Pla de mobilitat urbana de Sant Just Desvern · TP-3 Augmentar el servei de bus TP-4 Millora de la...
Transcript of Pla de mobilitat urbana de Sant Just Desvern · TP-3 Augmentar el servei de bus TP-4 Millora de la...
Setembre de 2009
Pla de mobilitat urbana de Sant Just Desvern
Document II. Programa d’Actuacions
Mesures d'actuació
Millora de la mobilitat a peu
P-1 Ampliació de la zona de prioritat de vianants del nucli urbà
P-2 Millora dels eixos bàsics per a vianants
P-3 Adaptació dels itineraris escolars
P-4 Adaptació dels itineraris d’accés a les parades d’autobús
P-5Estudiar l’execució d’un itinerari de vianants a través de l’Avinguda del Baix Llobregat per a comunicar els dos sectors de Sant Just Desvern separats per l’autopista B-23.
P-6 Executar voreres amb paviment antilliscant
Millora de la mobilitat en bicicleta
B-1 Campanya de promoció de l’ús de la bicicleta
B-2 Creació d’itineraris segurs
B-3 Marcar la calçada com a itinerari compartit entre la bicicleta i el vehicle privat.
B-4 Creació d’aparcaments per a bicicletesB-5 Sistema de préstec de bicicletes públiques
Millora de la mobilitat en transport públicTP-1 Augment de les freqüències
TP-2 Increment dels horaris
TP-3 Augmentar el servei de bus
TP-4 Millora de la informació
TP-5 Millorar les condicions de circulació del bus
TP-6 Millores amb el servei de taxi
TP-7 Millores amb el transport ferroviari
TP-8 Difusió de les possibilitats en transport públic des de Sant Just Desvern
Millora de la mobilitat en vehicle privat motoritzat
V-1 Implantació de criteris de jerarquització viària
V-2 Creació d’un zona de trànsit pacificat
V-3 Creació de zones 30
V-4 Foment de l’ús del “carpooling” (vehicle compartit)
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
V 4 Foment de l ús del carpooling (vehicle compartit)
V-5 Implantar el servei del “carsharing” (vehicle compartit)
V-6Elaborar un estudi per a la implantació d’una rotonda a la cruïlla de la Carretera Reial amb Rambla de Sant Just
V-7Proposta d’una nova connexió amb la B-23 en el nou desenvolupament del sector Bellavista a Sant Joan Despí
Millora en l'aparcamentAP-1 Nous aparcaments públics
AP-2 Redacció d’un Pla d’aparcaments Municipal
AP-3 Estudiar el trasllat de l’aparcament de motocicletes de les voreres a la calçada
AP-4 Minimitzar els estacionaments indeguts
AP-5 Regulació dels horaris de càrrega i descàrrega
AP-6 Realitzar un estudi en detall de les necessitats d’aparcament de rotació en les zones de treball
AP-7 Garantir l’aparcament fora de calçada en els nous desenvolupaments
Altres mesures
AM-1 Servei d’informació de la mobilitat
AM-2 Pla Local de Seguretat Viària (PLSV).
AM-3 Promoure l’ús de vehicles més ecològics en el transport urbà
AM-4 Promoure l’ús de vehicles més ecològics en la flota de vehicles municipals
AM-5Realitzar un estudi per tal d’avaluar la idoneïtat d’implantar punts de recàrrega de vehicles elèctrics i gas natural
AM-6 Implantar mesures de fiscalitat verda.
AM-7Pla de comunicació i informació en matèria de mobilitat a la ciutadania. Campanyes de mobilitat sostenible
AM-8 Promoure la redacció de Plans de Desplaçaments d’Empresa (PDE)
AM-9 Realitzar un estudi acústic i mapa estratègic de sorollAM-10 Realitzar un control periòdic del soroll dels vehicles motoritzats
AM-11Incorporar paviments sonoreductors dins els plans de reasfaltats i manteniment del viari segons els nivells sonors detectats
AM-12Pla d’Acció per a la reducció del percentatge de població exposada a nivells sonors per sobre dels valors límit que marca el mapa estratègic de soroll
AM-13 Realitzar un control periòdic de la velocitatAM-14 Elaboració d'estudis per tal de millorar la semaforització del municipiAM-15 Revisió de l’ordenança de circulació
P-1
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
1 Afavorir les condicions per a la mobilitat dels vianants8 Millorar la seguretat viària i el civisme entre els usuaris dels diferents modes de transport
Principals indicadors relacionats
nº
101 #¡REF! #¡REF!103 #¡REF! #¡REF!104 #¡REF! #¡REF!105 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Ampliació de la zona de prioritat de vianants del nucli urbà
Es proposa incloure el carrer de la Creu, entre rambla Sant Just i C/ de la Verge del Pilar a la zona de prioritat per al vianants actual el nucli antic, formada pel C/ Marques de Monistrol, C/ del Raval i C/ Bonavista (entre C/ Creu i C/ Badó).
El carrer Creu és un vial amb elevat flux de vianants, que no forma part de la xarxa principal de vehicles i presenta deficiències pel que fa a accessibilitat (amplada útil de voreres inferior a 1,5 metres).
Limitació d'accés mitjançant senyalització vertical en les portes d'entrada.
Construcció de plataforma única amb acabat de paviment asfàltic (tipus C/ Marquès de Monistrol) i mobiliari urbà bàsic.
Carrer Creu, entre Rambla de Sant Just i Carrer del Mercat
Ajuntament de Sant Just Desvern
Comerciants
Descripció
% dels desplaçaments realitzats a peu o bicicleta% de la superfície destinada als vianants (ha)% dels eixos dels itineraris principals de vianants amb amplada útil no accessible% dels eixos dels itineraris principals de vianants amb amplada útil accessible però insuficient0000
P-1
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Ampliació de la zona de prioritat de vianants del nucli urbà
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 4
unita
ts
€/ut 1.200
2 1.400 m2
€/m
2
301.000
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 1.200 301.000 302.200
Inversió mitjana anual (sense IVA) 400 100.330 50.370
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 400 100.330 50.370
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Col·locació de pal telescòpic amb senyal indicativa
Extrems i accessos al tram peatonalitzat del C/ Creu
300,00
Construcció de plataforma única amb acabat de paviment asfàltic (tipus C/ Marquès de Monistrol) i mobiliari urbà bàsic
C/ Creu, entre Rambla de Sant Just i Carrer del Mercat
215,00
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
P-2
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
1 Afavorir les condicions per a la mobilitat dels vianants8 Millorar la seguretat viària i el civisme entre els usuaris dels diferents modes de transport
Principals indicadors relacionats
nº
101 #¡REF! #¡REF!103 #¡REF! #¡REF!104 #¡REF! #¡REF!105 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
% de la superfície destinada als vianants (ha)% dels eixos dels itineraris principals de vianants amb amplada útil no accessible% dels eixos dels itineraris principals de vianants amb amplada útil accessible però insuficient000
Ampliacions de voreres fins a 1,5 metres d'ample i adapació de passos de vianants:- Passeig de la Muntanya- C/ del Mercat- C/ Freixas (entre C/ Mercat i C/ Tramuntana)- C/ Tramuntana- C/ Anselm Clavé- Plça. Campreciòs- Plça. Jacint Verdaguer- C/ Campreciòs- C/ Badó- C/ Carles Mercader (entre C/ Miquel Reverter i C/ Bonavista)- C/ Major (entre Rbla. Sant Just i C/ Joan Maragall)- C/ de la Font (entre Rbla. Sant Just i C/ Hereter)- C/ Creu (entre C/ Sant Ferran i C/ de la Muntanya)- C/ Creu (entre C/ Solet i Rambla de Sant Just)- C/ Sant Ferran (entre C/ Creu i C/ de la Unió)- C/ Bonavista (entre C/ Carles Mercader i C/ Badó)- C/ Bonavista (entre C/ Creu i Carretera Reial)- C/ dels Esports- C/ Electricitat (entre Rambla de Sant Just i C/ Bonavista)- C/ Angel Guimerà- C/ de la Muntanya (entre C/ Àngel Guimerà i C/ Creu)- C/ Onze de Setembre (entre Ptg. de Segura i C/ Gira-Sol)
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
% dels desplaçaments realitzats a peu o bicicleta
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Millora dels eixos bàsics per a vianants
Actuacions en:
- Eixos bàsics que compleixen condicions d’accessibilitat d’amplada mínima. Donada la seva importància, caldria col·locar de passos de vianants adaptats en totes les cruïlles, i adaptar passos de vianants existents.
- Eixos bàsics de vianants que no compleixen condicions d'amplada mínima , per tant, a més d’executar-hi les actuacions anteriors (col·locar de passos de vianants adaptats en totes les cruïlles, adaptar passos de vianants existents) necessiten augmentar l’amplada útil de la vorera per tal d’aconseguir unes mínimes condicions d’accessibilitat i confort (ampliació de vorera fins a 1,50 metres mínim)
- Eixos que no corresponen a vials bàsics de circulació de vianants, però donada les seva deficient accessibilitat i la seva proximitat al nucli antic, seria interessant realitzar-hi actuacions de millora d’accessibilitat i uniformitzar el teixit urbà
Millora d'accessibilitat a passos de vianants en els següents eixos:- Avinguda Industria- Carretera Reial (entre Av. Indústria i Av. Doctor Ribalta)- Rambla de Sant Just- C/ Miquel Reverter- Av. Camp Roig- C/ Generalitat de Catalunya (entre Crta. Reial i C/ Parlament Català)
P-2
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Millora dels eixos bàsics per a vianants
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 4
unita
ts
€/ut 1.600
2 23
unita
ts
€/ut 9.200
2 4.100 m2
€/m
2
492.000
1 7
unita
ts
€/ut 3.500
2 60
unita
ts
€/ut 30.000
1 1
unita
t
€/ut 20.000
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 25.100 531.200 556.300
Inversió mitjana anual (sense IVA) 8.370 177.070 92.720
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 8.370 177.070 92.720
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
Retirada del cablejar aeri i el pals de suport
Carrer Major 20.000,00
Senyalització horitzontal i construcció de gual per a vianants tipus 120 de peces prefabricades apatats per a PMR's.
En els vials senyalitzats en la casella "Fase 1" d'aquesta fitxa.
500,00
Senyalització horitzontal i construcció de gual per a vianants tipus 120 de peces prefabricades apatats per a PMR's.
En els vials senyalitzats en la casella "Fase 2" d'aquesta fitxa.
500,00
Construcció de gual per a vianants tipus 120 de peces prefabricades apatats per a PMR's.
En els vials senyalitzats en la casella "Fase 2" d'aquesta fitxa.
400,00
Ampliació de vials amb "voreres accessibles insuficients" fins que una de les dues voreres arribi als 1,50 m. com a mínim.
En els vials senyalitzats en la casella "Fase 2" d'aquesta fitxa.
120,00
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Construcció de gual per a vianants tipus 120 de peces prefabricades apatats per a PMR's.
En els vials senyalitzats en la casella "Fase 1" d'aquesta fitxa.
400,00
P-3
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
1 Afavorir les condicions per a la mobilitat dels vianants8 Millorar la seguretat viària i el civisme entre els usuaris dels diferents modes de transport
Principals indicadors relacionats
nº
101 #¡REF! #¡REF!102 #¡REF! #¡REF!201 #¡REF! #¡REF!203 #¡REF! #¡REF!501 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Adaptació dels itineraris escolars
Aplicació de les propostes recollides en el “Estudi sobre els itineraris escolars a centres educatius de Sant Just Desvern” (AIM, 2007).
Es vetllarà per dur a terme les propostes proposades en l'esmentat estudi.
