PRESENTASI KELOMPOK 3

SEMI RAPID TRANSIT1. Rico Fernando (DAB 112 083)

2. Nur Andini (DAB 112 084)

3. Carlos Yosua Miller (DAB 112 086)

4. Roman Dinatta (DAB 112 087)

5. John Ullysses Parhusip (DAB 112 091)

6. Zainul Rahman (DAB 112 092)

7. Ria Tri Oktaviani (DAB 112 093)

8. Sabda Asma Muhayat (DAB 112 094)

9. Riska Resita (DAB 112 095)

10. Evie Teendani (DAB 112 097)

11. Doni Putra Pasaribu (DAB 112 098)

12. Popy Meirinda (DAB 112 099)

13. Rizsa Minarsih (DAB 112 100)

14. Antero Setiawan (DAB 112 101)

DAERAH CAKUPAN SISTEM ANGKUTAN UMUM MASSAL DAPAT DIBEDAKAN MENJADI TIGA KELAS (VUCHIC, 1981) Angkutan jalan raya (street car),

menggunakan jalan raya, campuran antara lalu lintas umum dan pribadi. Contoh : bus kota.

Angkutan semi cepat (semi rapid transit), masih menggunakan jalan raya tetapi sebagian besar sudahterpisah dari lalu lintas pribadi. Contoh :Bus RapidTransit.

Angkutan cepat (rapid transit), menggunakan jalur khusus yang seluruhnya sudah terpisah dari lalu lintas pribadi, sehingga kecepatannya tinggi. Contoh :kereta

SEMI RAPID TRANSIT

Bus Rapid Transit (BRT)Light Rail Transit

TransJakarta

BUS RAPID TRANSIT (BRT) Bus Rapid Transit (BRT) adalah sebuah

sistem transportasi berbasis bus yang beroperasi dalam suatu koridor dengan memanfaatkan salah satu jalur pada jalan utama sebagai jalur khususnya, yang tidak mengizinkan kendaraan lain memasuki jalur tersebut.

BRT (Bus Rapid Transit) juga didefinisikan sebagai sistem transportasi yang memiliki kualitas tinggi baik dari segi keamanan, kenyamanan, ketepatan waktu, infrastruktur, dan juga sistem transportasi yang terjadwal.

7 KOMPONEN BRT Jalur (Running Ways)

Jalur yang dipakai oleh sistem BRT adalah jalan raya pada umumnyajalan tersebut diambil satu atau dua jalur (sesuai dengan kondisijalan yang ada) sebagai jalur khusus sistem BRT yang tidak bolehdiakses oleh kendaraan lainnya

• STASIUN (STATIONS)

STASIUN BRT SEBAIKNYA MUDAH DIAKSES OLEH CALON PENUMPANG, SELAIN ITU JARAK ANTAR STATIUN PERLU DIPERTIMBANGKAN DENGAN MEMPERHATIKAN BERBAGAI VARIABEL, SEPERTI DAERAH PUSAT KOTA, PUSAT DISTRIBUSI, PEMUKIMAN WARGA, TEMPAT HIBURAN, DAN LAIN-LAIN.

• KENDARAAN (VEHICLES) 

KENDARAAN BRT HARUS MEMILIKI DAYA ANGKUT YANG SANGAT BESAR YANG MAMPU MEMBAWA PENUMPANG DALAM JUMLAH BANYAK PER PERIODE WAKTU. SELAIN ITU KENDARAAN YANG DIGUNAKAN SEBAIKNYA BERBAHAN BAKAR RAMAH LINGKUNGAN. 

• PELAYANAN (SERVICES)SISTEM OPERASI BRT MENITIK BERATKAN PADA KECEPATAN, RELIABILITAS,DAN KENYAMANAN BAGI PENUMPANG. BRT HARUS MAMPU MELAYANI PENUMPANG DALAM JUMLAH YANG SANGAT BANYAK DAN PENGGUNA TIDAK MENUNGGU TERLALU LAMA DALAM ANTRIAN MENUNGGU BUS MAUPUN DALAM WAKTU TEMPUH PERJALANAN PENUMPANG DI

DALAM BUS. 

