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  PLAN ESPECIAL DE PROTECCIÓN Y CONSERVACIÓN DEL CENTRO HISTÓRICO DE DENIA. MEMORIA 1 EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA CIUDAD DE DENIA La ciudad de Denia se asienta en los alrededores de un cerro de unos 70 metros de altura, situado junto al mar, y rodeado en origen de dos marismas que convierten al enclave en un lugar de fácil defensa e buenas condiciones para la subsistencia: existencia de agua dulce, recursos naturales e inmejorable comunicación marítima. Esta situación privilegiada hace pensar que Denia fue habitada desde tiempos remotos, si bien sus orígenes no están datados con claridad, existiendo importantes dudas sobre su origen griego o ibérico. Las primeras menciones de la ciudad de Denia datan de la época de Sertorio, hacia el 80 a.c.. Los textos clásicos y restos arqueológicos indican que sus tropas establecieron en Dianium una base naval. Este asentamiento es probablemente el origen de la ciudad romana que se desarrollará a lo largo de los siglos I a III d.c. Al contrario que la ciudad actual, situada al sur del monte del castillo, Dianium se asienta al norte del cerro, en los terrenos conocidos hoy en día como L’Hort de Morand . De la Denia visigoda (principios del siglo VII) no se tiene ningún dato urbano, aunque existe constancia de que mantuvo su importancia como ciudad ya que fue sede episcopal dependiente de Toledo. Con la llegada de los musulmanes, la ciudad se traslada al sur del monte, buscando probablemente un entorno climático más parecido al suyo, y ocupa el lugar actual de la ciudad de Denia. Hacia el año 1010, Mudyahid se proclama emir de Daniyya . Empieza entonces el momento de mayor esplendor de la ciudad, que se prolongará hasta la conquista cristiana, en el que el reino se convertirá en un importante centro marítimo y comercial que incluso acuñará su propia moneda. La etapa musulmana es de vital importancia para el desarrollo posterior de la ciudad ya que su estructura urbana y su perímetro amurallado configurarán y condicionarán los desarrollos urbanos que le seguirán hasta la fecha. LA CIUDAD ÁRABE “La ciutat de Dénia. Evolució i permanencia del fet urbà”. Josep Ivars Pérez

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PLAN ESPECIAL DE PROTECCIÓN Y CONSERVACIÓN DEL CENTRO HISTÓRICO DE DENIA. MEMORIA 1111 

EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA CIUDAD DE DENIA 

La ciudad de Denia se asienta en los alrededores de uncerro de unos 70 metros de altura, situado junto al mar, y rodeadoen origen de dos marismas que convierten al enclave en un lugar defácil defensa e buenas condiciones para la subsistencia: existenciade agua dulce, recursos naturales e inmejorable comunicaciónmarítima. Esta situación privilegiada hace pensar que Denia fuehabitada desde tiempos remotos, si bien sus orígenes no están

datados con claridad, existiendo importantes dudas sobre su origengriego o ibérico.

Las primeras menciones de la ciudad de Denia datan de laépoca de Sertorio, hacia el 80 a.c.. Los textos clásicos y restosarqueológicos indican que sus tropas establecieron en Dianium unabase naval. Este asentamiento es probablemente el origen de laciudad romana que se desarrollará a lo largo de los siglos I a III d.c.Al contrario que la ciudad actual, situada al sur del monte del castillo,

Dianium se asienta al norte del cerro, en los terrenos conocidos hoyen día como L’Hort de Morand .

De la Denia visigoda (principios del siglo VII) no se tieneningún dato urbano, aunque existe constancia de que mantuvo suimportancia como ciudad ya que fue sede episcopal dependiente deToledo.

Con la llegada de los musulmanes, la ciudad se traslada al

sur del monte, buscando probablemente un entorno climático másparecido al suyo, y ocupa el lugar actual de la ciudad de Denia.Hacia el año 1010, Mudyahid se proclama emir de Daniyya .Empieza entonces el momento de mayor esplendor de la ciudad,que se prolongará hasta la conquista cristiana, en el que el reino seconvertirá en un importante centro marítimo y comercial que inclusoacuñará su propia moneda.

La etapa musulmana es de vital importancia para el

desarrollo posterior de la ciudad ya que su estructura urbana y superímetro amurallado configurarán y condicionarán los desarrollosurbanos que le seguirán hasta la fecha.

