Plan Director de la Bicicleta en Alemania 2002-2012

BMVBS Cycling Policy Division 1

Plan nacional para

promocionar el uso de la

bicicleta en Alemania

2002 - 2012


La política en favor de la bicicleta comoparte de la estrategia nacional de

desarrollo sostenible•Reducir y sustituir las desplazamientos en coche a corta distancia•La bicicleta como parte de una política de movilidadintegrada y sostenible•Favorable al concepto de la „ciudad compacta“


Aprovechando todo el potenciál de la bicicleta

• En Alemania la númerode bicicletas doble la de los coches.

• 72 milliones de ciudadanos tienen unabicicleta.

• Según la estatistica en cada casa hay dos biciletas

• 50% de los desplazamientos en coche son menos de 5 km.


El transporte bici como sistema


Los objetivos de la estrategia nacionalpara promocionar el uso de la bicicleta

• Aumento del porcentaje del tráfico de bicicletas en Alemania hasta el año 2012,

• Fomento del tráfico de bicicletas como componente de una política de transportes integrada y sostenible,

• Fomento de una movilidad de cercanías moderna y socialmente y ecológicamente compatible según el modelo de la “ciudad de los caminos cortos”

• Mejora de la seguridad vial.


Medidas del Gobierno federal

• Duplicación del presupuesto destinada a la construcción y al mantenimiento de carriles para bicicletas a lo largo de las carreteras federales

• Mejora del marco legal

• Realización de proyectos de investigación Divulgación de conoci-mientos y informaciónes

• Invitación a un diálogo abierto

• Cooperación y coordinación eficaz


Medidas inversoras

• Desde 2002: 100 Mio. € 3,5 Mio. € al año están disponibles para la construcción y el mantenimiento de las vias junto a las vías navegables federales de Alemania. destinados a la construcción yel mantenimiento de los carriles bici junto a las carreteras nacionales (2007: 80 Mio. €)

• Desde 2003: 3,5 Mio. € al año están disponibles para la construcción y el mantenimiento de las vias junto a las vías navegables federales

• Desde 2004: Ampliación de la ley sobre ayudas financieras del Gobierno para los municipios en favor de la bici

• Desde 2004: 2 Mio. € al año para fomentar medidas no inversoras para implementar el Plan nacional


Medidas de ámbito legislativo

• Dos enmiendas del código federal de circulaciónen favor de la bici (1997, 2001)

• Enmienda del código federal de construcción en favor de la bici (2004)


Proyectos de investigación

• Programa federal de investigación en materia de transporte urbano

• Proyectos de investigación en el marco del Plan:

– Amendment of the legal framework– Compilation of funding opportunities– Prospects of a Bicycle-Foundation– Guidelines for better cooperation in regional planning– Perspectives of German Cycle tourism (esp.D-Route-

network)


Divulgación de conocimientos y informaciónes

• Informes sobre la situación del ciclismoen Alemania (2000, 2007)

• Publicación de „buenas prácticas“

• „Academia de la bicicleta“


Invitación a un diálogo abierto• Conferencias

nacionales y regionales

• Página Web www.nrvp.de

• Concurso „best for bike“

• Fomento de „políticasblandas“ (Laender, municipios, ONG)


La página Web del Plano nacional para promocionar el uso de la bicicleta


Coordinación y cooperación eficaz

• Grupo de trabajo de asuntos bici(Gobierno federal/ Laender/ONG)

• Consejo consultivo de estrategias de promoción de la bicicleta


Grupo de trabajo de asuntos bici

• 16 Laender• Asociación Alemana

de Ciclistas (ADFC)• Asociación del

Transporte Sostenible(VCD)

• Asociación de los Productores de Bicicletas (ZIV)

• Consejo para la Seguridad Vial (DVR)

• Agencia federal de Medio Ambiente


Consejo consultivo en el Ministerio de Transporte

• Representantes de 3 Laender

• Asociación Alemana de Ciclistas (ADFC)

• Asociación del Transporte Sostenible(VCD)

• Asociación de los Ciudades

• Asociación de los Productores de Bicicletas(ZIV)

• Asociación de los comerciantes de bicicletas

• Agencia federal de MedioAmbiente

• Expertos de salud y de ordenación territorial


Recomendaciónes para una política exitosa en favor del bici

• presupuestos suficientes a largo plazo

• asignación de responsabilidades fiable

• gestion y organización de trabajos segura.

• compromiso de personas importantes de la vida política, cultural o deportiva


Medio plazo del Plan nacional para promocionar el uso de la bicicleta

• Conferenciainternational „Velo-city 2007“ en Munich

• Segundo Informe del Gobierno federalsobre la situacióndel ciclismo en Alemania


Contacto:Dagmar Meyer

Ministerio Federal de Transporte, Construcción

y Desarrollo UrbanoDivisión SW 24

Invalidenstraße 44D - 10115 Berlin

Phone: +49-30-2008-6242Fax: +49-30-2008-807-6242

[email protected]

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