PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES PARA EL...

Pliego de Condiciones Particulares Expediente: 2015-01627

Dirección General de Operaciones Dirección de Estrategia Gerencia de Área de Tecnologías de la Información y Comunicaciones

PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES PARA EL DESARROLLO E IMPLANTACIÓN DE LAS APLICACIONES PARA LA GESTIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN DE LA PLATAFORMA MÓVIL DEL MAQUINISTA

EXPTE. Nº 2015-01627 Fecha: 12 abril de 2016



Í N D I C E

1.- DENOMINACIÓN Y CARACTERÍSTICAS 2.- REQUISITOS QUE DEBEN CUMPLIR LOS LICITADORES 3.- PRESENTACIÓN DE OFERTAS 4.- APERTURA DE OFERTAS 5.- ADJUDICACIÓN 6.- PLAZO DE EJECUCIÓN 7.- VALIDEZ DE LA OFERTA 8.- PRECIOS 9.- FACTURACIÓN 10.- CONDICIONES DE PAGO 11.- GARANTIAS CONTRACTUALES 12.- RECEPCIÓN PROVISIONAL 13.- GARANTÍA 14.- SOPORTE POST-IMPLANTACIÓN 15.- RECEPCIÓN DEFINITIVA 16.- CONFIDENCIALIDAD 17.- PROPIEDAD INTELECTUAL 18.- PROTECCIÓN DE DATOS DE CARÁCTER PERSONAL 19.- COMUNICACIONES 20.- INCUMPLIMIENTOS Y PENALIZACIONES 21.- RESOLUCIÓN DEL CONTRATO 22.- PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y SEGURIDAD 23.- OBLIGACIONES LABORALES Y SOCIALES 24.- SUBCONTRATACIÓN 25.- REGIMEN JURÍDICO DE LOS CONTRATOS 26.- SOMETIMIENTO A FUERO

ANEXOS

I.- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS II.- MODELO DE FIANZAS PROVISIONALES III.- MODELO DE OFERTA ECONÓMICA IV.- MODELO DE FIANZAS DEFINITIVAS



PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES PARA EL DESARROLLO E IMPLANTACIÓN LAS APLICACIONES PARA LA GESTIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN DE LA PLATAFORMA MÓVIL DEL MAQUINISTA 1.- DENOMINACIÓN Y CARACTERÍSTICAS

1.1.-OBJETO El presente Pliego determina las Condiciones Particulares del procedimiento de licitación convocado por la Gerencia de Área de Tecnología de la Información y Comunicaciones de RENFE-Operadora para el DESARROLLO E IMPLANTACIÓN DE LAS APLICACIONES PARA LA GESTIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN DE LA PLATAFORMA MÓVIL DEL MAQUINISTA, , con el alcance y las características técnicas recogidas en las ESPECIFICACIONES TÉCNICAS incluidas en el ANEXO I a este Pliego. 1.2.- LUGAR DE PRESTACIÓN Está previsto que los trabajos de desarrollo se lleven a cabo en las dependencias de adjudicatario; no obstante y a requerimiento de RENFE-Operadora, cualquiera que sea el estado del proyecto, se prestarán en las dependencias de la Gerencia de Área de Tecnología de la Información y Comunicaciones de RENFE-Operadora, Paseo Delicias 61, 28045.-Madrid. 1.3.- POSIBILIDAD DE LICITAR POR UNA PARTE O LA TOTALIDAD Las ofertas presentadas, deberán ser en todo caso por la totalidad, no admitiéndose ofertas parciales en ningún caso. 1.4.- PRESUPUESTO DE LICITACIÓN El presupuesto máximo de la licitación es de 235.200,00 € (doscientos treinta y cinco mil doscientos euros), IVA no incluido, de tal forma que no será admitida aquella oferta cuya proposición económica sea mayor que esta cantidad. 1.5.-ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES El servicio objeto de la licitación deberá cumplir el alcance técnico que se describe en el ANEXO I “ESPECIFICACIONES TÉCNICAS”, y que forma parte de este Pliego. A la presente licitación le será de aplicación lo dispuesto en la Instrucción Administrativa IN-SCG-001/08 (Rev 01) , por la que se regulan los procedimientos de contratación de RENFE-Operadora”, de fecha 30 de octubre de 2016, - en adelante “Instrucción”,, que recoge las normas pertinentes de la Ley de Contratos del Sector Público aplicables a RENFE-Operadora y que tendrá prevalencia sobre las prescripciones del presente Pliego de Condiciones Particulares. Asimismo, en todo lo que no esté en contradicción con lo anterior, serán de aplicación las prescripciones contenidas en el PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES PARA LOS CONTRATOS DE PRESTACIÓN DE SERVICIOS, DCC-CG-CC-07 REV.03 de julio de 2003.



Tanto la “Instrucción”, como el Pliego de Condiciones Generales antes indicado, y que forman parte del presente Pliego de Condiciones Particulares, están disponibles para los licitadores en el “Perfil del Contratante” de esta Entidad, disponible en la página Web de RENFE-Operadora en la siguiente dirección:

http://www.renfe.com/empresa/perfilcontratante/index.html

Igualmente serán de aplicación los documentos “PLAN BÁSICO DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES PARA EMPRESAS CONTRATISTAS DE RENFE-Operadora”, así como las DIRECTRICES GENERALES APLICABLES PARA TRABAJADORES DE EMPRESAS EXTERNAS “INFORMACIÓN E INSTRUCCIONES PREVENTIVAS”, ambos igualmente disponibles en el referido “Perfil del Contratante”.

2.- REQUISITOS QUE DEBEN CUMPLIR LOS LICITADORES Podrán presentar ofertas, las personas físicas o jurídicas, tanto nacionales como extranjeras, bien de manera individual o de forma colectiva, que acrediten tanto su personalidad jurídica y capacidad de obrar, como su solvencia técnica, económica y financiera.

Tener personalidad jurídica y capacidad de obrar en relación a la actividad objeto de esta licitación, de conformidad con lo expuesto en el Título II, Capítulo II, apartado 2.6 de las Instrucciones (IN-SGC-001/08, Rev 01).

No hallarse incurso en ninguna de las circunstancias recogidas en el Título II, Capítulo II, apartado 2.6 de las Instrucciones (IN-SGC-001/08, Rev 01), todo ello de conformidad con lo dispuesto en el art.60.1 del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de Noviembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público.

Presentar la Garantía Provisional que se indica en este Pliego.

Estar al corriente de pago de sus obligaciones sociales y fiscales..

Aceptar expresamente las condiciones de las presente licitación y del mismo modo declarar que son ciertos los datos y la información contenida en la oferta, siendo por tanto el ofertante el único responsable de la veracidad de los datos suministrados. La falsedad en alguno de ellos, será causa de anulación de la oferta, sin perjuicio de las responsabilidades en que incurriera por este motivo

Acreditar la suficiente solvencia económica, técnica y profesional

Declaración / compromiso equipo de trabajo con la capacidad necesaria para llevar a cabo de forma adecuada la ejecución de los trabajos.

3.- PRESENTACIÓN DE OFERTAS

3.1. OFERTA ÚNICA

Cada licitador sólo podrá presentar una oferta, bien lo haga individualmente o formando parte de cualquier tipo de agrupación.

3.2 IDIOMA

Todos los documentos deberán estar redactados en castellano. En caso de estar redactados en otra lengua deberá adjuntarse una traducción jurada al español, prevaleciendo ésta última en caso de duda o discrepancia.



3.2. FORMA DE PRESENTACIÓN

Las ofertas se presentarán en “sobre” cerrado, sellado y firmado en el plegado, de forma que se garantice su integridad e inviolabilidad, haciendo constar en el mismo, el número de expediente y el Título de la licitación que aparece en la portada de este Pliego. Dicho sobre, que deberá llevar además la/s identificación/es de la/s empresa/s licitadora/s, será dirigido a

RENFE-Operadora Gerencia de Área de Tecnologías de la Información y Comunicaciones Jefatura de Compras y Contratación Pº de las Delicias 61 , 28045 MADRID

Podrá entregarse “en mano” o enviarse por correo, hasta la fecha y hora límites de recepción de ofertas que figura en el apartado 3.3 de este Pliego, y en la dirección antes indicada. Para el supuesto de envío por correo, sólo se admitirán las ofertas que se reciban en el lugar hora y fecha límites antes indicados, de conformidad con lo establecido en el Título V, apartado 5 de la Instrucción. Al presentar la oferta se hará entrega de una carta (fuera del sobre) con copia es su interior, en la que se facilitarán los datos de la empresa, que servirán, a todos los efectos, para mantener o realizar las comunicaciones y notificaciones entre RENFE-Operadora y la empresa licitadora, en todo caso conforme al modelo establecido disponible para los licitadores en el “Perfil del Contratante” de esta Entidad

3.3. CONTENIDO

Dicho sobre contendrá a su vez otros tres (3), señalados con las letras A, B y C, igualmente cerrados, sellados y firmados en el plegado. La documentación que habrá de incluirse en cada uno de los sobres se presentará encuadernada, clasificada y en el orden que se solicita, acompañando copia del contenido de los sobres “A” y “B” en soporte informático (CD, Usb, DVD) y en formato PDF. Toda la documentación aportada será original o copia debidamente autenticada conforme a la legislación vigente, con la salvedad de la aportada para demostrar la necesaria capacidad técnica en atención a los mínimos recogidos en el apartado A.12, que en este caso podrá aportarse en fotocopia, de tal forma, que RENFE-Operadora si lo considera necesario podrá solicitar estos documentos en la forma exigida para el resto de los documentos que forman parte de la oferta presentada. Cada uno de los sobres contendrá la documentación que se relaciona a continuación:



SOBRE A (DOCUMENTACIÓN ADMINISTRATIVA)

Los empresarios que se presenten agrupadamente responderán frente a RENFE-Operadora solidariamente, y a efectos de su presentación deberán estar a lo indicado en el apartado 2.4 Agrupaciones de Empresarios, del Capítulo II del Título II de la Instrucción Administrativa IN-SGC-001/08 (Rev 01). En el caso de presentar oferta como agrupación deberán presentar el compromiso de que, en caso de resultar adjudicatarios, se constituirán en U.T.E. El cumplimiento y acreditaciones de las siguientes condiciones se exigirá a cada participante, tanto si se presentan a título individual como en agrupación. En el caso de tratarse de empresas a las que RENFE-Operadora haya comunicado usuario y contraseña para el acceso al Portal de Proveedores no será necesario que aporta la documentación que ya está incluida en dicho Portal de Proveedores siempre que se encuentra debidamente actualizada y vigente (en caso contrario deberán aportar la documentación correspondiente que se exige en este apartado). En todo caso, deberán aportar declaración responsable firmada por persona con capacidad y poder suficiente donde se manifieste que las circunstancias reflejadas en la documentación que obra en el Portal de Proveedores no han experimentado variación, conforme al modelo de declaración responsable “Documentación Registro Proveedores” que se encuentra disponible en el “Perfil del Contratante” de RENFE-Operadora. Será responsabilidad de los licitadores comprobar, antes de preparar la documentación para presentarse a la presente licitación, los documentos que figuran en dicho Portal de Proveedores y su vigencia.

A 1.- Documentación que acredite la personalidad jurídica y capacidad de obrar en relación a la actividad objeto de esta contratación, que se acreditará aportando alguno de los documentos recogidos en el 2.6 “Medios para acreditar la capacidad de obrar” de la Instrucción Administrativa IN-SGC-001/08 En acreditación de este requisito también se admitirá certificado emitido por el Registro Oficial de Licitadores y Empresas Clasificadas del Estado (ROLECE), de acuerdo con lo estipulado al efecto en la normativa vigente, siempre y cuando en él consten los datos relativos a la acreditación de personalidad jurídica y capacidad de obrar del licitador, así como su objeto social, caso de que el licitador fuere una empresa. Caso de aportar este certificado del ROLECE, también deberán aportar junto al mismo una declaración responsable, sellada y firmada por persona con poder bastante para ello, en la que se certifique que los datos que figuran en dicho certificado no han sufrido ninguna modificación con respecto a lo acreditado, conforme al modelo “Declaración Responsable Empresas Inscritas en el ROLECE” disponible en el “Perfil del Contratante” de RENFE-Operadora. A 2.- Declaración expresa responsable de que el licitador no está incurso en las prohibiciones e incompatibilidades para contratar, establecidas en el art. 60.1 del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de Noviembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público conforme al modelo disponible para los licitadores en el “Perfil del Contratante” de esta Entidad.



A 3.- Poder de representación bastante en derecho, que otorgue capacidad de representación suficiente al firmante que presente la oferta, a quien efectúe la declaración responsable y al que acepte de forma expresa las condiciones de la licitación, con copia de su D.N.I. o documento equivalente, legitimado notarialmente. En caso de proveedores extranjeros el poder deberá estar autenticado por la Embajada o Consulado español en el país de procedencia. A 4.- Original y copia de la Garantía Provisional, según modelo que se incluye como ANEXO II y en la cuantía establecida en el apartado 11.1 del presente Pliego. En el caso de que se presenten agrupaciones de empresas, dicha garantía podrá ser constituida por una o varias de las empresas (con compromiso de constitución en UTE) que constituyan la agrupación, siempre y cuando quede claro que se ha constituido por el total requerido y en garantía de la oferta presentada por dicha agrupación (con compromiso de constitución en UTE), y por tanto suponga una garantía que cubra la responsabilidad solidaria de cada una de las empresas integrantes de dicha agrupación (con compromiso de constitución en UTE), de acuerdo con lo estipulado al efecto en el apartado 1 del Capítulo I del Título III de la “Instrucción”.

