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Ministerio de Infraestructura y Transporte Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas” \\132.147.160.2\tecnica\Dep. de As. Técnicos Aeronáuticos\Obras\Piso Depósito Fiscal\Pliegos\PCBC- PisoDepFiscal.doc Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas” Av. Jorge Newbery S/N Rosario Santa Fe Tel. +54 (0341) 4516300 - 4511226 - 4512997 - 4513220 [email protected] | www.aeropuertorosario.com.ar 1 PLIEGO COMPLEMENTARIO DE BASES Y CONDICIONES CONTENIDO 1. OBJETO .................................................................................................................. 2 2. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS .............................................................. 2 3. PRESUPUESTO OFICIAL ...................................................................................... 2 4. SISTEMA DE CONTRATACION ............................................................................. 2 5. REDETERMINACIÓN DE LOS PRECIOS DE OBRA ............................................. 2 6. FORMA DE COTIZACIÓN ...................................................................................... 3 7. REPRESENTANTE DEL ADJUDICATARIO ........................................................... 3 8. CONDICIONES EXIGIDAS PARA EL REPRESENTANTE TÉCNICO DE LA OBRA .................................................................................................................................... 3 9. VISITA DE OBRA .................................................................................................... 3 10. PLAZO DE CONSERVACIÓN Y GARANTÍA ........................................................ 4 11. SEGURO DE INGRESO A CAMPOS PETROLÍFEROS Y AERÓDROMOS ........ 4 12. MEDICIÓN Y CERTIFICACIÓN DE LOS DISTINTOS TRABAJOS QUE INTEGRAN LA OBRA ................................................................................................. 4 13. FONDO DE REPARO ........................................................................................... 5 14. ANTECEDENTES Y EQUIPOS ............................................................................. 5 15. COORDINACIÓN E INSPECCIÓN DE LOS TRABAJOS ...................................... 5 16. REUNIONES DE COORDINACIÓN ...................................................................... 5 17. CONSULTAS PREVIAS ........................................................................................ 5 18. ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN EL PLIEGO LICITATORIO .......................... 6 19. DOCUMENTACIÓN A PRESENTAR POR LOS PROPONENTES ....................... 6 20. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA GENERAL A TENER EN CUENTA POR EL ADJUDICATARIO ....................................................................................................... 7 21. TRANSPORTE DE DESECHOS PROVENIENTES DE LA OBRA ....................... 7 22. LIMPIEZA DE LOS SECTORES DE TRABAJO .................................................... 7 23. MOVILIZACIÓN DE OBRA, DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS, OBRADOR Y CAMPAMENTOS DEL ADJUDICATARIO................................................................... 7 24. ORGANIZACIÓN DE LA OBRA ............................................................................ 8 25. CONSERVACIÓN ............................................................................................... 10 26. CONDICIONES DE SEGURIDAD ....................................................................... 12 27. DISPOSICIONES DE HIGIENE Y SEGURIDAD ................................................. 15 28. RECOMENDACIONES A LOS EFECTOS DE MITIGAR EL IMPACTO AMBIENTAL QUE PUEDA PROVOCAR LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS...... 15

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PLIEGO COMPLEMENTARIO DE BASES Y CONDICIONES

CONTENIDO

1. OBJETO .................................................................................................................. 2

2. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS .............................................................. 2

3. PRESUPUESTO OFICIAL ...................................................................................... 2

4. SISTEMA DE CONTRATACION ............................................................................. 2

5. REDETERMINACIÓN DE LOS PRECIOS DE OBRA ............................................. 2

6. FORMA DE COTIZACIÓN ...................................................................................... 3

7. REPRESENTANTE DEL ADJUDICATARIO ........................................................... 3

8. CONDICIONES EXIGIDAS PARA EL REPRESENTANTE TÉCNICO DE LA OBRA .................................................................................................................................... 3

9. VISITA DE OBRA .................................................................................................... 3

10. PLAZO DE CONSERVACIÓN Y GARANTÍA ........................................................ 4

11. SEGURO DE INGRESO A CAMPOS PETROLÍFEROS Y AERÓDROMOS ........ 4

12. MEDICIÓN Y CERTIFICACIÓN DE LOS DISTINTOS TRABAJOS QUE INTEGRAN LA OBRA ................................................................................................. 4

13. FONDO DE REPARO ........................................................................................... 5

14. ANTECEDENTES Y EQUIPOS ............................................................................. 5

15. COORDINACIÓN E INSPECCIÓN DE LOS TRABAJOS ...................................... 5

16. REUNIONES DE COORDINACIÓN ...................................................................... 5

17. CONSULTAS PREVIAS ........................................................................................ 5

18. ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN EL PLIEGO LICITATORIO .......................... 6

19. DOCUMENTACIÓN A PRESENTAR POR LOS PROPONENTES ....................... 6

20. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA GENERAL A TENER EN CUENTA POR EL ADJUDICATARIO ....................................................................................................... 7

21. TRANSPORTE DE DESECHOS PROVENIENTES DE LA OBRA ....................... 7

22. LIMPIEZA DE LOS SECTORES DE TRABAJO .................................................... 7

23. MOVILIZACIÓN DE OBRA, DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS, OBRADOR Y CAMPAMENTOS DEL ADJUDICATARIO ................................................................... 7

24. ORGANIZACIÓN DE LA OBRA ............................................................................ 8

25. CONSERVACIÓN ............................................................................................... 10

26. CONDICIONES DE SEGURIDAD ....................................................................... 12

27. DISPOSICIONES DE HIGIENE Y SEGURIDAD ................................................. 15

28. RECOMENDACIONES A LOS EFECTOS DE MITIGAR EL IMPACTO AMBIENTAL QUE PUEDA PROVOCAR LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS ...... 15

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1. OBJETO

El presente Pliego tiene por objeto el llamado a Licitación Pública para contratar la ejecución de los trabajos correspondientes a: “Ejecución pavimento de hormigón en Depósito Fiscal”.

2. PLAZO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

El Plazo Total acordado para la ejecución de las Obras es de sesenta (60) días corridos, contados a partir de la fecha del ACTA DE INICIO DE OBRA.

3. PRESUPUESTO OFICIAL

El presupuesto oficial para la ejecución de la presente obra asciende a la suma de

$ 1.400.000,00 (pesos un millón cuatrocientos mil con 00/100 centavos).

Dicho Presupuesto Oficial incluye todos los gastos generales y beneficios por cualquier concepto requeridos para la completa ejecución de los trabajos hasta la Recepción Definitiva de la Obra, todos los insumos, tareas específicas, honorarios, aportes, impuestos, tasas y derechos que correspondan y las prestaciones necesarias para el cabal cumplimiento de los fines perseguidos, como así también el IVA correspondiente a la fecha de Licitación.

El Proponente deberá incluir, de igual forma en su precio ofertado, todos los conceptos que sean necesarios para dar cumplimiento acabado de la Obra, conforme lo prevé este Pliego Licitatorio.

4. SISTEMA DE CONTRATACION

La presente obra se contratará por el Sistema de Ajuste Alzado. La licitación, contratación y ejecución de los trabajos se ajustaran en un todo a la ley

de Obras Publicas de la Provincia de Santa Fe Nº 5188 y su Decreto Reglamentario. En caso de modificaciones que introduzca la administración se reconocerán los

aumentos o disminuciones de los ítems que componen el proyecto definitivo.

5. REDETERMINACIÓN DE LOS PRECIOS DE OBRA

Los precios de los ítems del contrato, se redeterminarán conforme a la normativa vigente dispuesta por la Ley 12.046, y sus decretos reglamentarios 3599/02 y 3873/02; los cálculos de las redeterminaciones se ejecutarán exclusivamente con las fórmulas

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polinómicas incorporadas en el presente pliego y se utilizarán los indicadores informados por la Dirección de Variaciones de Costos.

6. FORMA DE COTIZACIÓN

Respecto a la cotización, los oferentes deberán hacerlo, por un lado, por un monto global a los efectos de la licitación y tomando como modelo el “Formulario de la Propuesta”, del ANEXO 1 y, por otro lado y conjuntamente con la oferta global, deberán presentar un “Detalle de la propuesta” tomando como modelo la planilla incluida en el presente pliego como ANEXO 2, discriminando los precios de acuerdo a los rubros establecidos en la misma.

7. REPRESENTANTE DEL ADJUDICATARIO

La dirección de las Obras estará a cargo de un Profesional Universitario matriculado, cuya designación estará sujeta a la aprobación del Comitente.

8. CONDICIONES EXIGIDAS PARA EL REPRESENTANTE TÉCNICO DE LA OBRA

a) Tener título profesional universitario con incumbencia en obras de Ingeniería, según lo

establecen las Leyes de los Colegios Profesionales correspondientes. Para la presente obra se exigirá como mínimo el título de: Ing. Civil o Ing. en Construcciones.

b) Tener matrícula habilitante, expedida por el Colegio Profesional respectivo. c) Tener antecedentes en el desempeño como Representante Técnico en obras análogas a

la que se licita. d) La cumplimentación de lo exigido en los incisos a), b) y c) deberá hacerse

proporcionando datos y antecedentes comprobables, que bajo declaración jurada se agregarán a la oferta, de acuerdo a la planilla que se adjunta (ANEXO 3).

9. VISITA DE OBRA

A los efectos de realizar una evaluación propia y directa, para contar con una mejor información acerca de los trabajos a realizar y tomar las previsiones necesarias, los oferentes deberán tomar conocimiento de los espacios y/o terrenos y/o localizaciones sobre los que recaen los mismos, con una antelación mayor a 48 horas a la fecha de apertura, acompañados por personal autorizado del Aeropuerto Internacional de Rosario.

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Para la realización de la visita de obra pertinente, los oferentes deberán previamente coordinar un horario con el Departamento de Asuntos Técnicos del Aeropuerto Internacional Rosario de Lunes a Viernes de 13,00 a 19,00 hs. a los siguientes teléfonos: 4512997 / 4513220 / 4511226 / 4516300 (int. 1101). Una vez cumplimentada la visita, el oferente requerirá del A.I.R. la constancia respectiva, debidamente firmada por personal de este organismo, la que deberá presentar en su oferta.

10. PLAZO DE CONSERVACIÓN Y GARANTÍA

El Plazo de Garantía será de seis (6) meses a partir de la Recepción Provisoria, estando la conservación de las obras durante ese período a cargo exclusivo del adjudicatario.

11. SEGURO DE INGRESO A CAMPOS PETROLÍFEROS Y AERÓDROMOS

El adjudicatario deberá contratar un “Seguro de ingreso a campos petrolíferos y aeródromos” por el plazo de obra. El costo del mismo será a cargo exclusivo del adjudicatario y no recibirá pago ni compensación alguna, considerándose su costo incluido en los demás ítems del contrato. Para mayor información sobre esta obligación, comunicarse con el Área Legales de este A.I.R.

12. MEDICIÓN Y CERTIFICACIÓN DE LOS DISTINTOS TRABAJOS QUE INTEGRAN LA OBRA

A los efectos de las certificaciones (las cuales se efectuarán una vez finalizado cada mes en curso), la medición de los distintos trabajos que integran la obra se efectuará de acuerdo a las unidades de medida indicadas en el Cómputo Métrico y de acuerdo a lo especificado en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares para cada rubro. En todos los casos, el pago correspondiente para cada uno de ellos será compensación total por la provisión de todos los materiales y trabajos especificados, equipos y mano de obra, transportes y movilización de obra, seguros, medidas de seguridad, retiro de escombros, gastos generales, impuestos, beneficios y todo otro insumo que resulte necesario para la correcta terminación de los trabajos.

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13. FONDO DE REPARO

Sobre cada Certificado Mensual de Obra se hará una retención del 5 % en concepto de Fondo de Reparo, como garantía de la buena ejecución de los trabajos, hasta la fecha de la Recepción Definitiva de los mismos.