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
% dels desplaçaments realitzats a peu o bicicletanº d'accidents amb vianants implicats en zona urbana / habitant% dels desplaçaments interns realitzats en bicicletanº d'accidents amb ciclistes implicats en zona urbana / habitantnº d'accidents amb víctimes en zona urbana / habitant000
P-3
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Adaptació dels itineraris escolars
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 3
unita
ts
€/un
itat
600
1 9
unita
ts
€/un
itat
1.080
1 9
unita
ts
€/un
itat
1.935
1 240 ml
€/m
l
24.000
1 3
unita
ts
€/un
itat
2.250
1 46
unita
ts
€/un
itat
9.890
1 210 m2
€/m
2
3.780
1 576 m2
€/m
2
144.000
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 187.535 0 187.535
Inversió mitjana anual (sense IVA) 62.510 0 31.260
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 62.510 0 31.260
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Subministre i Instal·lació paperera tipus "Ajuntament"
D'acord amb el Plànol 27 de l'estudi "Proposta de millora a la xarxa de camins escolars"
200,00
Senyalització horitzontal de places "peto-i-a-l'escola" i/o places d'estacionament per a autocar escolar
D'acord amb el Plànol 27 de l'estudi "Proposta de millora a la xarxa de camins escolars"
120,00
Senyalització vertical de places "peto-i-a-l'escola" i/o places d'estacionament per a autocar escolar
D'acord amb el Plànol 27 de l'estudi "Proposta de millora a la xarxa de camins escolars"
215,00
Subminstre i instal·lació de barana d'acer, amb passamà, travesser inferior i muntants cada 100 cm, de 100 cm d'alçària, ancorada
D'acord amb el Plànol 27 de l'estudi "Proposta de millora a la xarxa de camins escolars"
100,00
Subministre i Instal·lació de bandes rugoses de 6 metres d'ample per a reduir velocitat
C/ Generalitat de Catalunya (2ut.) i C/ Bonavista (1ut.) (plànol 27 de l'estudi de camins escolars)
750,00
Senyalització vertical de pas escolar, de pas de vianants, carrer de prioritat invertida i "perill zona escolar"
D'acord amb el Plànol 27 de l'estudi "Proposta de millora a la xarxa de camins escolars"
215,00
Senyalització horitzontal de pas de vianants
D'acord amb el Plànol 27 de l'estudi "Proposta de millora a la xarxa de camins escolars"
18,00
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentLa semaforització de la cruïlla de vianants proposada al TM d'Esplugues de Llobregat, queda fora de l'àmbit del PMU.El cost de l'execució de guals adaptats i ampliació de voreres està comptabilitzat a la mesura P-2L'urbanització del vial C/ Font de la Bonaigua es una obra que ja es troba actualment en execució.La implantació de bandes rugoses es realitza segons el criteri del PMU (no s'implanten en llocs de pas del servei de bus).
Execució de pas de vianants elevat
C/ Electricitat (1ut.) i Av. Camp Roig (1ut.) (plànol 27 de l'estudi de camins escolars)
250,00
0
P-4
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
1 Afavorir les condicions per a la mobilitat dels vianants3 Promoure la utilització del transport públic davant del transport privat
Principals indicadors relacionats
nº
305 #¡REF! #¡REF!306 #¡REF! #¡REF!307 #¡REF! #¡REF!308 #¡REF! #¡REF!309 #¡REF! #¡REF!310 #¡REF! #¡REF!311 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Adaptació dels itineraris d’accés a les parades d’autobús
Es preveu la necessitat de realitzar un estudi específic que analitzi l’entorn en concret de cadascuna de les parades i proposi propostes d’actuació per a les parades que de la diagnosi es desprengui que són deficients.
Execució de l'estudi
Parades d'autobús del municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Operadors de transport
Descripció
% de vehicles del servei d'autobús urbà (JM i JT) accessiblesnº de parades del servei d'autobús on no es garanteix l'apropament del bus% de parades del servei d'autobús on no es garanteix l'apropament del busnº de parades del servei d'autobús urbà amb banc% de parades del servei d'autobús urbà amb bancnº de parades amb marquesina% de parades amb marquesina del total de parades on hi cap0
P-4
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Adaptació dels itineraris d’accés a les parades d’autobús
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
unita
ts
€/ut 20.000
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 20.000 0 20.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 6.670 0 3.330
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 6.670 0 3.330
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Encarregar estudi / projecteEstudi d'adaptació dels itineraris d'accés a les parades d'autobús
20.000,00
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
P-5
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
1 Afavorir les condicions per a la mobilitat dels vianants
Principals indicadors relacionats
nº
101 #¡REF! #¡REF!103 #¡REF! #¡REF!104 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraEstudiar l’execució d’un itinerari de vianants a través de l’Avinguda del Baix Llobregat per a comunicar els dos sectors de Sant Just Desvern separats per l’autopista B-23.
Actualment l’avinguda del Baix Llobregat no es transitable per als vianants. L’execució d’un itinerari de vianants per aquesta via permetria donar més accessibilitat a la zona de Sant Just-Porta Diagonal.
Execució de l'estudi.
Avinguda del Baix Llobregat, entre la carretera Reial i Sant Just-Porta Diagonal
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
% dels desplaçaments realitzats a peu o bicicleta% de la superfície destinada als vianants (ha)% dels eixos dels itineraris principals de vianants amb amplada útil no accessible00000
P-5
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraEstudiar l’execució d’un itinerari de vianants a través de l’Avinguda del Baix Llobregat per a comunicar els dos sectors de Sant Just Desvern separats per l’autopista B-23.
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
unita
ts
€/ut 10.000
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 10.000 0 10.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 3.330 0 1.670
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 3.330 0 1.670
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Encarregar estudi / projecte
Estudi d'itinerari de vianants a través de l'avinguda del Baix Llobregat
10.000,00
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
P-6
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
1 Afavorir les condicions per a la mobilitat dels vianants8 Millorar la seguretat viària i el civisme entre els usuaris dels diferents modes de transport
Principals indicadors relacionats
nº
101 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Executar voreres amb paviment antilliscant
Canviar les voreres actual per voreres amb paviment antilliscant en aquells vials on el pendent provoqui problemes de seguretat per a la circulació de vianants (especialment amb el paviment mullat).
Encarregar un estudi per tal de valorar les voreres que generen problemes de seguretat per lliscament.
Executar les voreres que es desprenen de l'estudi anterior.
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
% dels desplaçaments realitzats a peu o bicicleta0000000
P-6
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Executar voreres amb paviment antilliscant
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
unita
ts
€/ut 10.000
2
pend
ebnt
pend
ent
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 10.000 0 10.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 3.330 0 1.670
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 3.330 0 1.670
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Encarregar estudi Estudi de voreres 10.000,00
Executar voreres amb paviment anitlliscant
D'acord amb les conclusions de l'estudi pertinent
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentLa valoració del cost resta pendent de les conclusions de l'estudi.
B-1
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
2 Fomentar la participació de la bicicleta en el conjunt de mitjans de transport d’ús habitual7 Fomentar la intermodalitat com a mesura per tal d’assolir un ús eficient dels diferents modes de transport
11 Sensibilització i conscienciació ciutadana sobre els valors que contenen els principis i objectius d’aquesta declaració institucional
Principals indicadors relacionats
nº
201 #¡REF! #¡REF!202 #¡REF! #¡REF!203 #¡REF! #¡REF!210 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Campanya de promoció de l’ús de la bicicleta
Per tal de promocionar la bicicleta es proposa dur a terme:
- Campanya de difusió de l’ús de la bicicleta.
- Campanyes d’educació a les escoles.
- Facilitar el tast de la bicicleta: posar una bicicleta a disposició d’un treballador (durant un període determinat), facilitada per l’empresa, per tal de poder gaudir de les avantatges d’aquest mode de transport.
Promoure la bicicleta entre el personal municipal, tant per accedir al lloc de treball com per a realitzar gestions durant l'horari laboral.Emprar la bicicleta en cursos de formació en seguretat viària als centres educatiusRelitzar cursos de bicicleta per a adults per tal de perdre la por a circular per la vilaRealitzar actes simbòlics com el "Dia de la bicicleta a la feina", "Dia de la bicicleta a l'institut", "Tallers de reparació de bicicletes", etc...
Continuitat de les activitats realitzades en la fase 1
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern, Policia Local
Associacions d'usuaris, consell escolar…
Descripció
% dels desplaçaments interns realitzats en bicicleta% dels desplaçaments totals realitzats a peu o en bicicletanº d'accidents amb ciclistes implicats en zona urbana / habitantnº participants en actes i cursos relacionats amb la bicicleta0000
B-1
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Campanya de promoció de l’ús de la bicicleta
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
unita
ts
€/ut 1.000
1 2.000
unita
ts
€/ut 600
1 2
curs
os
x 3
anys
curs 6.000
1 2
acte
s/an
y
x 3an
ys
€/ac
te
12.000
1 5
unita
ts
€/ut 500
2 1
unita
ts
€/ut 18.000
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 20.100 18.000 38.100
Inversió mitjana anual (sense IVA) 6.700 6.000 6.350
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 6.700 6.000 6.350
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Disseny del trípctic de difussió
Plànol de xarxa ciclable, punts d'aparcament, consells de seguretat, etc…
1.000,00
Impressió del triptic de difusió
Per a la seva difusió a centres educatius, equipaments, actes públics…
0,30
Organització de cursos de formació
Cursos de circulació amb bicicleta per adults (10 hores)
1.000,00
Organització d'acte de promoció
Exemple: "Dia de la bicicleta a la feina"
2.000,00
Aquisició de bicicletaPer a facilitar-ne el tast a les persones interessades
100,00
Continuïtat de les activitats de la fase 1 durant la fase 2
Organització de cursos i actes de promoció
18.000,00
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
B-2
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
2 Fomentar la participació de la bicicleta en el conjunt de mitjans de transport d’ús habitual7 Fomentar la intermodalitat com a mesura per tal d’assolir un ús eficient dels diferents modes de transport
Principals indicadors relacionats
nº
201 #¡REF! #¡REF!202 #¡REF! #¡REF!203 #¡REF! #¡REF!204 #¡REF! #¡REF!206 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
% dels desplaçaments totals realitzats a peu o en bicicletanº d'accidents amb ciclistes implicats en zona urbana / habitantlongitud d'itineraris ciclables especialment segurs (carril-bici segregats, compartits amb vianants, prioritat invelongitud total d'itineraris ciclables de passejada senyalitzats00
Carril bici bidireccional segregat en vorera:- Av. Indústria (entre Carretera Reial i C/ Salvador Espriu)- C/ Salvador Espriu- C/ Ramon i Cajal (entre Av. Indústria i C/ Cervantes)- C/ Sant Martí de l'Erm- Carretera Reial (entre Adva. Riera i C/ Major)
Carril bici unidireccional segregat en vorera:- Carretera Reial (entre Rambla de Sant Just i Coctor Ribalta)
Carril bici unidireccional no-segregat en vorera:- Carretera Reial (entre C/ Major i Rambla de Sant Just)
Carril bici segregat en calçada:- C/ Bonavista (entre C/ Freixes i C/ Església)
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Associacions d'usuaris de la bicicleta
Descripció
% dels desplaçaments interns realitzats en bicicleta
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Creació d’itineraris segurs
Derivat de les propostes de jerarquització viaria, ampliació d’illa de vianants i creació de zones 30 es generen zones pacificades per a la circulació de la bicicleta.
Per als itineraris de bicicleta que queden fora les zones 30, es proposen solucions de carril bici segregat en vorera, en calçada, itineraris compartits amb el vehicle privat motoritzat o itineraris compartits amb el vianant.
B-2
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Creació d’itineraris segurs
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
2 730 ml
€/m
l
164.250
2 2.269 ml
€/m
l
850.875
2 658 ml
€/m
l
9.870
2 150 ml
€/m
l
5.250
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 1.030.245 1.030.245
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 343.420 171.710
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 343.420 171.710
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentEls itineraris en zona 30 no es marquen com a carrils bici propiament.
