Pla de Seguretat Viària per a Motos

Març de 2015

Anàlisi de la victimització: evolució

2

88

82

84

66

6058

42

52

46

50

54

59

35

46

42

49 48

43

31

40

39

3130

22

31

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Objectiu UE 2000-2010: reducció 50%

Víctimes mortals totals

Objectiu UE 2010-2020:

reducció 50%

Anàlisi de la victimització: evolució

3

10.1679.827 9.840

8.948 8.8188.291

7.9548.416 8.595 8.764

13.489

12.834 12.801

11.549 11.417

10.792

10.229

10.98511.357 11.370

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Accidents amb víctimes

FeritsVíctimes

Anàlisi de la victimització: col·lectius vulnerable s

4

2122

19

13

16

11

17

10

16 16

1312

10 10

0 0

21 1

01

0

5

10

15

20

25

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

m moto

m vianants

m bicis

Els col·lectius vulnerables representen entre un 83% i 100% del total de víctimes

greus i mortals de cada any

178

195

155

133

150 156 157

108

73 7463 64 64

73

136 9 8 11 17

6

0

50

100

150

200

250

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

fg moto

fg vianant

fg bicis

Morts Ferits greus

Anàlisi de la victimització: motos (ciclomotors i m otocicletes)

5

22 1913 16

1117

195

155

133

150156 157

0

50

100

150

200

250

2009 2010 2011 2012 2013 2014

Victimització de motoristes (V2RM)

Morts

Ferits greus

La victimització

greu i mortal

dels motoristes

s’ha incrementat

un 4,2% el darrer

any i un 19,1%

respecte l’any

2011

Els motoristes

representen el

54,8% del total

de morts del

2014 i el 62,5%

dels ferits greus

Anàlisi de la victimització: motos i motocicletes

6

5.128

5.409

5.546

5.834

4.600

4.800

5.000

5.200

5.400

5.600

5.800

6.000

2011 2012 2013 2014

Accidents amb víctimes motoristes

• El darrer any els accidents amb víctimes motoristes s'han incrementat

un 5,2%. L’increment respecte el 2011 és de un 13,8% .

• S’han incrementat les motocicletes implicades en accidents i també els

ciclomotors, trencant la tendència de davallada dels darrers anys.

Anàlisi de la victimització: motos

7

• Un 45,2 % de les motocicletes implicades

en sinistres eren conduïdes per

conductors amb permís B+3.

• Les causes principals dels accidents de

moto continuen sent: girs indeguts,

desobeir semàfors, manca d’atenció en la

conducció, canvi de carril sense precaució

i no respectar distàncies de seguretat

• Les col·lisions laterals, frontolaterals i

l’abast són els tipus d’accidents més

freqüents

• El 36,9% dels accidents amb víctimes

motoristes han tingut lloc a l’Eixample

Aplicació del Pla de Seguretat Viària per a Motos

8

Sensibilització i Prevenció

Mesures del Pla de

Seguretat Viària per a

motos

Modificació normativa

Correcció i canvi de comportament

Anàlisi

� Treball amb els grups de Seguretat Viària i de la Moto del Pla (14

d’octubre).

� Aportació d’esmenes de les entitats del Pacte.

� Presentació del Pla al Fòrum Barcelona de Seguretat Viària (incorpora

propostes aportades per les entitats (18 de novembre 2014).

Aplicació del Pla de Seguretat Viària per a Motos

9

• Declaració institucional Plenari municipal: suport víctimes trànsit i enfoc

de treball amb visió zero (28 de novembre 2014).

Sensibilització i

Prevenció

Modificació

normativa

Correcció i canvi

comportamentAnàlisi victimització

• Signatura d’Acord ciutadà per

una Barcelona sense

accidents de motos (13 de

gener de 2015).

• Compromís amb els mitjans

de comunicació: diverses

rodes de premsa i

declaracions públiques

Aplicació del Pla de Seguretat Viària per a Motos

10

• Campanya de comunicació específica

per a motoristes:

� Premsa generalista, esportiva i d’oci

� Falques de ràdio

� Banners en publicacions online

� Twitter

� Banderoles i cartells

Imatge del cartell

Sensibilització i

Prevenció

Correcció i canvi

comportament

Modificació

normativa Anàlisi

Aplicació del Pla de Seguretat Viària per a Motos

11

Sensibilització i

Prevenció

Correcció i canvi

comportament

Modificació

normativa Anàlisi

Anunci a l’APP de We Rider

25.000 insercions durant el mes de març

Aplicació del Pla de Seguretat Viària per a Motos

12

Sensibilització i

Prevenció

Correcció i canvi

comportament

Modificació

normativa Anàlisi

• Tramesa a tots els

conductors de moto,

en paral·lel amb la

notificació de

l’Impost de Vehicles

de Tracció Mecànica

(IVTM)

Aplicació del Pla de Seguretat Viària per a Motos

13

Sensibilització i

Prevenció

Correcció i canvi

comportament

Modificació

normativa Anàlisi

Aplicació de vinils als

cotxes patrulla de GU

Aplicació del Pla de Seguretat Viària per a Motos

14

• Formació en seguretat viària a les empreses:

40 sessions a 23 empreses amb 998

participants (novembre 2014-febrer 2015).

Programació de més de 70 sessions fins al

mes d’abril.

Sensibilització i

Prevenció

Modificació

normativa

Correcció i canvi

comportament Anàlisi

Aplicació del Pla de Seguretat Viària per a Motos

15

• Incorporació de consells de seguretat viària a les pantalles informatives de trànsit

rondes i vies principals

Sensibilització i

Prevenció

Modificació

normativa

Correcció i canvi

comportament Anàlisi

Aplicació del Pla de Seguretat Viària per a Motos

16

• Estudi de la influència de la conducció amb carnet B+3 en la sinistralitat

de les motos. GU

El resultat determinarà la conveniència de sol·licitar a la DGT la modificació

del Reglament General de Conductors.

Sensibilització i

Prevenció

Modificació

normativa

Correcció i canvi

comportamentAnàlisi

Aplicació del Pla de Seguretat Viària per a Motos

17

• GU: Implantació permanent de dispositius dinàmics de control amb

especial incidència en motos a les vies principals (Gran Via, Aragó,

Diagonal i Meridiana) alternat amb patrullatge de control intensiu a les

vies transversals.

• Adquisició de nous radars mòbils.

Controls a les zones 30 i a les zones de

concentració d’accident.

Sensibilització i

Prevenció

Modificació

normativa

Correcció i canvi

comportamentAnàlisi

• Instal·lació de tres radars informatius

(pedagògics, no sancionadors).

Aplicació del Pla de Seguretat Viària per a Motos

18

• Detecció de 8.458 ITV de moto caducades

(any 2014).

• 2.611 alcoholèmies positives de motos

l’any 2014. 66% d’increment de proves

fetes octubre 2014-gener 2015 respecte el

mateix període de l’any anterior.

• 523 drogotest positius de motos l’any

2014. 13% d’increment de proves fetes

octubre 2014-gener 2015 respecte el

mateix període de l’any anterior.

Sensibilització i

Prevenció

Modificació

normativa

Correcció i canvi

comportamentAnàlisi

Aplicació del Pla de Seguretat Viària per a Motos

19

• Impuls d’estudis analítics dels trams on es produeixen accidents amb

vehicles de dues rodes: detecció de 21 punts

• Impuls de mesures correctores per millorar la seguretat de la

infraestructura viària de la ciutat.

Sensibilització i

Prevenció

Modificació

normativa

Correcció i canvi

comportamentAnàlisi

Haga clic para modificar el estilo de título del patrón