LA CIUDAD ÁRABE“La ciutat de Dénia. Evolució i permanencia del fet urbà”. Josep Ivars Pérez

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Las descripciones de la época y la cartografía histórica nos

muestran la ciudad musulmana compuesta por tres recintosconcéntricos entorno al cerro: l’alcazaba, el albacar y los arrabales.La alcazaba se sitúa en la cima del cerro y constituye la residenciareal. El albacar se extiende por la ladera y conforma un recintoamurallado de protección para la población. Los arrabales, entre lafortificación del albacar y las murallas de la ciudad, constituyen losasentamientos de la población. Se trata del arrabal de tierra, queocupa la parte conocida hoy como Raval de Terra , y el arrabal delmar, paralelo al mar y que conforma en la actualidad la zona

conocida como Baix la Mar, y el Fortí,, recinto amurallado, separadode la ciudad por el Riatxol , y situado entre el saladar y el mar.

Son muy pocos los datos que existen sobre la conquistacristiana de la ciudad, llevada acabo seguramente de manerapacífica alrededor de 1240.

A esta conquista le sigue la tarea del reparto. La ciudadárabe pasa de manos musulmanas a manops cristianas. Los

nuevos pobladores catalanes se encuentran a su llegada con unaciudad en funcionamiento, cuyos edificios, a excepción de losbaños, serán reutilizados por los nuevos habitantes que, en númerotan escaso, sólo ocuparán probablemente el Raval de Terra .

En 1245, Jaume I concede a la Villa de Denia los fueros deValencia, conjunto de leyes que pondrán en funcionamiento la nuevaciudad.

En 1297, bajo el reinado de Jaume II, se produce uno de loshechos con más importancia urbanística de la historia de Denia: pormedio de órdenes reales, toda la población se traslada de losarrabales al albacar y a la alcazaba. Lo que en origen era una meraposibilidad, en 1306 se convierte en obligación y se procede a laconstrucción de edificaciones en el recinto del albacar y a lademolición de las viviendas de los arrabales. En 1309 queda“inaugurada”, en el albacar del castillo, la ciudad de Denia.

LA VILA VELLA“La ciutat de Dénia. Evolució i permanencia del fet urbà”. Josep Ivars Pérez

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El proceso de decadencia de la Vila y de auge del Raval o

Ciudad se prolonga a lo largo de todo el siglo XVII. Únicamente laparte alta del castillo, el Palacio, conserva su importancia dentro dela villa. En el raval , la Plaza de la Ciudad se convierte en el centro vital y monumental del conjunto urbano. A partir de 1621, el conselldejará de reunirse en el castillo para hacerlo únicamente en la salaNueva de la plaza de la Ciudad. Los cambios más importantes anivel urbanístico se producen sin embargo extramuros. Desde lapuerta del Mar y en dirección hacia el puerto y el convento deFranciscanos (convento de San Antonio), se formaliza una calle cuya

importancia lleva incluso, tras la toma de Calpe en 1637 por lospiratas, a un intento de fortificación de su entorno, aprovechando lasantiguas cercas árabes. El raval de mar se consolida, definiéndose ya en este momento la calle del Puente.

A partir del siglo XVIII, la ciudad participa abiertamente en laGuerra de Sucesión y fue la primera al proclamar rey al archiduqueCarlos III, declarando abiertamente la guerra a Felipe V yconvirtiéndose inmediatamente en campo de batalla. Los sitios a la

ciudad se suceden y finalmente en 1708 las tropas de Felipe Vocupan la ciudad. Roque Chabás describe así la situación: “Elincendio, la devastación y la ruina no habían dejado piedra sobrepiedra. Centenares de casa arrasadas, talados los campos yarrancados sus árboles, los templos arruinados y el castillo sindefensa: este era el estado de Denia, que no parecía más que unmontón de escombros”1. La guerra de sucesión supuso ladesaparición total de la Vila Vella   y la ruina de parte del Raval .Tendrán que pasar más de 100 años para que la ciudad de Denia

se recupere de las destrucciones de la guerra a cuyos efectos seunirá un importante cambio en la estructura social y jurídica: laderogación de los fueros valencianos. A partir de 1709, el Consell dela ciudad quedará sin efecto y se implantará el Ayuntamiento, regidosegún las leyes de Castilla.