Senyalització de carril bici unidieccional en calçada amb elements físics de separació de la resta de vehicles amb una amplada mínima de 1,5 m.
D'acord amb les ubicacions indicades en la caslla "fase 2" d'aquesta fitxa
35,00
Construcció d'un carril bici bidireccional segregat en vorera amb un amplada mínima de 2,50 m.
D'acord amb les ubicacions indicades en la caslla "fase 2" d'aquesta fitxa
375,00
Senyalització de carril bici unidieccional en vorera (sense elements físics de separació) amb una amplada mínima de 1,5 m.
D'acord amb les ubicacions indicades en la caslla "fase 2" d'aquesta fitxa
15,00
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Construcció d'un carril bici unidireccional segregat en vorera amb un amplada mínima de 1,50 m.
D'acord amb les ubicacions indicades en la caslla "fase 2" d'aquesta fitxa
225,00
B-3
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
2 Fomentar la participació de la bicicleta en el conjunt de mitjans de transport d’ús habitual7 Fomentar la intermodalitat com a mesura per tal d’assolir un ús eficient dels diferents modes de transport
Principals indicadors relacionats
nº
201 #¡REF! #¡REF!202 #¡REF! #¡REF!203 #¡REF! #¡REF!206 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
% dels desplaçaments totals realitzats a peu o en bicicletanº d'accidents amb ciclistes implicats en zona urbana / habitantlongitud total d'itineraris ciclables de passejada senyalitzats000
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Associacions d'usuaris de la bicicleta
Descripció
% dels desplaçaments interns realitzats en bicicleta
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Marcar la calçada com a itinerari compartit entre la bicicleta i el vehicle privat.
Fora de les zones 30, en els itineraris compartits en calçada amb el vehicle privat, es proposa marcar la calçada amb senyalitzacions (horitzontal i vertical) per tal d’informar a la resta de modes la convivència en calçada amb la bicicleta.
Implantació de senyalització horitzontal i vertical en les següents calçades:
- Rambla de Sant Just- C/ Miquel Reverter- C/ Onze de Setembre (fins al C/ Dàlies)- Passeig de la Muntanya (entre C/ Onze de Setembre i l'IES)- C/ Major (entre Rambla Sant Just i C/ Nord)- C/ Bonavista (entre C/ Freixes i C/ Sant Josep)- C/ Sant Josep (entre Passeig de la Muntanya i C/ Bonavista)- C/ Creu (entre C/ del Mercat i C/ Nord)- C/ Lourdes- C/ Nord (entre C/ Creu i fins la límit municipal)- Rambla Modolell (entre Crta. Reial i C/ Sant Martí de l'Erm)
B-3
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Marcar la calçada com a itinerari compartit entre la bicicleta i el vehicle privat.
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 141
unita
ts
€/un
itats
3.102
1 71
unita
ts
€/un
itats
15.265
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 18.367 0 18.367
Inversió mitjana anual (sense IVA) 6.120 0 3.060
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 6.120 0 3.060
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
Senyalització vertical indicativa de calçada compartida amb les bicicletes
En les vies assenyalades, 1 senyal cada 100 metres
215,00
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Senyalització horitzontal de bicicleta (traçat blanc, fons vermell)
En les vies assenyalades, 1 senyal cada 50 metres
22,00
B-4
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
2 Fomentar la participació de la bicicleta en el conjunt de mitjans de transport d’ús habitual7 Fomentar la intermodalitat com a mesura per tal d’assolir un ús eficient dels diferents modes de transport
Principals indicadors relacionats
nº
208 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Creació d’aparcaments per a bicicletes
Es proposa crear una xarxa densa d’aparcaments per a la bicicleta. Aquests aparcaments es proposa implantar-los vora equipaments i edificis públics. També es proposa mallar la xarxa d'estacionaments mitjançant aparcaments de cobertura.
Implantació d'aparcaments per a bicicletes d'acord amb el plànol "Proposta d'itineraris per a la bicicleta". Es proposa instal·lar 4 barres per punt d'aparcament senyalitzat.
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Associacions d'usuarisde la bicicleta
Descripció
nº d'aparcaments per a bicicletes0000000
B-4
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Creació d’aparcaments per a bicicletes
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 30
apar
cam
ents
x 4
barr
es
€/ba
rres
12.000
0
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 12.000 0 12.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 4.000 0 2.000
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 4.000 0 2.000
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Subministre i instal·lació de barra tipus U-invertida d'aparcament per a bicicletes
D'acord amb el plànol "Proposta d'itineraris per a la bicicleta". 4 barres per punt senyalitzat
100,00
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
B-5
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
2 Fomentar la participació de la bicicleta en el conjunt de mitjans de transport d’ús habitual7 Fomentar la intermodalitat com a mesura per tal d’assolir un ús eficient dels diferents modes de transport
Principals indicadors relacionats
nº
201 #¡REF! #¡REF!202 #¡REF! #¡REF!211 #¡REF! #¡REF!212 #¡REF! #¡REF!213 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Sistema de préstec de bicicletes públiques
Durant l'etapa d'aplicació del PMU, es durà a terme la proposta d’estacions del servei de bicicleta pública de la EMT.
La implantació de la xarxa de bicicleta pública de la EMT està previst per a l'any 2010.
Intermunicipal (àmbit EMT)
EMT
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
% dels desplaçaments interns realitzats en bicicleta% dels desplaçaments totals realitzats a peu o en bicicletanº de persones inscrites al servei de préstecmitjana diària d'usuaris del servei de préstecmitjana d'usos / bicicleta i dia del servei de préstec000
B-5
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Sistema de préstec de bicicletes públiques
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
2 150
bici
clet
es
€/bi
cicl
eta
60.000
2 19
punt
s
€/pu
nt
342.000
2 150
bici
clet
es
x 3
anys
€/bi
cicl
eta
1.080.000
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 402.000 402.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 134.000 67.000
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 360.000 180.000
Total anual (Inversió + Explotació) 0 494.000 247.000
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Compra de la flota de bicicletes urbanes amb accessoris bàsics per a l'usuari
400,00
Instal·lació dels punts de prèstec per a un sistema automàtic (pilona amb lector de targetes, ancoratges…)
D'acord amb el projecte de la EMT
18.000,00
Explotació del servei de bicicletes públiques
2.400,00
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
TP-1
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
3 Promoure la utilització del transport públic davant del transport privat
Principals indicadors relacionats
nº
301 #¡REF! #¡REF!302 #¡REF! #¡REF!313 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Augment de les freqüències
Per tal que el servei de bus urbà actual “Just Tram” de Sant Just Desvern resulti atractiu per a l’usuari ca augmentar-ne les freqüències. Es proposa augmentar el servei del JT a un interval de pas de cada 20 minuts.
Actualment es disposa d'un servei de bus urbà cada 40 minuts. L'increment a una freqüencia de 20 mintus suposaria l'aparició de 23 expedicions/sentit, de dilluns a dissabte.Es preveu que en les acablles de la fase 1 (2010) ja es podrà oferir aquest servei a la ciutadania.
Continuïtat del nou servei d'horaris.
Municipi
EMT, Ajuntament de Sant Just Desvern
Operadors del servei
Descripció
% dels desplaçaments interns del municipi realitzats amb transport públicnº de viatgers anuals de les línies de transport urbà (JM i JT)total d'expedicions per sentit i dia de les línies urbanes (JM i JT)00000
TP-1
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Augment de les freqüències
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 52.000
km ú
til/a
ny
x 1
anys
€/km
útil
166.400
2 52.000
km ú
til/a
ny
x 3
anys
€/km
útil
499.200
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 0 0
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 0 0
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 55.467 166.400 110.933
Total anual (Inversió + Explotació) 55.467 166.400 110.933
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Explotació del servei d'autobús en àmbit urbà
Línia JT 3,20
Explotació del servei d'autobús en àmbit urbà
Línia JT 3,20
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
TP-2
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
3 Promoure la utilització del transport públic davant del transport privat
Principals indicadors relacionats
nº
301 #¡REF! #¡REF!302 #¡REF! #¡REF!303 #¡REF! #¡REF!304 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Increment dels horaris
Els servies de bus de Sant Just Desvern (JT i JM) no circulen els dies festius. Per tal de fer possible un traspàs d’usuaris del vehicle privat al servei de transport públic caldria garantir la circulació de les línies JM i Jt els dies festius.
A les acaballes d'aquest primera fase (2010) es considera que ja s'hauran realitzat les gestions perninents per a ofertar aquesta ampliació de servei a la ciutadania.
Continuïtat del nou servei d'horaris.
Municipi
EMT, Ajuntament de Sant Just Desvern
Operadors del servei
Descripció
% dels desplaçaments interns del municipi realitzats amb transport públicnº de viatgers anuals de les línies de transport urbà (JM i JT)% dels desplaçaments totals realitzats amb transport públicnº de desplaçaments diàris en transport públic0000
TP-2
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Increment dels horaris
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 7.500
km ú
til/a
ny
x 1
anys
€/km
útil
24.000
1 21.000
km ú
til/a
ny
x 1
anys
€/km
útil
67.200
2 7.500
km ú
til/a
ny
x 3
anys
€/km
útil
72.000
2 21.000
km ú
til/a
ny
x 3an
ys
€/km
útil
201.600
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 0 0
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 0 0
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 30.400 91.200 60.800
Total anual (Inversió + Explotació) 30.400 91.200 60.800
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Explotació del servei d'autobús en àmbit urbà
Línia JT 3,20
Explotació del servei d'autobús en àmbit urbà
Línia JM 3,20
Explotació del servei d'autobús en àmbit urbà
Línia JT 3,20
Explotació del servei d'autobús en àmbit urbà
Línia JM 3,20
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
TP-3
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
3 Promoure la utilització del transport públic davant del transport privat
Principals indicadors relacionats
nº
301 #¡REF! #¡REF!302 #¡REF! #¡REF!303 #¡REF! #¡REF!313 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
nº de viatgers anuals de les línies de transport urbà (JM i JT)% dels desplaçaments totals realitzats amb transport públictotal d'expedicions per sentit i dia de les línies urbanes (JM i JT)000
Implantació de nous serveis de conexió amb:- Sant Just Desvern (més servei urbà)- Cornellà de Llobregat- Sant Joan Despí- Sant Feliu de Llobregat- Hospitalet de Llobregat
Municipi
EMT, Ajuntament de Sant Just Desvern
Operadors del servei
Descripció
% dels desplaçaments interns del municipi realitzats amb transport públic
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Augmentar el servei de bus
- Com a servei de bus urbà, cal donar més servei als polígons industrials, al IES i el Poliesportiu (Complex Esportiu municipal La Bonaigua) i als nous desenvolupaments.
- Com a servei de bus interurbà, cal donar connexions més directes amb Cornellà, Sant Joan Despí, Sant Feliu i l’Hospitalet. Aquests són els nuclis principals d’atracció i generació de viatges (font: Enquesta de Mobilitat Obligada i Quotidiana: EMO’20i EMQ’2006). Aquestes connexions a municipis veïns haurien d’arribar al centre urbà, les estacions de ferrocarril (RENFE, metro), i serveis sanitaris (Hospital Bellvitge, especialistes de Cornellà...).
- Millorar el servei de bus nocturn.
