Paralelo Veinte - Edición de Marzo

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Ni un muerto másReclamo al transporte público

Págs. 16-17

3CONTENIDO

Guadalajara, Jalisco20 Marzo 2014

Edición 288Director general

Carlos Martínez Macías

ColaboradoresPablo Hiriart,

Jesús Blancornelas (+),Jorge Olmos, José Antonio Gómez Reyna,

Fernando Espinoza de los Monteros,

Jaime Ramírez Yáñez

Edición y diseñoAncelio Bocanegra

Guerrero

Paralelo 20 es una Publicación mensual

Editada por Paralelo 20,

Comunicación & Medios,

S.A. de C.V.con domicilio

en Belenes 2700 interior 14, colonia

Altagracia, Zapopan, Jalisco

CP 45130.Tel. 33 64 64 25

[email protected] en trámite

Págs. 10-12

Carlos Martínez Macías

Aristóteles; tropiezos, errores

y omisiones

Pág. 4

Opiniones...

Págs. 6-7Jesús Blancornelas (*) ZETA

Alcahuetería

Pág. 8Pablo Hiriart / La Razón

Reforma energéticapor impunidad

Ciudad judicialCondenada al deterioro

Aunque se cansaron de firmar y llenar numerosos compromisos, los concesionarios del transporte incumplieron una vez más con mejorar el servicio y hoy enfrentan las

consecuencias

En esta edición...

Sin recursos para operación y mantenimiento, la Ciudad Judicial está condenada a sufrir los estragos de una mala planeación o revanchismos políticos

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Por Carlos Martínez Macías

Durante su com-parecencia en e l c o ng r e so con motivo de

la glosa del primer informe de gobierno, el secretario general Arturo Zamora, eludió el cuestionamiento de la diputada local perredista Celia Fausto sobre el caso de Chalacatepec.Simplemente comentó que se trataba de un conflicto por las autoridades ejida-les y que en esto nada te-nía que ver el Gobierno del Estado.Lo que no dijo Zamora es que la controversia que hay sobre dos comisaria-dos ejidales es atribuible directamente al gobierno estatal. A través del direc-tor de asuntos agrarios, Vladimir Avilés, se impulsó y después avaló que Cleofas Rodríguez ex presidente del ejido sancionara una su-puesta asamblea en una fin-ca particular, para elegir a una directiva que disputara el control del ejido José Ma-ría Morelos a la legalmente constituida y cuya mayoría se opone a la empresa Ra-saland, desarrolladora del proyecto.El director de asuntos agra-rios Vladimir Avilés depende directamente de la Secreta-ría General de Gobierno.Persistir en su apoyo incon-

dicional sin revisar a fondo el expediente de Chalacatepec es, sin duda, uno de los princi-pales tropiezos del goberna-dor Aristóteles Sandoval.Una promesa a través de las redes sociales sin medir sus alcances, es otro de los erro-res del mandatario. El 29 de enero de 2013, prometió en Twitter que no se inundaría Temacapulín por la presa El Zapotillo, un compromiso di-recto que contrasta con la ambigüedad de las últimas semanas al señalar que es decisión del gobierno federal la desaparición del poblado.Cuando le pregunté en una

entrevista en Ángulos de Ca-nal 44 por qué prometió algo que no estaba en sus manos cumplir, me dijo que en su momento sí podía y que las condiciones cambiaron, aun-que es evidente que ha falta-do energía para reclamar a la federación.Sucedió algo parecido con ofrecer transporte gratuito para “todos” los estudiantes y que terminó en un progra-ma donde en 2013 benefi-ció a unos 75 mil alumnos a razón de dos vales de trans-porte diarios. Es el caso tam-bién del alza de la tarifa del transporte sin exigir primero

la mejora del servicio.Lo he mencionado en otras ocasiones, con frecuencia al gobernador le gana la emo-ción que se impone a la razón. En el discurso ha abusado de las metas, sin abundar en las fórmulas concretas para conseguirlas. El mejor ejem-plo es el eslogan de bienestar que forma su eje de gobierno y la promesa del primero de marzo de 2013 cuando ofre-ció trabajar por la felicidad de los jaliscienses.Pero estar bien y ser feliz, no es una tarea de un solo hombre ni siquiera de un gobierno.

“El periodismo es una profesión amarga, pero de muy

dulces recuerdos”.Renato Leduc.

0PINION4 0PINIÓN

mar [email protected]

Con frecuencia al gobernador le gana la emoción que se impone a la razón; en el discurso ha abusado de las metas, sin abundar en las fórmulas concretas para conseguirlas

Aristóteles, tropiezos, errores

y omisiones

550PINIÓN

FRICCIONES EN EL OLIMPO

Tras la captura del ex tesorero del Iprovipe por malos manejos financieros, el nuevo director Octavio González Padilla se aventó una perla al asegurar que haber usado recursos de ese organismo para construir la villa panamericana no era un delito.Increíble, porque se conoce como peculado cuando una partida está destinada para un fin y es usada para otras acciones.En este caso, el Iprovipe tenía que hacer viviendas populares y no prestar recursos para levantar un elefante blanco como la villa que por cierto no saben que van a hacer con estas instalaciones que ni son viviendas y mucho menos populares.

La aparente energía que el gobierno estatal muestra para los camioneros, en realidad solamente son medidas tardías que toma respecto a un problema que el mismo mandatario estatal Aristóteles Sandoval dejó crecer.Desde diciembre pasado cuando sonaba el rumor de un posible aumento, se había advertido del riesgo de ceder por nada al incremento a la tarifa. La lógica decía, primero que mejoren el servicio y después vemos el aumento.Lo que hoy se aplaude no es más que enmendar la plana.

REACCIÓN TARDÍA

No andan muy bien las relaciones en el gabinete estatal. Hay secretarios que tie-nen constantes fricciones con otros equipos y el fuego amigo comienza a hacerse cada vez más evidente.El círculo cercano del gobernador se hace cada vez más compacto y las quejas comienzan a fluir por todos lados.Conforme se acerquen los tiempos electorales, se antoja que vendrá una auténtica carnicería.Aunque tras su primer informe Aristóteles ratificó a su equipo completo, algunos no entendieron que tendrán que mejorar porque no han dado el ancho.

LAS VILLA CHUECAS

Hasta algunos colaboradores reconocen que al ingeniero Alberto Cárdenas Jiménez le ha cambiado el humor.Del sujeto alegre, bonachón y fresco que irrumpió en el escenario político y hasta ganó la gubernatura, ya nada queda.El agrio carácter del ex gobernador, hacen preguntarse si no estará como el tango cuesta abajo que decía que se arrastraba por este mundo “con la pena de haber sido y el dolor de ya no ser”.

AJUSTE DE CUENTAS

En el congreso local los ajustes de cuentas están a la orden del día. Después de la disidencia de la disidencia que se formó en el PAN, ahora se habla de cambios en al-gunas de las oficinas estratégicas del poder legislativo.Una de ellas es la encargada del Jurídico, Raquel Álvarez, quien presentará se renuncia en unos días más por “pérdida de confianza” de los diputados.La verdad es que se trata de una maniobra contra uno de los diputados incómodos que formaron el G-9 que antes fue G-10.Ahí están las consecuencias de haber convertido al con-greso en un pastel político.

COMO EL TANGO

6 0PINION6 OPINIÓN

Lo tuve enfrente y le pregunté: “Se-ñor Gobernador, me ha llegado in-

formación de Sinaloa. Sobre todo correos electrónicos. Lo relacionan a Usted con el narcotráfico. ¿Qué me dice?

Don Juan S. Millán respondió: “Es lo más repudiado por mí. Es una posición personal de toda mi vida”.

Seguí: “También me han mencionado por internet que hay mucha impunidad en Sinaloa. Mucho narcotra-ficante en la calle. En las ta-querías. En las cervecerías…” Sin desaire contestó: “No podemos nosotros poner en duda lo que la gente percibe como narcotraficante. Se ha formado una cultura del narcotráfico no solamente en Sinaloa. Da pena recono-cer que el origen viene de Sinaloa”. Esa entrevista fue en Tijuana. Junio pasado.Conozco al Gobernador des-de el sexenio zedillista. Pero en los últimos meses sina-loenses por docenas me han llamado y escrito ter-queando: “Está metido en el narcotráfico”. “Protege a los Carrillo Fuentes”. Y cuando pido pruebas nadie me las da. Tampoco alguna seña para confirmarlo. Los deci-res sobre don Juan no son nuevos. Están al parejo con casi todos los gobernadores. Hasta ex presidentes. Unas veces por correo elec-trónico y otras telefónica-mente se han referido a lo mismo: cada presidente detiene a un gran narco-traficante en su sexenio y protege a otro. Hasta me han jurado haberse ente-rado “…nada más llegan a la presidencia y reúnen a todos los narcos. Les dicen dónde pueden trabajar”. En-tonces pido fechas, lugar de reunión, nombres, pruebas. Nadie me las da. Solo “…me lo dijeron y es verdad”.Dudo que los capos se jun-ten. Se me hace fantástico verlos sentaditos con un Presidente. El único hombre que logró reunirlos se llama Miguel Ángel Félix Gallardo. Y él sí les “repartió territorios”.

