Ponencia Papa Francisco

8/17/2019 Ponencia Papa Francisco

1/42

Bilbao 19 de noviembrede 2014

ISO 39001: Herramientaeficiente para Gestionar laSeguridad Vial delas Ciudades


2/42


3/42

En Bilbao, entre hoy y mañana:• ciudadanos su!rir"n en su cuerpo lasconsecuencias de un accidente de tr"#co$uno de ellos ser" atropellado

•% conductores perder"n puntos por superarlos límites de velocidad&• conductores se saltar"n un sem"!oro en ro'o( perder"n puntos&•)os principales problemas de los

ciudadanos seguir"n siendo* )a !alta de+onas de aparcamiento$ el paro ( lacontaminación ac,stica&•- de cada 10 ni.os ma(ores de % a.os no

ir"n solos alcole io a esar de vivir mu cerca de ellos&

¡TENEMS !N P"B#EMASE"$ %NN!EST"A MV$#$&A&'


4/42

MV$#$&A&

"ESPNS

AB#E

SE/

S3SE56B)E

CCES6B)E

S)7B)E

8B)E

()u* mo+ilidad ueremos-


5/42


6/42

(Por u* im.lantar un Sistemade /esti0n-

: Por econom1a: ;acer las cosas biena la primera (

me'orarlas constantemente&

: Para me2orar el Ser+icio alciudadano*debemos asegurar la satis!acción del

ciudadano comoob'etivo b"sico de la política local

3 Para me2orar la imagen dela ciudad: una ciudad amable ( seguraes el primer reclamo turístico


7/427

En el marco del ilar 1la:

(Por u* a.arece la $S 45667-


8/42

Por u* im.lantar la $S45667 en nuestra organi8aci0n

6nterés en el contenido dela norma9

?or res.onsabilidad *tica*!ormamos al !actor @umano&

?ara dierenciarnos de lacompetencia&

/enerar ma(or conian8a a

nuestros clientes&


9/42

Conocer el im.acto comoempresa en la

seguridad +ial9Sensibili8ar al personalsobre la importancia de laseguridad vial&

%onocer m"s acerca de losdespla+amientos de nuestros

empleados&E+itaraccidentes9


10/42

I!"E#$CCI%! &E C'$"#O

($C"O#ES)•(actor *umano

•(actor +,a•(actor +e*,culo•(actor entorno Factor humano

Factor

vía

Factor

vehículo

Factor entorno

-Cu.l es el rol de la organi/acin en el .mito de la Seguridad Vial2

-Cu.les son las partes interesadas210


11/42

%0mo im.lantamos la norma

: : : : : : : :

: : : : : : : : : : :

: : : :

PA"TES$NTE"ESA&AS:-Empleados

- ?roveedores (colaboradores

-CiudadanosAue se mueven-sociaciones

- Empresas- uristas

: : : : : : : : : : : : : : : : :

: :

: : : :

"$ES/S:- Factores de

riesgo-/rupos

vulnerables

- ?er#les deriesgo seg,n

variables*

vía$conductor$ve@ículo$

organi+acióndel traba'o$

: : : : : : :

: : : : : : : : : : : :

: : : :

A%%$NES:- Educació

n- Formación- 6n!ormación-

Control-Sanción- ecnologí a


12/42



13/42

%0mo ayudamos a im.lantar la $S 45667

%0mo ayudamos a im.lantar la $S45667


14/42

= Probabilidad.#= Consecuencias.C= Nivel decontrol.

ConteDto

de laorgani+ación

lcance

6denti#cación

de riesgos

n"lisisde

riesgos

?riori+aciónde

riesgos

8apaderiesgos

ccionescorrectora

s (preventiv

as



15/42



16/42

7EF656C657E )3S56E)ES 7E6ES/3

8G373 7EE)C657E6ES/3S enbase a*

- ?robabilidad

67E56F6CC65 7E )3S6ES/3S

EC3/677E

73S conencuestas( an"lisisde losresultados

E)C65del listadode riesgos

%0mo anali8amos losriesgos

%0mo identi;camos y e+aluamos losriesgos +iales


17/42



18/42



19/42



20/42



21/42

B$#BA9 Problem


22/42

%0mo anali8amos losriesgos


Criterios dee+aluacin

) Se+eridad4igeramente

da5ino&a5ino E6tremadamente

da5ino

1)roailidad

a8a

Riesgo trivial Riesgotolerable

Riesgo moderado

edia

Riesgo tolerable Riesgomoderado

Riesgo importante

$lta Riesgo moderado Riesgoimportante

Riesgo intolerable

"ipo de#iesgo

$ccin

"ri+ial No se requiere acción específica"olerale No se necesita meorar la acción preventiva.

