P R E S E N T A D O P O R :

V I A N E Y C A R R A S C O C A M A R I L L O

D U L C E A D R I A N A M A Y T Z A B

S O N I A N A B Y L P L A S C E N C I A P A L A C I O S

E R A N D E N I E L I S A V A L L A D A R E S R I V A S

Exposición

Portada 1

Índice 1

Introducción 2

Desarrollo/Dominio del tema 12

Conclusiones 3

Referencias 1

TOTAL 20

Material de apoyo 3

Actividad de afianzamiento del

conocimiento. 7

TOTAL 10

TOTAL 30

Contenido

Definición de plataforma logística

Objetivos

Tipos de plataformas logísticas

Infraestructura Mexicana

Conclusión

Referencias

Introducción

La importancia radica en que la falta de infraestructura y servicios de logística y transporte de calidad, pueden constituir un serio obstáculo para el desarrollo futuro de las economías regionales, especialmente en aquellas que han basado su desarrollo en un modelo exportador, debido a los sobrecostos en tiempo y dinero que los productos deben enfrentar, lo que afecta tanto la competitividad de los productos exportados como también el precio final de los productos que los ciudadanos consumen.

¿Qué es una plataforma logística?

La European Association of Freigth Villages EUROPLATFORMS define plataforma logística como“un área dentro de la cual todas las actividades relativas al transporte, logística y la distribuciónde bienes, tanto para el transito nacional o internacional, son llevadas a cabo por variosoperadores. Su gestión puede ser pública o privada y en ambos casos se podrá contar con losservicios públicos requeridos para prestar sus servicios”

Objetivos

Tipos

Tipos de plataformas logísticas

en función de su complejidad

operativa e integración operacional:

Centros de distribución unimodal

Zonas logísticas

Plataformas multimodales.

Guanajuato Pto. Interior

Bio Bio Chile

El sistema aeroportuario mexicano consta de 85 aeropuertos y 1,385 aeródromos civiles.

El Sistema Ferroviario Mexicano está integrado por 26 mil 727 km de vías férreas.

Red CarreteraLos 370 mil kilómetros de vialidades interurbanas de que dispone México se integran por autopistas,carreteras, caminos y brechas

El sistema portuario nacional esta compuesto por 102 puerto y 15 Terminales fuera de puerto

Principales Infraestructuras Logísticas:Guanajuato Puerto Interior Puerto secoInterpuerto, San Luis Potosí Puerto SecoParque Logístico Querétaro Terminal intermodalNegocios Colinas del Sureste Terminal MultimodalIntermodal Polotitlán Terminal intermodal

México

Infraestructura

Instalaciones terrestres•Carreteras, vías férreas y demás espacios destinados al transporte•Áreas de almacenamiento y apilamiento, naves y silos, cisternas y vías paragrúas•Puentes, pasos elevados y subterráneos, tuberías (oleoductos) etc.•Instalaciones de suministro de agua y energía y de disposición de residuos(aguas negras, desechos, agua de sentinas, petróleo, aceite usado)•Instalaciones para la contención de crecidas, diques abiertos, etc. (en casoque los puertos estén expuestos al riesgo de inundaciones)•Edificios de servicio, como dependencias administrativas, talleres deequipamiento y reparaciones•Naves y edificios industriales del sector portuario y secundario, por ejemplonaves y edificios de astilleros

Instalaciones acuáticas

Dársenas, bocas de puerto, canales de acceso, esclusas, malecones, portones de seguridad, mecanismos elevadores, etc.

Muelles y espigones de transbordo, afirmado de orillas, instalaciones de atraque para transbordadores y buques roll-on roll-off, duques de alba y puentes de atraque

Instalaciones de gradas y muelles de equipamiento de astilleros (cuando éstos se encuentran en la zona portuaria).

Estructura física

Podemos distinguir en un puerto cuatro tipos deconstrucciones: 1) Obras exteriores o de abrigo2) Obras interiores de atraque3) Infraestructuras de acceso 4) Construcciones o instalaciones complementarias.

El equipo de maniobras para carga general es el siguiente:

Para maniobras en el muelle

Estibadora de horquillas

Paletas

Carros remolque

Tractores

Transportadores

Canales o rampas

El equipo para maniobras de alijo es:

Grúas

Canal espiral

Plataformas de izado

Mallas

Aeroplano

Mástiles de carga

Equipo de barco

Ganchos

ConclusiónLa infraestructura logística de un país representa uno de sus recursos más importantes en virtud de que posibilita el intercambio comercial de bienes y mercancías, tanto dentro de su territorio como hacia el exterior, lo cual representa uno de los principales motores para el desarrollo económico.

ReferenciasBibliografía BID. (2011). Banco Interamericano de Desarrollo. Obtenido de Oportunidades para el

desarrollo de infraestructura logìstica en America Latina:

http://www10.iadb.org/intal/intalcdi/PE/2011/08334a07.pdf

CEPAL. (2009). PLATAFORMAS LOGÍSTICAS: ELEMENTOS CONCEPTUALES. Obtenido de

www.cepal.org: http://www.cepal.org/transporte/noticias/bolfall/3/38123/fal-274-

web.pdf

Secretaria de Economìa. (2011). Secretaria de Economìa. Obtenido de

http://www.economia.gob.mx/comunidad-negocios/industria-y-

comercio/innovacion/logistica

Rua C. (2006) Los puertos en el trasporte marítimo. Universidad politécnica de Catalunya. Recuperado 03 de

febrero 2015 de https://upcommons.upc.edu/e-prints/bitstream/2117/289/1/8.%20Rua.pdf

Jiménez M, Ortiz A & Castillo E. (2013) Manual de apuntes de la experiencia educativa de puertos y obras marítimas . Universidad Veracruzana Recuperado 04 de febrero de 2015 de http://www.uv.mx/ingenieriacivil/files/2013/09/manual-de-la-ee-puertos-y-obras-maritimas.pdf