PARTES DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

CABEZA DEL MOTOR:

CulataEs la parte superior del motor en donde se encuentran las válvulas de admisión y de escape, el eje de levas, las bujías y las cámaras de combustión.

Tapa de la cabeza del motorEs una pieza de plástico para tapar la cabeza del motor en algunas, en esta tienen una tapa más chica con tosca en la cual se deposita el aceite cuando se realiza un cambio de aceite.

Múltiple de admisiónEs una especie de tubería por la cual es admitido el aire y va hacia las válvulas por las cuales cuando se abren, el aire entra a la cámara de combustión para ser quemado con la gasolina, esta pieza cuenta con un chicote el cual es controlado de tal forma con otras piezas como especie de cuerda de alambre para ser controlado con el pedal del acelerador.

Múltiple de escapeEs otra especie de tubería por la cual es conducido y de una manera expulsada los gases de la gasolina y el aire quemados.

Filtro de aireEs el encargado de limpiar el aire que proviene del exterior quitándole todas las impurezas que pueda haber en la atmósfera (polvo, arena, etc).

Árbol de levasTambién llamado eje de levas es el elemento encargado de abrir y cerrar las válvulas en el momento preciso.

Polea de árbol de levasEsta polea es la que esta enlazada con la del cigüeñal con la banda de distribución para que tengan una sincronización y estén a tiempo tanto los pistones como las válvulas y estos no golpeen entre sí, esta polea de árbol de levas tiene como dientes de engrane para acoplarse a la banda de distribución.

BalancinesSon metales curvos los cuales son los que mueven a las válvulas y puedan subir y bajar para que sea admitido el aire a la cámara de combustión junto con la gasolina.

BuzosLos buzos complementan son metales de forma cilíndrica el cual se tiene que calibrar y van en una cavidad para el funcionamiento de la cabeza del motor en cuanto a las válvulas.

VálvulasEsta es un metal el cual está formado para tapar, hay de dos tipos:

Admisión. Escape.

InyectoresSon los que se encargan de subministrar o inyectar el combustible ya sea gasolina (esta es inyectada en chorro) o el Diésel (este es inyectado como más gaseoso o en aerosol) claro tienen sus diferencias, por ejemplo el motor a diésel no usa bujías. 

BujíasSon las que dan el chispazo para que explote el combustible y el aire que está alojado en la cámara de combustión, estas se tiene que cambiar en la afinación que se le debe de hacer a un auto cada seis meses, este funcionan con el distribuidor.

Cables de bujíasSon por los que pasa la corriente que ocupan las bujías para dar el chispazo y quemar el combustible con el aire que está alojado en la cámara de combustión, los cuales están aislados a parte de plástico con otros materiales.

Junta de aceite y anticongelante de la cabeza del motorLa junta es una especie de placa hecha de varios materiales como el plástico la cual hace un mejor sellado entre la cabeza del motor y el bloque para evitar que pase el anticongelante y el aceite a la cámara de combustión.

BLOQUE DEL MOTOR O MONOBLOCK:

BloqueEs la parte más grande del motor en la que están incluidas varias piezas, en el cual vienen los cilindros.

CigüeñalEs una parte pesada que va en la parte baja del bloque antes del Carter, este lo hacen girar las bielas con los pistones, este cuando se hace una reparación en la que es necesario bajarlo, no se debe de acostar porque de ser así se enchueca.

Retén de cigüeñalEs un tipo copla el cual sella la parte circular que sale del bloque para girar del lado de la distribución.

BancadasSon piezas que tiene una parte en forma de medio círculo las cuales retienen al cigüeñal, están en un cierto número dependiendo del motor.

BielasSon metales los cuales van sujetados con un seguro o bulón a los pistones para que al subir y bajar le den el movimiento al cigüeñal (estas van sujetas al cigüeñal a la vez que van sujetas a los pistones, están con tornillos) están para que embonen con el cigüeñal tienen sus tapas las cuales rodean a las partes del cigüeñal para que estén las vuelas sujetas al síguela, estas tapas tiene unos especies de anillos que van alrededor de las tapas llamados metales.

PistonesEs una pieza metálica cilíndrica la cual sube y baja con las bielas para formar el ciclo Otto (admisión, compresión, explosión y escape) en el cual tiene 2 fases que es punto muerto superior (cuando está arriba el pistón) y punto muerto inferior (cuando esta abajo el pistón).

CilindrosEs donde los pistones realizan todas sus carreras de admisión, compresión, expansión y escape. Es una cavidad de forma cilíndrica.

CamisasSon la cavidad por donde pasa el líquido refrigerante ya sea agua o anticongelante, esto es así para enfriar el motor, de estas hay dos tipos de camisas secas las cuales están de una forma cubierta y solo con un orificio y pasa por dentro de una forma individual, o de camisas húmedas por las cuales están de forma junta como se ve en la primera imagen y de la segunda imagen es de camisas secas. 

Bomba de aceiteEs la que se encarga de bombear el aceite para que pase por el motor, esta consta de una tipo elipse que está adentro de la bomba y por fuera una coladera chica para impedir el paso de las basuras grandes.

Filtro de aceiteEs el que limpia el aceite para evitar que este recorra el motor con basura u otros, pero es difícil que el aceite se mantenga así porque recordemos que pasa por todo el motor.

Bomba de aguaEs para bombear el líquido refrigerante ya sea agua o anticongelante para que este pueda recorrer el motor y así mismo enfriarlo, está en su interior tiene una pequeña elipse la cual es la que impulsa el líquido refrigerante, lo que la impulsa a esta es la banda de impulsión.

Banda de impulsiónEs una banda que no tiene diente de engrane como la de distribución si no que tiene rayas que embonan con la polea de impulsión, esta banda es para que tenga movimiento a su vez el moto ventilador y la bomba de agua.

Moto ventiladorEs un motor pequeño que le da movimiento a la banda de impulsión y esta a su vez a la bomba de agua (como la banda de distribución tiene su tensor al igual que esta.

DistribuidorTrae las bobinas para que de este estén conectados los cables de las bujías y de los cables a las bujías para que pueda ser posible dar el chispazo para que queme el combustible y el aire que eran en la cámara de combustión.

 AlternadorEs un mecanismo que tienen los motores de combustión interna que es capaz de generar energía eléctrica con energía mecánica, además de que mantiene cargada la batería del automóvil.

Volante motor o volante de inerciaEs el encargado de mantener al motor estable en el momento que no se acelera.

Filtro de gasolinaEste lo incluyo aquí aunque en alguna modelo varia, por ejemplo el filtro de gasolina está en el tanque de la gasolina, pero algunos lo traen por el motor, este es encargado de filtrar y así mismo limpiar la gasolina, de este hay varios tipos por ejemplo el filtro de alto flujo.

CarterEs una especie de contenedor donde se almacena el aceite que lubrica al motor.