PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES PARTICULARES MEMORIA ...

PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES PARTICULARES MEMORIA – DOCUMENTACIÓN TÉCNICA

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS LICITACION PÚBLICA Nº 32 ADIF 2013

ELEVACION DE ANDENES LINEA GRAL SAN MARTIN

ETAPA II- FASE 2

PLIEGO LICITACION PUBL 32-2013-DATOS DEL LLAMADO-MEMORIA-PET-ANEXOS –3 -

Contenidos

SECCIÓN 1- CONDICIONES PARTICULARES

SECCIÓN 2- DATOS DEL LLAMADO

SECCIÓN 3- MEMORIA DESCRIPTIVA E INFORMACIÓN RELEVANTE PARA COTIZAR

DOCUMENTACIÓN DEL PROYECTO A COTIZAR

SECCIÓN 4- ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

SECCIÓN 5- PLANILLAS, PLANOS Y ESQUEMAS

SECCIÓN 6- ANEXOS


SECCIÓN I. CONDICIONES PARTICULARES

ARTÍCULO 1° Objeto de la Licitación.

ADIF - Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado llama a Licitación

Pública Nacional para la contratación y ejecución de la obra “ELEVACION DE ANDENES

ETAPA 2 – FASE 2 LINEA FERROCARRIL GENERAL SAN MARTIN” la que se regirá por

las presentes Condiciones Particulares en forma complementaria al Pliego de Bases y

Condiciones para la Licitación, Contratación y Ejecución de Obras, al Pliego de

Especificaciones Técnicas Generales y a los demás documentos que integren esta

Documentación Contractual. La ejecución de estos trabajos se financiara con aportes del

Tesoro Nacional

Esta elevación abarca la realización de 56 andenes que, se dividirán en dos etapas,

adicionalmente de una etapa provisoria, las cuales fueron unasolicitud del operador UGOFE

Registro 8307-ADIF-2013, marco las opciones técnicas y operativas.

Esta Etapa 2, se realizará por fases, urge para atenuar los efectos de un periodo de transición

entre la incorporación progresiva del nuevo material chino de piso elevado y el retiro de los

coches actuales.

Es por eso, que se arribo a un Plan de Elevación priorizando a la operación, con etapas

factibles, buscando brindar al pasajero una mejor prestación. En esa búsqueda, se arribo con

la empresa de emergencia a realizar una etapa en habilitar en un corto plazo, estaciones al

servicio de trenes chinos, aumentando la frecuencia y retirando el material rodante actual.

Estas estaciones, Jose C. Paz hasta Pilar, cubren el tramo final del recorrido.

se detallan a continuación las etapas y provisorios:

Etapa 1 – Andenes a elevar: Nueve (9) – Estado: En ejecución, mediante Licitación

Privada Nº6-ADIF-2013.

Se encuentra formada por las siguientes estaciones y sus respectivos andenes:

Retiro ( Andén Vía Nº1 y Anden Vía Nº2)

Villa del Parque ( Andén Vía Nº1 y Anden Vía Nº2)

Devoto ( Andén Vía Nº1 y Anden Vía Nº2)

Sáenz Peña ( Andén Vía Nº1 y Anden Vía Nº2)

Jose C. Paz (Andén vías Nº 4)

Etapa 1 –Provisorios Estas estaciones, Jose C. Paz hasta Pilar, cubren el tramo

final del recorrido. Estado: En ejecución, mediante Licitación Pública Nº14-ADIF-

2013.

ETAPA 2: Siguiendo el proceso, esta etapa está dividida en tres fases, las cuales se montaran

según lo marcado por el Operador las cuales se encuentran desagregadas en Anexo 6; para

facilitar el montaje y no perjudicar el normal funcionamiento de la línea.

ETAPA 2 – FASE 1 – Mediante Licitación Pública Nº31-ADIF-2013, abarca la realización de 17

andenes definitivos, con el uso de andenes provisorios (8 provisorios).

Estos andenes son:

Estación Retiro: andén 5, Provisorio Alto en punta de andén.

Estación Caseros: andén 3 y andén isla 4-5, Provisorios en Víasoperativas bajo.

Estación Palomar: andén isla 4-6, Provisorio en Vía operativa ramal Descendente bajo.

Estación Hurlingham: andén 3 y andén 4, Provisorios en Vías operativas, según

esquema (Ver Sección 5)

Estación Sol y Verde: andén 1 y andén 2

Estación Pte. Derqui: andén 1 y andén isla 2-3

Estación Astolfi: andén 1 y andén 2

Estación Pilar: andén isla 1-3


andenes definitivos, con el uso de andenes provisorios (5 provisorios)para agilizar el armado y

elevación de andén, como así también no entorpecer y dificultar la operación diaria que se

realiza.

Estos andenes definitivos que se detallan a continuación, también detallando andenes

provisorios:

Estación Retiro: andén isla 3-4

Estación Palermo: andén 1 y andén 2. Provisorios en terreno lindero andén, según

esquema (Ver Sección 5).

Estación Chacarita: andén 1 y andén 2. Provisorios en terreno lindero andén, según

esquema (Ver Sección 5)

Estación Paternal: andén 1 y andén 2

Estación Santos Lugares: andén 1 y andén 2


Estación Palomar: andén 1 Provisorios en terreno lindero andén, según esquema (Ver

Sección 5)

Estación Muñiz: andén 1 y andén isla 2-3

Estación Pilar: andén 2


andenes definitivos, con el uso de andenes provisorios (6 provisorios)para agilizar el armado y

elevación de andén, como así también no entorpecer y dificultar la operación diaria que se

realiza.

Estos andenes definitivos que se detallan a continuación, también detallando andenes

provisorios:

Estación Villa del Parque: andén 3 y andén 4

Estación Devoto: andén 3y andén 4

Estación Sáenz Peña: andén 3 y andén 4

Estación W. Morris: andén 1 y andén 2.Provisorios Alto en terreno lindero andén,

según esquema (Ver Anexo 6).

Estación Bella Vista: andén 1 y andén 2. Provisorios Alto en terreno lindero andén,


Estación San Miguel: andén 1 y andén 2. Provisorios Alto en terreno lindero andén,


Estación J. C. Paz: andén isla 3-1 y andén 2

Las etapas de armado se pueden contemplar en la Sección 5, el cual establecerá la

continuidad del proceso de armado de andenes, operación y construcción de cada fase. Las

etapas de armado pueden combinar las fases, las cuales serán coordinadas y en un todo de

acuerdo por la Inspección de Obra.

ARTÍCULO 2º Plazos - Cronogramas – Control.

El plazo máximo establecido para la ejecución de la totalidad de la obra es el indicado en la

Sección Datos del Llamado, debiendo contarse dicho plazo desde la fecha del Acta de Inicio.

Los Oferentes acompañarán sus ofertas con un Plan de Trabajos detallado en concordancia

con cada uno de los ítems que figuran en la Planilla de Cotización que figura en el Pliego,

además de una Metodología Constructiva conforme a las características y plazo de la obra,

los cuales serán analizados en la evaluación técnica de las ofertas.

Se aclara que el plazo contractual está considerado sobre la base de una prestación de

personal, herramental y equipos adecuados al trabajo a realizar. De comprobarse demoras

por insuficiencia de los recursos que dispone el Contratista, se exigirá incrementar las

cantidades de esos recursos o adecuar el equipamiento, sin perjuicio de la aplicación de las

penalidades previstas.

El Oferente elaborará un Plan de Trabajos desarrollado por el método Gantt, que permita el

análisis de la ejecución completa de la obra.

Dicho programa comprenderá la siguiente información:

- Detalle de todas las actividades a desarrollar con indicación, para cada una de ellas,

de la duración.

- Detalle de las fechas de comienzo y finalización de cada actividad, identificando por

estación y andén.

- Programa de inversiones por andén por actividades, sobre la base del programa de

trabajos. Las inversiones serán imputadas en ese programa en correspondencia con el

mes en que se ejecutan las respectivas tareas.

Las actividades en las que se proponga detallar la obra estarán perfectamente definidas.

Serán desagregadas en una cantidad adecuada de forma de permitir su rápida interpretación

y tendrán una significación homogénea, con duraciones acordes con la característica del

emprendimiento. Además, las actividades o la composición de varias de ellas serán

compatibles con los rubros o ítem en los que se indique la cotización de la obra.

El Plan de Trabajos definitivo será el que resulte de incorporar las observaciones del

Comitente y de actualizar las fechas de acuerdo al Acta de Inicio. Luego de aprobado, se

considerarán fijadas todas las fechas en que deberán quedar ejecutados cada uno de los

trabajos y los importes parciales por certificar.

El Contratista no podrá justificar atrasos por hecho o circunstancia cuyo efecto resultara

conocido con más de TREINTA (30) días de antelación de la fecha en la cual el Contratista

plantea y se implanta como fecha de implantación en el andén.

Si por cualquier causa se produjeran alteraciones en el Plan de Trabajos, el Contratista

deberá actualizar el mismo dentro de los CINCO (5) días subsiguientes, el nuevo Plan

contemplará las modificaciones necesarias cada vez que la marcha de los trabajos lo exija o

se lo indique el Comitente, a su solo juicio. Las nuevas programaciones que se efectúen solo

servirán para salvar las alteraciones ocurridas en el plan vigente y su aprobación, en modo

alguno, servirá para justificar postergaciones en el plazo contractual de ejecución de las


obras, salvo cuando fuera debidamente justificado por el Contratista y aprobado por el

Comitente

Cuando fuere necesario realizar cambios o alteraciones o incorporar nuevos trabajos a los

contratados, se indicará su relación con las actividades del programa de trabajos vigente, su

plazo de ejecución y su incidencia en el plazo total de ejecución de la obra.

La falta de cumplimiento de estas obligaciones dará lugar a la aplicación de las multas

establecidas en la presente documentación contractual.

Sobre cada programación aprobada, el Comitente elaborará su correspondiente programación

de pagos; en consecuencia, los plazos representarán la duración máxima de los compromisos

asumidos por el Contratista y éste podrá acelerar el avance físico respecto a lo programado

aunque, sin acuerdo previo de ADIF, no podrá exigir una consecuente aceleración del

programa de pagos.

Adicionalmente según las etapas de armado dispuestas en la Sección 5, el Contratista no

podrá objetar ampliaciones de plazo ni de monto, por las combinaciones, modificaciones y

otros en la distribución de montaje, ya que la obra se articula en un servicio operativo de

magnitud, el cual es el beneficiario principal.

ARTÍCULO 3º Modalidad y sistema de Contratación.

Rige para este concurso el sistema de AJUSTE ALZADO, con presupuesto oficial. Las obras

se contratarán por ajuste alzado sobre la base del monto total establecido por el adjudicatario

en su propuesta, quedando entendido que las certificaciones parciales son al solo efecto del

pago a cuenta del importe total de la obra.

Ese importe remunerará la totalidad de las obras y trabajos hasta completar el alcance

definido en la documentación contractual en los plazos y con la calidad fijada en los mismos y

de acuerdo a las reglas del buen arte. Una vez terminadas, las obras entregadas por el

Contratista deberán resultar completas y adecuadas a su fin.

Los Oferentes deberán detallar su oferta económica de acuerdo a la Planilla de Cotización

que se suministra en este PCP y donde no podrán modificar la descripción de los trabajos, las

unidades de medida, ni las cantidades respectivas que en esa Planilla se indican.

La Planilla de Cotización está dividida en ítems, quedando entendido que esa división está

hecha con el objeto de facilitar la medición de los trabajos y su posterior pago. Los Oferentes

no deberán modificar el contenido de los ítems, como tampoco agrupar sub-ítems en ítems, ni

viceversa.

En el caso de entender el Oferente que para completar las obras resulta necesario algún

elemento o gasto no explicitado en los ítems, el mismo deberá ser cotizado en forma implícita

en los precios unitarios, pero sin alterar el enunciado original de las Planillas de Cotización

No se reconocerán ajustes en el monto del contrato por diferencias entre el volumen real

ejecutado en obra y el que se consigna en la Planilla de Cotización, salvo que las diferencias

provengan de ampliaciones o modificaciones debidamente aprobadas por ADIF.

No se considerará como adicional, ni se aceptará variación del costo de la Obra por supuestos

trabajos imprevistos que sean necesarios para satisfacer el Contrato. Por lo tanto, el

Contratista tomará a su cargo los riesgos propios de este tipo de obra.

ADIF, unilateralmente, podrá aumentar las prestaciones contempladas en el Contrato hasta un

VEINTE POR CIENTO (20%) del monto del contrato original o disminuirlas hasta un DIEZ POR

CIENTO (10%), en las condiciones y precios pactados y con adecuación de los plazos

respectivos. Para ese cometido, podrá autorizar también la ejecución de nuevos ítems que no

se encuentren originalmente previstos, respetando, en la medida de lo posible, la estructura

general de precios, gastos generales, beneficios, impuestos y costos de los materiales,

insumos, mano de obra y equipos ya presentados por el Oferente.

Cuando resulte necesaria la determinación de nuevos valores para conformar el precio de

ítems no previstos en el Contrato original, se tomarán como pautas de referencia, los valores y

estructura de aquellos precios que sí se encontraban previstos.

ARTÍCULO 4° Otras obligaciones a cargo del Contratista

El Contratista deberá considerar en su oferta la ingeniería constructiva, la provisión de mano

de obra, la provisión de materiales que se le contrata, la logística, los equipos y herramientas

y todos los elementos legales y técnicos que resulten necesarios para materializar el conjunto

de obras contratadas por ajuste alzado.

El Oferente deberá realizar una inspección "in situ" y todos los estudios necesarios que le

permitan tener una interpretación integral de todas las tareas necesarias para la ejecución de

los trabajos y evaluar de la manera más adecuada posible los riesgos inherentes a la

contratación, sin poder alegar imprevisión alguna.

Todos los impuestos y tasas nacionales, provinciales y municipales que correspondieran por

la ejecución de las obras objeto de la presente licitación, correrán por cuenta y cargo del

Contratista.

La contratación incluye la obligación del Contratista de efectuar el proyecto de ingeniería final

de las obras de acuerdo a lo indicado en este PCP.


El Contratista deberá remitir mensualmente toda la información necesaria que permita a la

Inspección de obra la elaboración de informes periódicos, detallando el estado de provisión de

los elementos principales y así como otros aspectos que le sean solicitados.

Los aranceles y tasas que correspondiera abonar para esos cometidos también se consideran

incluidos dentro de las obligaciones del Contratista.

ARTÍCULO 5° Clase de Licitación.

La presente licitación es de etapa múltiple. Los oferentes deberán presentar su propuesta en

DOS (2) sobres entregados en conjunto en la fecha indicada para la recepción y apertura.

Las propuestas se presentarán, foliadas y debidamente firmadas y selladas en todas sus

hojas por los representantes legal y técnico de los proponentes en “ORIGINAL” y

“DUPLICADO”

En el Sobre N° 1, el Oferente incluirá toda la documentación requerida en el ARTICULO Nº

19 del PBC para el llamado, salvo la DOCUMENTACIÓN INHERENTE A LA OFERTA

ECONÓMICA que se indica en los incisos 26, 27 y 28 del citado artículo. La inclusión en este

sobre de todo dato o referencia directo o indirecto del que pueda establecerse la oferta

económica del Oferente, implicará la desestimación automática de la oferta. Este sobre estará

cerrado y llevará como únicas leyendas las siguientes:

Licitación Pública ADIF 32 -13

“ELEVACION DE ANDENES ETAPA 2 – FASE 2 LINEA GRAL SAN MARTIN”

IDENTIFICACIÓN DEL OFERENTE

SOBRE N° 1–INFORMACION PARA CALIFICAR

En el Sobre N° 2 el Oferente incluirá la documentación inherente a la Oferta Económica

(Artículo 19.26. PBC Oferta Económica; Artículo 19.27. PBC Planilla de Cotización de la

Oferta y Artículo 19.28. PBC Análisis de Precios).

Este sobre estará cerrado y llevará como únicas leyendas las siguientes:

Licitación Pública ADIF 32 -13

“ELEVACION DE ANDENES ETAPA 2 – FASE 2 LINEA GRAL SAN MARTIN”

IDENTIFICACIÓN DEL OFERENTE

SOBRE N° 2 –PROPUESTA ECONÓMICA

ARTÍCULO 6° Criterio de selección y adjudicación.

En la fecha y hora establecidas en el llamado, se procederá a la apertura del SOBRE N°1 de

cada oferta presentada y se mantendrá cerrado y en custodia el SOBRE N°2.

La Comisión Evaluadora procederá al estudio de las ofertas sobre la base de la

documentación presentada en el SOBRE N°1 y descartará aquellas que no resulten

admisibles, realizando la correspondiente Acta de Calificación.

Dicha Acta será notificada a todos los oferentes, fijándose en el mismo acto la fecha de

apertura del SOBRE N°2 de las ofertas admisibles. Los Oferentes cuyas ofertas hayan sido

declaradas no admisibles dispondrán de CINCO (5) días hábiles para retirar las mismas, al

cabo de los cuales ADIF podrá proceder a su destrucción.

Con las ofertas económicas que resulten del Sobre N°2; considerando en el caso de ítems a

abonar por Unidad de Medida las cantidades establecidas en la planilla de cotización al solo

efecto de la evaluación, la Comisión Evaluadora establecerá un orden de mérito de las

ofertas, desde la oferta de menor precio hasta la de mayor precio.

ARTÍCULO 7° Oferta Básica y Oferta Alternativa.

La Oferta Básica es aquella que resulta de cotizar la totalidad de los trabajos en un todo de

acuerdo a lo previsto en la presente documentación contractual.

La única Oferta Alternativa que será admisible para el presente llamado es aquella que podrá

elaborar el Oferente proponiendo un paquete de la estructura soporte, apoyo, vigas, cierres

perimetrales de distinta composición al que se prevé en esta documentación licitatoria. Siendo

las losetas las de proyecto presentado por ADIF.

En el supuesto de que el Oferente presente una Oferta Alternativa, deberá adjuntar una

memoria de cálculo y justificación técnica, de la cual resulte que la variante presentada resulta

técnicamente equivalente o superior a la prevista en la Oferta Básica.

Las Ofertas Alternativas serán rechazadas si el Oferente no realiza también la presentación

de la Oferta Básica.

A su vez, ADIF podrá rechazar a su solo juicio cualquiera de las ofertas alternativas

presentadas. Oferta Alternativa.

ARTÍCULO 8° Mantenimiento, limpieza y conservación de la obra.

A partir de que inicie trabajos, el Contratista estará obligado a realizar las tareas de

mantenimiento, conservación y limpieza del sector, derivado con la obra.

El Contratista deberá proceder a la limpieza completa de toda la zona de vía y adyacencias y

de andén, a la misma que fueran afectadas por los trabajos correspondientes a la obra,


retirando todo los desechos y restos de materiales que se hayan ido acumulando. El mismo

criterio se aplicará durante la marcha de los trabajos manteniendo la obra en perfecto estado

de limpieza y ordenamiento. Finalizados los trabajos y por los plazos que corresponda, el

Contratista arbitrará los medios para mantener en condiciones la zona intervenida y realizará

las nuevas operaciones de limpieza que resulten necesarias.

El Contratista no está obligado a realizar operaciones de mantenimiento o limpieza de

cualquier índole sobre aquellos sectores sobre los cuales no haya realizado aún intervención

alguna.

Tampoco serán exigibles al Contratista la realización de trabajos de mantenimiento originados

por un uso inadecuado de las obras.