Realitzar les gestions pertinents per tal d'aconseguir els nous serveis descrits
TP-3
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Augmentar el servei de bus
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
2 100.000
km ú
til/a
ny
x 3
anys
€/km
útil
960.000
2 100.000
km ú
til/a
ny
x 3
anys
€/km
útil
960.000
2 200.000
km ú
til/a
ny
x 3
anys
€/km
útil
1.920.000
2 200.000
km ú
til/a
ny
x 3
anys
€/km
útil
1.920.000
1 1
unita
t
€/ e
stud
i
20.000
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 20.000 0 20.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 6.670 0 3.330
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 1.920.000 960.000
Total anual (Inversió + Explotació) 6.670 1.920.000 963.330
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
Augment de les connexions del servei de bus cap a Hospitalet de Llobregat
Veure plànol de propostes
3,20
Encarrgar estudi
Estudi sobre les possibilitats de millora del servei de bus nocturn a Sant Just Desvern
20.000,00
Augment de les connexions del servei de bus cap a Sant Joan Despí
Veure plànol de propostes
3,20
Augment de les connexions del servei de bus cap a cornellà de Llobregat
Veure plànol de propostes
3,20
Unitat d'actuació Localització / Detalls Mesuraments Cost unitari (sense IVA)
Augment de les connexions del servei de bus urbà cap al IES, poliesportiu, polígons, Mas Lluí i Sant Feliu de Llobregat
Veure plànol de propostes
3,20
TP-4
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
3 Promoure la utilització del transport públic davant del transport privat
Principals indicadors relacionats
nº
315 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Millora de la informació
Implantar pantalles d‘informació a temps real (panells SAE) en les principals parades (les de la Rambla Sant Just , Avda. Indústria, Carretera Reial).
- Carretera Reial (amb Avinguda Indústria), ambdós sentits- Carretera Reial (amb Rambla Sant de Just), un sentit- Carretera Reial (amb C/ Bonavista), ambdós sentits- Avinguda Indústria (amb Carretera Reial), ambdós sentits- Avinguda Indústria (amb Salvador Espriu), ambdós sentits- C/ Hereter (amb C/ Tudona), un sentit- Avinguda Indústria (amb C/ Miquel Reverter), un sentit sentit- C/ Miquel Reverter (amb C/ Carles Mercader), ambdós sentits- Plaça del Parador, ambdós sentits- Rambla de Sant Just (amb C/ Major), ambdós sentits- Rambla Sant Just (amb Carretera Reial), un sentit
Parades d'autobús del nucli urbà
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
nº de parades amb panells d'informació SAE0000000
TP-4
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Millora de la informació
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 18
unita
ts
€/un
itat
540.000
0
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 540.000 0 540.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 180.000 0 90.000
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 180.000 0 90.000
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Instal·lació de Panells SAEParades descrites en el requadre "Fase 1" de la fitxa
30.000,00
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentDurant la redacció del PMU ja s'ha començat la instal·lació d'aquest servei.
TP-5
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
3 Promoure la utilització del transport públic davant del transport privat
Principals indicadors relacionats
nº
312 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
0 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Millorar les condicions de circulació del bus
Es proposa, estudiant per a cada cas concret, la substitució de les plataformes reductores de velocitat (sobreelevacions en calçada) que es troben en els itineraris de bus per “coixins berlinesos”. Aquests “coixins” creen el mateix efecte reductor de velocitat en els turismes però no afecten la circulació del bus, evitant les condicions d’incomoditat pel passatge.
Substitució de les bandes rugoses que es troben en itineraris del bus:- Avda. Onze de Setembre (davant Can Melich)- C/ Ramon i Cajal (amb Passeig de Can Sagrera)- C/ Creu del Padró (proximitats del CEIP Canigó) (5 unitats)- C/ Batista Roca (6 unitats)- C/ Bruc- C/ Sant Josep (amb C/ Batista Roca)
Substitució de les plataformes reductores de velocitat que es troben en itineraris del bus:- C/ Plana de Padrosa (amb C/ Dalies)- C/ Bonavista (amb C/ freixes)- C/ Creu del Padró (davant CEIP Canigó)- C/ Major (amb C/ Joan Maragall)- C/ Sant Ferran (amb C/ de la Unió)- C/ Batista Roca (amb C/ Bruc)- C/ Bovedilles (amb C/ Creu)- Avinguda Indústria (amb Avda. Camp Roig) (2 unitats)- C/ Generalitat de Catalunya
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Policia Local
Descripció
velocitat comercial mitjana de les línies urbanes d'autobús (km/h) (JM i JT)0000000
TP-5
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Millorar les condicions de circulació del bus
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 15
unita
ts
€/un
itat
6.000
2 10
unita
tas
€/un
itat
75.000
1 6
unita
tas
€/un
itat
81.000
2 9
unita
tas
€/un
itat
121.500
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 87.000 196.500 283.500
Inversió mitjana anual (sense IVA) 29.000 65.500 47.250
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 29.000 65.500 47.250
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Eliminació de les bandes rugoses
Localitzacions descrites en el requadre "Fase 1" de la fitxa
400,00
Eliminació de les plataformes reductores de velocitat (demolició del paviment i posterior reasfaltat)
Localitzacions descrites en el requadre "Fase 2" de la fitxa
7.500,00
Execució d'un parell de coixins berlinesos tipus Dioputació de Barcelona, senyalització inclosa
Localitzacions descrites en el requadre "Fase 1" de la fitxa
13.500,00
Execució d'un parell de coixins berlinesos tipus Diputació de Barcelona, senyalització inclosa
Localitzacions descrites en el requadre "Fase 2" de la fitxa
13.500,00
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentNo s'ha comptat retirar la plataforma reductora de velocitat del C/ Narcís Monturiol degut a que es troba en mig del polígon industrial, amb un trànsit notable de vehicles pesants (la reducció de velocitat provocada pel coixí verlinés no es efectiva contra vehicles pesants).
Amb la nova jerarquització viària, el C/ Batista Roca canvia de sentit i passarà a ser un vial recorregut en sentit ascendent. Això fa que a priori no cal que s'implanti cap element reductor de velocitat.
TP-6
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
3 Promoure la utilització del transport públic davant del transport privat
Principals indicadors relacionats
nº
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
000000
Municipi
EMT
Ajuntament de Sant just Desvern
Descripció
No aplica
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Millores amb el servei de taxi
El servi de taxi el fan servir el 20% dels enquestats a la EMQ. Instar a la EMT de major dotació de taxis al municipi per assegurar una major presencia a les parades de Sant Just Desvern.
Iniciar tràmits corresponents amb la EMT per tal d'aconseguir una major nombre de taxis al municipi
TP-6
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Millores amb el servei de taxi
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 0 0
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 0 0
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 0 0
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentNo s'assigna pressupost d'execució a la mesura proposada.
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
TP-7
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
3 Promoure la utilització del transport públic davant del transport privat10 Preveure en les futures actuacions una configuració de l’espai públic que tingui en compte les necessitats d’aquest model de mobilitat
Principals indicadors relacionats
nº
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
000000
Municipi
ATM
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
No aplica
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Millores amb el transport ferroviari
Per tal de millorar el servei de tramvia TRAMBAIX, es proposa emfatitzar i fer el seguiment amb la ATM perquè la línia passi també per Laureà Miro, per tal d’obtenir un recorregut més directe cap a Barcelona.
Iniciar tràmits corresponents amb la ATM.
TP-7
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Millores amb el transport ferroviari
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 0 0
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 0 0
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 0 0
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentNo s'assigna pressupost d'execució a la mesura proposada.
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
TP-8
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
3 Promoure la utilització del transport públic davant del transport privat7 Fomentar la intermodalitat com a mesura per tal d’assolir un ús eficient dels diferents modes de transport
11 Sensibilització i conscienciació ciutadana sobre els valors que contenen els principis i objectius d’aquesta declaració institucional
Principals indicadors relacionats
nº
302 #¡REF! #¡REF!304 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
nº de desplaçaments diàris en transport públic00000
Continuïtat de les activitats de la fase 1
Municipi
Ajuntament de Sant just Desvern, EMT
Operadors del Servei
Descripció
nº de viatgers anuals de les línies de transport urbà (JM i JT)
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Difusió de les possibilitats en transport públic des de Sant Just Desvern
Realitzar una campanya informativa fent arribar a la població les diferents opcions per a viatjar en transport públic des de Sant Just Desvern.
Promoure el transport públic entre la ciutadania:- Donar a conèixer les característiques del transport públic a Sant Just Desvern (xarxa de transport públic, horaris de servei, freqüències de pas, principals connexions de les línies amb equipaments, etc...)- Realitzar actes simbòlics com el "Dia del transport públic", etc...- Creació d'una guia de mobilitat on s'expliqui de forma detallada totes les destinacions possibles en transpopúblic des de Sant Just Desvern, amb horaris i trasbordaments.
TP-8
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Difusió de les possibilitats en transport públic des de Sant Just Desvern
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
unita
t
€/un
itat
1.000
1 7.000
unita
ts
€/un
itat
2.100
1 1
unita
t
x 3
anys
€/un
itat
10.500
2 1
unita
t
€/un
itat
13.600
1 1
unita
t
€/un
itat
20.000
22 7.000
unita
ts
€/un
itat
8.400
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 33.600 13.600 47.200
Inversió mitjana anual (sense IVA) 11.200 4.530 7.870
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 11.200 4.530 7.870
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
Impressió de la guia de mobilitat
Per a la seva difusió a les llars, equipaments, actes públics…
1,20
Continuïtat de les activitats de la fase 1 durant la fase 2
Organització de cursos i actes de promoció
13.600,00
Creació de la guia de mobilitatElaboració de la guia de mobilitat
20.000,00
Impressió del tríptic de difussióPer a la seva difusió a les llars, equipaments, actes públics…
0,30
Organitzacióp d'acte per a al promoció del transport públic
Organització de cursos i actes de promoció
3.500,00
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Disseny del tríptic de difussió
Plànol de xarxa de transport públic, horaris, freqüencies, principals connexions de les línies, etc…
1.000,00
V-1
Descripció de la mesura
Fases
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
4 Fomentar un ús racional del cotxe10 Preveure en les futures actuacions una configuració de l’espai públic que tingui en compte les necessitats d’aquest model de mobilitat
Principals indicadors relacionats
nº
#¡REF! #¡REF!419 #¡REF! #¡REF!426 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
La nova jerarquització viària està presentada al PMU classifica els vials que engloba cada jerarquia:*Vies de la xarxa viària bàsica (limitació de velocitat a 50 km/h):- Carretera Reial- Avda. Baix Llobregat
*Vies de la xarxa viària principal (limitació de velocitat a 40 km/h):- Rambla de Sant Just / C/ Miquel Reverter / Passeig Onze de Setembre- Avinguda Indústria- Rambla Modolell- Passeig Onze de Setembre- Carrer Major (entre Rambla de Sant just i Carrer Nord).- Avinguda de la Riera- Carrer Sant Martí de l’Erm- Carrer Nord
*Vies de la xarxa viària secundaria (limitació de velocitat a 40 km/h):- Carrer Major (entre Carretera Reial i Rambla de Sant Just)- Carrer de Salvador Espriu- Carrer de Ramon i Cajal- Carrer de Narcís Monturiol- Passeig de la Muntanya- Carrer de Sant Josep- Carrer de Batista i Roca- Carrer Salut- Camí de Can Candeler (entre C/ Sant Josep i C/ Salut)- Carrer Canigó- Carrer de Balmes (entre C/ Creu del Padró i C/ Sant Ferran).- Carrer Sant Ferran- Carrer del Onze de Setembre- Ctra. Plana de Pedrosa / C/ Can Solana / C/Alzines / C/ Caçadors / C/ Oliveres- Carrer del Mercat- Carrer de la Creu (entre carrer del Mercat i carrer de Sant Ferran)- Carrer Bonavista (entre C/ Freixes i C/ Sant Josep)
*Xarxa local (limitació de velocitat a 30 km/h):- Resta de vies
*Zona de prioritat de vianants en el nucli antic :- Carrer Bonavista (entre C/ Freixes i C/ de la Creu )- C/ Raval- Carrer Marqués de Monistrol- Carrer del la Creu (entre Rambla de Sant Just i C/ del Mercat)
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Implantació de criteris de jerarquització viària
No aplica
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
0% vehicles que superen la velocitat màxima permesa en els controls en zona urbana% dels desplaçaments realitzats en transport privat motoritzat00000
V-1
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Implantació de criteris de jerarquització viària
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 0 0
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 0 0
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 0 0
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentNo s'assigna pressupost d'execució a la mesura proposada.
