Arquitectura ferroviaria de

El Salvador Una oportunidad de desarrollo sostenible mediante el turismo cultural

2005

CONCULTURA – FENADESAL Dirección Nacional de Patrimonio Cultural

Coordinación de Museos Nacionales

Coordinación de Zonas y Monumentos Históricos

Coordinación de Registro e inventario de Bienes Culturales

Vision integral de desarrollo a través del turismo cultural

• FENADESAL al cerrar sus operaciones del sistema de transporte ferroviario en el año 2000, ha sostenido desde entonces una carga administrativa de su patrimonio institucional generada a raíz del conflicto armado interno que vivió nuestro país en la decada de los ochenta, quedando sin funcionamiento una importante infraestructura del sistema ferroviario.

• Un recurso en abandono plantea la busqueda de posibilidades para su aprovechamiento, en este caso estudiar que ofrece una de las tipologías del patrimonio cultural edificado en nuestro país.

• La arquitectura ferroviaria ha permanecido sub utilizada y carente de un uso sostenible que brinde un beneficio común que abra otras posibilidades mediante el turísmo cultural.

• El aprovechamiento de la infraestructura ferroviaria existente, ofrece una oportunidad al desarrollo económico y social del país, su presencia requiere de un plan interinstitucional impulsado a través del turísmo, potenciando los recursos culturales y naturales que se puedan ofertar a nacionales y extranjeros.

La arquitectura ferroviaria, un patrimonio sostenible

La identificación de la arquitectura ferroviaria realizada

por CONCULTURA a través de la Coordinación de

Museos, Zonas y Monumentos Patrimoniales y

Registro e Inventario, propone un panorama positivo y

complementario al propósito institucional de

FENADESAL.

La Conservación del patrimonio cultural edificado no

es compromiso exclusivo de una institución, esto

corrsponde a todos los salvadoreños.

La responsabilidad debe compartirse con las fuerzas

productivas del pais, corresponde en este sentido a

CONCULTURA dictar las medidas normativas y

propuestas de uso que garanticen la permanencia de

los inmuebles con interés cultural.

Esto permitirá que la arquitectura no solo subsista

como un referente histórico, sino que a su vez permita

buscar alternativas sostenibles que brinde un

beneficio de rentabilidad a la colectividad salvadoreña

mediante el disfrute del turísmo cultural.

La Conservación patrimonial, un eje del turísmo cultural

• FENADESAL es consciente del valor patrimonial

que presenta la arquitectura ferroviaria del país,

pero también manifesta la difícultad de sobre

llevar la carga administrativa por los costos que

representa al estar sub utilizada su

infraestructura debido a los efectos de la guerra,

vandalísmo, deterioro por los terremotos,

mantenimiento, seguridad entre otros.

• La posibilidad de que un inmueble patrimonial

pueda prolongar su vida útil es mediante el uso

estipulado bajo normas y lineamientos.

• Los inmuebles patrimoniales más que una

responsabilidad son un potencial de interés

turístico que brinda muchas posibilidades de

desarrollo y beneficio económico.

• Las medidas de Conservación si bien requieren

de una inversión inicial, a corto plazo se pueden

obtener los beneficios como atractivo turístico

mediante su rehabilitacion.

Los potenciales de la arquitectura ferroviaria

• Concesionar, arrendar, dar en comodato y otras

figuras similares pueden ser soluciones a la carga

administrativa de FENADESAL, brindando una

oportunidad de permanencia sostenible de la

arquitectura ferroviaria.

• Considerar toda ventaja del aprovechamiento de los

recursos con interés turístico, ya que abre una línea

de inversion rentable, donde toda acción requiere un

tiempo para su consolidación, y no sólo esperar

respuestas inmediatas.

• Nuestro país puede cambiar la imagen de su destino

turístico con el uso ferrocarril, solo hace falta un plan

de divulgacion nacional e internacional que lo

posicione.

• Las posibilidades de beneficio se abren mediante el

turismo cultural, turísmo ecológico, turísmo paisajísta,

turísmo de aventura, turísmo gastronómico y otros;

mediante el uso de la infraestructura ferroviaria

diseñando rutas de recorridos cortos y accesibles en

algunas zonas del país. (experiencias que en otros

países ya han sido ampliamente desarrolladas).

Posibles usos para la arquitectura ferroviaria

• Al realizar los recorridos a través de los tres distritos ferroviarios, se pudo observar que algunos de sus edificios presentan condiciones favorables de ser recuperados y rehabilitados para nuevo uso.

