Simuladores UMTS Miguel Andrés · Carlos Bueno Simuladores UMTS.
OVO-04 - La Casa de los simuladores full motion · panel de vuelo seguía siendo ... VOR1 (9),...
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OVO-04
2
OVO-04ÍNDICE
Quiénes somos 4Sky is earth 6Equipamiento 8Datos técnicos 10OVO-04 GA Basic Analogue 12OVO-04 GA Basic GlassCockpit 14OVO-04 GA Advanced Analogue 16OVO-04 GA Advanced GlassCockpit 18OVO-04 M.G. 20Fabricados con compromiso 22Opcionales 24Embalaje y Logística 25Resumen y precios 26
4 OVO-04
QUIÉNES SOMOS
CENTRO I+D
Situado a 30 millas de Barce-
lona ciudad y su aeropuerto,
el Centro de Investigación y
Desarrollo de Virtual-Fly se en-
cuentra en una zona de larga
tradición industrial rodeada de
varias opciones de aterrizaje
como el aeroclub de Barcelo-
na-Sabadell (LELL), el aeródro-
mo de Igualada (LEIG), una pis-
ta privada de 800m. de tierra
(LEMS) y un campo de vuelo de
ultraligeros con 400m. de pista
asfaltada.
ESCUELA DE VUELO
AirCatFly es una empresa de
trabajos aéreos que forma par-
te del mismo grupo empresarial
que Virtual-Fly. AirCatFly opera
AeroPrakt A22, Dynamic WT9,
Tecna P96Golf y réplicas de bi-
planos de la 1ª Guerra Mundial
para la obtención de licencias
de vuelo deportivas, formación
avanzada, vuelo de montaña y
rutas aeronáuticas. Esta colabo-
ración permite a Virtual-Fly una
plataforma donde probar sus
productos y desarrollos.
SHOW ROOM
Hay un espacio dentro del Cen-
tro de Investigación y Desarrollo
al que todos son bienvenidos e
invitados y que está dedicado a
mostrar los últimos productos.
Este show room se utiliza tam-
bién para demostrar la gestión
de los mínimos necesarios para
la operación y oferta de expe-
riencias de vuelo full motion
para el público en general.
CAMPO DE VUELO
AirCatFly también gestiona y
opera un campo de vuelo local
LSA con 400 metros de pista y
plataforma asfaltada, estación
de combustible mogas, bar
restaurante, 16 hangares, zona
cubierta para comida y zona de
juegos para niños. Este campo
está situado a poco más de 30
millas del límite noroeste de
la ciudad de Barcelona, en el
principal cruce de caminos en-
tre el Mediterráneo, el desierto
de Monegros y los Pirineos.
41º 46' 46'' N / 01º 53' 32'' E.
OVO-04 5
LOS INICIOS
Empezamos en el año 2004
como una marca nacional ha-
ciendo investigación y desarro-
llo para nuestros propios simu-
ladores de vuelo full motion.
Durante este tiempo, fuimos
capaces de aprender, ejecutar
y modificar la tecnología que
ofrecemos hoy así como ganar
nuestros primeros clientes. El
resultado de la evolución de los
diferentes prototipos desde el
SimVol-01 a el SimVol-04 y pos-
terior OVO-04 pueden apreciar-
se fácilmente a continuación.
En el año 2004, se diseñó y fa-
bricó nuestro primer simulador,
el SimVol-01. Tenía el sistema
full motion debajo de una ca-
bina con forma de prisma cua-
drangular.
En el año 2007 hicimos nues-
tro primer simulador de vuelo
con sistema full motion en el
lateral exterior y con los me-
canismos ocultos dentro de la
propia cabina, el SimVol-03.
En el año 2009, se finalizó el
SimVol-04, rediseñamos la for-
ma exterior con fibra de vidrio
pero el diseño del interior y el
panel de vuelo seguía siendo
el mismo que en el modelo an-
terior.
Año 2011, después de 7 años
de Investigación y Desarrollo,
aplicamos interiores aeronáu-
ticos y mejoras en el software
de movimiento. Había nacido
el nuevo OVO-04.