A 5.- Acreditación de estar al corriente de pagos de las obligaciones tributarias y de seguridad social:

Empresarios españoles:

- Certificación administrativa vigente de hallarse al corriente de sus obligaciones tributarias a los efectos de lo establecido en el art.60.1 del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de Noviembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público, y

- Certificación Administrativa vigente, expedida por el Órgano competente a los efectos del art.60.1 del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de Noviembre, por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público de que la empresa está al corriente en el cumplimiento de sus obligaciones con la Seguridad Social.

De acuerdo con lo previsto en el R.D. 209/2003, de 21 de febrero, las certificaciones tributarias y Seguridad Social, referidas anteriormente, podrán ser sustituidas por certificados telemáticos o por transmisión de datos, siguiéndose en ambos casos para su expedición y tratamiento lo dispuesto en los Art. 14 t ss del citado R.D. 209/20003. A estos efectos, se aceptarán las certificaciones emitidas por empresas, agrupaciones de empresas o profesionales colegiados en el ejercicio de su actividad profesional, siempre que dichas certificaciones se emitan en cumplimiento de lo establecido en la Orden de 3 de abril de 1995 (B:OE: de 7 de abril), y con los requisitos legalmente establecidos.

Empresarios extranjeros:

Acreditar que están al corriente de sus obligaciones relativas al pago de las cotizaciones de la seguridad social, en cumplimiento de las disposiciones legales del país en que están establecidos.

Acreditar que están al corriente de sus obligaciones relativas al pago de impuestos y tributos, en cumplimiento de las disposiciones legales del país en que están establecidos.



Para acreditar estos requisitos habrán de presentar alguno de los siguientes documentos:

Un certificado expedido por la autoridad competente del Estado miembro de que se trate

Una declaración jurada por parte de persona con poder suficiente para representar al licitador, indicando que éste se encuentra al corriente de las obligaciones indicadas (tributarias y de seguridad social)

una declaración solemne que el interesado efectúe ante la autoridad judicial o administrativa competente, un notario u organismo profesional cualificado del país de origen o procedencia.

En cualquiera de los casos, la documentación presentada habrá de ir acompañada de su correspondiente traducción al español.

A.6- Copia de la Tarjeta de Identificación Fiscal emitida por la Agencia Tributaria A.7.- Certificado de estar dado de alta en el Impuesto sobre Actividades Económicas emitido por la Agencia Tributaria, o cualquier otro documento que acredite el alta y pago del impuesto junto con una declaración del apoderado de la empresa licitadora en que se afirme la situación de alta y la actividad en la que está dada de alta. A 8.- Aceptar expresamente las condiciones del presente Pliego de Condiciones Particulares y de todos los documentos que lo integran, según modelo disponible para el licitador en el “Perfil del Contratante” de esta Entidad, disponible en la página Web de RENFE-Operadora. En caso de ofertas presentadas en agrupación con compromiso de constituirse en U.T.E, la declaración se firmará en nombre de la agrupación de empresas con compromiso de constituirse en U.T.E.

A.9.- ACREDITACIÓN SOLVENCIA ECONÓMICO-FINANCIERA.

Será de aplicación lo establecido en el Título II, Capítulo II, apartado 3 de la Instrucción. Si el licitador se basa en la solvencia y medios de otras entidades, deberá aportar escrito legalizado notarialmente de manifestación de voluntad y compromiso según se indica en el referido apartado 3 de la Instrucción, conforme al modelo "Puesta a disposición de medios" que a tal efecto se encuentra en el "Perfil del contratante". En caso de agrupación de empresarios deberán acreditar este requisito cada uno de los integrantes de la agrupación. La solvencia económico-financiera se demostrará presentando uno de los dos documentos que se relacionan a continuación:

A.9.1.- Original o copia legalizada notarialmente de al menos un Informe de instituciones financieras declarando la solvencia acreditada del licitador, o en su caso, justificante de la existencia de un seguro de indemnización por riesgos profesionales.



A.9.2.-Declaración sobre el volumen global de negocios y, en su caso, sobre el volumen de negocios en el ámbito de actividades correspondientes al objeto del contrato, referido como máximo a los tres últimos ejercicios disponibles, en la medida en que se disponga de los datos de dicho volumen de negocios.

RENFE-Operadora se reserva la facultad de verificar los datos aportados, mediante la solicitud a los licitadores para que aporten las cuentas a los que aquellos se refieran. En el supuesto de que los datos aportados no concuerden con los figurados en las mismas, se podría incurrir en la causa e) del apartado 1.1. de prohibición para contratar con RENFE-Operadora del Título II, Capítulo II de la “Instrucción”.

A.10 ACREDITACIÓN SOLVENCIA TÉCNICA.

Será de aplicación lo establecido en el Título II, Capítulo II, apartado 3 de la Instrucción. Si el licitador se basa en la solvencia y medios de otras entidades, deberá aportar escrito legalizado notarialmente de manifestación de voluntad y compromiso según se indica en el referido apartado 3 de la Instrucción, conforme al modelo "Puesta a disposición de medios" que a tal efecto se encuentra en el "Perfil del contratante".

El licitador acreditará la solvencia técnica de la empresa mediante la presentación de los siguientes documentos, en DUPLICADO, con el fin de que uno de ellos quede en la Jefatura de Compras y el otro se traslade al área técnica responsable de su valoración:

A.10.1-REFERNCIAS. Deberá aportar una relación de al menos 1 (UN) trabajo similar al objeto de la contratación, y que hubieran sido prestados en los últimos tres años. Para ser tenidos en cuenta a efectos de valoración, la relación de los suministros/trabajos deberá verse completada con los siguientes datos: -Breve descripción técnica de los mismos, -Solución técnica implantada -Clientes, -Fechas, -Importe contratado. A.10.2-Medios Humanos. Se aportará organigrama de la empresa con la composición e integrantes de los órganos de dirección y administración de la empresa e igualmente una relación del personal técnico/profesional con que cuenta la empresa para la realización de su actividad, mencionando titulaciones académicas y profesionales del personal, especialmente aquellos encargados de la prestación del servicio.

A.10.3-Medios Técnicos. Se aportará relación de los medios materiales de la empresa: material, equipos e instalaciones, oficinas, etc., con que cuenta para la ejecución de la actividad. . RENFE-Operadora se reserva el derecho de exigir la justificación documental de tal disponibilidad.



A.11 El equipo de trabajo deberá estar formado por personas de un elevado nivel técnico y profesional, a tal fin se deberá aportar una declaración en la que expresamente se indique que las personas que formarán parte del equipo de trabajo tienen, la formación y experiencia necesaria para llevar a cabo correctamente los trabajos que forman parte del objeto de la licitación.

SOBRE B: OFERTA TÉCNICA No se admitirán las ofertas técnicas que incluyan precios o tarifas quedando excluidas las correspondientes empresas del procedimiento de contratación.

Se incluirán en este sobre original y copia de la oferta técnica que consistirá en la realización de una Memoria que desarrolle con suficiente detalle la manera que el licitador va a llevar a cabo los trabajos. La documentación acreditativa deberá entregarse tanto en papel como en soporte electrónico (CD-ROM, Usb, DVD) en formato PDF, digitalizando las imágenes a una resolución de 200 p.p.p, con un único fichero para cada documento. Se presentará estructurada de la siguiente manera, sin dejar de referirse a ningún apartado o subapartado, encarpetada y provista de los correspondientes índices (en todo caso conforme a lo especificado en el ANEXO I, Especificaciones Técnicas:

B.1.- Enfoque y Memoria Explicativa, que desarrolle con suficiente detalle la solución propuesta desde el punto de vista técnico y funcional para llevar a cabo las tareas descritas en las Especificaciones Técnicas, herramientas y procedimientos a utilizar, con la finalidad de cumplir el alcance descrito en las mismas.

B.2.-Organización y Planificación, incluyendo el modelo de gestión de los trabajos para el control y seguimiento del grado de avance de los mismos, proponiendo un plan detallado que asegure el cumplimiento de los objetivos del proyecto según lo recogido en las Especificaciones Técnicas.

La planificación del proyecto incluirá: Diagrama de Gantt, listado de actividades, planificación de hitos, etc.

B.3.- Equipo de Trabajo. Descripción del equipo humano que el licitador pondrá a disposición de RENFE-Operadora para la realización de los trabajos, indicando perfiles profesionales, roles dentro del equipo y currículum de los integrantes, así como experiencia en trabajos similares, y que como mínimo será la exigida en el ANEXO I del presente Pliego de Condiciones Particulares.

Asimismo, se indicará la dedicación estimada en horas para cada tarea de cada uno de los roles propuestos en atención a la dedicación mínima prevista en las Especificaciones Técnicas.

En la medida de lo posible, el licitador procurará presentar los perfiles profesionales de los equipos propuestos de forma agregada, sin facilitar datos de carácter personal. En caso de facilitar datos de carácter personal, será responsabilidad del titular de los datos el haberlos recabado y suministrado a terceros con arreglo a las disposiciones de la normativa vigente en materia de Protección de Datos personales.



B.4.- Plan de Pruebas, describiendo detalladamente las pruebas que se llevarán a cabo, indicando igualmente en qué orden se realizará, así como con qué infraestructura, entorno y soporte de datos.

Se indicará igualmente el personal cualificado que el licitador pondrá a disposición de RENFE, durante las pruebas a realizar.

B.5.- Entregables. Se describirán los entregables que el licitador entregará a RENFE a lo largo del proyecto (incluirá las plantillas de los entregables), teniendo en cuenta lo que a este respecto viene recogido en el Anexo I “Especificaciones Técnicas”.

B.6.- Plan de Calidad, con descripción del Plan de Calidad propuesto con la finalidad de llevar a cabo el adecuado desarrollo a tenor de las funcionalidades que se requieren y con el contenido y actividades que se incluyen en el apartado 8 de las Especificaciones Técnicas.

B.7.- Garantía. Duración y Alcance de la Garantía ofertada y que en todo caso será conforme a las exigencias de la condición particular 14 del presente Pliego de Condiciones Particulares y de lo recogido en las Especificaciones Técnicas.

B.8.-Soporte Post-Implantación. Duración, alcance y contenido del soporte post-implantación necesario para asegurar el correcto funcionamiento de la aplicación en los momentos iniciales de su puesta en producción una vez llevada a cabo la implantación correctamente.

B.9.- Cualquier otro aspecto no contemplado en la Especificación Técnica (ANEXO I) que el licitador considere interesante incluir en el trabajo. Únicamente se valorarán las propuestas que supongan una clara aportación de valor a lo solicitado en los apartados anteriores.

SOBRE C : OFERTA ECONÓMICA

Contendrá la oferta económica que presentará inexcusablemente conforme al modelo de IMPRESO PARA LA PROPOSICIÓN ECONÓMICA que se adjunta como ANEXO III y que el ofertante deberá cumplimentar sin introducir cambios ni modificaciones en el mismo y presentar firmado y sellado. El contratista deberá incluir en su oferta el coste de la hora de mano de obra por operario que se facturará por los trabajos de emergencias e incidencias que deban llevarse a cabo y que pueden darse tanto en el horario de presencia “in situ” en el CPD como fuera de este horario, y por lo tanto llevarse a cabo incluso en periodo nocturno y/o festivo. Deberá ser firmada por persona física con poderes suficientes, a tenor de la escritura de apoderamiento aportada.

REQUISITOS Y ACLARACIONES COMUNES A LOS TRES SOBRES:

Toda la documentación solicitada en los diferentes sobres, deberá ser presentada en el orden que figura, precedida del título y debidamente encuadernada.



En cada uno de los sobres se incluirá la documentación citada, en papel y en soporte electrónico (CD-ROM, DVD, Usb), teniendo en cuenta que en este soporte los documentos serán copia fiel de los presentados en papel, por lo que en caso de que los documentos contengan firmas, deberán incluirse con las mismas.

Cada documento en los soportes electrónicos (poder, aceptación expresa, D.N.I., oferta técnica, oferta económica) deberá incluirse en un único fichero en formato PDF, digitalizando las imágenes a una resolución mínima de 200 p.p.p. tamaño real y denominado con la siguiente tipología:

“nombre de empresa-poder de representación.pdf” “nombre de empresa-aceptación expresa.pdf” “nombre de empresa-oferta técnica.pdf” “nombre de empresa-oferta económica.pdf”, etc.

En caso de discrepancia entre la información en formato papel y su versión digitalizada, prevalecerá el contenido del formato papel.

La documentación se presentará en español, y en otro caso junto a la traducción correspondiente a este idioma prevaleciendo esta versión sobre la aportado en idioma diferente.

Toda la documentación presentada quedará en poder de RENFE-Operadora, con las siguientes excepciones:

-En el supuesto de que la empresa que presente oferta no supere la FASE 1 de la apertura de ofertas (Condición 4 del presente Pliego de Condiciones Particulares) le será devuelta tanto la garantía provisional entregada en el sobre A, como el sobre C que contiene la oferta económica, dado que no será objeto de apertura.

-Para el resto de las empresas licitadores, que superen la referida FASE 1, se devolverá la garantía provisional una vez finalizado el procedimiento de adjudicación de la licitación en curso.

