Practica 1 Industriales

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐2

OBJETIVOS

1.  Conocer los conceptos básicos aplicados a las instalaciones industriales.

2.  Aprender la simbología eléctrica empleada en instalaciones industriales.

3.  Conocer los principales tipos de esquemas.

MARCO TEÓRICO: Las Instalaciones Eléctricas Industriales son la base para el

funcionamiento de toda Industria, aquellas destinadas a la producción de alimentos,

 bienes materiales, entre otros, todos estos productos imprescindibles hacen que nuestra

vida se torne más cómoda; todo esto gracias a la colaboración que la industria brinda a

la sociedad sea esta local o global. 

Para que la producción industrial sea fiable y a gran escala se necesita de la

automatización industrial, la cual se logra con la aplicación de procesos

electromecánicos; estos procesos se logran con mecanismos de protección, control y

actuadores; los mecanismos de protección son los cuales garantizan la seguridad de las

 personas que operan los equipos y máquinas, así como de las instalaciones mismas yelementos como motores, conductores, contactores, etc.

Los mecanismos de control son aquellos que permiten el accionamiento de los

actuadores (motores eléctricos), esos accionamientos pueden ser pulsadores de paro,

marcha, temporizadores, contactores, etc.; mientras que los dispositivos actuadores son

aquellos que realizan el trabajo en si, como es el desplazamiento de bandas

transportadores, accionamientos de molinos, en fin, la ejecución de un proceso

industrial que demande fuerza y continuidad a través de los actuadores (motores

eléctricos).

Ya indicado los componentes principales de una instalación eléctrica industrial, procederemos a indicar el diagrama general para el control de un motor eléctrico y la

disposición que deben llevar cada uno de estos en el circuito eléctrico.

•  Interruptor protector de

motor

o interruptor automático

•  Contactor de potencia

•  Relé térmico

Fig. 1. Disposición de los elementos en el control de un motor eléctrico.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐3

De acuerdo a esta figura, analizaremos cada uno de estos elementos.

Elementos de protección 

En primer lugar hay que distinguir entre los elementos que protegen a las personas y

aquellos que protegen a las máquinas.

•  Elementos de protección de personas:

o  Interruptor diferencial

•  Elementos de protección de máquinas:

o  Fusible

o  Relés de protección.

o  Guardamotores.

o  Breakers.

Y el objetivo principal de estos elementos es el siguiente:

- Proteger a sus componentes contra los defectos o fallas de origen eléctrico

- Asegurar la seguridad del personal

- Maximizar la continuidad de servicio.

Para cumplir con los objetivos planteados, toda salida a motor debe cumplir con cuatro

funciones básicas:

- Seccionamiento: Separación del motor de la red de distribución eléctrica que

lo alimenta.

- Conmutación o Comando: Establecimiento y corte de la corriente que tome la

carga.

- Protección contra cortocircuitos: protección del motor contra los daños

causados por altas corrientes.

- Protección contra sobrecargas: protección del motor contra los efectos de las

corrientes de sobrecarga.

Sabiendo cuales son las funciones básicas de los elementos de protección indicaremoslos tipos y características de estos.

Interruptor Diferencial

También llamado disyuntor por corriente diferencial  o residual, es un dispositivo

electromecánico que se coloca en las instalaciones eléctricas con el fin de proteger a las

 personas de las derivaciones causadas por fallas de aislamiento entre los conductores

activos y tierra o masa de los aparatos. Es un interruptor que tiene la capacidad de

detectar la diferencia entre la corriente de entrada y salida en un circuito.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐4

Cuando esta diferencia supera un valor determinado (sensibilidad), para el que está

calibrado (10 mA, 30 mA, 300 mA, 500 mA), el dispositivo abre el circuito,

interrumpiendo el paso de la corriente a la instalación que protege.

Fig. 2. Interruptor Diferencial I.D

En la mayoría de los interruptores diferenciales suele haber un pulsador que simula una

fuga hacia tierra y que sirve para comprobar si éste funciona correctamente.

Se utiliza para proteger a las personas contra los efectos de contactos eléctricos directos

e indirectos.

Fig. 3. Tipos de contactos

El contacto de una persona con un elemento en tensión puede ser DIRECTO o

INDIRECTO. Se dice que es DIRECTO cuando dicho elemento se encuentra

normalmente bajo tensión. Por el contrario, el contacto se define como INDIRECTO si

el elemento ha sido puesto bajo tensión accidentalmente (por ejemplo, por una falla en

el aislamiento).

Debe usarse el tipo electromagnético, no el electrónico que cuando se interrumpe el

neutro, no actúa y deja polarizada toda la instalación.

La forma de identificar si el diferencial es electrónico es:

1.  Interrumpir la alimentación del neutro.

2.  Entre la salida del vivo alimentado y tierra (caja de paso o borne de tierra

del tomacorriente), a través de una lámpara de 40 o 60W, comprobar su

funcionamiento, si no actúa es electrónico.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐5

Fusible

Todas las instalaciones deberán estar protegidas por cortacircuitos fusibles, o por

automáticos de máxima, que aseguren la interrupción de corriente para una intensidad

anormal, sin dar lugar a formación de arcos ni antes ni después de la interrupción, los

cortacircuitos fusibles deberán ir colocados sobre material aislante incombustible yestarán construidos de forma que no puedan proyectar metal al fundirse. Permitirán la

condición de recambio bajo tensión, sin peligro alguno.

El fusible normalmente se coloca entre la fuente de alimentación y el circuito a

alimentar. En equipos eléctricos o electrónicos comerciales, el fusible está colocado

dentro de éste. El fusible está constituido por un hilo metálico o lámina que se funde

con el calor producido por el paso de la corriente.

Los fusibles deben de tener la capacidad de conducir una corriente ligeramente

superior a la que supuestamente se ha de fundir. Esto con el propósito de permitir

 picos de corriente que son normales en algunos equipos.

Un caso es el de los motores eléctricos, que en el arranque consumen una cantidad de

corriente bastante mayor a la que consumen en funcionamiento estable.

Para resolver este problema hay fusibles especiales que permiten, por un corto período

de tiempo (ejemplo: 10 milisegundos), dejar pasar una corriente hasta 10 veces mayor

que la corriente normal. Si después de pasado este tiempo la corriente sigue siendo

grande, el fusible se funde.

