Perfil estatalBaja California Sur

2013

Principales indicadores en seguridad vialComparativo nacional tasa de mortalidad, 2012 - 2013Accidentes, heridos y muertos, 2009 - 2013Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 - 2013Vehículos circulando, 2009 - 2013Distribución estatal de los accidentes vialesAccidentes viales por tipo, 2009 - 2013Vehículos involcurados en accidentes, 2009 - 2013Accidentes y alcohol, 2009 - 2013Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 - 2013Defunciones por tipo de usuario, 2009 - 2013Defunciones por tipo de usuario y grupo de edadComparativo tasa de mortalidad por grupo de edad, 2012 - 2013Comparativo tasa de mortalidad por sexo y usuario, 2012 - 2013Heridos leves y graves, 2009 - 2013Heridos graves por tipo de usuario, 2009 - 2013

Baja California Sur

Principales indicadores de seguridadvial

Tasa de mortalidad por tipo de usuario, 2009 a 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.Nota. Se realizó una distribución de manera proporcional de los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Comparativo nacional tasa de mortalidad 2012 - 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.Nota. Se identi�can tres entidades federativas que aumentaron su tasa en más de un dígito, 16 con cambios mínimos ya sean aumento o reducción deno más de un dígito y 13 con disminución de más de un dígito. A nivel nacional la tasa misminuyó 8.2 %.

Accidentes, heridos y muertos, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años.Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Para calcular el total de los accidentes y heridos se sumaron los datos correspondientes a carreteras federales (PF)y las zonas urbanas y suburbanas (INEGI). La cifra de muertos corresponde a Certi�cados de Defunción.

Nota. Para el cálculo de las tasas se utilizó las Proyecciones CONAPO versión Censo 2010.Estos datos corresponden al año 2013, siendo esta información la o�cial y de�nitiva más reciente disponible.

Con respecto a 2012, los accidentes viales y los heridos aumentaron un 18.7 % y un 8.3 %, respectivamente. La cifra de muertos se redujo un 10.2 % en el último año. Sólo en la línea de heridos se observa una tendencia a la baja.

La tasa de mortalidad por accidentes viales se redujo un 13.1 % y fue dada por los ocupantes, motociclistas y ciclistas. Esto no sucedió entre los peatones atropellados, entre quienes aumentó un 10.2 % en el último año.

12.2

6.1

25.2

16.617.4

13

22.3

15.5

11.411.9

12.9

16.2

12.8

10.5 10.3

16

11.2

14.6

22.1 22.2

17.3

13.6

19.5

13.5

19.7

18.5

8.7

19.3

14.4

17.3

28

20.6

26.3

15.6

6.7

26.7

17.4 17.6

13.1

22.2

15.3

11.1 11.4

12.3

15.3

12

9.8 9.6

14.9

10.3

13.4

20.2 20

15.3

12

17.2

11.9

17.1

16

7.4

16.4

12.112.9

20.3

14.8

18.8

2009 2010 2011 2012 2013Accidentes 6,068 5,623 5,689 5,144 6,110Heridos 1,975 1,920 1,911 1,643 1,780Muertos 112 130 144 137 123

0

1,000

2,000

3,000

4,000

5,000

6,000

7,000

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 12.6 13.6 15.0 13.9 11.7

Motociclista 0.6 0.5 1.4 1.6 1.2

Ciclista 0.0 0.0 0.3 0.3 0.0

Peatón 4.7 5.9 4.7 3.9 4.3

Total 17.9 20.0 21.4 19.7 17.1

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

25.0

Accidentes viales 6,110 Carreteras Federales 415 Zonas urbanas y suburbanas 5,695Muertos 123 Peatones 31 Ciclistas 0 Motociclistas 8 Ocupantes 84Heridos 1,780 Heridos leves 1,502 Heridos graves 278Población 718,196Vehículos 413,192Tasa de mortalidad 17.1 por 100,000 habitantes Tasa hombres 26.8 por 100,000 habitantes Tasa mujeres 7.1 por 100,000 habitantesTasa de accidentalidad 14.8 por 1,000 vehículosTasa de letalidad 20.1 por 1,000 accidentesTasa de motorización 575.3 por 1,000 habitantes

Baja California Sur

Distribución estatal de los accidentes viales

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.

Accidentes y alcohol, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.Se consideran solo los accidentes que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas, no se considera losaccidentes ocurridos en carreteras federales ya que el registro de esta factor es muy limitado.

Vehículos circulando, 2009 a 2013

Fuente. Vehículos de motor registreados en circulación. INEGI. Varios años.|

Con respecto a 2012, aumentó un 10.5 % el número de motoci-cletas circulando.

Seis de cada diez accidentes viales que se registran en el estado ocurren en el municipio de La Paz.

Accidentes viales por tipo, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas. La categoría “otro”comprende: volcaduras, salida del camino, incendio, caída de pasajero y otros.

Vehículos involucrados en accidentes, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. 2013.Nota. Solo se consideran los accidentes viales ocurridos en zonas urbanas y suburbanas.

Los choques con vehículo aumentaron un 19.1 % y en motocicleta un 159 %, con respecto a 2012. En general, ha aumentado el número de incidentes viales, así como el número de vehículos involucrados.

En 2013, el porcentaje de conductores involucrados en acciden-tes viales y bajo la in�uencia de alcohol fue del 9.6 %. En 2012, se registró un porcentaje del 10.3 %. Con base en los últimos cinco años, se identi�ca una tendencia a la baja.

Accidentes y uso de cinturón de seguridad, 2009 a 2013

Fuente. Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburnanas. INEGI. Varios años.Se consideran solo los accidentes (conductores) que ocurrieron en las zonas urbanas y suburbanas y que portaban elcinturón de seguridad al registrar el accidentes; no se considera los accidentes ocurridos en carreteras federales ya que no se registra este factor de riesgo.