3.4. LUGAR, FECHA Y HORA

Las ofertas se presentarán en la Jefatura de Compras y Contratación de la Gerencia de Área de Tecnología de la Información y Comunicaciones de RENFE-Operadora, Paseo de las Delicias, 61 - 4ª planta, 28045 MADRID, en horario de 10 a 13 h. de Lunes a Viernes y antes de las 12 horas del día 04 de mayo de 2016, no siendo admitidas ofertas presentadas fuera del plazo establecido. Podrán también ser presentadas por correo, para su aceptación dicho envío deberán cumplir las condiciones que al efecto se indican en el apartado 2 del Capítulo Único del Título V de la Instrucción. 3.5. CONSULTAS Y ACLARACIONES El licitador, antes de la presentación de ofertas, podrá solicitar aclaración sobre cuantas dudas surjan en la interpretación de las condiciones exigidas en el presente Pliego y en el resto de la documentación aplicable a esta convocatoria de licitación.



RENFE-Operadora, a su criterio, podrá divulgar al resto de los licitadores aquellas cuestiones suscitadas, que sin desvelar asuntos de carácter reservado relativos al licitador que efectúe la consulta, permitan una mayor homogeneidad y aclaración para todos los licitadores, y así conseguir una mejor comparación de las ofertas, todo ello dentro de la más absoluta transparencia del proceso. Las consultas sobre la licitación deberán ser dirigidas por escrito a la Jefatura de Compras y Contratación indicada en el punto 3.4, o a las direcciones de correo electrónico [email protected]; contratació[email protected] siendo respondidas únicamente aquellas recibidas con una antelación mínima de 6 (seis) días respecto del plazo fijado para presentación de ofertas. En todo caso, se deberá indicar el nombre de la empresa, teléfono y persona de contacto, número de expediente y objeto de la licitación.

4.- APERTURA DE OFERTAS

La apertura de las ofertas recibidas se llevará a cabo en tres fases:

1ª FASE: Se constituirá un Grupo de Trabajo perteneciente a la Gerencia de Área de Tecnología de la Información y Comunicaciones que procederá a la apertura de los SOBRES A y al análisis de la documentación contenida en dichos sobres llevando a cabo la valoración tanto de la capacidad económico-financiera como técnica de las empresas que hubieren presentado oferta. 2ª FASE: Se procederá a la apertura de la oferta técnica, SOBRES B, de las ofertas presentadas que en todo caso hubieran demostrado la necesaria capacidad económico-financiera como en la técnica, y hubieran presentado la totalidad de la documentación aportada en este sobre conforme a los requisitos y exigencias incluidas en el presente Pliego de Condiciones Particulares. 3ª FASE: Sólo se procederá a la apertura de los SOBRES C de aquellas ofertas que hubieran superado la fase anterior, de tal forma que el informe recibido del área técnica para la valoración de la oferta técnica sea favorable y cumpla, cuando menos, los requerimientos mínimos exigidos.

5.- ADJUDICACIÓN 5.1.-CRITERIOS DE ADJUDICACIÓN

La adjudicación se sustentará sobre criterios técnicos y económicos. VALORACIÓN DE LA OFERTA TÉCNICA La puntuación total de la valoración técnica, será el 20% de la suma de las puntuaciones obtenidas en cada uno de los apartados de la Oferta Técnica, según las valoraciones máximas que figuran en el cuadro siguiente, con un máximo de 20 puntos. No será considerada válida la oferta técnica que, una vez efectuado este cálculo no obtenga finalmente un mínimo de 10 puntos en conjunto, debiendo alcanzar, igualmente, cuando menos el 50 % de la puntuación máxima posible en cada uno de los siguientes apartados: B1, B2 y B3.



Las ofertas técnicas deberán seguir la estructura marcada en el presente Pliego de Condiciones Particulares, incluyendo en todo caso ítems del B1 al B8, ambos inclusive.

CONCEPTO PARA VALORACION TÉCNICA PUNTUACIÓN

máxima

B.1.- Enfoque y Memoria Explicativa 35

B.2.-Organización y Planificación. 10

B.3.- Equipo de Trabajo 25

B.4.- Plan de Pruebas 5

B.5.- Entregables 5

B.6.- Plan de Calidad 5

B.7- Garantía 8

B.8.- Soporte Post Implantación 5

B.9.- Cualquier otro aspecto o mejora no prevista en Anexo I 2

VALORACIÓN DE LA OFERTA ECONÓMICA A la oferta económica de menor precio se le valorará con 80 (ochenta puntos), correspondiendo al resto de las ofertas la resultante de aplicar la regla de proporcionalidad inversa, es decir, multiplicar el precio de la menor oferta económica por 80 y dividir este resultado por la oferta cuya valoración económica se pretende determinar. VALORACION TOTAL DE LAS OFERTAS RECIBIDAS Para determinar la valoración total de las ofertas, se sumarán los valores obtenidos para la oferta técnica y económica de cada proveedor, y con un máximo de 100 puntos (20 la técnica y 80 la económica) 5.2.-CONSIDERACIONES SOBRE LA ADJUDICACIÓN RENFE-Operadora se reserva el derecho de adjudicar total o parcialmente, o incluso anular o declarar desierto el presente procedimiento. RENFE-Operadora se reserva, asimismo, el derecho de efectuar cuantas comprobaciones considere necesarias antes de la adjudicación, así como, caso de resultar incompleta o no válida la información facilitada, desestimar la oferta presentada.

6.- PLAZO DE EJECUCIÓN.

Los trabajos que constituyen el objeto de la licitación deberán iniciarse en un máximo de siete (7) días tras la comunicación de la adjudicación, y finalizarán en la fecha ofertada por el Contratista, teniendo en cuenta las fechas y plazos indicados en el ANEXO I Especificaciones Técnicas, es decir, en un plazo máximo de ejecución de SEIS MESES y un soporte post implantación con una duración máxima de DOCE MESES.



7.- VALIDEZ DE LA OFERTA La oferta deberá ser válida, como mínimo, por un período de TRES (3) MESES a partir de la fecha límite de presentación de ofertas.

8.- PRECIOS El precio ofertado deberá ser el NETO TOTAL, incluyendo todos los gastos de cualquier tipo que puedan presentarse, no admitiéndose ningún cargo adicional, salvo los expresamente indicados en el presente Pliego de Condiciones Particulares y en sus Especificaciones Técnicas y que en todo caso serán fruto de suministros y trabajos como consecuencia de mantenimiento correctivo y/o extraordinarios previa conformidad de RENFE-Operadora. Únicamente se exceptúa de lo anterior el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA), el cual se desglosará y consignará en las facturas de forma distinta y separada de la base imponible, con expresión del tipo impositivo correspondiente, de conformidad con lo establecido en la Ley Reguladora y Reglamento de dicho Impuesto. Los precios ofertados serán fijos e irrevisables, no admitiéndose en ningún caso la revisión de los mismos. Los trabajos de mantenimiento correctivo fuera del tiempo de presencia física en el CPD de RENFE-Operadora, serán por cuenta de RENFE-Operadora siempre que no sean resultado de falta de mantenimiento o negligencia del adjudicatario en cuyo caso no procederá el abono de los trabajo de reparación, sin perjuicio de las reclamaciones por daños que pudieran interponerse.

9.- FACTURACIÓN La facturación se realizará con arreglo a la consecución de los diferentes hitos de proyecto, emitiéndose tres facturas:

Hito 1- Una primera factura del 20 % una vez finalizado y entregado el Análisis Funcional.

Hito 2- La segunda factura por el 40 % del precio total, a la puesta en producción.

Hito 3- La tercera factura se emitirá por el 40 % restante, a la aceptación del proyecto por el usuario final y una vez entregada toda la documentación.

Las facturas correspondientes deberán presentarse ante la Jefatura de Administración de la Gerencia de Área de Tecnología de la Información y Compunciones de RENFE-Operadora, antes de 10 días después de su emisión, debiendo rectificarla para su actualización en caso de presentarla con retraso. En toda factura comercial se deberá indicar el Código de Identificación Fiscal tanto del adjudicatario como de RENFE-Operadora, con CIF: Q-2801659-J, el nº del Contrato correspondiente, y consignarse de forma separada la base imponible, el tipo impositivo e importe del I.V.A.



No deberá enviarse copia de la factura al Centro de Recepción de Facturas de Renfe, Avda. Pío XII s/nº, Caracola nº 10, 28036 Madrid, quedando modificado en tal sentido los Pliegos de Condiciones Generales de RENFE para la Contratación de Servicios. RENFE-Operadora suspenderá la tramitación de las facturas que incumplan cualquiera de los requisitos expresados y procederá a su devolución para su corrección. 10.- CONDICIONES DE PAGO RENFE-Operadora realizará los pagos conforme a lo indicado en la Ley 15/2010, de 5 de Julio, de modificación de la Ley 3/2004, de 29 de Diciembre.

11.- GARANTÍAS CONTRACTUALES El régimen de garantías es el establecido en el capítulo I y II del Título III de la Instrucción.

11.1 GARANTÍA PROVISIONAL Se constituye para responder de la veracidad de las manifestaciones efectuadas en la documentación presentada en el proceso de licitación, del mantenimiento de la oferta y, respecto del adjudicatario, de la presentación de la documentación que exija el presente PCP. El licitador establecerá una garantía provisional para participar en la presente licitación por importe de 4.700,00 € (cuatro mil setecientos euros) Dicha garantía se formalizará en los modelos normalizados de RENFE-Operadora que se adjuntan como ANEXO II. Si se produce el incumplimiento de cualquiera de las obligaciones de las que responda, la garantía provisional será incautada

11.2 GARANTÍA DEFINITIVA El adjudicatario deberá constituir, antes de la firma del contrato, una garantía definitiva por importe equivalente al 5 % (CINCO POR CIENTO) del importe de la adjudicación del contrato, para ello se utilizará cualquiera de los modelos normalizados de RENFE-Operadora que se adjuntan como ANEXO IV.

12.- RECEPCIÓN PROVISIONAL Al finalizar cada uno de los hitos que dan lugar a la emisión de facturas, conforme al apartado 9 “FACTURACIÓN”, se establecerán actas de recepción provisionales que deberán ser firmadas por ambas partes y que posibilitarán la facturación correspondiente a cada una de ellas.



13.- GARANTÍA Durante el plazo de garantía ofertado, y que en toda caso no será inferior a DOCE MESES, el adjudicatario deberá subsanar las deficiencias detectadas en el sistema desarrollado, y que constituye el objeto de la licitación, garantizando que toda la tecnología y programas del Sistemas cumplen todas las condiciones técnicas establecidas y que están libres de errores. La garantía dará comienzo a la puesta en producción de la totalidad de los desarrollos contratados, con la formalización del Acta de Recepción Provisional correspondiente al Hito 2 de facturación.

El Contratista responderá igualmente de los Vicios Ocultos (entendiendo por tales cualquier error y/o defecto del sistema desarrollado que necesite una modificación para su eliminación definitiva). Correrán por cuenta del adjudicatario los gastos de desplazamiento y cualesquiera otros que por los motivos indicados pudieran ocasionarse.

14.- SOPORTE POSTIMPLANTACIÓN.

Se deberá proporcionar el soporte necesario para ayudar en las tareas de inicio de uso del sistema tanto desde el punto de vista técnico de la aplicación como desde el punto de vista funcional y operativo, necesario para asegurar el correcto funcionamiento de la aplicación en los momentos iniciales de su puesta en producción y una vez llevada a cabo la implantación correctamente, durante un periodo de DOCE MESES tras la puesta en producción, coincidiendo con el comienzo del plazo de garantía. 15.- RECEPCIÓN DEFINITIVA La Recepción Definitiva, que dará lugar a la liberación de la fianza definitiva, tendrá lugar tras las comprobaciones oportunas, una vez transcurrido satisfactoriamente el periodo de garantía, el soporte post-implantación y tras la liquidación de daños, perjuicios y penalidades que se hubieran podido producir. 16.- CONFIDENCIALIDAD En el caso de que los licitadores presenten información o documentación que éstos designen como confidencial (en particular, secretos técnicos o comerciales y aspectos confidenciales de las ofertas) RENFE-Operadora tratará dicha documentación/información bajo criterios de confidencialidad. Asimismo, RENFE-Operadora indicará qué documentación o información facilitada a los licitadores tiene carácter confidencial, debiendo ser tratada por éstos como tal.

Una vez adjudicado el contrato objeto de la licitación, si RENFE-Operadora facilitara al adjudicatario información adicional necesaria para la realización de los trabajos que tuviera carácter confidencial, el adjudicatario deberá tratarla como tal, tanto él como cualquiera de sus trabajadores, estén o no relacionados con la ejecución del contrato, debiendo devolverla a RENFE-Operadora en el momento de finalización del contrato. El adjudicatario no podrá utilizar la información confidencial relacionada con RENFE-Operadora con otros fines distintos a los indicados, excepto si previamente hubiera obtenido la correspondiente autorización expresa y por escrito de RENFE-Operadora.



Quedará excluida de la condición de “confidencial” toda aquella información o documentación:

a) Que haya sido conocida por el adjudicatario antes de serle suministrada por RENFE-Operadora;

b) Que haya sido suministrada al adjudicatario por terceros de forma lícita y sin incumplir ningún acuerdo de confidencialidad;

c) Que sea o devenga de dominio público ;

d) Que sea requerida por las Autoridades competentes en materia de protección de datos, así como por Autoridades fiscales o judiciales.

17.- PROPIEDAD INTELECTUAL

Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 3.4 del Pliego de Condiciones Generales para los Contratos de Prestación de Servicios, los trabajos realizados por el adjudicatario fruto de la adjudicación de la licitación que nos ocupa serán propiedad de RENFE-Operadora, sin que el adjudicatario pueda utilizarlos, para sí o para un tercero, salvo que previamente hubiere obtenido el consentimiento expreso y por escrito de RENFE-Operadora.

