Pla local de seguretat viària - XarxaMOBALxarxamobal.diba.cat/XGMSV/documents/jornades... · Pla...
Transcript of Pla local de seguretat viària - XarxaMOBALxarxamobal.diba.cat/XGMSV/documents/jornades... · Pla...
Pla Local de Seguretat Viària
Pla local de Pla local de
seguretat viària seguretat viària
Pla Local de Seguretat Viària
Morts a 30 dies
623
446
641661
751
812815891
400450500550
600650700
750800850900
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Objectiu
-8,5% -0,4% -7,5% -12% -3,0%
-28%
IML
PCSV 2002-2004 PSV 2005-2007
PSV30%
UE50%
Pla Local de Seguretat Viària
Situación actual 2Situació actual
123
100108
72
81
89
54
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
2000 2001 2002 2003 2004 2005Any
Parc de vehicles Cens de conductors Morts a 30 dies
Morts + ferits greus Accidents amb ferits Acc. víct (z.i.)/10 M veh.-km
Pla Local de Seguretat Viària
Estructura del Pla de Seguretat Viària 2005-2007
Objectiu fonamental del PSV 2005-2007 2 Línies mestres6 línies estratègiques d actuació58 accions de GovernPla d actuació SCT de 73.000.000
Contingut
Pla Local de Seguretat Viària
1. Lluita contra la velocitat excessiva o inadequada (PIVE)
2. Cooperació amb els ajuntaments i les autoritats locals
Aconseguir un àmbit únic de seguretat viària al llarg de tot el recorregut del conductor
2 línies mestres
Pla Local de Seguretat Viària
Radars fixes
Desembre de 2004 24 radarsReducció d accidents mortals en trams amb radar: 33% (9 % de reducció mitjana a tota la xarxa de Catalunya)
Reducció de la velocitat: 10 km/hNovembre 2004 96,5 km/hFebrer 2005 86,9 km/hJuny 2005 85,7 km/hNovembre 2005 86,5 km/h
Sancions: 191.364 (Es redueixen els infractors inicials en un 83 %)
Desembre de 2005 +33 radars
Desembre de 2006 +34 radars
TOTAL FINAL 2006 91 radars fixes (en 124 cabines)
PIVE
Pla Local de Seguretat Viària
PIVE
EVOLUCIÓ DE LES VELOCITATS MITJANES ALS ACCESSOS A BARCELONA(2003-2005)
96,2
95,0
93,592,6
93,7
92,5
91,5 91,3
90,089,5
94,394,4
85
90
95
100
1sem 2003 2sem 2003 1sem 2004 2sem 2004 1sem 2005 2 sem 2005
Semestre
Vm
(km
/h)
Trànsit en períodes sense congestió Total trànsit
Pla Local de Seguretat Viària
PIVE
2005(400)2004(435)
2003(513)
2002(553)
2001(545)
2000(622)
1999(596)1998(591)
El increment del control de la velocitat explica el 86% del descens de la mortalitat en carretera
Pla Local de Seguretat Viària
Pla Local de Seguretat Viària
Pla Local de Seguretat Viària
Sinistralitat urbana interurbana, 2005
ACCIDENTSAMB FERITS
3.37890,7%
ACCIDENTSMORTALS
3459,3%
TOTALFERITS5.90993,0%
TOTALMORTS
4487,0%
TOTALVÍCTIMES
6.35722,0%
ACCIDENTS AMB VÍCTIMESZONA INTERURBANA
3.72317,8%
ACCIDENTSAMB FERITS
17.09899,2%
ACCIDENTSMORTALS
1440,8%
TOTALFERITS22.49699,1%
TOTALMORTS
1930,9%
TOTALVÍCTIMES
22.68978,0%
ACCIDENTS AMB VÍCTIMESZONA URBANA
17.24282,2%
TOTAL ACCIDENTSAMB VÍCTIMES
20.965
Morts a 30 dies
Pla Local de Seguretat Viària
16.594
16.720
13.665
21.841
21.977
4.888
41
126
136
76
19
3.136
3.509
3.412
5.575
6.010
2.071
28
373
435
289
118
3.288 92
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
vianants ferits
accidents amb ferits
accidents amb víctimes
conductors ferits
ferits
víctimes
passatgers ferits
vianants morts
accidents mortals
morts a 24 h
conductors morts
passatgers morts
Zona urbana Zona interurbana
Índex d accidentalitat en zona urbana i zona interurbana. 2004
Pla Local de Seguretat Viària
30,11%28,44%24,37%25,00%25,64%23,68%%
-8,5%193188183203209211Urbà
69,89%71,56%75,63%75,00%74,36%76,32%%
-34,1%448473568609606680Interurbà
-28%641661751812815891Total
morts
%2000-2005
200520042003200220012000
morts a 30 dies (urbà interurbà)
76,32%
69,89%
23,68%
30,11%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
70,00%
80,00%
Pla Local de Seguretat Viària
Pla Local de Seguretat Viària. Per què ?
1. Habitualment un únic desplaçament comparteix trams de zona interurbana i urbana, i més d un municipi
cal que al llarg d un desplaçament els criteris de SEGURETAT VIARIA siguin homogenis
2. L àmbit urbà és el mes proper. El carrer és on tothom aprèn a circular i a conduir vehicles
3. A Catalunya hi ha 946 municipis, amb competències i autonomia municipal per a gestionar la mobilitat urbana i aplicar els criteris i les politiques de seguretat viària que considerin oportunes
Les diferencies entre ells son notables 203 municipis tenen policia local. 743 no en tenenLes característiques del municipis són molt diversesLes possibilitats de disposar de recursos i suport tècnic varia molt
4. A Catalunya més del 82% dels quasi 30.000 accidents amb víctimes i el 78% de les víctimes es produeixen a l àmbit urbà. Dels morts el 30% és als carrers
Pla Local de Seguretat Viària
Pla Local de Seguretat Viària. Per què ?
