden en el mismo motor de prueba, pero a diferentes variables de ensayo, para simularlos dos supuestos.

R.O.N.

En los motores a gasolina de baja eficiencia se recomienda usar gasolinas con bajo nivel de octanaje,debido a la baja relacin de compresin con la que operan en sus cilindros. Donde se nota muchoesta relacin es en automviles nuevos a los que, al suministrarles gasolina con bajo octanaje, senota un cascabeleo generado por la explosin prematura del combustible en la cmara de

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combustin. A mayor compresin se requiere mayor octanaje para que sea eficiente el uso delcombustible.

M.O.N.

La diferencia con el RON es que se sobrecarga ms el motor en el ensayo: se utiliza una mezclaprecalentada, el motor ms revolucionado y tiempos de ignicin variables.

Tpicamente, y dependiendo de la composicin del combustible, el MON de una gasolina modernapuede estar unos 10 puntos por debajo del RON.

Sensibilidad: se denomina as a la diferencia entre los valores de R.O.N. y M.O.N. Es distinta paracada componente de la gasolina comercial, resultando una variable determinante en la economa dela formulacin de gasolinas.

Mejoradores del Nmero de octano: se descubri que algunas sustancias, aadidas en pequeasdosis mejoraba notablemente el poder antidetonante. El ms usado ha sido elTetraetilo de plomo queincrementa el Nmero de Octano entre 2 y 4 unidades. Se han utilizado otros compuestosorganmetlicos (naftenatos de manganeso, en particular), pero sin alcanzar la extensin del anterior.

La creciente preocupacin por la incidencia del uso de carburantes sobre la salud de los ciudadanos,condujo a la progresiva eliminacin de aditivos que contuviesen metales; en la actualidad, estnprohibidos en la mayor parte de los pases.

Modernamente, sin que pueda hablarse en rigor de "aditivos" se incorporan compuestos oxigenados:teres como el Etil Terc Butil ter (ETBE) y Alcoholes como etanol o butanol, adems de tener queNmeros de Octano superiores a 110, si son de origen biolgico, contribuyen a la sostenibilidad delos recursos.

3.- Cetanaje

El cetano mide la calidad de ignicin de un diesel. Es una medida de la tendencia del diesel acascabelear en el motor.

El n-hexadecano tiene un periodo corto de retardo durante la ignicin y se le asigna un cetano de 100y a el heptametilnonano que tiene un periodo largo de retardo y se le ha asignado un cetano de 0. Elndice de cetano es un medio para determinar la calidad de la ignicin del diesel y es equivalente alporcentaje por volumen del cetano en la mezcla con heptametilnonano, la cual se compara con lacalidad de ignicin del combustible prueba. La propiedad deseable de la gasolina para prevenir elcascabeleo es la habilidad para resistir la autoignicin, pero para el diesel la propiedad deseable es laautoignicin.

Tpicamente los motores se disean para utilizar ndices de cetano de entre 40 y 55, debajo de 38 seincrementa rpidamente el retardo de la ignicin.

El nmero de cetano, contrariamente al nmero de octano, es un ndice que se utiliza paracaracterizar la volatilidad y facilidad de inflamacin de los combustibles utilizados en los motoresDiesel.Para determinar el nmero de cetano de un combustible, se compara la facilidad de inflamacin delcombustible en cuestin, con la de un combustible de referencia formado por una mezcla de Cetanopuro con Alfametilnaftaleno en un motor de prueba.

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El Cetano puro es un hidrocarburo con ptima facilidad de inflamacin y se le asignaconvencionalmente nmero 100, mientras que el Alfametilnaftaleno es todo lo contrario, es otrohidrocarburo con muy escasa facilidad de inflamacin y se le asigna el nmero 0.El nmero de cetano del combustible a examinar ser igual a la proporcin de Cetano de la mezclaque funcione en el motor de pruebas de manera equivalente.

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Bibliografia

mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20110604075...

www.slideshare.net/xiuhts/indices-de-octano-y-cetano

es.wikipedia.org/wiki/N%C3%BAmero_de_octano

Morcillo, Jess (1989). Temas bsicos de qumica. Alhambra Universidad. p. 524..

Wuithier, P. (1971). El petrleo. Refino y Traramiento qumico. Tomo I. Ediciones CEPSA, S.A.. p. 15.

http://www.slideshare.net/xiuhts/indices-de-octano-y-cetanohttp://www.slideshare.net/xiuhts/indices-de-octano-y-cetano