Por el contrario, quedarán a cargo del Contratista hasta la Recepción Definitiva, todas

aquellas tareas de mantenimiento o reparación que resulten necesarias al solo juicio de la

Inspección de Obra frente a vicios aparentes de las obras, aún aquellas no previstas.

ARTÍCULO 9° Obradores. Depósitos.

El Contratista deberá arbitrar los medios para obtener terrenos de propiedad de terceros a su

exclusiva cuenta, cargo y responsabilidad.

Cuando la instalación se realice en propiedad de ADIF o en terrenos del Ferrocarril San

Martin, la Inspección autorizará al Contratista a realizar todos los arreglos necesarios para la

ubicación de materiales, herramientas, equipos, etc. Estas tareas las realizará el Contratista

de completo acuerdo con la Inspección de obras, la cual dará las directivas precisas sobre la

ubicación del sitio y la superficie definitiva a ocupar.

El Contratista deberá cercar perfectamente el obrador de manera tal que quede claramente

separado del resto de las instalaciones de ADIF/UGOFE/FC SAN MARTIN.

Una vez finalizados los trabajos, el Contratista deberá proceder al retiro de todas las

instalaciones, construcciones, depósitos, etc., dejando los sitios ocupados en perfecto estado

de limpieza y a entera satisfacción de la Inspección de Obra.

Los obradores y depósitos que el Contratista estimara necesarios estarán incluidos dentro del

precio total cotizado.

Los materiales retirados propiedad de ADIF, como los provistos para la elevación de andenes

serán almacenados por el Contratista en Deposito de la Estación Pilar u otro espacio a definir

en el tramo.

ARTÍCULO 10º Serenos y personal de seguridad y vigilancia.

La responsabilidad respecto de la vigilancia continua de la obra para prevenir robos o

deterioros de los materiales, estructuras u otros bienes propios le incumbe al Contratista.

La adopción de las medidas de vigilancia y seguridad a las que se alude precedentemente no

eximirá al Contratista de las consecuencias de los hechos referidos.

Los gastos generados por las medidas de seguridad deberán ser afrontados por el

Contratista.

La obligación de vigilancia y el régimen de responsabilidad establecido en el presente artículo

rigen durante todo el período comprendido entre el Inicio de la Obra y la Recepción Definitiva.

El personal necesario para servicio de serenos y mantenimiento en todas las precauciones

que se implanten en toda la extensión del tramo de obra a realizar y, en especial, en el sector

de los trabajos, será provisto por el Contratista, incluso durante las horas en los cuales no se

realicen tareas.

El Comitente se reserva el derecho de colocar agentes adicionales a su cargo, cuando lo

considere conveniente.

Se incluyen también a cargo del Contratista todos los elementos e instalaciones necesarias

para que el personal de serenos cumpla correctamente con la tarea a su cargo.

ARTÍCULO 11º Medidas de Seguridad – Cortes de vías

Los andenes objeto de la presente licitación se encuentran operativos y afectados al servicio y

continuarán en estas condiciones durante la ejecución de las obras y el periodo de garantía.

En consecuencia, el Contratista deberá ajustar su metodología de trabajo a esta situación y

deberá asumir las obligaciones y responsabilidades, tomar las precauciones y realizar las

tareas que se detallan en el apartado “Procedimientos para la intervención en vías

operativas”; que se encuentra incluido en la Sección 6, junto a la Reglamentación Técnico

Operativa vigente en el tramo a intervenir.

Sin perjuicio de ello, el Contratista será responsable de daños o accidentes a terceros, incluso

linderos al Ferrocarril, que puedan producirse por ejecución de las obras o acciones

vinculadas a esa ejecución.

Las comunicaciones y coordinación con los operadores de tráfico ferroviario serán

canalizadas a través de la Inspección de Obra y solo podrá ser entablada en forma directa por

el Contratista en caso de emergencia, o cuando la Inspección de Obra lo autorice

expresamente en forma previa.


ARTÍCULO 12° Señalización - Desvíos - Sistema de información a usuarios

EL Contratista deberá proveer, instalar, mantener y retirar oportunamente todos los carteles

que resulten necesarios para anunciar las obras en ejecución.

Los carteles de anuncio de obra se emplazarán en cada una de las vías de acceso

ferroviarias, viales o peatonales a la zona de obra, en los extremos de los andenes, con la

anticipación y dimensiones que resulten necesarias para su correcta visualización. Como

mínimo se emplazarán dos carteles cuyas dimensiones no serán menores a CUATRO (4) y

CINCO (5) metros respectivamente por lado.

Los textos, colores y tipografías de los carteles de anuncio de obra serán aprobados por la

Inspección de Obra. La sujeción de los carteles será la apropiada, pudiendo exigir la

Inspección de Obra medidas de sujeción adicionales. Cuando la circulación nocturna lo

amerite, la Inspección de Obra podrá ordenar la iluminación de los carteles, la que correrá por

cuenta del Contratista.

La disposición de carteles de anuncio de obra indicada será replicada en cada uno de los

andenes de trabajo.

ARTÍCULO 13º Horarios de trabajo

Los trabajos se realizarán durante el horario de funcionamiento de los trenes debiendo correr

por cuenta del contratista las medidas necesarias para preservar la adecuada y segura

circulación de los usuarios del servicio y minimizar sus inconvenientes. Cuando la naturaleza

de las tareas exija la ejecución de trabajos fuera de la hora de funcionamiento de los trenes, el

Contratista deberá programarlo y solicitar la correspondiente autorización a la Inspección de

Obra con una antelación mínima de 5 días, indicando el tipo de trabajo, la franja horaria que

insumirá y el personal habilitado a ingresar a la estación.

ARTÍCULO 14° Personal del Contratista en Obra.

El Representante Técnico propuesto deberá contar con una experiencia mínima de;

a). DIEZ (10) años en la profesión en obras civiles.

b). UNA (1) obra de Volumen, Naturaleza y Complejidad en construcción y logística similares

características a la licitada.

El Representante Técnico deberá tener presencia permanente en obra durante la ejecución de

los trabajos y solo podrá ser sustituido previa conformidad de la Inspección del sustituto y la

oportunidad del reemplazo.

El Contratista abonará a todo su personal salarios iguales o superiores a los establecidos por

las convenciones en vigencia aprobadas por autoridad competente y dará cumplimiento a

todas las obligaciones legales y/o emergentes de esas convenciones en materia de cargas

sociales.

El personal dependiente del Contratista no tendrá vínculo alguno con el Comitente.

El personal del Contratista deberá ser idóneo y suficiente para los trabajos a ejecutarse, y la

Inspección de Obra podrá solicitar el reemplazo de cualquier empleado del Contratista que

considere incompetente, o su asignación a otra tarea.

Asimismo la Inspección de Obra podrá solicitar la desvinculación, a costa del Contratista, de

todo empleado del Contratista o sus Subcontratistas que faltare al orden, y la ampliación del

plantel de personal cuando éste resultare insuficiente de acuerdo con el ritmo de avance de

los trabajos.

ARTÍCULO 15° Relación entre el Contratista y la Inspección de Obra.

El Comitente designará el personal de la Inspección de Obra; y comunicará cuáles son las

personas autorizadas para dar órdenes escritas con carácter de Inspección y cuáles están

autorizadas para visitar la obra en cualquier momento sin previo permiso.

La Inspección tendrá libre acceso a los lugares del obrador y talleres donde se esté

construyendo, instalando, fabricando, montando o reparando toda obra o material, para

proceder a la fiscalización y verificación de la calidad de las tareas realizadas.

Cuando dichas tareas fueran efectuados fuera del ámbito de la obra o en establecimientos de

terceros, subcontratistas o proveedores, el Contratista tomará los recaudos contractuales con

ellos, y les cursará las comunicaciones necesarias, para que la Inspección tenga libre acceso

a esos lugares y cuente con todas las facilidades para llevar adelante su cometido, incluyendo

su traslado de ida y regreso desde la obra.

Cuando la Inspección constatara defectos, errores, mala calidad de los materiales o

deficientes procedimientos de trabajo, podrá ordenar al Contratista la reparación o el

reemplazo de lo defectuoso, quedando a cargo del Contratista los gastos emergentes.

Si la Inspección no hubiera formulado, en su oportunidad, observaciones por materiales o

trabajos defectuosos, no estará implícita la aceptación de los mismos, y la Inspección podrá

ordenar las correcciones o reemplazos que correspondan, en el momento de evidenciarse las

deficiencias, siendo también a cargo del Contratista el costo correspondiente.

El Contratista no podrá alegar descargos de responsabilidad por errores de interpretación de

la documentación técnica, ni fundarse en incumplimientos por parte de su propio personal o

proveedor, o excusarse por el retardo por parte de la Inspección en la comprobación de faltas,

errores u omisiones.

Las comunicaciones entre las Partes se desarrollarán mediante los siguientes elementos:


15.1. Libro de Órdenes de Servicio

Los libros de Órdenes de Servicio, tendrán hojas numeradas por triplicado. En este libro se

redactarán las Órdenes de Servicio impartidas por la Inspección de Obra, que serán firmadas

por el Inspector de Obras y por el Profesional Responsable de la Empresa como constancia

de haber tomado conocimiento.

También se anotarán en él los resultados de los ensayos de materiales que se efectúen, como

toda otra novedad que se registre durante la marcha de las obras.

15.2. Libro de Notas de Pedido

Los libros de Notas de Pedido, tendrán hojas numeradas por triplicado. En este libro la

Empresa Contratista asentará los pedidos de aprobación de las distintas etapas constructivas,

observaciones que desee efectuar o pedidos de aclaración.

Respecto de los pedidos de aprobación, los mismos deberán ser firmados por su

Representante de Obra y en dicho libro el Inspector procederá a su aceptación o rechazo,

indicando las causas del mismo y firmando al pie.

15.3. Libro de Partes Diarios

El Contratista estará obligado a entregar diariamente el parte diario a la Inspección, la que

deberá conformarlo; el parte diario deberá consignar:

1) Número de personal ocupado: presentes y ausentes.

2) Gremios que trabajan, con indicación del número de personal ocupado.

3) Materiales ingresados a la obra: detalle, cantidad y fecha.

4) Trabajos realizados.

5) Condiciones atmosféricas.

6) Equipos en obra: características, cantidad y calidad.

Estos partes se confeccionarán por triplicado y quedarán dos ejemplares en poder del

Inspector de Obra. Los formularios serán numerados correlativamente y provistos por el

Contratista, previa aprobación de su texto por la Inspección.

ARTÍCULO 16° Instrumental de Medición y Control

A efectos de la correcta ejecución y verificación de los trabajos, se detallan los equipos que

deberá disponer el Contratista para la medición y control por parte de la Inspección de Obra,

cuando esta lo requiera:

- Nivel tipo automático con círculo horizontal 20 x mínimo. Deberá ser apto para el

replanteo de ángulos y para el levantamiento taquimétrico en terreno plano. Los

elementos de manipulación deben estar dispuestos de manera que puedan operarse

cómodamente desde la posición del observador, el instrumento ofrecido debe ser de

último diseño y producción normal, con las siguientes características técnicas mínimas:

el aumento del anteojo no debe ser inferior a 20 x; la distancia de visado más corta no

debe ser superior a 1,2 m.; la abertura del objetivo deberá oscilar en los 30 mm.; a una

distancia de 250 m. se debe apreciar el centímetro; a una distancia de 100 m. se debe

apreciar el milímetro; la constante de multiplicación debe ser 100 (cien); la constante

de adición debe ser 0 (cero); el diámetro del círculo azimutal debe ser de

aproximadamente 60 mm.; la graduación del círculo horizontal debe ser de 360º; el

error medio por kilómetro de nivelación doble no debe ser superior a 5 mm.; la

imagen debe ser real y directa; se debe prever de un trípode para el instrumento con

patas extensibles; el mismo debe ser preferentemente de madera; peso máximo del

instrumento 2 Kg;

- Medidor de distancia digital.

El Contratista podrá disponer de equipos que difieran de los citados precedentemente en la

medida que puedan realizar los trabajos necesarios con iguales o mejores tolerancias,

siempre y cuando la sustitución sea aprobada por la inspección.

Los equipos detallados en este apartado son los previstos para la medición y control en el

tramo. Correrá también por cuenta del Contratista la provisión, alquiler o contratación de los

equipos y elementos necesarios para realizar en laboratorio aquellos ensayos y

comprobaciones que esta documentación licitatoria determine.

ARTÍCULO 17° Certificación de los Trabajos - Presentación y pago de facturas.

Al final de cada mes calendario se realizará la medición de los trabajos realizados labrándose

el acta correspondiente.

Durante la medición de las tareas, la Inspección y el Representante Técnico del Contratista

evaluarán las tareas descriptas en la división por ítems y consignarán, el avance

correspondiente al período medido.

El certificado mensual de avance de obra deberá ser acumulativo, es decir, comprenderá la

totalidad de los trabajos ejecutados desde el comienzo de la obra hasta la fecha de la última

medición y su valor parcial estará dado por su excedente sobre el total del certificado anterior.

Aún en caso de disconformidad del Contratista con el resultado de las mediciones, el

certificado se deberá confeccionar con el criterio sustentado por la Inspección de Obra,


haciéndose posteriormente, si correspondiera, la rectificación pertinente o difiriendo para la

liquidación final el ajuste de las diferencias sobre las que no hubiera acuerdo.

Los certificados constituirán en todos los casos, documentos provisionales para el pago a

cuenta, sujetos a posteriores rectificaciones, hasta tanto se produzca la medición y liquidación

final y ésta sea aprobada por la Autoridad Competente, al momento de la Recepción

Definitiva.

Sobre la base de la medición realizada, el Contratista elaborará y remitirá a la Inspección de

Obra el Certificado del Mes, disponiendo la Inspección de CUATRO (4) días hábiles para

conformarlo o rechazarlo, conservando en cualquiera de los casos, una copia en su poder.

El Contratista deberá presentar el certificado conformado por la Inspección de Obra en la

Mesa de Entrada de ADIF, en original y DOS (2) copias. La documentación mínima que deberá

presentarse en esta instancia, constará de:

i. Memoria descriptiva de los trabajos realizados y detalle de las novedades del mes con

eventual incidencia en el costo, plazo y calidad de las obras.

ii. Detalle del avance físico de las obras, discriminado por ítem, en cantidades y

porcentajes. Acta de Medición conformada por la Inspección de Obra.

iii. Detalle del avance financiero de las obras, discriminado por ítem, en pesos. Certificado

básico conformado por la Inspección de Obra.

iv. Detalle de multas y penalidades aplicadas y pendientes de aplicar con indicación de

los montos correspondientes.

v. Documentación fotográfica que ilustre los aspectos salientes de los trabajos

ejecutados.

La documentación deberá ajustarse a los formularios y modelos que indique la Inspección de

Obra, o aquellos se encuentren vigentes en ADIF.

El pago del certificado aprobado, el cual ADIF notificara dentro de los DIEZ (10) días hábiles

desde que fuera presentado en Mesa de Entradas, se efectuará dentro de los TREINTA (30)

días corridos a partir de la presentación en mesa de entrada de la factura correspondiente.

ADIF, de no mediar circunstancias que así lo impidan, realizará las observaciones o eventual

rechazo del Certificado dentro de los DIEZ (10) días hábiles desde que fuera presentado en

Mesa de Entradas. Si se produjeran estas observaciones, el plazo de TREINTA (30) días

corridos para el pago volverá a regir íntegramente desde la fecha en que dichas

observaciones fueran subsanadas por el Contratista, o se realizara una nueva presentación

total o parcial de la documentación en Mesa de Entradas de ADIF.

Si se realizaran Certificados de Acopio, no se practicarán retenciones sobre esos certificados

para constituir el Fondo de Reparo.

ARTÍCULO 18° Anticipo Financiero

La presente obra prevé el pago de un Anticipo Financiero por un monto máximo equivalente al

VEINTE POR CIENTO (20%) del monto del contrato IVA incluido.

Para acceder al Anticipo Financiero, el Contratista deberá solicitarlo dentro de los QUINCE (15)

días posteriores a la Firma del Contrato, acompañando una fianza bancaria o póliza de seguro

de caución a satisfacción del Comitente por el monto del anticipo solicitado y extendida a favor

de ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL

ESTADO, debiendo constituirse el fiador en liso, llano y principal pagador, con expresa

renuncia a los beneficios de exclusión y división.

El pago del Anticipo Financiero se tramitará con idéntico procedimiento al previsto para los

Certificados de Obra. El Comitente abonará el Certificado de Anticipo Financiero dentro de los

QUINCE (15) días posteriores de presentada a su satisfacción la documentación necesaria

para su otorgamiento.

Para la devolución del Anticipo Financiero, ADIF procederá a realizar un descuento del DIEZ

POR CIENTO (10%) del monto total, IVA incluido, de los certificados de obra básicos aprobados

en lo sucesivo. La suma de los importes descontados considerados a valores básicos del

contrato será equivalente a la suma anticipada.

ARTÍCULO 19° Metodología para la Redeterminación de Precios.

El monto del presente contrato estará sometido a la Metodología de Redeterminación de

Precios que a continuación se detalla:

A los efectos de aplicar la presente metodología se tomará como mes básico para la

Redeterminación de Precios el mes calendario anterior al mes en el cual se produjo la

presentación de la oferta económica.

Cuando proceda la Redeterminación de Precios, se considerará que a la obra ejecutada en un

determinado mes calendario le corresponden los precios calculados al mes calendario

anterior.

Mensualmente y con cada certificado básico que se presente, el Contratista deberá presentar

el cálculo de la Redeterminación de precios de la obra faltante de certificar

La Redeterminación de Precios solo procederá si se verifica que el monto de la obra faltante

calculado a los precios redeterminados representa una variación superior al DIEZ POR CIENTO

(10%), en más o en menos, respecto al monto de la obra faltante calculado con los precios

básicos o de la última Redeterminación aprobada. A los efectos del cálculo, se considerará

también como obra faltante la ejecutada en el certificado básico que se presenta con el

cálculo de la Redeterminación.


Si se verificase el supuesto del acápite anterior, el certificado a precios redeterminados se

calculará con los precios redeterminados en ese mes. Adicionalmente, cuando la

Redeterminación implique un incremento del costo de la obra, deberán verificarse que el

Contratista formule con la elevación del certificado correspondiente la pertinente renuncia a

reclamos ulteriores, como así también, que extienda el monto de la garantía de contrato.

Los precios de referencia para calcular la Redeterminación son los que se indican en este

PCP. Las partes acordarán nuevos precios de referencia solamente si, por cualquier causa,

resultara imposible obtener los precios de referencia citados.

Las fórmulas para el cálculo de la Redeterminación de Precios se detallan en el Anexo

correspondiente en la Sección 6.

ARTÍCULO 20° Pautas Administrativas Recepción de las Obras y Cierre del Contrato.

20.1. Documentación final de obra

Una vez terminados los trabajos, y antes de la Recepción Provisoria de cada sector de obra,

el Contratista deberá realizar el relevamiento final, y los planos conforme a obra, los cuales

deberán estar aprobados para lograr dicha Recepción Provisoria.

Los planos se realizarán en AUTOCAD, entregando al Comitente una copia en CD, UN (1)

original en papel vegetal y TRES (3) copias, los mismos comprenderán la planialtimetría del

sector de vía tratado con los datos que La Inspección determine, debiendo ser entregados a la

Inspección de obras QUINCE (15) días antes de la Recepción Provisoria.

Las tareas incluidas en este apartado no merecerán pago directo alguno, considerándoselas

incluidas dentro del monto cotizado.

20.2.- Recepción Provisoria.