Car acterísticas Básicas de los fusibl es.

Tensión nominal:  tensión para la que ha sido previsto su funcionamiento, los valores

más habituales son: 250, 400, 500 y 600 voltios en baja tensión, también existen

fusibles para alta tensión.

Intensidad nominal:  es la intensidad que puede soportar indefinidamente, sin sufrir

ningún deterioro los componentes de dicho elemento. Los valores habituales son: 2, 4,

6, 8, 10, 12, 16, 20, 25, 32, 35, 40, 50, 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 355, 400,

500, 630, 800, 1000, 1250 A.

Intensidad de fusión y de no fusión del fusible:  la intensidad de fusión es la

intensidad a la cual el fabricante asegura su fusión. La intensidad de no fusión es la

máxima intensidad que el fusible es capaz de soportar con la seguridad de no fundir,

entre la diferencia de estos valores se crea un banda de dispersión en la cual no puede

asegurarse la fusión del fusible.

Curva de fusión: indican el tiempo de desconexión en función de la corriente para un

fusible concreto.

El poder de corte:  es la máxima corriente en valor eficaz que puede interrumpir unfusible.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐6

Tipos de fusibles.- Se pueden clasificar según su tamaño y en función de su clase deservicio.

Según su tamaño  tenemos:

Cartuchos cilíndricos:

Tipo CI00, de 8,5 x 31,5 mm, para fusibles de 1 a 25 A.Tipo CI0, de 10 x 38 mm, para fusibles de 2 a 32 A.

Tipo CI1, de 14 x 51 mm, para fusibles de 4 a 40 A.

Tipo CI2, de 22 x 58 mm, para fusibles de 10 a 100 A.

Fig. 4 Cartucho fusible 14 x 51 mm, 25 A.

Fusibles tipo D:Tamaño de 25 A, para fusibles de 2 a 25 A.

Tamaño de 63 A, para fusibles de 35 y 50 A.

Tamaño de 100 A, para fusibles de 80 y 100 A.

Fig. 5 Fusible y portafusible tipo D.

Fusibles tipo D0:

Tipo D01, para fusibles de 2 a 16 A.Tipo D02, para fusibles de 2 a 63 A.

Tipo D03, para fusibles de 80 y 100 A.

Fig. 6 Fusible D02, 63 A.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐8

Objeto “M”: Aparatos de conexión.

Objeto “R”: Semiconductores.

Objeto “B”: Instalaciones de minería.

Objeto “Tr”: Transformadores.

La combinación de ambas letras nos da múltiples tipos de fusibles, los más habituales outilizados son:

En general todos los fusibles cuando se funde uno por la causa que sea el resto de los

fusibles que no han fundido muy posiblemente hayan perdido las características de

fábrica al ser atravesados por corrientes y tensiones que no son las nominales, es por eso

que en un sistema trifásico cuando funde un fusible lo correcto es cambiar los tres así

como en un sistema monofásico lo correcto es cambiar ambos fusibles cuando uno de

ellos ha fundido.

Los fusibles de cuchillas o los de cartucho pueden llevar percutor y/o indicador de

fusión, el percutor es un dispositivo mecánico que funciona cuando funde el fusible que

hace moverse un percutor que generalmente acciona un contacto que señaliza la fusión

del fusible y/o actuar una alarma.

Fig. 9 Fusible utilizado en instalaciones ferroviarias, el punto rojo que se ve arriba es el

 percutor que en caso de fundir sobresaldría, encima de este percutor se alojaría el

contacto que acciona la señal de fusible fundido.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐9

El indicador de fusión es una especie de círculo que salta cuando el fusible ha fundido,

el color indica el amperaje según la siguiente tabla:

Rosa = 2 A

Marrón = 4 A

Verde = 6 ARojo = 10 A

 Negro = 13 A

Gris = 16 A

Azul = 20 A

Amarillo = 25 A

 Negro = 32, 35 ó 40 A

Blanco = 50 A

Cobre = 63 A

Plata = 80 A

Rojo = 100 A

Existen otros tipos de fusibles, entre los más importantes están.

Fusibles cilíndricos de vidrio  que se suelen utilizar como protectores en receptores

como electrodomésticos, radios, fuentes de alimentación, centralitas detectoras de

incendios, etc.

Fig. 10 Fusibles de vidrio.

Cuando se cambian estos fusibles se deben sustituir por otro de las mismas

características, no tan solo se debe mirar la tensión y amperaje que soporta además se

debe tener en cuenta la letra que lleva antes del amperaje porque según cuál sea la letra

(F, FF, T, etc.) el fusible es más o menos rápido en su fusión.

Fusibles 

de 

protección 

de 

aparatos 

(Fusibles 

de 

Precisión) 

Cartucho 

Fusible 

de 

250 

intercambiable 

Suplemento 

Fusible 

en 

250 

no 

intercambiable 

IN= 0,032….6,3 A 

Tamaño 5‐20mm 

IN= 0,035….0,06 A 

Tamaño 5‐30mm 

IN= 0,8….6 A 

Tamaño 5‐25mm 

IN= 0,4….4 A 

Tamaño 5‐20mm 

Comportamiento de desconexión / Letra indicadoras. 

Super rápido: FF  Rápido: F  Medio lento: M  Lento: T  Super lento: TT 

Tabla1 Fusibles de vidrio. Letras indicadoras del comportamiento a la fusión delfusible.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐10

Queda como tarea del estudiante profundizar en este campo muy amplio de los

cortacircuitos o fusibles, pues existe mucha información acerca de estos dispositivos,

los cuales se respaldan de cálculos y análisis según las curvas características de cada

uno de estos elementos de protección.

Relé de protección.

Es el aparato encargado de maniobrar y dar protección a todo tipo de motores, los relés

de protección son dispositivos que muestrean una o varias magnitudes eléctricas y en

función de su valor o de la relación entre las magnitudes son capaces de detectar si

existe un mal funcionamiento del sistema que están controlando.

Esta condición suele ser la de una excesiva intensidad, pero también puede producirse el

disparo (apertura de contactos), por una excesivamente grande o pequeña tensión o

frecuencia, por una inadecuada dirección de la potencia (funcionamiento como motor dealternadores), por una baja o elevada intensidad en el circuito de excitación de máquinas

síncronas.