LA EVOLUCIÓN
6 OVO-04
Podemos estar viviendo un momento actual, donde volar un avión es la forma más ineficiente de aprender a volar.Aviation International — Abril 2013
OVO-04 7
OVO-04 SKY IS EARTH
OVO-04 es un simulador de vuelo tipo Full Motion construido
en una base y estructura de acero, con un diseño a medida y
futurista de la fibra de vidrio exterior. El simulador ejecuta un soft-
ware de movimiento propio que ha sido desarrollado y actualiza-
do constantemente desde 2004. Este software crea una interfaz
entre Microsoft Flight Simulator y los ejes de movimiento.
El OVO-04 es una cabina monoplaza que cuenta con tres mo-
nitores de 24 pulgadas. El asiento es ajustable con traslación
frontal para facilitar el alcance de los pedales, que también son
ajustables. Existen dos cámaras opcionales que permiten al ins-
tructor evaluar el comportamiento del piloto. Una de las cáma-
ras está orientada a la cara del piloto y la otra hacia su mano
derecha. Con acabados de calidad, desde el tapizado hasta
el asiento, todo está pensado para que el usuario piense y se
sienta como un piloto.
Los dos ejes de movimiento (2 D.O.F., 2 Degrees-of-Freedom)
pivotan alrededor del centro de gravedad de la cabina y no
desde su base inferior como otros simuladores con movimiento.
Con sesenta grados de movimiento en cabeceo y sesenta en
alabeo, OVO-04 ofrece también una combinación de estos dos
ejes para simular el movimiento de guiñada. Con esta configura-
ción hay siempre un contrapeso para cada movimiento de forma
que se reduce el desgaste general así como el consumo eléctri-
co y coste operativo. Los sistemas hidráulicos y neumáticos son
obviados y por lo tanto el simulador no requiere mantenimiento
preventivo o predictivo.
Alabeo, cabeceo, aceleración, desaceleración, bancada tanto
en el aire como en tierra son simulados con realismo y un siste-
ma de vibración genera la sensación de turbulencia, irregula-
ridades en pista, encendido de motor e impacto de la toma.
El software de movimiento está continuamente redefiniéndose
y pilotos experimentados son consultados periódicamente para
obtener un feedback que consiga una experiencia más realista.
Una reciente actualización fruto de este proceso de mejora con-
tinua es el bataneo previo a la pérdida. Todas las actualizacio-
nes pueden ser integradas a distancia con una simple descarga.
Además, el OVO-04 incorpora un menú fácilmente gestiona-
ble para graduar los parámetros de movimiento en función del
realismo y dificultad que se pretende aportar al usuario según
su nivel, conocimiento y experiencia aeronáutica previa. Todos
los mecanismos de movimiento están localizados dentro de la
propia fibra de vidrio de la cabina convirtiendo al OVO-04 en
un dispositivo completamente seguro para el uso en espacios
públicos o eventos al mismo tiempo que facilita el transporte y
reduce los perímetros de seguridad operativos.
Aunque VirtualFly siempre ha sido muy riguroso con el factor
de entretenimiento del OVO-04, ha instalado una función anti-
acrobática que impide a los pilotos desarrollar malos hábitos
como giros extremos y otro tipo de maniobras que se conside-
ran peligrosas para el tipo de categoría de aviación simulada
(Aviación General). Cuando el sistema se activa, el movimiento
se interrumpe durante un minuto.
Más información en el canal de YouTube:
http://www.youtube.com/user/VirtualFlyVideos
8 OVO-04
OVO-04EQUIPAMIENTO
EQUIPAMIENTO DE SERIE INTERIOR CABINA
Cabina
Cabina cerrada con movimiento completo para transmitir sensaciones de alabeo, cabeceo, res-
bale, aceleración y frenado tanto en pista como en el aire, sistemas de vibración para simular tur-
bulencias aéreas, irregularidades de la pista, vibración motor, pérdida y sacudida arranque motor.
Monitores y Parabrisas
Tres monitores TFT de 24" panorámicos para vistas de los paisajes que permiten aumentar la
realidad del vuelo.