La Recepción Provisoria no se efectuará hasta tanto estén completamente terminados los

andenes correspondientes.

Se podrá solicitar Recepciones Provisorias Parciales por andén entendiendo que ese anden y

sus trabajos complementarios estén en las condiciones ut supra.

La Recepción Provisoria será efectuada, después de haber examinado y verificado en el

lugar, que se hayan respetado y cumplido las exigencias requeridas, tanto para la colocación

del material, armado y así mismo respecto a las obras complementarias.

En caso de que alguna de las comprobaciones efectuadas se encuentre fuera de la tolerancia

admitida, no cumpla con las reglas del arte, no se realizará la Recepción Provisoria solicitada,

dejando constancia en el Acta correspondiente, de los motivos de tal determinación.

El Contratista deberá efectuar todas las correcciones indispensables antes de solicitar una

nueva Recepción Provisoria, estando la Inspección facultada para realizar, en este segundo

pedido de recepción, todas las comprobaciones que resulten necesarias.

Si nuevamente se comprueban defectos no se concretará la recepción, quedando constancia

en el Acta. La Inspección podrá entonces disponer las medidas necesarias para regularizar

las obras motivo del rechazo, quedando a cargo del Contratista todos los gastos que ello

demande.

Efectuadas las Recepciones Provisorias de la totalidad de la obra y transcurrido para todos los

tramos el periodo establecido en el párrafo anterior, el Contratista estará en condiciones de

solicitar la Recepción Definitiva.

20.3.- Recepción Definitiva.

Cuando se solicite la Recepción Definitiva, la Inspección de Obra, conjuntamente con el

Contratista, procederán a efectuar todas las verificaciones indispensables para asegurar que

los trabajos puedan ser recibidos definitivamente.

Para la Recepción Definitiva valen todas las condiciones y normas establecidas para la

Recepción Provisoria

El personal y elementos de medición y verificación necesarios para efectuar las

comprobaciones, serán provistos sin cargo por el Contratista, tanto para la Recepción

Provisoria como para la Definitiva.

Si las verificaciones son correctas se procederá a labrar el Acta de Recepción Definitiva, que

será firmada por ambas partes.

En caso contrario, se obrará en la misma forma que lo dispuesto para la Recepción Provisoria.

ARTÍCULO 21° Multas.

El incumplimiento del Plazo Parcial de Obra o del Plazo de Finalización de los trabajos

implicará la aplicación de una multa equivalente al TRES POR MIL del valor del contrato por

día corrido de atraso.

En cualquiera de ambos plazos, si el atraso alcanzara los VEINTE (20) DÍAS CORRIDOS,

ADIF estará en condiciones de intervenir en la obra con los recursos que considere

necesarios, por sí o por terceros, para acelerar las tareas, sin perjuicio de las penalidades que

correspondiera aplicar.

Si el atraso alcanzara los CUARENTA Y CINCO (45) DÍAS CORRIDOS, ADIF estará en

condiciones de proceder a la rescisión del contrato en los términos del Artículo 59.1 inciso d)

del PBC.


Adicionalmente se considerará la aplicación de una multa equivalente al TRES POR MIL del

valor del contrato por día corrido de atraso cuando el Contratista no cumpla con las

condiciones de mantenimiento propuestas por la Sección 4.

ARTÍCULO 22° – Disposiciones Varias

Serán de estricto Cumplimiento las normas y leyes que se enuncian a continuación:

Ley Nacional de Higiene y Seguridad en el trabajo Nº 19.587 del 21/04/72 y su Decreto

Reglamentario Nº 351/1979 y modificatorios.

Higiene y Seguridad en la Construcción, Decreto Nº 911/1996 y normas

complementarias.

Ley de Riesgos del Trabajo Nª 24.557 y Decreto Nº 1278/00 y normas

complementarias y modificaciones.

Normativa Interna de las empresas Ferroviarias. Resolución P.Nº 2334/1978 de

Ferrocarriles Argentinos en la que se establece las “Medidas de seguridad para

Empresas Contratistas”.


SECCIÓN 2. DATOS DEL LLAMADO.

N° Licitación ADIF 32-13

Presupuesto Oficial

PESOS OCHENTA Y SEIS MILLONES CIEN MIL CON 00/100 ($ 86.100.000,00) + IVA

A valores correspondientes al mes de Agosto de 2013 Plazos Previstos para la Obra:

Plazo Total: 150 días corridos. Plazo Parcial: Según cronograma de armado firmado entre las partes Acta de Inicio.

El incumplimiento del Plazo Parcial devengará una multa según Art 107.1.2 del PBC equivalente a cinco decimas por mil (0,0005) de la mitad del monto de la obra por día de atraso.

Tipo de licitación

De etapa múltiple. Tipo de contratación ART 8 PBC

Mixto Ajuste Alzado con y sin provisión de materiales. Fecha de Apertura y Lugar de Apertura ART 17 PBC

Lugar de Apertura: Ramos Mejía 1302 Piso 1°. Sala Mitre, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Fecha de Apertura: La indicada en el llamado. Variantes y Ofertas alternativas a la oferta básica ART 18 PBC

Ver ARTÍCULO 7°

Incisos no aplicables del ART 19 ART 19 PBC

Todos los incisos resultan aplicables Garantía de Mantenimiento de Oferta ART19.5 PBC

Monto de la Garantía de Oferta = $ 1.800.000,00 Adquisición del Pliego ART19.7 PBC

En el caso de que el Oferente sea una UTE o Consorcio será suficiente que un integrante adquiera el Pliego, integrante al nombre del cual se extenderá el correspondiente recibo de adquisición, siempre

que dicho integrante identifique ante ADIF en el término de CUARENTA Y OCHO HORAS (48 hs) los restantes miembros de la UTE o Consorcio de que se trate. Visita a obra. ART19.8 PBC

No se emitirán constancias de visita a obra. La visita se dará por acreditada con la pertinente declaración del Oferente. Compre Argentino. ART19.9 PBC

Integración mínima local requerida: SESENTA POR CIENTO (60%)

Carta de Crédito. ART19.13 PBC

Se requiere el Acceso a Crédito acreditado solo si resultan insuficientes los Activos Corrientes para cumplir lo exigido en 21.1.g. y por un monto mínimo equivalente al faltante.

Equipamiento. ART19.21 PBC

Se deberá asegurar la disponibilidad del equipamiento mínimo requerido para la obra, en particular, equipamiento para movimiento de elementos semipesados, grúas de diferentes toneladas y brazos de acción, clarks o autoelevadores (2 por andén), equipos para logística, tales como camiones con y sin acoplado. Materiales e insumos. ART19.22 PBC

Se deberá asegurar la provisión en los plazos, cantidades y las especificaciones indicadas de los materiales a cargo del Contratista, en particular viguetas, losetas premoldeadas, new yérsey y todo aquel material que el contratista informe en su oferta.

Asimismo, el requisito de admisibilidad se dará por cumplido si, se garantiza y presenta compromisos de entrega, capacidad de producción, tanto el Contratista o Subcontratista Nominado, a la fecha de oferta, como así también disponibilidad de planta para producción.

Si a la fecha de la oferta no se cumpliesen los extremos del párrafo anterior, ADIF evaluará los plazos involucrados en la eventual adquisición, fabricación, entrega, adecuación, traslado, ingreso al país, nacionalización o cualquier otra tarea previa que resulte necesaria para contar con el material en plenas condiciones en el lugar de emplazamiento de las obras. La oportuna disponibilidad no se dará por acreditada si esas tareas previas, individualmente o en conjunto, pueden insumir, a juicio de ADIF, un plazo que resulta mayor al que se considera aceptable para no comprometer el inicio previsto para los trabajos. En todos los casos, los compromisos de terceros deberán poder hacerse efectivos de inmediato, al primer requerimiento y a partir de la fecha de presentación de las ofertas Requisitos de admisibilidad de las Ofertas. ART20.1.g PBC

Índice de Solvencia superior a UNO CON TRES DECIMAS (1,3)

Índice de Liquidez superior a UNO CON TRES DECIMAS (1,3)

Patrimonio Neto superior a PESOS DIEZ MILLONES CUATROCIENTOS MIL CON 00/100 ($ 10.400.000,00.-)

Activos Líquidos + Accesos a Crédito superior PESOS DIECISIETE MILLONES DOSCIENTOS MIL CON 00/100 ($ 17.200.000,00.-)

Volumen Anual en Trabajos de Construcción superior a PESOS CUARENTA Y CINCO MILLONES CON 00/100.- ($ 45.000.000,00.-)

Certificado de Capacidad en Obras de Ingeniería de RNCOP superior a PESOS SESENTA Y CINCO MILLONES SEISCIENTOS MIL CON 00/100. ($ 65.600.000,00.-)


Experiencia en obras Naturaleza y Magnitud similar en los últimos DIEZ (10) años: Se exige una obra masiva de infraestructura del transporte tipo ferroviaria, vial, hidráulica o civil, que haya alcanzado un ritmo de ejecución promedio total de ($ 8.800.000,00) POR MES

Experiencia en obras de Naturaleza y Complejidad similar en los últimos DIEZ (10) años: Se exige una obra de renovación o reparación o construcción civil.

Cuando el último ejercicio contable se encuentre cerrado con una anterioridad mayor a los SEIS (6) meses; el Oferente podrá acreditar los requisitos contables, mediante balance actualizado certificado por Contador Público Nacional Independiente con firma certificada por el Consejo Profesional de Ciencias Económicas.

Monto de los Seguros que debe contratar el Contratista

Por Responsabilidad Civil extracontractual y contra terceros: PESOS TREINTA Y SEIS MILLONES ( $ 36.000.000.-)

Por accidentes personales de los integrantes de la Inspección de Obra: PESOS DOSCIENTOS DIEZ MIL ($ 210.000.-)

Seguro contra todo Riesgo de Obra por un monto equivalente al Presupuesto Oficial IVA incluido

Monto de la Garantía de Impugnación ART 21 PBC

UNO POR CIENTO (1%) del Presupuesto Oficial IVA incluido. Se ejecutará de no prosperar la impugnación

Domicilio de ADIF para recibir notificaciones.

Ramos Mejía 1302 – Piso 6.

Ciudad Autónoma de Buenos Aires.


PLANILLA RESUMEN

Planilla de cotización de la Oferta : ELEVACIÓN DE ANDENESLicitación Pública Nº:32 - ADIF -2013

Oferente:

(Nombre de la Firma,

UTE o Consorcio

Oferente)

Fecha:

(Fecha de Apertura de

las Ofertas)

ESTACIÓN ANDÉN Subtotal por andénsubtotal por

estación

RETIRO 3-4

1

2

1

2

1

2

1

2

3

4-5

PALOMAR 1

1

2-3

PILAR 2

TOTAL

MUÑIZ

SANTOS LUGARES

CASEROS

HOJA RESUMEN

PALERMO

CHACARITA

PATERNAL

PLANILLAS DE COTIZACIÓN TIPO

Las planillas de cada andén con sus unidades a cotizar se encuentran en la Sección 5.

Se ofrece esta a modo de ejemplo

Planilla de cotización de la Oferta : ELEVACIÓN DE ANDENESLicitación Pública Nº:

Oferente: (Nombre de la Firma, UTE o Consorcio Oferente)Fecha: (Fecha de Apertura de las Ofertas)

Estación: Andén:

ID RUBRO - ÍTEM unidadcantidad

estimada

Precio

Unitario

[en números]

Subtotal

1. TRABAJOS PREVIOS

1.1 Plan de Trabajos gl 1,00 $ - $ -

1.2 Estudio de Suelos gl 1,00 $ - $ -

1.3 Cálculo Estructural gl 1,00 $ - $ -

1.4 Relevamiento planialtimétrico gl 1,00 $ - $ -

1.5 Cartel de obra de 2m x 3m u 2,00 $ - $ -

2. RETIRO DE ELEMENTOS gl 1,00 $ - $ -

3. ELEVACIÓN DE ANDENES

3.1 Acondicionamiento de solado existente m2 1,00 $ - $ -

3.2 Provisión y colocación de New Jersey u 1,00 $ - $ -

3.3 Provisión y colocación de Vigas Premoldeadas ml 1,00 $ - $ -

3.4 Provisión y colocación de Losetas Premoldeadas m2 1,00 $ - $ -

3.5 Hormigón Armado m2 1,00 $ - $ -

3.6 Cierre de Bajo Andenes ml 1,00 $ - $ -

3.7 Puertas de Acceso a los Bajo Andenes u 1,00 $ - $ -

4. RECOLOCACIÓN DE ELEMENTOS RETIRADOS gl 1,00 $ - $ -

5. ADAPTACIÓN DE ELEMENTOS EXISTENTES

5.1 gl 1,00 $ - $ -

5.2 gl 1,00 $ - $ -

6. ESCALERAS

6.1 u 1,00 $ - $ -

6.2 u 1,00 $ - $ -

7. RAMPAS PARA DISCAPACITADOS u 1,00 $ - $ -

8. RAMPAS GENERALES u 1,00 $ - $ -

9. VEREDAS DE ACCESO m2 1,00 $ - $ -

10. CERCOS PERIMETRALES ml 1,00 $ - $ -

11. BARANDAS ml 1,00 $ - $ -

12. TRABAJOS ESPECIALES

13. PINTURA

13.1 Pintura de Paramentos de Material m2 1,00 $ - $ -

13.2 Pintura de Elementos de Madera m2 1,00 $ - $ -

13.3 Pintura de Cubiertas Metálicas m2 1,00 $ - $ -

13.4 Pintura de Solados m2 1,00 $ - $ -

14. MANTENIMIENTO Y SEGURIDAD gl 1,00 $ - $ -

15. DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA gl 1,00 $ - $ -

TOTAL ESTACIÓN …………. $ -

Nota: LOS PRECIOS UTILIZADOS CORRESPONDEN AL MES DE ……………………. DE 2013 Y NO INCLUYEN IVA


SECCIÓN 3 - MEMORIA DESCRIPTIVA

OBJETIVO

El presente llamado a Licitación Pública tiene por objeto la elevación de los siguientes

andenes de la Línea Gral. San Martín:

1.- Estación Retiro: andén isla 3-4

2.- Estación Palermo: andén 1 y andén 2. Provisorios en terreno lindero andén, según

esquema (Ver Anexo 6).

3.- Estación Chacarita: andén 1 y andén 2. Provisorios en terreno lindero andén, según

esquema (Ver Anexo 6).

4.- Estación Paternal: andén 1 y andén 2

8.- Estación Santos Lugares: andén 1 y andén 2

10.- Estación Palomar: andén 1

14.- Estación Muñiz: andén 1 y andén isla 2-3

20.- Estación Pilar: andén 2

La presente Memoria constituye un listado de tareas a realizarse en cada uno de los andenes

a elevar. Las tareas aquí enunciadas deberán realizarse en un todo de acuerdo con los

Planos que se anexan y con las Especificaciones Técnicas que componen la Sección IV de

este Pliego, así como también con las normativas ferroviarias y de construcción vigentes a

nivel nacional y provincial y las reglas del arte.

Estarán incluidos también en esta Licitación todos aquellos trabajos que, si bien no están

explícitamente mencionados en esta Memoria, sean imprescindibles para lograr el objetivo de

la obra.

DESCRIPCIÓN DE LAS TAREAS COMPRENDIDAS

EN LA OBRA

3.0 GENERALIDADES

En cada uno de los andenes el Contratista deberá ejecutar los siguientes trabajos:

3.0.1. TRABAJOS PREVIOS

El Contratista deberá adaptar el Plan de Trabajos presentado en su Oferta a cada uno de los

andenes, presentando además un programa de provisión para que los trabajos a realizar

puedan encausarse en un tiempo y periodo tal que no dificulte ni comprometa la explotación

comercial del servicio.

El Contratista deberá ejecutar un Estudio de Suelos que incluya un informe final sobre las

características del suelo en relación a las estructuras que se deben ejecutar.

En base a este Estudio, el Contratista deberá ejecutar el Cálculo Estructural correspondiente a

todos los elementos estructurales que componen el sistema constructivo considerando una

sobrecarga mínima sobre los andenes elevados de 700 kg/m2.

El Contratista deberá también ejecutar el Relevamiento planialtimétrico de los andenes

existentes a elevar y en base a él la Inspección de Obra indicará si la posición actual de los

rieles es la correcta para que se tomen como referencia o, en caso contrario, determinará los

puntos fijos que deberán tomarse como referencia. Este Relevamiento deberá confeccionarse

en escala 1:200 las plantas y en 1:20 los Detalles.

Todos estos documentos (Plan de Trabajos, Estudio de Suelos, Cálculo Estructural y

Relevamiento) deberán ser entregados por duplicado para su aprobación por el Inspector de

Obra de forma independiente por cada uno de los andenes, firmados por el Representante

Técnico del Contratista y por un profesional matriculado y habilitado en el rubro respectivo en

el caso de que aquél no lo fuera, con una antelación mínima de cinco (5) días hábiles de la

fecha prevista para iniciar los trabajos de elevación de andenes en la estación

correspondiente. No podrán iniciarse los trabajos de Elevación de Andenes en ninguna

estación que no tenga estos documentos aprobados por la Inspección de Obra.

El Contratista deberá proveer y colocar en cada una de las estaciones intervenidas dos

carteles de obra de 4.00 x 5.00 m, de lona vinílica sobre estructura de madera, de acuerdo

con el modelo que le indique el Inspector de Obra y en las ubicaciones que el mismo designe.

3.0.2. RETIRO DE ELEMENTOS

Antes del inicio de los trabajos de elevación de andenes propiamente dichos se deberán

retirar todos aquellos elementos suspendidos que queden a menos de 2,30 m de altura

respecto al nuevo nivel elevado (como por ejemplo carteles), así como aquellos elementos

que queden inutilizables con la elevación de andenes (como por ejemplo bancos y cestos de

basura) o a una altura impropia (como los carteles nomencladores). De estos elementos todos

aquellos que en el ítem 3.0.4. se indique recolocar, quedarán bajo la custodia y

responsabilidad del contratista hasta el momento de su recolocación. Los parlantes, las

cámaras de video y los displayers indicadores de frecuencia del servicio que se deban retirar

por encontrarse a menos de 2.30 m de altura del nuevo nivel, deberán ser entregados al


Inspector de Obra. El resto de estos elementos deberán ser retirados de la obra por el

Contratista, salvo indicación expresa en contrario.

Estos elementos se especificarán particularmente para cada una de las estaciones en los

siguientes ítems correspondientes. Pese a ello deberá ser retirado, demolido o adaptado todo

elemento que, aunque no sea descripto en dichos ítems, a juicio de la Inspección sea

necesario hacerlo debido a la elevación de andenes.

3.0.3. ELEVACIÓN DE ANDENES

Para la elevación de los andenes propiamente dicha el Contratista deberá ejecutar los siguientes trabajos, siguiendo todas las indicaciones del Plano Nº SM-0-A.

3.0.3.1. ACONDICIONAMIENTO DE SOLADO EXISTENTE

En toda el área donde se apoyarán los New Jersey que se describen en el ítem siguiente, se deberá acondicionar el solado existente a fin de lograr una superficie de contacto homogénea y firme.

Para ello se ejecutarán todos aquellos trabajos que hayan sido recomendados por el Cálculo

Estructural entregado por el Contratista y aprobado por el Inspector de Obra.

3.0.3.2. PROVISIÓN Y COLOCACIÓN DE NEW JERSEY

Se deberá proveer y colocar la cantidad de New Jersey de Hormigón Armado necesarios para

la elevación de andenes, de los tipos establecidos en la documentación gráfica (Completos,

Cortos y/o Medios) y/o los que determine el Proyecto Ejecutivo entregado por el Contratista y

aprobado por el Inspector de Obra y de las secciones y armaduras que establezca el Cálculo

Estructural aprobado. Estos New Jersey deberán ser colocados en las ubicaciones indicadas

en los planos correspondientes.