Al advertir una determinada condición indicativa de un mal funcionamiento, o bien se

 produce la apertura de sus polos (contactos) interrumpiendo la alimentación de un

circuito eléctrico o máquina, o bien dan la orden de apertura al dispositivo encargado de

la desconexión. Aunque pocos, existen también relés que al detectar dicha condición, la

acción que producen es distinta a la de interrupción de la alimentación como puede ser

un aviso a los operarios de mantenimiento.

En baja tensión y para pequeñas potencias al elemento sensible que detecta la condición

de apertura se le incorpora en el mismo cuerpo otro elemento actuador que realmente

 produce la apertura de los polos. En alta tensión o con potencias elevadas estos dos

elementos están separados en un órgano sensible (relé propiamente dicho) y el órgano

actuador o mecanismo de disparo (contactor o contactor más disyuntor). 

Clases de relé de protección:

Los relés pueden ser:

1. Térmicos2. Electromagnéticos.

3. Magnetotérmicos

Los relés térmicos   están destinados a asegurar una protección térmica contra

sobrecargas pequeñas pero prolongadas, controlando por ejemplo en un motor, los

arrollamientos de estos provocando la apertura automática de un contacto cuando se

alcanza un valor límite de temperatura.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐11

Fig. 11 Relé térmico

Están compuestos por tres bimetales, cada uno formado por dos láminas estrechas y

delgadas de metales diferentes (invar y ferroníquel) soldadas entre sí que tienen

coeficiente de dilatación diferente.

Su principio de funcionamiento se basa en que un arrollamiento calefactor conectado en

serie en cada fase del motor está bobinado sobre cada bimetal, si durante un incidente,

la intensidad absorbida por el receptor aumenta, los bimetales se deforman, accionando

el diferencial cuyo desplazamiento lateral o vertical, según tipo de relé , provoca la

rotación de una leva o de un árbol solidario con el dispositivo de disparo, cuando la

amplitud de la deformación es suficiente se libera un tope de bloqueo lo que provoca

una apertura brusca del contacto de disparo, introducido en el circuito de la bobina del

contactor y el cierre de un contacto de señalización.

El rearme no se puede efectuar más que cuando ya está suficiente fríos los bimetales. El

 bimetal de compensación se deforma en función de las variaciones de la temperatura

ambiente comprendidas en 40 y + 60ºC.

El relé térmico es un excelente medio de protección pero tiene el inconveniente de no

 proteger al motor cuando el calentamiento de éste se produce por causas ajenas a la

corriente que está tomando de la red. Como por ejemplo, el caso de falta de

refrigeración en ambientes muy calientes como salas de calderas, falta de agua en

 bombas sumergidas, tuberías en ventilación forzada. En esos casos se recomienda el uso

de sensores PTC (POSITIVA TEMPERATURA COEFFICIENT-COEFICIENTE DE

TEMPERATURA POSITIVO) en los bobinados del motor, capaces de medir

exactamente la temperatura del mismo.

Los relés electromagnéticos   son componentes bien conocidos y utilizados, para

aplicaciones donde se necesita protección contra sobrecargas, ya sea con disparoinstantáneo o con tiempo diferido. La característica de retardo admite una moderada

sobrecarga momentánea sin disparo, pero si la sobrecarga se hace muy alta o se sostiene

 por un lapso apreciable, el relé disparará.

Cuando se calibra para disparo Instantáneo este se produce con la sobrecarga normal,

 pero también ocurrirá si la corriente se sostiene al 250% del valor al que está calibrado

el relé.

La característica de retardo se obtiene por medio de un dispositivo amortiguador, de

aceite, que hace posible el corte con tiempo diferido, no ajustable, inversamente

 proporcional a la corriente de sobrecarga.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐12

Cuando se utiliza en las aplicaciones generales de la industria, el relé se calibra para

cubrir el 115%, 125%, 150% y 175% de la corriente de plena carga de la máquina que

se desea proteger. Para la calibración de 115 %el disparo se produce en 30 segundos

aproximadamente.

Cuando se utiliza en la industria pesada, como por ejemplo los trenes para la laminaciónde metales, se acostumbra realizar la calibración del relé para los valores de 150 %, 200

% y 250 % de la corriente de plena carga de la máquina a cuya protección está aplicado.

Para la calibración de 150 % el relé dispara en 17,5 segundos aproximadamente.

Aunque el relé electromagnético está considerado a ser un componente relativamente

sencillo o simple, su tecnología es compleja y frecuentemente malentendida, este es un

dispositivo que consta de dos circuitos diferentes: un circuito electromagnético

(electroimán) y un circuito de contactos, al cual aplicaremos el circuito que queremos

controlar o proteger.

Estos pueden ser de contacto simple o de múltiples contactos de acuerdo a la cantidadde circuitos eléctricos que puedan conectar o desconectar cuando se acciona. Esta clase

de relé no protege contra las sobrecargas pequeñas y de corta duración.

Fig. 12 Relé electromagnético 

El relémagnetotérmico   reúne las características de los relés térmicos y los relés

electromagnéticos. Por consiguiente, se utilizan para proteger contra sobrecargas y

contra cortocircuitos y sobrecargas elevadas.

La curva de los dispositivos térmicos es muy apropiada para sobrecargas ligeras, pero

lenta si se trata de cortocircuitos, razón por la cual a los cortacircuitos se les añadesensibilidad de naturaleza magnética que les hace reaccionar rápidamente si la corriente

supera el valor a partir del cual se considera que hay cortocircuito. La adopción de relés

magnetotérmicos se hace a menudo a la ligera, pensando más en que, al ser más caros

son mejores. En casi todos los ramales a subcircuito encontramos relés

magnetotérmicos como segundones del seccionador principal.

Los cortacircuitos magnetotérmicos están actualmente presentes en todos los cuadros de

distribución domésticos sustituyendo a los clásicos fusibles individuales que

acompañaban en las cajas a los enchufes.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐13

Fig. 13 Relé magnetotérmico

Existen otros tipos de relés, a continuación haremos una breve descripción de estos.

Reléde vol taje  Protegen equipos y sistemas eléctricos contra los voltajes altos y bajos,

faltas de fase e inversión de secuencia de fases del sistema eléctrico.Reléde cor r iente  Protegen y controlan el sistema eléctrico contra las sobre corrientes

equipos y motores.