V-2
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
1 Afavorir les condicions per a la mobilitat dels vianants
Principals indicadors relacionats
nº
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
000000
Tal com es descriu en la mesura P-1, en una segona fase es contempla la creació d'un vial de plataforma única
Carrer Creu, entre Rambla de Sant Just i Carrer del Mercat
Ajuntament de Sant Just Desvern
Comerciants, Associacions de Veïns
Descripció
Indicadors relacionats en la mesura P-1
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Creació d’un zona de trànsit pacificat
Derivat de la proposta anterior V-1)) i de la proposta P-1)) d’augmentar l’illa de vianants s’aconsegueix pacificar la major part dels viaris del municipi.
Tal com es descriu en la mesura P-1, en la primera fase del pla es limitarà l'accés al tram reconvertit en zona de vianants mitjançant la implantació de senyalització vertical en les portes d'entrada
V-2
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Creació d’un zona de trànsit pacificat
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 0 0
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 0 0
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 0 0
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentLa valoració econòmica d'aquesta mesura es troba inclosa en la mesura P-1
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
V-3
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
1 Afavorir les condicions per a la mobilitat dels vianants2 Fomentar la participació de la bicicleta en el conjunt de mitjans de transport d’ús habitual4 Fomentar un ús racional del cotxe8 Millorar la seguretat viària i el civisme entre els usuaris dels diferents modes de transport
10 Preveure en les futures actuacions una configuració de l’espai públic que tingui en compte les necessitats d’aquest model de mobilitat
Principals indicadors relacionats
nº
501 #¡REF! #¡REF!502 #¡REF! #¡REF!401 #¡REF! #¡REF!402 #¡REF! #¡REF!403 #¡REF! #¡REF!427 #¡REF! #¡REF!428 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Creació de zones 30
Derivat de la proposta de jerarquització viaria V-1)) es proposa definir zones 30 en la totalitat del municipi exceptuant les zones de treball, la xarxa viària bàsica, la xarxa viària secundaria i la xarxa viària secundària.
Es proposa crear un estudi de zones 30 de Sant Just Desvern que arribi a nivell de projecte executiu.En aquests primera fase es proposa crear illes regulades en una primera corona propera al nucli urbà. Aquestes serien les 3 zones que queden a l'interior del recinte definit pel C/ Major, C/ Sant Ferran, C/ Sant Josep i Rambla de Sant Just (d'acord amb el plànol de propostes de jerarquització viària).
Es proposa crear 10 illes regulades com a zona 30 en la resta d'illes viàries (d'acord amb el plànol de propostes de jerarquietzació viària).
Municipi
Ajuntament
Policia Local, Associacions de Veïns
Descripció
nº d'accidents amb víctimes en zona urbana / habitantnº d'accidents mortals en zona urbanaemissió anual de CO2 deguda a la mobilitat en zona urbana (t CO2 / any)emissió unitària de CO2 deguda a la mobilitat en zona urbana (g CO2 eq. / desplaçament)emissió anual de NOx deguda a la mobilitat en zona urbana (t NOx / any)Trams de carrer on es supera el límit d'immissió diürnTrams de carrer on es supera el límit d'immissió nocturn0
V-3
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Creació de zones 30
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
unita
t
€/un
itat
20.000
1 11
port
es d
'ent
rada
€/po
rta
55.000
1 1
unita
t
€(/u
nita
t
1.000
1 7.000
unita
ts
€/un
itat
2.100
2 41
unita
ts
€/un
itat
205.000
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 78.100 205.000 283.100
Inversió mitjana anual (sense IVA) 26.030 68.330 47.180
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 26.030 68.330 47.180
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Encarregar estudi/projecteEstudi de creació de zones 30 a Sant Just Desvern
20.000,00
Construcció de portes d'entrada a les zones 30, amb senyalització vertical i horitzontal i possibilitat de pas elevat a nivell de vorera.
Zones definides en el requadre "fase 1" de la fitxa
5.000,00
Disseny de trípictic de difussióInformació sobre el funcionament i objectius de les zones 30
1.000,00
Impressió de tríptic de difussióInformació sobre el funcionament i objectius de les zones 30
0,30
Construcció de portes d'entrada a les zones 30, amb senyalització vertical i horitzontal i possibilitat de pas elevat a nivell de vorera.
Zones definides en el requadre "fase 2" de la fitxa
5.000,00
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
V-4
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
4 Fomentar un ús racional del cotxe
Principals indicadors relacionats
nº
416 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Foment de l’ús del “carpooling” (vehicle compartit)
El municipi ja disposa d’un servei, a través de la pàgina web de l’ajuntament, per tal de posar en contacte les persones que volen compartir de vehicle. Caldria fer foment i difusió d’aquest espai amb campanyes informatives, informant de seva existència, promovent-ne l’ús.
Es proposa elaborar un plec de mesures per tal de promoure l'ús del carpooling (avantatges fiscals, aparcament preferent…)Es proposa la creació i difusió d'un tríptic i la seva difució a les llars.
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Associacions de Veïns
Descripció
usuaris del servei municipal de cotxe compartit0000000
V-4
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Foment de l’ús del “carpooling” (vehicle compartit)
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
vehi
cles
€/ve
hicl
e
1.000
1 2.000
unita
ts
€/un
itat
600
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 1.600 0 1.600
Inversió mitjana anual (sense IVA) 530 0 270
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 530 0 270
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Disseny de tríptic de difussióFuncionament i beneficisdel "carpooling"
1.000,00
Impressió de tríptic de difusió
Difusió en equipaments municipals, centres educatius, actes públics, …
0,30
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
V-5
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
4 Fomentar un ús racional del cotxe
Principals indicadors relacionats
nº
421 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Implantar el servei del “carsharing” (vehicle compartit)
El servei de “carsharing” és una eina que ha de servir per afavorir una disminució de l’índex de motorització.
Aquest servei s’hauria d’implantar a un aparcament públic que sigui el més proper possible a tots els ciutadans. Es proposa la implantació d’aquest servei en algun dels següents aparcaments de futur desenvolupament:
- Aparcament "Estudis Vells"- Aparcament "Ateneu"
Iniciar les relacions amb una empresa operadora d'aquest servei per tal que s'implanti el "carsharing" a Sant Just Desvern.
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Empresa de "Carsharing"
Descripció
usuaris abonats al servei de "carsharing"0000000
V-5
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Implantar el servei del “carsharing” (vehicle compartit)
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 0 0
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 0 0
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 0 0
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentL'aplicació d'aquesta proposta no suposa un cost directe significatiu per a l'Ajuntament de Sant Just Desvern.
V-6
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
8 Millorar la seguretat viària i el civisme entre els usuaris dels diferents modes de transport10 Preveure en les futures actuacions una configuració de l’espai públic que tingui en compte les necessitats d’aquest model de mobilitat
Principals indicadors relacionats
nº
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraElaborar un estudi per a la implantació d’una rotonda a la cruïlla de la Carretera Reial amb Rambla de Sant Just
Les tres fases semafòriques diferents en aquesta cruïlla i el tancament dels semàfors pel pas dels tramvies fan que el temps de fase en vermell per a cada via d’aquesta cruïlla sigui elevada, produint cues i queixes en els usuaris.
De la mateixa manera que en la resta de casos que una vies de la xarxa viària principal intersecciona amb la Carretera Reial ho fa mitjançant una rotonda semaforitzada, es proposa elaborar un estudi per tal d’avaluar la viabilitat d’implantar una rotonda en aquesta cruïlla.
Encarregar la realització d'un estudi que arribi a nivell de projecte executiu per a l'execució de la rotonda a la cruïlla de la Carretera Reial amb Rambla de Sant Just
Execució de la rotonda a la cruïlla de la Carretera Reial amb Rambla de Sant Just
Cruïlla de la Carretera Reial amb Rambla de Sant Just
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
No aplica0
00000
V-6
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraElaborar un estudi per a la implantació d’una rotonda a la cruïlla de la Carretera Reial amb Rambla de Sant Just
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
proj
ecte
€/pr
ojec
te
15.000
2 1
roto
nda
€/ro
tond
a
150.000
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 15.000 150.000 165.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 5.000 50.000 27.500
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 5.000 50.000 27.500
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Encarregar projecte
Projecte executiu d'una rotonda a la cruïlla de la carretera Reial amb Rambla de Sant Just
15.000,00
Execució del projecte
Execució d'una rotonda a la cruïlla de la carretera Reial amb Rambla de Sant Just
150.000,00
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
V-7
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
10 Preveure en les futures actuacions una configuració de l’espai públic que tingui en compte les necessitats d’aquest model de mobilitat
Principals indicadors relacionats
nº
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
000000
Sector Bellavista (TM Sant Joan Despí)
Ministeri de Foment, Ajuntament de Sant Joan Despí
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
no aplica
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraProposta d’una nova connexió amb la B-23 en el nou desenvolupament del sector Bellavista a Sant Joan Despí
El sector Bellavista es desenvolupa al terme municipal de Sant Joan Despí, al límit del terme municipal de Sant Just Desvern, entre l’autopista B-23 i la Carretera Reial. Un dels accessos principals a aquest nou sector es realitzarà a través de l’Avinguda del Baix Llobregat i la Carretera Reial (les vies més transitades del municipi) provocant un augment de la congestió del sistema viari. Per evitar aquesta situació es proposa instar a l’autoritat competent a l’execució d’una nova connexió amb la B-23 en el sector Bellavista.
Establir relacions amb el Ministeri de Foment i l'Ajuntament de Sant joan Despí per tal de dur a terme aquesta proposta.
V-7
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraProposta d’una nova connexió amb la B-23 en el nou desenvolupament del sector Bellavista a Sant Joan Despí
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 0 0
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 0 0
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 0 0
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentL'aplicació d'aquesta proposta no suposa un cost directe per a l'Ajuntament de Sant Just Desvern.
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
AP-1
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
5 Adaptació de les estratègies d’aparcament a les noves realitats de mobilitat
Principals indicadors relacionats
nº
422 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
000000
Execució dels aparcaments
Plaça d'Estudis Vells; Carrer Ateneu; Carrer Muntanya
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
noves places executades en aparcaments
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Nous aparcaments públics
Dels diferents aparcaments considerats a desenvolupar en un futur (ja sigui planificats o fase d’estudi), es proposa donar prioritat als aparcaments previstos en les proximitats de les seccions censals 2 i 3, que registraven dèficit de places en la diagnosi. Aquest són:
- Aparcament "Estudis Vells"- Aparcament "Ateneu"- Aparcament "Carrer Muntanya"
Bona part dels vials propers a aquets aparcaments haurien de veure eixamplades les seves voreres per tal d’aconseguir unes bones condicions d’accessibilitat, i això suposaria una pèrdua de nombroses places d’aparcament. La presència d’aquests nous aparcaments contribuiria a regular aquesta pèrdua d’aparcament en calçada.
