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  • PHEJD: VIA VERDE DEL GUADARRAMA

    MUSEO DEL JUEGO Jos Andrs Gmez Labrador

    PATRIMONIO HISTRICO ESPAOL

    DEL JUEGO Y DEL DEPORTE

    Va Verde del Guadarrama

    Autor: Jos Andrs Gmez Labrador

    Ao 2011

  • PHEJD: VIA VERDE DEL GUADARRAMA

    MUSEO DEL JUEGO Jos Andrs Gmez Labrador

    INDICE

    1. HISTORIA.

    2. FICHA TECNICA.

    3. DESCRIPCION DE LA VIA.

    4. MAPA.

    5. PERFIL TOPOGRAFICO.

    6. DATOS DE INTERES.

    7. ACTIVIDADES.

    8. BIBLIOGRAFIA DOCUMENTOS

    9. BIBLIOGRAFIA ILUSTRACIONES.

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    1. HISTORIA

    El Ferrocarril del Alberche

    Este Ferrocarril, que nunca lleg a terminarse, se concibi, como

    ya se ha descrito, durante la Dictadura de Primo de Rivera como

    prolongacin del Ferrocarril de va estrecha que una Madrid con

    Almorox con origen en la localidad de Villamanta. Pasando por

    Aldea del Fresno, discurra paralelo al curso del ro Alberche

    hasta San Martn de Valdeiglesias, prosiguiendo hacia el valle del

    Tietar hasta Arenas de

    San Pedro. Aunque el

    trmino previsto pudo

    estar en Plasencia o en la

    localidad salmantina de

    Fuentes de San Esteban,

    (Ver Va Fregeneda) la

    plataforma solo lleg

    hasta Casavieja.

    Las obras comenzaron en los aos veinte y prosiguieron hasta la

    guerra civil, quedando definitivamente abandonadas al finalizar

    la contienda. A pesar de no haber sido concluido, se procedi a

    su inauguracin

    tendiendo un tramo de va entre San Martn de

    Valdeiglesias y Pelayos de la Presa para lo que fue necesario

    transportar por carretera un tren, el nico que lleg circular por

    la lnea. Pdespus el tramo fue desmantelado.

    IMAGEN 1

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    El Ferrocarril de los Ros Guadarrama y Alberche

    Este ferrocarril de va mtrica se proyect y construy en una

    poca en la que se senta la

    necesidad de establecer

    lneas secundarias de va

    estrecha para establecer

    comunicaciones comarcales

    donde, con los ferrocarriles

    de ancho nacional,resultaba

    demasiado costosa la construccin ante el trfico que poda

    esperarse. Tena por objeto facilitar el acceso a Madrid de los

    abastecimientos agrcolas de la zona de los valles de los ros

    Guadarrama y Alberche. Hasta entonces se efectuaba en

    pesados carros arrastrados por mulas que conducan las

    mercancas hasta los mercados de Madrid.

    La sociedad, de capital belga, fundada con el nombre de

    Ferrocarril de Madrid a Villa del Prado, obtuvo la concesin del

    tramo Madrid-Navalcarnero, el 8 de enero de 1884, y el de la

    prolongacin hasta Villa del Prado, el 7 de septiembre de 1889.

    Las obras comenzaron en 1887, inaugurndose el primer tramo

    de 31 Km, el 31 de agosto de 1891 y el siguiente, de 30 Km, el

    26 de diciembre de ese mismo ao.

    El servicio se inici con cinco locomotoras tnder, de tres ejes

    MAGEN 2

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    acoplados construidas por Krauss, de Munich, con los nmeros

    de fbrica 2296 a 2300. En la compaa fueron numeradas de la

    1 a la 5, recibiendo los nombres de los topnimos locales de:

    Madrid, Guadarrama, Navalcarnero, Alberche y Villa del

    Prado. En 1893 se adquiri en

    Blgica a los talleres Coullet, una

    locomotora articulada Mallet; una

    de las primeras de doble

    expansin que circularon por

    Espaa. Los coches de viajeros

    sumaban un total de 30, ms un

    coche saln de servicio, repartidos

    en dos de primera clase,

    seis de segunda, veinte de tercera y dos mixtos, todos

    de dos ejes y puertas laterales. Contaba adems, de tres

    furgones, veinte vagones cerrados y treinta y nueve abiertos.

    El 14 de mayo de 1898 obtuvo la concesin para prolongar la

    lnea en 11,5 Km hasta la localidad toledana de Almorox. Este

    tramo sera inaugurado el 28 de agosto de 1901, sumando el

    ferrocarril una longitud total de 74 Km.

