Política y Normatividad Ferroviaria Peruana

ING. WALTER ZECENARRO MATEUS

Director General de Caminos y Ferrocarriles

30 de Junio de 2011

“PRIMER ENCUENTRO INTERNACIONAL DE SEGURIDAD EN LOS METROS”

Ferrocarriles Existentes:

Concesionados: 1479.3 km

(F. del Centro, FC. Del Sur y Del Sur Oriente)

Privados: 238.6 km

(F. Southern Perú, F. Sta. Clara - Cajamarquilla,

F. Caripa-Condorcocha)

Públicos: 188.7 km

(F. Huancayo – Huancavelica, FC. Tacna – Arica)

Total: 1906.6 km

Proyectos Ferroviarios:

Rurales:

Nor Andino del Perú 650 km

Marcona - Andahuaylas 600 km

Transcontinental Perú-Brasil 1500 km

Cerro de Pasco – Pucallpa 600 km

Huancavelica - Cusco 600 km

Hidro – Quillabamba 50 km

Tirapata-Iñapari (FETAS) 700 km

Puno – Desaguadero 157 km

Corío – La Joya 93 km

Yurimaguas – Iquitos 565 km

Salaverry - Juanjuí - Hito 78 1000 km

Total: 6515 km

Urbanos:

Metro de Lima

FERROCARRILES

DEL PERÚ

Promover el desarrollo sostenible de la red ferroviaria en

función al crecimiento de volúmenes de carga masiva y de

pasajeros.

Propiciar la integración de la Infraestructura ferroviaria y la

de otros modos, con el fin de impulsar el transporte

multimodal.

Ampliar la oferta de la Infraestructura Ferroviaria y nodal con

estándares y soluciones apropiadas, asegurando su

sostenibilidad en el largo plazo.

Apoyo a la integración Nacional e Internacional.

Modernizar el marco normativo del sector transportes,

fortaleciendo la regulación y fiscalización del Estado.

POLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTE (R.M. N° 817-2006-MTC/09)

Mejor aprovechamiento de la capacidad instalada.

Impulso de nuevas líneas férreas para atender la

demanda de transporte masivo.

Ferrocarriles Rurales: Líneas férreas de transporte de

carga minerales y algunos proyectos de interconexión

internacional (evaluación preliminar).

Ferrocarriles Urbanos (Transporte masivo de

pasajeros): Metro de Lima y luego ferrocarriles

interurbanos a ciudades cercanas a Lima.

ACCIONES EN EL MARCO DE LA POLÍTICA NACIONAL

REHABILITACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA

Inversión: S/. 68.5 Millones (conversión a trocha estándar). Financiamiento: CAF y Recursos Ordinarios Otras Inversiones: Trabajos de emergencia y reconstrucción en puntos críticos generados por lluvias 2010 y 2011. (Inversión Estimada: S/. 5 millones).

FERROCARRIL HUANCAYO - HUANCAVELICA

Aprovechamiento de la Capacidad Instalada

Concesionario: Ferrovías Central Andina S.A.

Inversión: US$ 40 millones

Modernización línea férrea Callao - La Oroya (2011 - US$ 7 Millones).

Nuevo Taller de Chosica US$ 5 millones.

Otras Inversiones:

Ramal y patio de maniobras Minera Chinalco (US$ 7 millones).

Desvió Ferroviario para Minera Volcán

(US$ 2 millones).

Estudios definitivos para construcción líneas férreas: Mineras Chungal y Milpo - 65 Km. (US$ 2 millones).

Estudios definitivos para eliminación de ziz zag (US$ 1.6 millones).

FERROCARRIL DEL CENTRO

(Concesionado)