Reléde frecuencia  Protegen y controlan equipos contra cambios en la frecuencia del

voltaje

Reléde resistencia o nivel  Protegen y controlan equipos contra cambios en niveles de

tanques o caudales de fluidos para accionar las bombas que los controlan.

Reléalternador de bombas  Controlan automáticamente las bombas que necesitan ser

accionadas por cambios en los niveles de fluidos de un sistema hidráulico.

Reléde potenci a inversa   Protegen y controlan equipos contra cambios en la energía

reactiva

Reléde cierre o arranque con demora de tiempo   es el que da la demora de tiempodeseado entre operaciones de una secuencia automática o de un sistema de protección

Reléde comprobación o de bloqueo  es el que opera en respuesta a la posición de un

número de otros dispositivos, o un número de condiciones predeterminadas, en un

equipo para permitir que continúe su operación, para que se pare, o para proporcionar

una prueba de la posición de estos dispositivos o de estas condiciones para cualquier fin.

Relés de distancia  es el que funciona cuando la admitancia, impedancia o reactancia del

circuito disminuyen a unos límites anteriormente fijados.

Relédireccional de potencia  es el que funciona sobre un valor deseado de potencia en

una dirección dada, o sobre la potencia invertida resultante del retroceso del arco en los

circuitos de ánodo o cátodo de un rectificador de potencia.

Reléanunciador  es un dispositivo de reposición no automática que da un número de

indicaciones visuales independientes al accionar el dispositivo de protección y además

también puede estar dispuesto para efectuar una función de enclavamiento.

Reléde campo/pérdida de exci tación  es el que funciona a un valor anormalmente bajo

de la intensidad de campo de una máquina, o por el valor excesivo de la componente

reactiva de la corriente de armadura en una máquina de c.a., que indica excitación de

campo anormalmente baja.

Reléinstantáneo de sobreintensidad y velocidad de aumento de in tensidad  es el que

funciona instantáneamente con un valor excesivo de la intensidad o con un valor

excesivo de velocidad de aumento de la intensidad, indicando avería en el aparato o

circuito que protege.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐14

Relétempor izado de sobreintensidad de c.a . es un relé con característica de tiempo

inversa o definida, que funciona cuando la intensidad de un circuito de c.a. sobrepasa un

valor dado.

Reléde la exci tatr iz o del generador de c.c. es el que fuerza el campo de la máquina de

c.c. durante el arranque o funciona cuando la tensión de la máquina ha llegado a un

valor dado.Reléde factor de potencia  es el que funciona cuando el factor de potencia en un circuito

de c.a. no llega o sobrepasa un valor dado.

Reléde aplicación del campo   es el que se utiliza para controlar automáticamente la

aplicación de la excitación de campo de un motor de c.a. en un punto predeterminado en

el ciclo de deslizamiento.

Reléde secuencia de arranque del grupo   es el que funciona para arrancar la unidad

 próxima disponible en un equipo de unidades múltiples cuando falla o no está

disponible la unidad que normalmente le precede.

Reléde intensidad para equi l ibrio o inversión de fases . Es un relé que funciona cuando

las intensidades polifásicas están en secuencia inversa o desequilibrada o contienen

componentes de secuencia negativa.Reléde tensión para secuencia de fase  es el que funciona con un valor dado de tensión

 polifásica de la secuencia de fase deseada.

Reléde secuencia incompleta   es el que vuelve el equipo a la posición normal o

“desconectado” y lo enclava si la secuencia normal de arranque, funcionamiento o

 parada no se completa debidamente dentro de un intervalo predeterminado.

Reléde fal lo de rectif icador de potencia  es el que funciona debido al fallo de uno o más

ánodos del rectificador de potencia, o por el fallo de un diodo a conducir o bloquear

 propiamente.

Reléde presión de gas, líquido o vacío  es el que funciona con un valor dado de presión

de líquido o gas, para una determinada velocidad de variación de la presión.

Guardamotores

El guardamotor, es un elemento de control y protección. Se trata de un interruptor cuya

característica de disparo es exactamente igual a la del relé térmico. Incluye el disparo

sensible a la falta de fase, la compensación de temperatura ambiente y un disparador

magnético ajustado para proteger adecuadamente al térmico.

Por eso el guardamotor, dentro de ciertos límites, reemplaza al conjunto: contactor +

relé térmico + fusibles.

Aunque tiene la ventaja de lograr reunir en un solo aparato, todas las cualidades de lostres elementos indicados, además de permitir ahorro de espacio, tiempo de armado y

cableado, tiene la desventaja de una limitada capacidad de ruptura, lo que le impide ser

colocado en cualquier punto de la industria.

Para instalaciones domiciliarias, inclusive edificios, el guardamotor satisface todo

requerimiento. Su condición de interruptor le da una reducida vida útil, y una limitada

frecuencia de maniobras. Su accionamiento es manual por lo que es necesario estar

frente a él para poderlo accionar. De esta manea son muy limitadas las posibilidades de

realizar automatismos con él.

Para evitar esto existen dos soluciones: usar algunos de la larga lista de accesorios orealizar la combinación contactor + guardamotor y, de esta manera, aprovechar las

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐15

 bondades de ambos aparatos. Esta combinación sólo es posible con algún guardamotor,

ya que éstos tienen la propiedad de limitar las corrientes de cortocircuito protegiendo de

esta manera al contactor. Cosa que otros interruptores no pueden hacer ya que su

reducida velocidad de actuación permite la destrucción del contactor.

Fig. 14 Guardamotor y descripción de partes.

Breakers

Los breakers son elementos te protección termomagnética, diseñados como centros de

carga en aplicaciones residenciales pequeñas y grandes, comerciales e industriales que

requieran un amperaje mayor al estándar de funcionamiento, como se dijo en un

 principio estos son elementos termomagnéticos o sea que ofrecen protección térmica y

magnética contra cortocircuitos y sobrecarga, además pueden ser usados para mando y

seccionamiento, pues estos cuentan con una palanca, para su restablecimiento cuando ha

sido accionado por una sobrecarga o cortocircuito, o maniobrar esta palanca

manualmente, para realizar las tareas de seccionamiento, para tareas de mantenimiento

o adecuaciones.

Estos elementos de protección se utilizan tanto en corriente continua o alterna, además

 pueden ser monofásicos, bifásicos, trifásicos.

