POLEAS PARA BANDAS TRANSPORTADORAS

®

www.vangorp.biz1-800-VAN-GORP

Certificación ISO 9001

Catálogo GCSP-13

VAN GORP entrega un servicio inmediato desde cualquiera de nuestras bodegas convenientemente ubicadas. Esta red de costa a costa de Pulley Places [Lugares de Poleas] facilita que se obtenga la polea que se necesite cuando la necesite.

La bodega de la fábrica de VAN GORP sirve a toda la región del medio oeste desde sus instalaciones que se localizan en el centro de Pella, Iowa.

Las otras bodegas se localizan estratégicamente a través de Estados Unidos y Canadá. Contáctese con VAN GORP para conocer su bodega más cercana.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD — Los productos se entregan sólo con aquellos dispositivos de seguridad presentados en este catálogo. Es responsabilidad del comprador proporcionar protecciones apropiadas para las piezas de la maquinaria conforme a los estándares OSHA, así como también otros dispositivos de seguridad que el comprador desee y/o se requieran por ley.

LOS PRODUCTOS VAN GORP ilustrados, descritos o incluidos en la lista de esta publicación son sólo ilustraciones. La aplicación y el uso de estos productos deben estar de acuerdo a códigos y regulaciones aplicables y deben estar ordenados y/o provistos de cubiertas u otras medidas que fuesen necesarias para asegurar la seguridad del personal.

VAN GORP se centra completamente en poleas; todo el día, todos los días. Es por esto que el servicio de The Pulley Place [el Lugar de la Polea] es el más fiable que se pueda encontrar.

INDICE GENERALBujes XT® ..................................................................6-7 Diámetro Interior Ahusado ................................. 8 Q-D® ................................................................... 9

Tambores TamborH•D•R® ............................................... 10 XT-reme™ ........................................................ 11 Trabajo minero................................................... 12 Disco de Turbina .............................................. 13 Tambor Doble™ .........................................14-15 Elevador ........................................................... 16 Tambor en Espiral ............................................ 25

Revestimiento .................................................... 17

Tambores de manipulación unitaria Tambor de Diámetro interior acabado .............. 18 Tambor de giro verdadero ................................ 19Rodillos de manipulación unitaria ................... 20

Poleas de eje muerto .......................................... 21

Poleas de Paleta Paleta de Giro Limpio ....................................... 22 Paleta XT-reme™ ............................................. 23 Trabajo Extra Pesado ....................................... 24 Paleta para Trabajo en Cantera ......................... 24 Paleta en espiral ............................................... 25 Revestimiento de Paleta uDBu ........................ 26 Snap-Back® ...................................................... 27 Listón de Peso Liviano ..................................... 31

Poleas Magnéticas ............................................. 28

Poleas de Acero Inoxidable ............................... 29

Poleas Diseñadas a Pedido .............................. 30

Modificaciones y Accesorios Especiales ........ 31

Montajes de Poleas Transportadoras .............. 32

Ejes ..................................................................... 33

Estructuras de AJUSTE ...............................34-41

Almacenamiento Prolongado ............................ 42

Información de Ingeniería Requerida ............... 43

2

3

POLEAS PARA BANDAS TRANSPORTADORAS PARA PAQUETERIA

GIRO VERDADERO – Página 19

RODILLOS CON COJINETES ER – Página 20

POLEAS DE MANIPULACIÓN DE BULTOS – Página 19

REVESTIMIENTO SUPERIOR RUGOSO – Página 17

TAMBOR DE DIÁMETRO INT ACABADO – Página 18

RODILLOS DE TRANSPORTADORA – Página 20

Hecho en Norteamérica

3

4

TAMBOR ESPIRAL – Página 25

POLEAS PARA BANDAS TRANSPORTADORAS PARA LA MINERIA

XT®

Las Poleas Van Gorp® están disponibles con Bujes XT®, diámetro interior ahusado o cubos Q-D® en todos los tamaños del catálogo o poleas diseñadas y especiales.

SNAP-BACK® – Página 27

TRABAJO MINERO – Página 12

ELEVADOR – Página 16TAMBOR DOBLE™ – Página 14

PALETA XT-rema™ – Página 23

55

LISTÓN DE REVESTIMIENTO VULCANIZADO Y DESLIZABLE

– Página 17

POLEA DE PALETA PARA TRABAJO EN CANTERA – Página 24

GIRO LIMPIO™ – Página 22

POLEAS DE PALETA PARA TRABAJO EXTRA PESADO – Página 24

DISCO DE TURBINA – Página 13

POLEAS PARA BANDAS TRANSPORTADORAS PARA LA MINERIA

REVESTIMIENTO DE PALETA uDBu – Página 26

PALETA ESPIRAL – Página 25

POLEAS DE TAMBOR XT-reme™

– Página 11

H•D•R® – Página 10

Hecho en Norteamérica

6

Los Principales Cubos y Bujes para Poleas Transportadoras.

Los cubos y bujes XT® se desarrollan especialmente para aplicaciones en poleas transportadoras. El diseño XT® utiliza un estrechamiento de 2’’/pie, entregando un mayor poder de contención para las poleas transportadoras permitiendo a la vez una instalación y remoción más simple que otros tipos de bujes.

CUBOS XT®

Los cubos y bujes XT® se encuentran disponibles en todos los principales tipos y tamaños de poleas transportadoras Van Gorp. Para más información, consulte a su distribuidor VAN GORP.

Poleas transportadoras VAN GORP® le ofrece oportunidades de incrementar su desempeño de transportación y reducir costos, ya que utilizan bujes y casquillos XT® con todas estas características especiales:

n Diseñados específicamente para aplicaciones de poleas transportadoras.

n Estrechamiento de 2’’ por pie

n Fierro maleable en muchos tamaños.

n Autoajuste – elimina la necesidad de martillo y cincel.

n Menos movimiento axial – reduce el pretensado del disco final.

n La alta fuerza de compresión minimiza el avance de las poleas sobre el eje.

n Pernos igualitariamente separados para una elaboración uniforme.

n Más material en el barril para mayor seguridad, especialmente en diámetros interiores de mayor tamaño.

n Engranaje de máxima longitud con el cubo.

n Reborde [flanche] para entregar mayor capacidad de torque al tornillo de cabeza y capacidad de almacenamiento.

n Fácil extracción.

n Llaves de tamaño completo en diámetros interiores máximos de 50 y mayores bujes.

Tabla No. 1 – Especificaciones

Tipo 1 Tipo 2

Cubos y Bujes XT®

Cubos Tipo 1

No.Pieza

ParaBujes

Cubos Tipo 2

DIMENSIONESTamaño

PesoAGUJERO ROSCADO

B

X X

AA

C+.000- .005

BV VC

O.D.

O.D.+.000- . 003

d

7

XT® es una marca registrada de Van Gorp Corporation

Mantención. Al primer mes de funcionamiento, revise los bujes y tornillos de cabeza para un asentamiento apropiado al menos una vez a la semana y a partir de ahí durante paralizaciones periódicas.

Tabla No. 2TORQUE DE LLAVE RECOMENDADO

Tabla No. 3 — ESPECIFICACIONES DE BUJES XT®

Tabla No. 4 — BUJES XT® ESTANDAR

Bujes XT®

L

H

“A”

“A”U

Sección “A-A”

S

BujeDimensiones Tornillo de cabeza Peso

Tamaño

Buje Diámetro Portacojinete Ranura LlaveSuministrada

Estos bujes se elaboran de hierro maleable o dúctil; todos los demás de hierro fundido.

Tamaño XT Llave Dinamometrica Tamaño de Tornillode Cabeza

8

BUJES DE DIÁMETRO INTERIOR AHUSADO

Mantención. Al primer mes de funcionamiento, revise los bujes (o casquillos) y tornillos de cabeza para un asentamiento apropiado al menos una vez a la semana y a partir de ahí en adelante durante paralizaciones periódicas.

Tabla No. 5TORQUE DE LLAVE RECOMENDADO

Tabla No. 6 — DIMENSIONES DE RANURA

Cubos y Bujes Tipo Diámetro Interior Ahusado

No. de Buje Tornillos Llave dinamométrica*

BUJEDIÁMETRO

PORTACOINETE DIÁMETRO RANURABUJE

RANURAEJE

Llave suministrada solo para estas medidas.

9

Tabla No. 7TORQUE DE LLAVE RECOMENDADO

Q-D® es una marca registrada de Emerson Electric Co.

Tabla No. 8—DIMENSIONES DE RANURA

* Llave suministrada solo para estas medidas.

Bujes Q-D®

BUJEDIÁMETRO

PORTACOINETEAMPLITUD DE

DIÁMETRORANURA

BUJERANURA

EJE

CUBO DQLLAVE

DINAMOMÉTRICALLAVE

DINAMOMÉTRICA(PULGADAS)

TRACCIÓN DELA LLAVE

Mantención. Al primer mes de funcionamiento, revise los bujes [casquillos] y tornillos de cabeza para un asentamiento apropiado al menos una vez a la semana y a partir de ahí durante paralizaciones periódicas.

10

REFORzADAS PARA TRABAJO PESADOLos mantos de poleas VAN GORP®H•D•R® de 14’’ y más de diámetro se fabrican en cilindros coronados a medida por medio de un proceso de “formación” en frío que incrementa la solidez del acero. Presentan una construcción de dos mitades de mantos, una técnica exclusiva y perfeccionada que permite el uso de discos internos en poleas de cara coronanda o de cara recta… y de esta manera, crea una polea más fuerte y redondeada. Los discos terminales se cortan a una calibración micrométrica. Los mantos, discos y cubos son completamente de acero y se fusionan a través de un proceso de soldadura eléctrica con arco sumergida profunda con barras de apoyo utilizadas bajo las soldaduras longitudinales de los mantos. ¿El resultado? Una fabricación de tambor continuamente soldado, con barreras contra la suciedad, agua y vapor incorporadas; menos mantención; servicio de poleas extendido; y lo más importante, una reducción drástica de la deformación radial y desviación longitudinal en el manto.