La visual se ejecuta gracias a un driver que permite evitar el conocido efecto “Ojo de Pez” que
hasta ahora distorsionaba las proporciones de los objetos al alcanzar los extremos de las panta-
llas. Además, esta visual se complementa con otra serie de ajustes que permiten una experiencia
visual superior a los 30 fotogramas por segundo.
Controles e Indicadores
Controles e indicadores de calidad aeronáutica, variables según modelo.
Altavoces
Altavoces y regulador de sonido ajustables de alta calidad.
Asiento
Asiento de primera marca en equipamiento deportivo de alta calidad con bucket para evitar la
instalación de cinturones de seguridad.
Ordenador PC
Ordenador dentro de la propia cabina con el software de simulación FSX instalado y configurado.
MODOS DE FUNCIONAMIENTO
En modo fácil, máxima diversión para a todas las edades.
En modo profesional, apto para pilotos que quieran mejorar su técnica profesional y vuelo instru-
mental IFR.
OVO-04 9
10 OVO-04
OVO-04DATOS TÉCNICOS
-30°+30°
20º/s
+30°
-30°
20º/s
200mm
200mm
1.000Kg 240mm
OVO-04 11
REQUISITOS TÉCNICOS
Toma de corriente doméstica 220 VAC con toma tierra.
Interruptor diferencial doméstico de 30 mA.
En espacios públicos se recomienda un perímetro de seguridad
de 300 cm x 300 m.
Espacio donde ubicarlo (largo x ancho x alto): 200 cm x 240 cm
x 200 cm.
Suelo nivelado (la superficie de apoyo del simulador en el suelo
es de 105 cm x 190 cm).
Habitación limpia y seca (no habilitado para uso en exteriores).
El simulador viene equipado con ruedas para facilitar su mani-
pulación.
El simulador incluye varias patas extensibles para minimizar po-
sibles desniveles en la sala de simulación.
Garantía acorde a la legislación actual en la U.E.
ELEMENTOS DE SEGURIDAD IMPLEMENTADOS DE SERIE
SAI - Sistema de Alimentación Ininterrumpida que permite acti-
var los mecanismos de auto nivelación y la iluminación de emer-
gencia en caso de fallo en el suministro eléctrico.
Botón paro de emergencia interior cabina.
Sensor puerta abierta que detiene los movimientos.
Sistema de ventilación interior cabina natural y forzado por ventilador.
Puerta lateral de entrada a la cabina amplia y de fácil acceso.
Asiento envolvente que no necesita cinturón de seguridad.
Sistema de auto nivelación.
Marcado CE.
DATOS TÉCNICOS
Longitud 200 cm.
Envergadura 240 cm.
Altura 200 cm.
Peso 1.000 kg
Carga útil 500 kg
Ángulo de cabeceo y alabeo -30° < - > +30°
Velocidad de giro 20º / sg
Software de simulación FS2004, FSX or Prepar 3d
Tensión nominal 2.0 A
Toma de corriente 220 VAC, mono, 50 Hz
12 OVO-04
MODELO
Single Engine GA Basic
VERSIÓN
Analógico
AVIÓN SIMULADO
Cessna182 RG
OVO-04 GA BASIC AnalogueDATOS TÉCNICOS
1
2
67 8
14
18
1210
16
11
17
45 9
15
19
20
21
22
23
29
24
25
26
27
32
33
28
30
29
13
3
OVO-04 13
DESCRIPCIÓN
Este OVO-04 Basic / Analógico incluye todos los controles, inte-
rruptores, indicadores y radio ayudas para realizar vuelos 100%
operativos en VFR e IFR convirtiéndose en un perfecto activo de
formación aeronáutica para principiantes.
Este modelo está basado en un avión de ala alta, monomotor
de pistón con cuatro asientos en configuración side-by-side y
dos filas para piloto-copiloto y uno o dos pasajeros detrás que
durante varias décadas ha resultado ser el tipo de aeronave
preferida para las primeras fases de instrucción de pilotos.