El adjudicatario garantiza que es titular o está en posesión de los derechos sobre el software, que por virtud del contrato, vaya a poner a disposición de RENFE-Operadora, garantizando que puede utilizar dicho software sin infringir derechos de terceros. En tal sentido será responsable de cualquier reclamación que terceras partes pudieran dirigir contra RENFE-Operadora sobre vulneración de derechos de propiedad industrial y/o intelectual que se deriven del uso del mencionado software, exonerándose explícitamente a RENFE-Operadora de cualquier responsabilidad al respecto. En consecuencia, ésta se compromete a informar al adjudicatario de cualquier reclamación que pudiera recibir por estos motivos, colaborando con el adjudicatario en las defensa de sus derechos.

En relación con las aplicaciones que, de acuerdo con lo dispuesto en las Especificaciones Técnicas, deberá desarrollar el adjudicatario y que constituyen el objeto de la presente licitación, teniendo en cuenta de que se trata de aplicaciones específicas para RENFE-Operadora, se considerarán realizadas por encargo, dirección, instrucciones y planificación de la misma. Consecuentemente, la posesión, titularidad y derechos de explotación de la propiedad intelectual (y/o industrial si procede) que se generen pertenecerán a RENFE-Operadora, siéndolo cedidos, en virtud de esta cláusula, todos los derechos alienables, incluidos todos los de explotación de las aplicaciones desarrolladas, esto es, los derechos de reproducción, distribución pública, traducción, adaptación, arreglo o cualquier otra transformación junto con la reproducción de tales actos.

A tales efectos, se entiende que en los mismos se incluyen: la memoria, los planos, la documentación del programa informático (incluido el código fuente) y cualesquiera otros necesarios para el correcto funcionamiento de las aplicaciones y, en consecuencia, del proyecto contratado. Del mismo modo todos aquellos otros datos o documentos que sean necesarios para lograr el resultado previsto en el contrato, a desarrollar por el Contratista y a entregar a RENFE-Operadora según el encargo realizado.



RENFE-Operadora podrá ejercitar sus derechos de propiedad intelectual sobre dichas aplicaciones software desarrolladas y que constituyen el objeto del presente pliego de condiciones particulares, y en tal sentido podrá solicitar su inscripción en el Registro de Propiedad Intelectual correspondiente, comprometiéndose el adjudicatario a colaborar, en la medida en que fuera necesario, hasta lograr la indicada inscripción.

Los conocimientos que el adjudicatario o sus trabajadores adquieran durante la ejecución de los trabajos de desarrollo, no podrán ser utilizados sin el consentimiento expreso y por escrito de RENFE-Operadora.

Tanto para la utilización de los conocimientos antes indicados, como para el uso por parte del adjudicatario de los posibles derechos de propiedad intelectual derivados de la contratación, precisarán el consentimiento expreso y por escrito de RENFE-Operadora, que fijará los términos, incluso económicos, de dicha cesión.

Todo lo anteriormente recogido se entiende concedido sin ninguna limitación temporal o espacial, con la sola excepción de las legalmente establecidas, en su caso. Siendo pues ilimitado el ámbito de aplicación territorial de estos derechos que adquiere RENFE-Operadora, y extendiéndose durante toda la vigencia temporal de los propios derechos de propiedad intelectual.

Todos los desarrollos informáticos que se realicen serán propiedad intelectual y/o industrial de RENFE-Operadora, y todo aquello patentable lo será a nombre de esta misma Entidad.

18.- PROTECCIÓN DE DATOS DE CARÁCTER PERSONAL En caso de que, como consecuencia de la ejecución de los servicios asociados al objeto del presente procedimiento de licitación, el contratista (en adelante, el prestador de servicios) acceda a datos personales de ficheros de RENFE-Operadora, se hace constar expresamente, en aplicación del artículo 12 de la Ley Orgánica de Protección de Datos, que el prestador de los servicios únicamente tratará los datos conforme a las instrucciones de RENFE-Operadora, no los aplicará o utilizará con un fin distinto al que figure en el correspondiente contrato, ni los comunicará, ni siquiera para su conservación, a otras personas, salvo con autorización expresa y por escrito de RENFE-Operadora. El prestador de los servicios implantará, respecto a dichos datos, las medidas de seguridad de nivel básico, medio o alto que, conforme a la legislación vigente, fueran aplicables a los ficheros y, una vez finalizados los servicios indicados, los datos de carácter personal serán destruidos o devueltos a RENFE-Operadora, según sea lo indicado por ésta, al igual que cualquier soporte o documento en que consten dichos datos de carácter personal.

Adicionalmente, el prestador de los servicios implantará, respecto a dichos datos, las medidas de seguridad de nivel básico, medio o alto que, conforme a la legislación vigente, fueran aplicables a los ficheros y, una vez finalizados los servicios objeto del contrato, los datos de carácter personal serán destruidos o devueltos a RENFE-Operadora al igual que cualquier soporte o documento en que consten dichos datos de carácter personal.

Caso de que el prestador de servicios realice transmisiones de datos a RENFE-Operadora empleando redes de telecomunicaciones, expresamente se hace constar que, en virtud de los dispuesto en el art 104 del RD 1720/2007 de 21 de Diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo de la Ley de Protección de Datos de carácter personal, el contratista se obliga a la transmisión de datos de carácter personal de nivel alto a través de redes de



telecomunicaciones se realizará cifrando dichos datos o bien utilizando cualquier otro mecanismo que garantice que la información no se inteligible ni pueda ser manipulada por terceros. En caso de incumplimiento de cualquiera de las obligaciones incluidas en la presente cláusula, el prestador de los servicios será responsable del importe íntegro de cualquier sanción que, en materia de protección de datos de carácter personal, pudiera ser impuesta a RENFE-Operadora, así como de la totalidad de los gastos, daños y perjuicios que sufra RENFE-Operadora como consecuencia de dicho incumplimiento.

19.- COMUNICACIONES Todas las comunicaciones que las partes se dirijan entre sí, deberán realizarse por escrito y de forma tal que el remitente tenga la certeza que han llegado a su destino. Las cartas y escritos que se crucen entre las partes contratantes, carecerán de fuerza novatoria o modificativa de las obligaciones que se deriven del Contrato si no han sido suscritas o autorizadas por los representantes de ambas partes con facultades suficientes para ello. 20.- INCUMPLIMIENTOS Y PENALIZACIONES El incumplimiento de las obligaciones comprometidas en cuanto a la realización de los trabajos objeto del contrato, y a los requisitos, condiciones y niveles de calidad exigidos, determinará la aplicación de las penalizaciones siguientes:

20.1.-Incumplimiento de plazos.

Por incumplimiento de los plazos comprometidos por causas imputables al adjudicatario y salvo causas de fuerza mayor comunicadas formalmente como tal por el mismo, dará lugar a la siguiente penalidad económica:

DOS POR CIENTO (2 %) del importe total del contrato por semana o fracción de retraso, con un máximo del VEINTE POR CIENTO (20 %) (Diez semanas de retraso), en cuyo caso, RENFE-Operadora, si lo estima oportuno, puede iniciar un proceso que culmine con la rescisión del contrato, y con la ejecución la Garantía Definitiva. A los efectos anteriores no serán admitidas, en ningún caso, justificaciones presentadas una vez producido el retraso, debiendo el Contratista avisar por escrito con la antelación suficiente, tolo ello en los términos establecidos en los Pliegos de Condiciones Generales de RENFE.

20.2.- Por falta de calidad manifiesta de los trabajos realizados, o porque éstos no se ajusten con suficiente rigor a los diferentes aspectos recogidos en el documento "Especificaciones Técnicas” (ANEXO I), RENFE podrá optar por no dar los trabajos por recibidos, no firmando el acta de recepción que corresponda, o recibirlos aplicando una penalización, que podrá llegar hasta el 20% del importe total del contrato, en función del nivel de calidad comprobado.

20.3.- Será considerado incumplimiento por parte del Contratista el hecho de que el equipo de trabajo no disponga del nivel de conocimientos ofertado para los diferentes integrantes de los equipos de trabajo destinados a la ejecución del trabajo en todas sus fases. Asimismo, será considerado incumplimiento la configuración de un equipo



distinto del ofertado, así como la rotación/sustitución de personal asignado al proyecto no comunicada ni previamente a RENFE, salvo causa de fuerza mayor. Los citados incumplimientos podrán dar lugar a la aplicación de una penalización, para cada una de dichas conductas, por un importe de 5.000 euros.

20.4.- Así mismo, podrá ser causa de penalización cualquier incumplimiento del adjudicatario que suponga retraso en la entrega de cualquiera de los entregables exigidos u ofertados, incomparecencia a las reuniones de seguimiento del proyecto, así como aquellos que sin tener fijada una penalización específica supongan algún perjuicio para RENFE-Operadora. El importe de la penalización para cada uno de los motivos detallados será de 1.000 euros. 20.5.- Por incumplimiento de cualquiera de las obligaciones indicadas en las Condiciones Particulares 17, 18 y 19, RENFE-Operadora podrá aplicar una penalización de hasta el 20 % del importe total del contrato.

Las penalizaciones que se impongan en caso de incumplimiento por el contratista de cualquiera de las obligaciones que le incumben con arreglo al correspondiente contrato, se regirán por lo estipulado en el TÍTULO IV, Capítulo I, Apartado 5 de Instrucción IN-SGC-001/08(Rev. 01). Las penalizaciones impuestas conforme el procedimiento anterior podrán ser abonadas por el Contratista en las mismas condiciones de pago indicadas en el contrato firmado con RENFE-Operadora, o mediante compensación de cualquier cantidad que resulte a su favor como consecuencia de sus relaciones comerciales con RENFE-Operadora o mediante la incautación de la garantía definitiva. En el plazo de diez días naturales a contar desde que RENFE-Operadora comunique al Contratista la penalización impuesta, éste podrá comunicar por escrito a RENFE-Operadora el modo de abono elegido. Si pasado dicho plazo RENFE-Operadora no ha recibido ninguna comunicación al respecto, procederá de acuerdo con el orden anteriormente indicado. La imposición de penalizaciones es, en todo caso, independiente del resarcimiento de los daños y perjuicios que los hechos penalizados hayan podido causar a RENFE-Operadora o a terceros. En caso de que con motivo de la penalización impuesta se haya procedido a la incautación total o parcial de la garantía definitiva, el contratista, vendrá obligado a la reposición de la misma en sus propios términos en el plazo de 15 días desde la ejecución. En defecto de dicha reposición en plazo, RENFE-Operadora tendrá derecho a retener cualquier pago pendiente al Contratista – por el mismo importe a tal fin. Se procederá a su incautación total, para el supuesto de incurrir en causa de resolución de contrato a él imputable. 21.- RESOLUCIÓN DEL CONTRATO Además de las causas recogidas en la “Instrucción”, el contrato podrá ser resuelto en los siguientes casos:

- El rebase del 20% en el importe de las penalizaciones incurridas en cualquiera de los supuestos contemplados en la Condición Particular anterior, bien de forma acumulativa o individualizada, para las penalizaciones fijadas en las mismas.

- Por la violación, de parte del Contratista, del Compromiso de Confidencialidad y las obligaciones referidas a Propiedad Intelectual y Protección de Datos de Carácter Personal, conforme a las condiciones 17, 18 y 19 del presente Pliego de Condiciones Particulares



- Por disolución o extinción, por cualquier causa, de la Sociedad Mercantil que tuviera suscrito el Contrato.

- Por absorción de la Sociedad por otra Entidad con actividades claramente diferenciadas de las del CONTRATISTA.

La resolución del contrato por incumplimiento culpable del contratista, llevará aparejada la ejecución de la garantía definitiva, debiendo además el Contratista resarcir a RENFE-Operadora de los daños y perjuicios que por tal resolución se le hubieren causado.

22.- PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES y SEGURIDAD Al objeto de promover y cooperar en la eliminación o disminución de los riesgos laborales que pueden existir en la realización de la prestación, el adjudicatario estará directamente obligado a cumplir las disposiciones contenidas en el “PLAN BÁSICO DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORARES PARA EMPRESAS CONTRATISTAS DE RENFE” (DCC)-CG/C-10 de Abril de 1.999.

El contratista es el responsable de impartir a sus trabajadores la formación necesaria en materia de Prevención Riesgos Laborales, y en particular la relativa a los riesgos del trabajo a realizar, transmitiendo a los mismos las INFORMACIONES E INSTRUCCIONES PREVENTIVAS (POP 16). Antes de dar comienzo la prestación del servicio, el adjudicatario deberá entregar cumplimentados los documentos, anexos, 1, 2 y 3 del documento “PLAN BÁSICO DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORARES PARA EMPRESAS CONTRATISTAS DE RENFE” (DCC)-CG/C-10 de Abril de 1.999 y disponible en el “Perfil del Contratante” , aportado igualmente copia del TC2 correspondiente (o documento equivalente) y relación con sus nombres y apellidos y DNI correspondiente.

23.- PERSONAL Y OTRAS OBLIGACIONES LABORALES Y SOCIALES

23.1 PERSONAL DEL ADJUDICATARIO

El adjudicatario estará obligado a garantizar a RENFE-Operadora la disponibilidad de personal suficiente, con las cualificaciones profesionales requeridas, de tal forma que la prestación del objeto del contrato no se vea afectada.