14. ANTECEDENTES Y EQUIPOS

Los proponentes deberán acompañar su propuesta con un detalle de sus antecedentes en obras similares como así también de otras obras realizadas, conforme el modelo que integra el presente pliego, en el ANEXO 4. Se considerarán obras similares, aquellas cuya magnitud, destino, complejidad técnica y características constructivas sean comparables a la obra que se licita.

Deberán asimismo acompañar un listado de la maquinaria que estará disponible para la ejecución de la obra, indicando marca, modelo, potencia o capacidad y estado de las mismas, tomando como modelo la planilla que se adjunta en el ANEXO 5.

15. COORDINACIÓN E INSPECCIÓN DE LOS TRABAJOS

La coordinación estará a cargo del personal del Departamento de Asuntos Técnicos del AIR mientras que la Inspección de Obra podrá ser llevada a cabo por personal del mismo Dpto. y/o por personal de la Dirección Provincial de Vialidad, quienes inspeccionarán todas las tareas de ejecución y certificarán los trabajos ejecutados.

16. REUNIONES DE COORDINACIÓN

El adjudicatario deberá considerar entre sus obligaciones, la de asistir a reuniones con la Inspección de Obra y/o el Dpto. de Asuntos Técnicos del AIR y/o con la Autoridad Aeronáutica, a los efectos de coordinar los trabajos, etapas, secuencias constructivas y movimientos relacionados con la obra, suministrar aclaraciones a las prescripciones del pliego, evacuar cuestionarios y en general, facilitar y acelerar todo lo de interés común en beneficio del normal desarrollo de los trabajos.

17. CONSULTAS PREVIAS

Una vez efectuada la compra correspondiente de los pliegos licitatorios de la obra de

referencia, los oferentes podrán realizar a la Administración del A.I.R. todas las consultas que consideren convenientes en forma escrita y con diez (10) días corridos de antelación a

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la fecha de apertura de la licitación para que la misma evacue las consultas antes de dicha fecha a través de circulares aclaratorias a todos los proponentes que hubieran comprado los respectivos pliegos y constituido domicilio a los efectos de esta licitación, pasando dichas circulares a formar parte de la documentación licitatoria.

18. ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN EL PLIEGO LICITATORIO

El presente pliego licitatorio se compone de los siguientes elementos:

Pliego de Bases y Condiciones Generales

Pliego Complementario de Bases y Condiciones / Anexos. o Anexo 1: Formulario de la Propuesta o Anexo 2: Detalle de la Propuesta o Anexo 3: Representante Técnico de la Obra o Anexo 4: Detalle de antecedentes en obras similares o Anexo 5: Detalle de Equipos

Memoria descriptiva.

Imágenes.

Pliego de Especificaciones Técnicas Generales.

Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares.

Planos.

Planilla de Cómputo Métrico.

19. DOCUMENTACIÓN A PRESENTAR POR LOS PROPONENTES

Sin perjuicio de lo establecido en el PBCG respecto a la documentación a presentar

por los proponentes, éstos deberán presentar, de acuerdo a lo establecido en el citado pliego y en el presente PCBC lo que se detalla a continuación:

Oferta económica global.

Detalle de la propuesta.

Datos del Representante Técnico de la obra.

Detalle de antecedentes en obras similares.

Detalle de equipos.

Constancia de visita de obra.

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20. DOCUMENTACIÓN TÉCNICA GENERAL A TENER EN CUENTA POR EL ADJUDICATARIO

Para todo lo no especificado en el Pliego de Especificaciones Técnicas Particulares, en cuanto a los aspectos viales, rige lo establecido en los textos del “Pliego Único de Condiciones y Especificaciones Técnicas” de la Dirección Provincial de Vialidad (PUCET) y del “Pliego de Especificaciones Técnicas Generales” de la DI.P.A.I. del M.O.S.P. y V. vigente.

21. TRANSPORTE DE DESECHOS PROVENIENTES DE LA OBRA

Los materiales provenientes de desechos de la obra (demoliciones, extracciones de suelo, limpieza de terreno y de obra, etc.) serán retirados fuera de los límites del predio del A.I.R. y depositados en lugares habilitados para tal fin.

El costo que demanden dichas tareas correrá por cuenta y cargo exclusivo del adjudicatario, sin que por ello reciban pago directo alguno, debiéndoselo considerar como gastos generales de la Adjudicataria.

22. LIMPIEZA DE LOS SECTORES DE TRABAJO

La adjudicataria deberá tratar de mantener en todo momento las diferentes áreas de trabajo en condiciones de limpieza y orden. Asimismo y una vez finalizadas las jornadas laborales, todos los sectores deberán encontrarse en perfecto estado de limpieza y sin residuos provenientes de la ejecución de los trabajos.

23. MOVILIZACIÓN DE OBRA, DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS, OBRADOR Y CAMPAMENTOS DEL ADJUDICATARIO

El adjudicatario suministrará todos los medios de locomoción y transportará su equipo, repuestos, materiales no incorporados a la obra, personal, etc., al lugar de la construcción y adoptará todas las medidas necesarias a fin de comenzar la ejecución de los distintos Items de las obras dentro de los plazos previstos. El costo de lo enunciado precedentemente deberá ser absorbido por la adjudicataria y no recibirán pago directo alguno.

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24. ORGANIZACIÓN DE LA OBRA

Acta de inicio de obra:

Una vez adjudicada la obra y dentro de los siete (7) días corridos posteriores a la fecha de la adjudicación, el Adjudicatario dará inicio a obra, fecha en la que se labrará el ACTA DE INICIO DE OBRA a partir de la cual contará con sesenta (60) días corridos para la realización de los trabajos descriptos en el presente pliego y de la forma especificada.

Si dentro de dicho plazo, el Adjudicatario no hubiera iniciado los trabajos, el AIR tendrá derecho a la rescisión del contrato, en cuyo caso el Adjudicatario perderá la garantía de cumplimiento del contrato y responderá por los daños y perjuicios causados.

Documentación en obra:

Es obligación del Adjudicatario tener permanentemente en obra un ejemplar completo de la documentación de los pliegos licitatorios, al que se irá agregando la documentación accesoria necesaria que pudiera requerirse sobre el transcurso de la obra. Representante técnico:

El Representante Técnico ejercerá las atribuciones y responderá por los deberes del Adjudicatario, por lo que todas las instrucciones que reciba de la Inspección de Obra y/o del Dpto. de Asuntos Técnicos, serán consideradas como impartidas al Adjudicatario. La firma del mismo obliga al Adjudicatario ante el comitente.

El citado profesional se entenderá con la Inspección de Obra y/o con el Dpto. de Asuntos Técnicos del AIR y estará autorizado por el Adjudicatario para recibir órdenes de la Inspección de Obra, notificarse de Órdenes de Servicio y darles cumplimiento.

El Representante Técnico de la Adjudicataria tiene la obligación de permanecer en la obra durante las horas de trabajo y tendrá a su cargo la conducción de los trabajos.

Cualquier reemplazo del Representante Técnico por causas justificadas deberá ser fehacientemente notificada a la Inspección de Obra y/o al Dpto. de Asuntos Técnicos, debiendo el reemplazo reunir los mismos requisitos de idoneidad y debiendo ser aprobado por los mismos.

Medición y certificación de los trabajos:

La medición de los trabajos se efectuará en forma mensual, al finalizar cada mes calendario y será ejecutada por el Adjudicatario, en colaboración y bajo la supervisión de la Inspección de Obra y preparará, de acuerdo con ella, los certificados de obra. El modelo del certificado será acordado con la Inspección de Obra y/o con el Dpto. de Asuntos Técnicos.

Cada certificado debe comprender la totalidad de los trabajos ejecutados desde el comienzo de la obra hasta la fecha de medición (último día hábil de cada mes), y su valor parcial estará dado por su excedente sobre el total acumulado de meses anteriores.

En todos los casos sólo se certificarán aquellos rubros efectivamente ejecutados y/o instalados.

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Retenciones sobre los certificados: Sobre todos los certificados se retendrá el importe correspondiente al 5 % determinado

como “Fondo de Reparo”. Este fondo quedará en poder del comitente hasta la Recepción Definitiva de la obra,

en garantía de la correcta ejecución de los trabajos y para hacer frente a reparaciones que fueran necesarias y que el contratista no ejecutara cuando le fuera ordenado.

Prórroga de las obras / Causales:

El AIR podrá considerar como causal justificativa de prórroga a la fecha de terminación contractual, al margen de las provenientes de casos fortuitos o de fuerza mayor, las que siendo ajenas al obrar del Adjudicatario, tengan una incidencia cierta en el plazo de ejecución de las obras.

El Adjudicatario deberá denunciar, a la Inspección de Obra las causales que fundamenten una solicitud de prórroga, dentro de los CINCO (5) días corridos de manifestadas las mismas.

La omisión de parte del Adjudicatario de denunciar y fundamentar una causal de prórroga, dentro del plazo consignado en el punto anterior, producirá la caducidad automática de su derecho a la ampliación de la fecha de terminación contractual. Recepción Provisoria:

La obra será recibida provisionalmente por la Inspección de Obra cuando se encuentre terminada de acuerdo con el contrato y se hayan cumplido satisfactoriamente las pruebas y procedimientos establecidos en los pliegos. Por lo tanto, se considerarán terminados los trabajos cuando, respecto al pavimento de hormigón, se haya logrado una resistencia de 315,00 kg./cm2.

Oportunamente se labrará el ACTA DE RECEPCIÓN PROVISORIA en presencia del Representante Técnico debidamente autorizado, prestando conformidad con el resultado de la operación.

En dicha acta se consignará la fecha de la efectiva terminación de los trabajos de acuerdo a lo especificado, a partir de la cual correrá el plazo de garantía.

En el acta se consignarán, además, las observaciones que merezcan los trabajos ejecutados por el Adjudicatario, estableciéndose el plazo que se otorgue para su corrección.

Plazo de garantía:

El plazo de garantía será de seis (6) meses, contados a partir de la fecha del ACTA DE RECEPCIÓN PROVISORIA. Durante ese plazo el Adjudicatario es responsable de las reparaciones requeridas por los defectos o desperfectos provenientes de la mala calidad o ejecución deficiente de los trabajos, o vicios ocultos, siempre que ellos no sean consecuencia del uso indebido de las obras.

Recepción Definitiva:

Transcurrido el plazo de garantía, se efectuará una inspección para realizar la recepción definitiva, que se hará con las mismas formalidades que la recepción provisional.

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Si se comprobare el buen estado de la obra y el correcto funcionamiento de las instalaciones, la obra quedará recibida definitivamente, dejándose constancia en el ACTA DE RECEPCIÓN DEFINITIVA. En caso de observarse defectos, se acordará un plazo para su corrección, a cuya expiración se efectuará una nueva verificación del estado de las obras y, si en esta oportunidad el comitente resolviera aceptar los trabajos, quedará efectuada la Recepción Definitiva.

Si el contratista no hubiese subsanado las observaciones en el plazo acordado, el comitente podrá corregirlos con su propio personal o el de terceros, tomando las sumas necesarias del fondo de reparos.

Inspección de Obra:

El Adjudicatario y su personal cumplirán las instrucciones y órdenes impartidas por la Inspección de Obra. La inobservancia de esta obligación, o los actos de cualquier índole que perturben la marcha de la obra, harán pasibles al culpable de su inmediata expulsión del recinto de los trabajos.

Órdenes de Servicio y observaciones de la Inspección de Obra:

Todas las órdenes de la Inspección de Obra, y también las observaciones cuando su importancia lo justifique, serán cronológicamente consignadas por escrito, sellado y rubricado por el comitente, que la Inspección guardará en la obra.

Toda orden de servicio, deberá ser firmada por el contratista dentro de los tres (3) días del requerimiento de la Inspección de Obra.

Notas de Pedido:

Todas las reclamaciones y/u observaciones del Adjudicatario serán cronológicamente consignadas por escrito en un libro foliado, sellado y rubricado por la Inspección de Obra, que aquel guardará en la obra.

Dichas reclamaciones deberán estar debidamente fundadas con determinación de valores, especies, etcétera.