Encarregar la realització dels corresponents aparcaments, que arribin a nivell de projecte executiu
AP-1
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Nous aparcaments públics
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
proj
ecte
€/pr
ojec
te
47.250
2 70
plac
es
€/pl
aça
945.000
1 1
proj
ecte
€/pr
ojec
te
54.000
2 80
plac
es
€/pl
aça
1.080.000
1 1
proj
ecte
€/pr
ojec
te
47.250
2 70
plac
es
€/pl
aça
945.000
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 148.500 2.970.000 3.118.500
Inversió mitjana anual (sense IVA) 49.500 990.000 519.750
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 49.500 990.000 519.750
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
Execució del projecteExecució d'un aparcament a l'entorn del C/ Muntanya
13.500,00
Execució del projecteExecució d'un aparcament a l'entorn del C/ Ateneu
13.500,00
Encarregar projecteProjecte executiu d'un aparcament a l'entorn del C/ Muntanya
47.250,00
Execució del projecteExecució d'un aparcament a l'entorn de la plaça Estudis Vells
13.500,00
Encarregar projecteProjecte executiu d'un aparcament a l'entorn del C/ Ateneu
54.000,00
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Encarregar projecteProjecte executiu d'un aparcament a l'entorn de la plaça Estudis Vells
47.250,00
AP-2
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
5 Adaptació de les estratègies d’aparcament a les noves realitats de mobilitat
Principals indicadors relacionats
nº
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
000000
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
No aplica
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Redacció d’un Pla d’aparcaments Municipal
Per tal de millorar el dèficit d’aparcaments registrat en les seccions censals 2 i 3, es proposa la redacció d’un Pla d’Aparcaments del municipi que tingui en compte aquests balanços d’aparcament, on s’estudiïn la necessitat d’aparcament per a residents i aparcaments de rotació (o aparcaments mixtes).
Redacció del Pla d'Aparcaments Municipal
AP-2
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Redacció d’un Pla d’aparcaments Municipal
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
proj
ecte
€/pr
ojec
te
20.000
0
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 20.000 0 20.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 6.670 0 3.330
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 6.670 0 3.330
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Encarregar projecteRedaccio del Pla d'Aparcaments Municipal
20.000,00
AP-3
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
5 Adaptació de les estratègies d’aparcament a les noves realitats de mobilitat
Principals indicadors relacionats
nº
424 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Estudiar el trasllat de l’aparcament de motocicletes de les voreres a la calçada
La vorera ha de quedar garantida com a un espai per al vianant. Per aquest motiu, cal disminuir la interferència amb altres modes de transport, essent una actuació l’eliminació de les bosses d’aparcament de motos en vorera i el seu trasllat a la calçada en aquells punts on dificultin o interfereixin la circulació amb dels vianants.
Encarregar estudi per a la realització d'inventari i valoració de les bosses d'aparcament de motos en vorera
Supressió deles bosses d'aparcament molestes en vorera que es desprenguin de l'estudi realitzat en la fase 1
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Policia Local
Descripció
nombre d'aparcaments de motos en vorera suprimits0000000
AP-3
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Estudiar el trasllat de l’aparcament de motocicletes de les voreres a la calçada
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
unita
t
€/un
itat
5.000
2 0
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 5.000 0 5.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 1.670 0 830
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 1.670 0 830
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Encarregar estudi/projecteInventari i valoració de les bosses d'aparcament de motos en vorera
5.000,00
Supressió de les bosses d'aparcament de motocicletes en vorera conflictives
A determinar en funció de l'estudi realitzat en la fase 1
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
AP-4
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
5 Adaptació de les estratègies d’aparcament a les noves realitats de mobilitat6 Aconseguir una distribució urbana de mercaderies regulada, àgil i ordenada, amb un mínim impacte sobre la mobilitat
Principals indicadors relacionats
nº
423 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
000000
Continuar amb la campanya de regulació d'aparcament
Municipi, en especial el nucli urbà
Policia Local
Descripció
nombre de sancions per parades o estacionaments indeguts
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Minimitzar els estacionaments indeguts
Es proposa realitzar campanyes de regulació de l’aparcament, controlant sobretot els estacionaments indeguts (espais reservats pel bus, zones de carrega i descàrrega...).
Iniciar la campanya de regulació d'aparcament
AP-4
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Minimitzar els estacionaments indeguts
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
0
0
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 0 0
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 0 0
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 0 0
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentNo s'assigna pressupost d'execució a la mesura proposada
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
AP-5
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
6 Aconseguir una distribució urbana de mercaderies regulada, àgil i ordenada, amb un mínim impacte sobre la mobilitat
Principals indicadors relacionats
nº
423 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
000000
Continuar amb la campanya de regulació del compliment dels horaris de càrrega i descàrrega
Municipi, en especial el nucli urbà
Policia Local
Descripció
nombre de sancions per parades o estacionaments indeguts
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Regulació dels horaris de càrrega i descàrrega
Es proposa realitzar campanyes de control pel compliment dels horaris de càrrega i descàrrega.
Iniciar la campanya de regulació del compliment dels horaris de càrrega i descàrrega
AP-5
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Regulació dels horaris de càrrega i descàrrega
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
0
0
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 0 0
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 0 0
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 0 0
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentNo s'assigna pressupost d'execució a la mesura proposada
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
AP-6
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
5 Adaptació de les estratègies d’aparcament a les noves realitats de mobilitat
Principals indicadors relacionats
nº
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
000000
Poligon Industrial del Pont Reixat, Polígon industrial del Sud-Oest, Centre de negocis Sant Just-Porta Diagonal
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
No aplica
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraRealitzar un estudi en detall de les necessitats d’aparcament de rotació en les zones de treball
Un estudi que avaluí l’excés d’ús del vehicle privat per a desplaçar-se a les zones de treball (zona de Can Modolell, els polígons industrials) i valori la idoneïtat d’implantar zones d’estacionament regulat.
Encarregar l'estudi
AP-6
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraRealitzar un estudi en detall de les necessitats d’aparcament de rotació en les zones de treball
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
estu
di
€/es
tudi
20.000
0
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 20.000 0 20.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 6.670 0 3.330
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 6.670 0 3.330
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Encarregar estudi
Estudi que valori les necessitats d'aparcament de rotació en les zones de treball
20.000,00
AP-7
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
5 Adaptació de les estratègies d’aparcament a les noves realitats de mobilitat10 Preveure en les futures actuacions una configuració de l’espai públic que tingui en compte les necessitats d’aquest model de mobilitat
Principals indicadors relacionats
nº
425 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
000000
Aplicació de la normativa que obliga agarantir una plaça d'aparcament per cada 70 m2 d'habitatge
Nous desenvolupaments del municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
nombre de places d'aparcament fora de calçada per a vehicles motoritzats (inclou places privades)
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Garantir l’aparcament fora de calçada en els nous desenvolupaments
Aplicació de la nova normativa de vincular la creació d’un mínim d’aparcaments fora de la calçada per als futurs desenvolupaments del municipi.
Aplicació de la normativa que obliga agarantir una plaça d'aparcament per cada 70 m2 d'habitatge
AP-7
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Garantir l’aparcament fora de calçada en els nous desenvolupaments
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
0
0
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 0 0
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 0 0
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 0 0
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentNo s'assigna pressupost d'execució a la mesura proposada
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
AM-1
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
7 Fomentar la intermodalitat com a mesura per tal d’assolir un ús eficient dels diferents modes de transport11 Sensibilització i conscienciació ciutadana sobre els valors que contenen els principis i objectius d’aquesta declaració institucional
Principals indicadors relacionats
nº
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
000000
Manteniment de l'oficina
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
EMT, Associacions d'usuaris de la bicicleta
Descripció
No aplica
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Servei d’informació de la mobilitat
Es proposa disposar tota la informació referent a mobilitat en un mateix servei que realitzi les següents funcions:
- Oferir informació respecte a tots els serveis de transport públic.- Oferir informació sobre els itineraris ciclables, la localització d’aparcaments...- Oferir informació sobre els projectes en curs (ie. implantació de nous servis de bus, l’arribada del metro, el servei de bicicletes públiques...).- Recollir queixes i suggeriments relacionades amb la mobilitat i l’accessibilitat.- Promoure l’ús del transport públic, la bicicleta, el vehicle compartit, realitzar campanyes de promoció dels modes de transport sostenibles... - Oferir un servei de gestor de mobilitat dels polígons industrials (un interlocutor entre les diferents empreses i les administracions, en l’àmbit de la mobilitat).
Es proposa posar en marxa l'oficina de mobilitat
AM-1
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Servei d’informació de la mobilitat
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
unita
t
€/un
itat
3.500
1 1
pers
ona
x 1 any
€/an
y
14.000
2 1
pers
ona
x 3 ays
€/an
y
42.000
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 3.500 0 3.500
Inversió mitjana anual (sense IVA) 1.170 0 580
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 4.667 14.000 9.333
Total anual (Inversió + Explotació) 5.837 14.000 9.913
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
Manteniment del personal del Servei d'Informació de la Mobilitat
30% de dedicació d'un assalariat
14.000,00
Manteniment del personal del Servei d'Informació de la Mobilitat
30% de dedicació d'un assalariat
14.000,00
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Creació del servei
Infrastructura necessària, gestions inicials, selecció de personal…
3.500,00
AM-2
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
8 Millorar la seguretat viària i el civisme entre els usuaris dels diferents modes de transport
Principals indicadors relacionats
nº
501 #¡REF! #¡REF!502 #¡REF! #¡REF!504 #¡REF! #¡REF!503 #¡REF! #¡REF!419 #¡REF! #¡REF!102 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Pla Local de Seguretat Viària (PLSV).
Redacció del Pla Local de Seguretat Viària (PLSV) per a l’any 2009, eina de l’administració municipal que analitza l’accidentalitat en els últims anys i proposa mesures en els punts més conflictius per tal d’aconseguir disminuir el número accidents amb víctimes.
Redactar el PLSV
Executar altres actuacions que es derivin del PLSV
Poligon Industrial del Pont Reixat, Polígon industrial del Sud-Oest, Centre de negocis Sant Just-Porta Diagonal
Ajuntament de Sant Just Desvern
Policia Local
Descripció
nº d'accidents amb víctimes en zona urbana / habitantnº d'accidents mortals en zona urbananº de participants dels cursos de seguretat viàrianº d'accidents amb víctimes per cada 1.000.000 veh-km% vehicles que superen la velocitat màxima permesa en els controls en zona urbananº d'accidents amb vianants implicats en zona urbana / habitant00
AM-2
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Pla Local de Seguretat Viària (PLSV).
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
unita
t
€/es
tudi
15.000
0
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 15.000 0 15.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 5.000 0 2.500
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 5.000 0 2.500
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Encarregar estudiPla Local de Seguretat Viària
15.000,00
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
AM-3
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
9 Promoure l’ús de carburants menys contaminants i el control de la contaminació atmosfèrica i acústica provocada pel trànsit
Principals indicadors relacionats
nº
413 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Promoure l’ús de vehicles més ecològics en el transport urbà
La millora en la xarxa d’autobusos (augment de freqüències, més itineraris...) implica la necessitat d’incorporar nous vehicles a la xarxa de transport públic. Es proposa que aquests nous vehicles siguin ambientalment més eficients, tant pel que fa a les característiques de consum d’energia, generació d’emissions i soroll.
Es proposa elaborar un plec de criteris per a la concesió de serveis urbans municipals.
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
EMT, Operadors del Servei
Descripció
nº de vehicles municipals amb biocombustibles, gas natural, híbrids o elèctrics0000000
AM-3
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Promoure l’ús de vehicles més ecològics en el transport urbà
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
0
0
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 0 0
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 0 0
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 0 0
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentNo s'adjudica pressupost d'execució a la mesura proposada
AM-4
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
9 Promoure l’ús de carburants menys contaminants i el control de la contaminació atmosfèrica i acústica provocada pel trànsit
Principals indicadors relacionats
nº
413 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Promoure l’ús de vehicles més ecològics en la flota de vehicles municipals
Es proposa que a mesura que es renovi la flota de vehicles municipal, es considerin de forma molt especial les característiques de consum d’energia, soroll i generació d’emissions. Es d’especial importància realitzar aquestes polítiques amb les flotes de vehicles pesants (servei de recollida de residus...).