Dispondrá en todo momento de personal suficiente, de acuerdo con el equipo ofertado, debidamente formado y capacitado técnicamente para asegurar la eficacia de los servicios contratados, debiendo mantener dichos recursos al efecto del cumplimiento del Contrato sin que la aplicación que el adjudicatario haga de sus propios recursos afecte a la prestación del servicio, perjudique el cumplimiento de los procesos en curso, ni pueda oponerse a RENFE-Operadora para justificar el incumplimiento del Contrato o su cumplimiento defectuoso. El adjudicatario deberá asumir y manifestar expresamente contar con capacidad de reacción inmediata para cubrir cualquier necesidad con el fin de cumplir sus obligaciones de prestar los servicios. Con esta cláusula RENFE-Operadora pretende asegurar la disponibilidad de los recursos a lo largo del ciclo de vida completo del proyecto. Garantizará a RENFE-Operadora, y de acuerdo con el equipo ofertado, la disponibilidad de personal suficiente, con la cualificación profesional requerida, de tal forma que los niveles de servicio y respuesta contratados en virtud de este contrato no se vean



afectados, en el caso de que el adjudicatario se viera obligado a sustituir a aquel personal que, participando en el desarrollo de los servicios encomendados por RENFE-Operadora en virtud del presente contrato, dejara de prestar sus servicios para el adjudicatario.

23.2 INDEPENDIENCIA DE LAS PARTES

El adjudicatario ejercerá de forma exclusiva la dirección, supervisión y control de todas las actividades que realice el personal necesario asignado a la realización de los trabajos objeto del contrato.

Ante la posible ejecución de parte de los trabajos contratados en dependencias de RENFE-Operadora, la empresa contratista deberá asignar al menos un coordinador técnico o responsable, integrado en su propia plantilla, que tendrá entre sus obligaciones las siguientes:

a) Recibir y transmitir cualquier comunicación que el personal de la empresa contratista deba realizar a RENFE-Operadora en relación con la ejecución del contrato se realizará a través del coordinador, técnico o interlocutor designado al efecto.

b) Controlar el cumplimiento de las normas laborales de la empresa, en particular en materia de asistencia del personal al lugar de trabajo y disfrute de vacaciones, de manera que no se perturbe la prestación objeto del contrato.

c) Informar a RENFE-Operadora de los empleados del Contratista que dejen de estar adscritos a la ejecución del contrato, en especial a los efectos de poder gestionar adecuadamente los medios de trabajo que aquellos hubieran dispuesto.

El adjudicatario por lo tanto, tendrá la consideración de empleado único y responsable a todos los efectos de ese personal, correspondiéndole el cumplimiento de todas las disposiciones legales en vigor en materia laboral, prevención de riesgos, seguridad social y fiscal que debieren aplicarse durante la vigencia del contrato y en relación con la gestión del conjunto de personas necesarias para atender los trabajos que constituyen su objeto.

Si el adjudicatario incumpliese alguna de sus obligaciones legales, o bien, como consecuencia del ejercicio o cualquier acción judicial o administrativa , RENFE-Operadora resultare responsable económica y/o empresarialmente, por virtud de resolución firme, de cualquier obligación derivada directa o indirectamente del incumplimiento de las obligaciones contenidas en el párrafo anterior, RENFE-Operadora podrá ejecutar la garantía definitiva y retener el pago de liquidaciones pendientes hasta cubrir el importe de las indemnizaciones a que hubiere sido condenada, pudiendo incluso, repercutir al Contratista el resto de los daños y perjuicios sufridos en el supuesto de que la indemnización que hubiera sido condenada a pagar resultare mayor que la garantía definitiva y el importe de las cantidades pendientes.

Para velar por el cumplimiento de las disposiciones legales de aplicación en la materia, y como acto cautelar, RENFE-Operadora podrá exigir en cualquier momento al adjudicatario que le exhiba los documentos justificativos de hallarse al corriente de pago de primas y cuotas correspondientes a la Seguridad Social, así como de los salarios del personal que emplee en la realización de los trabajos contratados. En el supuesto de incumplimiento de dichas obligaciones, o de no ser acreditadas suficientemente por el



contratista, RENFE-Operadora podrá retener de las facturas pendientes de abono las cantidades aproximadas a que ascienda el importe que por tal concepto el contratista adeudare a sus trabajadores o a la Seguridad Social, y hasta tanto se acredite suficientemente su cumplimiento.

En relación con los trabajadores destinados a la ejecución del contrato, la empresa contratista asume igualmente la obligación de ejercer de modo real, efectivo y continuado del poder de dirección inherente a todo empresario. En particular, asumirá la negociación y pago de los salarios, la concesión de permisos, licencias y vacaciones, las sustituciones, las obligaciones legales en materia de prevención de riesgos laborales, la imposición (cuando proceda) de sanciones disciplinarias, las obligaciones en materia de Seguridad Social, incluido el abono de concitaciones y pago de prestaciones, así como cuantos derechos y obligaciones se deriven de la relación contractual entre empleado y empleador.

En el caso de que la ejecución de los trabajos/servicios se tuviera que prestar en las dependencias de RENFE-Operadora, el personal de la empresa contratista ocupará espacios de trabajo diferenciados de los ocupados por los trabajadores de RENFE, correspondiendo igualmente a la empresa contratista velar por el cumplimiento de esta obligación.

Una vez finalizada la vigencia del contrato que se suscriba, o si el mismo se resolviere antes de finalizar la vigencia contractual pactada, el adjudicatario deberá dejar vacíos y libres los locales e instalaciones que RENFE-Operadora hubiere puesto a su disposición para llevar a cabo la ejecución del contrato.

24.- SUBCONTRATACIÓN El adjudicatario no podrá ceder ni subcontratar total o parcialmente los derechos y obligaciones que se deriven del presente PCP, sin autorización expresa y escrita de RENFE. 25.- REGIMEN JURÍDICO DE LOS CONTRATOS El contrato objeto adjudicación mediante el presente PCP se regirá en cuanto a su preparación y adjudicación por lo dispuesto en la Instrucción Administrativa IN-SGC-001/08 por la que se regulan los procedimientos de contratación de RENFE-Operadora que recoge las normas pertinentes de la Ley de Contratos del Sector Público y, en cuanto a su cumplimientos, efectos y extinción, por ordenamiento jurídico privado que resulte de aplicación. 26.- SOMETIMIENTO A FUERO

Con renuncia al fuero jurisdiccional que pudiera corresponderles, los licitadores se someten expresamente al Derecho español y a la jurisdicción de los Juzgados y Tribunales de Madrid capital de cualquier orden para todas las incidencias que, de modo directo o indirecto, pudiesen derivar de la presente licitación o del correspondiente contrato que, caso de resultar adjudicatarios, sea formalizado.



ANEXO I

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA EL DESARROLLO E IMPLANTACIÓN DE LAS APLICACIONES PARA LA GESTIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN DE LA PLATAFORMA MÓVIL DEL MAQUINISTA

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS – Documentación de la Plataforma Móvil

Dirección General de Operaciones

Dirección de Estrategia

G. de Area de Tecnología de la Información y Comunicaciones

1. ANTECEDENTES Y SITUACION ACTUAL

Con la entrada en vigor a partir del 1 de enero del 2017 del nuevo Reglamento General de Circulación (RCF), las empresas ferroviarias están obligadas a entregar al maquinista la documentación reglamentaria para la realización de los servicios ferroviarios. Por tanto se hace necesario iniciar la mecanización de la documentación incluida como parte del Proyecto “Plataforma Móvil para Maquinistas”, donde se irán incluyendo las funcionalidades necesarias de sistemas de información para la función de conducción.

SITUACION ACTUAL

Actualmente la documentación que debe portar del maquinista en el servicio se gestiona de la siguiente forma:

Seguriteca Normativa Renfe

Es la aplicación oficial de gestión y consulta de la Normativa Reglamentaria de Seguridad en la Circulación (Consignas, Avisos, Cuadro de Velocidades/Cargas máximas, Libro Horario...) del Grupo Renfe, estando integrada en el Portal Interesa. La documentación requerida se localiza a través de la navegación por menús, o con un buscador avanzado, filtrando la información por diferentes criterios. Partiendo de la documentación en Seguriteca y otras fuentes (Viajeros, Mercancías, Adif,..) se realiza una distribución física del papel en las Bases de Conducción de las Sociedades para su entrega al maquinista (solo la información que tiene que acceder durante la prestación del servicio). Existen ciertas particularidades para cada Operador. RENFE Viajeros

La documentación en papel que se debe entregar al maquinista la reciben tres grupos de Centro de Reparto vía correo electrónico: el CR1, compuesto por 13 representantes; el CR2, compuesto por 27 representantes que filtran la documentación y se la remiten al CR3; el CR3, compuesto por las 72 dependencias de Maquinistas actualmente existentes.





La documentación que se distribuye se puede encuadrar tres grandes grupos:

a) Documentación en papel

b) El Documento Tren de los servicios AV/LD, cuyo soporte se encuentra en la aplicación “COPERNICO”.

c) El Boletín de Circulación y Frenado para los servicios prestados con material de Cercanías y material convencional.

En cuanto al Documento de Tren (DT) , la asignación de material y personal se establece a través de la citada aplicación “COPERNICO”, enviando a la estación de origen el Documento de Tren, los cuales recoge el maquinista en unas impresoras oportunamente situadas en la estación, 45 minutos antes de la salida del tren. Toda la información del DT se recoge en “COPERNICO”, incluyendo las Limitaciones de Velocidad (LV) por Centro de Gestión 24H de ADIF y generándose nuevos DT cuando hay Desvíos de Itinerario (DI) circunstanciales. Esta información es, exclusivamente para los trenes AVE. El resto de DT (Larga Distancia, Mercancías) se distribuye en formato papel por parte de ADIF. En cuanto al tercer grupo, de servicios convencionales, se utilizan el Boletín de Circulación y Frenado (en adelante BCF) y la Hoja del Material (1007). Los datos necesarios son enviados por Viajeros (Centros de Gestión) al Administrador ADIF, que la introduce en sus aplicaciones, y desde éste, a su vez, se descargan para facilitárselos a los maquinistas de estos trenes. Copérnico envía telemáticamente la composición de los vehículos a G-TRENES del Adif y ésta emite el BCF y el Modelo 1007, estando todo el proceso mecanizado en Adif. Actualmente, en Cercanías no se emite. RENFE Mercancías

La aplicación Hermes de Mercancías envía telemáticamente la composición del tren a la aplicación G-TRENES del Adif y desde esta aplicación se emite el Boletín de Circulación y Frenado (BCF) y la Hoja de Material (1007).





2. OBJETO DE LA CONTRATACION

Desarrollo de aplicaciones que constituirán la “Plataforma Móvil de Maquinistas” que cumplan con el objetivo de proveer al personal de conducción de la información reglamentaria a bordo del tren, de acuerdo al nuevo Reglamento de Circulación Ferroviaria. Se entregará en formato estructurado y bajo los requerimientos del nuevo Documento de Tren que luego se detalla. Se contemplan:

El conjunto de información del que se compone el nuevo Documento de Tren proviene fundamentalmente de la Aplicación de Viajeros denominada Copérnico y de la Aplicación de Mercancías denominada Hermes. Por lo tanto esta nueva aplicación no tendrá capacidades de actualización del Documento de Tren siendo ésta la responsabilidad de cada entorno actual de aplicaciones de los operadores de Viajeros y Mercancías.

También se desarrollará un módulo de visualización y sincronización de la documentación estática (pdfs) que deberá portar el maquinista, Libro Horario, Cuadro de Velocidades Máximas, Consignas, Avisos, manuales de conducción, manuales de equipos de seguridad embarcada…

Además se deberá desarrollar un módulo de acceso central para la gestión del proceso de envío y recepción de la información en la Plataforma Móvil. De esta forma se podrá comprobar en cualquier momento la disponibilidad y acceso de la información para cada uno de los usuarios.

3. AMBITO

El ámbito del desarrollo objeto de estas Especificaciones Técnicas será del Grupo Renfe:

Sociedad de Viajeros.

Sociedad de Mercancías.

Dirección de Seguridad en la Circulación de RENFE-Operadora.





4. OBJETIVOS

El desarrollo objeto de estas Especificaciones Técnicas deberá alcanzar los siguientes objetivos:

Acceso electrónico a la información necesaria para la función de conducción sin necesidad de cobertura de red.

El sistema debe ser seguro, incluso sin conexión. La información se almacenará encriptada y se podrá visualizar únicamente a través de la aplicación que será accesible a través de las credenciales oficiales.

El acceso a la información debe ser cómodo y rápido (usabilidad).

La sincronización de la información debe ser fácil y segura, eliminando los datos obsoletos y remarcando los nuevos. Debe tener políticas de control de descargas.

Se registrarán los usuarios que han realizado las descargas y cuales han sido estas. En cualquier momento podemos saber si alguien necesita actualizar la documentación.

Notificaciones y avisos personalizados

Se basará en la arquitectura técnica corporativa para aplicaciones móviles que se dispone en Sistemas de Información Corporativos.





5. ALCANCE FUNCIONAL

Este apartado tiene por objeto describir las especificaciones funcionales requeridas. En él se describen, a alto nivel, las nuevas funciones a implantar, alineadas con las iniciativas de negocio. Esta funcionalidad será desplegada con dos aplicaciones móviles (apps) y una aplicación servidora (backoffice).

DOCUMENTO DE TREN (APP)

Esta APP será la encargada de acceder, sincronizar y presentar el Documento de Tren.

El documento ha sido elaborado y consensuado por las Sociedades de Viajeros y Mercancías. Cumple con la normativa ETI e integra los requisitos del Reglamento Circulación Ferroviaria y del Libro de Normas y Bilingüismo para tráficos internacionales.

El Documento de Tren es universal válido para todas las circulaciones y todo tipo de trenes de Viajeros (Ave, Largo Recorrido y Cercanías) y de Mercancías.