EQUIPAMIENTO DE SERIE INTERIOR CABINA
Mancuerna (1) YOKO de aluminio con 144mm. de recorrido útil
de cabeceo.
Pedales (2) Pedales GA Style de dirección/timón.
Indicadores: panel de información (3), reloj-cronómetro y OAT-
voltaje (4), anemómetro (5), brújula (6), horizonte artificial (7),
altímetro (8), VOR1 (9), indicador de combustible izquierdo
y derecho (10), indicador EGT y presión de combustible (11),
Coordinador de giros (12), HSI (13), variómetro (14), NBD (15),
indicador de presión y temperatura de aceite (16), indicador
VAC y amperímetro (17), tacómetro (18), VOR2 (19).
Radio stack (20): panel de audio, piloto automático, Comm1/
Nav1, Comm2/Nav2, DME, ADF, transpondedor.
Panel de luces (24): Beacon, landing, taxi, nav. y strobe.
Interruptores (25): Ventilación de cabina, Alt Static Air, bomba
de combustible, calefacción de Pitot.
Mandos vernier (26): mando de gas, paso de hélice y mezcla.
Otros: tren de aterrizaje (21), breakers (22), calefacción de Pitot
– bomba de combustible (23), mandos de flaps 4 posiciones
(27), compensador de profundidad (27), compensador de pro-
fundidad (28), selector de combustible OFF/Izquierda/Derecha
(32), parking break (33) .
Panel de encendido (29): Master Alt., Master Bat., Avionics mas-
ter, llave de encendido de 5 posiciones (off, R, L, both, start).
Consola de seguridad (30): pestaña de selección de movimien-
to (on /off) paro de emergencia, volumen, control de ventilación
y luces de movimiento: movimiento en curso, alerta de movi-
miento excesivo y aviso de entrada de un sujeto en la estancia
de simulación.
Control audio y ventilación (31): ventilación de cabina y co-
nexión de auriculares aeronáuticos.
CARACTERÍSTICAS DEL AVIÓN SIMULADO
Longitud / Envergadura / Altura 26 ft / 36 ft / 8 ft
Motor1 × Lycoming O-540-J3C5D,
235 hp. (175 kW.)
Velocidad crucero / máxima 135 / 143 nudos
Autonomía 443 nm
Peso en vacío / Max. despegue 1.540 lb / 2.550 lb
14 OVO-04
OVO-04 GA BASIC GlassCockpitDATOS TÉCNICOS
1
2
6
7
8
14
1210
11
4 5
9
15
20
19
21
17
16
18
13
3
MODELO
Single Engine GA Basic
VERSIÓN
GlassCockpit
AVIÓN SIMULADO
Cessna C182 RG G1000
OVO-04 15
DESCRIPCIÓN
Este OVO-04 Basic Glass Cockpit incluye todos los controles, in-
terruptores, indicadores y radio ayudas para realizar vuelos 100%
operativos en VFR e IFR.
A diferencia del modelo analógico, este simulador presenta la
información de vuelo en dos pantallas (PFD + MFD) reproducien-
do fielmente la tecnología del equipamiento Garmin G1000, lo
que convierte a este simulador en una herramienta única para la
formación de navegación digital en mono-motores de aviación
general.
Este modelo está basado en un avión de ala alta, mono-motor
de pistón con cuatro asientos en configuración side-by-side y
dos filas para piloto-copiloto y dos pasajeros detrás.
EQUIPAMIENTO DE SERIE INTERIOR CABINA
Mancuerna (1) YOKO de aluminio con 144mm. de recorrido útil
de cabeceo.
Pedales (2) Pedales GA Style de dirección/timón.
Indicadores: anemómetro (3), horizonte artificial (4), altímetro (5),
brújula (6).
Panel de encendido (7): Master Alt., Master Bat., Avionics mas-
ter, bomba de combustible, calefacción de Pitot.
Panel de luces: beacon, landing, taxi, nav. y strobe.
Interruptores: Alt Static Air (8).
Mandos vernier (9): mando de gas, paso de hélice y mezcla.
Llave de encendido (12): de 5 posiciones (off, R, L, both, start).
