Esto permite suponer que su castigo se

determine por la pluralidad de

infracciones a la ley que se suceden

dentro del acto delictivo y que pueden

ser comprobadas dentro de la

investigación del mismo, así como por

la conexidad que se logre establecer

entre estos. Ello da un margen de

ventaja a los delincuentes, a quienes en

la mayoría de los casos no se sindica

de la totalidad de los delitos que

cometieron en el hecho, debido a

deficiencias de la información

suministrada a las unidades judiciales

al momento de formular la denuncia, lo

cual dificulta la labor del tipos penales

antes descritos.

Cuando los remitentes de la carga, las

empresas de transporte, los propietarios,

los poseedores o tenedores de vehículos

de transporte público terrestre automotor

de carga, son involucrados en violaciones

a las normas de tránsito y transporte –

como incumplir la tabla de fletes, transitar

con exceso de pesos y medidas, no expedir

manifiesto de carga, etc.–, las

investigaciones se tramitan según el

procedimiento administrativo, ya que se

deben presentar descargos y recursos para

agotar la vía gubernativa. También esta

jurisdicción adelanta las investigaciones

ante la DIAN por incumplimiento del

Régimen de Tránsito Aduanero y la

continuación de viaje.

Normalmente, la jurisdicción civil y comercial tramita todos los

siniestros que afecten la mercancía, las reclamaciones ante

las compañías de seguros y, en general, la responsabilidad

civil (contractual y extracontractual) de los sujetos

contratantes por el incumplimiento de sus obligaciones.

Así pues, el

transportador y el

generador de carga

deben abrirse paso en

este ámbito tan amplio

y construir progreso y

futuro para el país.

Es un negocio jurídico por el cual uno

de los sujetos, llamado transportador

habilitado, se obliga con el otro

llamado remitente y, o, destinatario, a cambio de un precio (flete), para

conducir cosas de un lugar a otro, por

determinado medio y en un plazo

fijado, y entregarlas al destinatario.

La ley ha otorgado a

los contratantes

transportador y

remitente facultades

amplias para regular

intereses y fijar

condiciones, que

podrán estipular en el

documento que lo

prueba (RTC), con el

fin de dar claridad a

la negociación y

evitar conflictos.

Cemento gris 100 Kilos

Urea amoniacal 100 Kilos

Gasolina 55

galones

ACPM 55

galones

Kerosene 55

galones

• Dry

Es el tipo de

contenedor más

utilizado. Sirve

para todo tipo de

carga, es decir, la

que no requiere un

manejo especial.

Tamaño - Largo (m) - Ancho (m) - Alto - Capacidad kg - Volumen

(m³)

20 - 5,906 - 2,350 - 2,392 - 21.800 -

33,20

40 - 12,022 - 2,352 - 2,395 - 26.520 -

67,70

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