Fig. 15 Breaker monofásico, bifásico, trifásico

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐16

Ya indicados los elementos de protección, trataremos sobre los principales tipos de

elementos de control o aparallaje para telemando.

Pul sadores, in terruptores y selectores

EL pulsador es el elemento que permite el paso o interrupción de la corriente mientrases accionado. Cuando ya no se actúa sobre él vuelve a su posición de reposo. Puede ser

el contacto normalmente cerrado en reposo NC, o con el contacto normalmente abierto

 NA; también los tenemos en las dos disposiciones NA y NC conocidos como pulsador

doble.

Consta del botón pulsador; una lámina conductora que establece contacto con los dos

terminales al oprimir el botón y un muelle que hace recobrar a la lámina su posición

 primitiva al cesar la presión sobre el botón pulsador.

Al pulsador abierto o NA se le conoce también como pulsante de marcha, y son por lo

general de color verde, y al pulsador cerrado o NC se le conoce como pulsante de paro,y se caracteriza por ser de color rojo.

Además muchos de estos pulsantes vienen acompañados de luz piloto, también tenemos

 pulsantes con doble botón de accionamiento, verde y rojo (marcha y paro), existen

 pulsantes de paro con enclavamiento, conocidos como pulsantes de emergencia de

Hongo o seta.

Otra aplicación de pulsadores son los conocidos selectores, los cuales permiten

En resumen tenemos una amplia gama de pulsantes según la aplicación

•  Pulsadores rasante

•  Pulsadores salientes

•  Pulsadores con capuchón

•  Pulsadores de Hongo o seta

•  Pulsadores dobles

•  Paradas de emergencia Pulsar Tira

•  Paradas de emergencia

•  Pulsar Girar

•  Paradas de emergencia con llave

•  Selectores de 2 y 3 posiciones

•  Selectores con llave

•  Pulsadores iluminados

•  Selectores iluminados

Luces piloto para montar en los distintos tipos de pulsantes

Pulsantes típicos: De doble pulsante, de hongo, de paro, marcha, selector con llave y

selector ON/OFFFig. 16 Distintos tipos de pulsantes

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐17

Tempor izadores o Timer.

El temporizador o también conocido como timer es un elemento indispensable en la

automatización de procesos industriales, existen diversos tipos y clases, que se elegirán

de acuerdo con las necesidades de trabajo de las maquinas.

En si este dispositivo es un aparato mediante el cual, podemos regular la conexión ó

desconexión de un circuito eléctrico pasado un tiempo desde que se le dio dicha orden.

El temporizador es un tipo de relé auxiliar, con la diferencia sobre estos, que sus

contactos no cambian de posición instantáneamente.

Fig. 17 Gama de temporizadores

Los tipos de temporizadores pueden ser:

1.- Temporizador a la conexión (ON DELAY).

2.- Temporizador a la desconexión (OFF DELAY).

3.- Temporizador Cíclico (ON / OFF).

4.- Temporizadores térmicos.

5.- Temporizadores neumáticos.6.- Temporizadores de motor síncrono.

7.- Temporizador electrónico.

Temporizador a la Conexión (ON DELAY).- Cuando el temporizador recibe tensión y

 pasa un tiempo hasta que conmuta los contactos, se denomina Temporizador a la

Conexión.

Es un relé cuyo contacto de salida conecta después de un cierto retardo a partir del

instante de conexión de los bornes de su bobina a la red. El tiempo de retardo es

ajustable mediante un potenciómetro o regulador frontal del aparato si es electrónico.

También se le puede regular mediante un potenciómetro remoto que permita el mando a

distancia; este potenciómetro se conecta a los bornes y no puede aplicarse a los relés de

los contactos.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐18

Fig. 18 Ciclo de funcionamiento del temporizador ON Delay

Temporizador a la Desconexión (OFF DELAY).-   Cuando el temporizador deja de

recibir tensión y al cabo de un tiempo conmuta los contactos, se denomina

Temporizador a la Desconexión.

Es un relé cuyo contacto de salida conecta instantáneamente al aplicar la tensión de

alimentación en los bornes de la bobina. Al quedar sin alimentación, el relé permanece

conectado durante el tiempo ajustado por el potenciómetro frontal o remoto,

desconectándose al final de dicho lapso.

Fig. 19 Ciclo de funcionamiento del temporizador OFF Delay

Temporizador Cíclico (ON / OF F).- Este tipo de temporizador dispone de dos tiempos

de funcionamiento, tiempo ON y tiempo OFF; el tiempo de trabajo ON corresponde al

tiempo ajustable durante el cual la salida permanece activa, o sea sus contactos abiertos

se cierran; y el tiempo OFF de reposo será el intervalo de tiempo ajustable que

transcurrirá entre dos tiempos ON.

Este temporizador tiene un LED verde, que se enciende cuando comienza el tiempo en

ON otro LED rojo que se enciende cuando comienza el tiempo en OFF

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐19

Fig. 20 Ciclo de funcionamiento del temporizador cíclico

Tempor izador Térmico.-  Actúa por calentamiento de una lámina bimetálica. El tiempo

viene determinado por el curvado de la lámina.

Consta de un transformador cuyo primario se conecta a la red, pero el secundario, que

tiene pocas espiras y está conectado en serie con la lámina bimetálica, siempre tiene que

estar en cortocircuito para producir el calentamiento de dicha lámina, por lo que cuando

realiza la temporización se tiene que desconectar el primario.

Los relés térmicos o dispositivos que utilizan procedimientos térmicos para la

temporización, pueden incluirse en los siguientes grupos:

•  Relés de Bi láminas. Una bilámina está constituida por dos láminas metálicas,

acopladas en paralelo y atravesadas por la corriente eléctrica, que las calienta

 por el efecto Joule.

Como los coeficientes de dilatación de las dos láminas son diferentes cuando se

calienta una, atrae a la otra y cuando se enfrían, vuelve a la posición inicial.

•  Relés de Bar ras Dilatables . Los contactos se mueven cuando la diferencia de

temperatura entre dos barras dilatables idénticas alcanza el valor deseado,estando una de las barras calentada eléctricamente por la corriente de mando.