Pantallas Garmin G1000: PFD (13) y MFD (14) con panel de
audio box entre ellas.
Marco Pantallas Garmin (PFD & MFD): Volume push-ID, Volume
push-SQ, NAV push 1-2, HDG push HDG SYNC, COM push 1-2,
CRS- BARO push CRS CTR, RANGE +/- push PAN, AP, FD, HDG,
ALT, NAV, VNV, APR, BC, VS, nose UP, FLC, nose DN, ALT, D,
MENU, FPL, PROC, CLR, ENT FMS push CRSR.
Panel comunicación (15): COM1 MIC, COM1, COM2 MIC,
COM2, COM3 MIC, COM3, COM3 1/2, TEL, PA, SPKR, MKR/
MUTE, HI SENS, DME, NAV1, ADF, NAV2, AUX, MAN SQ, PLAY,
Crew ICS Isolation: PILOT, COPLT; Display Backup.
Piloto automático: redundante (16).
Otros: tren de aterrizaje (17), compensador de profundidad (11),
mandos de flaps con 4 posiciones (10), parking break (20), se-
lector de combustible OFF/Izquierda/Derecha (21).
Consola de seguridad (18): pestaña de selección de movimien-
to (on /off) paro de emergencia, volumen, control de ventilación
y luces de movimiento: movimiento en curso, alerta de movi-
miento excesivo y aviso de entrada de un sujeto en la estancia
de simulación.
Control audio y ventilación (19): ventilación de cabina y co-
nexión de auriculares aeronáuticos.
CARACTERÍSTICAS DEL AVIÓN SIMULADO
Longitud / Envergadura / Altura 27,2 ft / 36,1 ft / 8,9 ft
Motor1 × Lycoming O-540-J3C5D,
235 hp. (175 kW.)
Velocidad crucero / máxima 135 / 143 nudos
Autonomía 443 nm
Peso en vacío / Max. despegue 1.540 lb / 2.550 lb
16 OVO-04
MODELO
Single Engine GA Advanced
VERSIÓN
Analógico
AVIÓN SIMULADO
Mooney MJ20
OVO-04 GA ADVANCED AnalogueDATOS TÉCNICOS
4
9
5
10
6
11
7
12
13 15
1920
17
18
14
21
22
23
24
25
27
28
26
29
3
8
OVO-04 17
DESCRIPCIÓN
Este modelo está basado en una aeronave de ala baja, monomo-
tor de pistón con cuatro asientos en configuración side-by-side y
dos filas para piloto-copiloto y dos pasajeros detrás.
Este modelo de OVO-04 es la unidad adecuada para la forma-
ción avanzada de pilotos en aeronaves de ala baja y configura-
ción analógica tanto en prácticas de vuelo VFR como en IFR.
Al mismo tiempo, como este modelo de OVO está basado en
un avión deportivo resulta adecuado también para entretenimien-
to del público en general en comparación con el modelo Basic,
puesto que este OVO-04 es más rápido en su despegue, veloci-
dades de crucero y respuesta de mandos.
CARACTERÍSTICAS DEL AVIÓN SIMULADO
Longitud / Envergadura / Altura 26 ft / 36 ft / 8 ft
Motor1 × Lycoming O-540-J3C5D,
235 hp. (175 kW.)
Velocidad crucero / máxima 237 / 242 nudos
Autonomía 1445 nm
Peso en vacío / Max. despegue 2.370 lb / 3.374 lb
EQUIPAMIENTO DE SERIE INTERIOR CABINA
Mancuerna (1) YOKO de aluminio con 144mm. de recorrido útil
de cabeceo.
Pedales (2) Pedales GA style de dirección/timón.
Indicadores: IAS (3), horizonte artificial (4), altímetro (5), NBD (6),
presión admisión / fuel (7), coordinador de giros (8), HSI (9), varió-
metro (10), ADF (11), R.P.M. hélice (12), brújula (13), posición de
flaps y trim (23). Nivel de combustible, temperatura y presión de
aceite, EGT, CHT, OAT y Amperímetro (14).
Panel de luces (17): Landing, Taxi, Recog., Nav., Strobe.