Este documento se presentará de forma estructurada y contempla los siguientes apartados de información:

Datos identificativos del Tren.

Notificaciones relativas a la infraestructura.

Comunicaciones durante el servicio.

Acompañamientos autorizados en cabina.

Viajeros y asistencia al Servicio Atendo (solo Viajeros).

Personal de servicio en el tren.

Firmas del servicio y transmisiones del servicio Identificación de los vehículos remolcados.

Pruebas.

Transmisión del servicio.





CICLO DE VIDA DEL DOCUMENTO DE TREN

El Sistema Copérnico generará el Documento de Tren de Viajeros, registrando todos los campos del documento en una Tabla de Viajeros de Documentos de Tren accesible por la aplicación. Esta tabla, a partir de la implantación de la aplicación, almacenará todos los documentos de tren emitido/modificados por Viajeros.

El Sistema Hermes generará el Documento de Tren de Mercancías, registrando todos los campos del documento en una Tabla de Mercancías de Documentos de Tren accesible por la aplicación. Esta tabla, a partir de la implantación de la aplicación, almacenará todos los documentos de tren emitido/modificados por Mercancías.

Al maquinista le deberán llegar únicamente los Documentos de Tren que le competen por su jornada de trabajo.

La aplicación dispondrá de dos tipos de perfiles: usuarios (Maquinistas) y Administradores (Centros de Gestión).

La aplicación presentará a cada usuario (Maquinista) una relación de todos sus Documentos de Tren con indicación de Pendiente/Recibido por orden de presentación al servicio dentro del ámbito laboral que se determine.

Se presentará la información en un formato sencillo de uso agrupada por capítulos.

Permitirá selección múltiple de búsqueda de Documentos de Tren, por: Fecha Desde-Hasta, Hora Desde-Hasta, Tren, Vehículo, Pendiente/Recibido.

Un Documento de Tren emitido se podrá modificar desde el Sistema origen (Copérnico/Hermes) reflejando los cambios en la Tabla correspondiente (Viajeros/Mercancías), los cuales, se presentarán a través de aplicación al maquinista; una vez abierto el Documento de Tren se resaltarán los nuevos valores de tal forma que el maquinista tome conciencia.

Cada vez que se modifique en los Sistemas un Documento de Tren, la aplicación deberá enterarse del cambio y emitir una alarma al maquinista para que consulte el Documento Tren Pendiente. (deberá poder verificarse que el maquinista lo ha consultado)

Un Documento de Tren Recibido, pasará a estado Pendiente al efectuarse desde los Sistemas alguna modificación sobe él.

Consola del Administrador, por defecto presentará todos los Documentos de Tren del día por empresa, con estado Pendiente/Recibido; seleccionado uno presentará el Documento de Tren. Permitirá marcar varios Documentos Tren, presentando uno detrás de otro.





Permitirá imprimir y exportar (pdf) un Documento de Tren.

Permitirá selección múltiple: Fecha Desde-Hasta, Hora Desde-Hasta, Empresa, Maquinista, Tren, Vehículo, Estado (Pendiente/Recibido)…

Consola del Administrador permitirá realizar una notificación a un usuario (maquinista).

En la pantalla del Maquinista se presentarán sus notificaciones, pudiéndolas visualizar y exportar a pdf.

Registro de control de usuarios por Documento de Tren.

Consulta de Documento de Tren en estado Pendiente.

Efectuará notificaciones al Administrador de aquellos usuarios (maquinistas) que no han leído (Recibido) un Documento de Tren que ha sobrepasado la hora de inicio de salida del tren.

Volumetría de Documentos de Tren:

Sociedad de Viajeros Sociedad de Mercancías

Nº de trenes: 6500 como máximo diarios Nº de trenes: 300 como máximo diarios

Nº de Documentos de Tren: 7000 diarios máximo Nº de Documentos de Tren: 500 diarios máximo

Las aplicaciones Copérnico para Viajeros y Hermes para Mercancías, son las aplicaciones que se encargarán de generar y modificar el Documento de Tren, registrándolo en Base de Datos.





INFORMACION AL MAQUINISTA (APP)

Esta APP permitirá al maquinista la visualización de la documentación estática que sustituirá a la que actualmente se emite en papel.

Los tipos de documentos a visualizar por el maquinista serán los siguientes:

1º Libros Horarios.

2º Cuadro de Velocidades Máximas (CVM).

3º Documento de Limitaciones Temporales de Velocidad (DLTV).

4º Cuadro de Cargas Máximas (CCM).

5º Informaciones de Circulación de las Líneas (ICL). Sustituye a las Consignas.

6º Avisos.

7º Información general:

• Manuales de Conducción

• Manuales de Equipos de Seguridad Embarcada

• Otros.

Funcionalidades de Sincronización de la Documentación:

Toda la documentación reside en la aplicación de Gestión Documental Seguriteca Normativa (formato Pdf).

Los dispositivos (Tablet) de los maquinistas se sincronizarán con la aplicación de Seguriteca Normativa en función de unas reglas de periodo, y por medio de un Servidor “IBM MobileFirst” que se encargará de trasladar los documentos de Seguriteca Normativa al dispositivo (Tablet) del maquinista.

En el dispositivo (Tablet) del maquinista la documentación estará segmentada en tres niveles: General, Gerencial y de Base, en cada uno de ellos, se almacenarán diferentes tipos de documentos.

Se creará un registro de control de documentos enviados, pendientes y eliminados por dispositivo (Tablet) del maquinista.





Se efectuará notificaciones al Administrador/Jefaturas de Base de aquellos usuarios (maquinistas) que no han recibido un documento. Para ello la aplicación de Backoffice deberá llevar un control sobre la documentación pendiente de distribuir a cada maquinista.

Se habilitarán dos tipos de sincronización:

1ª Una vez autenticado el maquinista en su dispositivo (Tablet), y si la identificación es correcta, automáticamente el servidor MibileFirst enviará todos los documentos pendientes de sincronizar al dispositivo del maquinista.

Cuando no exista cobertura, la sincronización será automática una vez entre el dispositivo en cobertura.

2ª A Demanda por el maquinista, la aplicación APP dispondrá de una función que sincronizará los documentos que tenga pendiente de recibir. Para ello, se realizará una petición al Servidor y éste a la aplicación de Seguriteca Normativa, sincronizando con el dispositivo.

Las dos sincronizaciones deberán emitir un informe visible en los dispositivos:

• Del comienzo y final de la sincronización.

• Por cada documento indicará su estado.

• Por cada Nivel (General, Gerencial, Base) indicará los documentos añadidos, actualizados y borrados, mostrando dichos documentos.

Permitirá ajustes de sincronización (horarios…).

Cuando no exista cobertura, la sincronización será automática una vez entre el dispositivo en cobertura.





Funcionalidades del Visor de Documentos:

Permitirá visualizar hasta un máximo de cinco documentos; cinco documentos diferentes abiertos al mismo tiempo.

Permitirá búsquedas “De Caracteres” en función del Nivel, si se encuentra en un Nivel (General, Gerencial, Base) buscará en todos los documentos de ese Nivel, si ha abierto un documento la búsqueda se centra al documento.

Permitirá búsquedas de documentos por diferentes parámetros: Fechas, tipología de documento, tren…

Cada vez que se abra un documento el dispositivo (Tablet) enviará al Servidor la notificación de leído.

Dispondrá de la función de Favoritos, pudiendo marcar los documentos que se desee pasen a Favoritos, permitiendo posteriormente desde Favoritos una presentación rápida del documento.





RESUMEN

Para cubrir las necesidades de funcionalidad se desarrollarán tres aplicativos:

1º La APP DEL DOCUMENTO DE TREN, que se desplegará en las Tablet de los maquinistas, y permitirá al maquinista la búsqueda, visualización y exportación de sus Documentos de Tren.

2º La APP INFORMACION AL MAQUINISTA, que se desplegará en las Tablet de los maquinistas, permitiendo la visualización de la documentación estática, Libro Horario, Cuadro de Velocidades Máximas, Consignas, Avisos, Manuales de Conducción, Manuales de Equipos de Seguridad Embarcada.

3º La APLICACIÓN DE SEGUIMIENTO DEL DOCUMENTO DE TREN, que permitirá a los administradores realizar el seguimiento de los Documentos de Tren y emitir Notificaciones a los maquinistas, esta aplicación se desarrollará en formato WEB.

El Sistema de identificación en las APP’s “Documento de Tren” e “Información al Maquinista” será por Huella Digital del maquinista y la autenticación se contrastará contra el RDA (Directorio Activo).

El sistema debe permitir identificarse On-Line siempre que haya cobertura y Off-Line sin cobertura, en cuyo caso, dispondrá de un sistema de autenticación (credenciales) desplegado en el dispositivo. La sincronización de credenciales entre la Tablet y el LDAP Corporativo se establecerá cada vez que realice login On-Line el maquinista.

Toda la información de las APP’s estará encriptada en la Tablet.

El Sistema de identificación en la aplicación “Seguimiento del Documento de Tren” será por Usuario y Password personal del administrador autenticando contra RDA (Directorio Activo).





6. ALCANCE TÉCNICO

El desarrollo y explotación de las APP’s se implementará sobre la Plataforma MobileFirst de IBM, aprovechando de ésta las capacidades de seguridad, sincronización y desarrollo de aplicaciones móviles.

Arquitectura de la APP Documento de Tren

MobileFirstPlatform

Server

Copérnico• Viajeros• BBDD Oracle

Hermes• Mercancías• BBDD MySQL

Registro de Operaciones

Documentos de los maquinistasalmacenados y accesibles offline desde el dispositivo

1. Un trigger desde la base de datosinforma de un nuevo documento o unaactualización disponible a través de unapetición HTTP/S al servidor MFP

2. Un adaptador de MFP realiza unaconsulta sobre la base de datos paraenviar al dispositivo la informaciónnecesaria.

1. Un trigger desde la base de datos informa de un nuevodocumento o una actualizacióndisponible a través de unapetición HTTP/S al servidor MFP

2. Un adaptador de MFP realiza unaconsulta sobre la base de datos paraenviar al dispositivo la informaciónnecesaria.

Registro de operaciones: registro de lectura del documento, registro del envío …

Las actualizaciones de los documentos seránresaltadas en un color diferente en la app

Aplicación JEE que permite visualizarlos registros y notificar a los usuariossobre posibles incidencias

Envío de notificaciones Push a los usuarios para informarles sobreincidencias, por ejemplo, la documentación no ha sido leída.

Se recogen los documentos recibidos en los adaptadores y se almacena en el JSON Store

El usuario se autentica por huella digital

Tablet

Tablet

Tablet





Arquitectura de la APP Información al Maquinista

MobileFirstPlatform

Server

Seguriteca Normativa• BBDD NOTES

Registro de Sincronización• BBDD ORACLE/DB2

Documentación de los maquinistasalmacenada y accesibles offline desde el dispositivo

1. Seguriteca Normativa envia la documentación al Servidor

Registro de Sincronizacion:Documentos añadidos, actualizados, borrados, aperturadel documento …

Seguriteca Normativa permitevisualizar los registros de sincronización a las Bases de Tracción

La sincronización de documentaciónentre el Servidor y los dispositivos sera automática o a demanda del maquinistaEl usuario se autentica

por huella digital

Tablet

Tablet

Tablet

Se recogen los documentos recibidos en los adaptadores y se almacena en el JSON Store





ARQUITECTURA DE LAS APP’s “DOCUMENTO DE TREN” é “INFORMACION AL MAQUINISTA”:

• Plataforma MobileFirst de IBM.

• Lenguaje: HTML5 y paginas CCS.

• Soporta dispositivos con Sistemas Operativos Android e iOS, desarrollo hibrido.

• Soportará Cámara, GPS, envío de e-mail…

• Funcionamiento On-Line/Off-Line.

• Sincronización automática de BBDD Central/Local.

• Conexión continúa a red de datos siempre que exista cobertura.

ARQUITECTURA APLICACIÓN SEGUIMIENTO DEL DOCUMENTO DE TREN:

• Entorno JEE.

• Servidor de aplicaciones WAS (WebSphere Application Server).

• Aplicación en Java.

• Utilizará la arquitectura Mare y perfilado de ARpro especifica de RENFE.

• HTML, XML (basados en protocolo TCP/IP, HTTP, SSL).

• JavaScript.

• WebServices.





Las siguientes aplicaciones de RENFE son las encargadas de aportar la información a las APP´s desarrolladas:

-Aplicaciones de registro del Documento de Tren: Son las aplicaciones que se encargarán de generar y modificar el Documento de Tren, registrándolo en Base de Datos.

-Aplicación de Gestión Documental Seguriteca Gestión: la aplicación donde se almacenan los documentos que se sincronizan con los dispositivos.

Todas las actividades a implementar en las aplicaciones de Producción (Copérnico y Hermes) y en Seguriteca Normativa estarán fuera del alcance de este pliego.





TAREAS A DESARROLLAR:

Gestión de requerimientos. Elaboración de los documentos donde se detalle tanto los requerimientos funcionales como técnicos que sirvan de base para la elaboración de Análisis Funcional así como soporte a la definición de las pruebas funcionales y técnicas .

Análisis Funcional del Sistema. Elaboración del documento donde se detalle el alcance de los trabajos a desarrollar.

Diseño técnico. Elaboración del diseño técnico del sistema a partir del análisis de los requerimientos funcionales del proyecto. El documento de diseño técnico deberá contener el diseño basado en la arquitectura técnica de sistemas a implantar. El diseño se realizará, considerando las características técnicas de la plataforma tecnológica de Renfe y sus arquitecturas de desarrollo de aplicaciones, siguiendo las directrices del Departamento de Arquitectura.