25. CONSERVACIÓN

I. Durante el período constructivo

Durante el plazo constructivo el adjudicatario, librará al servicio público todos los tramos terminados y lo conservará por su exclusiva cuenta de acuerdo con las disposiciones que se detallan más adelante exigidas para la conservación durante el plazo de garantía. II. Durante el plazo de garantía

La conservación de las obras se hará en forma permanente y sistemática por cuenta exclusiva del adjudicatario durante el plazo de garantía de seis (6) meses a contar de la

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fecha de terminación de todas las obras de acuerdo a lo especificado y establecidas en el acta de recepción provisional. La conservación de las obras comprenderá la reparación inmediata de todos los desperfectos que apareciesen durante el plazo de conservación por vicios de construcción o cualquier otra causa imputable al adjudicatario. Estas reparaciones se harán utilizando la misma clase de materiales de la construcción en las mismas proporciones y siguiendo las instrucciones técnicas que la Inspección. Plazo: El plazo de seis (6) meses establecidos para la conservación de la Obra por parte del adjudicatario empezará a contarse un vez terminadas todas las obras solicitadas de acuerdo a lo especificado y lograda la resistencia de 315,00 kg./cm2. del hormigón. A la terminación de este plazo de conservación se labrará un acta para dejar establecido que el adjudicatario ha dado cumplimiento a sus obligaciones en esta materia. III. Equipo

El adjudicatario, ante el requerimiento de tareas inherentes a la conservación de las obras por parte de la Inspección de la Obra, deberá acudir al Aeropuerto en un plazo no mayor de 24 horas con el número de operarios, plantel de trabajo y equipo, en perfectas condiciones y que sean necesarios para la realización de los trabajos. La Inspección de Obra, podrá exigir la mejora del equipo si a su solo juicio el mismo resultara insuficiente. IV. Reparación de fallas

Cuando en las obras se produzcan desperfectos que por su naturaleza o magnitud, pueden constituir un peligro para el tránsito, el adjudicatario tomará las providencias necesarias para reparar de inmediato dichas fallas. A este efecto proveerá oportunamente el personal, equipos y materiales que requiera la ejecución de estos trabajos. Desde el momento en que haya sido localizada la falla de la índole apuntada, el adjudicatario deberá colocar señales adecuadas de prevención, con el objeto de advertir al tránsito la existencia de esos lugares de peligro. Si la Inspección constata que dichas fallas no se subsanan en el tiempo prudencial, podrá ejecutar los trabajos de reparación, por cuenta del adjudicatario, sin aviso previo al mismo. Posteriormente se deducirán de las sumas que tenga a cobrar, el importe de los gastos originales, sin que el mismo tenga derecho a reclamo alguno. V. Penalidades

La Obra deberá mantenerse en perfectas condiciones de tránsito durante el período de conservación especificada. Si se comprobara falta de cumplimiento de las condiciones

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que anteceden, el Comitente, podrá prorrogar el plazo de conservación por un período igual al contractual, a contar del día en que éste se constatara. En caso de no ejecutarla, el Comitente podrá realizar dichos trabajos, descontando al adjudicatario el valor realmente invertido en los mismos, más una multa igual a dicho valor. VI. Disposición importante

Teniendo en cuenta que los trabajos de conservación especificados en este artículo, no recibirán pago directo, ya que su costo se considera incluido en el de los Items que integran el contrato, se deja expresa constancia que toda disposición contenida en el presente documento que se oponga a lo antes expresado, queda anulada.

26. CONDICIONES DE SEGURIDAD

En relación a la planificación de las obras:

Una vez adjudicada la obra, se coordinará una reunión entre el Dpto. de Asuntos Técnicos del AIR, la Autoridad Aeronáutica y la Empresa adjudicataria con el objeto de definir con precisión, las pautas a seguir en relación a los horarios en que se desarrollarán las tareas, a las etapas de trabajo y a todos los movimientos relacionados con los trabajos.

En relación a los accesos:

a) Obtención de “Alta como prestador de bienes y servicios”: Previo al inicio de los trabajos la Contratista deberá tramitar en la Dirección de Gestión de Permisos Personales Aeroportuarios, de la P.S.A. localizada en el Edificio de la Unidad Operacional del citado organismo, sito dentro del predio del AIR, al sur, sobre calle Pedro Ríos, Portón Nº 8, la Declaración Jurada de Datos a los fines de obtener su alta como prestador de bienes y/o servicios en dicho sistema, para lo cual deberá completar el Formulario (Disposición Nº

172 de la Policía de Seguridad Aeroportuaria – www.psa.gov.ar) que será entregado por

PSA en el sector Credenciales del mencionado edificio.

b) Obtención de credenciales para todo el personal afectado a la obra: Por otra parte, y tal

como indica la Disposición Nº 172 de la P.S.A. – www.psa.gov.ar y una vez obtenida el

Alta descripta en el ítem anterior, el Contratista deberá gestionar las credenciales de ingreso de todo el personal afectado a la obra. A tal efecto deberá presentar, ante la

P.S.A., un listado de todo el personal que desarrollará las tareas, con datos de nombres y apellidos completos y números de documentos, además de los datos de los vehículos y equipos y listado de conductores con sus respectivos datos personales. Las credenciales deberán gestionarse en forma personal, para lo cual cada operario, técnico, profesional, etc. deberá concurrir a la Dirección de Gestión de Permisos Personales Aeroportuarios del Edificio PSA, con su correspondiente Certificado de Reincidencia (en original) emitido por el Registro Nacional de Reincidencia y Estadística Criminal,

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que puede tramitarse en los Tribunales de la Provincia de Santa Fe. Otras opciones de sitios de tramitación pueden consultarse en la P.S.A.

c) Gestión de las credenciales vehiculares (C.O.V.): Dicho trámite se realizará ante la Jefatura de Aeropuerto, munidos de listado de vehículos, etc., seguros, listado de conductores, revisión técnica vehicular, etc. para todo vehículo, maquinaria, equipo vial, etc. afectado a las obras.

d) Todas las credenciales (tanto personales como vehiculares) deberán portarse permanentemente en lugar visible y serán de uso obligatorio durante todo el período que dure la obra. En ambos casos, los gastos que demande el presente inciso correrán por cuenta de la Adjudicataria.

e) El ingreso y/o egreso de personal, equipo, materiales y vehículos de la Adjudicataria con el objeto de la ejecución de obras dentro del predio del AIR deberá hacerse, previo acuerdo con el Dpto. de Asuntos Técnicos, por el portón correspondiente al Puesto de Guardia Nº 8, localizado en el sector sur del predio, con sus correspondientes credenciales personales y vehiculares.

f) Cada vez que deban ingresar vehículos y/o equipos dentro del área de movimiento, deberán solicitar autorización a la Jefatura de Aeropuerto (Jefatura de Operaciones) en horario de actividad y a la División Aro Ais fuera del horario de actividad y no deberán exceder el límite de 20 km./h. de velocidad.

En relación a la ejecución de las obras:

Si bien las condiciones de operatividad del Aeropuerto serán establecidas oportunamente, los oferentes deberán tener en cuenta las siguientes pautas generales al respecto:

a) El desarrollo de los trabajos que lleve a cabo la adjudicataria deberá ajustarse estrictamente a las condiciones de operatividad, a las etapas, secuencias de trabajo y horarios previstos y acordados con el Dpto. de Asuntos Técnicos y a los plazos previstos para la ejecución de las obras.

b) Todos los trabajos, serán coordinados previamente y supervisados por la Administración del Aeropuerto, a través del Dpto. de Asuntos Técnicos y/o por personal de la Dirección Provincial de Vialidad del Ministerio de Obras, Servicios Públicos y Vivienda de la Pcia. de Santa Fe (M.O.S.P. y V.).

c) Los trabajos deberán desarrollarse durante las horas del día, de acuerdo a los horarios que se establezcan en la reunión de coordinación prevista con anterioridad al inicio de los trabajos.

d) La adjudicataria deberá realizar todos los sondeos que juzgue necesarios para determinar la verdadera ubicación planialtimétrica de las instalaciones existentes de la

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zona donde se desarrollan las obras. Si por cualquier motivo, se ocasionaran daños a instalaciones existentes o como consecuencias de las obras se generaran daños, accidentes, o averías, el adjudicatario será el único responsable de tales hechos y estarán a su cargo los costos de las reparaciones y/o reclamos de otros orígenes que se le pudieran hacer al A.I.R. Todos los gastos que demande el cumplimiento de las presentes disposiciones serán por cuenta y cargo exclusivo del adjudicatario y no recibirá pago ni compensación alguna, considerándose su costo incluido dentro de los demás ítems del contrato.

e) Antes de realizar cualquier trabajo de excavación las empresas adjudicatarias deberán comunicar al Dpto. de Asuntos Técnicos del AIR y/o a la Inspección de la Obra para que ésta autorice la realización del trabajo.

f) La empresa adjudicataria no podrá realizar ninguna actividad fuera de las zonas afectadas específicamente a la ejecución de las obras. El Dpto. de Asuntos Técnicos y/o la Inspección de Obra determinarán el tipo y localización de los elementos de señalización necesarios a los efectos de limitar los sectores de trabajo. Dichos elementos podrán ser conos reflectivos, barreras de seguridad vial tipo New Jersey, cintas de peligro, vallas u otros elementos que a juicio del Dpto. de Asuntos Técnicos y/o de la Inspección de Obra sean apropiados. En cualquiera de los casos, dichos elementos deberán ser lo suficientemente pesados para que el viento no los arrastre hacia las zonas operativas y/o de circulación de vehículos. El costo que demande el presente inciso no recibirá pago directo alguno y su costo se considerará incluido dentro de los gastos generales de la obra.

g) Fuera de las jornadas laborales y durante todo el período de curado del hormigón, los sectores de obra deberán quedar debidamente señalizados mediante los elementos especificados precedentemente y de acuerdo a lo indicado por el Dpto. de Asuntos Técnicos y/o la Inspección de Obra.

h) En casos de emergencia o requerimiento del aeropuerto durante las horas de labor, el personal de las empresas adjudicatarias deberá despejar inmediatamente las zonas afectadas, de acuerdo a instrucciones que le serán impartidas por la autoridad competente.

i) Al finalizar las jornadas de trabajo el personal de las empresas adjudicatarias deberá retirar de las zonas de circulación todas las herramientas, máquinas, etc. y cualquier otro elemento utilizado en la ejecución de los trabajos.

j) Al finalizar las obras las empresas adjudicatarias deberán dejar los diferentes sectores de obra en perfecto estado de limpieza, como así también no deberán dejar ningún montículo de tierra u otros objetos que provoquen inconvenientes en general o interferencias en las emisiones de los diferentes instrumentales existentes.

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En relación a las inspecciones de obras:

La Inspección de la Obra estará a cargo del personal que designe la Administración del Aeropuerto, ya sea propio o de otras dependencias del Ministerio de Obras, Servicios Públicos y Vivienda de la Pcia. de Santa Fe (M.O.S.P. y V.), tales la Dirección Provincial de Vialidad, capacitado en los temas específicos, quienes intervendrán en forma directa durante la ejecución de los trabajos, para asistir a su planificación y realización, inspeccionarán todas las tareas para que sean ejecutadas de acuerdo a lo previsto en los pliegos correspondientes, certificarán los trabajos ejecutados y velarán por el estricto cumplimiento de los requisitos citados precedentemente.

27. DISPOSICIONES DE HIGIENE Y SEGURIDAD

La adjudicataria deberá cumplir con la legislación vigente en materia de Higiene y Seguridad de trabajo, Ley 19.587 de Higiene y Seguridad, Ley 24.557 de Riesgos del Trabajo, Decreto 911/96, Reglamentos y la Resolución 231/96 modificatoria del mismo, Resoluciones de la Superintendencia de Riesgo del Trabajo 51/97 – 35/98 – 319/99 y demás normas vigentes en la materia.