Interruptores (18): Piloto automático ON/OFF, trim ON/OFF,
bomba de combustible ON/OFF, Calefacción de hélice – Stby
Vac – Alt. Stat (23).
Radiostack (19): Nav1/Nav2, Com1/Com2, transpondedor, pilo-
to automático, ADF/DME, BIP.
Panel de encendido (20): Master, alternador, radio master, llave
de encendido de 5 posiciones.
Mandos vernier (21): mando de gas, paso de hélice y mezcla.
Otros: palanca del tren de aterrizaje retráctil (15), control de
flaps UP/DOWN (24), ram air – freno de parking – cowl flaps (22),
desengelante – calefacción de cabina – ventilación de cabina
(25), selector de combustible OFF/Izquierda/Derecha (26), luces
de cabina ON/OFF (27).
Consola de seguridad (28): pestaña de selección de movimien-
to (on /off) paro de emergencia, volumen, control de ventilación
y luces de movimiento: movimiento en curso, alerta de movi-
miento excesivo y aviso de entrada de un sujeto en la estancia
de simulación.
Control audio (29): conexión de auriculares aeronáuticos.
18 OVO-04
MODELO
Single Engine GA Advanced
VERSIÓN
GlassCockpit
AVIÓN SIMULADO
Mooney MJ20 GlassCockpit
OVO-04 GA ADVANCED GlassCockpitDATOS TÉCNICOS
1
2
6
8
9
10
11 12
13
14
16
17
19
20
2221
23
18
15
7
453
OVO-04 19
DESCRIPCIÓN
Este modelo está basado en una aeronave de ala baja, mono-
motor de pistón con cuatro asientos en configuración side-by-
side y dos filas para piloto-copiloto y dos pasajeros detrás.
A diferencia del modelo analógico, este simulador presenta la
información de vuelo en dos pantallas (PFD + MFD) representan-
do fielmente la tecnología del equipamiento Garmin G1000 lo
que convierte a este simulador en una herramienta única para la
formación de navegación digital avanzada en mono-motores de
aviación general.
Este modelo de OVO-04 es la unidad adecuada para la formación
avanzada de pilotos en aeronaves de ala baja y configuración
glasscockpit tanto en VFR como en IFR. Al mismo tiempo, como
este modelo de OVO está basado en un avión deportivo resulta
adecuado también para entretenimiento del público en general.
CARACTERÍSTICAS DEL AVIÓN SIMULADO
Longitud / Envergadura / Altura 26 ft / 36 ft / 8 ft
Motor1 × Lycoming O-540-J3C5D,
235 hp. (175 kW.)
Velocidad crucero / máxima 237 / 242 nudos
Autonomía 1.445 nm
Peso en vacío / Max. despegue 2.370 lb / 3.374 lb
EQUIPAMIENTO DE SERIE INTERIOR CABINA
Mancuerna (1) YOKO de aluminio con 144mm. de recorrido útil
de cabeceo.
Pedales (2) Pedales GA Style de dirección/timón.
Indicadores: IAS (3), horizonte artificial (4), altímetro (5), brújula (6).
Panel de luces (17): Beacon, Taxi, Strobe, Recog., Landing, Nav.
Interruptores: luces del panel (8), trim vertical ON/OFF – trim
de dirección ON/OFF – bomba de combustible ON/OFF – air
power – Stby Vac (9). Anti hielo hélice – calefacción Pitot (10).
Pantallas Garmin G1000: PFD (11) y MFD (12) con panel de
audio box entre ellas.
Marco Pantallas Garmin (PFD & MFD): Volume push-ID, Volume
push-SQ, NAV push 1-2, HDG push HDG SYNC, COM push 1-2,
CRS- BARO push CRS CTR, RANGE +/- push PAN, AP, FD, HDG,
ALT, NAV, VNV, APR, BC, VS, nose UP, FLC, nose DN, ALT, D,
MENU, FPL, PROC, CLR, ENT FMS push CRSR.
