PLATAFORMA CENTRAL IBERUM INTERMODAL

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PLATAFORMA CENTRAL IBERUM INTERMODAL Septiembre 2019

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PLATAFORMA CENTRAL IBERUM INTERMODALSeptiembre 2019

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Índice

Por qué Illescas 01

Centro Península Ibérica 02

Intermodalidad: España y Portugal 03

Madrid 04

Accesos 05

Gestión Urbanística 06

Superficies 07

Sostenibilidad 08

Gestión Urbanística 06

Flexibilidad de Manzanas 07

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Por qué Illescas 01

Se trata por lo tanto de una alternativa real a las ubicaciones tradicionales lo-gística en Madrid, ya que “Plataforma Central Iberum Intermodal” en Illescas tiene el potencial para convertirse en el medio plazo en el nodo logístico de entrada del sur de Europa y de abastecimiento a la población de Madrid.

POTENCIAL INMOLOGÍSTICO DE ILLESCAS: “Plataforma Central Iberum Intermodal”

“Plataforma Central Iberum Intermodal” se ubica en el epicentro de la Penínsu-la Ibérica, a tan sólo 36 km de Madrid y con conexión a las vías radiales de alta capacidad y los corredores férreos, Corredor Central y Atlántico-Mediterráneo, que articulan España y Portugal.

Illescas se convertirá en el mayor nodo intermodal logístico gracias a su per-fecta conectividad y al desarrollo del Puerto Secto, posibilitando la operativa logística tanto del tránsito de mercancías portuarias como del abastecimiento a 6,5 millones de personas en la Comunidad de Madrid.

El desarrollo logístico planeado contará con 962.975,53m² de suelo con man-zanas de grandes dimensiones que alcanzarán hasta los 179.000 m² de suelo. La oferta de suelo para el desarrollo de grandes centros logísticos en “Platafor-ma Central Iberum Intermodal” enlaza directamente con la actual transforma-ción del sector logístico europeo. El crecimiento exponencial del e-commerce está haciendo necesario el desarrollo de centros logísticos de gran tamaño sin precedentes hasta la fecha y cuya oferta en Madrid es inexistente.

Actualmente podemos recalcar que Illescas es una ubicación contrastada por importantes empresas multinacionales instaladas ya en las primeras fases del desarrollo, entre las que desatacan “Michelin”, “FM Logistics”, “Hexcel” o “To-yota”. Es en este contexto donde “Amazon” tiene su mayor centro logístico en España con 100.000 m² y que da servicio a toda Europa.

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CENTRO DE LA PENÍNSULA IBÉRICA

- Localización en el epicentro peninsular.- Rápido acceso a las 6 vías radiales de alta capacidad que articulan la Penínsu-la Ibérica.

INTERMODALIDAD: ESPAÑA Y PORTUGAL

- Desarrollo Puerto Seco.- Conexión ferroviaria a los principales puertos por el Corredor Central y Atlán-tico-Mediterráneo.

ÁREA INFLUENCIA DE MADRID

- 2ª Corona de Madrid, distancia de 36km.- 6,5M de personas en su área de influencia.

LOCALIZACIÓN CONSOLIDADA

- Ubicación seleccionada ya por empresas como Amazon, P3 Parks, Toyota, Mi-chelin o FM Logistics.

MANZANAS DE GRANDES DIMENSIONES

- Suplir la creciente demanda de manzanas de gran superficie, hasta 179.000 m²s.- Flexibilidad de producto: grandes usuarios únicos o plataformas multicliente.

GESTIÓN URBANÍSTICA

- Agente Urbanizador contrastado, entrega de 3 desarrollos urbanísticos con éxito en la zona.

SOSTENIBILIDAD - PROYECTO EUROPEO

- Programa LIFE+ de la Unión Europea y cofinanciado por la Comisión Europea.PLATAFORMA CENTRAL IBERUM INTERMODAL PLATAFORMA CENTRAL IBERUM

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LOCALIZACIÓN LOGÍSTICA: CENTRO DE LA PENÍNSULA IBÉRICA

“Plataforma Central Iberum Intermodal” se sitúa en el centro de la Península Ibérica, con un rápido acceso a las 6 vías de alta capacidad que articulan el España y Portugal.

El parque logístico se encuentra en el municipio de Illescas (Toledo), colindan-te con la comunidad de Madrid, ya solo 36km del centro urbano por la la autovía A-42.