Previo al inicio del servicio la adjudicataria deberá presentar al Departamento de Asuntos Técnicos y/a a la Inspección el Programa de Seguridad aprobado por ART, los certificados de cobertura de la ART, copia de los pagos correspondientes y cláusula de No Repetición firmada por la ART, copia de nota presentada a la ART y visada por ésta con la fecha de Aviso de inicio del servicio en el Aeropuerto.

Todo el personal que se encuentre afectado al servicio, indefectiblemente debe contar con todos los elementos de seguridad necesarios para poder realizar las tareas correspondientes.

28. RECOMENDACIONES A LOS EFECTOS DE MITIGAR EL IMPACTO AMBIENTAL QUE PUEDA PROVOCAR LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS

La presente especificación trata sobre la implementación de mecanismos prácticos de gestión y control ambiental, proporcionando el marco de referencia específico para su oportuna y adecuada consideración, dentro del contexto legal del Art. 41 de la Constitución Nacional.

La adjudicataria deberá respetar además de las condiciones establecidas en las presentes especificaciones, el Marcos Normativo Nacional, Provincial y Municipal, que estén referidos a aspectos ambientales que sean afectados por la prestación del servicio.

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EJECUCIÓN PAVIMENTO DE HORMIGÓN EN DEPÓSITO FISCAL

MEMORIA DESCRIPTIVA

La presente documentación se refiere a la ejecución de un pavimento de hormigón en las instalaciones del Depósito Fiscal, con el objeto de elevar el nivel del piso interior, debido al ingreso de agua al mismo, durante las últimas lluvias del 25 de febrero del cte. año, que provocaron una inundación generalizada en el sector. En este sentido, se prevé elevar el nivel del piso existente en una altura de 0,50 m. con el objeto de evitar el ingreso de agua de lluvias similares a las mencionadas, mediante la ejecución, en el interior del Depósito, de losas de hormigón de 0,20 m. de espesor, apoyadas sobre una capa de R.D.C. (Relleno de Densidad Controlada), de 0,30 m. de espesor, más la construcción de una rampa de ingreso desde el playón exterior ejecutada de similar manera y con cordones laterales. Por otra parte, se hace necesario realizar una serie de tareas complementarias como el retiro y adecuación de las dos hojas centrales del portón principal de ingreso y posterior recolocación, además de la modificación y ampliación del albañal existente en el límite norte del Depósito, correspondiente al sistema de desagües pluviales. A los efectos de la cotización de los trabajos, se deberá tener en cuenta, además de los trabajos indicados en el párrafo anterior, las tareas de limpieza, provisión del materiales, mano de obra y equipos, señalización, medidas de seguridad, movilización de obra y toda otra tarea o insumo necesario para completar los trabajos en la forma especificada u ordenada por la Inspección de Obra y/o por el Dpto. de Asuntos Técnicos del AIR.

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EJECUCIÓN PAVIMENTO DE HORMIGÓN EN DEPÓSITO FISCAL

IMÁGENES

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES

ÍNDICE 1. PAVIMENTO INTERIOR ...................................................................................................... 2 1.1. RELLENO DE R.D.C. ....................................................................................................... 2

1.1.1. Descripción ............................................................................................................... 2 1.1.2. Medición y forma de cotización ................................................................................. 3

1.2. PAVIMENTO DE HORMIGÓN ......................................................................................... 3 1.2.1. Descripción ............................................................................................................... 3 1.2.2. Composición del hormigón ........................................................................................ 4 1.2.3. Materiales ................................................................................................................. 6 1.2.4. Equipos ..................................................................................................................... 6 1.2.5. Procedimientos constructivos .................................................................................... 6 1.2.6. Medición y forma de cotización ............................................................................... 11

2. RAMPA EXTERIOR ........................................................................................................... 11 2.1. CORDONES DE HORMIGÓN ........................................................................................ 11

2.1.1. Descripción ............................................................................................................. 11 2.1.2. Medición y forma de cotización ............................................................................... 12

2.2. RELLENO DE R.D.C. ..................................................................................................... 13 2.2.1. Descripción ............................................................................................................. 13 2.2.2. Medición y forma de cotización ............................................................................... 13

2.3. PAVIMENTO DE HORMIGÓN ....................................................................................... 14 2.3.1. Descripción ............................................................................................................. 14 2.3.2. Procedimientos constructivos .................................................................................. 15 2.3.3. Medición y forma de cotización ............................................................................... 16

3. OBRAS COMPLEMENTARIAS ......................................................................................... 17 3.1. EJECUCIÓN ALBAÑALES DE DESAGÜE ..................................................................... 17

3.1.1. Descripción ............................................................................................................. 17 3.1.2. Medición y forma de cotización ............................................................................... 18

3.2. ADAPTACIÓN PORTÓN METÁLICO EXISTENTE ........................................................ 18 3.2.1. Descripción ............................................................................................................. 18 3.2.2. Medición y forma de cotización ............................................................................... 18

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1. PAVIMENTO INTERIOR

El presente rubro contempla la elevación del piso interior del Depósito Fiscal mediante la ejecución de un relleno y posterior construcción de un pavimento de hormigón en un espesor total de 0,50 m. que se realizarán de acuerdo a lo especificado a continuación:

1.1. RELLENO DE R.D.C.

1.1.1. Descripción

La presente especificación contempla la construcción de un relleno sobre la superficie del pavimento existente, previamente limpia y libre de materiales sueltos, ejecutado con R.D.C. (Relleno de Densidad Controlada), en 0,30 m. de espesor, para la posterior colocación del hormigón correspondiente al pavimento previsto.

Dicho material cementicio deberá contar con propiedades autonivelantes y autocompactantes y, una vez endurecido, deberá transformarse en una estable pudiendo soportar cargas como si fuera sólido.

En la composición del citado relleno sólo se podrán utilizar cementos del tipo Portland, con adición de áridos (arenas) al que se le incorpora entre un 20 % y un 30 % en volumen de aire, mediante la utilización de un aditivo. El material resultante debe ser de una fluidez tal que permita el total relleno de las oquedades e intersticios que pudieran existir.

El contenido mínimo de cemento debe ser de 200 kg/m3, y deberá alcanzar una resistencia mínima a la compresión de 35 kg/cm2. a los siete días. No se permitirá el empleo de cemento portland de alta resistencia inicial. En cuanto a los materiales, rige lo establecido en el Título H-1-3, “Materiales” y respecto a los equipos, lo especificado en el Título H-1-4, ambos del Pliego Único de Condiciones y Especificaciones Técnicas de la Dirección Provincial de Vialidad, de Santa Fe (Edición 1977). En relación a los procedimientos constructivos, una vez limpia la superficie del pavimento existente y colocados los encofrados necesarios, se procederá a colar directamente el material en la cantidad suficiente hasta alcanzar la cota necesaria para el fondo de losa. Si fuera necesario, se emplearán reglas metálicas para nivelar la superficie.

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Respecto al curado, se utilizará el método por película impermeable. El producto a utilizar será un compuesto químico en base a resina que cumpla con la Norma IRAM 1675 (compuestos tipo B), el que será aplicado a razón de 200 a 300 g./m2.

A los efectos de independizar la capa de RDC del pavimento a ejecutar posteriormente, entre ambos se colocará una membrana de polietileno de 100 micrones de espesor como mínimo.

En cuanto al diseño geométrico de las losas, las mismas se configurarán y respetarán la distribución existente.

1.1.2. Medición y forma de cotización

Los trabajos relacionados con el presente ítem se medirán en metros cuadrados (m2.) y se pagarán al precio unitario fijado para el ítem correspondiente que incluye todo lo necesario para la realización del ítem de la manera especificada. Dicho precio será compensación total por la provisión de todos los materiales, equipos y mano de obra, toma de muestras, ejecución de ensayos, seguros, transporte y todo otro insumo que resulte necesario para la correcta terminación del trabajo de acuerdo a lo especificado, medidas de seguridad y toda otra tarea necesaria a los efectos de la correcta ejecución del ítem.

1.2. PAVIMENTO DE HORMIGÓN

1.2.1. Descripción

El presente ítem contempla ejecución de losas de hormigón en el interior del Depósito Fiscal, de acuerdo a lo establecido en el presente pliego y en los planos correspondientes. Dentro del mismo se deberá considerar la demolición de losas, en espesor parcial, de los sectores de pavimento existente indicados, en los planos, como “ENTRADA PEATONAL SUR” y “ENTRADA VEHICULAR SUR” y la ejecución de dos escalones, según planos, en la entrada peatonal mencionada. Además, en todo el límite norte del pavimento, a excepción del tramo coincidente con la rampa, deberá ejecutarse, integradamente con las losas de hormigón y como contención de las mismas, una viga de borde armada (ver planos de detalle), compuesta por estribos de hierro, de 8

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mm. de diámetro (acero ADN 420 o ADNS 420, en caso de requerirse soldadura), cada 0,20 m. y seis (6) perchas longitudinales, de 12 mm. de diámetro (2 superiores, 2 centrales y 2 inferiores. Se deberá prever, también, la provisión y colocación de un encofrado (madera compresible) alrededor de las bases de las columnas metálicas, para el posterior relleno con hormigón. Dicho material servirá de separador para la ejecución de la junta de expansión, la cual deberá ejecutarse de acuerdo a lo especificado en “Juntas de expansión contra otras estructuras”, del presente ítem. Las losas serán de hormigón simple, fibrado, con malla de acero para control de fisuramiento (0,15 m. x 0,15 m. x 4,2 mm.), de las medidas indicadas en planos y con un espesor de 0,20 m., apoyadas sobre el relleno de R.D.C., previa colocación del citado film de polietileno. El librado del pavimento al tránsito se dará a los siete (7) días contados a partir de la construcción de las losas; por lo tanto el hormigón a utilizar deberá tener una resistencia no menor de trescientos quince kilogramos por centímetro cuadrado (315 Kg/cm2.) a los siete (7) días, salvo obtener esta resistencia a menor edad. Se incluirá en el presente ítem la provisión de todos los materiales, transportes, mano de obra y equipos; por la elaboración del hormigón, ejecución del hormigonado y curado del mismo, provisión y colocación de armaduras, aserrado, limpieza, secado y sellado de juntas, por la señalización y medidas de seguridad y por toda otra tarea o insumo necesarios para completar los trabajos en la forma especificada u ordenada por la Inspección de Obra. Se procederá según lo indicado en la especificación H-1 del P.U.C.E.T. y a lo estipulado en las presentes especificaciones complementarias.

1.2.2. Composición del hormigón

Al inicio de las obras, la Adjudicataria deberá presentar la dosificación a utilizar, para lo cual tendrá en cuenta las siguientes características: a) El hormigón deberá ser denso, plástico, trabajable y con incorporación de fibras, que reúnan

las siguientes características físicas: - Densidad: 0,91 g/cm3. - Módulo de elasticidad: 45.000 kg./cm2. - Tensión de rotura mínima: 4.500 kg./cm2. - Longitudes: 20 y 40 mm.

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- Volumen típico en el hormigón: 0,1 % - Estiramiento de ruptura: 8 %. - Que sean químicamente inertes y no tóxicas. - Que no se descompongan ni corroan. - Que no reaccionen con ningún componente del hormigón tales como aditivos químicos, álcalis

o cloruro de calcio. b) Cantidad mínima de cemento portland de bajo calor de hidratación o normal: 350 kg/m3. No se

permitirá el empleo de cemento portland de alta resistencia inicial. c) Tamaño máximo del agregado grueso: 50 (cincuenta) mm. d) Resistencias exigidas: - Resistencia a la flexión: 37 kg/cm2 a los 7 días de edad. - Resistencia a la compresión: 315 kg/cm2 a los 15 días de edad o antes e) La curva de inertes totales (agregado grueso y agregado fino) no debe presentar inflexiones

bruscas y debe resultar sensiblemente paralela a las curvas clásicas de Fuller. f) Asentamiento Cono de Abrams (IRAM 1536) compatible con las condiciones de colocación y

que asegure la homogeneidad en la distribución de los componentes del hormigón. g) La fórmula a presentar por la Adjudicataria deberá además consignar: - Técnica de dosificación. - Marca y origen del cemento portland. - Granulometría de los agregados grueso y fino y del total de inertes (IRAM 1505) y sus

módulos de fineza. Se deberán contemplar los tamices 2"1/2, 2", 1"1/2, 1", 3/4", 1/2", 3/8", Nº4, Nº8, Nº16, Nº30, Nº50 y Nº100.

