Osvaldo bahamondes expo obm seminario municipalidad de pudahuel

Seminario inTernaCionaL De

muniCipioS aeroporTuarioS “ConSTruyenDo FuTuro”

Pudahuel, 24 y 25 de Enero 2013

La aCTiviDaD aeroporTuaria, nuevoS DeSaFíoS para La eDuCaCión TéCniCa - Superior

y eL DeSarroLLo eConómiCo LoCaL

RELATOR: OSVALDO BAHAMONDES MASAFIERRO

FEDERICO SANTA MARIA UNIVERSIDAD TÉCNICA

CIENCIAS AERONÁUTICAS En alianza con LAN

UNIVERSIDAD TÉCNICA FEDERICO SANTA MARÍA

ACADEMIA DE CIENCIAS AERONÁUTICAS

Moderador

Notas de la presentación

ESTE PREGUNTA QUE APARECIÓ DEL CENTRO DE SANTIAGO DEBE LLEVARNOS A UNA PROFUNDA REFLEXIÓN Y LA QUIERO PLANTEAR AL INICIO DE ESTA EXPOSICIÓN, PARA INTENTAR UNA RESPUESTA AL FINAL DE ELLA “Si bien es cierto que la educación es cara – cuanto mas lo es la ignorancia



Moderador


Quisiera tambien hacer una reflexión sobre el avance de la tecnologia en aviacion Cuando se realizó el primer vuelo controlado de un aparato mas pesado que el aire, el 17 de Diciembre de 1903 en Kitty Hawk, en tierra se experimentaba con el prototipo del famoso Ford t, automóvil mu avanzado para su época y que además inició el sistema de producción en cadena



54 12 66

1903 1957 1969

1910 1964 1995

Moderador


Luego en la aviación, 54 años después de este vuelo se lanza el primer spuknic que salió al espacio exterior para orbitar alrededor de nuestro planeta y 12 años después el hombre ya pisaba la superficie lunar En cambio la tecnología del automóvil, a parte de cambiar de forma, se mantuvo básicamente la misma por lo que la capacitación de mecánicos y choferes automotrices permaneció similar, lo que obviamente no ocurrió en las ciencias espaciales lo mecánicos y pilotos claramente tuvieron una formación cada vez mas especializada conforme pasaba el tiempo. En nuestro país a solo 54 años, desde que voló el primer avión con Cesar Copeta en la comuna de Ñuñoa, ya teníamos aviones a reacción para el transporte de pasajeros con el arribo de los caravelle para lan chile y 31 años después la Fuerza Aérea lanzaba su primer satélite.

81 78



Moderador


En 81 años, que es lo que hoy vive una persona, se transitó desde el primer vuelo en el mundo de un avión hasta el despegue del primer transbordador espacial. Claramente este vertiginoso avance ha condicionado la formación de los aviadores obligandolo a pasar desde su condición de aventureros a profesionales altamente capacitados con una gran capacidad para absorver los cambios que se vendran en el futuro.



Moderador


Paralelamente los aero´puertos vivian una situacion similar, aquí vemos una foto de los inicios de los Cerrillos que como se puede apreciar estaba en un despoblado lejos de la ciudad



Moderador


Y así estaba al momento de su cierre rodeado por la ciudad, los aviadores decían que por una la mala planificación urbanística y los ciudadanos culpaban a los aviadores de no preocuparse de la ciudad a la que sirven



Moderador


Creo que ambas parte tienen razón y ambas están equivocados, cada uno conoce su propia situación y desconoce la de su contraparte llegando a puntos de decisión sobre la existencia de uno en vez del otro, cuando si ubiesen coordinado con anticipación a lo mejor se habría llegado a un punto intermedio.



Actividad independiente

Altamente especializada

Sin intervención de otras áreas

Moderador


Por un lado los aeropuertos se encerraron en sus actividades en forma independientes Que por lo demas eran y son altamente especializadas Pero vivió sin la concurrencia de otras organizaciones y personas ajenas al mundo aeronautico



Moderador


Esto ocurrió durante lo que se conoce como la época romántica de la aviación, en que la mayoría miraba de lejos a estos hombres que surcaban los aires y los propios aviadores se sentían aventureros y especiales



Actividad independiente

Altamente especializada

Sin intervención de otras áreas

• Negocios • Evacuación Aero médica • Traslado de órganos • Alternativa a la congestión vehicular

Moderador


Pero la vida de los aeropuertos se convirtieron rápidamente en unidades de negocios, sirvieron para realizar ………………………………….



Es un punto mas en el traslado de las personas Área de actividad comercial Deja de ser exclusivamente una plataforma de carga y pasajeros Deja de ser una gran extensión periférica ajena a la ciudad

Moderador


También se convirtieron ……………..



Rápida evolución de la actividad aeroportuaria

Aspectos estratégicos y de coordinación

Factor decisivo en la transformación del área local

• Planificación urbana • Desarrollo sustentable • Actividades e inversiones no aeronáuticas • Alianzas estratégicas



AVANCE TECNOLÓGICO



2000



Convenio de Colaboración Académica LAN - UTFSM de 22 junio 1999.