AMAZONAS

ANCASH

APURIMAC

AREQUIPA

AREQUIPA

AYACUCHO

AYACUCHO

CAJAMARCA

CALLAO

CUSCO

CUSCO

HUANCAVELICA

HUANUCO

ICA

JUNIN

LA LIBERTAD

LAMBAYEQUE

LIMA

LORETO

MADRE DE DIOS

MOQUEGUA

PASCO

PIURA

PUNO

SAN MARTIN

TACNA

TUMBES

UCAYALI

LA OROYA

CERRO DE PASCO

HUANCAYO

Aprovechamiento de la Capacidad Instalada

AMAZONAS

ANCASH

APURIMAC

AREQUIPA

AREQUIPA

AYACUCHO

AYACUCHO

CAJAMARCA

CALLAO

CUSCO

CUSCO

HUANCAVELICA

HUANUCO

ICA

JUNIN

LA LIBERTAD

LAMBAYEQUE

LIMA

LORETO

MADRE DE DIOS

MOQUEGUA

PASCO

PIURA

PUNO

SAN MARTIN

TACNA

TUMBES

UCAYALI

LAGO

TITICACA

Concesionario : Ferrocarril Transandino S. A. Inversiones : US$ 50 millones. US$ 25 millones: Cambio de rieles

Matarani - La Joya (aprox. 60 Km.) Estudios y Mejoramiento Tramo:

Ollantaytambo – Machu Picchu. Inversiones Futuras: Modernización línea férrea La

Joya- Imata (115 lbs/yd). Construcción línea férrea Imata -

Tintaya (150 Km.) transporte de minerales Tintaya, Antapacay y Las Bambas.

FERROCARRIL DEL SUR Y SUR ORIENTE

(Concesionado)

MATARANI

MOLLENDO

JULIACA

LA JOYA

Aprovechamiento de la Capacidad Instalada

Inversión referencial: US$ 1,800 millones

Longitud: 610 km

Transporte de minerales de Cajamarca a Puerto de Bayóvar.

Proyecto incluye construcción puerto de embarque de minerales.

Ferrovías Central Andina S.A. culminó estudios de pre inversión a nivel de perfil por encargo de ALAC (Yanacocha).

Borrador del Informe Final en proceso de revisión (MTC).

FERROCARRIL NOR ANDINO

AMAZONAS

ANCASH

APURIMAC

AREQUIPA

AREQUIPA

AYACUCHO

AYACUCHO

CAJAMARCA

CALLAO

CUSCO

CUSCO

HUANCAVELICA

HUANUCO

ICA

JUNIN

LA LIBERTAD

LAMBAYEQUE

LIMA

LORETO

MADRE DE DIOS

MOQUEGUA

PASCO

PIURA

PUNO

SAN MARTIN

TACNA

TUMBES

UCAYALI

PUERTO BAYOVAR

CAJAMARCA

LA GRANJA

Proyectos Ferroviarios

Inversión referencial: US$ 1,800 millones

Longitud: 622 km

Iniciativa Privada: Minera MAPSA MAPSA, contrató a la empresa Stantec, para que elabore los estudios de pre inversión. A la fecha se han presentado a PROINVERSIÓN el estudio a nivel de pre factibilidad, para su aprobación y publicación. Concluido el plazo se aprueba la iniciativa privada o se realiza proceso de concesión.

FERROCARRIL MARCONA - ANDAHUAYLAS

AMAZONAS

ANCASH

APURIMAC

AREQUIPA

AREQUIPA

AYACUCHO

AYACUCHO

CAJAMARCA

CALLAO

CUSCO

CUSCO

HUANCAVELICA

HUANUCO

ICA

JUNIN

LA LIBERTAD

LAMBAYEQUE

LIMA

LORETO

MADRE DE DIOS

MOQUEGUA

PASCO

PIURA

PUNO

SAN MARTIN

TACNA

TUMBES

UCAYALI

Marcona

Andahuaylas

Proyectos Ferroviarios

LlNEAS:

L1 - Separadora Industrial, Pachacutec, Marsano, Aviación, Grau, Próceres, Fernando Wiese.

L2 - Guardia Chalaca, Venezuela, Arica, Guzmán Blanco, 28 de Julio, Nicolás Ayllón, Carretera Central.

L3 - Benavides, Larco, Arequipa, Wilson, Tacna, Pizarro, Túpac Amaru, Universitaria.

L4 - Faucett, La Marina, Sánchez Carrión, Salaverry, Canevaro, Canadá, Circunvalación, Javier Prado.

L5 - Huaylas, Paseo de la República, República de Panamá, Miguel Grau.