La deformación radial es un problema particularmente grave cuando se utiliza una polea con un ángulo de contacto bajo una aplicación de alta tensión. La adición de discos internos, más la fabricación más pesada que lo normal, no solo permite que la Polea VAN GORP® H•D•R® funcione sobre cualquier ángulo de contacto, sino que también incrementa su momento de inercia… brindándole resistencia y rigidez adicionales mientras que disminuye el grado de desviación longitudinal. Las poleas de 14’’ de diámetro, y de 26’’-44’’ de ancho tienen un disco interno; las poleas de 46’’-64’’ de ancho tienen dos discos internos; y las poleas de 65’’ y más de ancho tienen 3 o más discos internos.

Poleas Transportadoras H•D•R®

Tambor HDRDiámetro de PoleaCara Tipo Corona o RectaAncho de la CaraTipo y Tamaño de Cubo

D 24 C 38 XT25

Ejemplo de Número de Pieza

11

Hoy en día, los sistemas transportadores se mueven más rápido y cargan mayor tonelaje que nunca antes. Cuando estos sistemas necesitan poleas de tambor que excedan

los factores de servicio ANSI/CEMA normales, se requiere de una solución

XT-remeTM.

La polea de tambor VAN GORP® XT-remeTM está diseñada con discos terminales más pesados que las poleas con diseño ANSI/CEMA. Se han diseñado para funcionar por más

tiempo con discos terminales pesados (diseño rígido) para

minimizar la fatiga del disco debido a la flexión del eje.

El tambor XT-remeTM presenta el cubo VAN GORP® XT® que es el primer sistema de cubo y buje disponible para poleas transportadoras. El cubo XT® minimiza la pre-fatiga del disco terminal mediante el uso de un único ahusamiento auto-cerrador de 2 pulgadas por pie. Menos pre-fatiga significa que el tambor XT-remeTM funcionará más con menos probabilidades de periodo de paralización que con los otros tipos de poleas transportadoras.

El tambor XT-remeTM se encuentra disponible en diámetros que varían entre 10 y 60 y una anchura de cara de hasta 70. Muchos tipos de revestimientos se encuentran disponibles, incluido SBR, Neopreno y Neopreno Conductivo Estático.

POLEAS DE TAMBOR XT-remeTM

Tambor XT-reme™Diámetro de PoleaCara Tipo CoronaAncho de CaraTipo y Tamaño de Cubo

DX 24 C 38 XT25

Ejemplo de Número de Pieza

12

Tambor Servicio MineroDiámetro de PoleaCara Tipo CoronaAncho de CaraTipo y Tamaño de Cubo

MD 24 C 57 XT45

Ejemplo de Número de Pieza

Las poleas de tambor de Trabajo Minero se diseñaron originalmente para la industria del carbón subterráneo para minería de frente corrido. Las transportadoras de frente corrido presentan una tensión en la cinta que cambia dependiendo de la longitud de la transportadora. La transportadora amplía su longitud mientras se extiende a lo largo del corte en el filón del carbón. La incertidumbre en las condiciones de carga conlleva un diseño de polea transportadora que, de hecho, es más fuerte que el eje en el que se monta.

Debido a su fabricación de servicio pesado y antecedentes comprobables en la industria subterránea, las poleas de trabajo minero a menudo se utilizan sobre la superficie para sacar ventaja de su factor de servicio agregado. Las poleas de servicio minero estándar VAN GORP® se encuentran disponibles en diámetros que van desde las 12’’ hasta las 60’’ y hasta 76’’ de anchura de cara. Muchos tipos de revestimientos se encuentran disponibles, incluido SBR, Neopreno y Neopreno Conductivo Estático.

No existen estándares ANSI/CEMA que regulen la clasificación de carga o espesor del material de las poleas de Trabajo Minero. La siguiente tabla compara el factor de servicio adicional que el Trabajo Minero VAN GORP® ha comparado con las calificaciones ANSI/CEMA para una polea estándar.

NOTA: Las clasificaciones ANSI//CEMA representan la carga máxima para el eje con un esfuerzo de flexión de 8.000 psi. El factor de servicio representa la razón de clasificación de la carga de la polea a la clasificación de la carga del eje.

Poleas de Tambor para Trabajo Minero

Tabla No. 9Tamañode Polea

Diámetrodel eje

Centrosdel conjinete

Clasificacióncargo

ANSI/CEMA

Factor deServicio

Trabajo Minero

13

Los Discos de Turbina VAN GORP son poleas transportadoras de punta que se utilizan en sistemas de cinta de cable de acero de gran tonelaje donde la tensión de la cinta a menudo puede sobrepasar las 200.000 libras. Estos sistemas requieren una polea especial diseñada para minimizar la fatiga inherente en la polea, la cual resulta de los procesos de rodadura y soldadura durante la fabricación. El disco integral lateral Tipo Turbina reemplaza el cubo crítico por soldaduras de disco terminal con un gran radio de transición diseñado para minimizar la fatiga. La única soldadura en el disco terminal es donde está soldado al manto, la cual se encuentra en el punto de menor fatiga del disco terminal.

Las Poleas de Tambor de Disco Tipo Turbina se encuentran disponibles en VAN GORP con montajes con mecanismos de bloqueo sin llave que llegan a las 37 ½’’ de diámetro.

Todo los Tambores Dobles y Poleas de Disco Terminal Tipo Turbina incluyen una Etiqueta de Metal con el Número de Serie.

Poleas Transportadoras de Discos de Turbina

®

VAN GORPBOX288PELLA,IOWA 50219

14

Disponible en MONTAJES CON MECANISMO DE BLOQUEO SIN LLAVE XT®, Diámetro Interior Ahusado, Q-D®.

GARANTÍA ESPECIAL DE DOS AÑOS

GARANTÍA

Garantizamos nuestras poleas de Tambor Doble™ en cuanto a defectos de material o mano de obra por un periodo de dos años desde la fecha de envío. Se requiere que haya llenado una ficha de datos por cada polea. La

polea de Tambor Doble™ se instalará de acuerdo a las recomendaciones del fabricante; las cargas no deberán exceder la información que se ha inscrito en la ficha de datos y funcionado bajo condiciones normales. Siempre que, bajo la garantía, sea necesario cambiar piezas o poleas, VAN GORP deberá

proporcionar tales artículos libres de cargo, F.O.B., Pella, Iowa.No se entregará remuneración alguna por ningún gasto realizado para reparar o cambiar poleas defectuosas, o para suministrar alguna pieza

perdida, excepto con el consentimiento por escrito de VAN GORP.

Poleas de Tambor Doble™

TAMBOR DOBLE™

15

¡EL DISEÑO DE TAMBOR DENTRO DE OTRO TAMBOR REFORzADO LE AHORRA UNA TONELADA A SU SISTEMA TRANSPORTADOR!

El sistema transportador más sofisticado del mundo no vale un peso cuando está sin funcionar. Aunque, la tendencia obvia hacia sistemas más grandes, más complejos y más exigentes amerita mejoras en la tecnología e ingeniería en todo el sistema…y la aplicación de estas mejoras.

Esto es especialmente cierto en el área de las poleas transportadoras. Por ejemplo, en años recientes, los sistemas transportadores modernos y de alto tonelaje y el uso en aumento de cintas reforzadas con cables de acero han creado fuerzas que no se habían considerado en el diseño de poleas actual. ¿El resultado? Falla de la polea. Por consiguiente, ha habido suficientes causas para que los ingenieros diseñen niveles de desviación y fatiga más conservadores. De hecho, hasta que no haya pruebas en terreno más precisas y se puedan acumular aplicaciones de retroalimentación de la manera más práctica de evitar fallas prematuras es diseñando para estos niveles de fatiga y desviación más bajos.

Poleas de Doble Tambor™

La Polea de Tambor Doble™ VAN GORP® constituye una clase por sí sola. Está diseñada para conocer estas condiciones de carga exigentes y ha establecido una calificación de desempeño impresionante de muchos clientes satisfechos. De hecho, con cientos de Poleas de Tambor Doble™ actualmente en servicio en todo el mundo, se ha probado a sí misma en diseño y desempeño. ¿La razón? Un diseño único de tambor dentro de otro tambor que disminuye la pendiente del disco terminal y minimiza la fatiga del manto y del cubo. Un diseño de polea que disminuye la desviación del eje entre los cubos y previene que los discos terminales se pre-fatiguen cuando se ensamblan los cubos tipo cónico.En muchas aplicaciones, los discos terminales pueden ser retenidos a un grosor mucho más práctico; el cual, de hecho, resulta en una polea más liviana y económica que aquellas con discos terminales de mayor peso.

La Polea de Tambor Doble™ VAN GORP® le ahorra una tonelada a su sistema transportador. De hecho, lo garantizamos… por dos años completos.

Hecho en Norteamérica

16

Con la continua fabricación de disco soldada al manto y cubos tipo compresión, VAN GORP ha convertido la conexión más débil de la mayoría de los sistemas transportadores elevadores en el punto fuerte. Ahora, usted obtiene una polea elevadora de disco simple de acero de súper resistencia y de una sola pieza, superior a cualquier otra en el mercado actual.

He aquí el porqué: con una Polea VAN GORP®, se obtiene un componente resistente y más fuerte… con cubo y casquillo de alta compresión. (Se seleccionaron el cubo y buje XT® ya que la fuerza de agarre de XT® es inigualable en aplicaciones de polea… y la “impulsión de la polea” sobre el eje NO ES un problema común con este diseño de cubo). La soldadura intermitente entre disco y manto es común en la mayoría de las poleas elevadoras. Sin embargo, en VAN GORP, soldamos continuamente el disco al manto. Además, los bordes principal y de salida del manto se forman antes de rodar. Este proceso de formación minimiza el punto plano de la juntura del manto.

Tabla No. 23 — Dimensiones y Ubicación de Bujes

Contactar VanGorp si otros cubos son requeridos.

Poleas (Disco Simple) Elevadora XT

Elevador de Disco SimpleDiámetro de PoleaCara Tipo CoronaAncho de CaraTipo y Tamaño de Cubo

E 36 C 15 XT35

Ejemplo de Número de Pieza

FACE

AC

D

DIA.