- Peso específico y absorción de los agregados (IRAM 1533 e IRAM 1520). - Factor cemento, proporción de los agregados, relación agua-cemento, asentamiento. - Desgaste "Los Angeles" de agregados pétreos gruesos. - Resistencias logradas a los 7, 14 y 28 días de edad: resistencia a la flexión (IRAM 1547) y

resistencia a la compresión (IRAM 1546). - Será obligatorio el empleo de por lo menos un aditivo reductor del agua de amasado. Se

deberá indicar su proporción, marca, técnica de empleo y antecedentes de su utilización en obras públicas. El contenido total de aire incorporado será de 3,5 a 4,5 % (IRAM 1602 o IRAM 1562).

- En caso de utilizarse un fluidificante (reductor del contenido de agua) u otro aditivo adecuado, los tipos y dosis serán propuestos por la Adjudicataria.

- Juntamente con la fórmula de obra, la Adjudicataria deberá presentar muestras de los materiales. Tales muestras adquirirán el carácter de muestras de referencia.

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1.2.3. Materiales

En este caso, rige lo establecido en el Título H-1-3 "Materiales" del Pliego Único de Condiciones y Especificaciones Técnicas de la Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fe. El agregado pétreo grueso será de tamaño máximo 50 (cincuenta) milímetros. Preferentemente se empleará piedra partida de naturaleza dolomítica, que presentaría un comportamiento más adecuado ante los cambios de volumen que experimenta el hormigón por variaciones higrotérmicas, posibilitando un mejor equilibrio volumétrico entre las losas reconstruidas y las existentes. El acero de las barras de unión y de las mallas será de acero conformado superficialmente de alto límite de fluencia mientras que las barras pasadores serán de acero liso.

1.2.4. Equipos

Rige lo establecido en el Título H-1-4 "Equipos" del Pliego Único de Condiciones y Especificaciones Técnicas de la Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fe. Todos los elementos deben ser provistos en número suficiente para completar los trabajos en el plazo previsto, y ser detallados al presentar la propuesta. Los equipos a emplear deberán ser previamente aprobados por la Inspección de Obra, la que podrá exigir el cambio o retiro de los elementos que no resulten aptos o aceptables para llevar a cabo los trabajos especificados.

1.2.5. Procedimientos constructivos

Ejecución de losas, vinculación entre sí y diseño de juntas:

El pavimento se ejecutará con un espesor uniforme de 0,20 m. en toda la superficie (a excepción del tramo donde deberá ejecutarse la viga de borde), por lo que la demolición prevista en el sector correspondiente a “ENTRADA PEATONAL SUR” se realizará hasta una profundidad que permita dicho espesor uniforme en la losa de hormigón a ejecutar, mientras

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que en el caso de la “ENTRADA VEHICULAR SUR”, el espesor del pavimento será variable. Por otra parte, deberán colocarse encofrados en los sitios que así lo requieran. Las mallas de acero, de control de fisuramiento, serán colocadas por encima de las barras de unión / pasadores y por debajo del tercio superior del espesor de la losa. Con respecto a la vinculación de las losas entre sí, y respecto a la definición del tipo de juntas, en términos generales, se tomará en consideración el sentido del tránsito. De este modo, las juntas con pasadores se proyectarán perpendiculares al sentido del tránsito, mientras que las juntas con barras de unión en el sentido paralelo al tránsito. Oportunamente serán aserradas de manera de conformar la cavidad correspondiente para el posterior sellado de las mismas. En los encuentros del nuevo pavimento con construcciones existentes se ejecutarán “juntas de expansión contra otras estructuras” y los bordes vinculados a las mismas serán espesados. En cuanto a la distribución y ubicación de las juntas, las que se construyan deberán ser coincidentes con las del actual pavimento. No obstante, se indica la distribución y el tipo de juntas, en los planos que se adjuntan al presente pliego. A los efectos de lograr una correcta coincidencia de las nuevas juntas con las existentes en el actual pavimento, antes de ejecutarse el R.D.C. y el pavimento de hormigón, deberá marcarse en la pared la localización de las juntas actuales de modo que sirvan como guía para la ejecución del aserrado posterior. Los tipos de juntas a ejecutar son los siguientes:

- Juntas longitudinales (paralelas al sentido del tránsito): los anclajes se ejecutarán mediante barras de unión. Las mismas serán de acero conformado superficialmente de alto límite de fluencia, no menor de 12 mm. de diámetro, de 0,72 m. de largo y separadas cada 0,26 m. y se ubicarán en la mitad del espesor de la losa. Las juntas tendrán un ancho de 3 a 6 mm. y la profundidad será de 7 cm.

- Juntas transversales (perpendiculares al sentido del tránsito): los anclajes se ejecutarán mediante barras pasadores, las cuales serán aceitadas (no engrasadas) en uno de sus lados, sin rebabas y libres de óxido. Éstos serán de acero liso (AL 220) no menor a 25 mm. de diámetro, de 0,50 m. de largo y separados cada 0,30 m. debiéndoselos ubicar en la mitad del espesor de la losa. Las juntas tendrán un ancho de 3 a 6 mm. y la profundidad será de 5 cm.

- Juntas de expansión contra otras estructuras: se ejecutarán en los lugares indicados en los

planos con el objeto de permitir el movimiento de las losas sin dañar los pavimentos adyacentes existentes ni las estructuras o construcciones aledañas. Si bien no tendrán dispositivos de transferencia de cargas, el espesor de la losa se incrementará gradualmente en el borde para

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reducir los esfuerzos en la junta. A los efectos de la construcción de la junta se colocará como separador un material de relleno no extrusivo (preferentemente madera compresible) la que se habrá subdividido horizontalmente, a una distancia del borde superior de la misma (1’ aproximadamente) que permita, una vez ejecutado el pavimento, ser retirado (sólo la parte superior) a los efectos de dejar la cavidad necesaria para la colocación del material de relleno. Las juntas tendrán un ancho de 13 a 25 mm. y la profundidad será de 20 cm.

- Alivio de tensiones en encuentro de juntas: En los sectores en que se producen encuentros

de juntas en forma de “T”, se practicará un calado de un testigo de modo de atenuar la concentración de tensiones y limitar sustancialmente la posibilidad de la propagación de fisuras por simpatía. Luego de extraído el testigo, se rellenará el hueco con hormigón del mismo tipo del utilizado en las losas y la junta circular resultante se rellenará con sellador poliuretánico o siliconado, de aplicación en frío, previa colocación, en la cavidad de la junta, de un cordón soporte celular, de espuma de polietileno de baja densidad, de celdas cerradas, compresible y de piel exterior no absorbente, cuyo diámetro será acorde con el ancho de la cavidad.

- Encuentro de barras de unión y pasadores, en esquinas de losas: Las distancias mínimas

entre barras de unión y pasadores en las situaciones especificadas serán las indicadas en los detalles correspondientes incorporados a los planos.

Las mallas de acero, de control de fisuramiento, serán colocadas por encima de las barras de unión / pasadores y por debajo del tercio superior del espesor de la losa. Adaptación arriostramiento existente: Dado que la estructura metálica existente cuenta con arriotramientos laterales (cruces de San Andrés) y la parte inferior de las barras diagonales penetra en las capas previstas para el nuevo pavimento a ejecutar, se hace necesario efectuar algunas tareas para la adaptación respecto al encuentro de ambas estructuras. En este sentido, la Adjudicataria deberá envainar los tramos de todas las barras que se encuentran en dicha situación mediante un caño de PVC, de diámetro acorde a la necesidad, el cual se envolverá con un paño o tela (arpillera, etc.) embebido con emulsión asfáltica a los efectos de desvincular e independizar el movimiento entre el pavimento y las citadas barras. Hormigonado: Una vez colocadas las barras de acero (anclajes y pasadores), se procederá a hormigonar. El hormigonado se efectuará en una sola operación. Oportunamente deberá practicarse el plano de debilitamiento superior o recinto para alojar el material de sello hasta una profundidad compatible con los requerimientos del material de sello a emplear.

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Durante la ejecución del hormigonado se colocará una malla soldada, de acero conformado superficialmente, de alto límite de fluencia en ambas direcciones, cuadrada, de 0,15 m. x 0,15 m. y diámetro 4,2 mm. en toda la superficie de la losa, con los solapes correspondientes. Las mallas de acero, de control de fisuramiento, serán colocadas por encima de las barras de unión y pasadores y por debajo del tercio superior del espesor de la losa. Todas las superficies ejecutadas deberán quedar perfectamente enrasadas entre sí. Aún en estado plástico el hormigón, se procederá a colocar una regla de al menos 3 (tres) metros en posición longitudinal y transversal, a modo de contralor de la lisura de la superficie. La regla se colocará en ambas direcciones por lo menos cada 40 (cuarenta) centímetros. Para dar por finalizado las tareas de alisado, no deberán detectarse apartamientos mayores a 3 (tres) milímetros en ninguna posición de la regla. Las correcciones se efectuarán con mortero del propio hormigón. A tales efectos se tamizará el hormigón en estado plástico por la malla de 1/2". No se admitirá la corrección con morteros de otro origen. Consideraciones generales: Se define como tiempo caluroso a cualquier combinación de alta temperatura, baja humedad relativa y velocidad de viento que tienda a perjudicar la calidad del hormigón fresco o endurecido, o que contribuya a la obtención de propiedades anormales del citado material.

* La temperatura del Hormigón, en el momento inmediatamente anterior a su colocación en los encofrados, será siempre menor a 30º C.

* Las superficies expuestas (no encofradas) de hormigón fresco deberán mantenerse continuamente humedecidas mediante riego con agua en forma de niebla, arpilleras humedecidas u otros medios adecuados, durante 24 a 48 horas después de la colocación.

* Los encofrados de madera se mantendrán continuamente humedecidos hasta finalizar el periodo de curado.

* Si se emplea hielo como parte del agua de mezclado para reducir la temperatura del hormigón, todo el hielo deberá haberse licuado antes de terminar el período de mezclado.

* El tiempo de mezclado será el menor posible.

* El cemento tendrá la menor temperatura posible, siempre menor que 70º C.

* Cuando la temperatura del aire ambiente llegue a 30º C se procederá a rociar y humedecer los moldes, encofrados y base de apoyo con agua a la menor temperatura posible. Además, las operaciones de colocación, compactación, y terminación se realizarán con la mayor rapidez, y el

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curado se iniciará tan pronto el hormigón haya endurecido suficientemente como para que las superficies expuestas de la estructura no resulten afectadas por el tipo de curado adoptado.

* Si las condiciones de temperatura son críticas, las operaciones de hormigonado se realizarán únicamente por la tarde, o de preferencia por la noche.

* Cuando la temperatura de las barras de acero para armaduras sea de 40º C o mayor, los encofrados metálicos y las armaduras se regarán con agua inmediatamente antes de la colocación del hormigón.

Curado del hormigón A través de los procedimientos de curado se persiguen los siguientes fines:

a) Evitar la pérdida de agua de las losas, tanto por su parte inferior, laterales expuestos y superficie superior.

b) Limitar los cambios térmicos que puedan originar microfisuración del hormigón. c) Se utilizarán simultáneamente los métodos de curado indicados en H - 1.5.15.5,

productos químicos impermeabilizantes y H - 1.5.15.3 película de polietileno de cien micrones (100 µ). Dicha película, en caso de no poder evitar ondulaciones que afecten la terminación superficial del pavimento, deberá reemplazarse por alguna otra metodología que evite prematuras pérdidas de humedad. No recibirá pago directo por ningún concepto y su precio se incluye en este ítem.