Por Jesús Blancornelas (*) / ZETA

Alcahuetería

77OPINIÓN

Otra cosa fue que despuesito se pelearon. Los Arellano Félix con “El Mayo” Zambada. Todo por 20 mil dólares. La bronca se extendió hasta “El Chapo” Guzmán. Eso fue en los noventas. Por eso Ramón Arellano Félix salió destapado de su casa en San Diego, Cali-fornia. Derechito a Mazatlán, Sinaloa. Es que le dijeron: “El Mayo” andará en el carnaval. Y allí lo quería tirotear. Pero por pura casualidad la muerte se le atravesó a Ramón. Acuér-dense Usted y Tú, Lectores, antes quiso ejecutar a “El Chapo” en el aeropuerto de Guadalajara. De tal tamaño el odio. Por eso no creo en reunión de capos.Eso sí, tengo mis dudas so-bre ciertos gobernadores y procuradores estatales. Obligadamente deben estar enterados. Sus policías pro-tegen narcotraficantes. Hay una enorme alcahuetería. Lo sucedido el 11 de septiem-bre en Culiacán no es para sorprenderse. Oficiales y agentes ministeriales escol-tando al hermano de Amado Carrillo Fuentes “El Señor de los Cielos”. Todo el país está igual. De tal privilegio goza en Ti-juana “El Tigrillo” Francisco Javier Félix Arellano. Agentes mexicalenses servían a “El Gi-lillo” Higuera. “El Nacho” Coro-nel o “El Chapo” tienen apoyos policíacos tapatío, colimense y nayarita. A Carrillo Fuentes, Zambada, Esparragoza y gente de “El Güero” Palma los escoltan en Sinaloa. Policías veracruzanos ayudaban a “El Beto” Quintero. Larga es la nómina en Nuevo Laredo al servicio de Osiel Cárdenas.Esto es posible y va en cade-na. Un policía municipal esta-tal o federal puede amafiarse por sus pistolas o no. Pero

a fuerza lo sabe el inmediato superior. Luego la comandan-cia. Enseguidita cada jefe de la corporación. Más arriba la Procuraduría y de remate el Gobernador. Por eso ningún mandatario se puede llamar engañado. Si es inteligente y tiene colabo-radores fieles lo sabrá rápida-mente. Pero si su procurador y policías son alcahuetes o tarados le estarán fallando.Por eso el arraigo del coman-dante Pedro Pérez en Sinaloa se me hace medio raro. De-bería estar encarcelado. Los hechos demostraron cómo protegía a Carrillo Fuentes. Hay motivos claros para acu-sarlo penalmente. Igual Je-sús Antonio Aguilar Íñiguez y Martiniano Vizcarra Burgos. Su “renuncia” a Dirección y Subdirección Ministerial huele a pútrida tapadera. Alcahuete-ría. Deberían investigar al Pro-

curador de Justicia sinaloense Óscar Fidel González Mendívil. No puedo creer ni él alegar ignorancia. Y si así fuera en-tonces se traduce en incapa-cidad. En esa misma escala están policías y comandantes municipales. También agentes federales. El Delegado de la Procuraduría General de la República. Que no se hagan. Bien sabían cómo andaban personajes y negocio del nar-cotráfico. Ni modo que salgan como el marido ofendido. Últi-mos en saberlo.Lo de septiembre 11 en Sina-loa pocas veces sucedió. Fíje-se. 1.- Asociado al narcotráfico ejecutado e identificado. Cus-todiado por policías estatales en visitada plaza comercial. 2.- La víctima tenía orden de aprehensión. Los policías no se atrevieron a tocarlo. Por eso ni se es-condía. Le tenían miedo o les

pagaba mucho. Alcahuetería. 3.- Director y Subdirector de la Ministerial públicamente sospechosos. 4.- Procurador obligadamente enterado. 5.- Matones identificados. En fin, así no puede fallar la Procura-duría General de la República. Tiene como nunca todos los ingredientes para cocinar una buena investigación. Aparte es triste decirlo, pero entre más ejecuciones suce-dan más fácil. Si se atreve, la PGR puede llegar hasta las más altas escalas del narco-tráfico mexicano.Recuerdo cuando Vicente Fox era candidato. Nos visitó en ZETA. Le pregunté por qué con un gobierno panista en Baja California había tanto narcotráfico. Y por qué con un gobierno priista en Sinaloa había más. Su respuesta fue rápida: le echó la culpa a su competidor Francisco Labas-tida Ochoa. Dijo que solapó a la mafia durante su gobierno estatal y estando en la Secretaría de Gobernación. Ya no lo he visto para preguntarle otra vez lo mismo. Ni modo que Santia-go Creel lo esté autorizando. Por lo pronto el Gobernador Millán se aleja públicamente de la contaminación con su declaración al compañero Ricardo Ravelo de Proceso: varias veces avisó del peligro al Presidente. Le sugirió iniciar en Sinaloa una batalla nacional al nar-cotráfico “…pero no me ha escuchado”. Más: “…solo se ha dedicado a dar escope-tazos y se ha olvidado de los tiros de precisión”.

Publicado el 21 de septiembre de 2004(*) Jesús Blancornelas autorizó a Paralelo 20 publicar su columna. En homenaje a su memoria segui-mos publicando su Dobleplana

8 0PINION8 OPINIÓN

E l coordinador de los senadores del PAN, Jorge Luis Preciado,

condicionó el apoyo de su bancada a las leyes secun-darias de la reforma ener-gética al esclarecimiento del caso Oceanografía.Lo que está pidiendo, en buen romance, es impu-nidad.O una investigación fast track para que todo quede en la superficie. Un asunto entre particulares, pues.Si es la primera ficha que mueve la nueva dirigente nacional de ese partido, Cecilia Romero, en realidad ha enseñado una debilidad muy grande.La titular de Migración en el sexenio anterior, jefa polí-tica de Preciado, no quiere que se sepa con precisión qué fue lo que ocurrió con esos megafraudes de la empresa Oceanografía.Es una trampa que se in-troduzca una investigación judicial que toca al sexenio anterior como condición para que el ex partido go-bernante apruebe leyes que tienen que ver con la economía.Una investigación rápida, al vapor, a cambio de dar los votos a favor de las leyes que cimienten la reforma energética, sólo favorece a los implicados. ¿Por qué la espada de Damocles?Por dos razones: una, quie-ren impunidad. Y, dos, el tema Oceanografía puede ahondar aún más la crisis

Por Pablo Hiriart / La Razón

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Reforma energéticapor impunidad

entre las dos facciones que se disputan el poder dentro del PAN.Porque en el sector caldero-nista saben que en el caso Oceanografía hay una liga con el tema de los casinos, en el que están implicados sus ad-versarios maderistas.Y los maderistas saben que quien firmó —dos días después de haber terminado su encar-go en Pemex— los contratos falsos usados como garantías en el préstamo solicitado por Oceanografía a Citigroup fue Mario Ávila Lizárraga.Mario Ávila Lizárraga, un ex vendedor de coches y can-didato del PAN a gobernar

Campeche, fue nombrado por el gobierno de Felipe Calderón como subdirector de Servicios Marítimos de Pemex.En ese cargo Ávila Lizárraga manejaba un presupuesto anual de 12 mil millones de dólares.Hay mucha suciedad bajo esa alfombra. Y sería una lástima que la investigación se estropeara por buscar resultados exprés que sólo sirven para que los culpables permanezcan intocados o salgan libres por la premura en los procedimientos.El PAN siempre ha sido un partido que negocia y ésa es una de sus virtudes. Desde

la oposición sabe hacer po-lítica, impulsa sus ideas, ob-tiene beneficios legítimos y crece políticamente.Pero jamás Acción Nacional había pedido impunidad de una manera tan ostensible, como en este caso de Oceanografía, a cambio de votar las leyes de una reforma de gran calado como es la energética.Piden, en realidad, que el caso Oceanografía se cierre pronto, en este periodo de sesiones del Congreso —que concluye al final de abril—, para que las elecciones de la nueva dirigencia del PAN se desarrollen sin contratiem-pos el 18 de mayo.

