Pontificia Universidad Javeriana

Facultad de Arquitectura y Diseño

Arquitectura

Paisaje Urbano

Germán Montenegro

El Paisaje Urbano: Skyline

Andrea Carolina Herreño Bahamón

15 de Abril de 2011

EL PAISAJE URBANO: SKYLINE

1. Introducción

Existe una gran variedad de aspectos a tener en cuenta a la hora de analizar el paisaje urbano, a partir de las características del

lugar; una de estas perspectivas es la del comúnmente llamado skyline. El skyline se encuentra definido como la silueta que generan

las edificaciones en ese paisaje urbano, modificando la visión plana de la línea de horizonte.

2. Descripción

En este escrito se analizarán fotografías de 3 recorridos distintos en barrios distintos dentro de la misma ciudad de Bogotá, con el fin

de entender un poco mejor en qué influye la silueta de la arquitectura en la percepción del paisaje urbano y del lugar específico.

Todos los recorridos fueron realizados a la misma hora del día, es decir en horas de la mañana, entre las 9 y las 12 del medio día.

El primer recorrido corresponde a una trayectoria peatonal lineal cerca del centro histórico de la ciudad a lo largo de la carrera

novena, desde la calle séptima hasta la calle quince. Fue realizado un viernes en la mañana. Vemos que por ser un lugar de oficinas

y comercio, hay bastante actividad en el sector en momentos del recorrido, y el skyline va cambiando en la medida en que se va

transitando hacia el norte por entre los paramentos de las edificaciones; debido a que pertenecen a una planeación colonial, el

perfil vial es bastante estrecho, lo que influye de forma considerable en la definición de esa silueta urbana en relación con el cielo.

El segundo recorrido describe una ruta vehicular a través de 3 sectores pericéntricos de Bogotá y unas observaciones puntuales en

sitios donde la morfología urbana da a la silueta de las edificaciones características particulares, haciendo que la percepción del

espacio público sea distinta. Una reflexión de este recorrido, es que la planeación de los lugares visitados logra que el perfil vial sea

más amplio que en el recorrido anterior, lo cual tiene connotaciones fuertes en la forma del skyline y la percepción del carácter del

sitio.

El tercer recorrido tiene dos localizaciones puntuales muy distintas: la primera, en el centro empresarial de la ciudad, cerca de la

calle 26, donde las altas edificaciones no permiten una visibilidad clara del skyline, aparece un elemento urbano que las distancia,

generando un sitio de permanencia con características espaciales atípicas para el sector; la segunda localización es en medio de

un conjunto residencial de mitad de siglo XX con una configuración urbana distinta a la concepción general de lo que llamamos

conjunto residencial: el espacio comunal es bastante amplio y permite incluso el desarrollo de ciertos equipamientos dentro de la

misma agrupación, que es tan amplia en área que se pierde todo referente visual del exterior, lo que permite una percepción

aislada de la idea de ciudad, a pesar de encontrarse en medio de ella.

3. Muestras Fotográficas

Recorrido Foto 1 Foto 2 Foto 3 Foto 4

1

A pesar de la estrechez del perfil vial

que se deduce por la escala que dan

los vehículos, las edificaciones son

bajas, por lo que la silueta del cielo es

amplia.

Los vacíos en el paramento permiten la

ampliación del vacío de la calle, dando

mejor visibilidad del cielo. Vía recta permite

una perspectiva fugada de las

edificaciones y una amplia visión de fondo.

Las edificaciones se hacen más altas, de

manera que el área de visión del cielo se

disminuye, aunque permanece la

perspectiva fugada. El vacío urbano de

la calle parece más delimitado.

El área de visión del cielo se disminuye

aún más, de manera que el paramento

contenedor el vacío de la calle se hace

más alto; el límite superior del vacío

urbano se eleva, en el nivel perceptual

2

Perfil vial amplio, igualmente amplia

visibilidad del cielo. Contraste entre

altitud de edificaciones a la izquierda y

derecha de la vía, que genera un

skyline más desigual

Edificaciones altas, sin embargo el parque

permite una mayor distancia con el

observador de manera que se aprecia con

mayor claridad el skyline. Los árboles dan

al skyline una característica orgánica

atípica

Edificaciones de altura, sin embargo la

amplitud de la vía permite una

separación mayor entre paramentos, y

por lo tanto una apreciación más amplia

del vacío de la calle y un skyline mejor

definido; también es desigual.

La importancia de la vía y su amplitud

permiten una vista más retirada de las

edificaciones lo que genera un skyline

que ocupa toda la longitud de la

fotografía; también permite que los

cerros orientales hagan parte de la

silueta de la ciudad.