    Para hacer frente al crecimiento del trfico se pidieron

    nuevamente a la casa Krauss dos locomotoras ms, iguales a las

    ya existentes, que fueron numeradas como 9 y 10. La primera,

    Mntrida (nmero de fbrica 5873), entr en servicio en 1908

    IMAGEN 3

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    y la segunda, Almorox (nmero de fbrica 6703) en 1912.

    Durante la Dictadura de Primo de Rivera se estudiaron los

    proyectos de prolongacin hasta Arenas de San Pedro, partiendo

    desde Villamanta y llevar la estacin hasta la Plaza de Espaa,

    donde se establecera un subterrneo, ya que la terminal a

    orillas del Manzanares, a la altura del puente de Segovia y

    situada en la famosa Quinta de Goya de la que tom nombre,

    se hallaba demasiado apartada. Pero la competencia de la

    carretera se haca ya sentir y la compaa fue nacionalizada.

    Ninguno de aquellos proyectos, precursores uno de ellos del

    posterior suburbano, se llev a la prctica y un Decreto-Ley de 3

    de enero de 1930 determin el rescate de la compaa por parte

    del Estado. A partir del 1 de febrero de 1930 los servicios

    corrieron a cargo de la Jefatura de Ferrocarriles del Estado, que

    posteriormente creara FEVE.

    Durante la guerra civil, la lnea sufri bastantes daos, entre

    ellos, qued destruido el edificio de la estacin de Alcorcn.

    Despus de la contienda, la Jefatura llev a cabo ciertas

    mejoras, principalmente en la va. Se trajo material del

    Ferrocarril Vasco-Navarro cuando ste fue electrificado,

    sustituyndose los coches antiguos de dos ejes por otros de

    bogies y balconcillos.

    En 1953, las mquinas nmeros 2 y 10 se trasladaron al

    Ferrocarril de Fuencarral a Colmenar Viejo y se trajeron tres ms

    potentes tipo 131, construidas en 1922 por MTM de Barcelona

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    para el Ferrocarril Vasco-Navarro y que haban sido trasladadas

    al de Colmenar Viejo. Fueron stas, las ltimas locomotoras de

    vapor que prestaron servicio en el Madrid-Almorox.

    A partir de 1957 se inici la traccin diesel con dos locomotoras

    diesel-hidrulicas, de 500 CV, construidas en Francia por la casa

    Batignolles, seguidas de una diesel-elctrica de bogies, con 675

    CV, servida por Creusot. Asimismo se pusieron en servicio dos

    automotores diesel suministrados por la casa Ferrostahl y

    construidos en Alemania, con los que pudieron acelerarse

    notablemente los horarios de marcha. Estos automotores seran

    sustituios por dos franceses de la casa Billard y otros dos MAN

    del ao 1954, trados del Ferrocarril de Ceuta a Tetun.

    Todas estas medidas resultaron insuficientes para contrarrestar

    la competencia de la carretera, ms rpida y sobre todo, con

    lugares de salida en Madrid mucho ms cntricos. Tampoco

    sirvi de mucho el tardo enlace establecido con el ferrocarril

    suburbano de Carabanchel. En enero de 1966, se cerr el tramo

    ms deficitario entre Navalcarnero y Almorox. Pero se decidi

    mantener el servicio en el resto de la lnea durante un plazo

    prudencial por si la previsible urbanizacin de esa zona de

    expansin pudiera justificar la conversin de la lnea en un

    ferrocarril suburbano.

    Ese momento lleg en 1970, cuando el Consejo de Ministros del

    3 de abril aprob las obras del Ferrocarril Madrid-Mstoles de

    ancho nacional y va doble electrificada, lo que significaba el cese

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    del trfico en el tramo de va estrecha entre Madrid y

    Navalcarnero, hecho que tendra lugar el 30 de junio de 1970.

    Esta nueva lnea inaugurada en 1976 parta de Aluche,

    desapareciendo la estacin de Goya, donde enlazaba con la lnea

    del suburbano de Plaza de Espaa a Carabanchel, explotada

    inicialmente por FEVE y que posteriormente se integr en el

    Metro como lnea 10, aprovechando el antiguo trazado del

    ferrocarril desde Campamento hasta la estacin de Villaviciosa

    de Odn que posteriormente pas a denominarse Mstoles-El

    Soto.

    Hoy en da, los restos de este Ferrocarril estn englobados en la

    moderna lnea de cercanas C-5 de RENFE que enlaza Mstoles-El

    Soto con Madrid y Fuenlabrada.