De esta forma las variaciones de temperatura ambiente actúan de la misma

manera sobre la posición de las dos barras dilatables, sin tener efecto alguno

sobre la posición de los contactos. Por consiguiente, solo la barra calentada

eléctricamente manda los contactos. De esta forma, se obtienen temporizaciones

comprendidas entre 2 segundos y 4 minutos, con una precisión de un 10 %.

Temporizador Neumático.-  El funcionamiento del temporizador neumático está basado

en la acción de un fuelle que se comprime al ser accionado por el electroimán del relé.

Al tender el fuelle a ocupar su posición de reposo la hace lentamente, ya que el aire ha

de entrar por un pequeño orificio, que al variar de tamaño cambia el tiempo de

recuperación del fuelle y por lo tanto la temporización.

Un relé con temporización neumática consta de los siguientes elementos:

•  Un temporizador neumático que comprende un filtro por donde penetra el aire

comprimido y un vástago de latón en forma de cono, solidario con un tornillo de

regulación para el paso de aire, que asegura la regulación progresiva de la

temporización (las gamas de temporización cubren desde 0.1 segundos a 1 hora)

•  Un fuelle de goma

•  Un resorte antagonista situado en el interior de este fuelle

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐21

número de vías de paso de corriente podrá ser bipolar, tripolar, tetrapolar, etc.

realizándose las maniobras simultáneamente en todas las vías.

Mientras que los contactos auxiliares, forman parte del circuito auxiliar del contactor,

 por lo tanto se utilizan como elementos auxiliares y aseguran las autoalimentaciones, los

mandos de bobinas de otros contactores, enclavamientos de contactos y señalizacionesen los equipos de automatismo, estos contactos pueden ser normalmente abiertos NO y

normalmente cerrados NC.

El circuito electromagnético es el conjunto de piezas conductoras cuya finalidad es

transformar la electricidad en magnetismo, generando un campo magnético lo más

intenso posible.

Lo conforman: Bobina, Núcleo, Armadura:

Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulación de la corriente, esta

mueve el núcleo en su interior y arrastra los contactos principales y auxiliares,estableciendo a través de los polos, el circuito entre la red y el receptor. Este arrastre o

desplazamiento puede ser:

•  Por rotación, pivote sobre su eje.

•  Por traslación, deslizándose paralelamente a las partes fijas.

•  Combinación de movimientos, rotación y traslación.

Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de

 presión de los polos y del resorte de retorno de la armadura móvil. Si se debe gobernar

desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha se conectan en paralelo y el de parada

en serie.

Arrancador Suave

Un arrancador suave es un dispositivo que controla el torque y la corriente de arranque

de un motor AC electrónicamente.

Los beneficios principales que se obtienen al usar un arrancador suave son:

•  Disminución de la corriente demandada al sistema durante el arranque.

•  Reducción de esfuerzos mecánicos en el motor.•  Arranque y parada suave, sin escalones

•  Fácil instalación y operación

Fig. 22 Varios tipos de arrancadores suaves

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐22

El arrancador suave emplea elementos de estado sólido para realizar el control de la

tensión de salida.

El control de tensión se realiza por medio de semiconductores, sobre una, dos o las tres

fases, según alguna de las siguientes configuraciones:

Un Triac por fase

Un Tiristor y un Diodo conectados en antiparalelo por fase.

Dos Tiristores conectados en antiparalelo por fase

Como ya se indico, los arrancadores suaves reducen la tensión aplicada al motor.

Recortan en forma variable la onda de tensión formando una rampa desde una tensión

inicial ajustable hasta que se aplica la de red. De esa manera, los arrancadores suaves

limitan tanto la intensidad de la corriente como el par durante la aceleración, evitando

los golpes o sacudidas ocasionados en los arranques directos o “estrella – triángulo”.

Así se reducen las cargas mecánicas y las caídas en la tensión de red.

Fig. 23 Curva de la variación de la tensión, y lugar donde montar el arrancador suave

Asimismo, el arranque suave preserva a los equipos conectados y reduce su desgaste, lo

que asegura un funcionamiento productivo más prolongado. El valor inicial ajustable de

la tensión en la que comienza la rampa, permite adaptarlos a los requerimientos

individuales de cada aplicación. De ese modo, logra liberarse de las relaciones fijas de

tensiones del arranque “estrella – triángulo”.

La parada suave y la regulación del par son otras de las funciones de los arrancadores.

En el caso de la parada suave, el motor se desconecta por medio de una suave rampa

descendente de la tensión que, a su vez, suaviza las alteraciones de carga al desconectar

el accionamiento sin que se produzcan golpes, sacudidas o desgaste. Esa operación

 brinda ventajas como, por ejemplo, una función parada suave correctamente ajustada,

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐23

que permite reducir casi a cero el “golpe de ariete” en los líquidos impulsados por

 bombas.

Por su gran flexibilidad en la programación los arrancadores suaves nos entregan

ventajas en casi todas las aplicaciones de arranque y parada de motores, por Ej.

•  Bombas. Eliminación de los golpes de ariete, esfuerzos mecánicos reducidos y

corriente de arranque reducida.

•  Cintas Transportadoras. Arranque controlado sin choques mecánicos y menos

tensión en correas/cadenas transmisoras evitando roturas y bloqueos.

•  Compresores. Corriente de arranque limitada que permite eliminar la caída de

tensión en la red.

•  Centrifugas. Aplicación suave del par evitando esfuerzos mecánicos

innecesarios.

•  Ventiladores. Mayor número de operaciones e incremento de la velocidad

controlada.

Un elemento importantísimo, e indispensable en toda industria es el motor eléctrico,

estas máquinas son los principales convertidores de energía eléctrica en mecánica

(actualmente las maquinas eléctricas consumen casi la mitad de la energía eléctrica

generada). Su uso es, principalmente, en calidad de mando eléctrico en la mayoría de

los mecanismos, ello se justifica por la sencillez de su fabricación, su alta confiabilidad

y un alto valor de eficiencia.

Por eso, trataremos sobre los motores eléctricos, su principio de funcionamiento, sus

tipos, sus aplicaciones.

Motor eléctricoLos motores eléctricos son máquinas eléctricas rotatorias que transforman la energía

eléctrica en energía mecánica. Debido a sus múltiples ventajas, entre las que cabe citar

su economía, limpieza, comodidad y seguridad de funcionamiento, el motor eléctrico ha

reemplazado en gran parte a otras fuentes de energía, tanto en la industria como en el

transporte, las minas, el comercio, o el hogar.