Estas tareas no recibirán pago directo alguno por ningún concepto y su precio está incluido en el presente ítem. Sellado de juntas El sellado de juntas entre losas se realizará con sellador poliuretánico de aplicación en frío o mediante materiales fabricados en base a siliconas del tipo Dow Corning 888 o similares de igual o superior calidad. En cualquiera de los casos, previamente al sellado, se instalará dentro de la cavidad de la junta un cordón soporte celular, de espuma de polietileno de baja densidad, de celdas cerradas, compresible y de piel exterior no absorbente, cuyo diámetro será acorde con el ancho de la junta. En cualquiera de los casos, el material de sellado deberá quedar rehundido aproximadamente 5 mm. con respecto a la superficie del pavimento, pudiendo quedar más rehundido en el caso de las juntas de expansión (6 mm.). Dichos trabajos de limpieza y sellado no recibirán pago directo alguno y su importe se considerará incluido dentro del ítem “Pavimento de hormigón”.

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1.2.6. Medición y forma de cotización

Los trabajos relacionados con el presente ítem se medirán en metros cuadrados (m2.) y se pagarán al precio unitario fijado para el ítem correspondiente que incluye todo lo necesario para la realización del ítem de la manera especificada. Dicho precio será compensación total por la provisión de todos los materiales, equipos y mano de obra, toma de muestras, ejecución de ensayos, seguros, transporte y todo otro insumo que resulte necesario para la correcta terminación del trabajo de acuerdo a lo especificado, medidas de seguridad y toda otra tarea necesaria a los efectos de la correcta ejecución del ítem.

2. RAMPA EXTERIOR

El presente rubro contempla la ejecución de una rampa en el límite norte del Depósito Fiscal desde el nuevo nivel de piso interior hasta el nivel del pavimento exterior del playón de carga ubicado en forma adyacente al mismo constituida por un relleno de R.D.C, la posterior capa de hormigón más la construcción de dos cordones laterales, armados, que conformarán su terminación, además de servir como encofrados de ambas capas. Dentro del mismo ítem se deberá considerar la demolición de losas, en espesor parcial o total, según corresponda, de los sectores de pavimento existente indicados, en los planos, como “sectores a demoler” a los efectos de completar la construcción de la rampa correctamente. Todas las tareas se ejecutarán de acuerdo a lo especificado a continuación:

2.1. CORDONES DE HORMIGÓN

2.1.1. Descripción

La presente especificación contempla la construcción de cordones de hormigón, armados de acuerdo a lo especificado en la presente documentación técnica y en los planos correspondientes, en los laterales de la rampa exterior localizada en el límite norte del Depósito Fiscal y que lo vincula al playón de carga.

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Ambos cordones se ejecutarán en un ancho de 0,15 m., mientras que la altura (al igual que sus armaduras estribos) será variable e irá acompañando la pendiente de la rampa, debiendo quedar la cara superior enrasada con la superficie de la rampa. La armadura se compondrá de estribos de hierro, de 8 mm. de diámetro (acero ADN 420 o ADNS 420, en caso de requerirse soldadura), de altura variable e insertados cada 0,40 m. en el pavimento existente, cuidando no deteriorarlo, y fijados mediante resina epoxi, completándose con perchas constituidas por dos hierros longitudinales superiores de las mismas características. A su vez, se preverá la colocación de anclajes que vincularán los cordones al pavimento que se ejecutará posteriormente. Dichos anclajes se ejecutarán mediante barras de unión (en “L”), de acero conformado superficialmente, de alto límite de fluencia, no menor de 12 mm. de diámetro, de 0,50 m. de largo en el sentido horizontal, mientras que, verticalmente, la altura será variable. Se colocarán separadas cada 0,40 m. y se ubicarán de modo que queden insertas, posteriormente, en la mitad del espesor de la losa y por debajo de la malla soldada. Oportunamente se procederá al encofrado que permita completar el hormigonado de los cordones. En todos los casos, el hormigón de los cordones presentará una estructura densa, sin vacíos y, como evidencia de su compacidad, las caras vistas no deberán presentar huecos ni otras deficiencias de terminación.

2.1.2. Medición y forma de cotización

A los efectos de las certificaciones, la medición del presente ítem se efectuará en forma global, tal lo especificado en la Planilla de Cómputo Métrico. Dicho precio será compensación total por la ejecución de los trabajos especificados, provisión de materiales, equipos y mano de obra necesarios para su realización, transportes, seguros, medidas de seguridad, gastos generales, impuestos, beneficios y todo otro insumo que resulte necesario para la correcta terminación de los trabajos.

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2.2. RELLENO DE R.D.C.

2.2.1. Descripción

La presente especificación contempla la construcción de un relleno (RDC) sobre la superficie del pavimento existente, entre cordones armados ejecutados previamente, en el tramo de la rampa adyacente al Depósito Fiscal, cuya pendiente responderá a lo indicado en los planos correspondientes. Dentro del presente ítem se deberá prever la provisión y colocación de un encofrado perdido de chapa, de 5 o 6 mm. de espesor, pintado con dos manos de antióxido, que sirva como soporte del RDC y de la capa de hormigón a ejecutarse posteriormente, en el sector donde actualmente se encuentra localizado el albañal de desagüe, el cual deberá seguir cumpliendo con su objetivo, al prolongarse hacia ambos laterales, tal lo especificado en el rubro “Obras complementarias”. Por otra parte, la Adjudicataria deberá proveer y colocar los encofrados necesarios, en los casos que se requiera. El espesor de la capa de RDC será variable (promedio: 0,23 m.) a los efectos de permitir un espesor uniforme de la capa de hormigón a ejecutarse posteriormente. Con el objeto de lograr una mejor adherencia entre el pavimento existente y la capa de RDC se deberá efectuar un picado o texturizado previo de la actual superficie de apoyo y posterior limpieza o sopleteado de la misma. Respecto a las características como a la composición y ejecución del citado relleno, se respetará lo especificado en el rubro anterior, incluyendo la colocación de la membrana de polietileno.

2.2.2. Medición y forma de cotización

Los trabajos relacionados con el presente ítem se medirán en metros cuadrados (m2.), considerando el espesor promedio especificado y se pagarán al precio unitario fijado para el ítem correspondiente que incluye todo lo necesario para la realización del ítem de la manera especificada. Dicho precio será compensación total por la provisión de todos los materiales, equipos y mano de obra, toma de muestras, ejecución de ensayos, seguros, transporte y todo otro insumo que resulte necesario para la correcta terminación del trabajo de acuerdo a lo especificado, medidas de seguridad y toda otra tarea necesaria a los efectos de la correcta ejecución del ítem.

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2.3. PAVIMENTO DE HORMIGÓN

2.3.1. Descripción

El presente ítem contempla ejecución de losas de hormigón en el exterior del Depósito Fiscal, específicamente en la rampa de ingreso al mismo, entre cordones a ejecutar, de acuerdo a lo establecido en el presente pliego y en los planos correspondientes. Las losas serán de hormigón simple, fibrado, con malla de acero para control de fisuramiento (0,15 m. x 0,15 m. x 6 mm.), de las medidas indicadas en planos y con un espesor uniforme de 0,20 m., apoyadas sobre el relleno de R.D.C., previa colocación del citado film de polietileno, en el tramo adyacente al Depósito Fiscal. En el tramo más alejado de la construcción existente, el espesor será variable (promedio: 0,35 m.), y en caso de demolerse la totalidad del espesor de la losa existente, se deberá efectuar previamente una compactación especial de la superficie de apoyo del pavimento. El librado del pavimento al tránsito se dará a los siete (7) días contados a partir de la construcción de las losas; por lo tanto el hormigón a utilizar deberá tener una resistencia no menor de trescientos quince kilogramos por centímetro cuadrado (315 Kg/cm2.) a los siete (7) días, salvo obtener esta resistencia a menor edad. Se incluirá en el presente ítem la provisión de todos los materiales, transportes, mano de obra y equipos; por la elaboración del hormigón, ejecución del hormigonado y curado del mismo, provisión y colocación de armaduras, aserrado, limpieza, secado y sellado de juntas, por la señalización y medidas de seguridad y por toda otra tarea o insumo necesarios para completar los trabajos en la forma especificada u ordenada por la Inspección de Obra. Se procederá según lo indicado en la especificación H-1 del P.U.C.E.T. y a lo estipulado en las presentes especificaciones complementarias. En cuanto a la composición del hormigón, materiales y equipos, se procederá de acuerdo a lo especificado en el rubro “Pavimento Interior”.

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2.3.2. Procedimientos constructivos

Ejecución de losas, vinculación entre sí y diseño de juntas:

Con respecto a la vinculación de las losas entre sí, y respecto a la definición del tipo de juntas, en términos generales, se tomará en consideración el sentido del tránsito. De este modo, las juntas con pasadores se proyectarán perpendiculares al sentido del tránsito, mientras que las juntas con barras de unión en el sentido paralelo al tránsito. Oportunamente serán aserradas de manera de conformar la cavidad correspondiente para el posterior sellado de las mismas. En cuanto a la distribución y ubicación de las juntas, las que se construyan deberán ser coincidentes con las del actual pavimento. No obstante, se indica la distribución y el tipo de juntas, en los planos que se adjuntan al presente pliego.

Los tipos de juntas a ejecutar son los siguientes:

- Juntas longitudinales (paralelas al sentido del tránsito): los anclajes se ejecutarán mediante barras de unión. Las mismas serán de acero conformado superficialmente de alto límite de fluencia, no menor de 12 mm. de diámetro, de 0,60 m. de largo y separadas cada 0,26 m. y se ubicarán en la mitad del espesor de la losa. Las juntas longitudinales que vinculan el pavimento con los cordones se ejecutarán de acuerdo a lo establecido en “Cordones de hormigón”.

- Juntas transversales (perpendiculares al sentido del tránsito): los anclajes se ejecutarán mediante barras pasadores, las cuales serán aceitadas (no engrasadas) en uno de sus lados, sin rebabas y libres de óxido. Éstos serán de acero liso (AL 220) no menor a 25 mm. de diámetro, de 0,50 m. de largo y separados cada 0,30 m. debiéndoselos ubicar en la mitad del espesor de la losa.

Anclaje de nuevas guías tortugas de portón principal: Debido a la necesidad de elevar el nivel de piso interior, se requiere adaptar las dos hojas centrales del portón principal, por lo que la Adjudicataria deberá ejecutar, dentro del presente ítem, el anclaje de las nuevas guías tortuga en el pavimento a ejecutar.

Hormigonado: Una vez colocadas las barras de acero (anclajes y pasadores), se procederá a hormigonar. El hormigonado se efectuará en una sola operación. Oportunamente deberá practicarse el plano de debilitamiento superior o recinto para alojar el material de sello hasta una profundidad compatible con los requerimientos del material de sello a emplear.

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Durante la ejecución del hormigonado se colocará una malla soldada, de acero conformado superficialmente, de alto límite de fluencia en ambas direcciones, cuadrada, de 0,15 m. x 0,15 m. y diámetro 4,2 mm. en toda la superficie de la losa, con los solapes correspondientes. Las mallas de acero, de control de fisuramiento, serán colocadas por encima de las barras de unión y pasadores y por debajo del tercio superior del espesor de la losa. Todas las superficies ejecutadas deberán quedar perfectamente enrasadas entre sí. Aún en estado plástico el hormigón, se procederá a colocar una regla de al menos 3 (tres) metros en posición longitudinal y transversal, a modo de contralor de la lisura de la superficie. La regla se colocará en ambas direcciones por lo menos cada 40 (cuarenta) centímetros. Para dar por finalizado las tareas de alisado, no deberán detectarse apartamientos mayores a 3 (tres) milímetros en ninguna posición de la regla. Las correcciones se efectuarán con mortero del propio hormigón. A tales efectos se tamizará el hormigón en estado plástico por la malla de 1/2". No se admitirá la corrección con morteros de otro origen.

Consideraciones generales: Al respecto se tomarán en consideración las pautas establecidas en el rubro “Pavimento Interior”.

Curado del hormigón En cuanto al presente ítem, se utilizarán los procedimientos establecidos en el rubro “Pavimento Interior”.