!e requieren comprobaciones periódicas para asegurar que se mantiene la eficacia de las medidas de control

oderado !e requiere meorar la acción preventiva basada en la concienciación " controles en relación al factor humano " factor vehículoCuando el riesgo moderado est# asociado con consecuencias e$tremadamente da%inas& se precisar# una acción posterior

para establecer& con m#s precisión& la probabilidad de da%o como base para determinar la necesidad de meora de las

medidas de control

Importante No debe comen'arse el trabao hasta que se ha"a reducido el riesgo.Cuando al riesgo corresponda a un trabao que se est# reali'ando& se tienen que definir medidas para minimi'ar o controlar elriesgo

Intolerale No debe comen'ar ni continuar el trabao hasta que se redu'ca el riesgo. !i no es posible reducir el riesgo& incluso con recursosilimitados& debe

prohibirse el trabao.


23/42

%0mo organi8amos las acciones.re+enti+as

Plani;caci0n

"e+isi0n


24/42

: : : : : : : : : : : : : : : : : : :

: : : :

A%%$NE

S:- Educación- Formación

- 6n!ormación-Control-Sanción- ecnologí

a

)u* medidas .re+enti+as ycorrectoras tomamos

MAT"$= &E# S$STEMA >A%T"ES )!E $N>#!?EN EN #S A%%$&ENTES>ASES &E# A%%$&ENTE Ser humano Veh1culo y

eui.amiento

V1as y entorno

Em.resa:

)idera+go en Estado del

Seguridad ial ve@ículo

?lan de Seguridad evisiones

ial 8antenimiento

ntes delccidente

?revencióndeccidentes

%onductor:6n!ormaciónFormaciónComunicación

periódico)ucesFrenos5eum"ticosSuspensión

Estudio de rutasSituaciónmeteorológicaEstado deltr"!ico

5ormas Control de

operativas velocidad

Control del Control de

conductor tiempos de

Control de salud conducción

En el?revenciónde lesiones

tili+ación deSistemas deSeguridad

7ispositivo deretención delos ocupantes

3b'etosprotectores


25/42

El ?lan de Seguridad ial considera líneas de acción estratégicas *

1&spectos 3rgani+acionales&

2&8edidas sobre el Comportamiento ;umano&&8edidas sobre los e@ículos&

4&8edidas sobre la 6n!raestructura o las ías&

&8edidas de tención a íctimas&



26/42


C'$& #O & E $CCI O! ES E& I & $S & E4 4$! & E SEG'#I & $&VI $4

4; ! E$S & E $CCI %! $CCI O! ES E& I & $S

$SEC"OS O#G$! I


27/42



ES"#$"EGI $S SO#E E4 COO#"$ I E! "O

1. or!ación de conductores2. #n*or!ación so're *actores de riesgo

3. #n*or!ación so're gru$os de riesgo4. #n*or!ación uso siste!as de

retención5. Ca!$a/as de seguridad vial

. ic-as de Seguridad 0*actores deriesgo ve-ículos

". uzón de reco!endaciones de

los e!$leados


28/42


%onocer el riesgo$ saber c0mo evitarlo$ ( uerer evitarlo

• derechos y deberes com.artidos )os usuarios (

dise.adores del sistema copartícipes ( cooperantes delSistema&• mo+ilidad sostenible Saludable para los ciudadanos (

respetuosa con el medio ambiente• usuarios seguros Educados$ !ormados$ in!ormados$

concienciados ( responsables

VA#"ES


29/42



ES"#$"EGI $S SO#E 4OSVEH I C'4OS

1. #ns$ecciones $laneadas y

!anteni!iento $reventivo2. Es$eci*icaciones tcnicas de

ve-ículos 0,S ESP ,SRetc

3. Siste!as #S

4. Controles 0velocidad tie!$osde conducción etc

5. #nstalación de dis$ositivos

alcoloc6


30/42


*


31/42


*


32/42


4; ! E$S &E $CCI %! $CCI O! ES E& I & $S

ES"#$"EGI $S SO#E 4$I ! (#$ES"#'C"'#$

1. #n*or!ación so're!eteorología

2. #n*or!ación en

tie!$o real deltr7*ico

3. Estudio y $lani*icación deitinerarios -a'ituales

4. Plani*icación de rutas5. #n*or!ación so're $untos

negros

. 8e(oras de accesosal centro de tra'a(o

* did i


33/42

4; ! E$S &E $CCI

%!