1 ROQUE CHABÁS “La ciudad de Denia (bosquejo histórico)”. “El

Archivo”Volumen I

LA CIUDAD EN SIGLO XVII“La ciutat de Dénia. Evolució i permanencia del fet urbà”. Josep Ivars Pérez

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PLAN ESPECIAL DE PROTECCIÓN Y CONSERVACIÓN DEL CENTRO HISTÓRICO DE DENIA. MEMORIA 5555 

Una vez acabada la guerra, se demuelen los restos de la

Vila Vella  y la ciudad se queda sin edificios públicos. Todos losesfuerzos se dedicarán a la reconstrucción de estos edificios. Laedificación dentro del ámbito de las murallas del Castillo quedaprohibida.

El último tercio del siglo XVIII supone la recuperación de laciudad, impulsada en parte por el levantamiento de la prohibición decomercio de los puertos de Alicante y Valencia con las Américas,hecho que el puerto de Denia, el único importante entre ambas

ciudades, sabrá aprovechar. Se establecen en este momento lasbases para la posterior aparición de la burguesía mercantil y lasconsecuentes transformaciones urbanas del siglo siguiente.

En 1789 la división administrativa del conde de Floridablancaconvierte a Denia en capital de su gobernación, que comprendía 72poblaciones. Es claro que las circunstancias convierten al puerto y asu movimiento comercial en el motor principal de la recuperación deDenia. Todos los crecimientos urbanos se dan en el Raval de Mar ,

que en poco tiempo quedará estructurado con la misma morfologíaque tiene en la actualidad. De 1780 data el primer proyecto depuerto del que se tiene constancia, y de 1789 el segundo, símboloclaro del auge del puerto y de su arrabal marinero.

En 1804 Denia se incorpora de nuevo a la Corona,constatándose de este modo su recuperación económica y laconsolidación de una burguesía urbana que consigue liberarse delsistema feudal y acceder por fin al poder político. Se inaugura una

nueva etapa en la que se producirán las grandes transformacionesurbanas directamente de la mano del Ayuntamiento, donde susmiembros son habitualmente parte interesada en estos cambiosurbanos. 1804 supone el paso de ciudad medieval, representativadel crecimiento orgánico sin planificar llevada a cabo a lo largo demucho tiempo, a la ciudad burguesa, caracterizada por el desarrolloplanificado que se ejecuta, gracias al poder económico, de maneraunitaria y relativamente rápida.

LA CIUDAD ANTES Y DESPUÉS DE LA GUERRA DE SUCESIÓN“La ciutat de Dénia. Evolució i permanencia del fet urbà”. Josep Ivars Pérez

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PLAN ESPECIAL DE PROTECCIÓN Y CONSERVACIÓN DEL CENTRO HISTÓRICO DE DENIA. MEMORIA 6666 

El nacimiento de la burguesía comercial en el caso de Denia

está íntimamente ligado al fenómeno agrario de la transformaciónmasiva del campo que se lleva a cabo con la plantación intensiva decepas de vid. El comercio de la pasa es el que posibilita el grancambio urbano en la ciudad. La producción de pasa conoce unafuerte expansión a partir de la guerra de la Independencia. El interésdel mercado inglés por este producto permite que Denia pase deuna economía de subsistencia y autoconsumo a otra deexportación, transformándose en una pequeña capital con unapróspera burguesía. Este cambio en la economía se traduce

urbanísticamente en el auge del Raval de Mar que, en 1830, rivalizaen riqueza y población con la Ciudad. En 1837 la DiputaciónProvincial acuerda su independencia de Denia y se constituye comomunicipio con el nombre de Poble Nou de Diana , aventura que durapoco ya que en 1839 vuelve a anexionarse a la ciudad. Todo elcrecimiento de Denia desde 1708 hasta 1850 se llevará acabo en elRaval de Mar . La ciudad no experimenta ninguna ampliaciónaunque sí habrá una profunda renovación en la edificación.