Sellado de juntas El sellado de juntas entre losas se realizará de acuerdo a lo especificado en el rubro “Pavimento Interior”.

2.3.3. Medición y forma de cotización

Los trabajos relacionados con el presente ítem se medirán en metros cuadrados (m2.) y se pagarán al precio unitario fijado para el ítem correspondiente que incluye todo lo necesario para la realización del ítem de la manera especificada. Dicho precio será compensación total por la provisión de todos los materiales, equipos y mano de obra, toma de muestras, ejecución de ensayos, seguros, todo otro insumo que resulte necesario para la correcta terminación del trabajo de acuerdo a lo especificado, medidas de seguridad y toda otra tarea necesaria a los efectos de la correcta ejecución del ítem.

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3. OBRAS COMPLEMENTARIAS

3.1. EJECUCIÓN ALBAÑALES DE DESAGÜE

3.1.1. Descripción

La presente especificación contempla la construcción de sendos albañales de desagüe, a modo de prolongación del existente hacia el norte del Depósito Fiscal y a ambos lados del mismo, de manera de canalizar el agua proveniente de las lluvias hacia la cuneta localizada al este de la construcción, con reja superior que permita el paso del agua de lluvia, desmontable para permitir la limpieza del mismo, apoyada sobre perfiles “L” y ejecutada mediante planchuelas de hierro, en ambos casos, de las mismas características y dimensiones que las de la reja actualmente instalada. Los sumideros se ejecutarán en hormigón, previo aserrado y demolición del pavimento existente, debiendo ser, su profundidad, acorde con la del tramo existente y con pendiente hacia el canal lateral. En cuanto a las dimensiones y armaduras, se ejecutarán de acuerdo a lo especificado en los planos correspondientes. Deberá preservarse el actual caño que desagua en el citado canal, de modo de comunicar el nuevo albañal integral al mismo. En caso de producirse algún deterioro en el citado caño, la Adjudicataria será la responsable de proveer y colocar un nuevo caño, de igual sección y características técnicas y de ejecutar las tareas necesarias para su instalación y conexión con el albañal. En cuanto a la construcción de los albañales y una vez realizados el aserrado y correspondiente demolición más la compactación de la base de asiento del albañal, se procederá a su ejecución, debiendo preverse la colocación de los encofrados necesarios, más la malla soldada, a modo de armadura. En cuanto a las dimensiones del albañal, se respetarán las especificadas en los planos respectivos. La junta entre las losas de hormigón y el albañal se construirá de acuerdo a lo especificado en “Juntas de expansión contra otras estructuras” y “Sellado de juntas”, del rubro “Pavimento de hormigón interior”. En cuanto a la reja superior, se reutilizará y/o adaptará la existente en el tramo central del actual albañal para ser instalada en uno de los lados del nuevo tramo de albañal y se ejecutará una nueva reja, de iguales características, para el tramo restante, por lo cual la abertura superior del albañal deberá ser la misma que la existente, a los efectos de permitir el aprovechamiento de la reja actual.

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\\132.147.160.2\tecnica\Dep. de As. Técnicos Aeronáuticos\Obras\Piso Depósito Fiscal\Pliegos\PETP-PisoDepFiscal.doc

Aeropuerto Internacional de Rosario “Islas Malvinas” Av. Jorge Newbery S/N – Rosario – Santa Fe Tel: +54 (0341) 4513220 - 4516300 – 4511226 – 4512997 [email protected] | www.aeropuertorosario.com

18

3.1.2. Medición y forma de cotización

A los efectos de las certificaciones, la medición y cotización del presente ítem se efectuará en forma global, tal lo especificado en la Planilla de Cómputo Métrico. Dicho precio será compensación total por la ejecución de los trabajos especificados, provisión de materiales, equipos y mano de obra necesarios para su realización, transportes, seguros, medidas de seguridad, gastos generales, impuestos, beneficios y todo otro insumo que resulte necesario para la correcta terminación de los trabajos.

3.2. ADAPTACIÓN PORTÓN METÁLICO EXISTENTE

3.2.1. Descripción

La presente especificación contempla la adecuación del portón existente, localizado en el límite norte del Depósito Fiscal, mediante la modificación de sus dos hojas centrales, acortándolas, en su punto más bajo, para que se adapten al nuevo nivel del piso interior del hangar. Por lo tanto, deberán tener una altura final de las hojas de aproximadamente 0,50 m. menos que la actual. Por otra parte deberán proveer y anclar de acuerdo a lo especificado en el ítem “Pavimento de hormigón”, del rubro “Rampa exterior” las guías tortuga necesarias a los efectos de la correcta operación de los portones, garantizando el adecuado movimiento de las hojas. En cuanto a los nuevos componentes, los mismos deberán pintarse con dos manos de antióxido y/o convertidor y dos manos de esmalte sintético, color similar al existente, previo rasqueteo. El trabajo deberá ser ejecutado por personal idóneo en la materia, a los efectos de lograr un perfecto calce del portón sobre las nuevas tortugas guía que se deberán colocar en el pavimento del piso interior.

3.2.2. Medición y forma de cotización

A los efectos de las certificaciones, la medición y cotización del presente ítem se efectuará en forma global, tal lo especificado en la Planilla de Cómputo Métrico. Dicho precio será compensación total por la ejecución de los trabajos especificados, provisión de materiales, equipos y mano de obra necesarios para su realización, transportes, seguros, medidas de seguridad, gastos generales, impuestos, beneficios y todo otro insumo que resulte necesario para la correcta terminación de los trabajos.

4.35

4.32

0.30

2.73

0.30

3.34

0.30

1.40

0.30

0.96

3.30

0.30

2.98

0.30

4.35

4.30

3.37

0.30

6.95

0.12

1.83

0.30

3.81 4.72 4.72 4.90 4.77

0.50

0.17 0.30

23.67

24.55

16.76

2.99

2.74

5.24

3.06

3.53

PLAYÓN SUPERFICIE

APROXIMADA: 1520 m2.

DEPÓSITO FISCAL

SUPERFICIE

APROXIMADA: 610 m2.

CAMINO DE INGRESO A PLAYÓN

DEPENDENCIAS

SUPERFICIE

APROXIMADA:90 m2

ALBAÑAL EXISTENTE

CANAL DE DESAGÜE EXISTENTE

FECHA:INTERVINO:

Dpto. de Asuntos

Técnicos

DIBUJO: ESCALAS:

LÁM. N°.:

\\132.147.160.2\tecnica\Dep. de As. Técnicos Aeronáuticos\Obras\Piso Depósito Fiscal\Planos\Depósito Fiscal.dwg

120516

PLANTA EXISTENTE

Tco. ALCARAZ

Emiliano1:75 1

EJECUCIÓN PAVIMENTO DE HORMIGÓN EN DEPÓSITO FISCAL

PAVIMENTO NUEVO

REFERENCIAS

A

A

B

C

B

C

1.83

2.98

0.30

4.35

4.30

4.35

4.32

3.37

0.30

0.30

6.95

0.30

3.34

0.30

3.30

0.30

1.40

0.12

4.72

0.30

0.30

0.96 3.81

0.17

4.72 4.90 4.77 0.50

0.30

23.67

24.55

8.57

5.24

16.76

2.99

2.74

5.24

3.06

2.73

3.53

PARED CONTRAFUERTE

CAÑO DE DESAGÜE

ALBAÑAL A EJECUTAR

ALBAÑAL A EJECUTAR

CANAL DE DESAGÜE EXISTENTE

ESCALONES

CORDON DE RAMPA DE Hº

COLUMNA METALICA RETICULADA

HOJAS DE PORTÓN A MODIFICAR

REJA A MODIFICAR

PORTON

DETALLE 2

DETALLE 4

ENTRADA VEHICULAR SUR

ENTRADA PEATONAL SUR

ENTRADA VEHICULAR NORTE

P.F. 20,000 m.

20,040 m.

19,840 m.

19,850 m.

19,815 m.

19,820 m.

19,820 m.

20,085 m.

20,110 m.

20,108 m.

19,855 m.

19,826 m.

20,100 m.

20,101 m.

20,092 m.

20,088 m.

20,087 m.

20,098 m.

20,055 m.

20,030 m.

20,080 m.

19,705 m.

20,046 m.

19,518 m.

PLAYÓN SUPERFICIE

APROXIMADA: 1520 m2.

DEPÓSITO FISCAL

SUPERFICIE

APROXIMADA: 610 m2.

DEPENDENCIAS

SUPERFICIE

APROXIMADA:90 m2

RAMPA EXTERIOR

SUPERFICIE TOTAL

APROXIMADA: 52 m2

1.92

FECHA:INTERVINO:

Dpto. de Asuntos

Técnicos

DIBUJO: ESCALAS:

LÁM. N°.:

\\132.147.160.2\tecnica\Dep. de As. Técnicos Aeronáuticos\Obras\Piso Depósito Fiscal\Planos\Depósito Fiscal.dwg

120516

PLANTA - SECTORES A INTERVENIR

Tco. ALCARAZ

Emiliano1:75 2

EJECUCIÓN PAVIMENTO DE HORMIGÓN EN DEPÓSITO FISCAL

JUNTA LONGITUDINAL

REFERENCIAS

JUNTA TRANSVERSAL

JUNTA DE EXPANSIÓN

CONTRA OTRAS

ESTRUCTURAS

ALIVIADOR DE TENSIONES

VIGA DE BORDE

2.98

0.30

4.35

4.30

4.35

4.32

3.37

0.30

0.30

6.95

0.30

3.34

0.30

3.30

0.30

1.40

0.12

1.83

0.30

0.30

0.96 3.81 4.72 4.72 4.90 4.77

0.50

0.17 0.30

23.67

24.55

8.57

5.24

16.76

2.99

2.74

5.24

2.73

3.06

3.53

PLAYÓN SUPERFICIE

APROXIMADA: 1520 m2.

DEPÓSITO FISCAL

SUPERFICIE

APROXIMADA: 610 m2.

DEPENDENCIAS

SUPERFICIE

APROXIMADA:90 m2

RAMPA EXTERIOR

SUPERFICIE TOTAL

APROXIMADA: 52 m2

CANAL DE DESAGÜE EXISTENTE

FECHA:INTERVINO:

Dpto. de Asuntos

Técnicos

DIBUJO: ESCALAS:

LÁM. N°.:

\\132.147.160.2\tecnica\Dep. de As. Técnicos Aeronáuticos\Obras\Piso Depósito Fiscal\Planos\Depósito Fiscal.dwg

120516

PLANTA - ESQUEMA DE JUNTAS

Tco. ALCARAZ

Emiliano1:75 3

EJECUCIÓN PAVIMENTO DE HORMIGÓN EN DEPÓSITO FISCAL

SUBBASE RDC (e=0.30 m.)

PAVIMENTO NUEVO DE HORMIGÓN H-30 (e=0.20 m.)

PAVIMENTO EXISTENTE DE HORMIGÓN H-30 (e aprox=0.20 m.)

CORTE B-B

6,2 %

JUNTA DE PAVIMENTO

LÁMINA DE POLIETILENO DE 300 MICRONES

ARRIOSTRAMIENTOS LONGITUDINALES

CORTE C-C

CONTRAFUERTE DE MAMPOSTERÍA

COLUMNA RETICULADA (0,20 m. x 0,40 m.)

