Practica 4- Motor de Induccion

5/17/2018 Practica 4- Motor de Induccion - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/practica-4-motor-de-induccion 1/6

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE VERACRUZ

ALUMNO:VEGA CAAMAL CARLOS ALFONSO

PRÁCTICA 4:MOTOR DE INDUCCIÓN

PROFESOR:ING. LEODEGARIO VÁSQUEZ GONZÁLEZ

FECHA DE ENTREGA: CALIF.:_________16 DE ABRIL DEL 2012



2

PRÁCTICA 4 DE MÁQUINAS ELÉCTRICAS

MOTOR DE INDUCCIÓN

PRÁCTICA 4:MOTOR DE INDUCCIÓN

OBJETIVO:

Estudiar la operación del motor de inducción. Conocer las partes de que componen a un motor de inducción.

LISTA DE MATERIALES:Motor de inducción

PROCEDIMIENTO: Comenzaremos estudiando el motor de inducción, que por surobustez, bajo mantenimiento y sencillez de utilización es el motor másampliamente utilizado en la industria

PARTES DE UN MOTOREl motor asícrono trifásico tiene por dos partes fundamentales:

-Estátor: es la parte fija del motor, está compuesta por la carcasa deacero que contiene al núcleo magnético del devanado estatórico oinductor. Esta carcasa sirve para proteger y disipar el calor generadodentro del motor a través de sus aletas. El núcleo estatórico estácompuesto por un conjunto de chapas de hierro apiladas, formado uncilindro hueco, en cuyo interior se alojará el rótor. En el interior de deeste núcleo se han practicado un conjunto de ranuras donde sebobinan el devanado inductor.

- Rótor: es la parte móvil del motor. Acoplado al eje se sitúa el núcleorotórico, en cuya superficie de alojan cierto número de barrasconductoras cortocircuitadas en sus extremos mediante anillosconductores. Este tipo de rótores se llaman de jaula de ardilla. El ejede giro se sujeta a la carcasa mediante unos cojinetes o rodamientos,y transmiten el par de fuerzas a la carga mediante una transmisiónmecánica de tipo engranaje, correa, o cadena, con embrague y/o freno

mecánico. La transmisión hace la función de reductor de velocidad,adecuando la velocidad del motor a la velocidad de la carga.

- Refrigeración: si acoplamos un ventilador al eje de giro, ésterefrigerará al motor cuando gire, evacuando el calor al exterior, esto sellama auto-ventilación. También existen motores con ventilación



3


MOTOR DE INDUCCIÓN

forzada, si el ventilador tiene su propio motor, o refrigerados con agua,aceite, etc.

- Caja de bornes: Aloja a los terminales de los devanados estatóriospara su conexión a la alimentación. Existen 2 terminales pordevanado, y un devanado por fase.

FUNCIONAMIENTODando inducción a cables que se encuentran alrededor de un armazónfijo llamado estátor, al circular corriente por las bobinas se induce un



4


MOTOR DE INDUCCIÓN

campo magnético que envuelve al motor, la corriente alterna de lasbobinas hacen que los polos del campo magnético cambien entrepositivo y negativo, la atracción y repulsión que se produce entre lasbobinas y en el alternador hace que gire el rotor.

TIPOS DE ARRANQUEOtro de los problemas asociados a los motores asíncronos trifásicoses su fuerte punta de arranque. Al aplicar toda la tensión de red alestator con el rótor parado, se induce unas corrientes muy fuertes enel rótor, y por tanto en el estator. Este efecto se amortigua conforme lacarga va adquiriendo inercia.

La sobrecarga producida por el arranque aumenta los calentamientosy las caídas de tensión de las líneas de distribución. El reglamento

limita este efecto perjudicial asignando una sobreintensidad máximatransitoria en función de la potencia del motor.

CAMBIO DE SENTIDO DE GIROPara efectuar el cambio de sentido de giro de los motores eléctricos decorriente alterna se siguen unos simples pasos tales como:

Para motores monofásicos únicamente es necesario invertir lasterminales del devanado de arranque, esto se puede realizarmanualmente o con unos relevadores

Para motores trifásicos únicamente es necesario invertir dos delas conexiones de alimentación correspondientes a dos fases deacuerdo a la secuencia de trifases.

Para motores de a.c. es necesario invertir los contactos del parde arranque.



5


MOTOR DE INDUCCIÓN

EL MOTOR DE INDUCCIÓN

CONCLUSIONESLos motores de inducción son empleados en las grandes potencias.Son motores industriales que necesitan una gran cantidad de corrientepara el arranque.

Los motores de inducción llevan circuitos integrados para regular latoma de corriente de la línea y así no generar bajones de intensidadde la corriente.

Los motores de inducción son mas caros que los de continua, pero lareparación de un motor de inducción es mucho mas fácil que la delmotor de corriente continua.



6


MOTOR DE INDUCCIÓN

El voltaje boots es muy importante en un motor de inducción.Por lo general los motores de continua se emplean para trabajospesados y más lentos que el motor de inducción.

BIBLIOGRAFÍA

Para este reporte se utilizaron las siguientes referencias:

http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lep/salvatori_a _m/capitulo1.pdf

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_as%C3%ADncrono

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico

http://www.portaleso.com/portaleso/trabajos/tecnologia/ele.yelectro/motores_electricos.pdf

Máquinas EléctricasAutor: Stephen J. ChapmanEdición: Cuarta

Editorial: McGraw Hill

Practica 4- Motor de Induccion

Documents

Transcript of Practica 4- Motor de Induccion