Jamás el PAN y los maderistas habían pedido impunidad de una manera tan ostensible, como en este caso de Oceanografía, a cambio de votar las leyes de una reforma de gran calado como es la energética

10 0PINION10 DOCUMENTO

U n lamentable acci-dente que involucró a una unidad del transporte público,

derivó en la más reciente crisis del transporte público.Al arrollar a veinte personas fren-te a la preparatoria número 10 y causarle la muerte a la jovencita María Fernanda Vázquez, “Botas”, el chofer del camión de la ruta 368 terminó por echar por tierra el acuerdo de incremento a la tarifa que estaba sujeto con alfileres.El lamentable suceso y la moviliza-ción de más de 30 mil universitarios de la U de G, le dieron el respaldo

perfecto al gobernador Aristóteles Sandoval para emprender accio-nes contra el caótico sistema co-lectivo de transporte urbano.Pero la trágica historia reciente, apenas es un esbozo de lo que ha sido la tortuosa relación de la auto-ridad con los camioneros práctica-mente desde su aparición.En más de 90 años, las presiones, chantajes, acuerdos oscuros y corrupción, han sido la tónica que han envuelto a este servicio.

La historia

El transporte masivo de tapatíos

comenzó en 1920, cuando a la llegada de los automóviles par-ticulares se quiso modernizar la urbe y dejar los viejos tranvías. Tras varios intentos fallidos en 1923, en 1924, Salvador Maya compra un camión y lo hace cir-cular por el centro, cobrando a 8 centavos el pasaje negocio que mantiene algunos años. Pero es hasta agosto 1930 cuan-do comienza el servicio en forma cuando se crea la Alianza de Ca-mioneros de Jalisco, con siete rutas fijas y 60 camiones.Para 1945, el tranvía suburbano fue definitivamente desplazado,

porque se inauguró la línea de camiones Guadalajara-Tlaquepa-que-Zapopan. Por mucho tiempo las líneas existentes bastaron para la demanda, pero la deman-da desbordó el servicio al regis-trarse una explosión demográfica desde los 50 y hasta la década de los setenta.En 1977, bajo de la Calzada del Federalismo, el Gobierno del Estado, a través del Sistema de Transporte Colectivo de la Zona Metropolitana (Sistecozome) –la naciente empresa estatal de transporte público–, tendió un tú-nel amplio donde camiones elec-

Paralelo 20

Ni un muerto más

Aunque se cansaron de firmar y llenar numerosos compromisos, los concesionarios del transporte incumplieron una vez más con mejorar el servicio y hoy enfrentan las

consecuencias

Reclamo al transporte público

1111DOCUMENTO

El camión de la ruta 368 que provocó la lamentable tragedia, donde murió una joven preparatoriana y donde también decenas de personas fueron embestidas; es retirado del lugar del accidente por una grúa

trificados por dos tirantes sujetos a un cable superior, los llamados trolebuses, transitaban tranquila-mente bajo la ajetreada ciudad. En 1982 empezaron las “deca-peseras” o combis, de iniciativa privada;; no eran precisamente camionetas, pero camiones tam-poco. En términos prácticos, cin-co personas eran pocas y siete demasiadas;; en casos urgentes podían entrar once lo que au-mentaba el riesgo.La aparición de este servicio tuvo un origen político.

La aparición del tren

A partir de los años 90, el Ayun-tamiento de Guadalajara, por medio de Sistecozome, susti-tuyó las «combis» por cuestión de espacio, primero por micro-buses y luego por midibuses. A finales de los 80 urgía una reestructuración al transporte si no queríamos viajar colgados de los escapes de los camio-nes;; entonces se buscaron los recursos entre el Gobierno del Estado y la iniciativa privada, para llevar a cabo el sueño que en 1977 había sido sólo una burla: contar con un “metro”. En 1989 se inauguró la primera línea del Sistema de Tren Eléctri-co Urbano o “tren ligero”, tendida por debajo de la Calzada del Fe-deralismo, con la firme convicción de que sería todo un éxito, como en Madrid y Londres. Sólo que el negocio no salió precisamen-te como se esperaba, ya que la inversión, que pretendía recu-perar en dos años, tardó cinco;; la afluencia resultó cuatro veces menor a la estimado, y las expec-tativas de otras tres líneas más se vio detenida.Hasta antes del triunfo del PAN en Jalisco en 1995, los gobier-nos priístas habían concluido no sin contratiempos y polémicas por los elevados costos, las lí-neas del tren 1 (Periférico Norte a Periférico Sur) y 2 (de Tetlán a la Estación Juárez) y tenían otras

proyectadas.De acuerdo con el Plan Estraté-gico de Transporte Eléctrico Ur-bano 1993-2025, los gobiernos priístas consideraban a la electri-cidad como el mejor sustento de movilidad por ser menos contami-nante y planeaban construir cinco líneas más del tren y una red de trolebuses.El documento destacaba la reali-zación de estudios de aforo vehi-cular en cien puntos estratégicos de la ciudad de los que se des-prendieron 16 corredores princi-

pales por su aforo e infraestruc-tura. En aquel tiempo, los flujos se daban norponiente-centro-sur-poniente;; nororiente-centro-suro-riente y oriente-centro-sur.El plan sugería la implementación o ampliación (en el caso de la 1 y 2) de siete líneas:1, Federalismo-Colón, de Perifé-rico Sur a Arroyo Hondo;; línea 2, avenidas Mina-Juárez-Vallarta de Periférico Oriente a Periférico Po-niente;; 3, avenidas Laureles-Ávila Camacho-Federalismo-Alema-nia-8 de Julio, de Periférico nor-

poniente a Periférico suroriente;; línea 4, Belisario Domínguez-Del Ejército-González Gallo-Solida-ridad, de Periférico nororiente a Periférico suroriente.También sugería la línea 5, ave-nidas Del Obrero-Circunvalación Oblatos-Normalistas-Alcalde-16 de Septiembre-Gobernador Cu-riel, de Periférico nororiente a Periférico suroriente;; 6, avenidas Río Nilo-Revolución-Olímpica-González Gallo-Héroes Ferroca-rrileros-Agustín Yánez-Mariano Otero, de Tonalá a Periférico surponiente y por último la 7, avenida Revolución de Periférico suroriente a 16 de Septiembre.Junto a la red de 128 kilómetros para mover a tres millones de habitantes, el plan incluía ocho lí-neas de trolebuses para atender a un millón cien mil habitantes, con lo que cubrirían el 66 por ciento de la población.La crisis económica del 94 (el famoso “error de diciembre”) y el “pequeñísimo” descalabro que sufrió el PRI en las elecciones de febrero de 1995, mandaron al limbo los proyectos pues en las tres administraciones panistas no se construyó ninguna línea del Tren Eléctrico Urbano.Ahora, el gobierno de Aristóteles

Marcha de estudiantes y directivos de la UdeG, para exigir mejoras al transporte público, después de la muerte de una alumna de la prepa 10 y de varios lesionados en días pasados


Sandoval, ha conseguido que el gobierno federal financie el 90

por ciento de la línea 3 del Tren Eléctrico Urbano que correría de Zapopan hasta Tlaquepaque.La inversión sería de 17 mil 700

millones de pesos y la línea que-daría lista hasta el año 2017.

Un pulpo con tentáculos estatales

En la aprobación del incremento a la tarifa del transporte público realizada la medianoche del vier-nes 20 de diciembre de 2013, el

gobierno estatal jugó un papel desigual con el resto de los inte-resados.Aunque hasta ahora la atención parece centrarse en el invisible “pulpo camionero” encarnado por la Alianza de Camioneros y las miles de unidades subroga-das, en realidad las empresas camioneras estatales también re-sultaron beneficiadas pese a que

arrastran una deuda global de más de mil millones de pesos.Históricamente la participación de los recursos públicos inyecta-dos en el negocio del transporte público ha ido dando tumbos. Desde la compra de Servicios y Transportes en 1967, la crea-ción del Sistecozome en 1976,

la construcción de las costosas líneas 1 y 2 del Tren Eléctrico Urbano, hasta la inversión de mil millones de pesos para acondicio-nar suelos y construir estaciones para el Macrobús, un negocio de particulares.Pero dos botones de muestra de la fallida intervención estatal en esta actividad lo representan Servicios y Transportes y el Sistecozome.La primera de las empresas fun-dada en 1964 por camioneros

integrados en una Unión de Per-misionarios, fue adquirida por el gobierno estatal en 1967 primero

al comprar el 60 por ciento de las

acciones y luego la totalidad.Desde entonces, difícilmente la administración ha podido mante-ner números negros en su ope-

ración. Uno de los episodios más oscuros de Servicios y Transpor-tes sucedió con un contrato de arrendamiento de 200 unidades