3

Altura de las edificaciones variada

sobre la Caracas generan un skyline

desigual y de la longitud de la

fotografía. Los árboles conforman parte

importante de la silueta urbana

Gran altura de las edificaciones impide

una visión completa y clara del horizonte

sin aumentar el ángulo visual. El perfil del

edificio en construcción genera un skyline

escalonado, fuera de la ortogonalidad

general de las edificaciones.

Los edificios cubren casi toda la

posibilidad de una vista del cielo, y es la

distancia generada por la plaza la que

permite contemplar una mayor porción,

que genera un skyline vertical, en su

mayoría.

Los edificios cercanos son de menor

altura que el que se encuentra

rompiendo con el skyline. En el fondo se

pueden apreciar otras edificaciones de

gran altura, que dan variedad al curso

del skyline.

Recorrido Foto 5 Foto 6 Foto 7 Foto 8

1

Paisaje de la calle se ve impactado por la

construcción del costado derecho de la

fotografía. Denota un límite no fijo por el

momento respecto al paramento de la

calle. Cierra la visual del cielo.

Se nota un cambio en la amplitud de los

paramentos que limitan el vacío urbano,

y a pesar de la altitud de las

edificaciones, el skyline se hace un poco

más amplio y se inclina hacia la

horizontalidad.

Estrechez en la vía, genera un skyline casi

vertical. La altura de los edificios también

contribuye a la reducción del área

visible del cielo, y la equidad en esas

alturas genera una silueta de borde

bastante homogéneo.

Se pierde la fuga en las perspectivas de

las edificaciones. La calle cerrada de

abre a la vista del observador y el skyline

se inclina hacia la horizontalidad. La

plaza permite la ampliación del vacío

percibido por el observador.

2

Relativa homogeneidad en las alturas de

edificación. El skyline generado es casi

horizontal. Sobresalen en los skyline del

sector los postes de estructuran la red

eléctrica.

Nuevamente la conversión del espacio

público en plazas, permite un skyline casi

horizontal, con la particularidad de que

su curso se ve modificado hacia lo

orgánico por los árboles.

Se ve como el trazado vial modifica la

percepción del espacio público. El

skyline se ve modificado por la forma y la

localización de las edificaciones de

acuerdo con un trazado vial con

diagonales concéntricas

Nuevamente la direccionalidad del

skyline cambia de acuerdo con las

particularidades del trazado vial. La

homogeneidad en las alturas de las

construcciones permite una mejor

comprensión de este hecho.

3

Skyline casi vertical, debido a la altura de

las edificaciones el sentido del vacío se

hace mucho más evidente. La

particularidad de este vacío es que su

límite izquierdo es totalmente permeable y

el skyline es orgánico e irregular

A pesar de la distancia de observación

el área de visión del cielo es reducida

debido a la altura de las edificaciones. El

espacio público permite una

observación más amplia del vacío, que

si estuvieran juntos.

Un skyline totalmente atípico dentro de

la ciudad: es casi totalmente orgánico,

debido a la arborización, lo que hace

que los edificios como referencia de una

ubicación urbana desaparezcan y el

lugar termina descontextualizado.

Una vista mucho más elevada de la

ciudad permite recuperar los referentes

de las edificaciones y los cerros

orientales. La altura del origen de la

fotografía es superior a la del resto de

edificaciones cercanas, de forma que el

skyline es bastante horizontal porque no

se ve obstruido por otras construcciones

4. Conclusiones

Por lo general dentro de la ciudad el curso del skyline se define por movimientos en ángulo recto, sin embargo, la vegetación, el

espacio público y el trazado urbano pueden romper con esa ortogonalidad en el skyline, haciéndolo más heterogéneo y reflejando

esa diversidad de formas dentro de la ciudad.

La proporción vertical del vacío urbano se determina de manera perceptual por la altura de los paramentos de las edificaciones

que limitan y contienen el espacio; en la medida en que las edificaciones son más altas, el vacío urbano parece más alto y estrecho

y el skyline se vuelve mucho más vertical, a diferencia de uno conformado por la silueta de edificaciones de bajas alturas y

distanciadas entre sí por una calle amplia o por un parque o plaza, que hace que el sentido general del skyline es horizontal.

A pesar de que el skyline se toma en cuenta como una característica secundaria, permite un mejor acercamiento a la percepción

del espacio; la línea de horizonte permite a la persona localizarse en algún punto del espacio, de esta forma, cuando las

edificaciones de la ciudad empiezan a modificar ese espacio, la línea de horizonte deja de ser recta y homogénea y empieza a

convertirse en una línea que está en constante cambio de direcciones y empieza a expresar, de la misma manera en que una

fachada refleja el interior de la edificación, lo que se encuentra dentro de esa silueta de la ciudad.