• Sus Posibles usos pueden ser los siguientes:

- Conjuntos ferroviarios habilitados para

parques y museos

- Museos municipales

- Museos temáticos

- Museos comunitarios

- Museos locales

- Centros culturales comunitarios

- Sedes culturales y turísticas

- Hostales

- Paradores y merenderos

- Franjas de recorrido turístico

- Comercios de interés turístico

- Otros afines

Participación interinstitucional

• Las oportunidades que brinda el desarrollo del turísmo cultural posibilita la diversidad de usos en los inmuebles, enriqueciendo el atarctivo de los conjuntos urbanos y entornos naturales definiendose la nueva caracteristica de los inmuebles de acuerdo a sus necesidades.

• Para concritizar estas acciones se requiere de una participación interinstitucional, que de manera integral cumpla su rol específico con el fin de viabilizar las iniciativas que se proponen.

• Entre las instituciones identificadas para impulsar tal iniciativa están: CEPA - FENADESAL, CONCULTURA, TURISMO, PNC, COMURES Alcaldías Municipales, la Banca, Sector Privado Empresarial, Población Local, así mismo el sector de Tour Operadores, entre otros interesados en participar en este impulso del desarrollo turístico ferroviario.

CONCULTURA

Algunos inmuebles identificados

para nuevo uso

• El patrimonio

ferroviario

constituye un

significativo recurso

que puede

aprovecharse

turisticamente.

Rehabilitar la

arquitectura

ferroviaria es

recuperar parte de

nuestra historia.

Rehabilitarlo es

valorar su presencia

Usulután

•California,

San Miguel Miraflores, San

Miguel

•Sonsonate

•Armenia,

Sonsonate

•Coatepeque,

Santa Ana

•Ostua,

Santa Ana

San Jerónimo,

Santa Ana

Inmuebles identificados

• Los conjuntos ferroviarios de San Salvador, Sonsonate, y Texis Junction forman parte de los atractivos existentes

• El patrimonio edificado es una línea importante de desarrollo

• Su presencia ha sido un eslabón importante en la historia nacional, rehabilitarlo es recuperar su valor

La Libertad

•Sitio El Niño

•San Salvador

La Unión

Texis Junction,

Santa Ana

•otros

Conjunto ferroviario de San Salvador

• Este conjunto se perfila como el escenario ideal para un parque recreativo, posibilita su interaccion con los entornos urbanos más cercanos, entre ellos Soyapango.

• La central ferroviaria es el espacio idóneo para considerarlo como la sede principal del Museo del Ferrocarril en El Salvador.

• El conjunto en si es un Museo que puede permanecer sin cambios sustanciales, el ambiente que caracteriza a este núcleo parece detenido en el tiempo, ya que sus espacios de visita y recorridos facilitan la estancia para los visitantes.

• El conjunto ferroviario de San Salvador es el más completo en su infraestructura de todos los inmuebles obsevados en esta primera fase evaluativa.

• En la administarcion de CEPA se perfila como un centro de investigaciones tecnologicas en los sistemas de transporte en especial el ferroviario.

Propuesta de franjas de recorrido ferroviario

• La infraestructura ferroviaria y el paisaje son favorables para desarrollar actividades turísticas; una vision dirigida hacia el turismo interno permitirá aprovecharlo de forma rentable.

• Este potencial ha estado dormido y limitadamente proyectado de forma rentable en la busqueda de un beneficio institucional y local.

• La infraestructura existente de FENADESAL abre la oportunidad de rehabilitar turisticamente el ferrocarril mediante una oferta de visitas y recorridos hasta hoy poco usuales, puede permitir el disfrute del paisaje y de los servicios complementarios en las estaciones ferroviarias que se propongan habilitarse.

• Algunas propuestas corresponden a las siguientes franjas de recorrido:

San Miguel - La Unión recorrido 60 km

Sonsonate - Armenia recorrido 26 km

Sitio El Niño - Quezaltepeque recorrido 9 km

La Toma - Texis Junction recorrido 56 km

Texistepeque - San Jerónimo recorrido 53 km

Santa Lucia - Sitio El Niño recorrido 47 km

Recorridos por las estaciones ferroviarias

Sonsonate Proximidades Armenia

San Jerónimo Texis Junction

Sitio El Niño

Proximidades

Proximidades Quezaltepeque

Recorridos turísticos ferroviarios

San Miguel Olomega La Unión

Conclusión:

Los esfuerzos institucionales integrados pueden generar desarrollo y beneficio mediante la reutilización

de sus recursos.

El turísmo cultural es un medio que permite impulsar las iniciativas de desarrollo local, esto sobre la base

de que:

Existe un importante acervo ferroviario en espera de su rehabilitación

La infraestructura ferroviaria es una muestra representativa del patrimonio cultural edificado,

puede conservarse de forma sostenible como un atarctivo turístico del patrimonio histórico

La arquitectura ferroviaria es un tipología singular que puede potenciarse como turísmo cultural.

La pujanza del desarrollo nacional es una evidencia de nuestro crecimiento, los efectos de ejecución de grandes proyectos como el nuevo puerto en La Unión, demandará al igual que otros de los servicios turísticos, pensar viendo a futuro.