Centro Península Ibérica 02DISTANCIA PCI (A42-km 36) A2 (km 36) A4 (km 36)

Puerto A Coruña 621 640 633Puerto Bilbao 450 433 450

Puerto Barcelona 657 578 656

DISTANCIA PCI (A42-km 36) A2 (km 36) A4 (km 36)Puerto Valencia 390 405 369Puerto Algeciras 648 703 625

Puerto Lisboa 654 712 674

Ranking '17 Puerto1 Algeciras2 Valencia3 Barcelona4 Sines (PT)5 Bilbao6 A Coruña 15

Toneladas (mill.)101,5

7461,450

34,2

DISTANCIA PCI (A42-km 36) A2 (km 36) A4 (km 36)Puerto A Coruña 621 640 633

Puerto Bilbao 450 433 450Puerto Barcelona 657 578 656

DISTANCIA PCI (A42-km 36) A2 (km 36) A4 (km 36)Puerto Valencia 390 405 369Puerto Algeciras 648 703 625

Puerto Lisboa 654 712 674

Ranking '17 Puerto1 Algeciras2 Valencia3 Barcelona4 Sines (PT)5 Bilbao6 A Coruña 15

Toneladas (mill.)101,5

7461,450

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VÍAS DE ALTA CAPACIDAD

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RED TRANSEUROPEA DE TRANSPORTES FERROVIARIOS

CONEXIÓN DIRECTA CON LOS CORREDORES: CENTRAL Y ATLÁNTICO-MEDITE-RRÁNEO

Dada su centralidad, Plataforma Central Iberum intermodal se convertirá en el principal nodo logístico al tener acceso directo a todos los corredores ferrovai-rios que vertebrarán España y Portugal.

INTERMODALIDAD: PUERTO SECO

Factores clave frente a otros desarrollos logísticos son la creación de un nuevo Puerto Seco para la descongesitión actual de los puertos así como la conexión ferroviaria directa del parque logístico.

CONEXIÓN CON LOS PRINCIPALES PUERTOS

Intermodalidad - España y Portugal 03

DISTANCIA PCI (A42-km 36) A2 (km 36) A4 (km 36)Puerto A Coruña 621 640 633

Puerto Bilbao 450 433 450Puerto Barcelona 657 578 656

DISTANCIA PCI (A42-km 36) A2 (km 36) A4 (km 36)Puerto Valencia 390 405 369Puerto Algeciras 648 703 625

Puerto Lisboa 654 712 674

Ranking '17 Puerto1 Algeciras2 Valencia3 Barcelona4 Sines (PT)5 Bilbao6 A Coruña 15

Toneladas (mill.)101,5

7461,450

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Madrid 04

3 CORONAS CONCÉNTRICAS

La 1ª Corona se conforma por las áreas entre las vías de circunvalación de la M-40 y M-50. El uso está vinculado a la paquetería y a la distribución local con ele-vada rotación de las mercancías.

La 2ª Corona se extiende de los 20 a los 35 kilómetros de Madrid. Su uso está destinado a la distribución y almacenaje de bienes de consumo resultando una rotación inferior a la 1ª Corona.

Por último, a partir de los 35 kilómetros se define la 3ª Corona con activos de gran superficie. Por otra parte, se observa que las provincias limítrofes, principal-mente Guadalajara y Toledo, se han convertido en una gran alternativa para los operadores logísticos al presentar mejores rentas.

EJES

Corredor del Henares: eje de la A-2. Mayor activdad logística debido a las co-municaciones con Barcelona, Zaragoza y Bilbao y a su relación con el aeropuer-to y los dos puertos secos de Madrid.

Corredor del Levante: plataformas y naves logísticas entorno a la A-3, conexión con el levante.

Zona Sur: alrededor de la A-4 y A-42 que enlazan con el resto de españa de España. Existe alta actividad logística.

Corredor Oeste: A-5 y A-4. Especialización en naves comerciales hace inexisten-te la logística.

Corredor Norte: localidades de la A-1 y M-607.

ZONIFICACIÓN MADRID

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2ª corona

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ILLESCAS, 2ª CORONA DE MADRID (36km Madrid)

Illescas, Toledo, pertenece a la 2ª Corona de Madrid al encontrarse únicamente a 36 km del centro urbano de la capital de España.

Por otra parte, la excelente conexión por carretera y tren asegura la conexión a los principales puertos de España y Portugal, haciendo viable dos tipos de operativas logísticas:

1) Área de Influencia de Madrid.

- Población de 6,5M de personas. - Mayor actividad industrial (Fuenlabrada, Parla, Getafe, Leganes y Pin-to.)

2) Tránsito de Mercancías Portuarias.

- Corredor Central /Atlántico-Mediterráneo

ACTIVIDAD INDUSTRIAL

ILLESCAS vs CORREDOR DEL HENARES

Su ubicación en la 2ª Corona y la posibilidad de ofrecer grandes superficies de manzana hacen de Plataforma Central Iberum Intermodal un polo logístico de referencia frente a los desarrollos tradicionales ligados al Corredor del Henares.

Su situación y distancia con respecto a Madrid capital, es equivalente a Meco, en la A-2 (entorno del Corredor del Henares) y Seseña, en la A-4 (autovía de Andalucía), que son los ejes tradicionales.