Los motores eléctricos satisfacen una amplia gama de necesidades de servicio, desde

arrancar, acelerar, mover, o frenar, hasta sostener y detener una carga. Estos motores se

fabrican en potencias que varían desde una pequeña fracción de caballo hasta varios

miles, y con una amplia variedad de velocidades, que pueden ser fijas, ajustables ovariables. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, es decir, pueden

transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores.

Las partes de los motores eléctricos son:

1. La carcasa o caja que envuelve las partes eléctricas del motor, es la parte externa.

2. El inductor, llamado estator cuando se trata de motores de corriente alterna, consta

de un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado estatórico,

que es una parte fija y unida a la carcasa.

3. El inducido, llamado rotor cuando se trata de motores de corriente alterna, consta de

un apilado de chapas magnéticas y sobre ellas está enrollado el bobinado rotórico, queconstituye la parte móvil del motor y resulta ser la salida o eje del motor.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐24

Fig. 24 Motor eléctrico asíncrono despiezado.

Los motores eléctricos se clasifican en:

1.  Motores de corriente alterna

2.  Motores de corriente continua

3. 

Motores universales. Son los que pueden funcionan con corriente alternao continua, se usan mucho en electrodomésticos. Son los motores con

colector.

Los motores eléctricos pueden ser de corr iente continua o corr iente alterna , y se basan

en el mismo principio de funcionamiento, el cual establece que si un conductor por el

cual circula una corriente eléctrica se encuentra dentro de la acción de un campo

magnético, éste tiende a desplazarse perpendicularmente a las líneas de acción del

campo magnético.

Motor de corriente alterna.

Podemos clasificarlos de varias maneras, por su velocidad de giro, por el tipo de rotor y

 por el número de fases de alimentación. Vamos a ello:

Por su velocidad de giro.

Asíncronos.  Un motor se considera asíncrono cuando la velocidad del campo

magnético generado por el estator supera a la velocidad de giro del rotor.

Síncronos.  Un motor se considera síncrono cuando la velocidad del campomagnético del estator es igual a la velocidad de giro del rotor. Recordar que el rotor

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐25

es la parte móvil del motor. Dentro de los motores síncronos, nos encontramos con

una subclasificación:

- Motores síncronos trifásicos.

- Motores asíncronos sincronizados.

- Motores con un rotor de imán permanente.

Por el tipo de rotor.

- Motores de anillos rozantes.

- Motores con colector.

- Motores de jaula de ardilla.

Por su número de fases de alimentación.

- Motores monofásicos.

- Motores bifásicos.- Motores trifásicos.

- Motores con arranque auxiliar bobinado.

- Motores con arranque auxiliar bobinado y con condensador.

Motor de corriente continua. 

La clasificación de este tipo de motores se realiza en función de los bobinados del

inductor y del inducido:

•  Motor de excitación serie

•  Motor de excitación compound

•  Motor de excitación shunt

•  Motor eléctrico sin escobillas

Además de los anteriores, existen otros tipos que son utilizados en electrónica:

•  Motor paso a paso

•  Servomotor

•  motor sin núcleo

Ya conocidos los principales elementos utilizados en instalaciones eléctricasindustriales conoceremos la simbología que representa a estos, y que será la que se

utilizara en el diseño de los esquemas de control y fuerza de estos circuitos, en la

lamina 1   están algunos de los símbolos eléctricos más empleados, en el diseño de

circuitos, a medida que avancemos en las practicas, se mostraran algunos símbolos

nuevos, los cuales corresponderán a algún elemento nuevo a utilizar.

Para realizar un circuito eléctrico industrial se conocen dos tipos de esquemas, el

esquema de fuerza y el esquema de contr ol , además de una representación de ladisposición en el tablero.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐26

Di sposición en el tablero , este tipo de representación no es nada más que una forma de

mostrar cómo están montados los elementos en el panel de control, que es el lugar en

donde están acoplados, las protecciones como breakers, fusibles, protectores térmicos,

luces pilotos, pulsantes de paro, marcha, selectores, en fin todos los elementos de

control y protección del circuito eléctrico.

Fig. 25 Placa frontal de tablero de control

Como se aprecia, este es el tablero, donde están los elementos de protección,

señalización y control.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐27

La Disposición en el Tablero que tomaremos será la siguiente:

Fig. 26 Modelo de disposición en el tablero a utilizar en el diseño de esquemas.

Como observamos hay luces piloto desde la H1 hasta la H5 la cual depende del número

de luces piloto que se usen en cada práctica, los pulsantes dobles NO/NC igualmente

hay desde el S0 al S5, el cual dependerá del numero de pulsantes a utilizar por práctica,

y constara además de un púlsate de emergencia, para paro general del circuito.

El esquema de mando   o también conocido como esquema control, se caracteriza por

ser aquel en donde se puede analizar el proceso de funcionamiento, sin necesidad de que

estén conectada la carga o los motores eléctricos, en este van los pulsantes de paro,

marcha; selectores; contactos abiertos, cerrados de los relés térmicos de protección; así

mismo se conectan las bobinas de los temporizadores, contactores, las cuales al seraccionadas, se energizan y logran que sus contactos principales cierren el circuito que

alimenta al motor eléctrico, haciendo funcionar este;

Tener en cuenta al momento de realizar el montaje de cualquier circuito

eléctrico industrial, primeramente realizar el circuito de mando, y cuando este funcione

correctamente, proceder al montaje del circuito de fuerza; ya que el circuito de mando

al solo energizar o desenergizar bobinas, las cuales consumen muy poca corriente, se

minimiza el riesgo de electrocución por manejo de corrientes altas, con lo cual se

 garantiza la vida humana del técnico electricista.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐28

R

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S1

S0

Q

F2

K

 Fig. 27 Esquema de mando para el control de un motor trifásico desde un puesto.