3.0.3.3. PROVISIÓN Y COLOCACIÓN DE VIGAS PREMOLDEADAS

Se deberá proveer y colocar la cantidad de Vigas Premoldeadas de Hormigón Armado

necesarias para la elevación de andenes, de las secciones y armaduras que establezca el

Cálculo Estructural entregado por el Contratista y aprobado por el Inspector de Obra. Estas

Vigas deberán ser colocadas en las ubicaciones indicadas en los planos correspondientes.

3.0.3.4. PROVISIÓN Y COLOCACIÓN DE LOSETAS PREMOLDEADAS

Se deberá proveer y colocar la cantidad de Losetas Premoldeadas de Hormigón Armado

necesarias para la elevación de andenes, de las secciones y armaduras que establezca el

Cálculo Estructural entregado por el Contratista y aprobado por el Inspector de Obra, y con las

texturas (pancitos, tetones, vainillas) que se indican en los planos correspondientes.

Es fundamental que en su borde contra el sector de vías estas losetas se encuentren a la

distancia al eje de vías y a la altura indicadas en los planos adjuntos (1,73 y 1,23 m

respectivamente), salvo indicación expresa del Inspector de Obra.

Teniendo en cuenta que la gran mayoría de las columnas de alumbrado y de cámaras de

video así como las de las cubiertas existentes permanecerán en su sitio actual, se deberán

ejecutar los trabajos necesarios para solucionar la intersección entre estas columnas y las

nuevas losetas elevadas.

3.0.3.5. HORMIGÓN ARMADO

En todos aquellos sitios en que, a causa de situaciones particulares, fuese imposible cubrir

con las losetas indicadas en el ítem anterior, se los deberá cubrir con una losa de hormigón

armado de tal manera que su cara superior no presente diferencias de nivel con las de las

losetas. Se deberá asegurar la adhesión total entre ambos elementos a fin de impedir la

posterior aparición de grietas y/o fisuras.

3.0.3.6. CIERRE DE BAJO ANDENES

Las alzadas entre el nivel del andén bajo existente y el del nuevo andén elevado deberán

cerrarse en todo su perímetro exterior mediante placas cementicias insertadas en las

correspondientes ranuras ejecutadas en los New Jersey ex profeso o bien mediante tabiques

de bloques de cemento de 12 cm de espesor.

3.0.3.7. PUERTAS DE ACCESO A LOS BAJO ANDENES

En los sitios donde indiquen los planos A de Disposición de New Jersey de cada una de de las

estaciones, se deberán proveer y colocar compuertas de acceso a los espacios bajo andenes.

3.0.4. RECOLOCACIÓN DE ELEMENTOS RETIRADOS

Al finalizar los trabajos de elevación de andenes propiamente dichos se deberán recolocar

todos aquellos elementos (bancos, cestos de basura, cartelería, ciertas columnas de

iluminación, etc) que fueron retirados previamente a la iniciación de los trabajos mencionados

que se encuentren en buenas condiciones. En el caso de no ser así el contratista deberá

proveer y colocar nuevos elementos con las mismas características y calidad de los retirados.

Los mismos se especificarán particularmente para cada una de las estaciones en los

siguientes ítems correspondientes.

3.0.5. ADAPTACIÓN DE ELEMENTOS EXISTENTES

Los mismos se especificarán particularmente para cada una de las estaciones en los

siguientes ítems correspondientes.


Se deberán adaptar todos aquellos elementos que, por estar suspendidos a menos de 2,30 m

del nuevo nivel del andén elevado, constituya una interferencia para el tránsito de las

personas.

3.0.6. ESCALERAS

El Contratista deberá construir las escaleras que se indican en los ítems correspondientes de cada estación de acuerdo a lo indicado en el plano de la estación correspondiente y al Plano Nº SM-0-B y SM-0-I.

Las mismas podrán ser construidas con losetas de hormigón armado prefabricadas o con

hormigón in situ, montadas sobre muros de mampostería o con estructura de hormigón

armado.

3.0.7. RAMPAS PARA DISCAPACITADOS

El Contratista deberá construir las rampas para discapacitados que se indican en los ítems

correspondientes de cada estación de acuerdo a lo indicado en el plano de la estación

correspondiente, al Plano N°SM-0-C y a lo establecido en la ley 24.314 y el decreto 914/97.

Su desarrollo será calculado en función a la altura de andén a salvar y a las particularidades

del entorno.

Las mismas podrán ser construidas con losetas de hormigón armado prefabricadas o con

hormigón in situ, montadas sobre muros de mampostería o con estructura de hormigón

armado.

3.0.8. RAMPAS GENERALES

El Contratista deberá construir las rampas generales que se indican en los ítems correspondientes de cada estación de acuerdo a lo indicado en el plano de la estación correspondiente y al Plano Nº SM-0-D. Las mismas no podrán tener una pendiente superior al 15 %.

Las mismas podrán ser construidas con losetas de hormigón armado prefabricadas o con hormigón in situ, montadas sobre muros de mampostería o con estructura de hormigón armado.

3.0.9. VEREDAS DE ACCESO

El Contratista deberá construir las veredas de acceso que se indican en los ítems correspondientes de cada estación de acuerdo a lo indicado en el plano de la estación correspondiente y al Plano N°SM-0-G.

3.0.10. CERCOS PERIMETRALES

En cada caso en que el borde más alejado a las vías del nuevo andén elevado coincida con el

límite del cuadro de la estación, el Contratista deberá proveer y colocar Cercos Perimetrales

de acuerdo con las características indicadas en el Plano Nº SM-0-E.

3.0.11. BARANDAS

En cada caso en que el borde más alejado a las vías del nuevo andén elevado no coincida

con el límite del cuadro de la estación ni presente un límite material, el Contratista deberá

proveer y colocar Barandas de acuerdo con las características indicadas en el Plano Nº SM-0-

F.

3.0.12. TRABAJOS ESPECIALES

En determinadas construcciones existentes de algunas estaciones se deberán ejecutar

trabajos más complejos a fin de adaptar las mismas a las nuevas condiciones presentadas por

los andenes elevados. Estos trabajos serán descriptos particularmente para cada una de las

estaciones en los siguientes ítems correspondientes y graficados en los planos que forman

parte de los Anexos.

3.0.13. PINTURA

Una vez finalizados todos los trabajos descriptos se procederá a la pintura de todos los

elementos, nuevos o existentes, ubicados en el andén intervenido. Estos trabajos

comprenderán:

3.0.13.1. PINTURA DE PARAMENTOS DE MATERIAL

Se deberán pintar todos los paramentos exteriores de material que se encuentren dentro del

andén intervenido.

3.0.13.2. PINTURA DE ELEMENTOS DE MADERA

Se deberán pintar todos los elementos de madera que se encuentren dentro del andén

intervenido.

3.0.13.3. PINTURA DE ELEMENTOS METÁLICOS

Se deberán pintar todos los elementos metálicos que se encuentren dentro del andén

intervenido.


3.0.13.4. PINTURA DE CUBIERTAS METÁLICAS

Se deberán pintar todas las cubiertas metálicas existentes que se encuentren dentro del

andén intervenido, tanto en sus caras superiores como en sus caras inferiores que se

encuentren a la vista.

3.0.13.5. PINTURA DE SOLADOS

Se deberán pintar los sectores de las Losetas Premoldeadas que presenten texturas

(pancitos, tetones, vainillas). La banda de pancitos se pintará de rojo, la de tetones de amarillo

y la de vainillas de blanco.

3.0.14 ANDENES PROVISORIOS

Según cronograma de trabajos y tareas se deberá realizar andenes provisorios para no alterar

la normal operación diaria del operador de turno.

Estos se ejecutarán según lo solicitado en sección 4.14

3.0.14 ANDENES PROVISORIOS

Según cronograma de trabajos y tareas se deberá realizar andenes provisorios para no alterar

la normal operación diaria del operador de turno.

Estos se ejecutarán según lo solicitado en sección 4.14

3.0.15. MANTENIMIENTO Y SEGURIDAD

A partir del Acta de Iniciación de la obra y hasta la firma del Acta de Recepción Provisoria de

cada estación, el Contratista será el responsable de mantener ordenado, limpio y seguro el

andén intervenido así como las áreas de sus obradores.

3.0.16. DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA

Una vez terminados los trabajos, y antes de la Recepción Provisoria de cada estación, el

Contratista deberá realizar el relevamiento final, y los planos conforme a obra, los cuales

deberán estar aprobados por la Inspección para lograr dicha Recepción Provisoria.


3.1. ESTACIÓN RETIRO

Ver Planos Nº 1A, 1B y 1C

3.1.1. ANDÉN ISLA 3-4

3.1.1.1. TRABAJOS PREVIOS

El Contratista deberá efectuar todos los trabajos indicados en el ítem 3.0.1.

3. 1.1.2. RETIRO DE ELEMENTOS

El Contratista deberá desarmar y depositar en el sitio de la Estación que le indique el

Inspector de Obra, cuatro kioscos gastronómicos que se encuentran en este andén.

El Contratista deberá demoler la construcción de oficinas de la Unión Ferroviaria existente

cerca del extremo SudEste de este andén. Se incluyen en este trabajo la desconexión de las

instalaciones existentes, el retiro de los escombros producidos y la recomposición del solado

con las mismas características que el existente en el resto del andén.

3. 1.1.3. ELEVACIÓN DE ANDENES


3. 1.1.4. RECOLOCACIÓN DE ELEMENTOS RETIRADOS

Sin intervención.

3. 1.1.5. ADAPTACIÓN DE ELEMENTOS EXISTENTES

El Contratista deberá desmontar y retirar de la obra las cartelas de las cubiertas existentes

que se encuentran por debajo de los 2,30 m de altura respecto al nuevo nivel del andén,

remplazándolas por nuevas cartelas metálicas de acuerdo a lo indicado en el Plano Nº SM-0-

J.

3. 1.1.6. ESCALERAS

El Contratista deberá construir una Escalera de Servicio en el extremo NorOeste de este

andén.

3. 1.1.7. RAMPAS PARA DISCAPACITADOS

El Contratista deberá construir una Rampa Para Discapacitados en el extremo SudEste de

este andén.

3. 1.1.8. RAMPAS GENERALES

El Contratista deberá construir una Rampa General en el extremo SudEste de este andén.

3. 1.1.9. VEREDAS DE ACCESO

Sin intervención.

3. 1.1.10. CERCOS PERIMETRALES

El Contratista deberá proveer y colocar un Cierre Perimetral en el extremo NorOeste de este

andén.

3. 1.1.11. BARANDAS

Sin intervención.

3. 1.1.12. TRABAJOS ESPECIALES

El Contratista deberá construir unas nuevas oficinas, de las mismas características en cuanto

a materiales, forma y dimensiones, que la demolida, más allá del extremo NorOeste de este

andén, en la ubicación exacta a definir por el Inspector de Obra, incluyendo las instalaciones y

sus respectivas conexiones similares a las que presentaban las oficinas demolidas.

3. 1.1.13. PINTURA

El Contratista deberá efectuar todos los trabajos indicados en el ítem 3.0.13

3. 1.1.15. MANTENIMIENTO Y SEGURIDAD


3. 1.1.16. DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA


3.2 ESTACIÓN PALERMO

Ver Planos Nº 2a, 2B y 2C

ANDÉN 1



3.2.1.2. RETIRO DE ELEMENTOS

El Contratista deberá retirar 3 Carteles Nomencladores y guardarlos bajo su custodia y

responsabilidad hasta después de haber elevado el andén, momento en el que deberá

recolocarlos.


El Contratista deberá retirar el kiosco de diarios existente en este andén y trasladarlo a un sitio

de la obra en que no interfiera con los trabajos de la misma ni corra peligro de dañarse.

El Contratista deberá demoler los dos kioscos “Chisap” existentes en este andén retirando de

la obra todo el producto de este trabajo.

El Contratista deberá retirar el cerco de tejido de alambre existente sobre el muro límite

SudEste de este andén, retirando de la obra lo producido por este trabajo.

3.2.1.3. ELEVACIÓN DE ANDENES


3.2.1.4. RECOLOCACIÓN DE ELEMENTOS RETIRADOS

El Contratista deberá recolocar los Carteles Nomencladores retirados de acuerdo al ítem

3.2.1.2., en los sitios en que determine el Inspector de Obra. Los mismos deberán ser

recolocados con el mismo sistema que actualmente están colocados y a una altura respecto al

nuevo nivel elevado igual a la existente respecto al nivel actual de andén.

El Contratista deberá reubicar el kiosco de diarios retirado de acuerdo al ítem 3.2.1.2., en el

sitio en que determine el inspector de Obra.

3.2.1.5. ADAPTACIÓN DE ELEMENTOS EXISTENTES

Sin intervención.

3.2.1.6. ESCALERAS

El Contratista deberá construir 5 escaleras 2,40 m de ancho en las ubicaciones que indica el

Plano Nº SM-2-B.

El Contratista deberá construir en el extremo SudOeste de este andén una Escalera de

Servicio de 1,50 m de ancho con puerta reja de cierre.

3.2.1.7. RAMPAS PARA DISCAPACITADOS

Sin intervención.

3.2.1.8. RAMPAS GENERALES

Sin intervención.

3.2.1.9. VEREDAS DE ACCESO

Sin intervención.

3.2.1.10. CERCOS PERIMETRALES

El Contratista deberá proveer y colocar un Cierre Perimetral como remplazo del alambre tejido

retirado del muro límite SudEste de este andén, de acuerdo a lo indicado en el ítem 3.2.1.2.

El Contratista deberá proveer y colocar un Cierre Perimetral en el extremo SudOeste de este

andén.

3.2.1.11. BARANDAS

El Contratista deberá proveer y colocar Barandas en todos aquellos sitios indicados en el

Plano SM-2-B.

3.2.1.12. TRABAJOS ESPECIALES

Sin intervención.

3.2.1.13. PINTURA


3.2.1.14 ANDENES PROVISORIOS

Se armará en lugar a designar por Inspección, previendo que se colocará sobre terreno

lindero hacia el lado de Jose C. Paz, un andén provisorio alto, según especificaciones, de

1.23m de altura sobre hongo de riel. Se deberá establecer que su ubicación no entorpezca ni

dificulte la instalación del andén definitivo continuo a él.

Se instalará directamente sobre terreno, el Contratista buscará la forma, la cual corre por

cuenta y orden del mismo, para garantizar su estabilidad durante el tiempo que transcurra

hasta su desmontaje.

3.2.1.15. MANTENIMIENTO Y SEGURIDAD


3.2.1.16. DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA


3.2.2. ANDÉN 2




El Contratista deberá retirar 4 Carteles Nomencladores y guardarlos bajo su custodia y


recolocarlos.

El Contratista deberá retirar la garita de seguridad existente en este andén y trasladarlo a un

sitio de la obra en que no interfiera con los trabajos de la misma ni corra peligro de dañarse.






3.2.2.2., en los sitios en que determine el Inspector de Obra. Los mismos deberán ser



El Contratista deberá reubicar la garita de seguridad retirado de acuerdo al ítem 3.2.2.2., en el

sitio en que determine el inspector de Obra.


Sin intervención

3.2.2.6. ESCALERAS

El Contratista deberá construir 3 escaleras 2,40 m de ancho en las ubicaciones que indica el

Plano Nº SM-2-B.

El Contratista deberá construir en el extremo SudOeste de este andén una Escalera de

Servicio de 1,50 m de ancho con puerta reja de cierre.


Sin intervención


Sin intervención


Sin intervención


El Contratista deberá proveer y colocar un Cierre Perimetral en toda la longitud indicada en el

Plano SM-2-B.

3.2.2.11. BARANDAS


Plano SM-2-B.


Sin intervención

3.2.2.13. PINTURA














3.3 ESTACIÓN CHACARITA


3.3.1. ANDÉN 1




El Contratista deberá retirar un Cartel Nomenclador y guardarlo bajo su custodia y


recolocarlo.

El Contratista deberá desmontar el tramo del Cerco Perimetral existente indicado en el Plano

Nº SM-3-A, depositando sus partes en el sitio de la Estación que indique el Inspector de Obra.

El Contratista deberá desmontar las barandas existentes al lado de cada uno de los Baños,

depositándolas en el sitio de la Estación que indique el Inspector de Obra.


El Contratista deberá desmontar las rejas existentes en el extremo NorEste de este andén

indicadas en el Plano SM-3-A, depositando sus partes en el sitio de la Estación que indique el

Inspector de Obra.

El Contratista deberá demoler la rampa existente en el extremo NorEste de este andén

indicada en el Plano SM-3-A, retirando de la obra sus restos.




El Contratista deberá recolocar el Cartel Nomenclador retirado de acuerdo al ítem 3.3.1.2., en

el sitio en que determine el Inspector de Obra. El mismo deberá ser recolocado con el mismo

sistema que actualmente está colocado y a una altura respecto al nuevo nivel elevado igual a

la existente respecto al nivel actual de andén.


El Contratista deberá desmontar y retirar de la obra las cartelas de la cubierta existente

indicada en el Corte 4 del Plano Nº SM-3-C, que se encuentran por debajo de los 2,30 m de

altura respecto al nuevo nivel del andén, remplazándolas por nuevas cartelas metálicas de

acuerdo a lo indicado en el Plano Nº SM-0-J.

El Contratista deberá elevar la cubierta del refugio existente indicado en el Corte 7 del Plano

Nº SM-3-C

3.3.1.6. ESCALERAS

El Contratista deberá construir nueve escaleras 2,40 m de ancho y una de 1,40, en las

ubicaciones que indica el Plano Nº SM-3-B.


El Contratista deberá construir dos Rampas para Discapacitados una en cada extremo de este

andén.


El Contratista deberá construir una Rampa General en el extremo Oeste de este andén.


Sin intervención


El Contratista deberá proveer y colocar los nuevos Cercos Perimetrales indicados en el Plano

SM-3-B.

3.3.1.11. BARANDAS


Plano SM-3-B.


El Contratista deberá desmontar íntegramente el baño existente para discapacitados (puerta

de acceso, artefactos sanitarios y griferías, artefactos de iluminación, piso y revestimientos,

cielorraso, instalación sanitaria y eléctrica), deberá elevar el piso al nuevo nivel del andén, y

volver a montar el baño con las mismas características que el actual, con los mismos

elementos u otros nuevos similares a ellos.

El Contratista deberá desmontar íntegramente el local gastronómico indicado en el Plano SM-

3-B (carpinterías, amoblamientos y mesadas, artefactos de cocina y de iluminación, piso y

revestimientos, cielorraso, instalación sanitaria y eléctrica), deberá elevar el piso al nuevo

nivel del andén y adaptar a él los vanos existentes y finalmente volver a montar el local con

las mismas características que el actual, con los mismos elementos u otros nuevos similares a

ellos.

3.3.1.13. PINTURA















3.3.2. ANDÉN 2




El Contratista deberá retirar cuatro Carteles Nomencladores y guardarlos bajo su custodia y


recolocarlos.

El Contratista deberá desmontar y depositar en el sitio de la estación que indique el Inspector

de Obra el cerramiento de chapa y el cerco perimetral existentes que indica el Plano Nº SM-3-

A.

En el extremo Este de este andén el Contratista deberá desmontar y retirar el alambrado y la

baranda existentes que se indica en el Plano SM-3-A, depositándolos en el sitio de la estación

que indique el Inspector de Obra.