Es proposa elaborar un plec de criteris per a la compra de vehicles i/o la concesió de serveis urbans municipals.
Es proposa incorporar vehicles ambientalment més eficients en la renovació del parc de vehicles municipal. En relació amb la mesura AM-5 seria interessant disposar d'alguns vehicles elèctrics i de gas natural.
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
nº de vehicles municipals amb biocombustibles, gas natural, híbrids o elèctrics0000000
AM-4
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Promoure l’ús de vehicles més ecològics en la flota de vehicles municipals
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
2 1
part
ida
alça
da
75.000
0
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 75.000 75.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 25.000 12.500
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 25.000 12.500
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Partida alçadaRenovació del parc de vehicles municipal
75.000,00
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
AM-5
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
9 Promoure l’ús de carburants menys contaminants i el control de la contaminació atmosfèrica i acústica provocada pel trànsit
Principals indicadors relacionats
nº
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraRealitzar un estudi per tal d’avaluar la idoneïtat d’implantar punts de recàrrega de vehicles elèctrics i gas natural
Per tal de promoure i potenciar els vehicles ecològics, tant a nivell de ciutadania com d’empreses.
Encarregar l'estudi.
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
No aplica0000000
AM-5
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraRealitzar un estudi per tal d’avaluar la idoneïtat d’implantar punts de recàrrega de vehicles elèctrics i gas natural
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
unita
t
€/es
tudi
20.000
0
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 20.000 0 20.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 6.670 0 3.330
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 6.670 0 3.330
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Encarregar estudi
Idoneïtat de la implantació de punts de recàrrega de vehicles elèctrics i de gas natural
20.000,00
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
AM-6
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
9 Promoure l’ús de carburants menys contaminants i el control de la contaminació atmosfèrica i acústica provocada pel trànsit
Principals indicadors relacionats
nº
401 #¡REF! #¡REF!403 #¡REF! #¡REF!405 #¡REF! #¡REF!411 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Implantar mesures de fiscalitat verda.
- Bonificacions en els impostos de vehicles de tracció mecànica per als vehicles ecològics.
- Augment de la fiscalitat per a vehicles poc sostenibles ambientalment (vehicles 4x4, vehicles esportius...).
- Bonificació en els Impostos d’Activitats Econòmiques per a les empreses que estableixin un Pla de Mobilitat pels seutreballadors.
Es proposa elaborar un plec de mesures de fiscalitat verda i la seva aplicació.
Aplicar les mesures de fiscalitat verda derivades del plec
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
emissió anual de CO2 deguda a la mobilitat en zona urbana (t CO2 / any)emissió anual de NOx deguda a la mobilitat en zona urbana (t NOx / any)emissió anual de PM10 deguda a la mobilitat en zona urbana (t PM10 / any)consum energètic anual destinat al transport (tep / any) (en l'àmbit del PMU)0000
AM-6
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Implantar mesures de fiscalitat verda.
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
0
0
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 0 0
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 0 0
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 0 0
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentNo s'assigna pressupost d'execució a la mesura proposada
AM-7
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
11 Sensibilització i conscienciació ciutadana sobre els valors que contenen els principis i objectius d’aquesta declaració institucional
Principals indicadors relacionats
nº
101 #¡REF! #¡REF!201 #¡REF! #¡REF!202 #¡REF! #¡REF!301 #¡REF! #¡REF!302 #¡REF! #¡REF!303 #¡REF! #¡REF!304 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraPla de comunicació i informació en matèria de mobilitat a la ciutadania. Campanyes de mobilitat sostenible
Durant la vigència del pla de mobilitat urbana, cal recalcar la necessitat de dur a terme una mobilitat més sostenible per part de tota la ciutadania, mitjançant campanyes de sensibilització, classes d’educació viària per part de la policia local...
Informar de les actuacions derivades del PMU i el seu estat de desenvolupamentSensibilitar la ciutadania sobre la importancia d'una mobilitat sostenibleRealitzar cursos d'educació viària per part de la Policia Local
Continuitat de les activitats realitzades en la fase 1
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Policia local, associacions de veïns, associacions d'usuaris de la bicicleta, consell escolar…
Descripció
% dels desplaçaments realitzats a peu o bicicleta% dels desplaçaments interns realitzats en bicicleta% dels desplaçaments totals realitzats a peu o en bicicleta% dels desplaçaments interns del municipi realitzats amb transport públicnº de viatgers anuals de les línies de transport urbà (JM i JT)% dels desplaçaments totals realitzats amb transport públicnº de desplaçaments diàris en transport públic0
AM-7
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraPla de comunicació i informació en matèria de mobilitat a la ciutadania. Campanyes de mobilitat sostenible
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
unita
ts
€/ut 1.000
1 7.000
unita
ts
€/ut 2.100
1 2
curs
os
x 3
anys
curs 6.000
2 1
unita
ts
€/ut 9.100
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 9.100 9.100 18.200
Inversió mitjana anual (sense IVA) 3.030 3.030 3.030
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 3.030 3.030 3.030
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Disseny del trípctic de difussió Informació de les 1.000,00
Impressió del triptic de difusióPer a la seva difusió a cles llars, actes públics…
0,30
Organització de cursos de formació
Classes d'educació viària (10 hores)
1.000,00
Continuïtat de les activitats de la fase 1 durant la fase 2
Organització de cursos i actes de promoció
9.100,00
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
AM-8
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
11 Sensibilització i conscienciació ciutadana sobre els valors que contenen els principis i objectius d’aquesta declaració institucional
Principals indicadors relacionats
nº
101 #¡REF! #¡REF!201 #¡REF! #¡REF!202 #¡REF! #¡REF!301 #¡REF! #¡REF!302 #¡REF! #¡REF!303 #¡REF! #¡REF!304 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!0
% dels desplaçaments interns realitzats en bicicleta% dels desplaçaments totals realitzats a peu o en bicicleta% dels desplaçaments interns del municipi realitzats amb transport públicnº de viatgers anuals de les línies de transport urbà (JM i JT)% dels desplaçaments totals realitzats amb transport públicnº de desplaçaments diàris en transport públic
Desenvolupar el PDE de l'Ajuntament de Sant Just Desvern
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
% dels desplaçaments realitzats a peu o bicicleta
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Promoure la redacció de Plans de Desplaçaments d’Empresa (PDE)
D’acord amb el Decret 152/2007, els PDE són obligatoris per a aquelles empreses privades de la regió Metropolitana de Barcelona (RMB) amb més de 500 treballadors/res o 500 visites habituals, i als edificis públics de la RMB de més de 200 treballadors/res.
Aquests PDE hauran de seguir el “Pacte Industrial de la Regió Metropolitana de Barcelona”
Redacció del Pla de Desplaçaments d'Empresa de l'Ajuntament de Sant Just DesvernEstablir contactes amb les empreses privades que necessiten elaborar un PDE.
AM-8
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Promoure la redacció de Plans de Desplaçaments d’Empresa (PDE)
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
unita
ts
€/ut 8.000
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 8.000 0 8.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 2.670 0 1.330
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 2.670 0 1.330
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Encarregar EstudiPDE de l'Ajuntament de Sant Just Desvern
8.000,00
AM-9
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
9 Promoure l’ús de carburants menys contaminants i el control de la contaminació atmosfèrica i acústica provocada pel trànsit
Principals indicadors relacionats
nº
427 #¡REF! #¡REF!428 #¡REF! #¡REF!429 #¡REF! #¡REF!430 #¡REF! #¡REF!431 #¡REF! #¡REF!432 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
Trams de carrer on es supera el límit d'immissió nocturnPoblació que supera el límit d'immissió diürn entre 5 i 10 dB(A)Població que supera el límit d'immissió diürn entre 0 i 5 dB(A)Població que supera el límit d'immissió nocturn entre 5 i 10 dB(A)Població que supera el límit d'immissió nocturn entre 0 i 5 dB(A)0
Elaborar un nou estudi acústic i mapa de soroll per tal de valorar les millores aconseguides amb les aplicacions de mesures del PMU.
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
Trams de carrer on es supera el límit d'immissió diürn
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Realitzar un estudi acústic i mapa estratègic de soroll
Sant Just Desvern ja disposa d’un estudi acústic i mapa estratègic de soroll, realitzat al 2007. Al final del període de vigència del PMU, caldrà disposar d’aquesta eina actualitzada per tal d’avaluar les millores aconseguides fins l’any horitzó. Per això es proposa l’actualització de l’estudi acústic i mapa de soroll en les acaballes del període de vigència del pla.
AM-9
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Realitzar un estudi acústic i mapa estratègic de soroll
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
2 1
unita
ts
€/ut 20.000
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 20.000 20.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 6.670 3.330
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 6.670 3.330
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Encarregar EstudiEstudi acústic i mapa de soroll
20.000,00
AM-10
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
8 Millorar la seguretat viària i el civisme entre els usuaris dels diferents modes de transport9 Promoure l’ús de carburants menys contaminants i el control de la contaminació atmosfèrica i acústica provocada pel trànsit
Principals indicadors relacionats
nº
410 #¡REF! #¡REF!427 #¡REF! #¡REF!428 #¡REF! #¡REF!429 #¡REF! #¡REF!430 #¡REF! #¡REF!431 #¡REF! #¡REF!432 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Realitzar un control periòdic del soroll dels vehicles motoritzats
Es proposa intensificar els controls periòdics de soroll en general i dels ciclomotors en particular, per part de la Policia Local, especialment en els punts on es superin els límits establerts en el mapa de capacitat acústica. Aquests punts són:
*HORARI DIÜRN:- C/ Bonavista (entre C/ Creu i C/ Major)- Pg. Can Sagrera (entre C/ Hereter i C/ Miquel Reverter)- C/ Can Solanés + C/ Alzines- C/ Ametllers- C/ Til·lers (entre C/ Alzines i C/ Ametllers)- C/ del Pont (entre C/ Alzines i C/ Ametllers)
*NOCTURN:- Avda. Baix Llobregat (entre Carretera Reial i B-23)- Carretera Reial (entre Avda. de la Riera i Rambla de Sant Just)- C/ Solanés (entre C/ Mimoses i C/ Plana Padrosa)
*DIÜRN I NOCTURN- Avda. Baix Llobregat (entre B-23 i C/ Frederic Mompou)- C/ Generalitat de Catalunya (entre Rambla Modolell i C/ Països Catalans)- C/ Sant Ferran (entre C/ Balmes i C/ Unió)- C/ Salut- C/ St. Josep (entre Pg. Muntanya i Bonavista)- C/ Josep Anselm Clavé- Avda. de la Riera (entre C/ Juan Ramón jimenez i C/ Narcís Monturiol)- C/ Narcís Monturiol (entre Avda. de la Riera i Avda. del Camp Roig)- C/ Miquel Reverter (entre Avda. Indústria i C/ Onze de Setembre)- C/ Onze de Setembre + Crta. Plana Padrosa
Intensificar els controls en els carrers descrits
Continuar amb els controls
Municipi
Policia Local
Descripció
% vehicles que superen el nivell sonor permès en els controls en zona urbanaTrams de carrer on es supera el límit d'immissió diürnTrams de carrer on es supera el límit d'immissió nocturnPoblació que supera el límit d'immissió diürn entre 5 i 10 dB(A)Població que supera el límit d'immissió diürn entre 0 i 5 dB(A)Població que supera el límit d'immissió nocturn entre 5 i 10 dB(A)Població que supera el límit d'immissió nocturn entre 0 i 5 dB(A)0
AM-10
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Realitzar un control periòdic del soroll dels vehicles motoritzats
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 0 0
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 0 0
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 0 0
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentNo s'assigna pressupost d'execució a la mesura proposada
AM-11
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
9 Promoure l’ús de carburants menys contaminants i el control de la contaminació atmosfèrica i acústica provocada pel trànsit
Principals indicadors relacionats
nº
409 #¡REF! #¡REF!427 #¡REF! #¡REF!428 #¡REF! #¡REF!429 #¡REF! #¡REF!430 #¡REF! #¡REF!431 #¡REF! #¡REF!432 #¡REF! #¡REF!