El 14 % de los conductores accidentados portaban el cinturón de seguri-dad, cifra menor que en 2012, cuando el porcentaje fue del 17.1 %.

2009 2010 2011 2012 2013Camiones para pasajeros 2,129 4,786 7,046 3,545 3,426

Motocicletas 6,684 7,068 7,335 5,451 6,024

Vehículos de carga 160,727 164,674 170,122 127,530 130,299

Automóviles 300,870 315,788 331,599 266,525 273,443

Total 470,410 492,316 516,102 403,051 413,192

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

350,000

400,000

12%

5%

59%

23%

1%

Comondú

Mulegé

La Paz

Los Cabos

Loreto

2009 2010 2011 2012 2013Choque con vehículo 4,788 4,471 4,443 4,111 4,898Atropellamiento 174 161 135 126 158Choque con motocicleta 151 115 88 79 202Choque con bicicleta 47 42 32 16 48Otro 424 335 367 265 389

01,0002,0003,0004,0005,0006,000

Tipo 2009 2010 2011 2012 2013Automóvil 8,208 7,691 7,405 6,952 8,398Transporte de pasajeros 733 788 883 534 813Transporte de carga ligera 1,124 856 915 926 1,000Transporte de carga pesada 258 307 258 271 292Motocicleta 245 207 222 246 379Bicicleta 69 55 69 43 62Otro 24 83 51 46 33Total 10,661 9,987 9,803 9,018 10,977

2009 2010 2011 2012 2013 Se ignora 3,112 3,038 2,886 2,850 3,623 No 1,704 1,531 1,643 1,274 1,521 Si 768 555 536 473 551Total 5,584 5,124 5,065 4,597 5,695

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

2009 2010 2011 2012 2013 Se ignora 3,573 3,433 3,108 3,002 4,049 No 1,147 1,018 948 806 844 Si 864 673 1,009 789 802Total 5,584 5,124 5,065 4,597 5,695

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

Baja California Sur

Defunciones por tipo de usuario y grupo de edad

Comparativo tasa por grupo de edad, 2012 y 2013

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.Accidentes de tránsito terrestre en zonas urbanas y suburbanas. INEGI. Varios años.Principales indicadores de siniestralidad en carreteras federales. Policía Federal. Varios años.

Defunciones por tipo de usuario, 2009 a 2013

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Heridos leves y graves, 2009 a 2013

Comparativo tasa por sexo y usuario, 2012 y 2013

Fuente. Sistema Automatizado de Egresos Hospitalarios. Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Proyecciones CONAPO versión Censo 2010. Varios años.

Fuente. Defunciones y muertes fetales. INEGI/Salud. Varios años.Nota. Se distribuyó de manera proporcional los códigos V84-V87, V89 y Y85.

Heridos graves por tipo de usuario, 2009 a 2013

El 68.3 % corresponde a ocupantes de vehículos y el 25.2 % a peatones atropellados. No se registraron fallecimientos en usuarios de bicicleta.

La población entre 20 y 39 años de edad es las más afectada por lesiones mortales, concentrando el 46.3 % del total de las defuncio-nes. De ellos, el 73.6 % son ocupantes de vehículos.

En todos los grupos poblacionales se observan reducciones en la tasa de mortalidad, siendo la población de niños y adolescentes donde se manifestó el mayor cambio.

En comparación con 2012, la tasa en hombres se redujo en 5.6 % y en mujeres 24.4 %. El riesgo de morir en un accidente vial es 3.7 veces más en comparación con las mujeres. En ambos sexos, las lesiones mortales como ocupantes son las más frecuentes.

Del total de heridos, el 15.6 % corresponde a lesionados graves. En 2012, se registró que el 17 % fueron graves.

La mayor parte de los lesionados graves corresponde a ocupantes de vehículos y peatones atropellados, con el 48.5 % y el 22.3 %, respectivamente. Este comportamiento se ha repetido en los últimos años.

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 79 89 101 97 84

Motociclista 4 3 9 11 8

Ciclista 0 0 2 2 0

Peatón 29 38 31 27 31

Total 112 130 144 137 123

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

De 0 a 9 De 10 a 19 De 20 a 39 De 40 a 64 De 65 ymás No espec.

Ocupante 2 7 42 26 7 0Motociclista 0 0 5 3 0 0Ciclista 0 0 0 0 0 0Peatón 7 0 9 7 3 4Total 9 7 57 36 10 4

0

10

20

30

40

50

60

2009 2010 2011 2012 2013Heridos leves 1,711 1,711 1,641 1,363 1,502Heridos graves 264 209 270 280 278Total 1,975 1,920 1,911 1,643 1,780

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2009 2010 2011 2012 2013Ocupante 160 125 166 153 135Motociclista 32 36 39 51 61Ciclista 20 11 13 16 21Peatón 51 38 52 60 62Total 264 209 270 280 278

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%

Hombres Mujeres Hombres MujeresPeatón 7.0 0.7 7.0 1.5Ciclista 0.6 0.0 0.0 0.0Motociclista 2.7 0.3 2.3 0.0Ocupante 19.0 8.7 17.5 5.6Total 28.4 9.4 26.8 7.1

20132012DiferenciaEdad Muertos Población Tasa Muertos Población Tasa Tasa 2012 vs 20130 a 9 años 12 133,368 9.0 9 136,121 6.6 -26.510 a 19 años 10 127,744 7.8 7 130,599 5.4 -31.520 a 39 años 65 243,087 26.7 57 249,880 22.8 -14.740 a 64 años 36 159,908 22.5 36 168,454 21.4 -5.165 y más 10 31,302 31.9 10 33,142 30.2 -5.6

2012 2013