POTENCIALIDADES DEL SECTOR

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POTENCIALIDADES DEL SECTOR TRANSPORTES Y COMUNICACIONES PRINCIPALES PROYECTOS Lima, mayo de 2012 CARLOS PAREDES RODRÍGUEZ MINISTRO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

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AREQUIPAPRINCIPALES PROYECTOS
INFRAESTRUCTURA
ACTIVIDAD
SERVICIOS
2. INVERSION EN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES 2011-2016
COMUNICACIONES:
OBJETIVOS ESTRATÉGICOS 2011-2016
Cada vez se demanda más servicios de calidad y competitivos.
Cambio de concepción de infraestructura a servicio, utilizando la logística como elemento de enlace.
Esta nueva visión permite analizar la infraestructura y los servicios de transporte de manera integral, con un enfoque multimodal prestando atención a los puntos de transferencia intermodal.
El desarrollo de plataformas logísticas ayudaran a optimizar los flujos de transporte y reducción de los costos logísticos
NUEVA VISION Infraestructura, Servicios y Logística como factor articulador
INFRAESTRUCTURA
LOGÍSTICA
VENTAJAS DEL ENFOQUE LOGÍSTICO
•La logística reduce el costo de las exportaciones, y puede expandir sus servicios a países terceros
Mejorar la competitividad de las exportaciones
•La logística puede favorecer la posición del Perú como destino de las inversiones, asociado a la eficiencia productiva y de servicios
Fortalecer la marca país a nivel internacional
•La logística crea empleo neto y estable; la especialización de los recursos humanos favorece la estabilidad laboral Crear empleo especializado
•La logística abarata el costo de distribución a nivel nacional y urbano, y puede favorecer el crecimiento de las PYMES especializadas localmente
Reducir costos promoviendo el desarrollo
del mercado nacional
•La logística atrae inversiones, abre nuevas oportunidades de conexión, crea empleo y reduce la migración campo- ciudad, aumentando el margen para el productor
Contribuir al desarrollo de las regiones y a la inclusión
social
NOMBRE TOTAL
20 Corredores Logísticos
TOTAL (Km) 25,717
Fuente: Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Transportes
Elaboración: Dirección General de Planeamiento y Presupuesto.
La estructuración de 57 cadenas logísticas ha permitido comprender la demanda de servicios de valor agregado y permitieron identificar 22 corredores logísticos del País
los flujos de mercancías – y las relaciones logísticas consolidadas –del país se estructuran radialmente a partir de los principales puertos, fronteras terrestres y los principales centros de consumo
INVERSION EN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES 2011-2016
1. INFRAESTRUCTURA VIAL 2. CONCESIÓN EN INFRAESTRUCTURA
HIDROVIARIA 3. CONCESIÓN DEL NUEVO AEROPUERTO
INTERNACIONAL DE CHINCHEROS-CUSCO 4. INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
INFRAESTRUCTURA VIAL
Inversión Infraestructura Vial: USD 11,246 millones
Permitirá la ejecución de 7,270 Km de carretera pavimentada contando con la participación del sector público y sector privado Las intervenciones principalmente se realizarán en la Longitudinal de la Sierra, Longitudinal de la Selva, IIRSA Centro (tramos que faltan) Hacia el 2016 tendremos el 85% (19,615 Km) de la Red Vial Nacional pavimentada y el 100% con mantenimiento por niveles de servicios que aseguren la transitabilidad 2005 2011 2016
8,682 km 12,345 km 19,615 km
37% 52% 85%
CONCESION EN INFRAESTRUCTURA HIDROVIARIA
CONCESIÓN EN INFRAESTRUCTURA HIDROVIARIA
Inversión: USD 46 millones Longitud: 2,500 Km Desarrollo del Sistema Hidroviario de la Amazonía para mantener la navegación en condiciones seguras los 365 días del año, en los Ríos Ucayali, Huallaga, Marañón y Amazonas , mediante: • Obras de dragado en los malos pasos • Instalación de un sistema de ayudas a la navegación • Instalación de una red de instrumentos de medición del nivel de los ríos
CONCESION NUEVO AERPUERTO INTERNACIONAL DE CHINCHEROS
CONCESIÓN DEL NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CHINCHEROS-CUSCO
• Ubicación: a 29 km. del Cusco por carretera (provincia de Urubamba, departamento de Cusco).
• Inversión Estimada: US$500 millones
• Estimación de usuarios: 4.7 millones de pasajeros (al 2030)
Aspectos Generales
INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA
8 Redes
Ferroviarias haciendo un total de 1,929 Km y con US$233 Millones
de inversión comprometida.
1910 4,500 Km.
Actualidad 1,929 Km.
FERROCARRIL TACNA-ARICA (60 Km.)
(990 Km.)
PRIVADA SOUTHERN COPPER
CORP. (218 Km.)
RED BÁSICA DEL METRO DE LIMA Y CALLAO
Línea 3 (Sur-Norte) Surco – Carabayllo
RED BASICA DEL METRO DE LIMA APROBADO POR D.S. No. 059 – 2010 - MTC
Se identifican 5 líneas con una longitud total de 133 kilómetros a un costo de
12,000 millones de dólares, (Metro)
incluyendo la actual línea 1, (tramo 2 en construcción).
Línea 5 (Sur-Norte) Chorrillos - Miraflores
Línea 4 (Este-Oeste) Ate Vitarte - Callao
Línea 2 (Este-Oeste) Ate Vitarte - Callao
Línea 1 (Sur-Norte) Villa El Salvador - San Juan de
Lurigancho
• DISTRITOS: 09
• ESTACIONES: 16
• DISTRITOS: 02
(Ramal Aeropuerto – Ovalo 200 millas) COSTO ESTIMADO EN
MILLONES
LÍNEA 2: ATE VITARTE – CALLAO (RAMAL AEROPUERTO – OVALO 200 MILLAS)
LONGITUD: 5 Km ESTACIONES: 2 • Todos en el Sector
Callao. • DISTRITOS: 3 DURACION RECORRIDO • Sin Proyecto : 25 Min. • Con Proyecto : 7 Min.
LINEA 2 ATE – CALLAO
LONGITUD : 27 Km ESTACIONES : 25 • 5 en Sector Callao. • 20 en Sector Lima. DISTRITOS : 12 DURACION RECORRIDO • Sin Proyecto : 4.0 hrs • Con Proyecto : 45 min
LA LINEA TIENE UNA CAPACIDAD PARA MOVILIZAR
MAS DE 1 MILLON DE PASAJEROS AL DIA CON UNA
FRECUENCIA DE 6’
BANDA ANCHA CAPITALES DE PROVINCIA
1. Se conectarán 195 capitales de provincias con banda ancha a través de fibra óptica.
2. El estudio de Factibilidad se viene formulando a través de FITEL, se estima terminar en Julio 2012.
3. PROINVERSION tiene previsto para el mes de Setiembre 2012 convocar el Proceso de Promoción para su entrega en concesión al sector privado.
4. Se estima la Buena Pro para marzo 2013.
Inversión Estimada: US$. 420 millones
Concesión para la construcción y operación de la red dorsal de fibra óptica
OBJETIVOS ESTRATÉGICOS 2011-2016
Proyecto Emblemático: Pavimentado del 100% de la
Longitudinal de la Sierra
Objetivo Estratégico:
Proyecto Emblemático: Construcción de la Línea 2 Ate
– Callao – Aeropuerto Jorge Chávez
Objetivo Estratégico:
Proyecto Emblemático:
POTENCIALIDADES DEL SECTOR TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PRINCIPALES PROYECTOS
CARLOS PAREDES RODRÍGUEZ