    2. FICHA TECNICA

    VA VERDE NO ACONDICIONADA

    Transitable sin sealizacin ni mantenimiento, con posibles

    problemas de discontinuidad. Dificultad de recorrido: Media.

    LOCALIZACIN

    Entre Mstoles y Navalcarnero.(Madrid)

    Longitud: 13 km.

    Usuarios:

    Tipo de firme:

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    Tierra sin acondicionar. Abundante balasto.

    Medio Natural:

    Bosque mediterrneo, dehesa de encinas, tierras de

    cultivo, riberas fluviales.

    Patrimonio cultural:

    Navalcarnero: Plaza Mayor, Iglesia de la Inmaculada

    (S.XVII). Ermitas de San Cosme y San Juan.

    Mstoles: Iglesia de la Asuncin (S.XV).

    Infraestructura:

    Plataforma con interrupciones. 1 puente.

    Cmo llegar:

    Mstoles: Cercanas Renfe, Lnea C-5.

    Navalcarnero: Autobuses Empresa Blas y Ca.

    Conexiones:

    Madrid: 18 Kms. hasta Mstoles..

    Cartografa:

    Mapa Militar de Espaa. Escala 1:50.000

    Hoja 581.

    Mapa Oficial de Carreteras. Ministerio de Fomento.

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    IMAGEN 4 IMAGEN 5

    3. DESCRIPCION DE LA VIA

    Desde Villamanta a Mstoles (23 Kilmetros).

    La plataforma presenta interrupciones, lo que hace necesario

    desviarse por caminos cercanos y acceder durante un pequeo

    tramo a la carretera. Un puente y un viaducto.

    Descripcin

    Ruta no circular, por la va de tren de Almorox desmantelada que

    una Mstoles con Villamanta por el ro Guadarrama y

    Navalcarnero. Va Verde de RENFE. La ruta tiene en algunos

    tramos abundante balastro o est cortada por fincas particulares

    que han invadido la plataforma. Se atraviesa el Parque Regional

    del curso medio del ro Guadarrama y su entorno, declarado por

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    la Ley 20/1999, de 3 de mayo. Cualquier poca es

    recomendable. Hay que llevar agua.

    Accesos a Mstoles por Cercanas, Lnea C-5. Autobuses desde la

    Estacin Sur a Navalcarnero y VIllamanta, empresas CEVESA,

    tel.: 91 539 31 32 y El Gato. Tel.: 91 530 44 59, y desde

    Prncipe Po (norte), Blas y Ca, tel.: 91 641 60 11.

    Posibilidad de hacer la ruta en BTT. Los fines de semana se

    puede introducir la bici a los cercanas a cualquier hora. Tel. de

    Cercanas de RENFE, 902 24 02 02.

    Descripcin detallada

    Desde la estacin de Cercanas de Mstoles-El Soto se inicia

    esta Va Verde del antiguo ferrocarril de Almorox y que se ha

    denominado del Ro Guadarrama. Se toma la plataforma

    ferroviaria en direccin oeste, cruzando por un paso inferior la N-

    V. Se continua bordeando la

    depuradora y accediendo al

    Parque de El Soto y su

    arroyo, empezando el

    descenso largo y tendido

    hasta el ro Guadarrama,

    siguiendo una barandilla de

    madera. En este tramo, el

    balastro, la

    IMAGEN 6

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    piedrecillas tpicas de los tendidos ferroviarios, hace que se siga

    al principio un camino paralelo asfaltado hasta la Colonia del ro

    Guadarrama, urbanizacin de antiguos chalets.

    Despus se toma la pista de tierra que se encuentra en buen

    estado y se llega a las inmediaciones del ro (5,5 km y 1 hora).

    Aqu hay que cruzarlo por un largo puente acondicionado con

    una precaria pasarela peatonal, rodeados por el bosque galera y

    los areneros tpicos de este curso fluvial. Tras cruzarlo, nos

    encontramos con la antigua estacin de Guadarrama. A partir de

    aqu, se pueden tomar dos caminos diferentes, pues la va

    presenta mucho balastro. Un camino es a la derecha de la

    estacin nada ms cruzar el puente, en direccin norte, subiendo

    la cuesta de la Casa de Franco, para volver por un camino sin

    prdida a la Va a la altura de la Casa de Roque.

    Si se sigue por la izquierda, al inicio se va por una carretera

    asfaltada y luego hay que tomar a la derecha el primer camino,

    que es la antigua Va hasta

    un cruce con una pista de

    tierra. Se gira a la izquierda y

    se llega hasta la otra ruta

    tambin a la altura de la Casa

    de Roque (7,5 km y 2

    horas).