ES"#$"EGI $S &E $"E!CIO! $ VI C"I $S

$CCI O! ES E&I &$S

1. Protocolo de actuaciónante un accidente detr7*ico

2. Siste!a e9call

3. or!ación ein*or!ación so're$ri!eros au:ilios



34/42

%0 b i li l


35/42

1)? Indicadores de e6posicin al riesgo:•volumen de tr#fico&

• cantidad de despla'amientos&

• tipos de usuarios& historial del conductor&

• tipo de vehículo& modo de transporte...

)? Indicadores finales de resultado de Seguridad Vial:• productividad&

• costes e$ternos&

• p(rdidas económicas por recuperación de las personas&

•tratamiento " rehabilitación o p(rdidas m#s amplias como el dolor o el

sufrimiento.

%0mo sabemos si cum.liremos losob2eti+os

%0 b i li l


36/42

3)? Indicadores intermedios de resultados de SeguridadVial:

•dise%o vial&

• uso de vías adecuadas&

•uso de equipos personales de seguridad vial )cinturones de seguridad&

sistemas de retención infantil& cascos de bicicletas " motocicletas*&

velocidad de conducción segura&

•condiciones en que se encuentran los conductores )fatiga& distracción&

alcohol& drogas*&

• planificación de los viaes&

•seguridad de los vehículos& autori'ación adecuada al tipo de vehículo

que se conduce& respuesta posterior al accidente " primeros au$ilios&

formación de emergencias& recuperación posterior al accidente "

rehabilitación+

%0mo sabemos si cum.liremos losob2eti+os

E2 l d i li d


37/42

E2em.los de acciones reali8adas eneste año

l conducir elige bien tu pp&

Campa.a H?or una 5avidad m"sSeguraI

Campa.a uso correcto de losSistemas de

etención 6n!antil

E2 l d i li d


38/42

Conse'os de Conducción Segura (

esponsable

E2em.los de acciones reali8adas eneste año

%0 d i l t l $S


39/42

%0mo ayudamos a im.lantar la $S45667

7ise.o(

7e#nición

6mplantaci

ón

eri#caci

ón

Seguimiento del?ro(ecto

)an+amiento delpro(ecto

sistenciaen la

Certi#cación

Proyecto de%erti;caci0n Fases del proyecto

?35S aplicar" su propia metodolog1a de gesti0n de

.royectos&El cliente +alidar< los resultados de cada !ase antes delinicio de la siguiente&


40/42

Conclusiones

)a 6S3 9001 es


41/42

Conclusiones

)a 6S3 9001 representa la eDcelencia en lagestión de la seguridad vial&

Frente a la opinión o a las buenas intenciones@a( Aue seguir una base metodológica Auepermita* optimi+ar los recursos disponibles$garanti+ar el cumplimiento de los ob'etivos$corregir las posibles desviaciones ( me'orar lae#cacia del sistema aplicando políticas de

calidad&

)as organi+aciones tienen muc@os problemasAue resolver$ pero en *ste de la seguridad

+ial les +a la +ida&


42/42

>rancisco Pa8 !pa+Jpons&es KKK&

ponsseguridadvial&es

¡/"A%$AS P" S!ATEN%$@N'
mailto:[email protected]:[email protected]://www.ponsseguridadvial.es/http://www.ponsseguridadvial.es/http://www.ponsseguridadvial.es/http://www.ponsseguridadvial.es/http://www.ponsseguridadvial.es/http://www.ponsseguridadvial.es/http://www.ponsseguridadvial.es/http://www.ponsseguridadvial.es/http://www.ponsseguridadvial.es/http://www.ponsseguridadvial.es/http://www.ponsseguridadvial.es/http://www.ponsseguridadvial.es/http://www.ponsseguridadvial.es/http://www.ponsseguridadvial.es/http://www.ponsseguridadvial.es/http://www.ponsseguridadvial.es/mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]:[email protected]

Ponencia Papa Francisco

Documents

Transcript of Ponencia Papa Francisco