Construcción. Desarrollo del nuevo sistema que dé cobertura a las especificaciones funcionales y técnicas, en base a la metodología y a las guías de desarrollo Renfe.

Pruebas unitarias, pruebas de sistema, pruebas de integración y pruebas de estrés: Esta tarea comprende la realización de los tipos de pruebas mencionados y la elaboración de la documentación asociada a cada una de ellas:

• Planes de pruebas de cada servicio (funcionales y técnicas).

• Informes del resultado de la ejecución de los mismos.

• Aceptación formal de las pruebas realizadas.

Auditorias de código estático y dinámico: En esta tarea se contempla la realización de diferentes tipos de pruebas al código para así poder analizar el riesgo de fallos durante el desarrollo así como en la entrega final.

Paso a producción. Se realizará el paso a producción de las aplicaciones cumpliendo con la metodología de Renfe. Se aportará la documentación relativa a la Gestión de la Configuración, que recogerá principalmente la información necesaria para gestionar las entregas de Software y su instalación paso a paso en el entorno correspondiente.

El paso a producción se realizará una vez que se hayan dado las siguientes circunstancias:

• Número de incidencias pendientes en desarrollo/preproducción= 0.

• Informe de errores conocidos antes de poner el servicio en producción y soluciones temporales.





• Entrega al Departamento de Arquitectura y al de Producción de la documentación pertinente.

• Aceptación por parte de Producción

• Entrega de la documentación sobre la certificación de la entrega al Servicio de Mantenimiento.

• Aceptación por parte del Servicio de Mantenimiento.

• Aceptación formal por parte de la Sociedad de Viajeros, Sociedad de Mercancías, la D. de Seguridad en la Circulación y la Gerencia de Area de Tecnología de la Información y Comunicaciones de las pruebas realizadas según el Plan acordado.

Gestión del cambio. Para informar a los usuarios de las mejoras realizadas en la aplicación se elaborarán los siguientes entregables:

• Manuales de Procedimientos: Contendrán los procedimientos de detalle, incluyendo tanto las tareas automáticas como manuales, así como formularios de soporte a los procedimientos manuales.

• Manuales de usuario: Recogerán la información necesaria para la utilización de los sistemas, incluyendo información de detalle sobre el manejo de los sistemas desarrollados.

Información al Centro de Servicios. Se deberá notificar la puesta en producción y proporcionar los manuales de servicio necesarios para que nuestro Centro de Servicios pueda garantizar un soporte de primer nivel.

Soporte Post-Implantación. Consistente en un periodo posterior al arranque de la aplicación y con una vigencia máxima de un año, a contar a partir de la firmada del acta de recepción provisional que incluirá soporte técnico y desarrollo de pequeños evolutivos, y que convivirá con la garantía, asegurando la correcta implantación del proyecto.

La Gerencia de Área de Tecnología de la Información y Comunicaciones trabajará estrechamente con el Adjudicatario, tanto en las fases de toma de Requerimientos, Análisis y Diseño como en las de pruebas de integración y estrés, así como en el pase a producción de las funcionalidades desarrolladas, colaborando en el enfoque técnico de la construcción.





7. PLANIFICACION Y ENTREGABLES

A continuación se expone el calendario necesario para la puesta en funcionamiento y la lista mínima de productos entregables:

Planificación

Los trabajos deberán comenzar en máximo de SIETE días desde la comunicación de la adjudicación.

Los documentos de Requerimientos, Diseño funcional y Diseño técnico deberán estar terminados y aprobados antes del inicio de las tareas de desarrollo del Proyecto.

En la fase de desarrollo se efectuarán entregas parciales por módulos, para realizar pruebas y validaciones por los usuarios.

Productos entregables

Documento de análisis de requisitos.

Documento de aceptación del análisis de requisitos.

Documento de Análisis funcional.

Documento de aceptación del diseño funcional.

Documento de diseño técnico.

Documento de aceptación del diseño técnico.

Documentación técnica y de explotación.

Plan de pruebas e informe de resultados.

Documento de aceptación y conformidad de las pruebas.

Documento de aceptación definitiva del usuario.

Videos locutados de la funcionalidad de las aplicaciones APP’s para la formación de los maquinistas.

Manuales de usuario de la operativa de uso de la aplicación y manual de procesos.

Procesos, datos, programas y fuentes en general con la funcionalidad requerida.

Documentos resultantes de las Auditorias de Código.

Todos estos documentos se elaborarán conforme a la metodología y las plantillas de documentación vigentes de RENFE-Operadora.





8. PERFILES REQUERIDOS

Para la realización del proyecto se deberá de contar con un equipo de trabajo compuesto por al menos de los siguientes perfiles:

-Un Jefe de proyecto con al menos 3 años de experiencia y conocimientos acreditables para el desarrollo de proyectos de las tecnologías requeridas.

-El número de analistas / analistas-programadores necesarios que aseguren el desarrollo del proyecto en el plazo solicitado.

Los miembros del equipo en función de la solución en la que vayan a participar, deberán acreditar los conocimientos que se detallan a continuación:

Experiencia en desarrollo de aplicaciones en la plataforma MobilFirst para la construcción de la APP del Documento de Tren:

o Lenguaje: HTML5 y paginas CCS.

Experiencia en desarrollo de aplicaciones en entorno JEE para la construcción de aplicaciones Web con servidor de aplicaciones WAS (WebSphere Application Server); se desarrollarán programas del tipo:

o Aplicaciones Java.

o Applets.

o Servlets.

o JSP,s.

o HTML, XML (basados en protocolo TCP/IP, HTTP, SSL).

o JavaScript.

o WebServices (basados en protocolos SOAP).

Experiencia en la utilización de herramientas del entorno de desarrollo en JEE:

o De diseño (Rational Software Architect)

o De desarrollo y pruebas (Rational Application Developer)

o de gestión de versiones y despliegue de aplicaciones (RAD).

Experiencia en base de datos DB2, Oracle y lenguaje SQL.

Las particularidades de la arquitectura técnica de uso en Renfe serán aportadas al adjudicatario por el equipo de la G. de Area de Tecnología de la Información y Comunicaciones.

La oferta deberá incluir los currículum de todas las personas que van a participar en el proyecto y en que fases van a intervenir.





9. PLAN DE CALIDAD

El objeto del Plan de Calidad del proyecto es el de proporcionar las garantías funcionales y técnicas necesarias para que el proyecto satisfaga las expectativas y necesidades del cliente/usuario solicitante, especialmente en lo relativo a funcionalidades, rendimiento, plazos y costes.

Todas las actividades de calidad se inician desde el primer momento que se toma contacto con el adjudicatario y se mantienen durante toda la duración del desarrollo del proyecto hasta su implantación definitiva y utilización por parte del usuario.

Para el aseguramiento de la calidad, Renfe cuenta con la organización y procedimientos adecuados para la supervisión y coordinación de las actividades de desarrollo y puesta en producción del nuevo sistema informático.

Las actividades de control de calidad que se establecen afectan a:

Validación y normalización de las propuestas funcionales, técnicas y de explotación.

Revisiones formales a la documentación propia generada en el proyecto.

Aprobación del Plan de pruebas e informe de resultados

Documento de aceptación y conformidad de las pruebas de usuario.

Documento de aceptación definitiva del usuario.

Revisión y aceptación de procesos, programas, JCL’s y transacciones de la funcionalidad requerida referentes a estructuras técnicas, auto documentación, normas y estándares.

Control de que las actividades de planificación, gestión y seguimiento del proyecto realizadas, se adecuan a los procedimientos de calidad establecidos en Renfe y se pone especial énfasis a los registros de calidad allí figurados y que hacen referencia al ciclo de vida del software. Entre ellos:

- Plan del proyecto

- Actas de seguimiento

- Actas de recepción (provisional y definitiva tras garantía)

- Manual de usuario

- Actas de revisión de los documentos clave establecidos conjuntamente.

Auditorías de Código Estático y Dinámico que se realizarán periódicamente y se entregará un reporte de los resultados al coordinador del proyecto, en forma de informes gráficos y de evolución





10. SEGUIMIENTO DEL PROYECTO

Una vez adjudicado el proyecto, y antes de su comienzo efectivo, se deberá acordar entre el adjudicatario y Renfe Operadora los órganos de gestión y dirección del proyecto así como la fijación y periodicidad de las reuniones de seguimiento de dichos órganos.

Las métricas de aspectos técnicos se definirán por el coordinador del proyecto de la G. de Área de Tecnología de la Información y Comunicaciones y de aspectos funcionales por Sociedad de Viajeros, sociedad de Mercancías y la D. de Seguridad en la Circulación.

11. FINALIZACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto se entregará completamente terminado en su alcance funcional, técnico, y documental, es decir, se trata de un desarrollo tipo “llave en mano” , hecho que se deberá tener en cuenta en el hito de aceptación del proyecto.

El proyecto será creado Ad-Hoc para Renfe Operadora, e igualmente Renfe Operadora será la titular de los derechos de propiedad industrial sobre dicho proyecto, no pudiendo la empresa adjudicataria que se encargue del desarrollo del proyecto aprovechar ningún material desarrollado para Renfe Operadora en otros clientes, incluyendo desde el propio desarrollo funcional hasta la programación.

La finalización del proyecto dará cumplimiento de las siguientes actividades:

• Entrega por parte del adjudicatario de todos los entregables especificados en este pliego.

• Puesta en entorno de producción del sistema solicitado.

• Aceptación por parte del usuario del Sistema en Producción.

• Aceptación del Sistema por parte del Servicio de Mantenimiento.

• Cumplimiento del conjunto de soporte post-implantación.





12. ESTIMACION DE ESFUERZOS

Valoración estimada del proyecto:

Actividad Horas

Coordinación y Gestión del proyecto 250

Diseño funcional 450

Diseño técnico 900

Desarrollo MobileFirst 3700

Desarrollo JEE 900

Pruebas / Puesta Producción 300

Gestión del cambio 200

Soporte Post-Implantación (mínimo estimado) 800

TOTAL 7500

Soporte Post-Implantación dotado con un mínimo 800 horas, con una duración de doce meses.

Incluirá soporte a usuarios y desarrollo de pequeños evolutivos, convivirá con la garantía que cubrirá los correctivos no pudiéndose imputar horas de correctivos al soporte Post-Implantación.

Finalizará una vez se hayan consumido el volumen de horas ofertadas para esta actividad o hayan transcurrido doce meses desde su comienzo.

La valoración de esfuerzos por perfiles es la siguiente:

Perfil Horas

Jefe proyecto 250

Analista 1600

Analista/Programador 5650

Se ha estimado un número de horas de 7500 incluido el Soporte Post-Implantación





13. PLAZOS DE EJECUCION

El plazo estimado de ejecución es de seis meses, y a su vez, otros doce meses de Soporte Post-Implantación. Se valorará la disponibilidad de su puesta en producción en el menor tiempo posible.

La implantación será de forma progresiva, comenzando con un ámbito determinado de maquinistas y siguiendo con sucesivas implantaciones hasta su despliegue definitivo.

Planning estimado de alto nivel

MODULO FASE

Análisis

Desarrollo

Pruebas

Implantación Global

Análisis

Desarrollo

Pruebas

Mes1 Mes2 Mes3 Mes4 Mes5 Mes6 Mes7 Mes8 Mes9

APP’s Documento de

Tren / Información al

Maquinista

Seguimiento Documento de

Tren

14. GARANTÍA

Una vez finalizado el proyecto y puesto en explotación a disposición del usuario, dará comienzo un periodo de garantía de al menos 12 meses, durante el cual se subsanarán posibles deficiencias detectadas en el sistema. Esta garantía convivirá con el Soporte Post-Implantación que durará doce meses a partir de la firma del acta de recepción provisional.



ANEXO II

MODELOS DE GARANTÍAS PROVISIONALES



MODELOS PARA LA CONSTITUCIÓN DE GARANTÍAS PROVISIONALES Las garantías provisionales que se deban constituir según los requerimientos de los Pliegos de Condiciones Particulares en los procedimientos de contratación que realice RENFE-Operadora, podrán ajustarse a cualquiera de las siguientes modalidades: 1.- MEDIANTE AVAL:

Serán admitidos por RENFE-Operadora los avales de bancos, cajas de ahorros, cooperativas de crédito, establecimientos financieros de crédito y sociedades de garantía recíproca autorizados para operar en España.

Este aval deberá estar redactado ajustándose al modelo " 1 "que se acompaña al presente

documento. 2.- MEDIANTE SEGURO DE CAUCION:

RENFE-Operadora acepta la constitución de garantías en materia de contratación mediante seguro de caución de Entidades Aseguradoras autorizadas para operar en el ramo de caución, debiendo aportar certificado acreditativo del contrato correspondiente.

La redacción de dicho certificado se ajustará al modelo " 2 " que se acompaña al presente documento.