DENIA EN 1811 SEGÚN LABORDE Y MOULINIER

Arxiu Municipal de Dénia

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PLAN ESPECIAL DE PROTECCIÓN Y CONSERVACIÓN DEL CENTRO HISTÓRICO DE DENIA. MEMORIA 7777 

En 1846, mediante una Real Orden, se estableció la obligación para

las grandes poblaciones de redactar un plano geométrico de susalineaciones. El encargado de llevar a cabo esta labor en Denia fueel maestro de obras Josep Bellver i Segarra, cuyo trabajo fueexpuesto al público en 1850 y aprobado en 1852. este plano dealineaciones es el primero que se redacta con una finalidadurbanística y no militar o informativa como había sucedido hasta lafecha. El plano de Josep Bellver es fundamentalmente un plano dealineaciones con la finalidad, muy propia de la época, de regularizarla línea de fachada de las calles. Junto con esta alineaciones se

aprueba la apertura de un nuevo viario dentro de la Ciudad: el carrerde la Closa, después denominado de Pare Pere. La apertura de estanueva calle constituye el primer ensanche moderno de la ciudad,que se plantea intramuros, al sur de la trama consolidada, en elespacio vacante entre la muralla y ésta denominado entonces LaClosa.

En 1867 el maestro de obras Patrici Ferrándiz, a través de suPlano Geométrico, proyecta un nuevo ensanche de la ciudad, esta

 vez extramuros, que une la ciudad con el Raval del Mar  ocupandoel espacio entre ambos. Esta conexión se realiza fundamentalmentemediante tres actuaciones: un paseo arbolado que une la puerta deTierra con el puerto (futuro Marqués de Campo), una calleprácticamente paralela a éste, que nace desde la puerta del Mar yllega hasta el raval del mar  (futura calle del mar), y una plaza en ellímite de la ciudad y el ensanche (futura Glorieta del País Valencià).

RECONSTRUCCIÓN APROXIMADA DEL PLANO DE ALINEACIONES DE 1867“La ciutat de Dénia. Evolució i permanencia del fet urbà”. Josep Ivars Pérez

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Los almacenes destinados fundamentalmente al comercio

de la pasa son el elemento principal del paisaje urbano del nuevoensanche. Algunos de ellos, de arquitectura muy interesante comoel construido por la compañía Cooperative Wholesale Society Ltd.,conocido popularmente como “dels anglesos” o los almacenes de 

Morand , se conservan aún hoy.

ALMACÉN DE LOS INGLESESArxiu Municipal de Dénia 

Tras diversos intentos a lo largo de todo el siglo XIX de

modernizar el puerto de Denia, el Ayuntamiento decide convocar unconcurso de Proyecto de Puerto en 1892 al que acudió únicamenteel ingeniero Rafael Yagüe Buill cuyo proyecto fue aprobado. Lasobras fueron adjudicadas en 1898 al contratista Gabriel MorenoCampo. Para la realización de las obras de los diques del puerto seabrió una cantera en la falda norte del castillo debido a la facilidadde transporte del material extraído, causando un gran impactopaisajístico aún hoy sin resolver.

PLANTA GENERAL DEL PROYECTO DEL PUERTO. RAFAEL YAGÜE. 1892“Las Marinas de Alicante. Ensenadas, castillos y puertos”. Juan Ferrer Marsal 

La crisis del negocio pasero debido a la filoxera de la vidcausó gran impacto en el desarrollo de las obras del puerto que nollegaron a concluirse hasta los años 30 del siglo XX

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En el año 1966 se aprueba el Plan de Reforma Interior yExtensión de la ciudad que provoca una revolución y un cambio tal  vez irreparable en el paisaje urbano de la ciudad al permitir lasustitución de la edificación tradicional de 2 y 3 alturas por edificiosde hasta 13 plantas.

Esta circunstancia y la pérdida de patrimonio provocada porel derribo de numerosos edificios valiosos provocó a finales de losaños 70 del S. XX un cambio de actitud que culminó con la

declaración como BIC de las Atarazanas en 1980 y con la redaccióndel Plan Especial del Patrimonio Histórico Artístico de Denia quepermanece vigente aún hoy. Este Plan sirvió para limitar la pérdidade edificaciones catalogadas pero la ciudad tradicional ha idoperdiendo peso en el conjunto del municipio con la fuga deactividades y habitantes a otras zonas con unas condiciones deaccesibilidad y habitabilidad mejores.

En los últimos años se están tomando iniciativas

encaminadas a reactivar y dinamizar la marchita ciudad tradicionalde Denia entre las que forma parte la redacción del presente PlanEspecial.

ESTADO ACTUAL DE DENIA. 2005Fotografía aérea.

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Alicante, noviembre de 2oo6.

Borja de Madaria Escudero Esmeralda Martínez Salvador