    IMAGEN 7

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    Se remonta la loma entre densos pinares y se

    accede a Navalcarnero por su parte norte (13 km y 3 horas). La

    antigua estacin ya no existe, pero nos gua una antigua fbrica

    de harinas que ahora es una residencia de ancianos. Se cruza la

    carretera por un paso inferior. El siguiente tramo est invadido

    por particulares que se han apropiado indebidamente de la Va, y

    es conveniente dirigirse por la carretera de circunvalacin en

    direccin suroeste hasta una pista rural con un piln en su inicio,

    y desviarse a la derecha por un camino entre huertas y

    bosquetes de chopos que conduce, tras un agradable paseo otra

    vez a la Va.

    Se llega a la carretera de Navalcarnero a Villa del Prado (17

    km y 3 horas) y se sigue 100 metros por ella. Tras una curva se

    toma un camino rural a la izquierda, paralelo a la carretera hasta

    un puente que salva un arroyo, y que es preferible por su mal

    estado volver a la carretera y avanzar por ella unos 300 metros.

    Ah, una pista a la izquierda lleva hasta la Va y se sigue en

    paralelo hasta llegar a Villamanta (22 km y 4 horas).

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    4. MAPA

    Mapa

    IMGENES 8, 9 Y 1O

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    5. PERFIL TOPOGRFICO

    IMAGEN 11

    IMAGEN 12

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    6. DATOS DE INTERS

    Curiosidades:

    La va verde del ro Guadarrama

    vi transitar, en sus tiempos, el

    llamado Tren de la Playa,

    atestado en verano de madrileos

    que buscaban las frescas aguas

    de los ros de la regin. Alguno de

    ellos coincidira encantado con el

    rodaje, en la estacin de

    Villamanta, del western Los cien

    rifles. La protagonista era, nada

    ms y nada menos, que la joven

    y siempre bellsima Raquel Welch.

    Fiestas patronales cercanas:

    Festividad de Nuestra Seora de la Virgen del Socorro.

    Encontramos unas fiestas patronales muy cerca de la Via Verde

    del Guadarrama, concretamente en el municipio de Villamanta.

    Se celebra el 21 de mayo. Son Fiestas mayores. Misa, Procesin,

    Festejos Taurinos, Bailes Populares, entre otros actos festivos.

    Festividad en honor a Nuestra Seora de la Concepcin

    (Navalcarnero):

    IMAGEN 13

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    Pero no son los ltimos das de verano los nicos momentos

    de fiesta en la localidad. Adems de los eventos y actividades

    que durante todo el ao se celebran, existen una serie de

    fiestas de especial arraigo en la localidad: destacan las Fiestas

    de San Isidro en las que ofrece la posibilidad de disfrutar de

    un da en contacto con la naturaleza, as como otras fiestas

    de barrios con menos tradicin pero no por ello menos

    importantes: las del barrio de Covadonga, San Jos o San

    Roque. No olvidemos, la fiesta de Semana Santa, donde el

    municipio muestra toda su devocin en las solemnes

    procesiones del jueves y el viernes santo.

    Otras curiosidades:

    Encontramos muy cerca de la via el centro comercial

    Xanadu, donde podemos realzar actividades como snow y

    esqu.

    IMAGEN 14

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    Monumentos cercanos:

    Iglesia de Santa Catalina (Villamanta): Este templo

    presenta un interesante retablo churrigueresco y una talla

    de Jess de la escuela del imaginero castellano Gregorio

    Hernndez.

    Ermita de Nuestra Seora del socorro (Villamanta):

    Pequeo templo renacentista.

    El Caseron (Villamanta): que data del siglo XVI, como sala

    de exposiciones.

    Cuevas de Navalcarnero: En el Catastro de Ensenada,

    realizado en 1753, se inventariaron un total de 139 cuevas

    distribuidas en el casco urbano de la poblacin. Es muy

    probable que una parte importante de ellas se conserve en

    la actualidad, a pesar de los habituales derrumbes que se

    han producido.

    IMAGEN 15

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    7. ACTIVIDADES

    Actividades realizadas en la via:

    Rutas de Mountain Bike:

    Despus de reponer fuerzas en La Presa

    del Embalse de Picadas, atacamos con

    tranquilidad la estrecha carretera que

    serpentea con una pendiente superior al

    10% por los montes de pinares. La

    ascensin se puede hacer menos dura si

    ponemos pie en tierra unos instantes

    para contemplar una magnfica vista del

    dique y del embalse. Tambin se divisa

    el terrapln de la boca de salida del tnel y el sendero, que

    zigzagueando, enlaza con la traza.