Desarrollar, de manera conjunta, una Academia de Ciencias Aeronáuticas dedicada a la Docencia de Pregrado y Perfeccionamiento de Postgrado, a la Asistencia Técnica, la Investigación y Extensión en el área de las Ciencias Aeronáuticas.

Reglamento de Funcionamiento de la ACA Decreto Rectoría 039/00 de 3 octubre 2000

AVANCE TECNOLÓGICO



2000



ORIENTACIONES FUNDAMENTALES

"Contribuir mediante la Docencia, la

Investigación y la Extensión a la formación de

profesionales y técnicos del más alto nivel para el Mercado Aeronáutico Nacional y Latinoamericano.“

“Ser Líder en educación, capacitación, desarrollo e

investigación de la Industria Aeronáutica

Nacional y Latinoamericana



Gestión Institucional Docencia de Pregrado Investigación Vinculación con el medio Docencia de postgrado

Comisión Nacional de Acreditación

CNA - Chile



Provision of design, implementation and

evaluation of programmas for undergraduates, graduates,

extension and research for the aeronautical industry

ISO 9001:2008



ACADEMIA MEDIO

INVESTIGACIÓN

AEROPUERTOS VERDES ENERGÍA ALTERNATIVA

BONOS DE CARBONO ENERGÍA EÓLICA

INDUSTRIA

ASESORÍAS VENTAS DE SERVICIOS

PROYECTOS CONJUNTOS EDUCACIÓN CONTINUA

CARRERAS DE PREGRADO TELEDETECCIÓN







Universidades Empresas Privadas

Instituciones Públicas



INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO

AEROESPACIAL

CENTRO DE APLICACIONES

AEROESPACIALES

SUBDIRECTOR

ACADEMICO

DIRECTOR

ACA

UNIVER. STA MARIA

INGENERIA EN AVIACIÓN

COMERCIAL

PILOTO COMERCIAL

TECNICO UNIVERSITARIO EN MANTENIMIENTO AERONÁUTICO

DOCENTES Y APOYO

ACADÉMICO

COORDINADOR ACADÉMICO

IDIOMA INGLÉS

CAPACITACIÓN, EXTENSIÓN Y POSTGRADO



FERIAS

FIDAE – CECA

ENCUENTRO POSTGRADOS UNIVERSITARIOS

SALON ORIENTACIÓN ELECTIVA ACADÉMICA

SEMINARIOS

GEOSS – ISASI

LABORUM CASA PIEDRA

AIRPORT INFRA EXPO ROAD SHOW CHILE MAGÍSTER EN

ESTUDIOS AEROESPACIALES

MAGISTER EN INGENIERÍA

AERONÁUTICA

EXTENSIÓN

CAPACITACIÓN POSTÍTULO POSTGRADOS

DIPLOMADO GESTIÓN AERONÁUTICA

SEMINARIOS CURSOS

EOV - SMS - TELEDETECCIÓN

DIPLOMADO ADMINISTRACIÓN RR.HH

DIPLOMADO SEGURIDAD OPERACIONAL SSP/SMS

DIPLOMADO GESTIÓN DE PERSONAS

DIPLOMADO GESTIÓN DE AEROPUERTOS

CURSO DESARROLLO COMPETENCIAS LABORALES

CURSO DE PERFECCIONAMIENTO

DOCENTE DIPLOMADO GESTIÓN DE

PERSONAS Y MEJORA CONTINUA

SEMINARIOS – CURSOS - SMS TELEDETECCIÓN



Habilitación para cargo de Jefe de aeropuertos chilenos


DIPLOMADO EN GESTIÓN DE

AEROPUERTOS

SANTIAGO 27 DE MAYO 2013

CAMPUS STGO – VITACURA

Avda. Santa María 6400

Primer semestre de este

año



Infraestructura

Aviones

Los Andes Copiapó



VCPT (Virtual Cockpit Procedures Trainer) Los alumnos de la carrera de piloto

comercial reciben instrucción de vuelo por instrumentos en un avión de transporte a reacción. Pudiendo efectuar prácticas de vuelo manual, semiautomático y automático, formando una tripulación de piloto y copiloto.

Experiencias demostrativas en Aviónica.



PCATD (Personal

Computer Aviation Training Device).Marca Elite, año 2001

Aquí los alumnos de la carrera de Piloto Comercial reciben instrucción individual de vuelo por instrumentos en un avión monomotor de aviación general.

RED BIRD (Simulador de

vuelo) Aquí los alumnos de la

carrera de Piloto Comercial reciben instrucción individual de vuelo por instrumentos y visual en un avión 172 SP.



Tecnología de los Materiales

Aeronáuticos Resistencia de Materiales Máquinas y Herramientas Sistemas Digitales

• Control Automático

• Electrónica

• Microprocesadores



Propulsión Hidroneumática



• Aviónica

• Taller de Aeromodelismo



Laboratorio de Tecnología Aeronáutica:

Túnel de Viento Bancos de trabajo

para realizar experiencias de estructuras aeronáuticas.

Bancos de Hidráulica y Neumática

Además se realizan las clases prácticas de la asignatura de Máquinas y Herramientas.



Pérdidas Materiales

Pérdidas Humanas

Pérdidas en la calidad de

vida



Muchas gracias

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