Panel comunicación (13): COM1 MIC, COM1, COM2 MIC,
COM2, COM3 MIC, COM3, COM3 1/2, TEL, PA, SPKR, MKR/
MUTE, HI SENS, DME, NAV1, ADF, NAV2, AUX, MAN SQ, PLAY,
Crew ICS Isolation: PILOT, COPLT; Display Backup.
Piloto automático: redundante (14).
Panel de encendido (15): Master, alternador, emergency bus,
Bat-1 y Bat-2, llave de encendido de 5 posiciones.
Mandos vernier (16): mando de gas, paso de hélice y mezcla.
Otros: control de flaps – alt air – cowl flaps (17), palanca del tren
de aterrizaje retráctil (18), desengelante – calefacción de cabi-
na – ventilación de cabina – parking brake (19), aerofreno (20),
selector de combustible OFF/Izquierda/Derecha (21).
Consola de seguridad (22: pestaña de selección de movimien-
to (on /off) paro de emergencia, volumen, control de ventilación
y luces de movimiento: movimiento en curso, alerta de movi-
miento excesivo y aviso de entrada de un sujeto en la estancia
de simulación.
Control audio (23): conexión de auriculares aeronáuticos.
20 OVO-04
OVO-04 M.G.DATOS TÉCNICOS
1
17
18 19
2
3
4
4
5
6
710
11
15
16
20
21
22
8
9
12
14
13
MODELO
Multipurpose Single & Twin Engine GA
VERSIÓN
GlassCockpit
AVIÓN SIMULADO
Cessna172 y
Cessna B58
OVO-04 21
DESCRIPCIÓN
Este modelo está diseñado para poder operar modelos de aero-
naves bimotores o monomotores, siempre de Aviación General.
Este simulador presenta la información de vuelo en dos pantallas
(PFD + MFD) representando fielmente la tecnología del equipa-
miento Garmin G1000 lo que convierte a este simulador en una
herramienta única para la formación de navegación digital avan-
zada en bimotores de aviación general.
El avión bimotor más complejo y realista que se adecua fielmente
a la configuración del hardware integrado en la cabina es una
Beechcraft Baron B-58.
EQUIPAMIENTO DE SERIE INTERIOR CABINA
Mancuerna (1) YOKO de aluminio con 144mm. de recorrido útil
de cabeceo.
Pedales (2) Pedales GA style de dirección/timón.
Panel de luces (3): Beacon, Landing, Taxi, Nav., Strobe, Recog.
Interruptores: Stby. vac. – cowl flaps para cada motor (4), alt.
static air (5), bomba de combustible para cada motor – prop
sync. – aerofreno (6), calefacción de Pitot heat (7), mando de
flaps (8), parking break (9), calefacción de carburador para cada
motor (10).
Panel anti-hielo (11): boot, prop., superfície y parabrisas.
Panel de combustible (12): con encendido, apagado y bombeo
cruzado de combustible.
Panel de encendido (13): master avionics, batería, alternador
motor izquierdo, alternador motor derecho, dos magnetos para
motor izquierdo, dos magnetos para motor derecho, prime y
pulsador de encendido para cada motor.
Mando de gases (14): mando de potencia, paso de hélice y
mezcla con palanca independiente para cada motor, que tam-
bién permite volar aviones mono-motor.
Palanca del tren de aterrizaje (15): con indicadores “IN Trans” y
“Gear Down & locked”.
Ventilación de la cabina (16): ventiladores 1 y 2.
Compensadores (17): elevación, alabeo y guiñada.
Pantallas Garmin G1000: PFD (18) y MFD (19) con panel de
audio box entre ellas.
Marco Pantallas Garmin (PFD & MFD): Volume push-ID, Volume
push-SQ, NAV push 1-2, HDG push HDG SYNC, COM push 1-2,
CRS- BARO push CRS CTR, RANGE +/- push PAN, AP, FD, HDG,
ALT, NAV, VNV, APR, BC, VS, nose UP, FLC, nose DN, ALT, D,
MENU, FPL, PROC, CLR, ENT FMS push CRSR.