Pla Local de Seguretat Viària
L objectiu general és que tot municipi disposi d un pla de seguretat viària que defineixi els objectius del consistori sobre tot allò referent a la seguretat viària i que aquest pla sigui aprovat pels òrgans competents municipals
Els plans de seguretat viària han d ajustar-se a la situació i característiques de cada localitat, però han de mantenir criteris d'homogeneïtat en el seu contingut i indicadors
Objectiu PLSV
Pla Local de Seguretat Viària
Preparació
Identificació del problema
Definició d'objectius i àmbits d actuació
Mesures a utilitzar
Pla d actuació
Seguiment i avaluació
Contingut d un Pla Local de Seguretat Viària:
Estructura PLSV
Pla Local de Seguretat Viària
1. Avaluació de la situació general
Medis humans i econòmics disponiblesNivell d ambició assumible
2. Involucrar als responsables polítics
Des d abans de l inici del PlaAssegurar el seu suport i implicació
3. Planejar un grup de seguiment composat per polítics, tècnics, policia local, persones clau
4. Pla temporal per a tot el procés d elaboració
1. Preparació
Pla Local de Seguretat Viària
1. Dades generals de trànsit
2. Descripció general de l accidentalitatAnàlisi de l evolucióLocalització geogràficaPCA i TACIdentificació de punts d inseguretat (fonts diverses institucionals o no)
3. Homogeneització de les dades i el seu tractament
4. La inseguretat perceptiva Enquesta a usuarisEntrevista amb persones clauAnàlisi del Camí Escolar
5. Visita sobre el terreny amb representants polítics, tècnics, policia local i persones clau
2. Identificació del problema
Pla Local de Seguretat Viària
2. Identificació del problema
Pla Local de Seguretat Viària
PROJECTE SIDAT
Nou qüestionari d accidentsEvolució seqüencial de l accidentFactors causals Seguiment individualitzat de morts a 30 dies (IML 100%, NIF ).Atestats a la xarxa SIPWeb d accidents
2. Identificació del problema
Pla Local de Seguretat Viària
2. Identificació del problema (SIDAT)
Pla Local de Seguretat Viària
SuccessosSuccessos amb
víctimes més greus
A 21A 24A B 1
Unitats
Evolució continua de l'accident
2. Identificació del problema (SIDAT)
Pla Local de Seguretat Viària
2. Identificació del problema (SIDAT)
Pla Local de Seguretat Viària
2. Identificació del problema (SIDAT)
Pla Local de Seguretat Viària
2. Identificació del problema (SIDAT)
Pla Local de Seguretat Viària
2. Identificació del problema (SIDAT Web)
Pla Local de Seguretat Viària
2. Identificació del problema (indicadors)
Pla Local de Seguretat Viària
2. Identificació del problema (indicadors)
Pla Local de Seguretat Viària
Els objectius del pla es definiran en funció de:
El conjunt de problemes identificats a la fase 2Els recursos existentsEl nivell d ambició assumible en cada cas
Els objectius poden ser (exemple):
Reducció d accidents amb víctimesReducció de morts per accident de trànsitIncrement de proves d alcoholèmiaIncrement de controls de velocitatIncrement de denúncies per conductes de riscIncrement del % recaptat per sancionsMillora de PCA y TAC (regulació o ordenació de l espai)Incrementar educació viària ...
3. Definició d objectius i àmbit d actuació
Pla Local de Seguretat Viària
Les mesures es poden dividir en dos grups:
1. Les adreçades a la infrastructura
Mesures físiques: de senyalització, reductores de velocitat, modificació de la secció, reforma de la intersecció
2. Les adreçades a les persones
Campanyes de prevencióEducació i formació viàriaAccions de control
4. Mesures a utilitzar
Pla Local de Seguretat Viària
4. Mesures a utilitzar
Pla Local de Seguretat Viària
4. Mesures a utilitzar
Pla Local de Seguretat Viària
4. Mesures a utilitzar
Pla Local de Seguretat Viària
4. Mesures a utilitzar
Pla Local de Seguretat Viària
4. Mesures a utilitzar
Pla Local de Seguretat Viària
4. Mesures a utilitzar (control)
Mesurador de velocitat màxima del ciclomotor
b
Pla Local de Seguretat Viària
4. Mesures a utilitzar (control)
Equip de registre de infraccions dinàmiques de trànsit
Pla Local de Seguretat Viària
b
4. Mesures a utilitzar (control)
09.05.2006,13.45,B7644PZ,72SC.jpg,72C1._va,72C2._vab
Pla Local de Seguretat Viària
1. Priorització d actuacions:
Segons la seva eficàcia en relació amb la reducció de la inseguretat viària i l accidentalitatSegons el cost de les diverses opcions
2. Pla temporal per a l execució de les actuacions
3. Projecte de detall de cada actuació amb la participació dels implicats en l execució
Policia localTècnics municipals
5. Pla d actuació
Pla Local de Seguretat Viària
1. Seleccionar una persona de l'administració com a responsable del seguiment del pla
2. Utilitzar els indicadors comuns
3. Avaluació anual per municipis
4. Comparativa general (SCT)
6. Seguiment i avaluació
Pla Local de Seguretat Viària
Gràcies per la seva atenció
[email protected]://www.gencat.net/transit/pla.htm
This document was created with Win2PDF available at http://www.daneprairie.com.The unregistered version of Win2PDF is for evaluation or non-commercial use only.