B

BujesDim. ancho 8˚ Cara Dim. ancho 9˚ Cara Dim. ancho 11˚ Cara Dim. ancho 13˚ Cara Dim. ancho 15˚ Cara Dim. ancho 16˚ Cara

17

REVESTIMIENTO SUPERIOR RUGOSO

El Revestimiento de Caucho Superior Rugoso se encuentra disponible vulcanizado o empernado.

La Superficie Rugosa Vulcanizado es de dureza Shore A 60±5, Caucho Negro SBR. Se adhiere directamente al manto de la polea en el proceso de vulcanización.

El material de Revestimiento de Superficie Rugosa Empernado se aplica al manto de la polea, el cual está recubierto con un adhesivo especial, y fijado al manto de la polea con fuertes tornillos taladradores al comienzo y al final del revestimiento.

La cubierta superior de ambas superficies Rugosas tiene miles de dedos que agarran la cinta. Esta superficie irregular incrementa la capacidad de tracción y ayuda a mantener el caucho limpio.

REVESTIMIENTO DESLIzANTE (SLIDE LAG)®

El caucho de calidad está unido a unas almohadillas de tracción especiales que se adecúan a la llanta de la polea. Las almoh-adillas se deslizan dentro de unos retenedores soldados dentro de la llanta de la polea. Las nuevas almohadillas se pueden reemplazar fácilmente sin remover la polea del transportador. Slide-Lag es una marca registrada de Holz Rubbers Co., Inc.

REVESTIMIENTO Y RANURADO DE CAUCHO VULCANIzADO

El revestimiento de caucho vulcanizado es de dureza Shore A 60±5, caucho negro S.B.R. sin tejido de tela. Se une directamente al manto de la polea en el proceso de vulcanización. La superficie de caucho terminada tiene una impresión de tela. Cuando se requiere el RANURADO, haga el favor de especificar si se desea espina de pez u otro tipo de ranurado. Comúnmente, el ranurado no debe utilizarse en caucho vulcanizado de menos de 3/8’’ de grosor.

NOTA: La dirección del ranurado debe establecerse si nosotros suministramos el revestimiento e instalamos un eje. Generalmente, el ranurado debe dirigirse con el vértice del patrón guía.

TOLERANCIAS DEL REVESTIMIENTO VULCANIzADOR E V E S T I M I E N T O D E I M P R E S I Ó N D E T E L A ENVUELTO LISO:

± 1/8’’ espesor de caucho—no se garantiza una tolerancia de concentricidad.

Si se tiene una aplicación para poleas revestidas que requiere concentricidad exacta, como es el caso de algunas poleas elevadoras, poleas de carro deslizante o poleas transportadoras inversoras; entonces sugerimos que ordene poleas revestidas trabajadas a máquina. Es cierto, esto inicialmente costará más; sin embargo, en una aplicación rugosa, este costo se compensaría rápidamente con una labor necesaria adicional cuando se intente guiar la cinta.

Revestimiento de caucho

TIPO DE REVESTIMIENTO • VU-Vulcanizado SBR 60 – 65 DUR • VM-Vulcanizado MSHA Neopreno • VE-Cond. Estática Vulcanizada NeopreneGROSOR • 14 – 1/4 pulgada • 38 – 3/8 pulgada • 12 – 1/2 pulgadaTIPO DE RANURADO • R = Sin o Plano • H = Espinapez • C = Cheurón • D = DiamanteDiámetro de la PoleaLongitud de la Polea

VU 12 R 04 06

Ejemplo de Número de Pieza

18

Las Poleas Transportadoras de Diámetro Interior Acabado están diseñadas para conocer las demandas para todo tipo de servicio transportador de manejo de paquetes incluyendo manejo de correspondencia, manejo de bolsas y diferentes requerimientos de bodegaje. Están fabricadas de Tubería de Acero mecánicamente expandida para asegurar una verdadera corona, con discos terminales continuamente soldados a los mantos para evitar material externo.Las Poleas de Cara Lisa se encuentran también disponibles; se suministran de Cara Tipo Corona a menos de que se especifique otra cosa.

Tabla No. 27 —Tamaños y Pesos Estándares

Poleas Transportadoras Tipo Corona Trabajadas a Máquina con Terraja

— Diámetro Interior Acabado

OD de Polea (pulgadas)Polea Tipo Corona – diámetro acabadoAncho de Cara (pulgadas)Tamaño de Diámetro Int. (Pulgadas)

2CP2 x 3/4

Tabla No. 28 — Especificaciones

Tabla No. 29Ranuras Estándares

Tipo 1

Tipo 2

Poleas Transportadoras de Tambor de Diámetro Interior Acabado de Manipulación Unitaria

TamborDiámetro de PoleaCara Tipo CoronaAncho de CaraTamaño Diámetro Int.

D 10 C 24 x 11/4

Ejemplo de Número de Pieza

"6 "8 "01 "21 "41 "61 "81 "02 "22 "42 "62 "82 "03 "23 "43 "63 "83 "04 "24 "44"4 4 5 6 6 7 7 8 8 9 01 "4 01 11 21 21 31 31 41 41 51 51

5 8 9 01 11 21 31 41 51 61 71 5 81 91 02 12 22 32 52 62 72 826 9 11 21 31 41 61 71 81 91 12 6 22 32 42 62 72 82 92 13 23 338 71 91 12 22 42 62 82 03 23 43 8 63 83 04 24 34 54 74 94 15 3501 42 72 92 23 43 63 93 14 34 54 01 84 15 35 55 85 06 36 56 76 07

Ancho de Cara – Peso Promedio en Libras Ancho de Cara – Peso Promedio en LibrasDia.Polea

Dia.Polea

No.Pieza Tipo Diá. Portacojinete Marc. “X” Dimensiones Peso en

Libras8/3 4/3 1 .aiD Cara L C2PC2 1 X X - "2 "2 "1 "61/7 5.13PC2 1 X X - 2 3 1 61/51 7.14PC2 1 X X X 2 4 1 61/71 9.12PC3 1 X X - 3 2 1 61/7 4.23PC3 1 X X X 3 3 1 61/51 7.24PC3 1 X X X 3 4 1 61/71 0.35PC3 2 X X X 3 5 1 2/1 3.4

Amplitud Diámetro Int. Ranura"8/7-"8/5 "23/3x"61/3

1-61/51 8/1x4/1

DIA.

CARA

D.I.DIA.

C CL L

CARA

D.I.

3/16

DIA.

L C

CARA

19

Cara TorneadaDe Giro Verdadero

Fabricadas con tubería de pared gruesa y torneada en un torno, todas las Poleas Transportadoras True Turn® VAN GORP® reciben un método de fabricación preciso y de calidad, lo que tiene como consecuencia una polea pesada, torneada para una muy estrecha tolerancia y una precisa concentricidad de la polea.

Cada componente se ha fabricado con un requerimiento de fabricación exacto. Se utiliza una plantilla para posicionar apropiadamente los cubos y discos terminales dentro del tubo. Los componentes se aseguran firmemente en esta posición preparada y se completan todas las soldaduras de unión. Este método con plantillas, más el uso total de acero de alta calidad, asegura la construcción de una polea de tambor soldada continuamente, con una razón máxima resistencia peso, concentricidad nivelada, y la eliminación virtual de problemas de mantención causados por suciedad, agua y vapor.

Disponible en tamaño de diámetro de 4’’ -5’’ -6’’ -8’’

Dimensiones de la Ubicación de los Bujes

Tabla No. 30Bujes XT®

Poleas de giro verdadero con bujes Q-D. Favor de con-tactar la fábrica.

Poleas de Giro Verdadero Tipo Corona Torneadas para Manipulación Unitaria

Poleas Hechas a Medida para Manipulación de Bultos

¿Su diseño o el nuestro?Diseñaremos poleas para atender sus necesidades de aplicación, o fabricaremos sus estampados y especificaciones.

Giro Verdadero Diámetro de PoleaCara Tipo CoronaAncho de CaraTipo y Tamaño de Cubo

T 6 C 51 XT25

Ejemplo de Número de Pieza

3/4

5/81/2

BujeDimensiones

CARA

Hecho en Norteamérica

20

Rodillos con Cojinetes ER

VAN GORP también ofrece rodillos que se fabrican según sus especificaciones o se diseñan por nuestros ingenieros para atender sus necesidades de aplicación. Los rodillos estándares están disponibles en diámetros de 2 1/8’’, 2 ¾ ‘’, 3 ½’’ y 4 ½’’ con anchos de cara que van desde las 18’’ hasta las 60’’.

Los rodillos se encuentran disponibles con caras tipo corona estándar, corona trapezoidal, y lisa.

Rodillos Transportadores para Manipulación Unitaria con Cojinetes ER

LOS RODILLOS TRANSPORTADORES VAN GORP® SE DISEÑAN PARA ATENDER LAS DE-MANDAS PARA TODO TIPO DE SERVICIO TRANSPORTADOR DE MANIPULACIÓN DE BULTOS INCLUIDA LA MANIPULACIÓN DE CORREO, MANIPULACIÓN DE EQUIPAJE Y DISTINTOS REQUERIMIENTOS DE ALMACENAMIENTO.Estos rodillos transportadores se fabrican de tubos de acero mecánicamente expandidos para asegurar una corona verdadera, con el disco terminal continuamente soldado a los mantos para excluir el material exterior. Las poleas de cara lisa también están disponibles. Se suministra la cara tipo corona a menos que se especifique otra cosa.

Tabla No. 31—Pesos y Tamaños Estándares

Diá.Polea

AmplitudDiá. Interior 01 21 41 61 81 02 22 42 62

4 61/71-2/1 7 8 9 9 01 01 11 11 215 61/71-2/1 31 41 51 61 71 81 91 02 126 61/511-2/1 71 81 02 12 22 32 52 62 728 61/511-2/1 92 13 33 53 73 93 14 24 44

Ancho de Cara – Peso Promedio en Libras

82 03 23 43 63 83 04 24 444 61/71-2/1 31 31 41 41 51 51 61 71 715 61/71-2/1 22 32 42 52 62 72 82 92 036 61/511-2/1 82 03 13 23 43 53 63 73 838 61/511-2/1 64 84 05 25 45 65 85 95 16

Diá.Polea

AmplitudDiá. Interior

Ancho de Cara – Peso Promedio en Libras

CARA

DIA.