Panel comunicación (20): COM1 MIC, COM1, COM2 MIC,
COM2, COM3 MIC, COM3, COM3 1/2, TEL, PA, SPKR, MKR/
MUTE, HI SENS, DME, NAV1, ADF, NAV2, AUX, MAN SQ, PLAY,
Crew ICS Isolation: PILOT, COPLT; Display Backup.
Otros (21): encendido PC1, encendido PC2, 4 entradas USB,
imitación breakers.
Consola de seguridad (22): selector de movimiento ON/OFF,
Paro de emergencia, control de volumen, control de ventilación,
conexión de auriculares y motion-fault-presence blinking lights.
CARACTERÍSTICAS DEL AVIÓN SIMULADO MONO-MOTOR
Longitud / Envergadura / Altura 27,2 ft / 31,6 ft / 8,9 ft
Motor1 × Lycoming O-360, 180 hp.
(135 kW.)
Velocidad crucero / máxima 114 / 121 nudos
Autonomía 515 nm
Peso en vacío / Max. despegue 1.330 lb / 2.250 lb
CARACTERÍSTICAS DEL AVIÓN SIMULADO BI-MOTOR
Longitud / Envergadura / Altura 28 ft / 38 ft / 9 ft
Motor2 × Continental TSIO-360-RB,
220 hp. (164 kW)
Velocidad crucero / máxima 188 / 195 nudos
Autonomía 870 nm
Peso en vacío / Max. despegue 3.212 lb / 4.750 lb
OVO-04FABRICADOS CON COMPROMISO
OVO-04 es la evolución de 4 prototipos anteriores, el SimVol-01,
SimVol-02, SimVol-03 y SimVol-04. Estos cuatro prototipos se dise-
ñaron y produjeron entre 2004 y 2011 y cada uno de ellos repre-
sentó un avance importante en la investigación y desarrollo de la
tecnología Full Motion de Virtual-Fly.
SimVol-01 era una cabina cuadrada, monoplaza, que tenía los
mecanismos y motores de movimiento debajo del asiento.
SimVol-02 fue un simulador biplaza construido dentro de una ca-
bina de madera. SimVol-03 fue el primero en tener los mecanis-
mos de movimiento en el lateral y disponer de una cabina total-
mente cerrada. Por último, SimVol-04 fue el primero en tener el
exterior en fibra de vidrio.
Finalmente, OVO-04 fue la cristalización de un proceso de I+D
desarrollado durante 7 años que incluía todos las ventajas de los
diseños anteriores añadiendo un interior más aeronáutico y una
mejora en el software de movimiento.
22 OVO-04
OVO-04 23
COMPROMISO DE RESISTENCIA
Los productos de Virtual-Fly están diseñado en una oposición total a la Obsolescencia Programada.
De acuerdo con esta política, el simulador OVO-04 pesa 1 tonelada y está construido con una
estructura de 850 kilogramos de acero sólido, exterior de fibra de vidrio y acabados de calidad
superior.
Como ejemplo, cada unidad OVO-04 debe pasar una prueba de esfuerzo que consiste en soportar
una tonelada de peso sobre su eje de cabeceo sin flexar. Solo después de superada la prueba con
éxito, la unidad sigue su proceso de producción.
COMPROMISO DE DURABILIDAD
El OVO-04 se fabrica para durar.. Virtual-Fly tiene un simulador OVO-04 en vuelo automático en su
fábrica de España. La unidad ha acumulado hasta la fecha más de 7.000 horas de vuelo; casi un
año de vuelo contínuo. El objetivo de este estudio es demostrar la capacidad operativa y ausencia
de incidencias técnicas de los simuladores de vuelo tipo full motion de Virtual-Fly en situaciones de
uso prolongado.
Este estudio también justifica el bajo coste de operación de los simuladores de Virtual-Fly, que no
precisan de formación técnica elevada para su operación diaria y sin embargo alcanzan requeri-
mientos Heavy Duty.
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VIRTUAL FLY
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c. Morales, 39 bajos
08029 Barcelona (España)
CENTRO I+D & SHOW ROOM
c. Maria Aurelia Capmany, 29
P.I. La Fàbrica
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T. (+34) 93 833 33 01
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