El Contratista deberá desmontar y depositar en el sitio de la estación que indique el Inspector

de Obra la cubierta y su estructura metálica que se encuentra en el acceso central a este

andén.



El Contratista deberá además completar y nivelar el extremo Este de este andén en la

superficie indicada en el Plano Nº SM-3-A.



3.3.2.2., en los sitios que determine el Inspector de Obra. Los mismos deberán ser




El Contratista deberá elevar las cubiertas de los dos refugios existentes en este andén que se

indican en los Cortes 1 y 3 del Plano Nº SM-3-C y en el Plano Nº SM-3-B.

3.3.2.6. ESCALERAS

Sin intervención


El Contratista deberá construir dos Rampas para Discapacitados una en cada extremo de este

andén.


El Contratista deberá construir dos Rampas Generales una en cada extremo de este andén.


Sin intervención


El Contratista deberá proveer y colocar los nuevos Cercos Perimetrales indicados en el Plano

SM-3-B, anulando con uno de sus tramos el acceso central existente a este andén.

3.3.2.11. BARANDAS

Sin intervención


Sin intervención

3.3.2.13. PINTURA















3.4 ESTACIÓN PATERNAL


3.4.1. ANDÉN 1




El Contratista deberá retirar el Cerco Perimetral de cierre de andén existente en el actual

extremo SudOeste así como el existente en el extremo NorEste indicados en el Plano Nº SM-

4-A, depositándolos en el sitio de la estación que indique el Inspector de Obra.



En el extremo SudOeste de este andén el Contratista deberá prolongar el mismo hasta

completar los 200 m de longitud total, siguiendo las indicaciones del Plano SM-0-H


Sin intervención


El Contratista deberá elevar la cubierta del refugio existente en este andén.

3.4.1.6. ESCALERAS

El Contratista deberá construir una escalera de 3,40 m de ancho, dos de 2,40 y una de 2.00

m .


El Contratista deberá construir una Rampa para Discapacitados en la ubicación indicada en

los Planos Nº SM-4-A y SM-4-B.


Sin intervención


Sin intervención


El Contratista deberá proveer y colocar Cercos Perimetrales en todos los sitios indicados en el

Plano SM-4-B.

3.4.1.11. BARANDAS

El Contratista deberá proveer y colocar Barandas en todos los sitios indicados en el Plano

SM-4-B.


Sin intervención

3.4.1.13. PINTURA






3.4.2. ANDÉN 2




El Contratista deberá retirar los Cercos Perimetrales de cierre de andén existentes en ambos

extremos depositándolos en el sitio de la estación que indique el Inspector de Obra.

El Contratista deberá desmontar el Puesto de Control de Pasajes existente en el extremo

NorEste de este andén y guardarlo bajo su custodia y responsabilidad hasta después de

haber elevado el andén, momento en el que deberá recolocarlo.

El Contratista deberá demoler la escalera de mampostería existente como acceso a un local

comercial, retirando de la obra todos los escombros producidos.





El Contratista deberá recolocar el Puesto de Control de Pasajes retirado de acuerdo al ítem

3.4.2.2. en el sitio donde indique el inspector de Obra.


El Contratista deberá elevar las cubiertas de los refugios metálicos existentes en este andén

de acuerdo a lo indicado en el Corte 3 del Plano Nº SM-4-C.

El Contratista deberá desarmar cubierta de la galería existente del Edificio de la Estación de

acuerdo a lo indicado en el Corte 2 del Plano Nº SM-4-C, incluyendo el desamure de todos

sus cabios, prolongar 30 cm sus columnas, y volver a armarla con los mismos elementos u

otros nuevos de iguales características. Estos trabajos incluyen la totalidad de la cubierta,

incluyendo desagües pluviales, cierres laterales y cenefas.

3.4.2.6. ESCALERAS

El Contratista deberá construir 2 escaleras de 2,40 m de ancho y una de 2.00 m.

El Contratista deberá construir además una escalera de servicio de 1,20 m de ancho





Sin intervención


Sin intervención


El Contratista deberá proveer y colocar un Cierre Perimetral en el extremo SudOeste de este

andén.

3.4.2.11. BARANDAS


SM-4-B.


Sin intervención

3.4.2.13. PINTURA






3.8 ESTACIÓN SANTOS LUGARES

3.8.1. ANDÉN 1




El Contratista deberá desconectar y retirar los carteles eléctricos indicadores de frecuencia

ferroviaria que se encuentren a menos de 2.30 m de altura respecto al nuevo nivel de andén,

y entregarlos al Inspector de Obra.

El Contratista deberá desmontar los tramos de Cercos Perimetrales existentes indicados en el

Plano Nº SM-8-A, depositando sus restos en el sitio de la Estación que indique el Inspector de

Obra.

El Contratista deberá desconectar y retirar las dos columnas de iluminación existentes

indicadas en el Plano Nº SM-8-A y guardarlas bajo su custodia y responsabilidad hasta

después de haber elevado el andén, momento en el que deberá recolocarlas.

El Contratista deberá desconectar y retirar las dos columnas de cámara de video existentes






El Contratista deberá recolocar, en la ubicación indicada en el Plano Nº SM-8-B las columnas

de iluminación retiradas de acuerdo al ítem 3.8.1.2.- con las mismas características con que


estaban colocadas, y reconectarlas, realizando además todos los trabajos necesarios para

hacer posible esta reconexión.

El Contratista deberá recolocar, en la ubicación indicada en el Plano Nº SM-8-B las columnas

de cámara de video retiradas de acuerdo al ítem 3.8.1.2.- con las mismas características con

que estaban colocadas, y reconectarlas, realizando además todos los trabajos necesarios

para hacer posible esta reconexión.


Sin intervención.

3.8.1.6. ESCALERAS

El Contratista deberá construir tres escaleras de 2,40 m de ancho y cuatro de 1,80 m





Sin intervención.


Sin intervención.



Plano SM-8-B, incluyendo dos nuevas puertas con las mismas características del mencionado

Cerco, provista de pasador y “oreja” para candado, una en cada extremo del andén

3.8.1.11. BARANDAS


SM-8-B.


El Contratista deberá readecuar el Refugio de madera existente en este andén en un todo de

acuerdo con las indicaciones del Plano Nº SM-08-D.

3.8.1.13. PINTURA






3.8.2. ANDÉN 2




El Contratista deberá desmontar los tramos de Cercos Perimetrales existentes indicados en el

Plano Nº SM-8-A, depositando sus restos en el sitio de la Estación que indique el Inspector de

Obra.




Sin intervención.


Sin intervención.

3.8.2.6. ESCALERAS

El Contratista deberá construir siete escaleras de 2,40 m de ancho





Sin intervención.


Entre la escalera a construirse en el lado Este de este andén y el Puente Peatonal existente el

Contratista deberá ejecutar una nueva vereda de hormigón armado peinado.




Plano SM-8-B, incluyendo una nueva puerta con las mismas características del mencionado

Cerco, provista de pasador y “oreja” para candado, en el extremo Este del andén

3.8.2.11. BARANDAS


SM-8-B.


Sin intervención.

3.8.2.13. PINTURA






3.10. ESTACIÓN PALOMAR

3.10.1. ANDÉN 1




El Contratista deberá retirar dos Carteles Nomencladores y guardarlos bajo su custodia y


recolocarlos.

El Contratista deberá desconectar y retirar la columna de iluminación indicadas en el Plano Nº

SM-10-A y guardarla bajo su custodia y responsabilidad hasta después de haber elevado el

andén, momento en el que deberá recolocarla.








El Contratista deberá recolocar, en la ubicación indicada en el Plano Nº SM-10-B las

columnas de iluminación retiradas de acuerdo al ítem 3.10.1.2.- con las mismas

características con que estaban colocadas, y reconectarlas, realizando además todos los

trabajos necesarios para hacer posible esta reconexión.


Sin intervención.

3.10.1.6. ESCALERAS

El Contratista deberá construir ocho escaleras de 2,40 m de ancho y dos de 1,50 m





El Contratista deberá construir un Acceso Rampado en la ubicación indicada en los Planos Nº

SM-10-A y SM-10-B.


Sin intervención.


El Contratista deberá proveer y colocar Cercos Perimetrales en ambos extremos del andén.

3.10.1.11. BARANDAS


SM-10-B.


Sin intervención.

3.10.1.13. PINTURA















3.14. ESTACIÓN MUÑIZ

3.14.1. ANDÉN 1




El Contratista deberá retirar un Cartel Nomenclador y guardarlo bajo su custodia y


recolocarlo.

El Contratista deberá desmontar la cubierta del Refugio central de este andén, retirando de la

obra todos los elementos resultantes.









El Contratista deberá elevar las cubiertas de los dos refugios metálicos existentes en este

andén indicados en el Plano N° SM-14-B de acuerdo con el Corte 3 del Plano N° SM-14-C

3.14.1.6. ESCALERAS

El Contratista deberá construir tres escaleras de 1,50 m de ancho dos de 2,00 y una de 2,60

m.



los Planos Nº SM-14-A y SM-14-B


El Contratista deberá construir una Rampa General en la ubicación indicada en los Planos Nº

SM-14-A y SM-14-B


El Contratista deberá ejecutar las veredas indicadas en el Plano N° SM-14-B de acuerdo a las

indicaciones del Plano N° SM-0-G


Sin intervención

3.14.1.11. BARANDAS


SM-14-B.


El Contratista deberá construir una nueva cubierta en remplazo de la desmontada de acuerdo

con el ítem 3.14.1.2.-; la nueva cubierta deberá tener las mismas características en cuanto a

dimensiones, materiales y forma que la cubierta metálica existente en este mismo andén.

El Contratista deberá cambiar la mano de la puerta de acceso a este andén indicada en el

Plano N° SM-14-B.

El Contratista deberá proveer y colocar una puerta reja en el acceso central a este andén.

3.14.1.13. PINTURA







3.14.2. ANDÉN ISLA 2-3




El Contratista deberá retirar dos Carteles Nomencladores y guardarlos bajo su custodia y


recolocarlos.

El Contratista deberá desmontar los tramos de Cercos Perimetrales indicados en el Plano Nº

SM-14-A, depositando sus restos en el sitio de la Estación que indique el Inspector de Obra.

El Contratista deberá desconectar y retirar las dos columnas de iluminación existentes










El Contratista deberá recolocar, en la ubicación indicada en el Plano Nº SM-14-B las

columnas de iluminación retiradas de acuerdo al ítem 3.14.2.2.- con las mismas

características con que estaban colocadas, y reconectarlas, realizando además todos los

trabajos necesarios para hacer posible esta reconexión.


El Contratista deberá elevar las cubiertas de los dos refugios metálicos existentes en este

andén indicados en el Plano N° SM-14-B de acuerdo con el Corte 3 del Plano N° SM-14-C

El Contratista deberá desarmar la totalidad de la cubierta de la galería del Edificio de

Estación, prolongar sus columnas y volver a armarla de tal manera que se logre una altura de

paso mínima de 2,10 m sobre el nuevo nivel del andén. Este trabajo incluye desarmar todos

sus cabios y vigas, prolongar sus columnas, y volver a armarla con los mismos elementos u

otros nuevos de iguales características. Estos trabajos incluyen la totalidad de la cubierta,

incluyendo desagües pluviales, cierres laterales y cenefas.

3.14.2.6. ESCALERAS

El Contratista deberá construir una escalera de 2,40 m de ancho, tres de 1,70 m y una de

1,60 m.





El Contratista deberá construir una Rampa General en la ubicación indicada en los Planos Nº

SM-14-A y SM-14-B


Sin intervención



Plano SM-14-B, incluyendo una puerta con sus mismas características, con pasador y “orejas”

para candado.

3.14.2.11. BARANDAS


SM-14-B.


El Contratista deberá desmontar íntegramente los baños públicos existentes (carpinterías,

artefactos sanitarios y griferías, artefactos de iluminación, piso y revestimientos, cielorraso,

instalación sanitaria y eléctrica), deberá elevar el piso al nuevo nivel del andén, y volver a

montar el baño con las mismas características que el actual, con los mismos elementos u

otros nuevos similares a ellos.


El Contratista deberá desamurar la puerta del Depósito existente, tapiar el vano revocando

ambos paramentos de forma similar que los circundantes, abrir un nuevo vano y amurar en él

la puerta retirada u otra nueva de similares características.

3.14.2.13. PINTURA






3.20. ESTACIÓN PILAR

3.20.1. ANDÉN 2




El Contratista deberá retirar la garita de seguridad existente en este andén y trasladarlo a un

sitio de la obra en que no interfiera con los trabajos de la misma ni corra peligro de dañarse.

El Contratista deberá retirar el contenedor existente en el extremo SudEste de este andén y

depositarlo en el sitio de la Estación que indique el inspector de Obra.




El Contratista deberá reubicar la garita de seguridad retirada de acuerdo al ítem 3.20.1.2., en

el sitio en que determine el inspector de Obra.


El Contratista deberá elevar las cubiertas de los refugios metálicos existentes en este andén

indicados en el Plano N° SM-20-B de acuerdo con el Corte 1 del Plano N° SM-19-C.

El Contratista deberá remplazar las bajadas pluviales de la cubierta de la galería del Edificio

de Estación de tal manera que las mismas superen los 2,30 m de altura con respecto al nuevo

nivel del andén, de acuerdo al Corte 1 del Plano Nª SM-20-C

3.20.1.6. ESCALERAS

El Contratista deberá construir seis escaleras de 1,50 m de ancho y dos de 2,40 m.





Sin intervención


El Contratista deberá ejecutar la vereda indicada en el Plano N° SM-20-B desde el laberinto

hasta la calle Nazarre, de acuerdo a las indicaciones del Plano N° SM-0-G.



Plano SM-20-B.

3.20.1.11. BARANDAS


SM-20-B.


El Contratista deberá demoler el sector del Local Gastronómico indicado en el Plano Nª SM-

20-A, retirando los escombros resultantes de la obra. Posteriormente deberá levantar un

nuevo muro de cerramiento del mismo, en el cual se amurará la carpintería retirada, y se

revocará ambos paramentos de este muro con las mismas características que presentan las

superficies circundantes. Todas las instalaciones y amoblamientos de este local afectados por

estos trabajos deberán ser adaptados a las nuevas circunstancias.

El Contratista deberá proveer, colocar e instalar dos nuevas columnas de iluminación con sus

correspondientes luminarias de iguales características que las existentes

3.20.1.13. PINTURA



SECCIÓN 4 – ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Todos los trabajos indicados en la Memoria de la Sección III del presente Pliego, deberán

ejecutarse de acuerdo con las siguientes Especificaciones Técnicas así como también con las

normativas ferroviarias y de construcción vigente a nivel nacional y provincial y las reglas del

arte.

El presente tiene por objeto la elevación de los siguientes andenes de la Línea Gral. San

Martín:

1.- Estación Retiro: andén isla 3-4 y andén 5

2.- Estación Palermo: andén 1 y andén 2

3.- Estación Chacarita: andén 1 y andén 2

4.- Estación Paternal: andén 1 y andén 2

5.- Estación Villa del Parque: andén 3 y andén 4

6.- Estación Devoto: andén 3, andén isla 1-2 y andén 4

7.- Estación Sáenz Peña: andén 3 y andén 4

8.-Estación Santos Lugares: andén 1 y andén 2

9.- Estación Caseros: andén 3 y andén isla 4-5

10.-Estación Palomar: andén 1 y andén isla 4-6

11.-Estación Hurlingham: andén 3 y andén 4

12.-Estación W. Morris: andén 1 y andén 2

13.-Estación Bella Vista: andén 1 y andén 2

14.-Estación Muñiz: andén 1 y andén isla 2-3

15.-Estación San Miguel: andén 1 y andén 2

16.-Estación J. C. Paz: andén isla 3-1 y andén 2

17.-Estación Sol y Verde: andén 1 y andén 2

18.-Estación Pte. Derqui: andén 1 y andén isla 2-3

19.-Estación Astolfi: andén 1 y andén 2

20.-Estación Pilar: andén 2 y andén isla 1-3

4.1. TRABAJOS PREVIOS

Se deberá presentar un Plan de Trabajos por andén y un Plan de Trabajos General.

En cada uno de los Planes de Trabajo por andén en los renglones de la primera columna se

indicarán todos y cada uno de los trabajos que se deben realizar, de acuerdo con las

indicaciones de la Memoria de la Sección III. A su derecha se agregarán tantas columnas

como semanas requiera la obra. Sobre esta base se indicará con algún tipo de grafismo las

semanas en las que se desarrollarán cada uno de los trabajos.

En el Plan de Trabajos General en los renglones de la primera columna se indicarán cada uno

de los andenes y la Estación a la que pertenecen. A su derecha se agregarán tantas

columnas como semanas requiera la obra. Sobre esta base se indicará con algún tipo de

grafismo las semanas en las que se trabajará en cada uno de los andenes.

Estudio de Suelos

Se deberá realizar un mínimo de un cateo de suelos por andén. Para cada uno de ellos se

deberá realizar el correspondiente análisis tensional del suelo para soportar la estructura

proyectada. Estos análisis se deberán realizar según la instrucción técnica sobre estudios

geotécnicos previos a la ejecución de desmontes y terraplenes (igvo (oa) nº005).

Calculo Estructural

En base al Estudio de Suelos se deberá realizar un Cálculo Estructural para cada uno de los

elementos estructurales proyectados. Dichos cálculos se deberán realizar siguiendo las

disposiciones de la norma CIRSOC 201 y previendo una sobrecarga sobre los andenes

elevados del orden de los 700 Kg/m2.

Para los andenes provisorios, el Contratista deberá realizar el proyecto, presentar los planos,

memorias de cálculo y la ingeniería de detalle necesaria; sometiendo éstos a la aprobación de

la Inspección de Obra, para cualquier tipo de estructura diseñada.

Relevamiento Planialtimétrico

Se procederá a efectuar un relevamiento planialtimétrico en todas las vías de los andenes a

elevar, esta tarea se realizará previamente a la colocación de losetas.

Obtenidas las cotas del riel existente cada 25 metros, se rectificará la rasante de la vía

respetando la pendiente del trazado tomando como puntos fijos dos niveles de riel mas altos,

cerrando la rasante sobre estos puntos, también serán puntos fijos las cotas de riel en pasos a

nivel, alcantarillas o puentes si los hubiere.-

La inspección de Obra tendrá a su cargo la aprobación de la nueva rasante y evaluara los

levantes requeridos, de ser aprobado el proyecto realizado se le sumara a estas cotas la

constante de 1.23 mts resultando de esta manera las cotas de nivel de piso terminado de las

plataformas elevadas.

O sea: Cota de riel proyecto + 1.23 mts = Cota de nivel terminado de plataforma elevada

Con análogo procedimiento se procederá en la alineación del borde de plataformas sobre vías

en rectas y curvas con sus respectivos sobre anchos por el barrido que producen las

formaciones al desarrollar las mismas.


Esta tarea deberá ser realizada por topógrafo con experiencia tanto civil como ferroviaria con

el objeto de poder analizar las distintas situaciones presentadas en cada andén.

4.2. RETIRO DE ELEMENTOS

El retiro de elementos que se indique se deberá llevar a cabo utilizando las herramientas y los

métodos necesarios para evitar el dañado de los mismos elementos y de sus sistemas de

colocación.

Cuando se indica que ciertos elementos deben ser “retirados de la obra”, el Contratista los

deberá trasladar y depositar en los sitios habilitados legalmente para el depósito de

escombros y/o basura, según sea el caso.