GARANTÍAS PROVISIONALES DE PROVEEDORES MEDIANTE AVAL

1. MODELO DE GARANTÍA PROVISIONAL CONSTITUIDA MEDIANTE AVAL En ...... a ..... de ...... de 20.. RENFE-Operadora Avda de Pío XII, 110 28036-MADRID Muy Sres. nuestros: (1) ..................... , y en su nombre (2) D. ..............................., D.N.I. núm.......... con representación bastante para obligarse en este acto, según resulta del poder notarial otorgado con fecha .............., ante el Notario de .............., D. ........ ..............., nº de Protocolo ........, garantizamos a RENFE-Operadora, la cantidad de (3) .......................... euros, por cuenta de (4) ........................, C.I.F., N.I.F. (o documento equivalente) ..................., cuya cantidad es representativa de la garantía que se le exige para responder de la veracidad de los datos e información facilitados en el procedimiento de licitación al que concurre, del mantenimiento de la oferta y para el supuesto de resultar adjudicatario de la formalización del contrato, del pago de los gastos de publicidad, de la constitución de la garantía definitiva y cualesquiera otras obligaciones derivadas del procedimiento de adjudicación del expediente núm. (5) ......................., y objeto "..........................." y por plazo hasta el buen fin del proceso de licitación. Declara esta Entidad que renuncia a toda discusión y se obliga, en caso de incumplimiento de las obligaciones que garantiza, a pagar en su lugar y derecho hasta la suma antes indicada, al primer requerimiento de RENFE-Operadora, sin que ésta deba justificar su incumplimiento, insolvencia o negativa al pago, puesto que Renfe Operadora puede recurrir, para cubrirse de la suma de que se trata, bien contra el deudor principal, bien contra la entidad que garantiza, ya que una y otra quedan solidariamente obligadas. En todo caso, el firmante se somete a la legislación española y a la jurisdicción de los Juzgados y Tribunales de Madrid capital. Les saludamos atentamente, Firma: INSTRUCCIONES PARA CUMPLIMENTAR EL MODELO: (1) - Se expresará la Razón Social completa de la Entidad (2) - Nombre y apellidos del o los Apoderados y D.N.I. o documento equivalente (3) - Se expresará el importe en letras y números (4) - Denominación social o nombre del Proveedor. Si en la licitación concurrieran varios proveedores, deberán figurar

todos ellos de forma conjunta y solidaria. (5) - Se identificará el número del expediente y su objeto. ADVERTENCIAS: - Sólo se admitirán avales de bancos, cajas de ahorros, cooperativas de crédito, establecimientos financieros de crédito y sociedades de garantía recíproca autorizados para operar en España. - Se redactarán en papel con membrete de la Entidad - No se admitirán si su redacción difiere del texto de este modelo - Debe figurar el número de aval y del registro



2. MODELO DE GARANTÍA PROVISIONAL CONSTITUIDA MEDIANTE CONTRATO DE SEGURO DE CAUCIÓN: Certificado nº ........ (1) ..................... , (en adelante el asegurador), con domicilio en ..................., calle/avda........., nº...... y C.I.F. ........., debidamente representado por (2) D. ....., D.N.I. núm.......... con representación bastante para obligarle en este acto, según resulta del poder notarial otorgado con fecha ......., ante el Notario de ......., D. ........, nº de protocolo ........, C E R T I F I C A que mediante contrato de seguro de caución de fecha ........, asegura a (3) ............, C.I.F., N.I.F. (o documento equivalente) núm. ........ (en adelante el tomador del seguro), ante RENFE-Operadora, (en adelante el asegurado), hasta el importe de euros (4) ..........., para responder de la veracidad de los datos e información facilitados en el procedimiento de licitación al que concurre, del mantenimiento de la oferta y para el supuesto de resultar adjudicatario de la formalización del contrato, del pago de los gastos de publicidad, de la constitución de la garantía definitiva y de cualesquiera otras obligaciones derivadas del procedimiento de adjudicación del expediente núm. (5) ......................., y objeto "..........................." y por plazo hasta el buen fin del proceso de licitación, en las siguientes condiciones: La falta de pago de la prima, sea única, primera o siguientes, no dará derecho al asegurador a resolver el contrato, ni éste quedará extinguido, ni la cobertura del asegurador suspendida, ni éste liberado de su obligación, caso de que el asegurador deba hacer efectiva la garantía. El asegurador renuncia a toda discusión, comprometiéndose a no oponer al asegurado las excepciones que puedan corresponderle contra el tomador del seguro y se obliga a indemnizar hasta la suma garantizada de .............. euros, al primer requerimiento de RENFE-Operadora, sin que ésta deba justificar lo incumplido, la insolvencia o la negativa al pago del tomador del seguro. El contrato de seguro de caución estará en vigor hasta la finalización del procedimiento de licitación al que concurra el tomador del seguro, no pudiendo cancelarse hasta que RENFE-Operadora lo autorice emitiendo el correspondiente certificado. En todo caso, el asegurador se somete a la legislación española y a los Juzgados y Tribunales de Madrid capital. En ........, a ........ de ...... de 20... Firma Asegurador INSTRUCCIONES PARA CUMPLIMENTAR EL MODELO: (1) - Se expresará la Razón Social completa de la Entidad Aseguradora (2) - Nombre y apellidos del o los Apoderados y D.N.I. o documento equivalente (3) - Denominación social o nombre del Proveedor. Si a la licitación concurren varios licitadores, deberán figurar todos

ellos como Tomadores del seguro (4) - Se expresará el importe en letras y números (5) - Se identificará el número del expediente y su objeto.



ANEXO III

MODELO PARA LA PROPOSICIÓN ECONÓMICA



OOFFEERRTTAA EECCOONNÓÓMMIICCAA

(A RELLENAR POR EL OFERTANTE)

D. ................................................................ con D.N.I. nº ......................................... en nombre de la empresa .......................................................................................... …………. con C.I.F. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . presenta la siguiente oferta económica para la adjudicación del DESARROLLO E IMPLANTACIÓN DE LAS APLICACIONES PARA LA GESTIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN DE LA PLATAFORMA MÓVIL DEL MAQUINISTA, de conformidad con el Pliego de Condiciones Particulares Nº 2015-01627 que declara conocer y aceptar.

La oferta tendrá un plazo de validez de …………………………………(mínimo 3 meses)

1.- IMPORTE TOTAL DE LOS TRABAJOS (*)

(*) Este importe ofertado se desglosará (en hoja aparte y a efectos informativos) en atención a los costes

correspondientes a las diferentes actividades relacionadas en el apartado 12 del Anexo I, Especificaciones Técnicas)

2.-PRECIOS PARA CADA UNO DE LOS PERFILES PROFESIONALES QUE FORMAN PARTE DEL

EQUIPO DE TRABAJO (Desglose únicamente a efectos informativos):

2.1 (Identificación del perfil profesional) 2.2 (Identificación del perfil profesional) 2.n.... (Se indicarán todos y cada uno de los perfiles propuestos en el equipo de trabajo)

Fecha, firma y sello del ofertante:

€/hora

€/hora



A N E X O IV

MODELOS PARA LA CONSTITUCIÓN DE GARANTÍAS DEFINITIVAS



MODELOS PARA LA CONSTITUCIÓN DE GARANTÍAS DEFINITIVAS Las garantías que se deban constituir en la relación contractual que se desarrolle con RENFE-Operadora como definitivas, podrán ser constituidas mediante cualquiera de las siguientes modalidades: 1.- MEDIANTE AVAL:

Serán admitidos por RENFE-Operadora los avales de bancos, cajas de ahorros, cooperativas de crédito, establecimientos financieros de crédito y sociedades de garantía recíproca autorizados para operar en España.

Este aval deberá estar redactado ajustándose al modelo " 1 "que se acompaña al presente documento donde, a su vez, se distingue entre modelo a constituir en contratos ordinarios (MODELO 1.1.)

2.- MEDIANTE SEGURO DE CAUCION:

RENFE-Operadora acepta la constitución de garantías en materia de contratación mediante seguro de caución de Entidades Aseguradoras autorizadas para operar en el ramo de caución, debiendo aportar certificado acreditativo del contrato correspondiente.

La redacción de dicho certificado se ajustará al modelo " 2 " que se acompaña al presente documento. Al igual que en el supuesto anterior, se ha previsto un modelo a constituir en contratos ordinarios (MODELO 2.1.)

3.- RETENCIÓN DE LA FACTURACIÓN

Del mismo modo podrá prestarse igualmente por retención del importe de las facturas que RENFE-Operadora deba abonar al Contratista por cualquier concepto.



1.- MODELOS DE GARANTÍAS DEFINITVAS DE PROVEEDORES CONSTITUIDAS MEDIANTE AVAL

1.1 MODELO DE GARANTÍA DEFINITIVA CONSTITUIDA MEDIANTE AVAL EN CONTRATOS ORDINARIOS En ...... a ..... de ...... de 20.. RENFE-Operadora Avda de Pío XII, 110 28036-MADRID Muy Sres. nuestros: (1) ..................... , y en su nombre (2) D. ...............................D.N.I. núm.... con representación bastante para obligarse en este acto, según resulta del poder notarial otorgado con fecha .............., ante el Notario de .............., D. ........ ..............., nº de Protocolo ........, garantizamos a RENFE-Operadora, la cantidad de (3) .......................... euros, por cuenta de (4) ........................, C.I.F., N.I.F. (o DOCUMENTO EQUIVALENTE) ..................., cuya cantidad es representativa de la garantía que le exige esa empresa para responder de todas las obligaciones, penalidades, gastos y demás condiciones derivadas del contrato, núm. (5) ......................., y objeto "..........................." y por plazo hasta el buen fin de la operación. Declara esta Entidad que renuncia a toda discusión y se obliga, en caso de incumplimiento de las obligaciones que garantiza, a pagar en su lugar y derecho hasta la suma antes indicada, al primer requerimiento de RENFE-Operadora, sin que ésta deba justificar su incumplimiento, insolvencia o negativa al pago, puesto que RENFE-Operadora puede recurrir, para cubrirse de la suma de que se trata, bien contra el deudor principal, bien contra la entidad que garantiza, ya que una y otra quedan solidariamente obligadas. En todo caso, el firmante se somete a la legislación española y a la jurisdicción de los Juzgados y Tribunales de Madrid capital. Les saludamos atentamente, Firma: INSTRUCCIONES PARA CUMPLIMENTAR EL MODELO: (1) - Se expresará la Razón Social completa de la Entidad (2) - Nombre y apellidos de o los Apoderados y D.N.I. o documento equivalente (3) - Se expresará el importe en letras y en números (4) - Denominación social o nombre del Proveedor. Si la adjudicación hubiere recaído en una U.T.E, ésta será la que

figure como tal proveedor. Si se hubiera adjudicado en régimen de responsabilidad conjunta y solidaria, las entidades adjudicatarias deberán figurar como proveedores en este apartado.

(5) - Se identificará el número completo del CONTRATO y la descripción exacta ajustada a su objeto. ADVERTENCIAS: - Sólo se admitirán avales de bancos, cajas de ahorros, cooperativas de crédito, establecimientos financieros de crédito y sociedades de garantía recíproca autorizados para operar en España. - Se redactarán en papel con membrete de la Entidad - No se admitirán si su redacción difiere del texto de este modelo - Debe figurar el número de aval y del registro



2. MODELO DE GARANTÍA DEFINITIVA CONSTITUIDA MEDIANTE CONTRATO DE SEGURO DE CAUCIÓN: 2.1. MODELO DE GARANTÍA DEFINITIVA DE CONTRATO ORDINARIO CONSTITUIDA MEDIANTE

CONTRATO DE SEGURO DE CAUCIÓN Certificado nº ........ (1) ..................... , (en adelante el asegurador), con domicilio en ..................., calle/avda........., nº...... y C.I.F. ........., debidamente representado por (2) D. ...... D.N.I. núm.......con representación bastante para obligarle en este acto, según resulta del poder notarial otorgado con fecha ......., ante el Notario de ......., D. ........, nº de protocolo ........, C E R T I F I C A que mediante contrato de seguro de caución de fecha ........, asegura a (3) ............, C.I.F., N.I.F. (o documento equivalente) núm. ........ (en adelante el tomador del seguro), ante RENFE-Operadora, (en adelante el asegurado), hasta el importe de euros (4) ..........., para responder de todas las obligaciones, penalidades, gastos y demás condiciones derivadas del contrato, (5) núm. ......................., y objeto "..........................." en las siguientes condiciones: La falta de pago de la prima, sea única, primera o siguientes, no dará derecho al asegurador a resolver el contrato, ni éste quedará extinguido, ni la cobertura del asegurador suspendida, ni éste liberado de su obligación, caso de que el asegurador deba hacer efectiva la garantía. El asegurador renuncia a toda discusión, comprometiéndose a no oponer al asegurado las excepciones que puedan corresponderle contra el tomador del seguro y se obliga a indemnizar hasta la suma garantizada de .............. euros, al primer requerimiento de RENFE-Operadora, sin que ésta deba justificar lo incumplido, la insolvencia o la negativa al pago del tomador del seguro. El contrato de seguro de caución estará en vigor hasta la recepción definitiva del contrato que garantiza, no pudiendo cancelarse hasta que RENFE-Operadora lo autorice emitiendo el correspondiente certificado. En todo caso, el asegurador se somete a la legislación española y a los Juzgados y Tribunales de Madrid capital. En ........, a ........ de ...... de 20... Firma Asegurador INSTRUCCIONES PARA CUMPLIMENTAR EL MODELO: (1) - Se expresará la Razón Social completa de la Entidad Aseguradora (2) - Nombre y apellidos del o los Apoderados y D.N.I. o documento equivalente (3) - Denominación social o nombre del Proveedor. Si la adjudicación hubiere recaído en una U.T.E, ésta será la que

figure como tal proveedor. Si se hubiera adjudicado en régimen de responsabilidad conjunta y solidaria, las entidades adjudicatarias deberán figurar como proveedores en este apartado.

(4) - Se expresará el importe en letras y números (5) - Se identificará perfectamente el CONTRATO mediante la indicación de su número completo y la descripción exacta

ajustada a su objeto.

PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES PARA EL...

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