STRUKTUR RUTE (ROUTE STRUCTURE)

MEMBERIKAN KEJELASAN RUTE YANG DILALUI OLEH BUS, LENGKAP DENGAN INFORMASI HALTE MANA DISINGGAHI OLEH BUS-BUS TERTENTU.

• SISTEM PEMBAYARAN (FARE COLLECTION)  MEMBUAT SISTEM PEMBAYARAN DILUAR BUS YAITU DI HALTE KEBERANGKATAN, SELAIN ITU SISTEM PEMBAYARAN HARUS CEPAT DAN MUDAH (MENGGUNAKAN KARTU KHUSUS JIKA DIPERLUKAN). KEMUDIAN LOKET PEMBAYARAN DIBUAT LEBIH DARI SATU UNTUK MENGURANGI ANTRIAN PENUMPANG DI LOKET PEMBAYARAN.

• TRANSPOTASI SISTEM CERDAS (INTELLIGENT TRANSPORTATION SYSTEMS)

BRT MENGGUNAKAN TEKNOLOGI DIGITAL YANG MAMPU MEMBERIKANINFORMASI MENGENAI KEDATANGAN BUS, WAKTU KEBERANGKATAN, JUMLAHPENUMPANG DALAM BUS, DAN LAIN-LAIN YANG DAPAT MENINGKATKANKENYAMANAN DAN KEPERCAYAAN PENGGUNA.

NEGARA YANG MENGGUNAKAN SALAH SATU ALTERNATIF TRANSPORTASIUMUM SISTEM BRT (BUS RAPID TRANSIT)

Tahun 1937, Chicago Washington D.C pada kurun waktu 1956-1959 Tahun 1959, St. Louis Milwaukee pada tahun 1970 (Barton-Ashman

Associates, 1971) Kota Curitiba, Brazil menerapkan BRT pertama

kali pada tahun 1974 Equador (1996), Los Angeles, USA (1999) Bogota dinamakan TransMilenio Colombia pada tahun 2000 China Indonesia

LIGHT RAIL TRANSIT Sistem jalur kereta listrik metropolitan yang

dikarakteristikkan atas kemampuannya menjalankan gerbong atau kereta pendek satu per satu sepanjang jalur-jalur khusus eksklusif

pada lahan bertingkat, struktur menggantung, subway, atau biasanya di jalan, serta menaikkan dan menurunkan penumpang pada lintasan atau tempat parkir mobil (TCRP, 1998).

Sistem LRT mencakup pula jalur-jalur trem, meskipun perbedaan utama adalah bahwa trem seringkali beroperasi tanpa jalur khusus eksklusif, dalam lalu lintas campuran.

TREM Trem merupakan kereta yang memiliki rel

khusus di dalam kota, dengan Trem yang berselang waktu 5-10 menit berangkat, merupakan solusi untuk kemacetan.

Rangkaian trem umumnya satu set (terdiri atas dua kereta) agar tidak terlalu panjang. Disebut Light Rail karena memakai kereta ringan sekitar 20 ton seperti bus. Letak rel berbaur dengan lalu-lintas kota, atau terpisah seperti bus-way, bahkan bisa pula layang (elevated) atau sub-way, hanya untuk sebagian lintasan saja.

TREM

TRANS JAKARTA Trans jakarta atau umum disebut Busway adalah

sebuah sistem transportasi bus cepat atau Bus Rapid Transit di Jakarta, Indonesia.

Transjakarta mulai beroperasi pada tangal 15 Januari 2004 dan saat ini mempunyai 8 koridor yang sudah dioperasikan dan 7 koridor baru dalam masa konstruksi atau pembangunan.

Jalur pertama yang di buka untuk umum adalah koridor I (Blok M – Kota) pada tanggal 15 Januari 2004. Dua minggu pertama, pelayanan busway adalah gratis.

Untuk pelayanan komersial dimulai pada tanggal 1 Pebruari 2004.

Pemerintah Indonesia telah menyediakan bus transjakarta dengan bekerja sama dengan pihak lain dan tiket disubsidi oleh pemerintah daerah yaitu pemda DKI Jakarta.