21

Poleas de Eje Muerto

Las Poleas de Eje Muerto VAN GORP® utilizan un cojinete con brida [flanche] guiada extraíble que encaja fácilmente sobre el eje y se atornilla al disco terminal de la polea transportadora. Las Poleas de Eje Muerto pueden ser fabricadas en una variedad de tamaños de tambor y polea de paleta para ajustarse a las necesidades de la aplicación.

Las poleas de eje muerto son distintas a las poleas tradicionales. El eje permanece constante (muerto) y no se permite que rote. La polea se monta sobre los cojinetes y rota alrededor del eje fijo.Este diseño tiene varias ventajas:

• Elejenorota,porloquenohayfatigadelejerotacional.• Losdiámetrosdeejeycojinetesepuedenachicarrespectoalosdiseñostradicionales.• Fatigadelapoleareducida,yaqueelcojineteautoalineadorabsorbeelmomentode

doblado del eje, así éste no se transmite a los discos terminales de la polea.• Seeliminalapre-fatigadelosdiscosterminalesdelapoleaduranteelprocesodemontaje

del eje causada por los bujes.• Los cojinetes con reborde (flanche) guiado son de marcas muy conocidas y están

fácilmente disponibles si hay que cambiarlos.

Contacte al departamento de ingeniería de VAN GORP® para mayor información sobre como se pueden utilizar estas poleas únicas en su aplicación.

1-800-VAN-GORP o vangorp@vangorp.biz

22

Poleas de Paleta de Giro Limpio™

Poleas de Paleta de Giro Limpio™

REDUCE LOS PROBLEMAS DE LIMPIEzA —PROTEGE LAS CINTAS TRANSPORTADORASSi alguna vez ha limpiado el material acumulado en una polea de cara sólida, puede apreciar el costo y peligro que esto conlleva. Es por esto que VAN GORP fabricó la exclusiva polea de GIRO LIMPIO™. La rotación de la polea automáticamente inicia la acción de auto-limpieza, descargando el material externo hacia un lado de la transportadora. Su fuerte diseño de doble cono proporciona esquineros continuamente soldados a cada paleta y cubo para una mayor vida

útil. Esta estructura única previene el desalineamiento y desgaste de la cinta, ya que reduce la posibilidad de que haya material entre la cinta y la polea.Las barras de contacto moldeadas, las cuales están soldadas a cada paleta, son las únicas partes de la polea que entran en contacto con la cinta, provocando una acción de auto-limpieza que reduce la tensión y el desgaste de la cinta.Disponible en tamaños estándares de 8’’ a 36’’ de diámetro y de 12’’ a 76’’ de ancho de cara. También se fabrican poleas a medida según sus especificaciones.

Paleta Giro Limpio™ Diámetro de PoleaCara Tipo CoronaAncho de CaraTipo y Tamaño de Cubo

W 18 C 38 XT35

Ejemplo de Número de Pieza

23

En general, las poleas de paleta se diseñan para ser utilizadas en la parte más sucia y abrasiva del sistema transportador. Se requiere de su acción de auto-limpieza para reducir el material acumulado entre la polea y la cinta, el cual puede causar el desalineamiento y desgaste de la cinta. Cuando estas condiciones se vuelven tan intensas que pueden disminuir la vida útil de una polea de paleta convencional, se requiere de una solución XT-reme™ que resuelva el problema.

Las paletas XT-reme™ VAN GORP® barras de contacto y paletas más pesadas, y anillos reforzados en todos sus tamaños. También proporciona el sistema XT®, el cual es el principal sistema de cubos y bujes para poleas transportadoras.

La paleta XT-reme™ está disponible en un rango de diámetro que va de 12 a 36 y ancho de cara de 12 a 76. También está disponible con el nuevo revestimiento de paleta reemplazable uDBu VAN GORP® para una vida útil aún mayor de la polea.

Características y Beneficios• Barradecontactomáspesada

para un desgaste agregado en aplicaciones abrasivas.

• Paletamáspesadaparaunfactorde servicio transporte de carga mayor.

• Anillosderefuerzoparaminimizarel doblado de las puntas de las paletas.

• CubosybujesXT® con torque (momento torsional) y clasificación de empuje superiores.

Poleas de Paleta XT-reme™

Paleta Giro LimpioDiámetro de PoleaCara Tipo CoronaAncho de CaraTipo y Tamaño de Cubo

WX 18 C 38 XT35

Ejemplo de Número de Pieza

Hecho en Norteamérica

24

Las Paletas para Trabajo en Cantera de Van Gorp están diseñadas para tener una larga vida en las aplicaciones más ásperas y resistentes. La mayoría de las poleas de paleta eventualmente necesitan ser reemplazadas a causa del desgaste excesivo de las barras de contacto. Las barras de contacto para trabajo en cantera de Van Gorp, de 3/4 pulgadas de grosor y 2 pulgadas de ancho, son mucho más gruesas de lo necesario para cumplir con las clasificaciones de carga de CEMA, y pueden agregar muchos años de vida útil a una polea. Una vida útil más larga tiene como resultado menos períodos de paralización y mayor productividad (ingresos). Las barras de contacto están soldadas a paletas para trabajo pesado, las que están soldadas a gruesos discos de acero en los extremos. Los discos de los extremos han sido soldados al arco sumergido a cubos XT para entregar el diseño de polea de paleta más fuerte posible.Las Paletas para trabajo en cantera están disponibles en diámetros de 16 a 60 pulgadas y de ancho de cara de 12 a 76 pulgadas.

RESISTENTE PARA UNA LARGA VIDA — Construido para resistir la fatiga y tensión de grandes cargas... o sistemas transportadores inusualmente grandes y largos. Construido en su totalidad de acero soldado. Las barras exteriores poseen superficie radial larga, para máxima tracción y mínimo desgaste de la cinta. Todas las poleas son soldadas con plantilla, y la concentricidad adecuada se asegura al momento de soldar, presionando hidráulicamente la barra de contacto contra el borde exterior de la paleta. Las escuadras de refuerzo individuales están soldadas de forma continua a cada paleta y al cubo, formando un fuerte diseño de doble cono.

Disponible con Diámetro Interior Ahusado XT®, o Cubos Q-D®.

Polea de Paleta para Trabajo Extra Pesado y Trabajo en Cantera

Poleas de Paleta para Trabajo (de Minería) Extra Pesado

Paleta para Trabajo en Cantera

Paleta para Trabajo en CanteraDiámetro de la PoleaCara de la CoronaAncho de la Cara Tipo y Tamaño del Cubo

WQ 18 C 38 XT35

Ejemplo de Número de Pieza

Paleta Extra Pesada (para minería)Diámetro de PoleaCara de la CoronaAncho de CaraTipo y Tamaño de Cubo

WH 18 C 38 XT35

Ejemplo de Número de Pieza

25

Disponible en Diámetro Interior Ahusado XT® o Cubos Q-D®

PALETA EN ESPIRAL

La polea con paletas en espiral está formada por un par de barras de acero planas helicoidalmente enrolladas entre sí, con intervalos entre las circunvoluciones de cada una. Cada escuadra de refuerzo está soldada de forma continua al cubo y a la paleta correspondiente, formando un fuerte diseño de doble cono.

La rotación de la polea inicia automáticamente la acción de auto-limpieza, descartando material extraño por el lado de la cinta transportadora.

No más desalineación de las cintas gracias a la construcción con paletas múltiples, que reduce la posibilidad de cualquier acumulación de material entre la cinta y la polea.DISPONIBLE EN CARA DE CORONA O LISA.TAMAÑOS: 10" a 60" de diámetro y 12" a 76" por cara.NOTA: El diámetro final será mayor que el especificado, agregándosele la medida doble del ancho de la barra en espiral.Ejemplo: Una paleta de espiral de 12" será en realidad de 12 y 3/4" sobre la espiral.

Poleas de Paletas y Tambor en Espiral

TAMBOR EN ESPIRAL La Polea de Tambor en Espiral VAN GORP® está formada por un par de barras verticales de acero enroscadas helicoidalmente alrededor de una polea reforzada para trabajos pesados (H•D•R®) y también entre sí con intervalos entre las circunvoluciones de cada una. Este diseño único reduce la posibilidad de acumulación de material entre la cinta y la polea, en aplicaciones en que las poleas de paleta con sistema de auto-limpieza no pueden ser utilizadas.

La rotación de la polea inicia automáticamente la acción de limpieza, descartando el material extraño por el lado de la cinta transportadora.

Todas las poleas son producidas con el Diámetro Interior Ahusado XT® o con los Cubos Q-D®, los cuales permiten la instalación más simple, segura y moderna instalación. Los cubos están intercalados con las terminaciones de la polea, lo que permite que los restos sean fácilmente retirados en espacios confinados.

DISPONIBLE EN CARA DE CORONA O LISA.

TAMAÑOS: 12" a 44" de diámetro y hasta 76" de ancho de la cara.

Hecho en Norteamérica

26

El Revestimiento de Paleta uDBu ha sido diseñado para adecuarse a la de Giro Limpio™ estándar, XT-reme™ y poleas de paleta tipo Trabajo Pesado. El caucho SBR (estireno butadieno) de 65 durómetros, vulcanizado en caliente a un canal metálico de alto calibre, hace que uDBu esté preparado para extender la vida útil de una polea de paleta de Giro Limpio™ incluso en las aplicaciones más abrasivas. uDBu no solamente otorgará más vida útil a sus paletas, sino que también reducirá el desgaste de la cinta, y puede cambiarse en terreno de forma simple y económica.

Especificaciones de Soldadura para RecambioAlambre de Soldadura: .09375” (3/32) de diámetro Tipo - ASWS E6011 (Lincoln - Fleetwood 180) Amps: 85 Amps Soldador: Soldador CA o CC

Proceso de Instalación y Reparación1. Desmonte el Revestimiento de Caucho Desgastado

Todos los puntos soldados entre el revestimiento reemplazable y la barra de contacto se rompen

usando un cincel o una esmeriladora manual.

2. Limpie los Restos de Soldadura de los Lados de la Barra de Contacto

Usando el cincel o esmeriladora manual, limpie todos los restos de soldadura que hayan quedado en

los lados de la barra de contacto. Remueva cualquier rastro de óxido, tierra o acumulación de los lados y de la

parte superior de la barra de contacto.