#¡REF! #¡REF!0
Trams de carrer on es supera el límit d'immissió diürnTrams de carrer on es supera el límit d'immissió nocturnPoblació que supera el límit d'immissió diürn entre 5 i 10 dB(A)Població que supera el límit d'immissió diürn entre 0 i 5 dB(A)Població que supera el límit d'immissió nocturn entre 5 i 10 dB(A)Població que supera el límit d'immissió nocturn entre 0 i 5 dB(A)
La resta de trams a actuar (aquells que superen de 0 a 5 dB(A) el valor límit) són:
- C/ Bonavista (entre C/ Creu i C/ Major)- Pg. Can Sagrera (entre C/ Hereter i C/ Miquel Reverter)- C/ Can Solanés + C/ Alzines- C/ Ametllers- C/ Til·lers (entre C/ Alzines i C/ Ametllers)- C/ del Pont (entre C/ Alzines i C/ Ametllers)- Avda. Baix Llobregat (entre Carretera Reial i B-23)- Carretera Reial (entre Avda. de la Riera i Rambla de Sant Just)- C/ Sant Ferran (entre C/ Balmes i C/ Unió)- C/ Salut- C/ St. Josep (entre Pg. Muntanya i Bonavista)- Avda. de la Riera (entre C/ Juan Ramón jimenez i C/ Narcís Monturiol)- C/ Narcís Monturiol (entre Avda. de la Riera i Avda. del Camp Roig)- C/ Miquel Reverter (entre Avda. Indústria i C/ Onze de Setembre)- C/ Onze de Setembre + Crta. Plana Padrosa (fins a C/ de les Dàlies)
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
% longitud de carrers urbans amb paviment sono-reductor
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraIncorporar paviments sonoreductors dins els plans de reasfaltats i manteniment del viari segons els nivells sonors detectats
En aquells punts on es superin els límits establerts en el mapa de capacitat acústica.
Els trams de més urgent actuació són aquells que superen en 5-10 dB(A) el valor límit:
- Avda. Baix Llobregat (entre B-23 i C/ Frederic Mompou)- C/ Generalitat de Catalunya (entre Rambla Modolell i C/ Països Catalans)- C/ Josep Anselm Clavé- Crta. Plana Padrosa (entre C/ Can Solanes i C/ de les Dàlies)
AM-11
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraIncorporar paviments sonoreductors dins els plans de reasfaltats i manteniment del viari segons els nivells sonors detectats
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 7.000 m2
€/m
2
70.000
2 70.000 m2
€/m
2
700.000
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 70.000 700.000 770.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 23.330 233.330 128.330
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 23.330 233.330 128.330
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
Col·locació de paviment sonoreductor
Inclou demolició del paquet de ferm actual i estesa del nou paviment sonoreductor
10,00
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Col·locació de paviment sonoreductor
Inclou demolició del paquet de ferm actual i estesa del nou paviment sonoreductor
10,00
AM-12
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
9 Promoure l’ús de carburants menys contaminants i el control de la contaminació atmosfèrica i acústica provocada pel trànsit
Principals indicadors relacionats
nº
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
000000
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
No aplica
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraPla d’Acció per a la reducció del percentatge de població exposada a nivells sonors per sobre dels valors límit que marca el mapa estratègic de soroll
Es proposa realitzar un Pla d’Acció per a la reducció del percentatge de població exposada a nivells sonors per sobre dels valors límit que marca el mapa estratègic de soroll.
Redacció del Pla d'Acció.
AM-12
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
MesuraPla d’Acció per a la reducció del percentatge de població exposada a nivells sonors per sobre dels valors límit que marca el mapa estratègic de soroll
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
unita
t
€/es
tudi
20.000
0
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 20.000 0 20.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 6.670 0 3.330
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 6.670 0 3.330
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Encarregar estudi Redacció del Pla d'Acció 20.000,00
AM-13
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
8 Millorar la seguretat viària i el civisme entre els usuaris dels diferents modes de transport9 Promoure l’ús de carburants menys contaminants i el control de la contaminació atmosfèrica i acústica provocada pel trànsit
Principals indicadors relacionats
nº
419 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
000000
Continuar amb els controls
Municipi
Policia Local
Descripció
% vehicles que superen la velocitat màxima permesa en els controls en zona urbana
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Realitzar un control periòdic de la velocitat
Es proposa intensificar els controls periòdics de la velocitat en:- Punts conflictius segons el PLSV (a determinar).- Punts on es superin els límits establerts en el mapa de capacitat acústica.
Aquests punts del mapa de capacitat acústica són:
*HORARI DIÜRN:- C/ Bonavista (entre C/ Creu i C/ Major)- Pg. Can Sagrera (entre C/ Hereter i C/ Miquel Reverter)- C/ Can Solanés + C/ Alzines- C/ Ametllers- C/ Til·lers (entre C/ Alzines i C/ Ametllers)- C/ del Pont (entre C/ Alzines i C/ Ametllers)
*HORARI NOCTURN:- Avda. Baix Llobregat (entre Carretera Reial i B-23)- Carretera Reial (entre Avda. de la Riera i Rambla de Sant Just)- C/ Solanés (entre C/ Mimoses i C/ Plana Padrosa)
*DIÜRN I NOCTURN- Avda. Baix Llobregat (entre B-23 i C/ Frederic Mompou)- C/ Generalitat de Catalunya (entre Rambla Modolell i C/ Països Catalans)- C/ Sant Ferran (entre C/ Balmes i C/ Unió)- C/ Salut- C/ St. Josep (entre Pg. Muntanya i Bonavista)- C/ Josep Anselm Clavé- Avda. de la Riera (entre C/ Juan Ramón jimenez i C/ Narcís Monturiol)- C/ Narcís Monturiol (entre Avda. de la Riera i Avda. del Camp Roig)- C/ Miquel Reverter (entre Avda. Indústria i C/ Onze de Setembre)- C/ Onze de Setembre + Crta. Plana Padrosa
Intensificar els controls en els carrers descrits
AM-13
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Realitzar un control periòdic de la velocitat
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
0
0
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 0 0
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 0 0
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 0 0
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentNo s'assigna pressupost d'execució a la mesura proposada
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
AM-14
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
10 Preveure en les futures actuacions una configuració de l’espai públic que tingui en compte les necessitats d’aquest model de mobilitat
Principals indicadors relacionats
nº
505 #¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
000000
Encarregar un estudi de millores en els programes de la semafortizació del municipi per tal de buscar una semaforització que prioritzi el transport públic, no penalitzi els vianants amb elevats temps d’espera. Addicionalment, també caldrà estudiar l’augment de cruïlles regulades per semàfors i la possibilitat de retirada d’alguns semàfors
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Descripció
nº de semàfors amb LED's
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Elaboració d'estudis per tal de millorar la semaforització del municipi
Els aspectes a tractar d’aquests estudis serien bàsicament dos punts:
- La renovació dels semàfors convencionals per semàfors amb LED’s. Els semàfors amb LED’s presenten un consum d’energia menor (de l’ordre del 80% menys) que els semàfors tradicionals, presenten un vida útil superior (de 8 a 12 vegades més que les bombetes) i permeten distingir-se millor en condicions climàtiques adverses (amb pluja, enlluernat pel Sol...) de manera que també són una millora per a la seguretat.
- Realitzar millores en els programes de la semafortizació del municipi per tal de buscar una semaforització que prioritzi el transport públic, no penalitzi els vianants amb elevats temps d’espera, estudiar l’augment de cruïlles regulades per semàfors i la possibilitat de retirada d’alguns semàfors.
Realitzar un estudi per tal de valorar les diferents necessitats d'infraestructura per al canvi de semàfors convencionals per semàfors amb LED's. Les vies semaforitzades del municipi són les següents:
- Carretera Reial (18 cruïlles semaforitzades)- L'eix format per Rambla de modolell - Rambla Sant Just - Miquel Reverter (6 cruïlles semaforitzades)- Avda. Indústria (2 cruïlles semaforitzades)- C/ Major (3 cruïlles semaforitzades)- Avda. de la Riera (1 cruïlla semaforitzadas)- Pg. de la Muntanya (1 cruïlla semaforitzada)
AM-14
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Elaboració d'estudis per tal de millorar la semaforització del municipi
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
1 1
unita
t
€/es
tudi
10.000
2 1
unita
t
€/es
tudi
20.000
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 10.000 20.000 30.000
Inversió mitjana anual (sense IVA) 3.330 6.670 5.000
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 3.330 6.670 5.000
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançamentEs necessàri l'encàrreg d'un projecte específic ja les actuacions a dur a terme per al canvi d'un semàfor convencional actual per un de LED's dependràn de l'estat actual de l'equip semàfòric (existència o no de regulador, tipologia del regulador, etc…)
Encarregar EstudiRealització de l'estudi de millora de la semaforització municipal
20.000,00
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Encarregar EstudiRealització del projecte de nova semaforitació amb LED's
10.000,00
AM-15
Descripció de la mesura
Fase 1
Fase 2
Àmbit d'actuació
Promotor / Responsable
Altres agents a implicar
Objectius relacionats de la declaració institucional per a la mobilitat
2 Fomentar la participació de la bicicleta en el conjunt de mitjans de transport d’ús habitual4 Fomentar un ús racional del cotxe8 Millorar la seguretat viària i el civisme entre els usuaris dels diferents modes de transport
11 Sensibilització i conscienciació ciutadana sobre els valors que contenen els principis i objectius d’aquesta declaració institucional
Principals indicadors relacionats
nº
#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!#¡REF! #¡REF!0
000000
Municipi
Ajuntament de Sant Just Desvern
Policia Local
Descripció
No aplica
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Revisió de l’ordenança de circulació
Per a que incorpori tots els aspectes nous proposats pel PMU en relació a la circulació de vehicles, jerarquització viaria, nous límits de velocitat, cohabitació entre les diferents modes de transport, en concret entre vianant–bicicleta i vehicle–bicicleta.
En relació amb la bicicleta, es proposa considerar com a model els principals aspectes de la nova ordenança de circulació de Barcelona.
Es proposa modificar l'ordenança de circulació i realitzar una campanya de difusió al respecte
AM-15
Pla de Mobilitat Urbana de Sant Just Desvern
Mesura Revisió de l’ordenança de circulació
Detall d'actuacions i pressupost aproximat
Fase InversióExplot. /
Mantenim.
2 1
unita
t
€/un
itat
1.000
2 2.000
exem
plar
s
€/ex
empl
ar
600
0
0
Fase 1 Fase 2 Total
Durada del pla (anys) 3 3 6
Inversió total (sense IVA) 0 1.600 1.600
Inversió mitjana anual (sense IVA) 0 530 270
Explotació / Manteniment (cost anual per fase i cost total del Pla) 0 0 0
Total anual (Inversió + Explotació) 0 530 270
Observacions respecte al càlcul del pressupost i el finançament
Impressió del tríptic de difusió
Difusió en centres educatius, equipaments municipals, actes públics…
0,30
Unitat d'actuació Localització / Detalls MesuramentsCost unitari (sense
IVA)
Disseny del tríptic de difusióPrincipals aspectes de la nova normativa de circulació
1.000,00
PLÀNOLS D’ACTUACIONS PER FASE (FASE 1, FASE 2)