DINA.El elevado costo del arrendamien-to, el pésimo mantenimiento a las unidades y la corrupción imperante que toleraba la rapiña de piezas y refacciones de los camiones, pronto dieron al traste con el servicio.El gobierno estatal entra al “res-cate” y otorga un préstamo a la empresa para que compre los vehículos arrendados pese a que estaban convertidos en chatarras. Los recursos superaban los 400

millones de pesos y a la fecha por intereses y recargos se volvieron una deuda de unos 700 millones

de pesos.En total, la paraestatal debe más de 800 millones de pesos tanto

a Finanzas como a proveedores diversos.Otro ejemplo del manejo discre-cional de recursos y la pésima ad-ministración de la empresa camio-nera, ocurrió durante el gobierno de Francisco Ramírez Acuña. En medio de la severa crisis donde no había dinero para cubrir ni la nó-mina, se dio una operación trian-gulada de ocho millones de pesos entre Finanzas, la empresa y un proveedor muy cercano al enton-ces mandatario.El gobernador entrante habría girado instrucciones de que Ser-

vicios y Transportes pagara varios millones de pesos que adeudaba a un proveedor que lo apoyó en su campaña. Como la empresa no tenía dinero, Finanzas hizo la transferencia de los recursos (ocho millones de pesos) y en ese momento se cubrió la deuda.En talleres había en esos días va-rios camiones que no salían a tra-bajar por falta de refacciones pues no había dinero para comprarlas.

El sistecozome

En la historia de las tradicionales “vencidas” que el gobierno estatal ha jugado con el llamado “pulpo camionero”, destaca el episodio cuando un gobernador intentó confrontarlo y solicitó el apoyo de la misma población.Fue en 1982 cuando agobiado

por las presiones y paros del servicio de la Alianza de Camio-neros para exigir un alza en la tarifa, Flavio Romero de Velasco convoca a particulares a prestar el servicio a través de vehículos de carga ligera.Camionetas tipo combi, guayín, vagonetas, panel y similares, fue-ron empleadas en este operativo ante un paro general orquestado por la Alianza. El resultado de “re-ventar” la presión de los camione-ros, fue la creación el 16 de agos-to de 1982 del servicio subrogado

dentro del Sistema de Transporte

Colectivo de la Zona Metropolita-na (Sistecozome).De esta manera operó por mu-chos años el servicio de combis en decenas de rutas de la ciudad y lo que inicialmente intentó ser la solución del problema derivó en parte de lo mismo.La puerta que abrió Flavio Rome-ro de Velasco con la incorporación del servicio subrogado de trans-porte, terminó en desastre. El estado como gobierno abdica de su deber de controlar, supervisar y regir el servicio; surge una red de corrupción, tráfico de influen-cias y malas administraciones; hay denuncias penales por malos manejos; una pesada deuda por unos 240 millones de pesos y

mensualmente reporta pérdidas por diez millones de pesos.Por falta de unidades, el Sisteco-zome no puede operar todas sus rutas y de los 800 choferes preten-de liquidar a 300 pero con una ter-cera parte de las prestaciones de ley. La presión va incluso contra el demás personal al que advierten que si no aceptan los despidos no cubrirán aguinaldos restantes.Entre las historias que se cuentan, figuran ex funcionarios estatales

con decenas de permisos y una grúa que en lugar de repararla gas-taron millones en contratar grúas de una empresa cercana al director. La mutualidad fue otra fuente de co-rrupción. Un siniestro de 500 pesos

era reportado como de cuatro mil y después descontado a los trabaja-dores. Hay 30 denuncias penales

por estos malos manejos.Una perla más: los permisos de rutas eran vendidos hasta en 400

mil pesos a particulares. Pero el dinero no llegaba a las arcas de la empresa. En su lugar apare-cían “donaciones”, facturas que amparaban supuestas obras de beneficio a la comunidad que

nunca eran realizadas.Pese al panorama descrito sobre Servicios y Transportes y Sisteco-zome, el gobierno estatal anuncia un nuevo rescate de 80 millones

para ambas paraestatales.

El gobernador Aristóteles Sandoval Díaz aseguró que se va a castigar a los responsables del accidente en donde un camión de la ruta 368 embistió un paradero lleno de estudiantes de la Preparatoria No. 10 de Zapopan

14 0PINION14

Pulpo en su tintaDOCUMENTO

E n la historia de pro-mesas incumplidas de los concesionarios del transporte público

urbano, hay de todo.En 2001, cuando el gobernador era Francisco Ramírez Acuña, el mandatario aprobó un incremento a la tarifa que pasó de 3 pesos a 3.50 pesos pero solamente a la Alianza de Camioneros ya que según sus argumentos fue la única empresa que había cumplido con las mejoras del servicio.En el 2005, el mismo Ramírez Acuña autorizó otro incremento a la tarifa con la condición de que los transportistas cumplieran con 18 puntos de seguridad y de mejora sustancial del servicio. En el paquete se incluía que el 10 por ciento de las unidades fueran habilitadas con rampas para discapacitados.Ni las rampas, ni los 18 puntos fueron cumplidos a cabalidad.Pero ya en la administración de Aristóteles Sandoval también se habían celebrado acuerdos con los transportistas.

En uno de sus primeras acciones al iniciar su gobierno, Aristóteles Sandoval firmó el ocho de abril de 2013 un compromiso con los camioneros para trabajar por un nuevo modelo de transporte.El documento establecía los siguientes puntos:

Nuevo modelo rector del 1. transporteÁ r e a d e a p o y o y 2. atención a víctimas del transporteModern i zac ión de l 3. parque vehicularPago e lect rónico y 4. sistema tarifarioProfesionalización de 5. los conductores del transporte públicoAmpl iar de manera 6. sostenible la cobertura del transporteIntegración, fusión y 7. modificación de rutas para evitar la sobre posiciónFondo mixto para la 8. modern i zac ión de l

transporteP r o g r a m a d e 9. “chatarrización”Control y prevención 10. para el uso indebido de transvales

Más allá de los buenos deseos, tampoco se avanzó en estos temas y pese a ello el 20 de diciembre de 2013 en una polémica sesión de la Comisión de Tarifas, se aprobó una nueva alza del precio del pasaje.Ahora, con el decreto de “reversa” del gobernador para regresar a la tarifa de seis pesos, nuevamente se establecen compromisos que los camioneros deberán cumplir para poder cobrar siete pesos.Las condiciones a cumplir son las siguientes: 1.- Los conductores comprueben fehacientemente haber recibido los cursos de capaci tación respectivos, y los hayan aprobado, recibiendo por consecuencia la certificación correspondiente. 2.- Acreditar el sol ic i tante,

concesionario, permisionario o subrogatar io del serv ic io público de transporte colectivo de pasajeros, haber convenido con los conductores de las unidades emigrar del sistema de retribución por comisión de boletos vendidos al de sueldo fijo. 3. - Los conduc to res de la u n i d a d i n v a r i a b l e m e n t e cuenten con uniforme en los t é rm inos que d i sponga l a Secretaría de Movilidad y porten gafete de identif icación que autorice la propia Secretaría. 4 . - A c r e d i t a r q u e l a u n i d a d c u e n t a c o n : * Letreros electrónicos de información al usuario. * Sistemas de localización “GPS”. * G o b e r n a d o r d e ve l oc i dad ( ace l e róme t ro ) . * Tres cámaras de seguridad que registren: una el ascenso de pasajeros y la operación del conductor; otra, la operación a lo largo del pasillo de la unidad; y, la tercera, el descenso de los usuarios.


A demás de la Ciudad Judicial mal hecha, el poder judicial enfren-tará una severa crisis

por la carencia de recursos para salir adelante en su operación y mantenimiento.Esto quiere decir que tanto los servicios como las flamantes ins-talaciones de la Ciudad Judicial, están condenadas a deteriorarse.Un estudio realizado por la comi-sión de administración del Con-sejo de la Judicatura, exhibe los recursos que fueron solicitados para ejercer en 2014 y la omisión de no otorgarles los mismos.Por ejemplo, para la operación y mantenimiento de Ciudad Judi-cial, fueron solicitados al ejecuti-vo 50 millones de pesos pero no recibieron un solo peso.Advierten que lo anterior provo-

cará una parálisis en el funciona-miento del Consejo de la Judica-tura por la falta de recursos para atender las obligaciones labora-les y el incremento del gasto ope-rativo por la inflación proyectada para el año 2014.Los gatos estimados son los si-guientes:Energía eléctrica aumentó su consumo en $2’000,000.00 anua-les. No se asignó recurso.Mantenimiento de aires acondi-cionados $3’000,000.00 anua-les. No se asignó recurso.Suministro de agua potable $960,000.00 anuales. No se asignó recurso.Recolección y manejo de basura $400,000.00 anuales. No se asignó recurso.Mantenimiento planta de trata-

miento de aguas residuales $1’116,000.00 anuales. No se asignó recurso.Mantenimiento bombas motores $1’000,000.00 anuales. No se asignó recurso.Mantenimiento jardinería, pintura, albañilería $500,000.00 anuales. No se asignó recurso.Mantenimiento de ductos y eleva-dores $700,000.00 anuales. No se asignó recurso.Seguridad armada y preventiva $2’000,000.00 anuales. No se asignó recurso.Servicio de fumigación $678,000.00 anuales. No se asig-nó recurso.Servicio de impermeabilización $1’183,000.00 anuales. No se asignó recurso.