3. Instale el nuevo Implante de Revestimiento Cambiable uDBu Instale la sección de revestimiento de recambio uDBu en

la barra de contacto. Iniciando por el final de la barra, suelde por puntos en las áreas perforadas de acuerdo a las

instrucciones de soldadura.

NOTA: Es extremadamente importante que la sección de revestimiento se encaje lo más ajustadamente posible a la barra de contacto para eliminar cualquier fatiga extra en los puntos de soldadura. Una buena práctica a seguir es soldar por puntos el revestimiento reemplazable a la barra de contacto iniciando por el lado hacia el sentido de rotación, asegurando de esta forma un encaje ajustado en la zona de más estrés.

4. Instalación para un Ancho de Cara Mayor a 32.00".Anchos de cara mayores que 32.00" necesitarán la adición de una sección parcial del revestimiento reemplazable, la que será

empalmada contra la sección de 32.00". Las secciones parciales menores de 6.00" deben ser descartadas. Debido a que el número y ubicación de las muescas varía, será necesario cortar una nueva muesca en el canal, a 1.00" hacia adentro desde el final de la sección parcial.

uDBu Wing Lagging

Hecho en Norteamérica

27

RESUELVA PROBLEMAS DIFICILES DE MANTENCIÓN EN FORMA ECONÓMICAUtilizando el mismo marco básico que la polea de Giro Limpio™, la Polea VAN GORP® SNAP-BACK® elimina virtualmente cualquier problema de mantención en sistemas de transporte que manejen materiales húmedos, pegajosos o abrasivos. Su diseño exclusivo permite a la polea limpiarse en forma automática, reduciendo la acumulación, desgaste de la cinta y eventualmente problemas de mantención y tiempos de paralización. Funciona de la siguiente manera:

Revestimientos de caucho o uretano de alta fuerza de tracción, alojados en cubiertas de acero, se desplazan al contacto con la cinta. Al romper el contacto con la cinta, el caucho se retracta ("snaps back") a su altura original. Ideal para aplicaciones de detener y doblar en las que la polea entra en contacto con el lado transportador de la cinta.

Esta característica única asegura el mínimo desgaste de la cinta y una máxima eficiencia de limpieza para años de servicio sin mantención. El revestimiento se puede reemplazar en terreno de forma fácil y económica, simplemente instalando un nuevo inserto acanalado de caucho en la cubierta de acero calibre nr.7 para trabajo pesado.

Poleas de Paleta Snap-Back®

Snap-Back® de CauchoDiámetro de la Polea Cara de la corona Ancho de la CaraTipo y Tamaño del Cubo

WR 24 C 57 XT45

Ejemplo de Número de Pieza

Snap-Back de Uretano®

Diámetro de PoleaCara Tipo CoronaAncho de CaraTipo y Tamaño de Cubo

WU 20 C 51 XT30

POLEAS DE PALETA ESPECIALES Fabricadas Para Aplicaciones Especiales

Esta es una aplicación para polea de paleta única. Una polea de tambor convencional fue usada en la instalación original, pero era un problema constante; la acumulación causaba la desalineación de la cinta. La polea fue reemplazada con otra de paleta fabricada especialmente, y el problema de acumulación desapareció.

LISTONES DE PESO LIGEROOcasionalmente surge la necesidad de poleas de tipo listón de poco diámetro, las que son usadas en transportadoras pequeñas de carga y descarga. VAN GORP ha diseñado una polea de listones de peso ligero en diámetros de 4, 51/8" y 6". Como el diámetro es tan pequeño, es imposible usar escuadras de refuerzo en esta polea, pero se aplica el principio de paleta con listón individual. Si una cantidad excesiva de material húmedo y pegajoso, como la arcilla o el fertilizante, cae en la polea y la cinta, es posible detener el transportador y luego limpiar el material de entre las paletas. Esta polea se oferta con diámetros interiores sólidos de 4", 5 1/8" y 6", y un cubo XT15 con un diámetro de 6". Los diámetros interiores sólidos tienen una cuña y dos tornillos fijados en cada cubo.

28

Poleas Magnéticas Estándar y de Alto Poder

POLEAS MAGNÉTICAS ESTÁNDAR Y DE ALTO PODERLas Poleas Magnéticas Estándar de Van Gorp son ampliamente usadas en la industria del reciclaje para separar las latas de acero de las de aluminio. Usadas como poleas iniciales en cintas transportadoras, otorgan también protección continua contra la contaminación por fragmentos de hierro en el procesamiento de los materiales como plásticos, químicos, granos, productos alimenticios, cerámica y carbón. Van Gorp ofrece también una línea de Poleas Magnéticas Super Power, las que proveen de máxima protección contra la contaminación por fragmentos de hierro. Estas poleas son ampliamente utilizadas como polea inicial en cintas transportadoras de industrias como las del papel, minera, textil, alimentos y comestibles, farmacéutica, química y caucho. Nuestras poleas magnéticas son igualmente efectivas separando partículas finas como partículas grandes de metales no ferrosos. Estas poleas, de fácil instalación, proveen de fuerza magnética permanente y no requieren de mantención especial. Las poleas están disponibles en diámetros estándar de 4”, 6”, 8”, 12”, 16” y 18”. Los tamaños de cara y eje están disponibles según especificación del cliente. Todas las poleas están fabricadas con carcasa de acero inoxidable y están disponibles con postes axiales o radiales. Los ejes están soldados en los modelos de 4“, 6” y 8”, y son desmontables en todos los demás tamaños. Como características opcionales están disponibles revestimientos de caucho vulcanizados en caliente o unidos en frío y ejes de acero inoxidable.

MATERIAL CONTAMINADO

POLEAMAGNÉTICA

FRAGMENTOSDE METAL

MATERIAL LIMPIO

Carcasa de Acero Inoxidable

Revestimiento de Caucho Vulcanizado en Caliente o

Unido en Frío

29

Poleas Magnéticas

INFORMACIÓN DE LA APLICACIÓN PARA LA POLEA MAGNÉTICA • Tipo de material del cual se extraen los

fragmentos.• Flujo del material en toneladas por hora• Porcentaje de humedad• Tamaño máximo de los trozos de material• Densidad del material• ¿Es un material abrasivo?• Tamaño máximo y mínimo de los fragmentos de hierro

• Forma de los fragmentos (hexágono, tuerca, varilla, cubo, lámina, esfera)

• Ancho de la cinta• Velocidad de la cinta en pies por minuto• Grado de inclinación de la transportadora• Profundidad máxima del material en la cinta• Tipo de cinta solicitada (Radial Estándar, Axial Estándar, Radial Super Power, Axial Super Power)

Poleas de Acero Inoxidable

Van Gorp puede fabricar una polea de acero inoxidable específicamente para la aplicación que se necesite. Grande o pequeña, de paleta o tambor, con o sin revestimiento, sólo indíquenos sus requerimientos.

Fabricamos tres clases de Poleas de Acero Inoxidable: • Calificado para Alimentos para capacidad limpia • Resistente a la corrosión para poleas en ambientes altamente corrosivos • No-magnéticas para poleas en campos magnéticos fuertes o separadores magnéticos

Estas poleas están diseñadas y fabricadas de forma diferenciada, por lo que es importante que nos informe adecuadamente qué clase es la correcta para la aplicación que usted requiere.

30

Poleas de Diseño Personalizado

Diseñadas a Medida

VAN GORP sigue a la cabeza de la industria de poleas transportadoras, no sólo por sus altos estándares de fabricación, sino también por sus programas en curso de investigaciones y pruebas. Hemos proporcionado a nuestros clientes poleas diseñadas para aplicaciones específicas, como por ejemplo poleas de paleta con ejes de 11"; tambores de 8 pies de diámetro; ejes de cabo de tubo de 161/2 pies de largo; poleas con ranuras en V en el centro y ruedas especiales de desviación.

Poleas Diseñadas para la Desviación de cintas de pared laterales corrugadas en

transportadoras de forma “L” o “S”

Ruedas de desviación de 11 pies de diámetro usadas en una mina de carbón.

Ruedas de desviación usadas para excavar drenajes pluviales bajo la ciudad de Chicago.

31

Accesorios y Modificaciones Especiales

Es común el requerimiento de accesorios y modificaciones especiales para montajes de poleas transportadoras. Taladrado e hilado para atornillar en ejes cortos, ranuras especiales y objetivos para indicador de velocidad son buenos ejemplos. Contáctese con VAN GORP para sus necesidades de diseño específicas.

Eje taladrado e hilado con un tocón para un sensor de velocidad.

Polea de tambor con objetivos para indicador de velocidad soldados en los discos de extremo.

Ensamble de rodillo con ranura especialmente fresada para montaje

Polea de empuje con una rueda dentada atornillada en el disco de terminal.

32

Poleas Personalizadas – Requisitos

MONTAJES DE POLEA TRANSPORTADORA

Los montajes de polea, revestimiento, eje y cojinete (o chumacera) están disponibles a solicitud.Cualquiera sean sus requerimientos para las poleas, deje que los ingenieros de VAN GORP lo asistan en la determinación de la polea, revestimiento, tipo de cojinete y componentes relacionados apropiados para sus necesidades, logrando así la máxima eficiencia de operación.

Cojinetes

Instale sus cojinetes profesionalmente con el personal entrenado en fábrica de Van Gorp. Cualquiera sea la marca que usted prefiera para sus cojinetes, podemos suministrarlos con el eje ya instalado, listos para ser atornillados en el marco del transportador. Tenemos adaptadores para montura esféricos y tipo E para cojinetes en stock. Ahorre tiempo y dinero dejando que Van Gorp le provea del montaje completo de polea, eje y cojinete.