4.3. ELEVACIÓN DE ANDENES

El sistema de elevación de andenes estará compuesto básicamente por tres tipos de

elementos de hormigón prefabricado: New Jersey, Vigas y Losetas. Cada uno de estos

elementos tendrán las formas y dimensiones establecidas en el Plano Nº SM-0-A, salvo que el

Cálculo Estructural presentado por el Contratista y aprobado por el Inspector de Obra,

establezca alguna modificación.

La fabricación de estos elementos premoldeados deberá cumplir con las prescripciones

establecidas en la norma CIRSOC 201, en especial las referentes a su durabilidad, en función

de las clases de exposición.

Todos los materiales utilizados en la fabricación de las piezas deberán cumplir las condiciones

fijadas en el ítem 4.3.5.-.

Todos estos elementos deberán presentar un aspecto homogéneo, uniforme, sin fisuras,

deformaciones u otros defectos superficiales No habrá armaduras vistas en ningún punto,

salvo aquellas utilizadas para el izaje y su posterior alineación.

4.3.1. ACONDICIONAMIENTO DE SOLADO EXISTENTE

En toda el área donde se apoyarán los New Jersey que se describen en el ítem siguiente, se

deberá acondicionar el solado existente a fin de lograr una superficie de contacto homogénea

y firme.

En los casos en que se deba ejecutar el andén elevado en un área donde no exista un andén

bajo previo, se procederá de acuerdo a lo indicado en el Plano Nº SM-0-H. En primer lugar se

deberá retirar la capa existente de tierra vegetal (mínimo 40 cm), se compactará el suelo

resultante por medios mecánicos, se aplicará una capa de tosca compactada (espesor mínimo

25 cm) y sobre ella se construirá una zapata corrida de hormigón armado por cada hilera de

de New Jersey que se colocará, con una sección y las dimensiones que se indican en el plano

mencionado. Las zapatas correspondientes a distintas hileras de New Jersey s deberán unir

entre sí cada un metro de longitud mediante una viga de arriostramiento de HºAº de 25 x40. El

Cálculo Estructural anteriormente mencionado deberá corroborar las dimensiones y establecer

las armaduras correspondientes tanto de las zapatas como de las vigas de arriostramiento.

4.3.2. PROVISIÓN Y COLOCACIÓN DE NEW JERSEY

Los New Jersey a proveer deberán responder a los tres tipos que presenta el Plano Nº SM-0-

A, colocándose cada uno de ellos de acuerdo al criterio establecido en los planos A de cada

una de las Estaciones.

Las bases de los New Jersey deberán ser planas y éstos serán fijados al suelo existente,

mediante elementos que soporten su corrimiento y brinden seguridad.

Antes de la colocación de las vigas de hormigón se colocará una placa de de Policloropreno,

compuesto por una mezcla formulada con Neopreno W de Dupont de 60 ± 5 Shore A de

dureza.

Los New Jersey se colocarán sobre el solado del andén existente, por lo cual la superficie del

nuevo andén elevado copiará la pendiente que presenta el andén bajo actual, salvo aquellos

casos en que el Inspector de Obra disponga su modificación.

4.3.3. PROVISIÓN Y COLOCACIÓN DE VIGAS PREMOLDEADAS

Las Vigas Premoldeadas deberán tener como mínimo una longitud de apoyo en cada uno de

sus extremos sobre los New Jersey de 15 cm.

Una vez colocadas las Vigas sobre los New Jersey y luego de haber verificado la nivelación

correcta de sus superficies superiores, se procederá al amurado de los elementos

mencionados mediante concreto cementicio.

4.3.4. PROVISIÓN Y COLOCACIÓN DE LOSETAS PREMOLDEADAS

Las losetas premoldeadas a proveer deberán responder a los tipos que presenta el Plano Nº

SM-0-A con las texturas que allí se indican y se especifican a continuación, colocándose cada

uno de ellos de acuerdo al criterio establecido en los planos A de cada una de las Estaciones.

Las texturas indicadas en el Plano Nº SM-0-A deberán presentar las siguientes

características:

Solado de Peligro: 81 pancitos de 25 x 25 mm y 5 mm de altura cada 30x30 cm


Solado Preventivo: en una superficie de 30x30 cm debe haber 23 tetones de 25 mm de

diámetro y 5 mm de altura, separados entre sí 6 cm.

Sendero Guía: deberá presentar en un ancho de 30 cm cuatro acanaladuras de 28 mm de

ancho y 5 mm de profundidad cada una separadas entre sí por 3 cm.

Cada 12 ml. de plataforma elevada se ejecutará una junta de dilatación. Posterior al armado

del andén elevado, se efectuará juntas de dilatación rellena con sellador elástico.

Cuando para sortear interferencias se deba efectuar cortes, los mismos serán limpios,

debiendo emplear a tal fin máquinas adecuadas. No se aceptarán cortes a cincel y ó martillo.

Asimismo se preverá realizar nuevos apoyos.

4.3.5. HORMIGÓN ARMADO

Todos los elementos de hormigón armado tendrán como mínimo las siguientes

características:

- Resistencia del hormigón a los 28 días: >= 300 kg/cm2

- Factor de cemento mínimo: 350kg/m3 de hormigón elaborado y compactado

- Tipo de acero: serán de calidad ADN-420, los cuales cumplirán la norma IRAM-IAS

U500-528 y deberán incorporarse en obra con el correspondiente certificado de calidad

emitido por el fabricante.

- Asentamiento 2 a 5 cm cuando se compacte con vibración mecánica

- Recubrimiento de las armaduras: >= 2 cm

Deberán ajustarse en proyecto, ejecución y recepción a los Reglamentos CIRSOC y/o

INPRES-CIRSOC en su versión 2005 (o última versión posterior a ésta).

Los materiales para hormigones deben responder a las condiciones establecidas en PARTE

2- Capítulo 3 “Materiales” del Reglamento CIRSOC 201 en los siguientes títulos:

3.0. Simbología.

3.1. Cementos.

3.2. Agregados.

3.3. Agua para morteros y hormigones.

3.4. Aditivos para hormigones.

3.5. Adiciones minerales pulverulentas

El hormigón estructural cumplirá con todas las disposiciones contenidas en PARTE 2 –

Capítulo 2 – “Especificaciones por resistencia y durabilidad” del Reglamento CIRSOC 201.

4.3.6. CIERRE DE BAJO ANDENES

Las alzadas entre el nivel del andén bajo existente y el del nuevo andén elevado deberán

cerrarse en todo su perímetro exterior mediante placas cementicias de 10 mm de espesor,

para exteriores, tipo Superboard de Eternit o similar a juicio del Inspector de Obra, insertadas

en las correspondientes ranuras ejecutadas en los New Jersey ex profeso o bien mediante

tabiques de bloques de cemento de 12 cm de espesor.

Previamente a la colocación de estas placas se deberá proceder a la limpieza del espacio que

se va a cerrar.

4.3.7. PUERTAS DE ACCESO A LOS BAJO ANDENES

Las puertas de acceso a los bajo andenes deberán responder a las indicaciones del Plano Nº

SM-0-A.

Todos sus elementos constitutivos deberán ser de acero galvanizado.

4.4. RECOLOCACIÓN DE ELEMENTOS RETIRADOS

La recolocación de elementos previamente retirados que se indique se deberá llevar a cabo

con los mismos sistemas de colocación que presentaban anteriormente dichos elementos.

Si algunos de esos elementos se encontrara en malas condiciones a juicio del Inspector de

Obra, aún en el caso de que no fuese a causa de hechos de responsabilidad del Contratista,

deberán ser remplazados por otros elementos nuevos similares a los existentes, o

reacondicionados.

4.5. ADAPTACIÓN DE ELEMENTOS EXISTENTES

4.5.1. REPOSICIÓN DE CARTELAS

Se deberán reponer todas aquellas cartelas de las cubiertas existentes, cuya parte inferior

quede a menos de 2,00 m de altura respecto al nuevo nivel del andén.

Para ello luego de apuntalar firmemente las vigas de la cubierta en cuestión que se

encuentren reforzadas por dichas cartelas, se retirarán éstas sin dañar las columnas ni las

vigas, y posteriormente se proveerán y soldarán nuevas cartelas de acuerdo a las

características indicadas en el Plano Nº SM-0-J.

4.5.2. ELEVACIÓN DE CUBIERTAS METÁLICAS


En los casos en que se deban elevar cubiertas metálicas, se deberán prolongar las columnas

existentes soldando piezas suplementarias del mismo material y sección; las soldaduras se

deberán lijar y pulir de tal manera que luego de pintadas no se advierta este agregado.

Para la elevación propiamente dicha caben dos posibilidades, entre las cuales deberá optar el

Contratista:

1) Se desarmará totalmente la cubierta para volver a armarla una vez suplementadas las

columnas, con las mismas piezas u otras nuevas de las mismas características;

2) Una vez desligada la cubierta de las columnas, se elevará ésta por medios mecánicos

para volver a ligarla a las columnas una vez suplementadas.

4.6. ESCALERAS

Las Escaleras deberán responder a las indicaciones del Plano Nº SM-0-B con los anchos que

se indiquen en los planos correspondientes a cada una de las Estaciones.

Estarán compuestas por escalones prefabricados, con la forma y dimensiones indicadas en el

plano mencionado, apoyados sobre muros de bloques de cemento de 12 cm de espesor con

juntas de concreto y a la vista. Estos muros se apoyarán sobre zapatas de hormigón armado

de las dimensiones y con las armaduras que se establezcan en el Cálculo Estructural.

Si bien los escalones prefabricados presentan una alzada de 155 mm, éstos se podrán

separar una distancia tal de presentar una alzada total de hasta 180 mm.

En ambos laterales las escaleras deben presentar un zócalo de concreto de 16 cm de ancho y

una altura mínima de 8 cm sobre cada nariz de escalón, con terminación de alisado de

cemento. Sobre estos zócalos se montarán las barandas de acuerdo a lo indicado en el Plano

Nº SM-0-F, compuestas por parantes verticales de tubo cuadrado de 60x60x2,5 mm y

pasamanos dobles de tubo redondo de diámetro 50 mm (e= 2,5 mm) unidos entre sí mediante

hierros redondos macizos de diámetro ¾´. Los parantes deberán presentar soldados a sus

bases una chapa de sujeción de 100x100 mm (e=3 mm), cada una de las cuales se sujetarán

por medio de cuatro bulones que atraviesen el escalón prefabricado y se ajusten por medio de

arandela y tuerca. Estas barandas deberán empalmarse con las barandas de los andenes

altos que los que acceden. Todos estos elementos deberán ser de hierro galvanizado.

Tanto en el nivel inferior como en el nivel superior que unen estas escaleras, a una distancia

de 30 cm de la primera nariz de escalón, se deberá ejecutar un solado de prevención (ver

características en el ítem 4.3.4.) de 60 cm por todo el ancho de la escalera.

Las que se denominan “escaleras de servicio” deben cumplir con estas mismas

especificaciones con las siguientes diferencias:

- No deben presentar ni barandas ni zócalos.

- No deben presentar solado de prevención.

- En su nivel superior deberá presentar una puerta con las mismas características de la

Baranda o del Cerco Perimetral circundante, con pasador y “orejas” para candado.

4.7. RAMPAS PARA DISCAPACITADOS

Las Rampas para Discapacitados deberán responder a las indicaciones del Plano Nº SM-0-C

y a la ley 24.314 y el decreto 914/97.

Estarán compuestas por losetas prefabricadas apoyadas sobre muros de bloques de cemento

de 12 cm de espesor con juntas de concreto y a la vista. Estos muros se apoyarán sobre

zapatas de hormigón armado de las dimensiones y con las armaduras que se establezcan en

el Cálculo Estructural.

En ambos laterales las rampas deben presentar un zócalo de concreto de 16 cm de ancho y

una altura de 10 cm con terminación de alisado de cemento. Sobre estos zócalos se montarán

las barandas de acuerdo a lo indicado en el Plano Nº SM-0-F. Interiormente a las rampas los

zócalos y las barandas deberán estar a plomo.

La pendiente de estas rampas dependerá de la altura a salvar: para alturas entre 0,75 y 1,00

m la pendiente debe ser del 6%; para alturas mayores a 1,00 m y hasta 1,40 m la pendiente

debe ser del 5 %.

No se admitirán tramos en pendiente cuya proyección horizontal supere los 6,00 m sin la

interposición de descansos de superficie horizontal de 1,50 m de longitud mínima.

El ancho de estas rampas, medido entre zócalos y/o barandas no deberá ser superior a 1,30

m ni inferior a 1,10 m.

Al comenzar y finalizar cada tramo en pendiente se colocará un solado de “tetones” color

amarillo de 60 cm por el ancho de la rampa.

4.8. RAMPAS GENERALES

Estarán compuestas por losetas prefabricadas apoyadas sobre muros de bloques de cemento

de 12 cm de espesor con juntas de concreto y a la vista. Estos muros se apoyarán sobre

zapatas de hormigón armado de las dimensiones y con las armaduras que se establezcan en

el Cálculo Estructural.

En ambos laterales las rampas deben presentar un zócalo de concreto de 16 cm de ancho y

una altura de 10 cm con terminación de alisado de cemento. Sobre estos zócalos se montarán

las barandas de acuerdo a lo indicado en el Plano Nº SM-0-F. Interiormente a las rampas los

zócalos y las barandas deberán estar a plomo.

La pendiente de estas rampas será la mínima posible dentro de un rango entre 6 y 15 %.


Al comenzar y finalizar cada tramo en pendiente se colocará un solado de “tetones” color

amarillo de 60 cm por el ancho de la rampa.

4.9. VEREDAS DE ACCESO

Se ejecutarán de acuerdo a las indicaciones del Plano N°SM-0-G.

En los sectores indicados, se retirará en primer lugar una capa de 20 cm del suelo existente,

en caso de ser necesario por los niveles se aplicará una capa de suelo cemento compactado

del espesor necesario y se ejecutará un nuevo solado de Hormigón armado de 10cm de

espesor con malla incorporada electrosoldada de 15x15 de 6mm. La superficie de terminación

estará peinada con los bordes llaneados. Se deberán prever juntas de dilatación en paños no

mayores a 9m2, las que serán selladas con material elastomérico.

El solado del cruce propiamente dicho entre vías deberá ser remplazado por un solado de

losetas de hormigón armado tipo H21 de 15 cm de espesor con bordes de perfiles ángulo

2´x2´x3,2 mm, fijadas al suelo mediante tirafondos en un todo de acuerdo al Plano Nº SM-0-K.

4.10. CERCOS PERIMETRALES

Se ejecutarán de acuerdo a las indicaciones del Plano Nº SM-0-E.

De la estructura será prolijamente eliminado todo vestigio de herrumbre y se les realizará un

tratamiento desoxidante y desengrasante, aplicando dos manos de antióxido a partir de

cromato de zinc de un espesor mínimo de 40 micrones cada mano; posteriormente, se le

aplicarán dos manos de esmalte sintético de un espesor mínimo de 20 micrones cada mano.

Las pinturas a utilizar en obra serán de marca reconocida de primera calidad, en sus envases

originales, y de colores a definir con la Inspección de Obra.

4.11. BARANDAS

Se ejecutarán de acuerdo a las indicaciones del Plano Nº SM-0-F.

Los mismos se conformarán con caños de D 1 1/2" e=3,68mm y serán ubicados a 0,75 ± 0.05

y 0,90 ± 0.05 m. del nivel de piso terminado respectivamente. Se distanciarán 50mm de sus

soportes con ménsulas metálicas. Los pasamanos se cerrarán en sus extremos con una curva

semicircular que vincule ambos pasamanos tal como se indica en Plano Detalle de elevación

de andenes.

4.12. TRABAJOS ESPECIALES

Se deberá encarar en estos sectores el oportuno movimiento de muebles y equipamientos,

coordinándose con las autoridades del establecimiento y con intervención de la Inspección de

Obra el orden y las previsiones para la realización de estos trabajos.

Cuando las tareas a realizar puedan producir polvo que afecte a otras áreas fuera de las de

trabajo, se instalarán paneles ciegos o “cortinados” de protección de lona o polietileno

debidamente fijados y ajustados para cumplir acabadamente su función.

Todo retiro escombros se ejecutará en los horarios que el tránsito en el lugar no se halle

restringido, proporcionando máxima seguridad a peatones y vehículos, cubriendo con lonas

las cargas, y manteniendo las aceras y calzadas en perfecto estado de limpieza.

En todas las estaciones se colocará en la línea de iluminación un triducto de caños de PVC de

1” (pulgada), los cuales se fijaran a los new jersey. Además se deberá generar una caja de

pase próximas a las puertas indicadas en 4.3.7. PUERTAS DE ACCESO A LOS BAJO ANDENES.

Uno de los caños que conforman el triducto se conectara a las luminarias existentes.Esto

estará en un todo de acuerdo con la inspección.

El cableado, reconexión y otro, correrá por cuenta del operador UGOFE.

4.13. PINTURA

Las pinturas a utilizar en obra serán de marca reconocida de primera calidad, en sus envases

originales, y de colores a definir con la Inspección de Obra.

4.13.1. PINTURA DE PARAMENTOS DE MATERIAL

En caso de existir grietas y/o fisuras en los mampuestos se las deberá reparar previamente

con productos de marca “SIKA” como el SikaTop®-Armatec-110 EC o similares, luego se

aplicará un puente de adherencia de mortero de cemento; posteriormente a estas

reparaciones recién se podrán aplicar revoques a la cal para luego proceder a la pintura.

En caso de existir revoques en mal estado o flojos, se procederá a su picado y posterior

revocado. Cualquier otra imperfección de los revoques existentes deberá ser reparada

previamente a su pintado.

Posteriormente a estas reparaciones se procederá a pintar las superficies con tres (3) manos

de látex, interior o exterior según el caso.

Para el caso de los muros exteriores se los pintará con un zócalo color gris de 0.90m con

esmalte sintético semimate y el resto con látex para exteriores color a definir exactamente por

el Inspector de Obra.

4.13.2. PINTURA DE ELEMENTOS DE MADERA


En caso de elementos en mal estado, previamente a su pintado se procederá a su arreglo o

su reposición de acuerdo con las indicaciones que oportunamente brinde el Inspector de

Obra.

Se deberán lijar todas las superficies y retirar la pintura existente descascarada; se deberá

masillar para anular cualquier imperfección de las superficies, incluso aquellas debidas a la

desaparición parcial de una o más manos de pintura anteriores.

Por último se pintará con esmalte sintético del color que indique el Inspector de Obra y con la

cantidad de manos necesaria para lograr un color perfectamente uniforme.

4.13.3. PINTURA DE ELEMENTOS METÁLICOS

Todos los elementos metálicos llegaran a su lugar de disposición final pintados. Si por causa

de fuerza mayor y con la previa aprobación de la Inspección, aquellos elementos metálicos

(columnas de iluminación, cerramiento perimetral, baranda de escaleras y rampas), que

llegaran a obra sin pintar, se les realizará un tratamiento desoxidante y desengrasante,

aplicando dos manos de antióxido a partir de cromato de zinc de un espesor mínimo de 40

micrones cada mano; posteriormente, se le aplicarán dos manos de esmalte sintético de un

espesor mínimo de 20 micrones cada mano.

En caso de elementos en mal estado o faltantes, previamente a su pintado se procederá a su

arreglo o su reposición de acuerdo con las indicaciones que oportunamente brinde el

Inspector de Obra.

Se deberá lijar todas las superficies y retirar la pintura existente descascarada o floja; se

deberá masillar para anular cualquier imperfección de las superficies, incluso aquellas debidas

a la desaparición de una o más manos de pintura anteriores.