    Ser una ascensin de algo ms de 1 Km que nos conducir tras

    un vertiginoso descenso a un cruce. El de la izquierda baja hasta

    la central elctrica de la compaa Unin Fenosa. Continuando el

    descenso nos encontramos con evocadores topnimos tan

    cercanos a nosotros como Isla del Rincn, Finca del Rincn,

    Embalse del Rincn, alusiones todas ellas que nos recuerdan al

    Rincn Bar situado en

    la turstica calle de Santo Tom en Toledo, en el cual tienen su

    sede el Club 4x4 Todo Terreno Toledo y el Grupo de Montaa

    Santo Tom. Tras un fugaz pensamiento en alguna bebida fra,

    retornamos a la realidad al llegar al cruce de la carretera hacia

    IMAGEN 16

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    Aldea del Fresno, despus de dejar atrs la urbanizacin Carreta

    Quebrada. Tomando la carretera a la izquierda, sern 4 Km, los

    ltimos en subida tras pasar el puente sobre el Alberche, los que

    nos separen del centro de la localidad.

    Tras parar en una cafetera para ordenar las notas y obtener

    informacin sobre el estado de la traza, retomamos la ruta con

    destino a Villamanta. Las personas con las que hemos

    conversado no nos han podido asegurar el estado de la

    plataforma y aunque la cartografa indica que existen a lo largo

    de la carretera diversos caminos que conducen a ella, la realidad

    indica que todo el trayecto est vallado por fincas particulares y

    los accesos estn cerrados por las puertas de entrada a las

    fincas.

    La carretera es un falso llano, picando hacia arriba, con un

    estrecho arcn. El calor que despide el asfalto, el abundante

    trfico, y la imposibilidad de acceder a la va, hace que

    apretemos los dientes para pasar cuanto antes este inspido y

    tedioso tramo con la vista puesta en la estacin de Villamanta,

    punto de bifurcacin de la lnea.

    En la rotonda de entrada a esta localidad seguimos por la

    derecha, direccin Mntrida, por una avenida que conduce a las

    afueras del pueblo cruzando por debajo del Ferrocarril. Justo

    antes de llegar al puente, a la izquierda sube un camino hacia la

    traza, la cual describiendo una gran curva a la izquierda

    rodeando el pueblo, se interna en una calle que nos dejar junto

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    a la estacin de Villamanta cuyo edificio se conserva

    impecablemente.

    El tramo que una esta localidad con Villa del Prado y la toledana

    de Almorox es, en la actualidad, prcticamente imposible de

    realizar en bicicleta debido a las mltiples dificultades que

    aparecen en el camino: abundancia de balasto, invasin por

    cultivos, cercado de la traza y la desaparicin del puente sobre el

    Alberche.

    Tras un parntesis por carretera, volvemos a la aventura para

    completar el trazado de este Ferrocarril hasta Mstoles, por la

    Va Verde del Ro Guadarrama.

    Rutas de senderismo y montaismo

    IMAGEN 17

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    8. BIBLIOGRAFIA

    www.viasverdes.com/ViasVerdes/.../V.V.%20del%20Ro%20Guadarrama%0

    www.madridiario.es/.../ruta-via-verde-guadarrama-almorox.html

    www.acampamos.com/.../vias_verdes/guadarrama/aventura7.htm

    www.madrid.org/cs/Satellite?...es

    9. NDICE DE ILUSTRACIONES

    IMAGEN 1. adeps.org

    IMAGEN 2. rqueologiaypatrimonioindustrial.com

    IMAGEN 3. enbicipormadrid.es

    IMAGEN 4. madrid.org

    IMAGEN 5. aventurate.com

    IMAGEN 6. verdesmostoles.blogia.com

    IMAGEN 7. masamifavor.blogspot.com

    IMAGEN 8. madrid.org

    IMAGEN 9. madrid.org

    IMAGEN 10. Madrid.org

    IMAGEN 11. mequedoduro.blogspot.com

    IMAGEN 12. jfdelafuente.blogspot.com

    IMAGEN 13. masamifavor.blogspot.com

    IMAGEN 14. senderismorioja.blogspot.com

    IMAGEN 15. enbicipormadrid.es

    IMAGEN 16. medasunapistamedasunsendero.blogspot.com

    IMAGEN 17. comandocentronevasport.blogspot.com