Como puede observarse en este esquema para el mando de un motor trifásico desde un

 puesto, la alimentación VAC de la fase R se conecta a un protector termomagnético

monofásico Q1, luego de este se conecta a un contacto cerrado del relé térmico F2, el

cual al existir una sobrecorriente se acciona, abriendo este contacto y desconectando el

circuito de control y también el de fuerza, luego del contacto auxiliar cerrado del relé

térmico se encuentra un pulsante cerrado NC (S0), el cual es un pulsante de paro

general, pues al accionar este, se deja sin energía el circuito, dejándolo fuera de

funcionamiento, en serie a este pulsante NC, esta un pulsante NO normalmente abierto

(S1), al accionarse este pulsante S1, se cierra el circuito circulando una corriente por la

 bobina del contactor K, la designación de letras y números de esta bobina son A1 y A2,

al accionarse esta bobina su contacto auxiliar NO abierto (K) se cierra, permaneciendo

en esta posición hasta que la bobina del contactor, deje de ser excitada por una

corriente; a este contacto auxiliar se le conoce también como retención, pues permite

que la bobina del contactor quede funcionando, aunque el pulsante S1 abierto vuelva a

abrirse al ser desclavado.

Este circuito al accionar cargas pequeñas como bobinas de contactores, temporizadores

y lámparas piloto, maneja corrientes muy bajas, por lo que el conductor empleado para

su montaje es de un calibre muy pequeño, alrededor del número 20 al 22 AWG

El circuito de fuerza   es aquel que alimenta directamente a la carga, y para su

accionamiento, necesita del correcto funcionamiento del circuito de mando, el cual es el

que acciona o desconecta a la carga, por medio de sus elementos como son pulsadores,

selectores, temporizadores, etc.; al ser el circuito de fuerza el que acciona directamente

a la carga, la corriente que circulara por este será considerablemente mayor al circuito

de mando, lo que se traduce en tener que usar conductor de mayor calibre para su

montaje; y por lo tanto tener el riesgo de una electrocución peligrosa mayor; por eso la

recomendación dada anteriormente, de primero montar el circuito de mando.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐29

Fig. 28 Esquema de fuerza para el control de un motor trifásico desde un puesto.

Como se obseva en la figura 28, el circuito de fuerza para el mando de un motor desdeun puesto es simple y directo, consta de la alimentación trifásica R, S y T, las cuales

alimentan, al interruptor termomagnético trifásico o Breaker Q, el cual protege contra

sobrecargas y cortocircuitos, a la salida de este se encuentran los fusibles F1, estos

fusibles son cerámicos de calibre 10x38 y van montados en los portafusibles marca

Legrand; de la salida de los fusibles, conectamos los contactos principales del contactor

K, las entradas de los contactos principales del contactor están designadas con las letras

y números 1L1, 3L2, 5L3 y las salidas de estos contactos están designadas como 2T1,

4T2, 6T3; la salida de estos contactos deben ser conectados con las entradas de los

contactos principales del relé térmico, los cuales tienen las mismas designaciones de

letras y números que los contactores; y finalmente de la salida de los contactos

 principales del relé térmico, sale la alimentación para el motor trifásico, estaalimentación debe de conectarse en los bornes U, V, W, los cuales son las entradas de

los bobinados del motor, y las salidas de este X, Y, Z, las cortocircuitamos en estrella.

DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

•  Esta práctica, consistirá en el reconocimiento del banco de trabajo, el cual va a

ser utilizado en el transcurso de todo el ciclo.

Como se puede apreciar en la figura 29, el módulo de trabajo consta de un

gabinete, en el cual están montadas las distintas protecciones como son 1interruptor termomagnético o breakers trifásico en la marca Merlín Gerín (para

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐30

circuito de fuerza), 1 protector termomagnético monofásico en la marca

Telemecanique (para circuito de mando), 1 portafusibles trifásico de la marca

Legrand (Circuito de Fuerza), están los elementos de mando como son 5

 pulsadores dobles con luz piloto incorporada (marcha y paro), también están 5

lámparas para ser utilizadas como luces piloto independientes, se encuentra un

 pulsante tipo hongo sin enclavamiento el cual es un pulsante de emergencia, eneste gabinete también se encuentra montado un selector de 3 posiciones ON –

OFF - ON ; así como 3 luces indicadoras de tensión; todos estos elementos

indicados se encuentran en el gabinete de mando y protecciones.

Fig. 29 Banco de prácticas de instalaciones industriales

Sobre el tablero de madera, se encuentran los elementos de control, como son 5

contactores en la marca Telemecanique, cada uno de estos con un juego de

contactos auxiliares adicional (2 NO y 2 NC), aquí también se encuentra un relé

térmico, para la protección del motor.

Además se cuenta con 3 temporizadores o Timer ON Delay y 2 OFF Delay, y

con un temporizador o Timer cíclico ON / OFF.

En esta parte también se encuentra montado un arrancador suave en la marca

SIEMENS, además de las respectivas canaletas, por donde se realizara elcableado.

La conexión de los pulsantes, luces piloto, selector, alimentación R S T, L N,

alimentación de corriente continua, se lo realiza a través de borneras en el

siguiente orden.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐31

Las características de alimentación para este banco de prácticas son lassiguientes:

El circuito de fuerza será alimentado a 220V AC en el caso de las prácticas con

Motores Asíncronos Trifásicos y DAHLANDER; y a 110 o 220 VAC para las

 prácticas con Motores Monofásicos.

El circuito de control es a 110 VAC, puesto que los contactores tienen su bobina

a 110 VAC.

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐32

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Instalaciones Industriales

Conceptos Básicos Módulo 1‐33

EVALUACIÓN

1.  ¿Cuál es la disposición de los elementos de control y protección, en el mando de

un motor eléctrico?

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 ______________________________________________________________________

 ______________________________________________________________________

 ______________________________________________________________________

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2.  ¿Cuál es la función principal del relé de protección?

 ______________________________________________________________________ ______________________________________________________________________

 ______________________________________________________________________

 ______________________________________________________________________

 ______________________________________________________________________

 ______________________________________________________________________

3.  La diferencia entre un contactor y un Guardamotor es: ____________________

 ______________________________________________________________________

 ______________________________________________________________________

 ______________________________________________________________________

 ______________________________________________________________________

 ______________________________________________________________________

4.  Indique la diferencia principal entre un circuito de fuerza y uno de mando.

 ____________________________________________________________________

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 ______________________________________________________________________

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Instalaciones Industriales

TAREA DE INVESTIGACION

-  Consultar sobre las normas a seguir en la elección de fusibles, contactores, relé,

y breakers; consultar sus curvas de selección y su utilización.