Por último se pintará con dos manos de convertidor de óxido y las manos de esmalte sintético

necesarias para lograr un color perfectamente uniforme.

4.13.4. PINTURA DE CUBIERTAS METÁLICAS

Para el caso de las cubiertas metálicas existentes se procederá al cepillado mediante medio

mecánico y lijado de toda la superficie para retirar la pintura descascarada y/o mal adherida.

Posteriormente se procederá al pintado completo de las chapas existentes mediante la

aplicación de dos manos de esmalte elaborado con resinas sintéticas. Color gris a definir por

el Inspector de Obra.

Estos trabajos se realizarán sobre las caras superiores de las cubiertas así como sobre sus

caras inferiores que se encuentren a la vista.

4.13.5. PINTURA DE SOLADOS

Los sectores texturados de las losetas de solado deberán ser pintados con material de

Cristacol aplicado en caliente con los siguientes colores:

Textura de pancitos: color rojo;

Textura de tetones: color amarillo;

Textura de vainillas: color blanco.

En primer lugar se deberá limpiar y secar la superficie a tratar, dejándola perfectamente seca y libre de cuerpos grasos y/o de polvo;

Luego se le aplicará una capa de imprimación acrílica al solvente, siguiendo las indicaciones técnicas del fabricante;

Por último se aplicará una capa de pintura termoplástica marca Cristacol, con un espesor

mínimo de 3 mm aplicado en caliente, colocando previamente al volcado del producto dos

reglas metálicas perfectamente alineadas con respecto al borde del andén a fin de evitar

derrames laterales y obtener una demarcación rectilínea en toda su línea.

4.14 ANDENES PROVISORIOS

4.14.1 GENERALIDADES

El sistema consta de una serie de elementos prefabricados industrializados, que permite un

montaje rápido y sencillo en obra. Estos podrán ser alquilados, propiedad del contratista u otra

provisión. Los cuales al finalizar su misión serán del Contratista. Deberá garantizar el

Contratista una rapidez de armado tal, que no cierre la estación, en la cual deba colocar este

provisorio.

Debido al tamaño y peso de los elementos componentes, el sistema a implementar permita el

acopio de las piezas en sectores de la estación cercanos a su emplazamiento, reduciendo el

tiempo necesario para el armado. Se evitará durante el montaje de no perturbar el normal

funcionamiento de la línea operativa.

El sistema a utilizar se complementará con una serie de accesorios (escaleras, rampas para

personas con capacidades disminuidas, barandas de contención, pasamanos, tubos para

soporte de luminarias, etc.) que permitan adaptar los andenes provisorios a los diversos

espacios de montaje y tipologías de las plataformas de las estaciones determinadas.

El sistema estará formado por una estructura tubular desarmable, apoyada sobre terreno

natural, directamente sobre los andenes bajos existentes o sobre vía, donde se prevea la

instalación de andenes elevados provisorios.

Las plataformas tendrán una longitud de 175,00 m por 2,50 m de ancho (salvo en Estación

Retiro Anden 5, que tendrá un ancho a 5,00 metros o según módulo de armado aprobado por


Inspección), mientras que su altura será según lo establecido en cada anden, teniendo en

cuenta que para andenes altos su altura es de 1.23m sobre hongo de riel y para andenes

bajos de 0.30m sobre hongo riel, debiendo respetarse el gálibo de trocha ancha máximo de

material rodante y mínimo de obra fija (G.V.O. 3234). Se deberá tener en cuenta el barrido de

las formaciones en las curvas y enlaces entre vías. La superficie del solado será

antideslizante, contando cada plataforma con barandas de protección dobles, con una rampa

apta para personas con capacidades disminuidas y dos escaleras de acceso a la misma,

todas con sus correspondientes pasamanos. En los andenes que requieran iluminación

deberán instalarse columnas para alumbrado con su correspondiente iluminación provisoria,

constituidas por tubos de 6 m de longitud fijados a la estructura, distanciadas 15 m entre ellas.

La cada tubo contara con un artefacto proyector de unos 500W o más según la necesidad

lumínica, en un todo de acuerdo con Inspección.

Las tareas citadas serán contratadas por el sistema de ajuste alzado y el Oferente deberá

considerar en su propuesta todas las tareas necesarias para llevar a cabo las tareas

solicitadas, previendo y analizando en su oferta todos los inconvenientes que se producen en

este tipo de servicios.

En consecuencia, el Oferente debe considerar que en su oferta se estimará incluido el costo

de todos los trabajos que, aunque no estén expresamente indicados en la documentación

contractual, sean imprescindibles ejecutar o proveer para que la obra resulte concluida con

arreglo a su fin y a lo previsto en tal documentación y de conformidad a las reglas del buen

arte. Esto comprende, entre otras obligaciones, el desarrollo de cálculos y estimaciones de

ingeniería, el transporte interno y externo de obra, la disposición final de los materiales y

residuos, los ensayos, verificaciones y demás comprobaciones de calidad, las mediciones,

etc.

4.14.2 PROYECTO EJECUTIVO Y REPLANTEO

Proyecto Ejecutivo

El proyecto deberá respetar los siguientes parámetros:

- Planos de replanteo. Planos generales y de detalle que definan inequívocamente la

obra a construir.

- Ingeniería de detalle que incluirá: memoria de cálculo y dimensionamiento, proyecto

ejecutivo e ingeniería de montaje.

- Todo otro elemento de proyecto que resulte imprescindible para la total definición de la

obra.

- Se deberán incluir la mayor cantidad de detalles y planos para evitar se generen

incógnitas de cada etapa de la obra, de ser necesario y solicitado por la inspección de

obra.

- Gálibos: Para las distintas etapas que conforman el montaje y desmontaje de los

andenes provisorios, se respetarán los gálibos indicados en el Plano G.V.O. 3234

(Plano Nº Provisorio 1). Se deberá tener en cuenta el barrido de las formaciones en las

curvas y enlaces entre vías, evitando que se produzcan interferencias entre tren

rodante y plataforma.

Medición y Certificación: se certificará la tarea por andén provisorio entregado. 4.14.3 PROVISIÓN:

Para el diseño de los andenes provisorios con estructuras tubulares serán de aplicación las

Recomendaciones CIRSOC Nº 301 y Nº 303 y la Norma IRAM Nº 3691, y toda otra normativa

vigente que le sea aplicable.

El sistema a utilizar se complementará con una serie de accesorios (escaleras, rampas para

discapacitados, barandas de contención, pasamanos, etc.) que permiten adaptar al mismo a

los diversos espacios y tipologías de las plataformas de las estaciones determinadas.

4. 14.3.1 ESCALERAS Y RAMPAS DE ACCESO

Las escaleras se ejecutarán con estructuras tubulares adecuadas a este fin, su ancho será de

2,50 m o superior, según módulo de armado; y contarán con escalones cuya pedada no será

menor a 0,30 m y alzada de 0,14 a 0,16 m. Siendo de 7.50 m en estación Retiro.

La pendiente de las rampas se ajustará a lo establecido en la ley 24.314 y el decreto 914/97.

Su desarrollo será calculado en función a la altura de andén a salvar. Se colocarán barandas

del diseño establecido en la ley mencionada, de escaleras de acceso.

Se utilizarán estructuras tubulares con solados antideslizantes, cuyo cálculo se efectuará para

una sobrecarga mínima de 500,00 kg/m2.

En todo caso (sobre andén existente o algún otro tipo de lugar de instalación), se deberán

realizar las rampas necesarias para vincularla con salidas pertinentes, de forma tal de permitir

el flujo normal de pasajeros o de manera tal, que el provisorio sea solo el tipo constructivo y

no el intercambio de pasajeros entre andén y material rodante

Las pendientes y dimensiones de las mismas surgirán del relevamiento (nivelado) a efectuar

por el Contratista, de todos los desniveles que pudieran existir en cada uno de los accesos del

andén y propios del terreno.


4. 14.3.2 CERRAMIENTO PERIMETRAL SOBRE PLATAFORMAS ELEVADAS, CERRAMIENTOS DE PUNTA DE ANDÉN, BARANDAS Y PASAMANOS

Los elementos que constituyen los cerramientos perimetrales de seguridad de plataforma

elevada provisoria se colocarán sobre los bordes opuestos a las vías y en los extremos de las

mismas, teniendo en cuenta que los cerramientos extremos no llegarán al borde de la

plataforma lado vías, debiendo éstos respetar el gálibo mínimo de obra fija para trenes de

trocha ancha.

La ubicación se determinará de acuerdo a replanteo previo y proyecto de obra.

Las barandas y pasamanos se proveerán y colocarán en escaleras y rampas, a fin de

garantizar la seguridad de los pasajeros en tránsito desde y hacia las plataformas elevadas

conforme a planos de anteproyecto.

4. 14.3.3 OTRAS ESTRUCTURAS

Se dejará previsto en cada andén provisorio, un caño de una longitud de 6,00 metros sobre el

nivel de piso terminado de andén provisorio, para que se realice la instalación eléctrica para la

iluminación de estos andenes provisorios si fuera necesario. Estos estarán separados cada

15 metros aproximadamente, siendo la real separación, según su módulo constructivo.

No se proveerán cestos, baños, boleterías, alumbrados u otro elemento que no haya sido

descripto.

4. 14.3.4 SEÑALAMIENTO DE SOLADOS

Se pintará con pintura refractaria, una franja amarilla de 0,40 m de ancho medida desde el filo

del andén y en toda su longitud. Igualmente se pintará los cambios de pendiente, inicios de

escalera y otros en las cuales se produzca un brusco sentido al andén. En un todo aprobado

por la Inspección.

4. 14.4 MONTAJE:

Una vez cumplida la función de los andenes provisorios se realizará el desmontado y retiro de

los mismos. Cuidando de no entorpecer el normal funcionamiento de la operación


SECCIÓN 5 - PLANILLAS, PLANOS Y ESQUEMAS

En CD adjunto se encontrarán las planillas de cotización para cada andén.

En CD adjunto se encontrarán los siguientes planos y esquemas para la estación total. Cada

Fase tomará el andén correspondiente.

En CD adjunto se encontrarán la OPERACIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN E HITOS DE ARMADO DE

CADA ANDÉN.

En CD adjunto se encontrarán PLAZOS previstos para la OPERACIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN E

HITOS DE ARMADO DE CADA ANDÉN

00 PLANO DE DETALLES SM 0 A - ELEMENTOS CONTRUCTIVOS ANDEN SM 0 B – ESCALERA SM 0 C - RAMPA PARA DISCAPACITADOS SM 0 D - ACCESO RAMPADO SM 0 E - CERCO PERIMETRAL SM 0 F – BARANDAS SM 0 G - VEREDAS SM 0 H - COMPLETAMIENTO DE ANDEN SM 0 I - ESCALERA DE SERVICIO SM 0 J - CARTELA METÁLICA SM 0 K - LOSAS DE PASO A NIVEL SM 0 L - LABERINTO 01 RETIRO-D-PROYECTO SM 01 A - DISPOSICION DE NEW JERSEY SM 01 B - PLANTA SM 01 C - SECCIONES

02 PALERMO-D-PROYECTO SM 02 A - DISPOSICION DE NEW JERSEY SM 02 B - PLANTA SM 02 C - SECCIONES

03 CHACARITA-D-PROYECTO SM 03 A - DISPOSICION DE NEW JERSEY SM 03 B - PLANTA SM 03 C - SECCIONES

04 PATERNAL-D-PROYECTO SM 04 A – PLANO N°PLANTA SM 04 B - PLANO N°PLANTA SM 04 C - SECCIONES

08 SANTOS LUGARES-D-PROYECTO SM 08 A - DISPOSICION DE NEW JERSEY

SM 08 B - PLANTA SM 08 C - SECCIONES SM 08 D - READECUACION ABRIGO

10 PALOMAR-D-PROYECTO SM 10 A - DISPOSICION DE NEW JERSEY SM 10 B - PLANTA SM 10 C - SECCIONES

14 MUÑIZ-D-PROYECTO SM 14 A - DISPOSICION DE NEW JERSEY SM 14 B - PLANTA SM 14 C - SECCIONES

20 PILAR-D-PROYECTO SM 20 A - DISPOSICION DE NEW JERSEY SM 20 B - PLANTA SM 20 C - SECCIONES SM 20 D – TORRE DE SEÑALES


SECCIÓN 6 - ANEXOS

6.1 ANEXO I. PROCEDIMIENTOS PARA LA INTERVENCIÓN EN VÍAS OPERATIVAS.

CONDICIONES DE OPERATIVIDAD

El Contratista tomará todas las disposiciones y precauciones necesarias o las que indique la

Inspección, para evitar daños a las obras que ejecute, a las personas que dependan de él, a

las del Comitente o Inspección destacadas en la obra, a terceros y a los bienes del Estado o

de terceros, ya sea que provengan esos daños de maniobras del obrador, de la acción de los

elementos o de causas eventuales. Si esos daños se produjeran, será responsable por el

resarcimiento de los perjuicios.

Estas responsabilidades subsistirán hasta la Recepción Provisoria de la Obra y durante la

ejecución de los trabajos complementarios que se realice en el período de garantía.

A tal efecto, el Contratista deberá contar con una Póliza de Seguros por Responsabilidad Civil

afectada a la Obra, por los montos que se indiquen en el PET.

El Comitente podrá retener en su poder, de las sumas que adeudara al Contratista, el importe

que estime conveniente hasta que los reclamos o acciones que llegaran a formularse por

alguno de aquellos conceptos, sean definitivamente resueltos y hayan sido satisfechas las

indemnizaciones pertinentes.

El Contratista no podrá desconocer el Reglamento Operativo (RO) y Reglamento Interno

Técnico Operativo del tramo a intervenir.

Horarios de trabajo.

Los trabajos deben ejecutarse sin interrupción del servicio ferroviario y bajo acatamiento al

reglamento operativo que se aplique en el tramo a intervenir.

El Contratista podrá solicitar una ocupación de vía instrumentada de manera tal si resolviera

de ser necesario, deberiendo solicitar los correspondientes permisos de ocupación a través

de la Inspección de Obra para disponer de la vía.

6.1.1 SEÑALIZACIÓN - DESVÍOS - CARTELERÍA - SISTEMA DE INFORMACIÓN DE USUARIOS

El Contratista tendrá a su cargo la construcción y el mantenimiento de los caminos de servicio

en buenas condiciones de transitabilidad, seguridad y poseer adecuada señalización, para el

buen funcionamiento de las tareas de obra, incluyendo accesos, vías de escape de pasajes,

etc.

El Contratista tomará todas las medidas necesarias para obtener la máxima seguridad de

circulación en la zona de obra. En tal sentido se dispondrán señales y carteles indicadores,

elementos y estructuras de resguardo y protección en cruces ferroviales a nivel, calles y

caminos tránsito interno, externo afectado por la obra, etc.

Al comenzar los trabajos el Contratista colocará por su cuenta y cargo UN (1) cartel indicador

de la Obra, objeto de esta Licitación, con las medidas y leyendas que indique la Inspección de

obra, obligándose a mantenerlo en buenas condiciones hasta la Recepción Definitiva de la

obra, en cuya oportunidad deberá retirarlo.

6.1.2 MANTENIMIENTO DE LOS TRABAJOS

Durante el plazo de garantía el Contratista será responsable del mantenimiento y

reparaciones requeridas por los defectos o desperfectos provenientes de la mala calidad o

ejecución de los trabajos, o vicios ocultos, siempre que ellos no sean consecuencia del uso

indebido de las obras

6.1.3 CORTES DE VÍA - TIEMPOS DE OCUPACIÓN DE VÍA

Se deja aclarado que el Operador del tramo a intervenir ha adoptado un sistema de

Autorización de uso de vía semaforizada con señal de dos aspectos, con Centro de Control de

Operaciones de Trenes (CCO), desde donde se efectúa el control operativo de todos los

trenes, por lo que cualquier tercero que ocupe las vías deberá ingresar bajo estas normativas

adoptando un sistema de similares características, que tendrá como equipamiento mínimo

una radio sistema UHF, con la frecuencia de uso, además de contar con el Boleto de AUV.

Cuando el Contratista necesite ingresar a la vía con sus vehículos deberá ajustarse al

Reglamento Operativo en vigencia (RO - RITO).

La mayoría de los trabajos anteriormente descriptos se realizarán bajo tráfico en la vía

contigua. Cada proponente podrá consultar los itinerarios de trenes pero ello no implica

ningún compromiso, pues los cortes de tráfico serán de jornada completa para cada uno de

los períodos en los que se intervendrán la vía descendente y ascendente respectivamente y lo

que se establezca en base a ello en el momento de llevarse a cabo los trabajos.

Queda aclarado que en todos los casos para la ocupación de vía deberá recabarse

previamente la conformidad del Centro de Control de Operaciones (CCO) del Operador

respectivo, quién dispondrá al respecto, sin que el que resulte adjudicatario tenga derecho a

reclamo alguno por jornales improductivos.

En todos los casos los pedidos de ocupación de vía los solicitará el Contratista con 48 horas

de anticipación mínima, vía fax u otro medio fehaciente a la Inspección, que la obtendrá del

Centro de control de Operaciones. Dicha solicitud se vuelca en libro que se habilitará al

efecto, y además proveerá el Contratista, en hojas por triplicado el cual será refrendado por la

Inspección de Obra. El CCO responderá al Contratista, en forma fehaciente la autorización

solicitada o las modificaciones que estime conveniente garantizando horarios de corte de

jornada completa todos los días de la semana, lo que se concede será registrado por la

inspección y el Contratista en el libro mencionado anteriormente.


Asimismo el CCO entregará a la Inspección de Obra para conocimiento del Contratista el

detalle de los trenes a circular y los que se encuentren circulando. Los proponentes deberán

tener en cuenta que los trabajos se ejecutarán en forma tal que no afecten, salvo las

precauciones del caso la circulación de los trenes.

Su reducción o anulación no da derecho a ningún reclamo de tipo económico y solamente al

aumento correlativo que corresponda a juicio de la Inspección del plazo de Obra.

Dado la posibilidad del carácter nocturno del trabajo que pudiese adoptar el Contratista, para

esa instancia sólo se autorizará los cortes de vía si el Contratista dispone de los equipos de

iluminación adecuados que aseguren un nivel de visibilidad necesaria para la seguridad de los

trabajos y del personal.

En todo momento el Contratista deberá disponer en obra, de comunicación vía telefonía

celular a su exclusivo cargo, con conexión a una computadora e impresora.

6.1.4 PRECAUCIONES DE VELOCIDAD

Si es necesario, será a cargo del Contratista la provisión y colocación de los tableros de

precaución y la atención y manutención de los mismos como también su traslado a medida

que avance el trabajo.

Las precauciones no podrán ser implantadas ni retiradas sin la previa autorización de La

Inspección de Obra y serán solicitadas por medio del “Libro de Pedidos”.


6.2 ANEXO III. METODOLOGÍA PARA LA REDETERMINACIÓN DE PRECIOS

6.3.1 EXPRESIONES GENERALES DE APLICACIÓN (EXCEPTO DURMIENTES)

6.3.1.1 Fórmula General del Precio Redeterminado de la Obra Faltante.

Donde:

Precio de la obra faltante redeterminado (i: nueva redeterminación)

Precio de la obra faltante al momento de la redeterminación, expresada en valores

básicos de contrato.

Anticipo financiero expresado en tanto por uno.

Factor de reajuste de la redeterminación identificada como “i”.