33

Diá. Eje

Largo deRanura sise Requiere

Tamaño de Ranura si se Requiere

EL MATERIAL ESTÁNDAR DE VAN GORP PARA SUS EJES ES AISI 1045, LO QUE REPRESENTA EL MAYOR RANGO DE CARBONO EN EL GRUPO DE CARBONO DE FRAGUA ABIERTA. SUS AVENTAJADAS PROPIEDADES MECÁNI-CAS EN LOS ACEROS CON MENOS CARBONO RESULTAN ESPECIALMENTE VALIOSAS EN LA TRANSMISIÓN POR EJE. EL ALTO CONTENIDO DE CARBONO EN AISI 1045 DA COMO RESULTADO UNO DE LOS ACEROS MÁS FUERTES EN EL RANGO DEL CARBONO, EXCLUIDOS LOS ACEROS DE ALEACIÓN,Y SU TERMINADO A MÁQUINA ES MÁS LISO QUE EL DE AISI 1018.

LA DESVIACIÓN DEL EJE DEBE SER ACLARADA, YA QUE MUCHOS CLIENTES ASUMEN QUE UNA ALEACIÓN DE ACERO TENDRÁ MENOS DESVIACIÓN QUE EL ACERO DE CARBONO MEDIO O BAJO. ESTA SUPOSICIÓN NO ES CORRECTA. EL PRINCIPIO DE LA DESVIACIÓN DEL EJE, CITADO DE LA PUBLICACIÓN DE LA COMPAÑÍA DE TURBINAS A VAPOR DE DELAVAL EN TRENTON, NEW JERSEY, TITULADA “DATOS ÚTILES PARA DETERMINAR TENSIONES, TORQUES, MOMENTOS FLECTORES Y DESVIACIONES EN EJES DE ACERO”, ES EL SIGUIENTE:

“En las partes en que un eje de acero al carbono no es suficientemente fuerte, es posible obtener mejoras considerables con tratamiento de calor, y mucho más con el uso de aleaciones de acero tratadas con calor, pero en caso de requerir mayor rigidez y dureza, no se obtendrá ninguna mejora con el tratamiento de calor o el uso de mejores materiales, ya que la desviación no tiene relación alguna con la fuerza del material.

“A menos que el largo o trecho del eje sea reducido, la única manera en que la desviación pueda ser reducida es AUMENTANDO el tamaño del eje, ya que el módulo de elasticidad de todo acero es prácticamente el mismo.

“En muchos casos en que un eje es hecho lo suficientemente grande como para asegurar la rigidez requerida, la fatiga puede ser lo suficientemente baja como para que aceros de poca fuerza puedan ser completamente satisfactorios, a menos que una mayor dureza se haga necesaria por otras razones”.

POR FAVOR RECUERDE QUE LA DESVIACIÓN EXCESIVA DE LOS EJES ES LA MAYOR CAUSA DE FALLAS EN POLEAS TRANSPORTADORAS. ES SABIO EL SER GENEROSO AL SELECCIONAR EL DIÁMETRO DE EJE APROPIADO PARA CADA APLICACIÓN PARTICULAR DE EJE Y POLEA.Al ordenar su transmisión, por favor especifique:1. Diámetro y largo2. Número y tamaño de ranuras requeridas3. Largo del eje que se extenderá más allá de

cada extremo de la polea

4. Diámetro y largo de la extensión, si es necesario 5. Centro a centro de los cojinetes.

Si es posible, facilite algún bosquejo sencillo de la polea y el eje, ayudando así a eliminar errores.

Transmisión o Sistema de Ejes

Hecho en Norteamérica

34

CURSO

4 AGUJEROSDIÁ. “F”

ESpEcificacionES dE marcoS TEnSorES para TrabajoS pESadoS

Tam.Eje No. Pieza Curso

Dimensiones

A B C D E F G H J K L M

N Peso

No. Dia lbs.

Para Cojinetes de Base 2 Pernos1 7/16 12T2000A2 12 29 31 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 55

18T2000A2 18 35 37 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 60

24T2000A2 24 41 43 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 65

30T2000A2 30 47 49 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 69

36T2000A2 36 53 55 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 75

48T2000A2 48 65 67 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 85

60T2000A2 60 77 79 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 95

1 11/16 12T2000B2 12 29 31 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 55

18T2000B2 18 35 37 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 60

24T2000B2 24 41 43 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 65

30T2000B2 30 47 49 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 69

36T2000B2 36 53 55 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 75

48T2000B2 48 65 67 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 85

60T2000B2 60 77 79 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 95

1 15/16 12T2000C2 12 29 31 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 55

18T2000C2 18 35 37 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 60

24T2000C2 24 41 43 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 65

30T2000C2 30 47 49 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 69

36T2000C2 36 53 55 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 75

48T2000C2 48 65 67 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 85

60T2000C2 60 77 79 2 1/2 4 1/2 6 3/16 11/16 5 1/4 4 11 8 1/2 6 5/8 0 2 9/16 95

2 3/16 12T2000D2 12 32 3/4 35 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 82

18T2000D2 18 38 3/4 41 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 88

24T2000D2 24 44 3/4 47 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 95

30T2000D2 30 50 3/4 53 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 102

36T2000D2 36 56 3/4 59 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 107

48T2000D2 48 68 3/4 71 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 120

60T2000D2 60 80 3/4 83 3/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 132

El tipo de cojinete del fabricante y el número de orificios debe estar especificado en la orden de compra.Para marcos de compensación que no estén en la lista, contacte al Departamento de Ingeniería de Van Gorp.

* “P” = “G” + “R”; “R” = altura del eje del bloque cojinete del fabricante

Marcos Tensores para Trabajos Pesados

35

ESpEcificacionES dE marcoS TEnSorES para TrabajoS pESadoS

Tam.Eje No. Pieza Curso

Dimensiones

A B C D E F G H J K L M

N Peso

No. Dia lbs.

Para Cojinetes de Base 2 Pernos2 7/16 12T2000E2 12 32 3/4 35 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 82

18T2000E2 18 38 3/4 41 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 88

24T2000E2 24 44 3/4 47 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 95

30T2000E2 30 50 3/4 53 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 102

36T2000E2 36 56 3/4 59 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 107

48T2000E2 48 68 3/4 71 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 120

60T2000E2 60 80 3/4 83 3/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 0 2 3/4 132

2 11/16 12T2000F2 12 35 1/2 38 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 128

18T2000F2 18 41 1/2 44 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 138

24T2000F2 24 47 1/2 50 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 148

30T2000F2 30 53 1/2 56 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 155

36T2000F2 36 59 1/2 62 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 168

48T2000F2 48 71 1/2 74 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 185

60T2000F2 60 83 1/2 86 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 208

2 15/16 12T2000G2 12 35 1/2 38 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 128

18T2000G2 18 41 1/2 44 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 138

24T2000G2 24 47 1/2 50 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 148

30T2000G2 30 53 1/2 56 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 155

36T2000G2 36 59 1/2 62 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 168

48T2000G2 48 71 1/2 74 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 185

60T2000G2 60 83 1/2 86 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 0 2 7/8 208

3 3/16 12T2000H2 12 37 1/4 40 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 0 2 7/8 140

18T2000H2 18 43 1/4 46 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 0 2 7/8 150

24T2000H2 24 49 1/4 52 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 0 2 7/8 160

30T2000H2 30 55 1/4 58 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 0 2 7/8 170

36T2000H2 36 61 1/4 64 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 0 2 7/8 180

48T2000H2 48 73 1/4 76 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 0 2 7/8 200

60T2000H2 60 85 1/4 88 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 0 2 7/8 221

3 7/16 12T2000J2 12 37 1/4 40 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 0 2 1 140

18T2000J2 18 43 1/4 46 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 0 2 1 150

24T2000J2 24 49 1/4 52 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 0 2 1 160

30T2000J2 30 55 1/4 58 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 0 2 1 170

36T2000J2 36 61 1/4 64 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 0 2 1 180

48T2000J2 48 73 1/4 76 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 0 2 1 200

60T2000J2 60 85 1/4 88 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 0 2 1 221

El tipo de cojinete del fabricante y el número de orificios debe estar especificado en la orden de compra.Para marcos de compensación que no estén en la lista, contacte al Departamento de Ingeniería de Van Gorp.

Marcos Tensores para Trabajos Pesados

36

ESpEcificacionES dE marcoS TEnSorES para TrabajoS pESadoS

Tam.Eje No. Pieza Curso

Dimensiones

A B C D E F G H J K L M

N Peso

No. Dia lbs.

Para Cojinetes de Base 4 Pernos2 3/16 12T2000D4 12 32 3/4 35 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 2 4 5/8 82

18T2000D4 18 38 3/4 41 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 2 4 5/8 88

24T2000D4 24 44 3/4 47 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 2 4 5/8 95

30T2000D4 30 50 3/4 53 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 2 4 5/8 102

36T2000D4 36 56 3/4 59 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 2 4 5/8 107

48T2000D4 48 68 3/4 71 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 2 4 5/8 120

60T2000D4 60 80 3/4 83 3/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 2 4 5/8 132

2 7/16 12T2000E4 12 32 3/4 35 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 1 7/8 4 5/8 82

18T2000E4 18 38 3/4 41 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 1 7/8 4 5/8 88

24T2000E4 24 44 3/4 47 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 1 7/8 4 5/8 95

30T2000E4 30 50 3/4 53 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 1 7/8 4 5/8 102

36T2000E4 36 56 3/4 59 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 1 7/8 4 5/8 107

48T2000E4 48 68 3/4 71 1/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 1 7/8 4 5/8 120

60T2000E4 60 80 3/4 83 3/4 3 5 1/8 7 1/16 11/16 6 1/4 4 3/4 13 1/4 10 3/8 8 7/8 1 7/8 4 5/8 132

2 11/16 12T2000F4 12 35 1/2 38 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 128

18T2000F4 18 41 1/2 44 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 138

24T2000F4 24 47 1/2 50 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 148

30T2000F4 30 53 1/2 56 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 155

36T2000F4 36 59 1/2 62 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 168

48T2000F4 48 71 1/2 74 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 185

60T2000F4 60 83 1/2 86 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 208

2 15/16 12T2000G4 12 35 1/2 38 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 128

18T2000G4 18 41 1/2 44 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 138

24T2000G4 24 47 1/2 50 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 148

30T2000G4 30 53 1/2 56 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 155

36T2000G4 36 59 1/2 62 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 168

48T2000G4 48 71 1/2 74 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 185

60T2000G4 60 83 1/2 86 1/4 3 6 8 5/8 13/16 7 5 14 1/4 11 3/4 10 7/16 2 1/8 4 3/4 208

3 3/16 12T2000H4 12 37 1/4 40 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 2 3/8 4 3/4 140

18T2000H4 18 43 1/4 46 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 2 3/8 4 3/4 150

24T2000H4 24 49 1/4 52 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 2 3/8 4 3/4 160

30T2000H4 30 55 1/4 58 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 2 3/8 4 3/4 170

36T2000H4 36 61 1/4 64 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 2 3/8 4 3/4 180

48T2000H4 48 73 1/4 76 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 2 3/8 4 3/4 200

60T2000H4 60 85 1/4 88 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 11 2 3/8 4 3/4 221

3 7/16 12T2000J4 12 37 1/4 40 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 2 3/8 4 7/8 140

18T2000J4 18 43 1/4 46 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 2 3/8 4 7/8 150

24T2000J4 24 49 1/4 52 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 2 3/8 4 7/8 160

30T2000J4 30 55 1/4 58 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 2 3/8 4 7/8 170

36T2000J4 36 61 1/4 64 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 2 3/8 4 7/8 180

48T2000J4 48 73 1/4 76 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 2 3/8 4 7/8 200

60T2000J4 60 85 1/4 88 3 6 8 5/8 13/16 7 6 16 12 5/8 12 3/8 2 3/8 4 7/8 221

Marcos Tensores para Trabajos Pesados

37

CURSO

4 AGUJEROSDIÁ. “F”

* “P” = “G” + “R”; “R” = altura del eje del cojinete del fabricante.