Automatización de riego $350,000.00 anuales. No se asignó recurso.Mantenimiento de equipo de cómputo $2´000,000.00 anuales. No se asignó recurso.Equipamiento del auditorio $2’000,000.00 anuales. No se asignó recurso.Centro de copiado $4’000,000.00 anuales. No se asignó recurso.Implementación nuevo sistema de justicia penal $50’000,000.00 en su primera etapa. No se asignó recurso.

El apoyo solo en discursos

Prueba del tradicional someti-miento que el poder ejecutivo ejerce respecto al judicial, suce-

Paralelo 20

Ciudad Judicial,Sin recursos para operación y mantenimiento, la Ciudad Judicial está condenada a

sufrir los estragos de una mala planeación o revanchismos políticos

condenada al deterioro

1717DOCUMENTO

dió con la reciente asignación del presupuesto para 2014.No obstante los discursos de que habría un mejor trato para abatir el grave rezago que enfrentan los juzgados en el estado, el panora-ma no cambió.Los 104 juzgados de Jalisco acu-mulan 156 mil expedientes lo que arroja un promedio de casi mil 500 por juzgado, aunque existe al menos uno que acumula siete mil juicios. La media internacional señala que cada juez tendría que conocer 600 por año.Esta abultada carga, según se-ñala el presidente del Supremo Tribunal de Justicia (STJ), Luis Carlos Vega Pámanes, represen-ta unos 150 mil millones de pesos en todo tipo de procesos que es-tán pendientes.La conformación del poder ju-dicial, ha dado paso a un trato diferenciado y con criterios polí-ticos. En la gestión de Celso Ro-dríguez, fue evidente la parálisis por el enfrentamiento entre el Su-premo Tribunal y el Consejo de la Judicatura, éste último un órgano administrativo que disputó tam-bién su espacio político.Tal vez por eso es ahora el Tribunal quien recibe el mejor trato en contraste con el conse-jo. Para el 2014, el STJ recibirá 471 millones 221 mil pesos, es decir 132 millones 531 mil pe-sos más que en 2013 para un 39 por ciento de incremento; la Judicatura obtendrá 593 millo-nes 120 mil pesos, 18 millones 129 mil pesos más que en 2013 para un 3.15 por ciento de au-mento.Por cada expediente, el Tribunal recibirá 33 mil 700 pesos, por tres mil 954 pesos del consejo.Un ejercicio realizado por la Co-misión de Administración del con-sejo, encontró que el congreso reasignó erróneamente al STJ los siguientes recursos: nueve millones para juzgados penales, pero el tribunal no administra juz-gados sino salas; 12 millones de pesos para juicios orales, pero el

dinero tuvo que ser primero para los juzgados y un año después para las salas y siete millones de pesos para ajustes salariales, pero el problema de sueldos está en el consejo.Por si fuera poco, además de recibir la Ciudad Judicial sin ter-

minar, el Consejo solicitó recur-sos para transporte de personal, mantenimiento, energía eléctri-ca, mantenimiento de aires acon-dicionados, plantas residuales, bombas de agua, pintura, jardi-nería, ductos, elevadores, agua potable, recolección de basura,

seguridad y hasta fumigación, pero no recibió un solo peso.Episodios de un ejecutivo mag-nánimo que irá otorgando apo-yos para estos y otros gastos del poder judicial, lo veremos en los próximos meses en una historia repetida de control político.

La administración de Celso Rodríguez fue opaca y gastadora en prestaciones para él y los magistrados; mientras los juzgados y el Supremo Tribunal de Justicia de Jalisco tienen carencias básicas que causan retrasos y errores


M ientras el go-bierno federal hace cuentas alegres con las

aguas del Río Verde, las previ-siones del calentamiento global y las proyecciones de la ONU, apuntan a que distintas regiones del mundo tienen una tendencia a profundizar la escasez de agua.

Y precisamente entre las re-giones que vislumbran dentro de este escenario, es la zona norte y la de los Altos de Jalisco.

De acuerdo con el doctor en ciencias José Antonio Gómez Reyna, modelaciones realiza-das por la ONU advierten que el cambio climático afectará en un

Paralelo 20

El Zapotillo,una presa sin agua

futuro muy cercano a la región al-teña, por lo que haber planeado la presa el Zapotillo para aprove-char las aguas del río Verde es una equivocación.

Expone que según estos es-tudios, en los próximos años las lluvias serán menos copiosas en estas zonas y derivado de lo mismo el Río Verde traerá menos volúmenes de agua.

Según Gómez Reyna, el im-pacto del cambio climático está reflejado desde ahora en este afluente ya que durante muchos años el río corrió prácticamente de manera constante hasta que fue cambiando sus condiciones al grado que ahora es de los

El doctor en ciencias José Antonio Gómez Reyna, afirma que apostarle a las aguas del Río Verde en la presa El Zapotillo y después en la presa El Purgatorio y hasta en el malogrado proyecto de Arcediano, siempre fue un espejismo

Las previsiones internacionales sobre el cambio climático, advierten de una sequía que impactará a varias regiones del mundo. Los Altos de Jalisco es una de ellas

19REPORTAJE 19DOCUMENTO

“temporaleros”; es decir, que solamente trae agua en forma considerable cuando es época de lluvias.

Investigaciones realizadas por la Universidad de Guadalaja-ra para el proyecto Jalisco a Fu-turo, coinciden en que los Altos enfrentarán severos problemas por falta de agua.

Señala que en tiempos de lluvia las precipitaciones son cada vez menores y por consi-guiente se reducen también los escurrimientos.

Indica que es pertinente se-ñalar que en el estudio Jalisco a Futuro 2012-2032, realizado por investigadores de universidades estatales, nacionales e interna-cionales sobre las tendencias y escenarios del cambio climático, se prevén precipitaciones no mayores a un promedio anual de 600 milímetros, y en la zona norte de la región de Los Altos se determina una cantidad aún me-nor, de entre 300 y 450

Esto significa, que esta re-gión tendrá uno de los escenarios más críticos en cuanto a disposi-ción de agua pluvial en los próxi-mos años. Adicionalmente, como consta en el “Acuerdo por el que se actualiza la disponibilidad me-dia anual de agua subterránea de los 653 acuíferos de los Estados Unidos Mexicanos”, citando al Diario Oficial de la Federación el

20 de diciembre de 2013, se ha detectado un gran déficit de agua

subterránea o abatimiento de la mayoría de los acuíferos de Los Altos de Jalisco, lo que hace pa-recer carente de sentido la cons-trucción de una presa como la de el Zapotillo.

Una región afectada

Para Antonio Gómez Reyna, tomar volúmenes de agua como los que se planea para llevarlos del Río Verde a la ciudad de León, Guanajuato, inevitable-mente impactará a la región de los Altos de Jalisco.

Cuenta que desde media-dos de los 90 el Verde perdió

sus caudales y provocó una gran mortandad en la zona. Muchos ganaderos tuvieron que emigrar a Aguascalientes por la escasez de agua para atender a su ganado.

En este sentido, afirma que

apostarle a las aguas del Río Verde en la presa El Zapotillo y después en la presa El Purgatorio y hasta en el malogrado proyec-to de Arcediano, siempre fue un espejismo.

Gómez Reyna advierte que si tuviera tanta agua este afluente,

en Lagos de Moreno por ejemplo habría barcos recorriendo el río que atraviesa la población.

Una prueba jocosa de esto es con el famoso alcalde de Lagos que construyó un puente de peaje y la gente prefería pasar por aba-jo para no pagar. El presidente mandó colocar el famoso letrero de que “este puente se hizo para pasarse por arriba, no por abajo”.

Si hubiera habido tanta agua

como le atribuyen al Río Verde, no se habría necesitado el letrero porque la gente no podía cruzarlo por abajo.