En la comparativa del área de influencia a 36km, desde Illescas se puede su-plir, aparte de la ciudad de Madrid, a 1,15M de personas frente a los 0,6M del Corredor del Henares.

Igualmente, de las 438.000 unidades productivas en la Comunidad de Madrid el 28,5% se sitúan en el Sur frente al 14,8% del Corredor del Henares.

POBLACIÓN

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ACCESOS

Plataforma Central Iberum cuenta con acceso directo desde la autovía A-42 y se comunica con las principales redes de comunicación del tercio Sur peninsular de forma directa a través de la autovía de La Sagra (CM-41), que la conecta directamente con la A-5 enlazando con Extremadura y Portugal, y con la A-4 a través de la autovía de los viñedos (CM- 42).

La A-42 enlaza con Madrid directamente y a través de sus principales cinturones de circunvalación:

- 20 km de la M-50. - 30 km de la M-40. - 34 km de la M-30.

Excelente cobertura de la Península Ibería desde Plataforma Central Iberum Intermodal:

-Acceso al Km. 120 de la A-4 a través del excelente trazado de la autovía de los viñedos (CM-42).

-La nueva autovía de La Sagra (CM-41) conecta directamente con la A-5 sin ne-cesidad de desplazarse hasta la M-50 para su conexión, así como con la autovía de Valencia a través de la CM-43.

- Acceso al eje Este a través de la A-3, mediante la autovía A-40 hacia Tarancón, ofreciendo un itinerario y distancia óptima respecto al resto de ejes de Madrid.

Accesos 05

PLATAFORMA CENTRAL IBERUM

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A-42 a Madrid y Circunvalaciones

A-42 a Toledo, Andalucía y

CM-42

CM-43 a A-4 Andalucía-Valencia

CM-41 a A-5 Extremadura y

Portugal

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Gestión Urbanística 06Ordenación Urbanística:

Plan de Ordenación Municipal (POM) de Illescas aprobado definitivamente por la Comisión Provincial de Ordenación del Territorio Urbanismo de Illescas, Toledo, en fecha 24 de Junio de 2010.

Calificación y Clasificación:

Suelo urbanizable industrial según el POM.

Gestión:

A través de Programa de Actuación Integrada (PAI)por gestión indirecta. (Agen-te Urbanizador).

Instrumento del PAI:

Plan Parcial, Proyecto de Urbanización y Proyecto de Reparcelación.

Estimación de Plazos:

Fecha estimada inscripción proyecto reparcelación Marzo 2020.

Obras Urbanización: 24 meses desde inscripción.No obstante lo anterior, se podrá simultanear las obras de urbanización con las obras de construcción de las plataformas.

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Superficies 07

M1 - 7.564,82 m²

M2a - 127.740,39 m²

14.616,62 m² - M11

M6 - 179.050,69 m²

M9 - 92.408,98 m²

Superficie Neta (5 Manzanas): 465.247,65m²

M2b - 43.866,14 m²

MANZANAS DE GRANDES DIMENSIONES

Plataforma Central Iberum Intermodal se ha concebido desde un inicio para suatisfacer la demanda actual de manzanas de grandes dimensiones.

La propuesta de ordenación contempla dimensiones de manzana que van des-de los 7.565 hasta 179.000 m² de suelo.

FLEXIBILIDAD DE PRODUCTO

Las dimensiones de las manzanas están pensadas para permitir la flexibilidad del producto a desarrollar, ofreciendo soluciones para grandes usuarios únicos o plataformas multicliente.

Los fondos de parcela y circulaciones internas son óptimas para el desarrollo de la logística.

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Sostenibilidad 08ECOPOLÍGONO: LIFE+ (Unión Europea)

Plataforma Central Iberum está basado en la compatibilidad entre la actividad empresarial y la sostenibilidad. El objetivo es conseguir el primer polígono indus-trial de Emisiones 0 en Europa haciendo desaparecer la huella de carbono.

Plataforma Central Iberum es el primer Parque Ecoindustrial de España y uno de los primeros de Europa, beneficiario del programa LIFE+ de la Unión Europea y cofinanciado por la Comisión Europea, aportando importantes beneficios al entorno y a las empresas implantadas.

Integración con el entorno, ahorro energético, investigación, aplicación de las nuevas tecnologías y sostenibilidad total, objetivos prioritarios.

- Control del ciclo del agua, evitando el sellado del terreno › Reducción de gas-tos en recursos.

- Utilización de Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible integrados en media-nas y parterres .

- Fomento de la Agrojardinería autóctona › Conservación de uso del campo ac-tual, generación de biodiversidad.

- Minimización de la Huella de Carbono apoyada en parques periurbanos y huertos urbanos

- Máximo ahorro energético › Iluminación LED, carril bici, puntos de recarga eléctrica e incorporación de Central de Biomasa.

- Gestión estricta de los recursos y residuos.

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Offices:

Torre Europa _ Paseo de la Castellana, 9528046, Madrid (SPAIN)

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