Av. Grau

Tramo I

Tramo II

METRO DE LIMA

D.S. Nº 059-2010-MTC

NORMATIVIDAD FERROVIARIA

El Marco Legal General:

Ley N° 27181- Ley General de Transporte y

Tránsito Terrestre, y sus modificatorias. En Materia de Ferrocarriles:

Reglamento Nacional de Ferrocarriles (D.S. N° 032-2005-MTC).

Reglamento Nacional del Sistema Eléctrico de Transporte de Pasajeros en Vías Férreas que Formen Parte del Sistema Ferroviario Nacional (D.S. N° 039-2010-MTC).

NORMATIVIDAD FERROVIARIA

Algunos Alcances del “Reglamento Nacional de

Ferrocarriles”

Rige la actividad ferroviaria a nivel nacional.

Las Autoridades Competentes son: El MTC, a

través de la DGCF y OSITRAN.

Sistema Ferroviario Nacional : Conjunto de vías

férreas (principales y ramales), de uso público

o privado, que se encuentran interconectados.

Clasificación de vías férreas: Nacional,

Regional y Local.

Norma los cruces ferroviarios con otros modos

de transporte y señalización correspondiente.

Norma las principales características técnicas

de diseño y construcción.

NORMATIVIDAD FERROVIARIA

Algunos Alcances del “Reglamento Nacional de

Ferrocarriles”

Norma los requisitos de otorgamiento de los

Permisos de Operación.

Norma las condiciones de seguridad en las

líneas férreas y estaciones de servicio.

Establece las características técnicas del

material rodante y otorgamiento de

Certificados de Habilitación Ferroviaria.

Establece los requisitos y tramites para obtener

la licencia para conducir vehículos ferroviarios.

Establece las normas, pólizas de seguro y

reglamentos operativos internos con que deben

contar los operadores.

Establece las infracciones al Reglamento y sus

sanciones correspondientes.

NORMATIVIDAD FERROVIARIA

Algunos Alcances del “Reglamento Nacional del

Sistema Eléctrico de Transporte

de Pasajeros en Vías

Férreas que formen parte del Sistema Ferroviario Nacional”

Establece los lineamientos generales de la

actividad ferroviaria dentro del ámbito del

Sistema Eléctrico de Transporte de Pasajeros.

Autoridades competentes: MTC y OSITRAN.

Este Reglamento de carácter general, regula los

sistemas ferroviarios accionados por energía.

Establece al Estado como representante en la

entrega de concesiones.

Promueve la planificación en el desarrollo del

Sistema Eléctrico de Transporte.

Norma la prevención de accidentes y fija los

montos de los seguros de las Organizaciones

Ferroviarias Nacionales.

NORMATIVIDAD FERROVIARIA

Algunos Alcances del “Reglamento Nacional del

Sistema Eléctrico de Transporte

de Pasajeros en Vías

Férreas que formen parte del Sistema Ferroviario Nacional”

Establece los requisitos para el otorgamiento

de Permisos de Operación.

Procedimientos inspección técnica material

rodante y certificado de habilitación ferroviaria

y licencias para conducir. .

Dispone contemplar recomendaciones de

American Railway Engineering y AREMA,

Association of American Railroads (AAR) y la

Union Internacional de Ferrocarriles (UIC), en la

construcción de sistemas masivos de

transporte ferroviario.

Regula la zona del ferrocarril y su zona de

influencia, para la planificación en el desarrollo

y zonificación urbana.

Complementación de la Normatividad Ferroviaria:

Actualización del Reglamento Nacional de Ferrocarriles.

Manual de Diseño, Construcción y Mantenimiento de Vías Férreas.

Diseño Sistema de Acreditación de Conductores.

Directiva sobre Seguridad y Emergencias de Metros.

Estándares mínimos de seguridad para la vía férrea en trocha

estándar y estándares mínimos de seguridad para el material rodante.

En desarrollo: Metodología y Evaluación de líneas ferroviarias”: (Apoyo de la CAF)

Evaluación de los siguientes corredores: Cerro de Pasco-Pucallpa

(Ley N° 29063), Hidroeléctrica Machu Picchu-Quillabamba-Camisea;

Puerto Salaverry-Conchucos; Puerto Salaverry-Juanjuí-Frontera con

Brasil (Ley N° 29613).

Otras Acciones en el Marco de la Política Nacional

GRACIAS

wzecenarro@mtc.gob.pe