Otra polémica desatada es por la altura de la cortina de la presa. Antonio Gómez Reyna in-dica que hasta ahora, la Comisión Nacional del Agua ha seguido con los trabajos de la cortina de la presa sobre 105 metros de altura y no los 80 que exigen los detrac-tores del proyecto y que determi-nó la Suprema Corte de Justicia de la Nación supuestamente para no inundar Temacapulín.

Sin embargo, el doctor en ciencias aclara que al menos la cimentación de la cortina fue he-cha para soportar los 105 metros de altura.

Por si fuera poco, el mismo director de la Cuenca Lerma Santiago Pacífico, José Elías

Chedid, advierte que a 80 me-tros el pueblo de Temacapulín

tampoco se salvaría.Dijo que quedaría 15 metros

bajo el nivel de las aguas y ten-drían que construirse diques para contener las aguas de la presa.

No obstante, advirtió que al es-tar este poblado en una especie de “olla” tendría que vivir bombeando sus aguas negras y de lluvia para evitar una inundación. Si un día llegan a fallar estos equipos, la inundación sería inevitable.

La resolución de la corte

La Suprema Corte de Justi-cia de la Nación resolvió declarar como inválido el convenio firmado

en 2007 para la construcción de El Zapotillo. Dada la resolución los planes del proyecto tendrán que cambiar y acatar lo dispuesto en el convenio de 2005, lo que significa que podría llegar menos

agua a León. El día 11 de octubre de 2013

Otra polémica desatada es por la altura de la cortina de la presa. Antonio Gómez Reyna indica que hasta ahora, la Comisión Nacional del Agua ha seguido con los trabajos de la cortina de la presa sobre 105 metros de altura y no los 80 que exigen los detractores del proyecto y que determinó la Suprema Corte de Justicia de la Nación supuestamente para no inundar Temacapulín


el Diario Oficial de la Federación

publicó una resolución de la SCJN que declara como inváli-do el convenio celebrado entre

la Conagua y los gobiernos de

Guanajuato y Jalisco para rea-lizar un programa especial para

los estudios, proyectos, cons-trucción y operación del sistema

Presa El Zapotillo y Acueducto El

Zapotillo-Altos de Jalisco-León,

Guanajuato, el cual fue suscrito

el 16 de octubre de 2007.

La resolución de la Supre-ma Corte no implica detener la

construcción de la obra, sino

que retome lo establecido en

el ”Acuerdo de coordinación para

llevar a cabo un programa espe-cial sobre los usos y distribución

de las aguas superficiales de

propiedad nacional de la cuenca

del Río Verde“, suscrito el 1 de

septiembre de 2005.

Este último prevé la construc-ción de una cortina de 80 metros

de altura que permita aprovechar

para la ciudad de León un volu-men anual máximo de 11 millones

837 mil metros cúbicos y para las

localidades de Los Altos de Jalis-co, un volumen anual máximo de

56 millones 764 mil 800 metros

cúbicos.

A pesar de que la sentencia

fue dada a conocer por el Diario

Oficial de la Federación desde

octubre pasado, la Conagua

sostiene en un documento inter-no que la presa contará con una cortina de 105 metros de altura,

y llevará a León un suministro de

agua de 3,8 metros cúbicos por

segundos , lo que podría repre-sentar unos 119 millones 836 mil

800 metros cúbicos, a los Altos

de Jalisco 1,8 metros cúbicos

por segundo, unos 56 millones

764 mil 800 metros cúbicos y

a la ciudad de Guadalajara 3,0

metros cúbicos por segundo, un

aproximado de 94 millones 608

mil metros cúbicos.

El pasado 19 de febrero el

gobernador Miguel Márquez ase-guró que existe un convenio

firmado y que la Conagua es la dependencia encargada de llevar

a cabo el proyecto, mismo que ya

UN DESPLEGADO QUECUESTIONA LA PRENSA

En un desplegado a la opinión pública, dirigido al mandatario y a los diputados de la LX Legislatura, “los organismos y ciudadanos abajo firmantes mantenemos el firme compromiso de apoyar a los responsables gubernamentales –de los tres órdenes de gobierno- de promover eficazmente el Desarrollo en Los Altos de Jalisco y la elaboración y puesta en marcha de un plan de gestión integrada de recursos hídricos. También celebramos que la comunidad universitaria de los Centros Universitarios de Los Altos y de Los Lagos de la Universidad de Guadalajara, manifiesten su interés y soliciten la documentación relativa al proyecto de la presa El Zapotillo y la correspondiente al pretendido trasvase Los Altos-León, ya que como lo hemos venido expresando en diferentes foros e instancias, la posibilidad del trasvase genera una gran amenaza para los sectores agropecuario, industrial y de servicios que al no ser prioritarios por prelación de ley, se quedarían sin un recurso indispensable para su desarrollo”.

El texto añade: “Apenas en diciembre de 2013, la CONAGUA [Comisión Nacional del Agua] oficialmente reconoce la sobreexplotación de los acuíferos de la región de Los Altos, lo cual exige, por lo menos, replantear los proyectos hidráulicos de El Zapotillo y eliminar el transvase a León, dado que ahora el escenario es muy distinto. Ante esta situación, ¿cómo se permite que el agua de los Altos se vaya a otra zona del país? De concretarse esta acción, comprometería seriamente la paz de la región al orillar a una lucha campo-ciudad por el vital líquido.

Firman las siguientes organizaciones: Silvicultores de Los Altos, AC, Luis Antonio de Alba Ruezga; Asociación de Alumnos de la Universidad de Guadalajara sede San Juan de los Lagos; Cámara de Comercio y Servicios Turísticos; Asociación de Abogados, A.C.; Colegio de Arquitectos del estado de Jalisco, A.C.; Asociación de Hoteles y Moteles, A.C.; Foro Ganadero de Jalisco – José Refugio Muñoz Pérez; Tierra Viva, A.C.; Asociación de Arquitectos e Ingenieros, A.C.; Consejo Regional para el Desarrollo Sustentable, A.C, Juan Guillermo Márquez Gutiérrez; Asociación Ganadera Local de Jalostotitlán, Enrique Romo Pérez; Amigos de la Barranca, A.C. – Alfredo Menchaca Padilla; Ciudadanos por el Medio Ambiente – Maestro Jaime Eloy Ruíz Barajas; Círculo Histórico y Cultural entre Amigos, Adrián Martín Padilla; Asociación Ganadera Local de Encarnación de Díaz, Carlos Fernando Villalobos Romo; Sociedad Cooperativa Agropecuaria La Norahua; López Brockmann y Asociados, SC, Alejandro López Aguayo; Maestra Olga Araceli Gómez Flores, regidora del Ayuntamiento de Ocotlán, Jalisco; Red Ciudadana, José de Jesús Gutiérrez; Fundación Cuenca Lerma Lago Chapala Santiago, A.C, Manuel Villagómez Rodríguez; VIDA, A.C, Rodrigo Saldaña López; Siempre Puedes Ayudar, A.C.; Asociación Ganadera Local de Valle de Guadalupe, José Antonio Barba Gómez; Amigos del Lago, Azucena Bateman; Coordinadora 28 de Mayo, Arcadia Lara; Parlamento de Colonias de la ZMG, A.C, Alejandro Cárdenas; Colegio de Médicos del Estado de Jalisco, A.C.; Comité Pro Defensa de Arcediano, A.C, Guadalupe Lara Lara; Deseos del Corazón, A.C. Instituto Mexicano para el Desarrollo Comunitario, María González Valencia.

cuenta con los estudios corres-pondientes. Asimismo, el man-datario anotó que la cuenca del

Río Verde abastecerá de agua a

la ciudad de León.

De manera reciente la Uni-versidad de Guadalajara cues-tionó la viabilidad dicho abas-tecimiento, dado que podría acarrear un déficit de agua

para el desarrollo de la región

de Los Altos de Jalisco, a costa

de los intereses de la ciudad de

León.

Desde el pasado 14 de fe-brero, el gobernador de Jalisco,

Aristóteles Sandoval Díaz, dijo

que coincidía con la postura de

la casa de estudios que pide se

den a conocer los detalles téc-

nicos que justifican la construc-ción de la presa El Zapotillo y del

acueducto El Zapotillo-León.

Estas declaraciones sur-gieron ante las denuncias de

organizaciones alteñas que,

aseguran, se estarían violando

sus derechos sobre el recurso

natural a costillas de los intere-ses del Bajío.