Factor de reajuste en la redeterminación vigente al momento de la certificación del

anticipo, completar en números con dos decimales. Si el anticipo no se hubiera certificado al momento de la redeterminación de precios, será reemplazado por FRi.

6.3.1.2 Fórmula General del Factor de Reajuste.

Donde:

Factor de variación de precios del componente Materiales. Mediante la expresión matemática que se desarrolla, pondera las variaciones de los precios de los principales materiales de cada obra.

Factor de variación de precios del componente Equipos y Máquinas. Mediante la expresión matemática que se desarrolla, pondera la variación de los precios correspondientes a utilización de equipo de construcción (amortización, repuestos y reparaciones)

Factor de variación de precios del componente Mano de Obra. Es la relación entre el indicador de precio correspondiente al mes de la

redeterminación ( ) y el indicador de precio al mes Base ( ).

Factor de variación de precios del componente - Transporte Carretero. Es la relación entre el indicador de precio correspondiente al Mes de la Redeterminación (Ti) y el indicador de precio al mes Base (To),

Factor de variación de precios del componente - Combustible y Lubricantes. Es la relación entre el indicador de precio correspondiente al Mes de la

Redeterminación ( ) y el indicador de precio básico ( ).

Coeficientes de ponderación. Representan la incidencia del costo de los componentes en el costo directo total de la obra. Costo directo es el precio total menos los impuestos, la utilidad, el costo financiero, los gastos indirectos y los gastos generales.

Factor de variación del componente Costo Financiero. Se calcula según las siguientes expresiones:

112/1 30

n

ii 112/1 30

n

ii

Indicador correspondiente al Costo Financiero. Es la Tasa Nominal Anual Activa a 30 días del Banco de la Nación Argentina expresada en coeficiente, considerando el valor del día 15 del mes de la redeterminación, o en su defecto el día hábil posterior.

Ídem anterior, considerando el valor del día 15 del mes Base del Contrato, o en su defecto el día hábil posterior.

Días de plazo establecidos para el pago de los certificados.

Coeficiente de ponderación del costo financiero. Se adopta 0,01

6.3.1.3 Fórmula General de la Variación de precios del componente Materiales.

Donde:

Precios o indicadores de precios de los distintos materiales considerados. Según corresponda, del mes de redeterminación “i” o del mes básico “0”

Coeficientes de ponderación de los materiales. Representan la incidencia de los n materiales más representativos en el costo-costo total del componente materiales.


6.3.1.4 Fórmula General de la Variación de precios del componente Equipos y Máquinas.

Se evaluará aplicando la siguiente expresión que pondera la variación de los subcomponentes

Amortización de Equipos (AE) y Reparaciones y Repuestos (RR) de la obra:

Donde:

Precios o indicadores de precios de los distintos materiales considerados. Según corresponda, del mes de redeterminación “i” o del mes básico “0”

Factor de variación de precios del componente Mano de Obra. Es la relación entre el indicador de precio correspondiente al mes de la

redeterminación ( ) y el indicador de precio al mes Base ( ).

Coeficientes de ponderación de los subcomponentes Amortización de Equipos “CAE” y Reparaciones y Repuestos “CRR”. Representan la incidencia de estos subcomponentes en el precio total del componente Equipos y Máquinas en el total de la obra de recuperación y Debe verificarse que : CAE + CRR = 1

6.3.2 VALORES DE APLICACIÓN PARA EL PRESENTE CONTRATO

Valores a considerar para la fórmula del Factor de Reajuste

Componente Factor Índice o Valor a Considerar

Materiales (FM) 0,45 Según Fórmula I.3

Equipos y Máquinas (FEM) 0,10 Según Fórmula. I.4

Mano de Obra (MO) 0,25 Índice “Mano de Obra” cuadro 1.4 del “Capítulo Mano

de Obra” publicado en el marco del decreto 1295/2002” del INDEC informa (“ANEXO INDEC”)

Transporte (T) 0,10 Índice Camión con Acoplado; DMT 450km, publicado por Vialidad Nacional para la aplicación del decreto

1295/02

Combustibles y Lubricantes (CL) 0,10 Índice CIIU-3 2320/CPC 33360-1 - Gas Oil - Cuadro IPIB

publicado en el marco del decreto 1295/2002” del INDEC informa “ANEXO INDEC”

Valores a considerar para la fórmula del componente Materiales

Material Factor Índice o Valor a Considerar

Vigas de hormigón 0,30

Índice Ponderado 40% Mat. Elem. 37510-11 Hormigón elaborado.

60% Mat. Elem. 41242-11. Acero p/armadura aleteado, conformado.

Ambos obtenidos del “ANEXO INDEC

Viguetas pretensadas 0.25 Elem. 37550-11 Vigueta de hormigón pretensado. Obtenido del “ANEXO INDEC”

Encofrado, maderas y otros 0,05 IPIB 31100-1 Maderas aserradas. “ANEXO INDEC”

Carpintería Metálica y Herrería 0.15 Cuadro 1.5 de ltem “Carpintería Metálica y Herrería”

Mosaico Granítico 0.15 Mat. Elem. 37540-11 Mosaico Granítico. Obtenido del “ANEXO INDEC”

Albañilería 0.07 Cuadro 1.5 de ltem “Albañileria”

Pintura y terminaciones 0.03 Mat. Elem. 35110-32 Pintura al latex para exteriores. Obtenido del “ANEXO INDEC

Valores a considerar para la fórmula del componente Equipos y Maquinas

Componente Índice o Valor a Considerar

Amortización de Equipos (AE)

Índice Ponderado 35% Tabla SIPM- Importado- Índice Equipos - Amortización de equipo 65% Tabla IPIB-Máquina Vial Autopropulsada- Índice CIIU3 2924/CPC

44427-1 Ambos obtenidos del “ANEXO INDEC”

Mano de Obra (MO) Índice “Mano de Obra” cuadro 1.4 de l “Capítulo Mano de Obra” publicado en el marco del decreto 1295/2002” del INDEC informa

(“ANEXO INDEC”)

Coeficiente Amortización CAE Se adopta 0,7

Coeficiente Rep. y Rep. CRR Se adopta 0,3

6.3.3 FÓRMULAS RESULTANTES DE APLICACIÓN PARA EL PRESENTE CONTRATO


A los efectos del cálculo, todos los valores o índices provenientes de tablas de fuente externa

se considerarán con cuatro dígitos significativos, redondeando simétricamente al último dígito

significativo.

6.3.4 FÓRMULAS APLICABLES A LA REDETERMINACIÓN DE PRECIOS DE LA PROVISIÓN DE

DURMIENTES DE HORMIGÓN POR UNIDAD DE MEDIDA

Donde:

Variación de referencia de la Unidad Durmiente entre i (mes de cálculo) y o (mes básico

o de la última redeterminación)

Indicadores de la variación del Hormigón Elaborado para el mes de cálculo y el básico o

de última redeterminación.

INDICE Hormigón elaborado. 37510-11 Anexo INDEC

Indicadores de la variación del Acero para Pretensado para el mes de cálculo y el básico

o de última redeterminación.

INDICE Artículos pretensados 2695-37540-2 ANEXO INDEC

Precio básico o de la última redeterminación de la Unidad Durmiente

Variación de referencia de la Unidad Transporte entre i (mes de cálculo) y o (mes básico

o de la última redeterminación)

Indicadores para la Unidad Transporte para el mes de cálculo y el básico o de última

redeterminación. Índice Camión con Acoplado; DMT 450km, publicado por Vialidad Nacional para la aplicación del decreto 1295/02

Precio redeterminado de la Unidad Transporte (i: nueva redeterminación)

Precio básico o de la última redeterminación de la Unidad Transporte


6.4 ANEXO IV. MODELO DE CONTRATO DE LOCACION EN OBRA

Entre la ADMINISTRACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS SOCIEDAD DEL

ESTADO (ADIF), representada en este acto por………………………………….. en su carácter

de……………………………, por una parte, en adelante "el COMITENTE", y por la otra la

firma………………, representada en este acto por el Señor …………., D.N.I………………., en

su carácter de…………. (Representante Legal / Apoderado), cuya personería demuestra con

la documentación que para constancia se agrega al presente, en adelante, “el

CONTRATISTA”, denominadas en conjunto y en lo sucesivo “las PARTES”, acuerdan

suscribir el presente Contrato de Locación de Obra, con sujeción a las siguientes Cláusulas:

CLÁUSULA PRIMERA: OBJETO

El presente CONTRATO de LOCACIÓN DE OBRA tiene por objeto la ejecución de la obra

denominada “RENOVACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA DE VÍAS SECTOR EMPALME

BANCALARI - EMPALME ALVEAR EN EL RAMAL ……… TRAMO ………………………

PROVINCA DE……………………”.

CLÁUSULA SEGUNDA: SISTEMA DE CONTRATACIÓN

De acuerdo con lo establecido en el Artículo 3º del PCP, las obras se contratan por el sistema

de tipo mixto y combina el Sistema de Ajuste Alzado y Unidad de Medida.

CLÁUSULA TERCERA: MONTO

El COMITENTE encomienda al CONTRATISTA los trabajos de RENOVACIÓN DE LA

INFRAESTRUCTURA DE VÍAS SECTOR EMPALME BANCALARI - EMPALME ALVEAR EN

EL RAMAL …… TRAMO …………….. PROVINCIA DE …………………, por un total de

PESOS …………($ ……….) IVA incluido.

CLÁUSULA CUARTA: PLAZO DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS

El plazo máximo para la ejecución de la totalidad de la obra es de …………….. (……..) días

corridos.

CLÁUSULA QUINTA: CRONOGRAMA DE TRABAJOS. CONTROL

5.1 El Plan de Trabajos definitivo será el que resulte de incorporar las observaciones del

Comitente y de actualizar las fechas de acuerdo al Acta de Inicio. Luego de aprobado, se

considerarán fijadas todas las fechas en que deberán quedar ejecutados cada uno de los

trabajos y los importes parciales por certificar.

5.2. Una vez iniciados los trabajos, el Contratista estará obligado a presentar mensualmente

un informe pormenorizado del avance registrado y a actualizar como mínimo trimestralmente

el Plan de Trabajos, así como preparar dentro de los DIEZ (10) días subsiguientes, el nuevo

Plan que contemple las modificaciones necesarias cada vez que la marcha de los trabajos lo

exija o se lo indique el Comitente, a su solo juicio.

5.3 Las nuevas programaciones que se efectúen solo servirán para salvar las alteraciones

ocurridas en el plan vigente y su aprobación, en modo alguno, servirá para justificar

postergaciones en el plazo contractual de ejecución de las obras, salvo cuando fuera

debidamente justificado por el Contratista y aprobado por el Comitente.

5.4 Cuando fuere necesario realizar cambios o alteraciones o incorporar nuevos trabajos a los

contratados, se indicará su relación con las actividades del programa de trabajos vigente, su

plazo de ejecución y su incidencia en el plazo total de ejecución de la obra.

5.5 La falta de cumplimiento de estas obligaciones dará lugar a la aplicación de las multas

establecidas en el presente Pliego licitatorio.

5.6 Sobre cada programación aprobada, el Comitente elaborará el correspondiente programa

de pagos; en consecuencia, los plazos representarán la duración máxima de los compromisos

asumidos por el Contratista y el mismo podrá acelerar el avance físico respecto a lo

programado aunque, sin acuerdo previo de ADIF, no podrá exigir una consecuente

aceleración del programa de pagos.

CLÁUSULA SEXTA: DOCUMENTACIÓN CONTRACTUAL

La documentación que conforma el CONTRATO, la cual debe interpretarse en el orden de

prelación establecido en el Artículo 3º del PBC, está integrada por:

- El Pliego de Bases y Condiciones Generales y sus circulares aclaratorias.

- El Pliego de Condiciones Particulares y sus circulares aclaratorias.

- El Pliego de Especificaciones Técnicas y sus circulares aclaratorias

- El CONTRATO y sus anexos.

- Las aclaraciones, normas o instrucciones complementarias expedidas por escrito por

la Inspección de Obra.

- El Reglamento de Compras y Contrataciones de ADIF.

- El Código Civil.

CLÁUSULA SÉPTIMA: PENALIDADES POR INCUMPLIMIENTOS


Los incumplimientos de las obligaciones derivadas del CONTRATO, por causas imputables al

CONTRATISTA importarán, previa intimación fehaciente, la aplicación de las sanciones y

penalidades que se detallan en el Artículo 107º del PBC.

CLÁUSULA OCTAVA: RESCISIÓN DEL CONTRATO.

El COMITENTE queda facultado a rescindir el presente CONTRATO con antelación a su

vencimiento, en forma inmediata y sin que el CONTRATISTA tenga derecho a indemnización

alguna, en los casos contemplados en el Artículo 98º del PBC y en el Artículo 13° de las

Condiciones Particulares.

CLÁUSULA NOVENA: SEGUROS

El CONTRATISTA deberá presentar, en oportunidad de suscribirse el ACTA DE INICIO DE

OBRA, la documentación que acredite la contratación de los seguros indicados en el Artículo

103º del PBC.

CLÁUSULA DÉCIMA: CESIÓN

10.1 El CONTRATISTA no podrá ceder total o parcialmente el CONTRATO o los derechos y

obligaciones derivados del mismo, sin la previa aprobación por escrito del COMITENTE,

quedando aseguradas al COMITENTE idénticas garantías y régimen de responsabilidades

que los previstos en la documentación licitatoria y el presente CONTRATO.

10.2 El incumplimiento de la obligación de comunicar dichos actos y de obtener el

consentimiento correspondiente implicará que los mismos sea inoponibles al COMITENTE y

que todos los intervinientes sean solidariamente responsables por los perjuicios de ellos

derivados, quedando facultado el COMITENTE a rescindir el CONTRATO por culpa del

CONTRATISTA.

CLÁUSULA DÉCIMO PRIMERA: SURGIMIENTO DE PROHIBICIONES, NUEVAS

DISPOSICIONES LEGALES, O MEDIDAS JUDICIALES QUE OBSTEN A LA EJECUCIÓN

DE PARTES DE LA OBRA

Si desde la presentación de la OFERTA y durante la ejecución del CONTRATO, entraren en

vigor nuevas disposiciones legales o se dispusieren medidas judiciales de cualquier tipo que

afectaren u obstaren a la realización de partes del mismo –por ejemplo, prohibiciones o

restricciones a la importación de determinados equipos, nuevas disposiciones en materia

ambiental, suspensión de la ejecución de la Obra, o en algún modo afectaren los

presupuestos que sirvieron de base para la elaboración de la OFERTA, las PARTES

entablarán negociaciones a los efectos de readecuar el CONTRATO en vista a tales

disposiciones.

CLÁUSULA DÉCIMO SEGUNDA: DESABASTECIMIENTO DE MATERIALES O

INCUMPLIMIENTO DE LOS PROVEEDORES DE COMPONENTES PARA LA EJECUCIÓN

DE LA OBRA

El CONTRATISTA obrará con la debida diligencia, de modo de evitar que posibles demoras o

falta de suministro por parte de las personas físicas o jurídicas con quien hubiere contratado la

provisión de los materiales o componentes necesarios para la ejecución de la OBRA afecten

el cronograma de ejecución del mismo. En caso de que no obstante actuar con la debida

diligencia, el CONTRATISTA viera afectado el normal suministro de partes o componentes

necesarios para la ejecución de la OBRA, conforme a la OFERTA, comunicará de inmediato

dicha circunstancia a la INSPECCIÓN DE OBRA, a fin de que las PARTES puedan adoptar

las medidas que consideren pertinentes.

CLÁUSULA DÉCIMO TERCERA: GARANTÍA DE CUMPLIMIENTO DE CONTRATO

En cumplimiento de lo dispuesto por el Artículo 37º del PBC el CONTRATISTA afianza en este

acto el cumplimiento del presente CONTRATO, mediante la presentación de Póliza de Seguro

de Caución Nº _________emitida por _____ , por la suma de ________, que forma parte del

presente, equivalente al CINCO POR CIENTO (5%) del precio total del presente CONTRATO,

quedando estipulado que la misma responderá por el fiel cumplimiento de las obligaciones

emergentes y será devuelta a el CONTRATISTA de conformidad a lo previsto en el Artículo

97º del PBC

CLÁUSULA DÉCIMO CUARTA: ENTRADA EN VIGENCIA, COMPROMISO Y

DECLARACIÓN DEL CONTRATISTA

El presente CONTRATO entrará en vigencia para la ejecución a partir de la fecha de su

suscripción.

El CONTRATISTA se compromete y obliga a ejecutar la obra, en los plazos, términos,

condiciones y características técnicas establecidas en la documentación licitatoria y en la

documentación que acompaña a la oferta adjudicada.

El CONTRATISTA declara no tener objeción que formular a la documentación contractual y

conocer todas las normas legales que resultan de aplicación.

Se establece que el COMITENTE no se responsabilizará por los daños y perjuicios de

cualquier índole y que por cualquier causa sufra o cause el Contratista y/o sus cosas y/o su

personal, a cosas o propiedades de terceros o a terceros y que puedan originarse por la


ejecución de este contrato o por el vicio o riesgo propio de las cosas de que se sirva para su

ejecución.

CLÁUSULA DÉCIMO QUINTA: IMPUESTOS, TASAS Y CONTRIBUCIONES

El precio del CONTRATO incluye únicamente los impuestos, tasas, contribuciones, derechos

y cargas obligatorias, especiales y/o específicas establecidas a nivel nacional, los costos y

gastos de importación y de nacionalización en caso de corresponder.

Sin perjuicio de lo indicado en el apartado i. de corresponder el pago del impuesto de sellos,

cada una de las partes abonará el cincuenta por ciento (50%) del valor del impuesto. ADIF

podrá optar por cancelar también la parte del Contratista, procediendo a descontarla del

primer o primeros pagos del contrato.

CLÁUSULA DÉCIMO SEXTA: LEGISLACIÓN APLICABLE

El presente CONTRATO se encuentra regido por las disposiciones previstas en el Código Civil

para la Locación de Obra, en cuanto fuere aplicable. No serán de aplicación la Ley 13.064,

sus normas reglamentarias y complementarias, ni el régimen jurídico de Contrataciones del

Estado, conforme lo prescripto por la Ley 20.705.

Por su parte, será de aplicación en lo que corresponda la Ley N° 25.551, sus normas

reglamentarias y complementarias.

CLÁUSULA DÉCIMO SÉPTIMA: SOLUCIÓN DE CONTROVERSIAS Y NOTIFICACIONES

17.1 Toda controversia que surgiere entre las PARTES será solucionada mediante

negociaciones directas, y, si ellas fracasaren, habrá de ser sometida a la jurisdicción de los

Tribunales Federales Ordinarios, con asiento en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El

CONTRATISTA hace renuncia expresa a cualquier otro fuero o jurisdicción nacional o

internacional, ya sea ésta judicial o arbitral, que pudiere corresponder.

17.2. A todos los efectos vinculados con el presente CONTRATO, las PARTES constituyen

domicilio en los indicados a continuación:

El COMITENTE:

El CONTRATISTA:

La constitución efectuada precedentemente importará que todas las comunicaciones que se

realicen en los domicilios indicados serán plenamente válidas y que las PARTES se tendrán

por notificadas de las mismas aunque efectivamente no se encontraren en el lugar. Para surtir

efectos, el cambio de domicilio constituido deberá ser comunicado de modo fehaciente por la

parte de que se trate con TREINTA (30) días de anticipación.

En prueba de conformidad, se firman DOS (2) ejemplares de un mismo tenor y a un solo

efecto, en la CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES, a los ……….días del mes de

de 2009.

PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES PARTICULARES MEMORIA ...

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