ESpEcificacionES dE marcoS TEnSorES para TrabajoS pESadoS

Tam.Eje No. Pieza Curso

Dimensiones

A B C D E F G H J K L M

N Peso

No. Dia lbs.

Para Cojinetes de Base 4 Pernos3 15/16 12T2000K4 12 41 1/4 44 3 6 8 5/8 13/16 7 7 1/4 20 14 5/8 13 9/16 2 3/4 4 7/8 167

18T2000K4 18 47 1/4 50 3 6 8 5/8 13/16 7 7 1/4 20 14 5/8 13 9/16 2 3/4 4 7/8 177

24T2000K4 24 53 1/4 56 3 6 8 5/8 13/16 7 7 1/4 20 14 5/8 13 9/16 2 3/4 4 7/8 187

30T2000K4 30 59 1/4 62 3 6 8 5/8 13/16 7 7 1/4 20 14 5/8 13 9/16 2 3/4 4 7/8 197

36T2000K4 36 65 1/4 68 3 6 8 5/8 13/16 7 7 1/4 20 14 5/8 13 9/16 2 3/4 4 7/8 207

48T2000K4 48 77 1/4 80 3 6 8 5/8 13/16 7 7 1/4 20 14 5/8 13 9/16 2 3/4 4 7/8 226

60T2000K4 60 89 1/4 92 3 6 8 5/8 13/16 7 7 1/4 20 14 5/8 13 9/16 2 3/4 4 7/8 247

4 7/16 12T2000M4 12 47 49 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 15 5/16 3 1/4 4 1 266

18T2000M4 18 53 55 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 15 5/16 3 1/4 4 1 280

24T2000M4 24 59 61 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 15 5/16 3 1/4 4 1 296

30T2000M4 30 65 67 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 15 5/16 3 1/4 4 1 306

36T2000M4 36 71 73 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 15 5/16 3 1/4 4 1 318

48T2000M4 48 83 85 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 15 5/16 3 1/4 4 1 345

60T2000M4 60 95 97 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 15 5/16 3 1/4 4 1 370

4 15/16 12T2000N4 12 47 49 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 16 9/16 3 3/8 4 1 1/8 266

18T2000N4 18 53 55 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 16 9/16 3 3/8 4 1 1/8 280

24T2000N4 24 59 61 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 16 9/16 3 3/8 4 1 1/8 296

30T2000N4 30 65 67 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 16 9/16 3 3/8 4 1 1/8 306

36T2000N4 36 71 73 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 16 9/16 3 3/8 4 1 1/8 318

48T2000N4 48 83 85 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 16 9/16 3 3/8 4 1 1/8 345

60T2000N4 60 95 97 1/2 4 7 10 1/4 15/16 7 3/4 8 1/2 23 1/2 17 1/2 16 9/16 3 3/8 4 1 1/8 370

5 7/16 12T2000P4 12 55 1/4 58 1/4 5 1/4 9 1/4 12 1/4 1 1/4 8 1/4 8 1/4 28 1/4 21 5/8 18 5/16 3 3/4 4 1 1/8 398

18T2000P4 18 61 1/4 64 1/4 5 1/4 9 1/4 12 1/4 1 1/4 8 1/4 8 1/4 28 1/4 21 5/8 18 5/16 3 3/4 4 1 1/8 418

24T2000P4 24 67 1/4 70 1/4 5 1/4 9 1/4 12 1/4 1 1/4 8 1/4 8 1/4 28 1/4 21 5/8 18 5/16 3 3/4 4 1 1/8 436

30T2000P4 30 73 1/4 76 1/4 5 1/4 9 1/4 12 1/4 1 1/4 8 1/4 8 1/4 28 1/4 21 5/8 18 5/16 3 3/4 4 1 1/8 455

36T2000P4 36 79 1/4 82 1/4 5 1/4 9 1/4 12 1/4 1 1/4 8 1/4 8 1/4 28 1/4 21 5/8 18 5/16 3 3/4 4 1 1/8 474

48T2000P4 48 91 1/4 94 1/4 5 1/4 9 1/4 12 1/4 1 1/4 8 1/4 8 1/4 28 1/4 21 5/8 18 5/16 3 3/4 4 1 1/8 512

60T2000P4 60 103 1/4 106 1/4 5 1/4 9 1/4 12 1/4 1 1/4 8 1/4 8 1/4 28 1/4 21 5/8 18 5/16 3 3/4 4 1 1/8 550

Marcos Tensores para Trabajos Pesados

38

Marco Tensor para Escuadra Superior

La escuadra superior protege al tornillo de la suciedad y el daño.El tipo de cojinete del fabricante y el número de agujeros de montaje deberían ser señalados en la orden de compra.Para tamaños de marcos tensores que no están en la lista, contacte al Departamento de Ingeniería de Van Gorp.

Tamano deEstructura

Peso enlbs.

dimensionesDiá. F

dePernoCurso No. de Pieza B C D E G H J K M R S T U

TA200 12 26 9047887 28 1/2 26 1/2 14

18 31 9047895 34 1/2 3 1/2 32 1/2 - 5/8 1 1/2 8 1/2 3 3 15/16 6 5/16 3/4 20 6 1/4

24 34 9047903 40 1/2 38 1/2 26

TA203 12 34 9047911 29 1/2 27 1/2 14 3/4

18 40 9047929 35 1/2 3 1/2 33 1/2 - 5/8 1 1/2 9 1/8 3 4 3/16 6 15/16 3/4 20 3/4 6 3/8

24 45 9047937 41 1/2 39 1/2 26 3/4

TA208 12 45 9047945 30 1/2 28 1/2 14

18 52 9047952 36 1/2 34 1/2 20

24 59 9047960 42 1/2 4 40 1/2 - 3/4 1 5/16 1/2 10 3 1/2 4 3/8 7 3/8 1 26 7 1/4

30 67 9047978 48 1/2 46 1/2 32

36 73 9047986 54 1/2 52 1/2 38

TA300 12 50 9047994 32 1/2 30 1/2 15

18 56 9048000 38 1/2 36 1/2 21

24 63 9048018 44 1/2 4 1/2 42 1/2 2 5/8 1 1/2 11 3 1/2 4 15/16 8 3/8 1 27 7 3/4

30 70 9048026 50 1/2 48 1/2 33

36 76 9048034 56 1/2 54 1/2 39

TA308 12 58 9048042 34 1/2 32 14 1/2

18 65 9048059 40 1/2 38 20 1/2

24 73 9048067 46 1/2 44 26 1/2

30 79 9048075 52 1/2 4 1/2 50 2 3/4 1 1/2 12 3/8 4 5 7/16 9 3/8 1 1/4 32 1/2 8 3/4

36 87 9048083 58 1/2 56 38 1/2

42 95 9048091 64 1/2 62 44 1/2

48 102 9048109 70 1/2 68 50 1/2

TA400 12 86 9048117 38 1/2 36 15 1/2

18 94 9048125 44 1/2 42 21 1/2

24 102 9048133 50 1/2 48 27 1/2

30 111 9048141 56 1/2 5 1/2 54 2 1/2 3/4 1 3/4 14 1/2 4 1/2 7 11 5/16 1 1/4 33 1/2 10 1/4

36 119 9048158 62 1/2 60 39 1/2

42 127 9048166 68 1/2 66 45 1/2

48 135 9048174 74 1/2 72 51 1/2

Marco Tensor para Escuadra Superior

J

M

BH

S

KU T U

DCE

G

DO NOT SCALE DRAWING

catalogSHEET 1 OF 1

04-04-08

04-04-08DLA

DLA

UNLESS OTHERWISE SPECIFIED:

SCALE: 1:633.73

REVDWG. NO.

ASIZE

TITLE:TOP ANGLE TAKE-UP FRAME

TA203X 12ASSEMBLY

NAME DATE

COMMENTS:

CHECKED

DRAWN

MATERIAL

DIMENSIONS ARE IN INCHESTOLERANCES:FRACTIONAL 1/16ANGULAR: 1/2TWO PLACE DECIMAL 0.06THREE PLACE DECIMAL 0.063FOUR PLACE DECIMAL 0.0625

SURFACE FINISH: 125

PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL

THE INFORMATION CONTAINED IN THISDRAWING IS THE SOLE PROPERTY OFVAN GORP CORPORATION. ANY REPRODUCTION IN PART OR AS A WHOLEWITHOUT THE WRITTEN PERMISSION OFVAN GORP CORPORATION IS PROHIBITED.