22 0PINION22 OPINIÓN

El alcalde Ramón Guerrero Mar-tínez no está cambiando la

historia de Puerto Va-llarta, pero sí la está re-pitiendo, ya que al igual que sus antecesores en el cargo, se está dando vuelo haciendo negocios por debajo de la mesa, al permitir que empresarios que se dicen promotores del destino y generadores de empleos, violen los reglamentos municipales y pisoteen las leyes en materia de construcción y desarrollo urbano.El mejor ejemplo de la co-rrupción que impera en las dependencias munici-pales, pero sobre todo en la de Ordenamiento y De-sarrollo Urbano que pre-siden Francisco Javier Altamirano y Oscar Mon-tiel, es la construcción del centro comercial ubi-cado en la esquina de la avenida Francisco Medi-na Ascencio y Los Tules, a la entrada del fraccio-namiento Fluvial Vallarta –donde estará el nuevo antro de Vallarta conoci-do como La Santa--, toda vez que no tiene visible su permiso de construcción ni se ha autorizado de parte del Ayuntamiento la licencia de discoteca, bar o restaurante bar, en virtud de que desde hace meses, no ha sesio-nado el Consejo de Giros Restringidos.Pero todavía peor, Gus-tavo Altamirano, el inver-sionista de este proyec-

La santa corrupción en Vallarta

to, no se esperó a que el pleno del Ayuntamiento le autorizara el cambio de uso de suelo, sino que violó la Ley de Desarrollo Urba-no y su reglamento munici-pal y decidió construir sin ese visto bueno.Y como ni la Asociación de Colonos, ni ningún ve-cino, ni nadie del Ayunta-miento ha dicho algo, el empresario violentó la ley y los reglamentos al construir “La Santa”, cuya inauguración se realizará este fin de semana.

Su representante y geren-te de relaciones públicas, Beba Muñiz, citó a los medios de comunicación y los invitó a que fueran a la apertura cualquier día de los tres en que se ce-lebrará la inauguración, el viernes, sábado o domin-go, pero ha hecho mutis ante semejante violación a las leyes municipales.Mientras tanto, al interior del gobierno municipal hay una opacidad terrible, na-die sabe nada y nadie infor-ma. De hecho como que el

Por Jorge Olmos ContrerasSin daños a terceros

[email protected]

PRIISTAS DE BAHIA DE BANDERAS

El antro “La Santa” se está convirtiendo en una santa corrupción, todo porque el alcalde Ramón Guerrero da manga ancha a empresarios que sólo ven por sus intereses y no por los del pueblo de Puerto Vallarta

alcalde ha postergado a propósito la sesión de Cabildo, pues no ha con-vocado al pleno en todo lo que va del año.Como que estaban espe-rando a que se realizaran varios proyectos como el de “La Santa” y la de-molición del hotel “Coco Club Vallarta”, pues una vez concluidos, pueden alegar que son “hechos consumados”.Quizá por eso los em-presarios tenían prisa en construir el centro

2323OPINIÓN

comercial y la discoteca, trabajaron y trabajan día y noche, a toda máquina, antes de que el caso re-viente en la próxima se-sión de Cabildo.Varios regidores han ex-presado su malestar por este proceder del Mochi-las, quien tampoco les ha querido informar el por qué este centro co-mercial se construyó sin licencias, ni permisos, ni cambio de uso de suelo.El síndico, Roberto As-cencio Castillo, tampoco ha sido tomado en cuen-ta para estos asuntos.Se sabe que el funcio-nario que intervino para que todo se hiciera en lo oscurito, es el actual Procurador Social, Juan Hernández, quien habría negociado a nombre del alcalde con el empresa-rio Gustavo Altamirano.Este medio de comunica-ción buscó la versión de los Altamirano a través de sus representantes Sergio Orozco mejor co-nocido como “El Chocho” y de la Beba Muñiz, pero ninguno respondió. Inclu-so a la Beba Muñiz, al no responder el celular, se le preguntó vía mensaje al teléfono 322 1505451 que quién podría explicar el por qué no hay permi-sos ni licencias de “La Santa”, y la respuesta fue el silencio total.Algunos vecinos consulta-dos, comentaron que las inversiones son bienveni-das, sobre todo cuando crean nuevos empleos,

El cartel de inauguración del antro La Santa; la corrupción impera en las dependencias municipales y una de ellas es la de Ordenamiento y Desarrollo Urbano que presiden, Francisco Altamirano y Oscar Montiel

pero que los empresarios deben cumplir la ley, como todos los ciudadanos.Se espera que el Ayunta-miento informe con deta-lle el por qué no se esperó a que el Cabildo autorizara el cambio de uso de sue-lo para “La Santa” y quién o quiénes autorizaron o fueron omisos en las licen-cias municipales que de-bieron ser emitidas por la administración de Ramón Guerrero.Total que “La Santa” se está convirtiendo en una santa corrupción, todo por darle manga ancha a empresarios que sólo ven por sus intereses y

no por los del pueblo de Puerto Vallarta.Durante una “encerrona” en el hotel Los Ángeles Locos de Tenacatita en la Costalegre de Jalisco, el presidente municipal de Puerto Vallarta, Ramón Guerrero Martínez dio un ultimátum a sus directo-res, jefes de departamen-to y mandos medios de las dependencias municipa-les, o se ponen a trabajar con eficiencia y eficacia y rinden frutos en su labor como servidores públicos, o serán dado de baja a fi-nales del mes de marzo.En esa reunión que fue jus-tificada como un “curso de

capacitación” y que está siendo criticada por el gasto que representa para la administración pública de Puerto Vallar-ta, toda vez que el costo de hospedaje y alimentos correrá por cuenta del erario, también se abor-dó el tema del plebiscito a que será sometido el alcalde para que el pue-blo de Vallarta vote si continúa en el cargo o renuncie al mismo.En cuanto a los direc-tores, El Mochilas se entrevistó uno por uno para advertirles que es-tarán siendo evaluados profundamente en su trabajo hasta fines de marzo, y que quien resul-te reprobado por fallas graves u omisiones en su encargo, será despe-dido inmediatamente.En la junta de funciona-rios públicos, también ha salido a relucir el tema político en vísperas de las elecciones munici-pales del próximo año, y según cuentan, ya sur-gieron nuevos aspiran-tes a puestos de elección popular, como el Oficial Mayor Administrativo, Ignacio Guzmán García, quien ya dejó entrever su inquietud para buscar la diputación local por el Movimiento Ciudadano.En el paseo de trabajo que se tomaron los fun-cionarios en horas y días hábiles, también hubo tiempo para el asueto, el descanso y el ambiente de fiesta en la playa.


Cuando una sociedad invierte en infraes-tructura que incide directamente en el

desarrollo económico, es cuando logra una real transformación, es cuando conquista la posibilidad de desarrollo para sus habitantes. Empleo, ambiente propicio para hacer negocios, y capacitación de mano de obra, para que ten-gan mayores ingresos son los ingredientes en los que Lagos de Moreno está invirtiendo para relanzar su crecimiento, y ampliar sus posibilidades.

En ese contexto, la gestión que el Presidente Municipal Hugo René Ruiz Esparza Hermosillo hizo ante Enrique Peña Nieto, y ante Aristóteles Sandoval para ampliar la carretera libre a León a cuatro carriles, así como la gestión del Parque Industrial, ca-tapultará a Lagos como un eje de desarrollo en Jalisco.

20 mil empleos directos se lle-garán a tener en este Parque Indus-trial Colinas de Lagos que ya está empezando a construirse y que irá ofertando plazas a los buscadores

de empleo en uno de los sectores mejor pagados de la industria ma-nufacturera, el automotriz.

2 mil 500 millones de dóla-res es la estimación que hace el grupo Lintel, prestigiado desarro-llador de Parques Industriales en el país, respecto al capital global que sumarán las inversiones que a partir del presente año estarán radicándose en Colinas de La-gos. 500 millones de dólares más que los invertidos en la armadora de autos que recién se construye en Aguascalientes.

Para Lagos esta posibilidad lo proyectará a escenarios que de-bió tener y que se había desapro-vechado, es la recuperación de oportunidades que el Presidente Hugo René se trazó como estra-tegia, debido a que el municipio se encuentra en el cruce de dos de los más importantes corredo-res carreteros del país, el México-Cd. Juárez, con la carretera fede-ral 45, y el 80 Tampico-Barra de Navidad, además de estar encla-vado en el corredor industrial más importante del país, que viene de Querétaro, Guanajuato, pasa a

Paralelo 20

Cuna de una rica cuenca lechera, Lagos de Moreno busca convertirse en un sitio

estratégico dentro del corredor de la industria automotriz

Lagospor el despegue

industrial

Aguascalientes y ramifica a San Luis Potosí.

Jalisco había desaprovecha-do esta posición privilegiada, pero hoy con el Parque Industrial Coli-nas de Lagos se construye futuro, se construye proyecto para las generaciones que se incorporan al mercado laboral y que se han venido capacitando en Universi-dades y Tecnológicos.

