Partes Del Mci(3)

MSc Ing. Camilo Fernández B. 1

Ubicación del Motor en Autos Modernos

» Repaso

• Traccion Delantera

• Traccion Trasera


Peugeot 206 cc


Citroën C5


BMW Serie 3 Compact


Ford Mondeo


Opel Speedster


Subaru Impreza


Construcción básica del MCI

• Si se intentará categorizar al motor por su configuración, este puede ser dividido en el cuerpo principal del motor, en el cual la presión generada dentro de la cámara de combustión es convertida a movimiento rotatorio, y en el equipamiento de accesorios, los cuales asisten y controlan la operación del cuerpo principal del motor.


• Cuerpo Principal del Motor

• Las siguientes piezas trabajan en el cuerpo principal del motor:

• - Bloque de Cilindros.- Es la parte fundamental del motor que forma su estructura (llamado también monoblok).


• Culata de Cilindros.- Esta proporciona la cámara de combustión y el mecanismo de válvulas.


• Pistones.- Estos reciben la presión generada por la combustión del combustible y se traslada de arriba hacia abajo en los cilindros repetidamente.


• Bielas.- Estas transmiten la presión de la combustión recibida por los pistones al cigüeñal. Los engranajes de distribución y la correa de distribución mueven al eje de levas.


• Cigüeñal.- Este convierte el movimiento alternativo de los pistones en movimiento rotatorio, ayudado por la biela.

• Almacena parte de la energía cinética


Partes del Ciguenal


• Mecanismo de Válvulas.- Este abre y cierra las válvulas de admisión y escape.


• Camisa de Agua y Galería de Aceite: estas proveen conductos para el refrigerante y aceite del motor alrededor de las cámaras de combustión para enfriarlas.


• MECANISMO DE DISTRIBUCIÓN • En un motor de 4 ciclos, cada uno de los cilindros es

provisto con una o dos válvulas de admisión y válvulas de escape. El mecanismo de válvula es el equipo el cual abre y cierra éstas válvulas en el momento óptimo para que el movimiento de las válvulas coincida con los pistones cuando ellos se mueven arriba y abajo. Los mecanismos de válvula principalmente consisten de los mecanismos OHV, OHC y DOHC.


• DOHC (Doble Eje de Levas Encima de la Culata)


• Cojinetes Los cojinetes (metales)son montados en la parte de apoyo, la cual viene a ser el centro de la rotación del cigüeñal, y donde las bielas conectan a los pistones y cigüeñal. Ellos funcionan para facilitar la rotación así como también para prevenir el desgaste. Engranajes y tapa de distribución.


Volante del Motor


TinAlumNickelCopperSteel


DESARMADO DEL MOTOR


DESARMADO Y LIMPIEZA DEL MOTOR:

. Partes principales del motor, pruebas básicas del funcionamiento

. Principales fallas en el funcionamiento del motor

. Pasos para el desarmado y limpieza, estado técnico de cada elemento, almacenamiento de partes del motor


Pasos para desarmado y limpieza del motor

• Vaya retirando desde la parte superior y exterior elementos como: radiador, filtro de aceite, distribuidor, tapa de balancines, balancines, etc, respetar el orden de desajuste, ser muy cuidadoso y observador, para hallar posibles fallas, igualmente ser ordenado, evitar dañar cada una de las partes durante su manipulación y almacenamiento, continúe con la culata. (nunca desajuste una

culata caliente), carter, … etc.


Hacer la limpieza del motor

• Antes de revisar el estado técnico de cada pieza, es necesaria una limpieza minuciosa, recuerde que muchas piezas pueden oxidarse, sobre todo el monoblock, luego de su limpieza eche agua y aire a alta presión, e inmediatamente eche una capa de aceite.

• Revise cada pieza, tome precauciones durante el almacenamiento, que no se dañen las piezas

• La siguiente sesión estará listo para comprobar el estado técnico de cada elemento y decidir si reemplaza por nuevo ó se repara.


• TAREA:• Investigar sobre los materiales usados en

principales partes del motor y los procesos de Fabricación. Indique fuente (Bibliografía)

Nota: Guarde su información electrónica para entregar en un CD al final del curso.

• Muchas gracias


Muchas Gracias!!

FIN

3ra Clase

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