5 4 3 2 1

Van Gorp Corporation

WEIGHT

ORD # JOB # QTY SHIP

R

39

intercambio de marco TensorVan Gorp DodgeTA-200 TP-10TA-203 TP-20TA-208 TP-30TA-300 TP-40TA-308 TP-50TA-400 TP-60

Las estructuras para Escuadra Superior Van Gorp son para la utilización con cojinetes de compensación para escuadra superior Dodge para los tipos GLT, H, G, GXR GM, E, K, y TP S2000

Tamaño de Estructura Tamaño de Eje Típico

amplitud diámetro interior del cojinete

TA-200 1 15/16 1 3/4 - 2TA-203 2 3/16 2 3/16TA-208 2 7/16 2 1/4 - 2 1/2TA-300 2 15/16 2 11/16 - 3TA-308 3 7/16 3 3/16 - 3 1/2TA-400 3 15/16 3 15/16 - 4

Marco Tensor para Escuadra Superior

40

TAMANO DEPERNO I

TRAZO DE SOPORTE

H

K

G

Z F E

AB

D

TAMANO DE PERNO N

CONJINETE SUMINISTRADOPOR EL CLIENTE

C

LOA

FG

FHFJ

FK

A

A

FDFC

FE4X FFFBFA

AB

TS1

BEBB

BC

BA

CURSO C

TS1BT

SECCIÓN A-A ESCALA 1 : 4

como ESpEcificar y ordEnar dimEnSionES dE compEnSaciÓn ESTÁndarES (pulgadaS)

ampl. dE diÁ. inT.

cojinETE

SEriE dE

TuboS

TraZo dE Sop. maTr. paTaS

mTg.

placa dE

apoyo

loa K dimEnSionES p. dE apoyo dimEnSionES dE paTaTamano dE Tubo

cuadrado rEgulador

a b c d pErnn E f g H pErn

i Z curSor maSa Trac.cuad.

unc. THd.

1/2” TO 1” 100

3

MS SF BP

6.88

0.88 5.25 4.31 1.50

3.56 SOLD.TUERC15/16HEX

6 10.38 2.94 3/8 0.75 7.06 2.63 3.69 1/2 1.84 1.00 1.25 .625-11

9 14.38 11.06

3/4” TO 1 3/4” 250

3

MS SF BP

8.50

1.13 7.00 5.69 3.81 2.04 1/2 1.00

4.38

3.00 4.00 1/2 2.25 1.50 1.75

SOLD. TUERC

1 1/8HEX

.75-106 11.50 7.38

9 14.50 10.38

12 17.50 13.38

1 3/4” TO 2 15/16” 300

6

MS SF BP

11.13

1.50 10.00 8.69 5.56 2.84 5/8 1.25

6.12

4.00 5.25 5/8 2.63 2.25 2.50

SOLD. TUERC1 5/16HEX

.875-99 15.13 10.12

12 19.13 14.12

18 26.13 21.12

1 3/4” TO 2 15/16” 350 HD

9

MS SF BP

19.00

1.75 10.00 8.69 5.56 3.00 5/8 1.25

13.00

4.50 5.75 5/8 3.50 2.50 3.00

SOLD. TUERC1 7/16HEX

.875-6 ACME

12 22.00 16.00

18 28.00 22.00

24 34.00 28.00

2 7/16” TO 3 1/2” 400

12

MS SF BP

27.75

2.13 14.00 11.75 3.50

20.00 SOLD. TUERC

2HEX

1.25-5 ACME18 33.75 8.50 3/4 1.75 26.00 5.50 7.50 3/4 4.25 3.00 3.50

24 39.75 32.00

Marco Tensor Telescópico

Fácil ensamblaje de 4 pernos a la bancada del canalUtiliza cojinete 2 pernos estándar.Resistente diseño modular simple para el funcionamiento libre de problemas.La varilla reguladora interna roscada está totalmente encerrada y protegida contra la acumulación de producto, óxido, corrosión, o daño de la rosca.¡llamE al 1-800-Van-gorp (826-4677) para todas sus necesidades de compensación! o escríbanos a vangorp@vangorp.biz

Marco Tensor Telescópico

41

Marco Tensor Telescópico

dimEnSionES dE la placa dEl conjinETE

ba bb bc bd bE

10.00 8.69 5.56 0.69 1.75

14.00 11.75 8.50 1.00 2.00

22.00 POR ESPECIFICACIONES DE CLIENTE

TAMANO DEPERNO I

TRAZO DE SOPORTE

H

K

G

Z F E

AB

D

TAMANO DE PERNO N

CONJINETE SUMINISTRADOPOR EL CLIENTE

C

LOA

FG

FHFJ

FK

A

A

FDFC

FE4X FFFBFA

AB

TS1

BEBB

BC

BA

CURSO C

TS1BT

SECCIÓN A-A ESCALA 1 : 4

Marco Tensor para Montaje SuperiordimEnSionES dE unidad: TamanoS dE Tubo TamanoS

dE Varilla rEguladora

modElo TraZo dE SoporTE a b bT TS1 TS2

350TM

9 28.75 26.00

3.00 3.50 2.50 .875-6 ACME

12 31.75 29.00

18 37.75 35.00

24 43.75 41.00

30 49.75 47.00

36 55.75 53.00

400TM

9 34.25 31.50

3.50 4.00 2.75 1.250-5 ACME

12 37.25 34.50

18 43.25 40.50

24 49.25 46.50

30 55.25 52.50

36 61.25 58.50

500TM

9 51.75 46.75

6.00 7.00 5.00 2.250-4 ACME

12 54.75 49.75

18 60.75 55.75

24 66.75 61.75

30 72.75 67.75

36 78.75 73.75

dimEnSionES dE monTajEmodElo fa fb fc fd fE ff fg fH fj fK

350TM 3.00 1.63 4.00 2.50 0.75 0.75 2.00 4.00 5.25 1.24

400TM 3.50 2.13 5.00 3.00 1.00 0.88 2.82 5.00 6.50 1.36

500TM 6.00 3.50 7.50 5.00 1.25 0.88 4.25 8.00 9.93 1.76

garanTÍaGarantía estándar de dos

años sin cesaro

Garantía por cinco años sin cesar además de un

engrasador

42

OPCIÓN DE ALMACENAMIENTO PROLONGADOMuchos usuarios y distribuidores no cuentan con un espacio de almacenaje interior adecuado para sus poleas recién compradas. Las poleas, especialmente las revestidas, necesitan ser almacenadas en un lugar seco y protegido del contacto directo con la luz solar.

Van Gorp cuenta con una opción de embalaje que permite el almacenamiento prolongado en el exterior. Primero, la polea tiene todas sus superficies sin pintar (eje, diámetro interior de cubo si no hay bujes, etc.) cubiertas con un antioxidante y atadas a un pallet o soporte. Luego, se envuelven con una pesada cubierta resistente a los rayos UV. La superficie del pallet se deja abierta para permitir el flujo de aire y así disipar la humedad que podría condensarse dentro de la cubierta.

Si sus planes incluyen un almacenamiento prolongado, háganoslo saber al momento de cotizar. Estaremos encantados de realizar recomendaciones que se adaptarán a sus necesidades.

Almacenamiento Prolongado

43

Proy

ecto

:  ___

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

_Ite

mAt

enci

ón:  _

____

____

____

____

____

____

Fech

a:  _

____

____

____

____

___

Cant

idad

No.

 de  

Tran

spor

tado

rLo

caliz

ació

n  de

 la  P

olea

Tipo

 (Tam

bor,  

Pale

ta)

Diám

etro

Nom

bre:

 ___

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

__An

cho  

de  C

ara

Nom

bre  

Empr

esa:

 ___

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

__Ti

po  d

e  Ca

ra  (C

oron

a  or

 Rec

ta)

Ciud

ad/E

stad

o:  _

____

____

____

____

____

Códi

go  P

osta

l:  __

____

____

___

Tens

ión  

-­‐  1Te

léfo

no:  _

____

____

____

____

____

____

_Fa

x:  _

____

____

____

____

____

_Te

nsió

n  -­‐  2

Arco

 de  

Cont

acto

Espe

sor  d

e  Re

vest

imie

nto(

1/4,

 3/8

,  1/2

 or  1

")Inform

ación  Inge

niera

Figu

ra  (R

,  H,  C

 or  D

)*An

cho  

de  C

orre

a(in

):  __

____

____

____

__TP

H:  _

____

____

____

____

____

_Ti

po  d

e  Cu

boLo

ng.  T

rans

pora

dora

(ft):  

____

____

____

_El

evac

ión(

ft):  

____

____

____

__Di

ámet

ro  d

e  Ej

e  -­‐  C

ubo/

Buje

Caba

llos  d

e  Fu

erza

(hp)

:  ___

____

____

__Ve

l.  De

 Cor

rea(

ft/m

in):  

____

__Di

ámet

ro  d

e  Ej

e  -­‐  C

hum

acer

asGi

ro  d

e  Tr

acci

ón(d

eg):  

____

____

____

___

Ángu

lo  d

el  P

olin

.(deg

):  __

____

Long

itud  

de  E

jeTi

po/D

ensid

ad  d

e  M

ater

ial:  

____

____

__Ti

po  d

e  Te

nsor

:  ___

____

____

__Ce

ntro

s  de  

Chum

acer

asTi

po  d

e  Co

rrea

(Fab

 or  S

tl):  _

____

____

__Ke

yway

sM

ater

ial  d

e  Ej

eBo

sque

jo  del  Perfil  de  la  Transpo

rado

raM

ecan

izado

 Rim

/Lag

ging

Aliv

io  d

e  Te

nsio

nes

Bala

nceo

Otr

os:

*Tip

o  de

 Fig

ura

R  -­‐  L

isoH  

-­‐  Her

ringb

one

C  -­‐  C

hevr

onD  

-­‐  Dia

man

tado

Inform

ación  de

 la  Polea

Inform

ación  Re

querida  pa

ra  

Determ

inar  el  D

iseñ

o  de

l  Eje  y  Polea

Telé

fono

:  641

.628

.921

2      F

ax:  6

41-­‐6

21-­‐4

229

44

¡Llame al 1-800-VANGORP (826-4677)por todas sus necesidades de poleas!

o escríbanos sus consultas a:VanGorp@VanGorp.biz

Certificado ISO por Calidad de Clase Mundial

Distribuido por:

Miembro de: NSSGA

Catálogo No. GCSP-11

BOX 288 • PELLA, IOWA 50219 • (641) 628-9212