SECTOR A DEMOLER

SECTOR A DEMOLER

SECTOR A DEMOLER

ENTRADA VEHICULAR SUR

ENTRADA PEATONAL SUR

ENTRADA VEHICULAR NORTE

FECHA:INTERVINO:

Dpto. de Asuntos

Técnicos

DIBUJO: ESCALAS:

LÁM. N°.:

\\132.147.160.2\tecnica\Dep. de As. Técnicos Aeronáuticos\Obras\Piso Depósito Fiscal\Planos\Depósito Fiscal.dwg

120516

CORTES LONGITUDINALES

Tco ALCARAZ

Emiliano1:75 4

EJECUCIÓN PAVIMENTO DE HORMIGÓN EN DEPÓSITO FISCAL

CORTE A-A

FECHA:INTERVINO:

Dpto. de Asuntos

Técnicos

DIBUJO: ESCALAS:

LÁM. N°.:

5

\\132.147.160.2\tecnica\Dep. de As. Técnicos Aeronáuticos\Obras\Piso Depósito Fiscal\Planos\Depósito Fiscal.dwg

120516

CORTE TRANSVERSAL

Tco ALCARAZ

Emiliano1:75

EJECUCIÓN PAVIMENTO DE HORMIGÓN EN DEPÓSITO FISCAL

2 8

1 8 c/40 cm.

0.15

0.20

0.15

0.50

0.20

MALLA 15 cm. x 15 cm. 6

1 12 c/40 cm.

ALTURA VARIABLE MÁX 0,50 m.

0.25

2 12

2 12

2 12

ESTR. 8 c/20 cm.

0.30

0.20

0.20

JUNTA DE EXPANSIÓN CONTRA

OTRAS ESTRUCTURAS

PAVIMENTO EXISTENTE

R.D.C.

0.50

PAVIMENTO NUEVO

0.15

0.15

0.21

0.48

MALLA ELECTROSOLDADA 6 15x15

ARMADURA CONSTR. 2 12

REJA ALBAÑAL

PERFILES ÁNGULO

DETALLE 4 - JUNTA DE EXPANSIÓN

CONTRA OTRAS ESTRUCTURAS

VIGA DE BORDE- ALBAÑAL

13 a 25 mm.

MADERA U OTRO ELEMENTO COMPRESIBLE

JUNTA DE

AISLACIÓN

CONTRA

OTRAS

ESTRUCTURAS

JUNTA LONGITUDINAL

DE CONTRACCIÓN

mín 0.15

mín 0.20

BARRA PASADOR

REDONDA LISA 25 AL-200

BARRA DE UNIÓN

12 ADN 420

JUNTA TRANSVERSAL

DE CONTRACCIÓN

BARRA DE UNIÓN

12 ADN 420

DETALLE 3 - DISTANCIAS ENTRE

BARRAS EN ENCUENTRO DE JUNTAS

0.10

0.50

0.20

0.05

3 - 6 mm.

BARRA PASADOR 25 AL 220

PAVIMENTO DE HORMIGÓN NUEVO

ASERRADO

0.10

0.72

0.20

0.07

3 - 6 mm.

BARRA DE UNIÓN 12 ADN 420

PAVIMENTO DE HORMIGÓN NUEVO

ASERRADO

DETALLE 1 - JUNTA DE EXPANSIÓN

CONTRA OTRAS ESTRUCTURAS Y

JUNTAS DE CONTRACCIÓN

LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES

0.20

13 a 25 mm.

PAVIMENTO DE HORMIGÓN NUEVO

MADERA U OTRO ELEMENTO COMPRESIBLE

ELEMENTO

EXISTENTE

DETALLE 2 - CORDÓN

RAMPA EXTERIOR

FECHA:INTERVINO:

Dpto. de Asuntos

Técnicos

DIBUJO: ESCALAS:

LÁM. N°.:

\\132.147.160.2\tecnica\Dep. de As. Técnicos Aeronáuticos\Obras\Piso Depósito Fiscal\Planos\Depósito Fiscal.dwg

120516

DETALLES

EJECUCIÓN PAVIMENTO DE HORMIGÓN EN DEPÓSITO FISCAL

Tco ALCARAZ

Emiliano1:10 6

1.

1.1. Relleno de RDC (200 kg cemento / m3) en e=0,30 m. m2. 610,00

1.2.

Ejecucion de losas de Hº fibrado en e=0,20 m. con malla de acero, para ser

habilitado al tránisto a los 7 días con 315 kg/cm2 de resistencia, según

especificaciones, incluyendo vinculación con losas aledañas, sellado de juntas, etc.

m2. 610,00

2.

2.1. Ejecución de cordones de hormigón m. 20,00

2.2. Relleno de RDC (200 kg cemento / m3) en espesor variable m2. 49,00

2.3.

Ejecucion de losas de Hº fibrado en e=0,20 m. con malla de acero, para ser

habilitado al tránisto a los 15 días con 315 kg/cm2 de resistencia, según

especificaciones, incluyendo vinculación con losas aledañas, sellado de juntas, etc.

m2. 49,00

3.

3.1. Ejecución de albañales de desagüe Gl. 1,00

3.2. Adaptación del portón metálico existente Gl. 1,00

CANT.

PAVIMENTO INTERIOR

RAMPA EXTERIOR

OBRAS COMPLEMENTARIAS

EJECUCIÓN PAVIMENTO DE HORMIGÓN EN DEPÓSITO FISCAL

N° DESCRIPCIÓN UNID.

CÓMPUTO MÉTRICO

\\132.147.160.2\tecnica\Dep. de As. Técnicos Aeronáuticos\Obras\Piso Depósito Fiscal\Pliegos\Anexo1-

FormularioPropuesta.doc

Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas”

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ANEXO 1

FORMULARIO DE PROPUESTA

Rosario, ........ de ........................ de 2016. Señores Administración Aeropuerto Internacional de Rosario “Islas Malvinas” S / D Ref.:Licitación Pública para la ejecución de la Obra: “Ejecución Pavimento de Hormigón en Depósito Fiscal”, del Aeropuerto Internacional Rosario “Islas Malvinas”.

De nuestra consideración:

Los que suscriben, Representante Técnico y Proponente, ................... ..................................................................................................................................... respectivamente, de la Empresa ..................................................................................................... se presentan a la Licitación Pública de referencia y presentan propuesta de efectuar la obra y conservarla de acuerdo a los Planos y Pliegos insertos en el legajo correspondiente, a los precios unitarios que se consignan en el “Detalle de la Propuesta” que se anexa al presente Formulario.

El monto de la propuesta, en un todo de acuerdo a los planos, especificaciones, técnicas, presupuesto oficial, pliegos de condiciones y otros, asciende a la suma de $ ............................................(en números) ...................................................................................... (en letras).

Además de la oferta precedente y por separado, proponemos la siguiente variante:...................................................................................................................... quedando a criterio exclusivo del Aeropuerto Internacional de Rosario la aceptación o no de la misma, sin que esto último de lugar a reclamo alguno de nuestra parte.

Saludamos a Ud. con atenta consideración.

..................................................... ................................................

Representante Técnico Proponente

Sello de la Empresa

NOTA IMPORTANTE: Se aclara los proponentes que para que sean tenidas en cuenta las ofertas variantes formuladas es condición indispensable que se cotice precio según el pliego original.

1.

1.1. Relleno de RDC (200 kg cemento / m3) en e=0,30 m. m2. 610,00

1.2.

Ejecucion de losas de Hº fibrado en e=0,20 m. con

malla de acero, para ser habilitado al tránisto a los 7

días con 315 kg/cm2 de resistencia, según

especificaciones, incluyendo vinculación con losas

aledañas, sellado de juntas, etc.

m2. 610,00

2.

2.1. Ejecución de cordones de hormigón m. 20,00

2.2.Relleno de RDC (200 kg cemento / m3) en espesor

variablem2. 49,00

2.3.

Ejecucion de losas de Hº fibrado en e=0,20 m. con

malla de acero, para ser habilitado al tránisto a los 15

días con 315 kg/cm2 de resistencia, según

especificaciones, incluyendo vinculación con losas

aledañas, sellado de juntas, etc.

m2. 49,00

3.

3.1. Ejecución de albañales de desagüe Gl. 1,00

3.2. Adaptación del portón metálico existente Gl. 1,00

TOTAL

PRECIO

UNITARIOPRECIO TOTAL

PAVIMENTO INTERIOR

RAMPA EXTERIOR

OBRAS COMPLEMENTARIAS

EJECUCIÓN PAVIMENTO DE HORMIGÓN EN DEPÓSITO FISCAL

N° DESCRIPCIÓN UNID. CANT.

ANEXO 2 - DETALLE DE LA PROPUESTA

\\132.147.160.2\tecnica\Dep. de As. Técnicos Aeronáuticos\Obras\Piso Depósito Fiscal\Pliegos\Anexo3 -

RepresentanteTécnico.doc

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ANEXO 3

DESIGNACIÓN REPRESENTANTE TÉCNICO DE OBRA Apellido y Nombre ..............................................................................................................................

Documento de Identidad (Tipo y N°) ..................................................................................................

Título: ............................................................. Universidad: ..............................................................

Especialización: ................................................ Institución: ..............................................................

Matrícula N° ........................... Colegio: ...................... Distrito: .........................................................

Fecha de Inscripción: ................................. Categoría: ......................................................................

Antecedentes (1) ..............................................................................................................................

(1) Consignar datos en planilla :

Obra Tipo obra/ Trabajo Tarea / Rol cumplido Fecha desempeño

Nombre / Ubicación / Comitente (breve descripción) (breve descripción) (desde / hasta)

Se deberá agregar Currículum Vitae.

Por la presente declaro la veracidad de los datos consignados más arriba; como así también estar

habilitado para el ejercicio profesional durante el año en curso; y me comprometo a prestar mis

servicios profesionales conforme lo exigen las Reglamentaciones vigentes y el presente Pliego.

Rosario, ........................................... 2016.

............................................ ................................................

Firma y sello del Firma y sello del

Proponente Representante Técnico

NOTA: Deberá agregarse a la presente la certificación del Colegio Profesional correspondiente.

\\132.147.160.2\tecnica\Dep. de As. Técnicos Aeronáuticos\Obras\Piso Depósito Fiscal\Pliegos\Anexo4 -

ObrasAnálogas.doc

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ANEXO 4

FORMULARIO DE OBRAS ANÁLOGAS A LA LICITADA

COMITENTE

OBRA (1)

Nombre Domicilio Nombre Ubicación

Datos Contractuales

f. inicio f. terminac. Superficie

Monto de Contrato

(2)

OTRAS OBRAS REALIZADAS

COMITENTE

OBRA (3)

Nombre Domicilio Nombre Ubicación

Datos Contractuales

f. inicio f. terminac. Superficie

Monto de Contrato

NOTAS IMPORTANTES: (1) Las obras que se detallen no podrán tener una antigüedad mayor de 10 (diez) años, al momento de la licitación o concurso de las obras, contados desde la fecha de firma de Acta de Recepción Definitiva. (2) Declarar una sola planilla aunque se trate de una UTE, en este caso aclarar a que firma de la asociación corresponde la obra. (3) El oferente podrá declarar otras obras, que aunque no cumplan las exigencias de “obras análogas” permitan igualmente dar magnitud a sus antecedentes y referencias técnicas generales.

Rosario, ...................................de 2016.

............................................ ................................................

Firma y sello del Firma y sello del

Proponente Representante Técnico

\\132.147.160.2\tecnica\Dep. de As. Técnicos Aeronáuticos\Obras\Piso Depósito Fiscal\Pliegos\Anexo5 -

ListadoEquipos.doc

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Av. Jorge Newbery S/N – Rosario – Santa Fe Tel. +54 (0341) 4516300 - 4511226 - 4512997 - 4513220 [email protected] | www.aeropuertorosario.com.ar

ANEXO 5

LISTADO DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS 1. DE SU PROPIEDAD, DISPONIBLE EN EL MOMENTO DE LA OFERTA

N° Descripción Marca Modelo Potencia Estado

Ubicación actual

Fecha probable

disponibilidad Observaciones

(1)

2. A ADQUIRIR O ARRENDAR PARA SU UTILIZACIÓN EN LA OBRA

Descripción Marca Modelo Potencia Estado Ubicación

actual

Fecha probable

disponibilidad Observaciones

(1)

NOTAS IMPORTANTES: (1) Declarar una sola planilla aunque se trate de una UTE. En este caso aclarar a que Firma de la Asociación

corresponde el equipo. Rosario, ...................................de 2016.

............................................ ................................................

Firma y sello del Firma y sello del

Proponente Representante Técnico