La estrategia está clara, para la actual Administración Muni-cipal, impulsar y aprovechar el potencial que nos da la ubicación geográfica, integrándonos a este corredor industrial de El Bajío, sin perder la esencia, la magia que nos hace ser orgullosamente Pueblo Mágico.

Lagos tiene un Centro Histó-

rico único, por eso el Presidente Municipal redobló gestiones has-ta conseguir el reconocimiento de esta parte de la ciudad como Pueblo Mágico. Queremos crecer, pero seguir dando la posibilidad de disfrutar el señorío y la tran-quilidad de las casonas y cons-trucciones gallardas de nuestros templos y plazas.

Tenemos 2,648.22 km2, ello nos da lo posibilidad de seguir siendo potencia en la generación de alimentos. Somos el municipio líder en la producción de carne de bovino en canal. A muy breves años de su fundación, en 1563, para el año 1600 la entonces Villa de Santa María de los Lagos, hoy Lagos de Moreno, ya era una po-tencia ganadera de la Colonia, en

Lagos tiene un Centro Histórico único, por eso el Presidente Municipal redobló gestiones hasta conseguir el reconocimiento de esta parte de la ciudad como Pueblo Mágico

2525DOCUMENTO

esos días ya se erraban 20 mil cabezas de ganado,

A 451 la ganadería de Lagos no sólo ha hecho posible contar con los recursos que quedaron impregnados en las señoriales fachadas y arquitectura de sus edificios, sino que además hizo posible ser orgullosamente la cuna de La Charrería.

El Charro nació en la faena, en sus agostaderos, en donde la-zar bestias, conducir el ganado, era cosa de todos los días, en donde educar a un caballo para la faena llevada de sol a sol, era fundamental para la subsistencia de los centros económicos que le dieron vida al municipio por siglos, las haciendas.

Con una herencia que en-orgullece y compromete, hoy Lagos de Moreno sigue estando en el liderazgo en materia gana-dera, junto con otros municipios de la región hacemos posible que Los Altos, sea las segunda cuenca lechera del país.

Producimos leche, pero tam-bién la procesamos, en una de las factorías más importantes que se encuentran en el muni-cipio se industrializa 1 Millón de litros de leche todos los días. Fabricamos los cereales para el desayuno de una de las marcas más posicionadas no solo en el país, sino en el mundo. De es-tas plantas, sus productos salen para todos los rincones de Méxi-co y Centro América.

En todo este trayecto de es-fuerzo y compromiso, el ganadero laguense se ha destacado por la calidad, y ello ha hecho posible que en 2013, criadores naciona-les agrupados en la Asociación Nacional de Criadores de Caba-llos Cuarto de Milla, y sus homó-logos del sur de los Estados Uni-dos, declarasen a Lagos, Capital del Caballo Cuarto de Milla.

Estamos entre los munici-pios líderes en muchos produc-tos agropecuarios, entre ellos el huevo para plato en donde somos líderes. Por ello, busca-

mos industrializar sin descapita-lizar, sin abandonar al campo. El promedio del PIB agropecuario se ha mantenido a la alza pese a los problemas económicos que nos afectan a nivel global, en los que se debe incluir el flagelo de la gripe aviar.

El Gobierno Municipal de

Lagos Pueblo Mágico, de La-gos declarado patrimonio de la humanidad por la UNESCO, por pertenecer al camino Tierra Adentro, sea compartido con los visitantes, se está en ese esfuer-zo, y tal esfuerzo no sólo cuenta con la inversión gubernamental que se destina a la conservación

del Centro Histórico, también se cuenta con el esfuerzo e inver-sión de numerosos propietarios de haciendas, que han rescatado la belleza y la historia de estas fincas que se ubican por toda la basta geografía del municipio.

Lagos es un lugar para dis-frutarse, con sus pacholas y mole de arroz, con su calles que por las tardes transmiten el candor del poeta Francisco González León, y de las letras comprometi-das de Mariano Azuela.

Lagos, productor de grandes talentos, como José Rosas Mo-reno, Agustín Rivera, Francisco Primo de Verdad y Ramos, Adal-berto Navarro Sánchez, Lola Álvarez Bravo, Miguel Leandro Guerra, Antonio Gómez Anda, Apolonio Moreno, y Carlos Te-rrés, que entre otros muchos, han llevado el nombre del muni-cipio con orgullo y valía a todos los rincones del orbe.

Lagos de Moreno, ciudad que orgullosamente lleva en su nombre un permanente homenaje al Héroe Insurgente Pedro Moreno González. Lagos de Moreno, un lugar para que lo disfrutes, para que inviertas, o para que lo des-cubras, ven, que los laguenses te estamos esperando.

El Charro nació en la faena, en sus agostaderos, en donde lazar bestias, conducir el ganado, era cosa de todos los días, además hizo posible ser orgullosamente la cuna de La Charrería

El Presidente Municipal Hugo René Ruiz Esparza Hermosillo, expresó que Lagos de Moreno está invirtiendo para relanzar su crecimiento y ampliar sus posibilidades de desarrollo

26 0PINION26 SUPOSICIÓN

Por Ruffo (Coyote, no el otro)

Los impopulares

T engo varios amigos ociosos a los que les da por coleccionar cosas bastante extrañas. Uno de ellos guarda calcetines rotos del dedo gordo desde que estaba en primaria. Tiene una amplia colección de todos los colores

y acude puntualmente a la feria de fetiches que se realiza en un pequeño pueblo de Guanajuato, algo así como el tianguis turístico de Acapulco.Otro amigo que tengo colecciona tarjetas de presentación sin uso. Es decir, tiene miles de tarjetas de presentación de diferentes oficios y son su adoración. Por ejemplo, tiene una

de un sujeto que se dedica a coser ojos de osos de peluche, otro que busca fondos de botella verde, uno más que organiza excursiones en centros comerciales y un tipo que consigue fotos de Cabinho y las lleva a domicilio.Pero de todos los amigos ociosos, tengo uno que se dedica

a coleccionar gente impopular. Tiene recortes de periódicos, de revistas de chismes, sitios de internet, posters y una lista enorme de personas calificadas de “higaditos”.

Después de presionarlo durante varias semanas, conseguí que me mostrara los ejemplares más sangrones del país y me sorprendió encontrar varios personajes.El primero de ellos es Jorge Ortiz de Pinedo. Actor, productor

y supuestamente cómico. Dice su tarjeta que los chistes que cuenta son tan malos que ni en su casa los festejan. Dentro de la ficha, figuran bodrios que ha producido como “La Escuelita” y

“Los Comediantes”.

También estaba ahí Joaquín López Dóriga a quien sabe por qué

extrañas razones le colocaron el apodo de “El Teacher”, aunque

mi amigo coincidió conmigo que es una especie de ironía por-que difícilmente tendría algo que enseñar.Figuran también el comentarista deportivo André Marín y algu-nas de sus frases de oro, por ejemplo, con el partido empatado

a uno: “el partido está para cualquiera”;; o el juego empatado a

cero: “el que meta un gol va a ganar”.

Hay además políticos como del ex presidente Felipe Calderón y un rosario de frases que abarcan varias páginas;; o el panista

Santiago Creel cuya declaración más simpática fue que quería ser presidente.Dentro del listado encontré árbitros de futbol, cantantes (como Lupita Dalessio ó Ricardo Arjona), o ex gobernadores (como

Emilio González Márquez, de Jalisco).

Extrañamente no encontré individuos que supuestamente son famosos por insoportables como Cuauhtémoc Cárdenas, Vicen-te Fox, Lolita Ayala, Adela Micha, Lucero, Cuauhtémoc Blanco,

Javier Alatorre, Luis Miguel, Javier Alarcón y José Ramón

Fernández.Cuando le pregunté qué pasaba, me dijo simplemente que la lista de los más impopulares la hacía él y los que mencioné le caían muy bien.Comencé a dudar de la cordura de mi amigo con esta respuesta, pero vine a confirmarla cuando me enteré que estaba hacien-do otra lista de los más populares y en ésta figuraban Manuel

Bartlet, el “Peje” Andrés Manuel López Obrador y, el primero de

todos, Adolfo “El Bofo” Bautista.

Y ya para irme, todavía me regaló un banderín del Necaxa ase-gurando que este año van por el regreso a la primera división y de ahí al campeonato.En lo que sí no puse reparos fue cuando me mostró la portada de la revista de los populares que pretendía editar. Ahí aparecía nada menos que Andrea García, la hija de Andrés García que para efectos prácticos mi amigo lo había colocado en otra lista de los llamados indeseables.Al preguntarle por qué, con su simpleza habitual me respondió:--- Lógico, la deseada es la hija.

Paralelo Veinte - Edición de Marzo

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